我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。
Q7的指导价是69.98-***.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。
以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。
如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。
并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。?
不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。
清明逛了逛4S店，看了奥迪A3等车，说说对比感受
从大学毕业到现在已经6年了，一直想拥有一辆属于自己的车，但是因为工作紧张一直没有考驾驶证，趁着今年疫情不忙，拿到驾驶证以后，老公非要送我辆车。我们的预算在45万元左右，但是38万就提车了。
我选了?奥迪Q5L?2020款45?TFSI尊享时尚型，首先我最满意的当然是外形了。它的动力输出强，也很轻盈，日常驾驶起来非常顺畅。我们是去4S店直接提的车，因为老公的兄弟在4S店工作，距离我提车已经有小半年的时间了，在这里给大家说一下使用感受。
外观方面，车子的外形使我深深折服，车子看起来还挺霸气的，大嘴前脸也是特别精致的，年轻人开也不觉得油腻，很时髦，车头呈现出运动的设计风格，大灯算是前脸上的点睛之笔了。
车内还配备了GPS导航系统、上坡***、定速巡航等二十三项配置。它整体的舒适性和包裹性都特别棒，尤其是，前排座椅加热功能特别贴心，因为冬天来了，我挺怕冷的，这个加热功能刚好满足了我的需求。
动力方面，车子动力真的非常不错，像起步、提速、变道超车什么的，表现的都非常的给力，而且还有非常明显的推背感觉，它配备了2.0T?发动机，动力表现非常不错。
耗油方面，城市拥堵路段比较费油，尤其是上下班高峰期，油耗9L左右。
吐槽，左侧电动伸缩踏板异响，不知道是不是卡了东西，后来又自动好了。总的来说是满意的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪的保养费用高吗
疫情期间云看车看了这么久，终于趁清明去逛了逛4S店看了看实车，四款车型对比了下，1系、A级、新A3和CT4。?先去离家最近的奔驰，展车是A200L运动版,。内饰的双连大屏看起来就很牛x，满满的科技感，几个圆形的出风口还挺别具一格的，座椅材质，翻毛皮的质感很舒服，前后空间比我想象的要大，而且舒适度还挺高的。全景天窗真的要给好评！配置上面其实更看好A220L，毕竟是四驱而且独立悬挂，2.0t的发动机，比a200l贵不了多少..….不过220L车很少，销售说优惠不会太多的。
宝马的1系，120和125都可以订到，但是没有进口版的两厢短轴后驱，现在订的话只能是国产的三厢，外观颜值不错，但是内饰做工感觉一般,按配置看，高配的还可以，125的运动顶配版现在优惠完了之后，价格性价比也非常的高。但是空间是真的小..?大概是我习惯了京瘫－?－?所以坐副驾驶的时候，这个空间真的不太友好。?看1系的时候还看了一下X2，感觉X2比1系要好看，外观会更动感一些。
奥迪A3一直都在关注，从网上看新a3还是很好看的，而且内饰的豪华质感也很中意，这次去店里主要是问问新a3啥时候才能上，销售说目前还没有信儿，所以还要等等再看…现在老款A3的价格真的是超低。20万的价格就可以把高配拿下，确实非常合适，老款的A3外观还是可以的，不过车型还是比较老，不算很感冒，就想看新款。
最后去看了凯迪拉克CT4，新车刚到店，还没上市，外观看起来还是挺大气的，感受了一下空间，不算大，但是舒适度我觉得还不错，坐后排的话，至少还能保持一拳左右的空间，这个价格各车型表现都差不多。其他配置目前不知道，不过展车有boss音响，有无钥匙进入，有刹车警示灯这些。不过没有座椅加热，没有全景天窗。?CT4是4月8号才上市，目前不知道价格，主要想看看价格怎么样。
个人其实比较看好奔驰A220，A在几个车里感觉最豪华，质感也最好?都这个点了，小伙伴们都睡了没..?有啥建议么…一起聊聊看啊
奥迪Q5每年保养的费用大概是多少？
奥迪后期保养贵吗？
挺贵的。当4S商店卖给你时，它说它通常在1000元左右。买的时候不会是这个价格。奔驰是最贵的，其次是奥迪，然后是宝马，跟普通车没有太大区别。保养也是。这取决于你要去哪里。你不能讨论4S的黑病。
奥迪每5000公里小保养一次，每3万公里大保养一次，宝马每1万公里小保养一次，每3万公里大保养一次。奥迪维修可以去华盛奥迪奔驰宝马专业连锁。
比如小规模补漆。普通店铺两三百元就能拿到，日本4S店铺能拿到500元以上，奥迪很有可能拿到2000元。这就是最大的差距。
请问奥迪和大众的维修费用？
你上面提到的所有车型在汽车之家网站的各个车型频道都有详细的保养分析。从维修频率到每个细节的成本，以及运营几年所需的成本，都有非常详细的介绍。既然你只想知道一个大概的想法，这些数据就足够了。
而停车费和油费，因为个人的驾驶习惯和车内环境不同，所以没有可比性。与其在网上问车主，不如问问身边的朋友，因为你们的生活环境是一样的。
奥迪q5l保养贵吗？
主要看个人的想法和气度。昂贵汽车的保险、保养和维修都很贵，小修也很贵。以补漆为例。一般10万以上的滑板车只有两三百辆，有的有一千多辆甚至三四千辆。如果业务需要，考虑一下。如果平时以旅行代替走路，就不太在乎面子了。10万以上的合资车更实用。
Q5L的大保养大概1500元左右，小保养比较便宜。如果是家庭用车，一年1W公里左右，小保养5000公里，大保养10000公里，年保养费用基本在2000左右。建议在4S店进行保养，空滤清器、滤芯、发动机机油等。是真实的，有保证的。如果车辆在维修店外维修，如果以后车辆出现一些问题，到4S店维修会造成一些不必要的麻烦。
q5的质保期为3年或10万公里(以先到者为准)。第一次免费保养是在汽车行驶到1万公里的时候进行的。官方推荐的保养周期为1年一次或1万公里一次。
奥迪q5是一款动力十足、功能多样的suv。凭借其出色的性能和技术优势，米其林飞行员
进度条
Pp2高性能运动轮胎最近成为了奥迪q5这款中高档suv的原厂轮胎。
它完美结合了跑车的车身设计、高效的动力和灵敏的操控性、suv的越野安全性、奥迪q5的性能、出色的舒适性和旅行车灵活的内饰空，延续了第三代顶级suv奥迪q7的诸多优势。强大的绿色高效发动机、quattro全时四轮驱动系统和灵敏的驱动机构，让您无论在公路还是越野都能轻松驾驶。此外，7速双离合变速箱和“奥迪
“驾驶模式选择”等新技术的应用再次诠释了奥迪的“突破性技术”
启迪未来”。
奥迪Q5的保养费用在同级别SUV中还是比较贵的。如果奥迪Q5是包括4s店正常换油和机器过滤的工作时间在内的小保养费用，大概在一千左右。
奥迪的维修成本为什么这么高？
不仅奥迪的维修成本高，其他车型也高。它在坑里很高。在市场上买，然后在修理厂换要便宜得多。
价格越高，汽车的维护成本就越高。汽车经销商认为愿意为一辆车支付高价的人不会在乎高昂的维修费用。
取决于奥迪哪个系列，车越贵，维修费越高。比如进口奥迪高端车，有些配件在国内根本买不到，需要从国外进口。你可以去4S商店询问详情。
奥迪后期保养为什么贵？
奥迪车不仅维修保养贵，精品什么的都贵。但是买得起奥迪的人真的不在乎几千块钱的维修费用。至于保养，有保险保障。不能说都是全险，但大部分都是全险，尤其是车的价格高。最后，人们不只是买一辆车，他们买的是那个品牌，开车出去出差、开会和吃饭似乎不会太低。毕竟别人开玛莎拉蒂、奥迪、宝马，自己有一辆比亚迪。
宝马、奔驰、奥迪谁保养同价位的车更贵？
如果我这么说，我觉得奔驰贵！
奔驰贵，我家有宝马5系，宝马不太贵，奔驰太贵，差不多是同级宝马的两倍，奥迪还行...但是我推荐宝马，上次被撞，修了20多万。想想我修了20多万的时候有多严重。被撞后我的后代完全没事，可见宝马真的很安全！亲身体验，推荐宝马！想想是要钱还是要！
奥迪，奥迪的车相对便宜，但是保养最贵。
奥迪的发动机烧机油，这是从娘胎里带出来的病的根本原因。治不好，不要直接考虑。
宝马的发动机目前质量不错。国产油品虽然不好，但性能还是比奥迪高几个档次。另外，宝马的变速箱还是比较可靠的。如果买手动变速箱，10年都不会抖。
国内4s店的测评服务不是很好，所以推荐你在这里买一辆宝马。
奔驰最贵的是宝马奥迪挺高的。
百万购车补贴
奥迪a3保养（奥迪a3保养周期表）
奥迪Q5行驶60000公里的保养费用为17862元。这个价格在同档次同级别的SUV里应该算中等水，既不算便宜，也不能说离谱。其实仔细观察不难发现，Q5的小保养价格其实并不贵，每次约等于800元的费用，相信对于购买Q5的车主来说也并无压力，但是60000公里时的这次大保养价格确实有点过高，8172元的费用想必够让车主心疼半天。而如果按官方保养手册上每10000公里进行一次的保养的要求来算，3年6万公里可以节省差不多4000元，但这里要提醒，Q5使用的这台EA888发动机有一个机油消耗较普通发动机快的问题，如果7500公里时还未进行保养，就应该多多注意发动机的机油剩余量了。
汽车在4s店保养好还是在外面保养好
奥迪a3保养
截止2020年，常规保养1100元左右。
各地大同小异，5万公里左右时，更换的比较多，保养价格用就会大些，包括：更换机油、机滤、空气滤芯、变速箱油、缸线、火花塞、刹车油等。总的来说，相当于其他紧凑级的合资轿车，奥迪A3的保养价格略贵一点点而已，但保养间隔比较长，细算起来，A3与同档次、同价位的车型相比，保养价格用基本差不多，略贵而已。
扩展资料：
汽车保养注意事项
1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。
2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。
奥迪a3保养周期表
10000公里。
奥迪a3首保时间是自购车***开具之日算起12个月，或者公里数为10000公里，以哪个先到为准，之后的例行保养也是按这个周期进行，如果奥迪A3大部分时间都是在城市里跑，路况相对较好，厂家给的10000公里保养周期都是保守综合考虑的，所以按厂家的保养手册说明书保养没问题。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
灰尘空调滤清器要清洁更换：一般空调常规的清洗可以是每半年一次，选择在换季时，进行一番除尘清洁。在洗车的时候可以将冷凝器取下，用高压水枪对其进行清洗。
因为平日在高速行驶时，可能卷进树叶、虫子，简单的清洁处理，将更有利于车子的散热。对空调滤清器的清洗也很有必要。但要根据其材质决定清洗方式。如果是滤网的，则可取下用水清洗，简单、经济。若是活性炭材质，该方法不可取。此外空调的鼓风机也要除尘。
人民网-延长汽车寿命有几招汽车保养很重要
奥迪a3两厢太漂亮了
日内瓦车展宣布取消后，奥迪并没有延期发布全新A3的***，就在昨天，奥迪如约在线上向全球首发了全新奥迪A3，作为家族的第四代车型，全新奥迪A3发生了翻天覆地的变化，此次，率先推出的是两厢版本，首批车辆将于5月进行交付，国内暂时还没有引进全新奥迪A3两厢版的***，最早引入国内市场的将是三厢加长版的全新奥迪A3。好了废话不多说，下面带大家看一下，这款备受瞩目的全新奥迪A3到底有何过人之处。
全新奥迪A3和第八代高尔夫、西雅特LEON都***用MQB?Evo平台打造，将来MQB?Evo也会成为大众系A级车的平台。从产品来看，全新奥迪A3换代是比较彻底的，可以说由内到外进行了比较大的升级。
全新奥迪A3可以说是目前奥迪家族最不具备“套娃”基因的车型，在它身上我们看到了奥迪一些新的设计语言和手法，而且这台车也有之前的大众口味变成了实实在在的年轻人专属。首先来看外观，全新奥迪A3***用了大尺寸的多边形蜂窝状进气格栅，两侧雾灯区域还加入了空气动力学装置，整个前脸看上去运动感十足，也很有质感，其实这才是奥迪A3应该有的气质。
全新奥迪A3***用了矩阵式LED大灯，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，这是奥迪第一次将这项技术下放到A级车上，不仅视觉效果出众，而且还增加了辨识度。
率先推出的全新奥迪A3***用经典的两厢布局，车身侧面显得非常干练，新车长宽高分别为4340*1820*1430mm，轴距为2640mm，相比上一代车型略微有所增加，估计引入国内市场后会大幅加长轴距，就这一代全新奥迪A3来说，标准两厢版车型的颜值更高。
至于尾部设计，作为有灯厂之称奥迪肯定不放过对尾灯的改造，将之前横平竖直的灯带换成了类似闪电型的灯带，视觉效果很赞，除此之外，全新奥迪A3也在尾部两侧加入了空气动力学设计，很好的和车头进行了呼应。
然后来看内饰，说实话，内饰也是此次全新奥迪A3变化最大的地方，少了很多套娃痕迹，可以说是豪华感和科技感并存，除了***用了全液晶仪表和造型独特的中控大屏外，整体的设计和布局也发生了较大的变化，空调出风口***用了上下布局，主驾驶在仪表两侧，***用多边形设计，副驾驶***用了贯穿式空调出风口，下方为类似金属拉丝的面板，另外，全新奥迪A3的脚踏板也***用金属材质，看上去运动感十足。
最后来看动力，全新奥迪A3搭载1.5T汽油发动机、1.0T三缸汽油发动机和高低功率的2.0T柴油发动机，另外1.5T车型会根据配置不同加入48V轻混系统，匹配6速手动或7速双离合变速箱，先期只推前驱车型，四驱车型还要等一段时间。据官方消息，马力低于150Ps的车型将配备扭力梁非独立悬架，估计国产全新奥迪A3应该是扭力梁没跑了。值得一提的是，全新奥迪A3高配车型还将加入自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro?drive适时四驱技术，进一步提升整车的操控性能。
阿川评车
说实话，这是我看到最帅的一代两厢版奥迪A3，在设计层面，奥迪竟然没有大面积套娃，这点让人非常意外，当然这也让全新奥迪A3的新鲜感倍增，希望国内市场尽快引入两厢版的全新奥迪A3吧，这才是这台车的精髓所在。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a3内饰改装效果图
我是Leslie，曾经玩车，如今从良。以拍照和写字为生，照片文字都很随便，爱车很认真。
混搭其实是个难题，尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来，实在是难。不过事在人为，想象力能飞多远，你的车子就能有多正点。
不管这个结果你是否承认他JDM成功了，也不管这种风格你能否审美，这台车的思路跟手法是很JDM的。
我觉得要将一台德系改得很日系风格，最大难度不在于技术，而在于两种风格的迥异已经在我们印象中扎根，尽管现在是全球化造车的时代，但日本车就还是日本车，欧洲车也还是欧洲车，那是一种生于不同民族由基因决定的设计和制造习惯，再过多少年或许都改变不了。
不过混搭这件事许多人幻想过，但实施是一件需要勇气的事情，毕竟没有很好的先例参考，每一步都是冒险。所以，抛开一切不说，这位A3主人的精神我很钦佩。
JDM是一种风格，没有人说他是一种程式的，自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟，你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。
或许是受到俱乐部统一风格的影响，或许这样就是最精准表达了车主心中的JDM，这台A3呈现出来的是一种暗黑和神秘性质的竞技姿态，我能看到的是一种隐藏于外表的暴力与破坏性，有些让人看不清方向，但会让人生畏。
A3是一台再纯不过的家用车，形态既不修长，也没有Hot?Hatch味道，很难弄出JDM的味道，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift?3H控制器来实现降低车身，宽体则是一套定制品，貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色，前后杠和机盖的墨绿接近材料原色，没错，是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处，俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁，古铜色涂装和17寸选得好，Toyo?R888漆上白字，一切就绪，走街吧少年！
外观的点睛在于那根单出大炮，不用说，这是JDM的灵魂所在，也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然，那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情，大概率会毁掉整台车，这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫，说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过，结果还是挺让人接受的。
更JDM的行为还在车内，那对来自Impreza?STi的原厂座椅重新包裹真皮后跟和风内饰一起出现，会让你恍惚，Vertex方向盘、Works?Bell快拆、We?Are?Likewise的排挡杆，一切都在营造日式竞技味的座舱，然后那些精致的按钮和镀铬条又让你清醒地认知，这还是那台奥迪。这一切多么的古怪，就像那根排气那样突兀，而当这种怪异形成统一之时，你也会情不自禁陷入其中为他叫好。
让大众接受这样风格的作品是需要时间的，因为常人的思维里，这种打破常规的存在不甚合理，或者说不够“正统”。话说回来，当全部人都接受了这台车，车主也许会感到羞耻吧，这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么？跟着自己的想法可劲造呗！
附改装清单：?Airlift?3H气动控制器?JVR空气避震?定制宽体?深夜永久17寸定制轮毂?东洋R888半热熔胎?全段SRT排气?Vertex方向盘?SUBARU翼豹原厂座椅移植?We?Are?Likewise排挡杆?Sickspeed外置喇叭?二阶程序?Injen?evolution进气?hhno$定制拖车钩?CTSturbo机油透气壶
汽修店好。
很多大型正规的修理厂，他们的技术并不比4s店差多少，但是价钱比4s店便宜非常多。修理保养按照一个原则就可以，那就是使用正品的配件和油液。平时汽车的保养关键在于一点易损件的更换，油水的更换。在使用配件和一点油液时，只需使用正品就没有太大的问题。
正规的4s店单靠卖车是很难盈利的，那么想盈利只能靠维修或者保养了。有些车主去4s店保养的时候，都会问清楚需要多少时间、多少钱等，而工作人员说只需要一工时。很多车主就会觉得一工时等于一小时，那么价格应该不贵，结果一个小时过去了，在付款的时候才知道一工时等于5分钟，车主就这样被4s店坑了不少的工时费。
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