- 领克携手魅族，把汽车车机的人机交互体验提升到手机级水平
- 11.38万元起售 领克携25款配置车型 另有冠军定制版
- 领克全新概念车预告图 6月6日首发
- 这样的价格能买配置更高的领克02、03、03+ 你还等什么？
- 领克06上市：用最大的标号造最小的车
- 灵犀系统+超级电混，这样的领克09 EM-P谁不爱呢？
- 领克08首搭魅族Flyme Auto，打造智能座舱新体验
一个月前，吉利汽车宣布最新的混动专用1.5T四缸机正式下线，预示着现役以三缸机为基础的雷神Hi·X混动（吉利品牌）、Lynk E-Motive混动（领克品牌）即将迎来重磅升级；随后，***品牌亟首款车***L7正式发布，该车也将应用吉利最新混动技术体系。
而随着领克品牌全新中型SUV——领克08相关信息逐渐披露，这台源自CMA 2.0架构的全新车型在内外设计、智能化、电气化等多个维度都给消费者带来了新惊喜，并且，我们已经基本可以确认该车会在3月25日正式首发，最快上半年上市。
目前，我们基本可以确认该车大概率会是一台全系“油电混动+插电混动”的电气化车型，同时预示着，吉利这套针对混动领域的“成熟体”技术方案也准备全面上线普及，未来的星越L HiP、博越L HiP、领克01 EM-P等，也都将迎来更“能打”的版本。
回归到产品本身，相比于目前在售的领克01、领克03等热门车，这台领克08在设计上有了更明显的电气化特征。最典型的案例就是封闭程度更高的前脸造型，格栅被取消，只在下包围有开口用于进气和散热，尾排也改为隐藏式，这些燃油车的特征都被最大程度弱化，整车已经呈现出新能源汽车的视觉观感。
除此之外，黑色车顶、分体式LED头灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯这些年轻人喜闻乐见的元素，我们在这台车上也都能见的到。官方的思路很明确，即便是保留内燃机的混动车，在设计上也要最大限度朝纯电汽车靠拢。
魏牌蓝山
理想L9
而实际上，这种趋势也成为当下各品牌混动车的重要发展倾向，除了领克08外，长城魏牌蓝山、理想L9、腾势N7等等，都在尽量弱化中网、排气、换挡杆的存在感。，或许有人会担心发动机进排气＆散热问题，例如大排量跑车，进排气都做得很夸张。
***L7
其实这大可不必，因为混动车***用专用发动机在任何场景下都有相对稳定的转速＆负载，不会像燃油车发动机那样需要应付高功率需求，小开口、低口径就能满足整车在各种场景＆模式的进排气需求，功能工程可以适当为设计美学妥协。
作为整车的技术核心，我们重点说说这台领克08的动力架构。
首先是最重要的发动机，该车不会像领克01、领克03那样使用上一代插混车上的那台1.5T三缸机，而是吉利专门为混动车专门研发的BHE15 PLUS 1.5T直列四缸发动机，通过深度的电气化改造，以及米勒循环+VGT涡轮的加持，其最高热效率来到了44.26%，高热效率的转速区间扩展30%。
这种针对内燃机的改造思路，是当下各大品牌的共识，不光吉利，比亚迪的晓云1.5T，长城的柠檬1.5T，以及奇瑞即将服役的第五代鲲鹏1.5T，都***用了类似的方案。对于用户来说，TA们有一个显著特征是，发动机左侧（前横置）是没有曲轴皮带轮系的。
而与之匹配的则依旧是我们熟悉的支持三个物理挡位的3DHT Pro双电机单元，搭配发动机后，前驱总成可以做到287kW的最大功率，官方数据显示，0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km；而在扩展后桥电机后，四驱总成最大功率将达到488kW，这是V6双涡轮增压引擎都不见得能达到的惊人数据（***品牌发布会数据）。
而如果我们深挖细节就会发现，吉利这套同轴双电机的混动方案其实比比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD那种都更复杂，其中包含了两套行星齿轮组，一组负责机电耦合＆功率分流，另一组则实现曲轴输出端的三个挡位变速，这样能压低发动机直驱的转速门槛，扩展多种用车场景下驾驶模式的适应性，平衡整车油耗水平、动力输出。
●总结：
从最早的三缸机P2.5布局双离合混动方案，到后来的三缸机同轴双电机方案，再到如今的四缸机同轴双电机方案，吉利汽车在混动技术领域的技术进步是肉眼可见的，而技术的进步也会逐步释放到吉利、领克、***品牌的多款车型上，既包括即将发布＆发售的领克08、***L7，也会涵盖未来吉利旗下的星越L、博越L等高性价比车型。
本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
领克携手魅族，把汽车车机的人机交互体验提升到手机级水平
3 月 30 日，星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举行「魅族∞领克***生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，***生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。
星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜表示，“我们将持续专注于消费电子全链路创新，打造消费电子和汽车行业的融合创新产品，致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验，实现集团战略落地。”?
魅族20 质感性能旗舰—全系高配魅族 20 系列延续了追求优质设计和极致品质的品牌基因，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，即便小屏真旗舰的魅族 20 也不例外。魅族 20 共有12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，搭配 LPDDR5X和至高 512GB UFS4.0 疾速闪存组合，真正做到全系高配。
魅族 20 还***用 4000m㎡ VC 液冷均热板，配合 32243 mm? 超大面积石墨烯散热铜箔和「冰界」边框降温技术，运行大型游戏时也不会过热；4700 mAh 的耐久电池和 67W Super mCharge 有线超级快充，以及 65W Max PD 协议快充，为魅族 20 提供全天续航。
魅族 20 配备了 6.5 英寸 144Hz 刷新率的***级护眼全面屏，在 10bit 面板的加持下， 支持 10.7 亿色显示，低蓝光防频闪，100% DCI-P3 广色域，对比度高达 5000000:1 ，在白天高亮或逆光的环境下，屏幕所呈现的细节依旧清晰流畅。
外观设计上，魅族 20 机身厚度只有 7.99 毫米；配合悬浮点胶 3.0 工艺，边框最窄处仅为 1.57 mm；产品质感极高的镜耀金属中框共有“镜耀”、“磨砂”两种不同的高规格工艺，搭配20层色彩堆叠的玻璃后盖，魅族 20 既体现了设计的美感，又保证了使用时的手感。
搭配新一代超声波屏下指纹识别 Ultrasound mTouch 2.0，即便是湿手或贴膜场景，也能无感解锁。
魅族 20 共推出先锋灰、定胜青、热爱粉、悦动黄四种配色。
影像方面，魅族 20 ***用5000W像素主摄+ 1600W 像素 122° 超广角镜头+ 500 万像素景深镜头的三摄组合，最高支持 8K ***录制、2.5cm 微距拍摄；3200W 像素的***前置镜头能够准确捕捉人物细节，虚化自然，清晰还原面部轮廓，提升人像质感。
魅族 20 PRO 轻薄满血旗舰——***轻盈魅族 20 PRO 在设计方面沿袭了家族化的***设计，将机身做到了目前行业最薄的 7.8mm，重量只有 209g，配合超感曲线镜耀直边，悬浮点胶 3.0 等设计，即便是 6.81 英寸的大屏机身也有恰到好处的握持手感。破晓灰、曙光银、朝阳金是魅族 20 PRO 的三款主打色，描绘向阳而生的生命感。
魅族 20 PRO 配备 2K 超分辨率 AMOLED 极边臻彩***屏，对比度高达 8000000:1，同时配合 HDR10+ 超动态显示、120Hz 自适应超感智能刷新率与 DCI-P3 色域，***播放与信息浏览养眼更节能；三星最新一代 E6 系列屏幕发光材料，支持最高 1800nit 峰值亮度，无惧强光。
影像方面，魅族 20 PRO 三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，配合全像素对焦、dTOF ***对焦，最新虹软美颜算法 、AI 超清人像算法、SMA 光学防抖，全场景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 极致夜景等技术，进一步提升成像效果，一键美拍，所见即所得。
魅族 20 PRO 共有 12GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB 三个版本，并配备了 5000mAh 耐久电池，配合 80W Super mCharge 有线超充，32 分钟即可从 0 充满。魅族 20 PRO 还支持 PD 协议 65W Max 快充，并支持 50W 无线快充，并有 Power INFINITY 无线反充功能。
高增益***天线为魅族 20 PRO 提供优异的通信体验，多路天线智能切换让信号质量提升 77%；并且支持高铁 & 地铁模式 2.0，智能增强通讯信号，高速状态下无线连接更加稳定。?
魅族 20 INFINITY ***版——未来美学究极体作为此次发布会上的神秘嘉宾之一，魅族 20 INFINITY ***版是魅族 20系列旗舰中的顶级之作，除了拥有其它两款手机在配置和设计等方面的优点，更是魅族用极致科技探索***美学的究极体。
魅族 20 INFINITY ***版是全球首款***用前后双面「魅族泰坦玻璃」的智能手机，更具高级感独特的晶化工艺，配合微裂纹处理和超微喷砂处理，使其触感像 *** 玻璃一样顺滑，抗摔表现提升 4 倍。整机中框***用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。
魅族 20 INFINITY ***版共推出三款配色，分别是宛如宇宙中无迹星辰的星辰黑，浩瀚星空最富想象力的太空银，苍穹之上最神秘的星云绿。
魅族 20 INFINITY ***版携手京东方定义中国屏幕工业里程碑，6.79 英寸 2K+ ***臻彩屏，21：9 悬浮巨幕，搭配四边等窄设计，让中框与屏幕完美融合，行业首次实现「Infinite Design」正面无边视觉体验。
魅族 20 INFINITY ***版***用 5000W 三主摄人文影像系统。后置摄像头首次舍弃边框***用了晶穹***镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，并通过超感 ALD 镀膜技术，让反射率直接下降 4 倍，避免拍摄夜景时留下残像的鬼影问题。双 OIS 光学防抖系统搭配全像素 & dTOF ***双维对焦技术，对得更快更准，拍得更美更稳。
魅族 20 INFINITY ***版共有12GB+256GB、12GB+512GB、16GB+1T 三个版本。
服务升维，铸就超凡品质为实现魅族 20 系列的品质升维，魅族斥巨资搭建全新的品质体系，新增1437 项硬件标，456 项外观标准，43 项可靠性标准，并对产品进行了环境模拟实验，双 85 度恒温恒湿测试，时长 480 小时，远超行业标准。
魅族还联合时空道宇，为魅族定制化设计研发了卫星通信芯片——魅族天问 S1，该芯片融合 5G+卫星等多种通信模式，为用户打造国内首个“天地***”的移动通信网络。未来，不仅能够为用户提供自定义长文字双向通信，甚至支持语音传输，让魅友无论身在城市，还是在无信号覆盖的偏远地区，都能畅享无缝联接的通信服务。
参与魅族 20 系列 1 元超前订用户还将享受行业首创的 36 个月质保服务，覆盖全产品周期，满足用户对手机长周期使用和持续高品质体验需求。2023 年，魅族将在全国新增 400 家以上售后网点，在 40 城实现 VIP 上门快修服务，服务覆盖所有省会及核心城市。
Flyme 10 全面升级——知意***，畅联随行配合新旗舰手机的发布，全新的魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。在保持简洁高效设计和创新实用功能的同时，Flyme 10 更快更省更稳，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面带给用户更好的感受。
全新升级的 Alive Design 设计，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。
Flyme 10 还升级了 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%，重复文件和低频应用文件自动压缩，让使用体验更轻盈。通过泰尔实验室 48 个月流畅度认证，Flyme 10 让手机久用流畅不卡顿。
通过动态分类内存回收技术，Flyme 10 针对系统和第三方应用进行全方位优化；应用超长时间保活、二次启动急速复活等，让任务切换更畅快，12G 的设备应用保活达 21 个。
Flyme 10 还支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接，支持手机文档无线传输，更多智能插件也可相互拖放于纵览和桌面之间。
针对用户手机安全性的需求，Flyme 10 新升级了八重安全防护体系，在优化权限管理、筛查异常行为、守护信息图库、保护隐私定位等方面进一步提升了系统安全性。
魅族还为 Flyme 10 发布了更新***，未来支持魅族 17 系列、魅族 18 系列、魅族 18s 系列、魅族 18X 更新升级。
Flyme Auto——开创汽车「第六域」备受各界关注的 Flyme Auto 也在此次发布会上正式亮相。通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的「第六域」——「手机域」。
为此，Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。?
数据贯通，即从软件层面打通手机与车机的数据沙盒。从最基本的存储数据、账号信息的贯通，到让千万量级的手机应用直接上车，为用户创造全新的车机应用生态。
团队贯通，整合了魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽以及主机厂的汽车产业。打通跨行业生产流程——在汽车研发的最初阶段，就已经为手机、芯片及相应的功能预留了位置。
算力贯通，Flyme Auto 重构整个底层通讯协议，整合分布式应用生态、Flyme Link 互联互通框架、协议融合、异构组网等能力，使得手机真正成为汽车的一部分，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让用户体验更「***」。
Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。
Flyme Auto 也继承了「 Alive Design 」的设计理念，并在个性化方面尊重车主的自主选择，并预制了多种情景桌面，通过快捷中心、语音等方式，可以实现 P 档下快速启用。
Flyme Auto 的所有操作都支持Aicy 智能语音控制，可选 10 种个性化语音以及 1221 种离线语音指令，支持多角色切换，手机上的日历***，也能自动同步上车，并进行主动语音提醒。
安全方面，Flyme Auto 实现了比国家要求更严格的合规标准，构建了四大安全保护措施，敏感权限使用时在状态栏实时提醒并可溯源，副驾有人时自动隐藏电话、地图、相册等内容，24 小时守护用户车内隐私数据。
Flyme Auto 将首先搭载在领克 08 车型上。魅族和领克还共同宣布了“超级***”合作***，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。
领魅「合体」，共创「超级智能终端」
造车没有速成班，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟需“破冰”的难题。
作为星纪魅族集团的重要战略合作伙伴，领克汽车旗下的全新新能源中型SUV——领克08作为 LYNK Flyme Auto 的首搭车型惊艳亮相。
领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的***融合提供了强力底层支持。领克 08 不仅***用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动，全面提升用户的智能出行体验。
领克 08 以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高 92 英寸***AR-HUD，支持 AR 导航、ADAS ***信息显示等功能，配合 12.3 英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4 英寸超清 2K 中控显示屏，为用户呈现极致***大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感。
<img src="本文来自易车号作者虎狼说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
11.38万元起售 领克携25款配置车型 另有冠军定制版
3月30日，魅族 ∞ 领克***生态发布会在上海举行。领克汽车与魅族携手，共建深度融合的生态合作伙伴关系，共同打造强大的智行***互联出行体验。领克08作为LYNK Flyme Auto的首搭车型惊艳亮相。领克08融合了领克领先的造车能力与魅族移动生态架构，聚焦用户移动应用场景与出行生态需求，打造全场景的超级智能空间。
吉利控股集团董事长李书福前来站台并表示，“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福希望通过领克和魅族的“合体”，把汽车车机的人机交互体验提升到手机级别的水平，以真正的“跨界融合创新”，为消费者带来前所未有的极致体验。
吉利深度布局科技生态
李书福表示，“从汽车工业到消费电子产业，中国厂商已从最早的初学者、跟随者，逐步成为整个行业技术发展的探索者、引领者。不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，通过产业的协同优化升级，为中国制造赢得更多的尊重”。
可以清晰的看到，随着新能源汽车产业竞争进入下半场，移动生态与出行空间的打通成为行业共识，用户对全场景智能连接解决方案的需求强烈，智能汽车、智能手机以及智能家居厂商纷纷布局“多终端一体化移动出行生态”。
领克汽车自诞生以来便承担着集团品牌向上的使命，同时也是领先体系与前瞻技术的战略构建者。电动智能时代，汽车产业与消费电子产业深度融合，有利于实现车机和手机软件技术的紧密互动，促进跨界用户生态链构建，真正为用户提供更便捷、更智能化的消费体验。尤其是领克的造车能力与魅族移动科技成果的融合，将成为数字化、电气化、智能化时代下，深度融合、***互联的生态合作“新样板”。同时，此外，领克汽车将与魅族不断深化在产品合作上的创新，并推动渠道、社群等全方位的合作，打造真正的「***」超级生态。
领克与魅族“合体破局”
打通手车互联生态，将带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验。领克与魅族的“合体破局”，将实现1+1＞2的规模化效应，为手车互联、***生态化带来新的启示，携手打造超级智能终端。
领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的***融合提供了强力底层支持。领克08不仅***用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
此外，LYNK Flyme Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知，向全行业彰显领克品牌智能进阶的能力。
除了产品生态的构建，领克还将与魅族在终端渠道上深度融合，携手探索“智能汽车+智能手机”的全场景、体验式线下销售空间。4月2日，魅族首家体验店将在武汉开业，用户可以在魅族体验店近距离品鉴领克08。领克首家品牌用户体验中心将于今年第二季度在杭州西子湖畔正式开业，届时用户也可到店体验魅族20系列手机。双方还将共同组织Co客与魅友的联合活动，实现两大用户社区的深度联动，深化“不止于车”的用户生态体系。
沉浸式智能座舱“越界”体验
作为魅族Flyme Auto的首搭车型，领克08此次正式亮相，诠释了什么是“天花板级别”的沉浸式智能座舱越界体验。
领克08的座舱不仅做到技术的遥遥领先，更通过***生态，为用户及其家人创造一个恰如其氛的智能空间。以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩，并创新实现了多硬件融合一体化设计，行业首发最高92英寸***AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS***信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏，分辨率高达2560*1600，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致***大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果。
LYNK Flyme Auto也为领克08带来个性化设计的灵性植入。时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；***用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量「临时性」交互需求；智能Aicy 语音助手可结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。而“如然空调”从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
领克08还充分考虑全体家庭成员用车场景，带来隐藏式一体化的音影灵动饰板，实现隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计；隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，留置出妙转杯托安置位的多功能妙趣空间、极简设计的中央扶手区以及闪充中心，有效满足所有人***、储物、体验等各类需求。
此外，领克08整车***用浅拥式座椅，主驾座椅配备加热、通风、***功能以及独立式头枕扬声器，副驾更配备腿托；后排座舱不仅留出935mm的宽松腿部空间，座椅可实现28-33°的2档调节，更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区。
试想，在领克08所打造的“零压舒享厅”里，打开AR-HUD巨幅投影，沉浸于哈曼卡顿23个扬声器带来的1600W功率的3D立体声场体验中，再配合流光环绕氛围灯的律动效果，感受***级别的视听效果，无论小憩、***、办公，皆可舒展随心。
在电动化、网联化、智能化加持下，新一轮科技和产业革命正如火如荼，给中国制造带来新的机遇。领克汽车在创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。领克与魅族的强势合体，将集结全球优势***的技术研发体系和行业领先的移动科技体验，不断提升领克智能座舱体验，满足更多用户的智能出行需求。这也将进一步巩固吉利科技生态圈，深度融合手机与汽车产业链，实现全场景智能连接的出行生态。
本文来自易车号作者车情速递AC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
领克全新概念车预告图 6月6日首发
近日，在领克汽车张家口工厂的潮流之夜，新款领克02、领克03上市，新车售价区间为11.38-19.77万元。此外，领克官方还推出了领克03+冠军定制版，其售价为24.88万元。两款新车共推出25款车型，总售价区间为11.38-24.88万元。
外观方面，新款领克02，领克03外观延续家族化设计，辨识度十足，三款“冠军版”车型***用“灰”与“黑”的搭配来彰显其独特的身份，新潮的外观搭配黑灰配色尽显青春运动范。在本次发布会上，领克还宣布03+除现有的炫燃金配色外，还将新增黑色，充分满足消费者多样化需求。车头部分，新款领克02造型凌厉威武，整体视觉更为运动时尚。在首次加入黑色外门把手设计的基础上，还搭载黑色行李架，较高的窗线为车辆的车身姿态更加协调同时营造出降低重心的感觉。具有领克家族特色的横条式中网与分体式大灯设计的前脸看过后令人记忆尤深。新款领克03的外观也与现款车型改动不大，整体比例扎实且带有富有力量感。而领克03冠军版***用银灰色缝线设计，匹配黑色蜂窝状饰板，同时原有的高亮镀铬饰条改为黑色钢琴漆设计，运动感倍增，使整车视觉更加的细腻、不拖沓。领克03+冠军版***用精致的哑光漆，加以熏黑的锻造轮毂，座椅上激光雕刻的“03+?Champion”标识便是该定制版车型的铭牌，将整车的豪华性能气场更进一步。
走进车内，新款领克02冠军版与领克03冠军版内饰部分仍然延续现款内饰风格设计，可以说相差毫厘。驾驶舱部分中央控制台偏向驾驶员一侧，对于驾驶来说在驾驶中的各种调整将更加便利。配合上带有侧向支撑和包裹感十足的一体式前排座椅，整体运动风味呼之欲出。而多媒体系统呈现在一块带有“三圆一矩”物理按键的10.2英寸屏幕，后方的电子换挡杆与电子手刹等规矩的排列在一起。除此之外，领克02、03家族“冠军版”在科技配置上也为用户带来丰富的选择。提供三种全新设计的液晶仪表主题，驾驶模式加入个性化定制功能，驾驶模式调节与仪表主题背光颜色实现联动。同时，所有“冠军版”车型都将配备360°全景影像+180°?透明底盘功能，科技护航，消除驾乘视野盲区，让驾驶更加安心便捷。
配置方面，新车优化了语音助手功能，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令，并增加百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用配置。值得一提的是，领克02、03中配车型还可免费升级540°全景影像，可以更全方位监测记录行车状况。并且好消息是，领克针对老车主的车机软件将自本月起开始升级。
车身尺寸方面，领克02长宽高尺寸分别为4448/1890/1528mm，轴距2702mm；领克03长宽高尺寸分别为4657/1840/1460mm，轴距2730mm；领克03+冠军定制版车身尺寸则与领克03+一致。
动力方面，领克02***用1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT、6AT及7DCT变速箱，最大功率分别为156马力、180马力、190马力，峰值扭矩为245牛·米、265牛·米和300牛·米；领克03***用1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱及6AT爱信自动变速箱，最大功率分别为180马力和190马力，峰值扭矩为265牛·米和300牛·米。领克03+冠军定制版依旧***用2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。
两款新车外观潮流运动，整体性能出众，内饰相对精致，而较高的性价比及操控体验都是领克02和领克03的亮点。此次发布的新车型不仅加入灰色配色，更优化智能科技配置，为广大用户带来更丰富的用车选择，这些也是广受用户好评的亮点。综合用户的良好口碑，这几款车我还是很推荐大家去切身体验的。弊端也有一些，诸如在乘坐体验方面，后排空间方面的问题以及整车噪音控制水平也是很多消费者在选择领克02、03时较为犹豫的原因。但两款车型的配置较为丰富，价格区间非常灵活，这是对于消费者来说非常好的事情，用户的需求是领克汽车不断进步、优化产品性能的重要前提及动力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这样的价格能买配置更高的领克02、03、03+ 你还等什么？
易车讯?近日，领克官方发布了全新概念车预告图。新车将在6月6日晚举行的2022领克春夏发布会·电音派对活动上正式发布，一同发布的还包括了智能电混技术。
此前，官方表示将在活动上公布领克全新设计，预示着这款全新概念车代表了领克品牌未来设计方向。从曝光的预告图来看，全新概念车***用了当下流行的溜背式设计风格，同时配以双色车身设计，前翼子版标注有The Next Day字样的英文字体。
从公布的俯视图来看，领克全新概念车造型充满了未来感，尾灯组***用贯穿式设计风格，尾部摄像头也暗藏其中。此外，预计新车有望搭载领克即将发布的智能电混技术。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示，领克日均关注度为11.84万，位列排行榜42名。如需更多数据，请到易车App查看。
领克06上市：用最大的标号造最小的车
[汽车之家?新车上市]?领克这个牌子自诞生起就在消费者心中有着较高的热度，两年前上市的现款领克02、03也不例外。两年过得很快，按照中国品牌的迭代速率，领克02、03也到了推出新款车型的时候。今晚，新款领克02（含冠军版）、新款领克03（含冠军版）上市，新车售价区间为11.38-19.77万元。此外，领克官方还推出了领克03+冠军定制版，其售价为24.88万元。
●?新车特点
此次上市的新款领克02冠军版、03冠军版及03+冠军定制版车型在外观方面依然延续了现款车型新潮的家族设计语言。新款领克02比例紧凑，较高的窗线为车辆的侧面姿态增添了一抹运动色彩。同时具有领克特色的横条式中网设计与分体式大灯组成的前脸让人们过目不忘。作为一辆紧凑型SUV，新款领克02冠军版依然为新车配备了黑色工程塑料材质的轮眉与车侧包边，这样的元素强调了该车SUV的定位。 坐进车内，新款领克02冠军版依然是熟悉的配方。分区清晰的中控台在众多几何图形元素（圆角矩形、圆形）的点缀下显得体量感十足。在中央出风口下方依然是一块带有“三圆一矩”物理按键的10.2英寸屏幕，后方的电子换挡杆与电子手刹等规则的排布在一起。整体的中央控制区略微向驾驶员一侧倾斜，营造出了一个更适合驾驶的氛围。 新款领克03的外观也与现款车型别无二致，整体比例扎实且带有一定力量感，设计师依靠较为丰富的曲面变化营造出了领克03冠军版的体块感，此时便无需过多的设计元素装点，只需要一些能够让人印象深刻的几个造型即可，比如带有一丝攻击性的前脸设计。相比于新款02，03的横向中网高度更窄且两端微微收紧、上扬，看上去敦实但不赘余，“劲”系列车型还带有类似03+的保险杠下部结构，颇为运动。 新款领克03冠军版的内饰可以参考领克02冠军版，几乎一模一样。同样的10.2英寸中控屏和电子挡把，部分车型还带有驾驶模式选择旋钮。配合上侧向支撑和包裹感俱佳的一体式前排座椅，整体的运动风味呼之欲出。 对于领克03+冠军定制版来说，此前仅有炫燃金可供消费者选择也是让一些准备刷卡的消费者迟迟不能下手，不过这次改款后新增了一款深灰色车型，在空气动力学套件的加持下进一步突出了整车的运动特性，甚至有网友表示换上深灰色之后“心理功率”瞬间增加30马力。此外，驾驶座椅上激光雕刻的“03+?Champion”标识，更具专属感。 此外，除了上述两款配色车型外，领克03+还将再新增一款黑色车型，并与领克03+炫燃金于8月12日开放销售，黑色车型将于11月开始交付。值得一提的是，领克03+冠军定制版车型将开启众筹模式，在8月12日20：03至8月15日20：03期间，订单超过30辆即可达成众筹条件开工生产，首批开放销售数量为50辆。 配置方面，新车优化了语音助手功能，支持百度导航、聊天、开关空调、控制天窗车窗等多项语音指令，并增加百度地图导航、QQ音乐、喜马拉雅、乐听头条等更符合日常使用习惯的主流应用。值得一提的是，领克02、03中配车型还可免费升级540°全景影像，可以全方位监测记录行车状况。对于大家关心的车机问题，用户可以不用担心，领克针对老车主的车机软件将自本月起开始升级。 车身尺寸方面，领克02长宽高尺寸分别为4448/1890/1528mm，轴距2702mm；领克03长宽高尺寸分别为4657/1840/1460mm，轴距2730mm；领克03+冠军定制版车身尺寸则与领克03+一致。 动力方面，领克02***用1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT、6AT及7DCT变速箱，最大功率分别为156马力、180马力、190马力，峰值扭矩为245牛·米、265牛·米和300牛·米；领克03***用1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱及6AT爱信自动变速箱，最大功率分别为180马力和190马力，峰值扭矩为265牛·米和300牛·米。领克03+冠军定制版依旧***用2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。●?车型历史
论资历，诞生于2018年的领克02和03依然是非常年轻，不过从出生一开始，这两款车型就或多或少地带着一些国际化的风范。 作为领克第二款车型的02，2018年3月26日选择了在荷兰阿姆斯特丹上市，并且领克也借着这个机会宣布了品牌在欧洲市场的战略***。定位在紧凑级轿跑SUV的领克02算是在这个细分市场上的先行者，在动感外观、精致内饰与丰富动力选择和适宜价格的共同作用下，领克02获得了不少消费者尤其是年轻消费者的青睐。 除了车辆本身，领克围绕02车型进行的一系列跨界营销也不拘一格。比如去年6月领克为了庆祝02车型上市一周年，联手西班牙运动品牌JOMA（荷马）联手推出了***款跑鞋：02躁***uila（天鹰座），且***发售2222双。有趣的是这并不是领克第一次与该品牌携手。早先在领克01问世一周年时，领克汽车就曾与JOMA联手推出过01?ARIES?EVOLVER进化者运动鞋，同样是以***的方式进行发售。 与领克02一样，领克03的上市地点同样选择了海外，这一次是日本富士赛道。其实在03车型的概念车在2017年首次亮相时，这款车便引起了不少消费者的注意，因为在中国市场上，紧凑型轿车乃至中国品牌紧凑型轿车都是兵家必争之地。领克03这样一个看上去十分与众不同且出身于CMA平台的产品自然会博得跟多关注。 在领克03的上市发布会上领克同样宣布了另一个重磅消息——领克将成立Lynk?&?Co?Cyan?Racing车队，征战2019赛季的WTCR比赛。在优秀车手、工程师、出色赛车及诸多相关人士的共同努力下，Lynk?&?Co?Cyan?Racing车队成功地拿下了2019赛季WTCR的车队冠军。有趣的是，在本赛季的TCR?China系列赛上，咱们汽车之家赛车队也使用了一辆基于领克03的TCR规格赛车参加比赛。 当然，借着03车型在赛场上的东风，领克顺势推出了名为03+的高性能版本，254马力的最大功率与350牛·米的峰值扭矩在经过8速自动变速箱传递到四个车轮后获得的动力体验配得上高性能的称号，同时扎实的底盘调校与悬架表现也让03+的运动驾驶体验更加完善。●?竞争对手
对于新款领克02来说，走年轻运动范儿的紧凑型SUV是越来越多了。在目前市场上领克02较为火热的对手有一汽-大众T-ROC探歌、马自达CX-30等。 作为一汽-大众在紧凑型SUV市场上的一员悍将，T-ROC探歌的竞争力是不容小觑的。外观上看，两驱R-Line?Pro车型上的前后保险杠设计与细节的点缀让略显严肃的外观有了必要的运动气息，如果再加上风暴蓝车漆，那就更“有内味儿”了。车内的设计与细节元素或许没有领克02那么值得玩味，但大众一向擅长的生产工艺与质感还是让探歌保留了一定的竞争力。当然，1.4T发动机与7速双离合变速箱的组合也让探歌有了高效流畅的行走基础。 相比于领克02，马自达CX-30是这个市场上更新奇的选手。马自达最新的设计语言让CX-30拥有了更窈窕动人的身段，依靠丰富的曲面变化营造高级感的设计虽说不如强有力的细节容易被感知，但在特定光影与环境下CX-30的绰约身姿是令人惊叹的。而外观的高级感也延续到了CX-30的车内，更为简洁的中控设计让我们了解到马自达的设计师是非常善于化繁为简的，同时更为精致的材料组合与装配工艺也能让人第一时间体会到马自达想要升格为premium?brand的决心。更重要的是，最新的压燃发动机也即将装上CX-30，新科技与新设计的组合会吸引不少消费者。 此外，发布会现场，领克汽车官方还公布了“领地伙伴***”，在领克App上，“领地伙伴功能专区”已正式上线，用户可通过展示、打卡、评价、消费等方式领取Co币，享受后续优惠服务。与此同时，领克还成立了领克性能车俱乐部，会员将享受到专属认证及各种培训课程等优惠体验。编辑点评：
外形时髦，内饰相对精致，配置丰富，动力强劲、性价比高这些都是领克02和03表现优秀的地方，结合用户口碑这些也是广受用户好评的亮点。当然，在内部尤其是后排空间方面的短板以及噪音控制方面的不足也是阻挠更多消费者选择领克02、03的原因。空间方面的劣势现款车型似乎没什么方法解决，但隔音方面的问题是否能在新款车型上进行优化还是很令人好奇的，所以我们也会在拿到试驾车之后第一时间为大家带来评测。而新增的03+冠军定制版车型能否延续此前的热度，让领克扎根于中国性能车消费者的心中也成了我期待的一件事。（文/汽车之家?丁伯骏）灵犀系统+超级电混，这样的领克09 EM-P谁不爱呢？
9月6日，领克品牌的全新SUV车型——领克06正式上市，新车的上市发布会***推出了5款车型，售价区间11.86万元——15.86万元，5款车型***提供3种动力总成，分别是1.5T燃油版、1.5T+48V轻混版和1.5T插混版。?
值得注意的是，虽然领克06是目前领克家族标号最大的车型，但其尺寸却是领克SUV矩阵中最小的。相比于全都定位于紧凑型SUV的领克01、02、05，领克06的官方定位则是小型SUV。或许有人会说领克家族的命名线已经乱套，但因为上市时间前后的问题，这也成了没有办法的事情。?
领克06的设计依旧是典型的家族式风格，尤其是前脸明显的层次感加之分体式大灯的设计，几乎很难一眼就分辨出这到底是是领克零几。从领克05开始，新车的尾部不再是一成不变的套路，所以在06身上，它全新样式的尾灯也足以让人一眼分辨出它的身份。并且你会发现，看腻了01、02、03的尾灯样式后06的尾灯会更加吸睛。?
另外，领克06的内饰也同样进行了更新，它十分接近05的设计风格但又不完全一样，整体的视觉感受上很像当下流行的“工业复古”风，尤其是两辐方向盘也是首次出现在领克的产品上。不得不说，领克06里里外外设计感的营造还是很到位的。?
无论是哪种动力总成，领克06都搭载了一台1.5T三缸发动机，发动机的最大功率130kW（177Ps）、峰值扭矩255N·m，而轻混车型的动力参数则提升至了190Ps、插混车型为190kW、390N·m，所有车型都将匹配7速双离合变速箱。?
配置方面，领克06全系标配了AutoHold、主副气囊、前后头部气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡***、陡坡缓降、铝合金18吋轮毂、无钥匙启动、带加热和拨片的真皮多功能方向盘、全液晶仪表、主驾驶电动座椅调节、车联网、全LED光源、后视镜加热和后排出风口等。以上这些配置，你只需花11.86万即可在1.5T?型PLUS上享受得到。?
如果最低配的车型无法满足你，那么可以看看12.86万元的1.5T?劲Pro版，多花1万元可以换来前驻车雷达、并线***、倒车车侧预警、360°全景影像、带记忆的电动感应后备厢、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、转向***灯、LED前雾灯、全车一键升降、自动分区空调和车载空气净化器。不难看出，这一万元花的真是物超所值。?
价格再往上5千元，就是全系唯一的轻混车型（1.5T?MHEV?Pro）了。除了动力系统上的变化外，和1.5T?劲Pro版还增加了19吋轮毂和发动机启停功能。所以如果对轻混系统没有刚需的朋友，就没必要多花这5千元了。?
纯燃油版领克06的顶配车型是售价为13.86万元的1.5T?耀Halo版，Halo这个单词往往用来形容绘画中环绕在圣人头上的光环，其寓意不言而喻。顶配的1.5T?耀Halo版和次顶配的1.5T?劲Pro相比，增加了19吋轮圈、自动泊车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速段自适应巡航、前排无线充电、前排座椅加热、副驾驶座椅调节、自适应远近光灯、72色氛围灯、自动雨刷和车内负离子发生器等。?
如果单论1万元买这些配置值不值的话，那么绝对是超值的。但如果这些***性的配置对你而言使用频率不会太高的话，其实也大可不必选购。这一点，还是要根据自身实际情况来考虑了。?
至于06家族唯一的插混车型，售价已经达到了15.86万元，但它的配置在全系里来看是处于较低水平的。它只比最低配车型多出了蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、远程启动、转向***灯、LED前雾灯、自动分区空调等不痛不痒的功能。基本上这4万元全都花在了这套插混系统上。因此，如果不是为了那张绿牌，应该不会有很多人选择这款PHEV?PLUS版车型。?
单从售价和配置上来看，领克06的性价比还是很不错的。再纵观领克现有的所有车型，它们在驾驶层面上质感都是同级中较高的水平，所以这一次，我们也期待06能再次带给我们惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克08首搭魅族Flyme Auto，打造智能座舱新体验
“这系统无敌了”
“这个牛X”
“领克YYDS”
“这系统一出，没有一个能打的了”
“理想L8我不要了，明天就去下定领克09”
……
3月19日，当领克全新智能座舱LYNK OS N灵犀系统迎来全球首发，并宣布从3月开始逐步向领克09 EM-P远航版进行推送后，很多观看发布会直播的网友，发出的弹幕瞬间把屏幕撑满。
同时，很多领克09 EM-P远航版的车主，也纷纷发弹幕催促领克尽快推送更新；领克其它车型的车主，也在不断发弹幕询问，他们的车有没有机会，以及什么时候能够更新全新的系统；而其它品牌的车主，却只能默默发弹幕“实名羡慕”……
为何一套全新的车机系统能够引起如此大规模的关注，LYNK OS N到底有何魅力？而作为首款搭载LYNK OS N系统的领克09 EM-P远航版，又为何能够收获如此多的关注？或许答案，就在这款车本身。
真·智能，不废话
“领克这套全新系统为汽车智能座舱的发展带来了很多新思路，甚至说它是颠覆性的产品也不为过，”一位多年以来持续关注汽车智能化的业内人士表示：“以往的智能车机，虽然也具备了一定的智能化体验，但与手机相比，依旧有很大的差距，但领克这套全新系统，不但完美复刻了智能手机系统的绝大多数功能，同时，在很多方面的体验，其实要远超智能手机。而这也会成为中国品牌冲击高端车市场，赶超合资、豪华品牌的关键之一。”
来自中国电动汽车百人会的数据显示，2022年上半年我国汽车智能化渗透率已上升至32.4%，预计2030年将达到70%。
随着汽车智能化进程的持续加速，从主流市场向高端市场渗透的趋势已经愈发明显。从近几年合资车企的动作来看，无论是大众还是通用的高端、豪华车型，也都已经在开始发力产品的智能化。
但相比于中国品牌而言，合资、豪华品牌的这种智能化进程则要慢了许多，而这也给了中国品牌实现弯道超车，突破合资、豪华品牌市场封锁的最佳机会。
而看到这种趋势和机遇的领克，针对旗舰SUV 领克09 EM-P远航版，率先推出了行业领先的LYNK OS N系统，也刷新了高端车型智能化的新高度，为中国品牌的高端化做出了表率。
就如同手机一样，一套好用的智能化车机，首先需要强大的硬件支持，而领克09 EM-P远航版搭载的高通骁***155芯片，正是如今性能最强的智能座舱芯片。
同时，如今主流手机的运行内存一般是8G，而领克09 EM-P远航版的系统运行内存则与高端手机一样都是12G，再加上128G的存储空间，让整套系统即便同时运行多个软件也不会有丝毫卡顿、延迟。
“要说领克09 EM-P的硬件水平强，也的确很强，但这个硬件水平在同级车型中，也都大差不差。不过，在车机系统领域，领克这套新系统无疑是独一档的，”手机行业从业者，同时也是汽车爱好者的王峰表示：“这就好比几年前苹果手机和安卓手机的区别，当时苹果手机虽然硬件不行，但是系统厉害，所以体验也要比安卓手机更好。”
在王峰看来，只有好的硬件，没有好的操作系统，只会极大浪费硬件的性能。
相比于市面上多数智能座舱系统，LYNK OS N系统的最大的优势就是流畅、顺滑，并且***用了手机APP化的界面设计，让系统操作更加简单易上手。同时，系统底层通过原子化接口冗余式开发，也保证了未来更大可能性，并且能让核心应用启动速度提升 20%、操作流畅性提升 15%、连接响应速度提升 25%。
LYNK OS N系统另一大优势，就是真正做到了全场景、全页面的可见即可说。以往很多车企宣传的“可见即可说”其实是有局限性的，只能通过语音对车辆的一些常规功能，比如车窗、空调、天窗、驾驶模式等功能进行控制。
但LYNK OS N系统不同，它不但能够对车辆常用功能进行控制，甚至能在车辆设置界面、***影音软件内进行控制。
比如，在看***时，可以通过语音控制暂停、播放、选集、清晰度选择等功能的调节；又或者是在车辆设置界面进行任何一项功能设置的翻页、功能调节选择等。
“这种真正做到全场景、全页面的‘可见即可说’，即便是手机都很难实现，但领克09 EM-P却能够做到，”王峰称：“这套系统也开创了国内，甚至是全球智能座舱的一个先河，未来也必然引领一波全新的风潮。”
过去，汽车领域的新技术大多都会由合资、豪华品牌率先使用，而这也是这些品牌能在过去一二十年中占据中国市场主导地位的重要原因之一。但随着以领克09 EM-P远航版为代表的中国品牌高端车型，在智能化新浪潮中不断实现技术革新和引领，真正实现了对合资、豪华品牌的玩到超车。
性能和油耗兼顾，不玩虚的
当然，虽然凭借成为首款搭载LYNK OS N系统的车型，领克09 EM-P远航版着实火了一把。但其实，从去年上市开始，领克09 EM-P远航版就一直都是7座大空间SUV的热门车型。
记得去年10月23日晚上，当领克09 EM-P远航版公布售价后，领克09 EM-P准车主微信群里突然沸腾了。这让无论是前期坚定买09 EM-P还是在09 EM-P和理想L8之间摇摆的车主瞬间爆炸了，一时间，微信群里全是“买买买”“冲冲冲”。
而当时大家如此激动和亢奋的一个重要原因，就是因为领克09 EM-P换装上的那套E-Motive电混系统。
“在领克09 EM-P上市前，正好理想L8也上市不久，当时我也比较中意理想L8的大家电、大沙发。但是，领克09 EM-P上市后，我果断选择了领克09 EM-P，没有其他，就是因为更相信它的混动系统。”依旧清晰记得领克09 EM-P远航版上市后，***访的一位准车主是这么回答的。
事实上，基于雷神混动和沃尔沃插混技术开发的E-Motive电混系统，的确是一套非常高效的混合动力系统。这套系统的WLTC的综合油耗只有0.95L/100km，即便是馈电油耗也仅仅7.5L/100km。对于一台自重达到2.3吨重的SUV来说，这个油耗成绩相当出色了。
要知道，即便是向来以节油著称的丰田汉兰达，在车身尺寸比领克09 EM-P远航版小一号，整备质量也只有2吨的情况下，WLTC综合油耗也要8.7L/100km；而只有增程模式的理想L8，WLTC的馈电油耗也要7.7L/100km。
另外，新车还搭载了一块宁德时代 40.1kWh的三元锂电池，WLTC标准下纯电续航150km，支持70kW直流快充，也支持6.4kW的反向放电。高效混动系统配合大电池，09EM-P在WLTP标准下的续航是1100km，同样媒体实测下来超过了1200km。
“在基本每天晚上回家都充电，偶尔跨省出远门的情况下，我的车现在的综合油耗也就3.8L/100km左右，真的很难相信这么大的车能够有这么低的油耗。”再次联系上这位车主时，他庆幸当时没有选错车。
而除了节能省油，没有续航里程焦虑，让7座大尺寸SUV不再是“油老虎”外，领克09 EM-P远航版的E-Motive也带来了堪比性能车的体验。
领克09 EM-P远航版***用了Drive-E 2.0TD 高功率发动机加三电机，匹配 3 挡混动专用变速箱，可实现35种智能工作模式，动力系统最大输出功率 382kW，最大输出扭距 844N·m。馈电零百加速仅6.1秒，满电则为5.9秒，媒体在实测中跑出了5.3秒的零百加速，非常强悍了。
简单来说，领克09 EM-P远航版要比燃油车更省油；比纯电动车续航更长，没有里程焦虑；比增程式插混性能更强，同时燃油经济性更高。如果从实际的驾驶模式或者工况来说，领克09 EM-P远航版兼顾了纯电动车、增程和燃油直驱的驾驶体验。
安全，才是根本
在领克09 EM-P远航版上市后，我们还***访了一位车主。这位车主来自于光伏产业，也属于大型制造行业。他在看过理想的L8和L9，也交了一台L9的订金，但最后还是选择了领克09 EM-P远航版。
“我喜欢扎扎实实的东西，领克讲电池的测试，内部的检测、标准，这些是打消我的顾忌的。电池安全是我最最关心的，某个品牌是完全没有提及，这也是我不选它的原因。”他说道。
其实这也是很多消费者最终选择领克09 EM-P的重要原因。对于很多消费者而言，汽车毕竟是交通工具，能够安全地将他们送到目的地，才是最重要的，而领克从领克01开始的每一款车，都将安全放在了第一位。
这种源自传统车企与沃尔沃的安全底线，无论看得见还是看不见的地方，在领克09 EM-P远航版上都有所坚守，甚至做的更加极致。
就以大家关心的新能源电池安全为例，领克09 EM-P远航版的电池，进行过107项电池包安全测试，23项电芯测试，45项电池包控制器测试，其中每一项测试标准，都要远超国标。
而在传统的车身被动安全领域，领克09 EM-P远航版的“安全”也是全网有口皆碑的。
这背后则源自于，领克09 EM-P远航版全系标配的翻滚保护系统，这套系统由 7 个传感器组成，连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等等多个部件，能够在事故发生瞬间产生联动反应，保护车内任何一位乘客的安全。
此外，领克09 EM-P远航版配备的Autoliv?FOX 狐首型安全气囊、超长侧气帘、超长保压时间等等，以及第三排座椅靠背特别配备防穿刺钢板，这些看不见的用料、看不见的安全防护领域，都做到了极致。
而在主动安全领域，载领克全栈自研的智能驾驶***系统 Lynk Co-Pilot N***i，则通过整车24个高性能感知硬件，实现毫米级多方位感知，将危险防患于未然。
乘联会数据显示，中国汽车工业协会数据显示，今年2月份中国品牌乘用车市场份额已全面超越合资品牌，达到了52.8%，这是中国乘用车市场里程碑式的一次突破。但同时，我们也要看到在高端市场，合资品牌依旧是主流，中国品牌如何实现高端化已迫在眉睫。
过去几年，也有不少中国品牌曾尝试向上突破，如星途、魏派、领克等，但只有领克的高端化是相对比较成功的。数据显示，自2018年首款车型领克01上市至今，领克累计销量已超越85万辆，同时高达17万元的单车平均加权价,也超过不少一线合资品牌。
<img src="本文来自易车号作者新车新技术，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
3月30日，魅族 ∞ 领克***生态发布会在上海举行。领克汽车将与魅族建立深度合作关系，携手打造智行***互联出行体验。现场还发布了Flyme Auto车机系统、魅族20系列、Flyme 10系统，同时首款搭载Flyme Auto车机系统的领克08也在发布会上亮相。这场发布会也是国内首场汽车厂商和手机厂商共同举办的发布会。
在目前这个高度内卷的新能源汽车时代，各大厂家除了在机械素质方面进行比拼外，同时也都开始布局“多终端一体化移动出行生态”，领克也紧跟步伐与魅族深度合作打造智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，据介绍这套系统在研发初期就由领克和魅族双方工程团队共同开发，这套系统是围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造数字智能座舱体验，通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
因为是研发初期就开始合作的一套系统，Flyme Auto的整个页面设计以及功能上边更像是一款手机，时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；同屏多任务的灵动小窗模式，可以实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，可以解决用户临时的交互需求；智能语音助手Aicy可以结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词等多种功能。“如然空调”是联动音响、屏幕和灯光，从听觉、视觉等多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。
从现场演示的***来看，当你同时拥有领克汽车和魅族手机时，你可以获得的体验是最好的，进入车内时，车机会识别来驾驶的用户是谁，从而获取相应的驾驶习惯，在手机上播放的音乐也会同步至车机当中继续播放；当你有***通话需求时，也不需要拿起手机，可以调用车内摄像头和麦克风来实现***通话；当你用车机玩游戏时，手机可以切换成游戏手柄的角色；在手机上的导航可以切换到车机上显示，下车后导航就又会切换到手机上，可以说***当中演示的这些功能都会为车辆的使用带来便捷，让汽车变得更懂你。
现在的车型基本都有OTA升级的服务，但在实际的使用的过程中，下载升级包也是一件难事，领克和魅族给出的解决方案是，可以在家中或者有Wi-Fi的地方将车辆升级所需要的升级包下载至手机，当进入车内后就会将升级包发送到车机进行升级。
那么一套好的车机系统也需要一套好的硬件来支持，领克08不仅***用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。
那么说过了Flyme Auto这套车机系统，也来说说这台领克08吧，领克08是领克全新都市对立美学设计风格的首款车型，也说明未来领克的其他车型也会***用类似的设计，虽说是全新设计但是还是可以一眼就看的出它是一款领克的车型，虽然日行灯做了扁平化的设计，但辨识度还是很高的，分体式的车灯设计也是保留了下来，同时也使用了封闭式的前脸设计。
侧面可以看到它使用了双拼色的颜色搭配，那么在车身尺寸上领克08车长4820mm轴距2848mm，弧面与平直的线条让它看着挺有设计感的，车侧最亮眼的设计就是它后视镜与车侧的饰板融为了一体，饰板上还有领克的LOGO同时也是可以点亮的，后视镜也***用了无边框的设计，看上去更加科幻，使用起来也更便捷，饰板上还有隐藏的摄像头，隐藏式门把手，无框车门也都有配备，轮圈用的是一个低滚阻的样式，整个侧面看着还是挺简洁大气的。
车尾的设计就更加充满科技感了，最吸引人的就是它这个贯穿式的尾灯，内部是由多个方块进行组合的，点亮的效果还是很不错的，雨刷器也做了一个隐藏式的设计，上方的扩散器下方的扰流板带了一点运动的感觉。
内饰***用了一个简洁的设计风格，整个中控台是一层一层的，在最上方是一个悬浮岛的设计，融合了中置扬声器，这个内饰设计相较于现款的领克车型变化还是很大的，屏幕方面12.3英寸全液晶仪表搭配15.4英寸的中央触控屏，同时还配备一个92英寸的AR-HUD，液晶仪表和中央触控屏的显示清晰度还是很高的。座椅方面，该车***用五座的座椅布局，前后排座椅的面料也是细腻的，包裹感也不错。
动力部分，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，目前详细信息官方尚未公布，预计主打1.5T插电混动。
本文来自易车号作者苑叔聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #车型
