蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的初创品牌,已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构,汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才,在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。NIO取意ANewDay(新的一天)。NIO蔚来表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空,以及象征着行动、前进的道路组成,诠释了蔚来NIO的品牌理念。蔚来注重核心科技独立正向研发。对于智能电动汽车的六大核心技术——包括三电系统的电机、电控、电池包,三智系统的智能***、智能座舱、自动***驾驶系统,蔚来通过独立正向研发,全部拥有自主知识产权。
理想和蔚来都是一个创始人?理想和蔚来是什么关系
李想和该公司没有关系,和该公司董事长李赶坡同为石家庄人。
1、李赶坡,1949年出生,石家庄平山县人,敬业集团有限公司创始人、董事长,清华大学工商管理硕士,北京大学EMBA,代表,全国优秀乡镇企业家,河北省百名杰出企业家,石家庄市十大经济风云人物。
2、李想,1981年出生,河北石家庄人,现常居北京,汽车之家创始人,理想汽车(车和家)创始人、CEO,蔚来汽车联合创始人、董事,湖畔大学五期学员。
蔚来汽车总部在哪里?蔚来汽车6个创始人简介
有网友对两大新能源势力戏谑:没有理想,谈何未来(谐音)。理想和蔚来的关系就犹如一对纠结的难兄难弟,在困境中抱团取暖,在激烈的市场中互相角逐。 有的人误以为理想和蔚来都是一个创始人,其实并不然。理想的CEO是李想,蔚来的CEO是李斌,但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系,让不少以为两者是同个创始人。理想和蔚来是什么关系
刚开始说到理想ONE这款车,大家也都下意识的提及蔚来ES8,所以大家的潜意识连着可能是一家汽车公司所制造出来,但其实理想ONE是由车和家设计制造,蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造,两者并不属于同一家汽车公司,因此理想和蔚来之间也就没有存在直接关系。1、李想简介
在高中时对IT行业产生浓烈兴趣,并且在两年后的2000年就创建了泡泡网。2005年互联网之路扩张,创立了目前依然是中国汽车顶流的网站:汽车之家。在2015年创立车和家公司,并在2018年推出首款产品:理想ONE。2、李斌简介
毕业于北京大学,高材生一名。在2000年创建易车公司。2010年带领易车,成为国内第一家在海外上市的汽车互联网公司。此外还担任过中国汽车流通协会副会长一职,在推动中国汽车发展方面贡献过力量。2014年,李斌拉动李想、刘强东、马化腾等多位大佬创立“蔚来汽车”,目前旗下有两款纯电动SUV车型:ES6、ES8。理想汽车最新情况
2019年,理想耗资6.5亿元购买力帆汽车的股权,想不到被力帆遗留的债务问题买下了日后的“大坑”。接连几次被列为执行人,名声江河日下。自家的“增程式”被认为一定会被后电动汽车时代淘汰,性能宣传上也没翻起多大浪潮。 之后加上最新的新能源政策要求补贴前售价须在30万元以内,而理想ONE售价为32.8万元,多出的部分不得不自掏腰包替用户买单,资金压力进一步加大。总而言之,理想现在非常炸裂,形势实在是不妙啊。蔚来汽车最新情况
蔚来汽车起初也是在走烧钱完犊子的道路,在过去的2019年也同样不好过,几乎整年在裁员、降低运营成本,最重要的是找到投资方。对于资本,资金链一断,很快就完蛋。李斌在4月29日下午,终于与安徽合肥相关企业达成协议,将总部落户合肥,同时融来了70亿元的资金,也让投资者占有了24.1%的股份。 这样一来,蔚来从“重症病房”转到“普通病房”,第一季度超额完成1万辆的目标,不过净亏损仍然有112.96亿元。蔚来能否在冬季到来前穿上棉袄很难说,但是它的眼光很独到。包括充电站的布局,二手买卖提供专门的渠道,车辆***用“换电模式”不受30万门槛的新能源政策限制。整体比小老弟理想汽车好很多,不过与庄家的对赌协议中,蔚来距离10万辆的“安全线”还很远。理想汽车简史
蔚来(NIO)总部位于合肥,自2018年9月12日上市以来,已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过,经历了汽车市场的寒冬之后,蔚来也在2020年迎接了几个***的企业。首先来看看蔚来汽车6个创始人简介
1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外,他在2000年就创立易车公司,2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司,员工规模超过3千人,业务范围涵盖了全国300多个城市。 2、刘强东 不知妻美者,唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官,刘强东商业道路可谓是节节攀升,还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门***的影响,2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位,***之路受到了阻碍。 3、李想 汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手,他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同,李想只有高中学历,但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网,5年后创建汽车之家,2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁,担任董事股东。同年7月,李想创办了车和家公司,旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV:理想ONE。 4、马化腾 这个人你不认识,除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品:QQ与微信,用户量吊打一切APP,确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘,业务范围也在不断扩大,人们戏谑的称道:只要腾讯觉得这个产品有趣,要么就模仿你,要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二,仅次于马云。 5、雷军 雷老板在印度小米4i的发布会上,一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响,小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外,小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。 6、张磊 高瓴资本的创始人兼CEO,美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举,总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本,它主要专注于投资具备长期价值的公司,本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展,已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业,并且投入了大量的精力,为社会做出不小的贡献,在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。蔚来股东发生变更,国资背景企业来***
截至2019年12月31日,李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%,其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化,官方并没有公布最新消息。 蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场,不过尚不景气的纯电动汽车市场,让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。 李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资,2020年4月29日,蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。 1安徽合肥建设投资控股有限公司 2国投招商投资管理有限公司 3安徽省高新技术产业投资有限公司 三家企业共投资70亿元,蔚来中国的总部也正式落户合肥。 完成交易后,蔚来持有75.9%的股份,合肥投资者们共持24.1%的股份。汽车之家老板和理想汽车是一家吗
文/暮四先生
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从泡泡网到汽车之家,再到车和家,这是李想的第三次创业;从轻型电动车SEV到增程式电动车?理想ONE,李想与政策完美错过。现在,李想终于进入了纯电赛道……
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2006年,《鲁豫有约》让更多人认识了李想,他也由此成为风靡一时的四大80后互联网创业偶像之一。
那一年,李想25岁,创办泡泡网已有6年,汽车之家也已创办1年。
7年后,李想带领汽车之家在美国纽交所上市。上市两年后,李想卸任总裁,离开了一手创办的汽车之家。
2015年7月,李想开始了第三次创业,创办车和家,成为造车新势力的一员。
不过和高调的蔚来汽车不同,车和家在开始时非常低调,低调到人们都要忘记,除了入股蔚来外,李想还有自己的造车项目。
2016年4月,李想终于在个人微博发布了车和家产品***。基于手机市场的发展演变,李想认为,未来汽车用户也会更关注产品的使用价值,而非价格。于是,车和家便有了只用两款车来满足城市消费者90%以上需求的实践。
这两款车,一款是满足城市短途代步出行的轻型电动车SEV,一款是满足家庭用户长途出行的SUV。
2017年6月,李想分享了SEV项目进展,称该车型将满足欧洲L6e低速电动车标准,并将在海外进行共享出行业务。
请注意,这个时候,车和家对SEV的定位已经从面向个人消费者转为面向共享租赁。
半年后,车和家SEV官图发布。
这是一款非常小巧的纯电动低速汽车,整备质量350公斤,可乘坐1-2人,续航约100公里,时速不超过45公里,其数据和应用场景和入门级老年代步车非常相似。
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不过到2018年年初,在获得30亿B轮融资的几乎同一时刻,李想宣布暂停SEV项目。
为什么会这样?
原因很简单,一直以来,国内的低速电动车都处于灰色地带。按照政策,时速在40-70公里的电动车均被定义为“代步车”,没有合法的汽车牌照,也不能走机动车道。而李想当初赌的,是国家会参照欧洲做法,出台低速电动车合法化的相关政策,不过却并没能等到。
而当初车和家宣布在海外开展分时租赁业务,其实是曲线救国,希望在国内相关政策出台后再返回中国市场。
值得一提的是,在国内低速电动车市场,四五万元的SEV与其他产品相比并没有优势。很多续航更长、配置更高的低速电动车,售价还不到它的一半。
车和家放弃SEV的另一个原因是,它和滴滴成立了联合项目组,为共享出行场景定制生产智能电动车。
显然,相比于前途未卜的SEV项目,这个项目来钱更快,也更靠谱。
但时至今日,车和家和滴滴的项目也还没有落地。
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率先落地的,是一款SUV。
在宣布放弃SEV项目半年后,2018年10月,车和家推出智能电动车品牌——理想智造,并发布了首款产品——理想智造ONE。
2019年3月,理想智造更名为理想。
一个月后,理想ONE正式开启预定,12月开始交付,吊足了粉丝们的胃口。
和其他绝大多数新能源车不同,理想ONE是一款增程式电动汽车。
什么是增程式呢?
和常规的纯电动、插电混动、燃料电池车相比,增程式的最大区别在于它有燃油发动机,但发动机却并不直接参与驱动车辆,而是带动发动机给动力电池充电,再由动力电池驱动电动机。
此外,除了通过发动机发电,增程式还能外部充电。
简单来说,增程式电动车是串联式插电混动,有发动机,但靠纯电驱动车辆。其最大优点,是没有里程焦虑又有电驱乐趣。不过由于要经过多次转化,能量损耗也会增加,尤其跑高速时会更费油。
目前,国内***用增程式的主要还是商用车,郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、上海申沃等都有相应的产品。
理想的另一个不同之处,是它没有像其它造车新势力那样租用工厂,而是选择了自建,还在2018年12月作价6.5亿元全资收购了重庆力帆汽车有限公司,获得了生产资质。
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在不少人,尤其是在车主看来,理想ONE真的很香。
总结来说,主要有以下几点:
一是拥有纯电驾驶体验,动力响应快,加速平顺;
二是智能,四个大屏幕相当酷;
三是标配了智能驾驶***系统;
四是没有里程焦虑;
五是空间大,且第二排、第三排座椅可自由切换;
六是对售后服务好。
的确,这些因素足已让很多人成为它的铁粉。
但不可否认的是,理想ONE的问题也切实存在。这对于一家新车企来说,貌似也很正常。
从车主反馈来看,理想ONE的问题可以分为四类:
一是部分功能不好用,如语音助手功能、自动泊车功能等;
二是费油。据经常跑高速的车主表示,理想ONE满油满电时显示续航800公里,但实际上却还跑不到600公里;
三是部分细节处理的不好,如座椅材质不好,接缝处容易开裂,儿童安全座椅接口不好用,车门不好关,增程器噪音不好听等等;
四是配置和功能缺失,如没有备胎,且配的还不是防爆胎等等。
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理想ONE的其他产品问题也随着交付量的提升而集中爆发。
首先是断轴。
这里有一个数据,截至2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故***起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况!脱出率高于10%。
然而,被关注的不只是“断轴”本身,而是理想汽车避重就轻的态度。
2020年5月11日,上海一位车主以时速40-50km驾驶理想ONE时碰到路肩,导致右前下摆臂球头脱落。
据爆料,在事故发生后,理想市场部的人曾联系车主,要求按他们的稿子发微博,但遭到车主拒绝。此后理想汽车提出进行维修并补贴油卡的方案,车主也没有接受。由于没能达成一致,车主要求理想维修中心“不要拆车,保持事故车原封不动”,但几天后,车主却发现受损零部件不翼而飞。
此外,在回应2020年8月,厦门一台理想ONE碰撞断轴的官方声明中,理想汽车坚称”悬架损坏都是由于碰撞事故造成,没有一起是因为质量原因造成“。
但没多久就打脸了。11月6日,理想汽车宣布“召回”生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车,共计10469辆。而在5天前,理想汽车还避重就轻,大玩文字游戏,宣称将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE“升级”球销脱出力更高的前悬架下摆臂。
如此措辞,让人哭笑不得。有业内人士直言,从业几十年来,第一次听说“硬件升级”这个概念。不就是因为质量问题或安全隐患,才需要召回吗?
除了断轴,还有自燃。
2020年5月,长沙一辆理想ONE在行驶途中,机舱前部突然冒烟起火,现场火光浓烟冲天,这也是理想ONE在国内首次发生自燃。
对此。理想汽车的解释是,工作人员在交付前的整备工程中,不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内,随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫,导致整车起火自燃。
不过对于这个解释,网友并不买账,有人质疑称,理想ONE发动机舱***用全包设计,在车头已垫有护垫的情况下,技师并没有将护垫垫到机舱内的理由,并且即便是防护垫引起明火,也可能只是起火点,但引燃原因并不明确。
而在一年前,就有分析人士指出,“理想ONE引擎舱中有400V纯电线路靠近油路,这种设计存在严重的安全隐患。汽油是挥发性很强的液体,燃点非常低。在同一密闭舱里,这样的设计安全隐患非常大。”
不过,理想汽车的粉丝们对这个调查结果却非常满意。在理想汽车官方声明的评论中,一片叫好声。
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2020年7月,理想汽车在美国纳斯达克上市。成为继蔚来汽车之后,第二家在美上市的中国电动汽车公司,也是第三家在美国IPO的电动汽车公司。
理想ONE的交付量也在持续提升。2020年前11个月,理想ONE累计交付26498辆。虽然距离盈亏平衡点相差甚远,但在中国造车新势力中也已是前三的存在。
不过对于增程式,还是有很多人不看好,认为是“脱裤子放屁”、“多此一举”;百公里10个油根本就没有达到节能减排的目的;同时也有不少人认为增程式是落后的技术。
为了捍卫增程式,李想在2020年8月举办的理想汽车用户日上“出口成脏”,开启骂街模式,“我先说难听的话,TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们XX,什么增程电动是个落后的技术,请问,他们TMD搞出来屁技术了?”
这一***,瞬间刷爆了朋友圈。
要知道,目前理想ONE的核心部件都是外***,增程器是东安1.2T直列三缸发动机,电池则来自于宁德时代,理想汽车本身并没有什么核心技术。
而且在2020年4月,理想ONE便已不再强调“增程式”概念,而说自己是插电混动。这或许与其迫切需要获得补贴有关。
此外,理想汽车也在着手准备纯电汽车。
2020年7月,在回答网友提问时,李想表示,“(等)到(快充普及)时,增程式电动汽车不仅可以在家里实现快充,也能在外面用加油的方式补充能源,而且增程式电动汽车还能摘掉发动机,就可以直接变成电池动力汽车。”
这句话意味着,李想本人也不否认,增程式只是一个过渡方案,最终还要走纯电动的路子。
12月初,理想汽车募资16亿美元,用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。
李想在等的,其实还是一个机会。
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来自各界的六位大佬,蔚来创始人
汽车之家的创始人和理想汽车的创始人是同一人,即李想。
根据百度百科查询得知,李想先创立了汽车之家,后来又创立了理想汽车。因此,可以说汽车之家的老板和理想汽车是同一个人,而不是两家公司。李想,1981年10月出生于河北石家庄,中国男企业家,汽车之家、理想汽车创始人,理想汽车董事长兼CEO。2000年,创立中国最早的IT硬件产品垂直网站泡泡网。2004年,创办汽车之家。2011年,获得十大商界青年生活领袖创业先锋奖。2013年12月,汽车之家在美国纽约证劵***上市。2015年6月,卸任汽车之家总裁,继续担任董事股东;同年7月,创办车和家(后改名理想汽车);同年,与易车网的李斌共同创办蔚来汽车,担任公司董事职位。2020年7月30日,理想汽车在美国纳斯达克上市。2023年1月,获“2022中国十大品牌年度人物”荣誉;同年12月12日,以700亿人民币财富位列《2023胡润男企业家榜》第43位。
蔚来汽车作为近年来国内大火的电动汽车品牌,其蔚来创始人李斌也被大家所熟悉。虽然大家所知道蔚来创始人仅只有李斌一位,但其实蔚来创始人一共有六位,而这六位都是来自各界大佬,同时这六位创始人也是?蔚来EP9全球的六位车主。
李斌,作为大家最为熟悉的蔚来创始人,在1996年,在大学期间,李斌就联合成立了北京南极科技发展有限责任公司,成为当时中国主机托管服务商的先驱,而他还有一个身份,那就是易车公司的创始人以及董事长。
是不是难以想象作为互联网大佬的马化腾,居然也是蔚来六位创始人之一。马化腾作为腾讯创始人之一,旗下的腾讯QQ以及微信都深深影响着每个人的生活。
刘强东作为电商大佬,所创办的京东可以说是家喻户晓,在1998年6月18日,刘强东在中关村创办京东公司,代理销售光磁产品,并担任总经理。并在2004年,初涉足电子商务领域,创办“京东多媒体网”,也就是京东商城的前身,并出任CEO。
雷军,看到这个名字,相信不用说大家都应该非常熟悉。雷军作为小米科技创始人、董事长,同时也作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物,曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉。而雷军被大家最为熟悉的肯定那得那句话,“are?you?ok!”
李想,这个名字大家是不是听上去非常熟悉,因为他不仅仅是蔚来六位创始人之一,同时还是理想汽车的创始人。作为80后企业家代表人物,李想曾先后创立泡泡网、汽车之家,现任车和家创始人及CEO。
张磊,大家应该都不怎么熟悉,但张磊的身份绝对可以让人大吃一惊。张磊作为高瓴资本创始人兼首席执行官,同时还是美国耶鲁大学校董事会董事,中国人民大学校董事会副董事长,耶鲁大学亚洲发展委员会***,中美交流基金会董事,香港金融发展局委员以及香港金融科技督导小组成员。这些身份足以见得张磊在教育业以及金融业,都有着举足轻重的地位。
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