- 微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值
- 通勤逛街接娃均相宜 高性价比新车风光MINIEV糖果款已到店！
- 退休老妈5万出头入手宝骏E100，车长不足2.5米，可接娃、可买菜
- 本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓
在车型日益丰富，竞争逐渐加大的情况下，不少的合资品牌也开始价格下探，与自主品牌争夺入门级代步车市场，例如起亚焕驰、现代瑞纳和捷达VA3。三款车型的起步价都在7万元以下，其中瑞纳起步价低至4.99万元，可谓最便宜的合资车，买菜接娃都可胜任，实用性和性价比都很不错。
起亚焕驰
价格区间：6.49-6.89万元
起亚焕驰定位于小型轿车，与现代瑞纳互为兄弟车型，共用三大件。目前焕驰仅提供了两款配置车型，全系均为自动挡，价格上相比现代瑞纳略高。
外观设计上，焕驰的风格充满了运动感，前脸***用了家族化的虎鼻设计元素，狭长的进气格栅与两侧硕大的前大灯相连，看起来颇具灵动气息。车身尺寸方面，焕驰的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm。
动力方面，焕驰全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW，最大扭矩132Nm，匹配4速自动变速箱，百公里油耗为5.7L/100km。从家用和代步的角度来看，实用性也很不错。
现代瑞纳
价格区间：4.99-7.39万元
现代瑞纳与起亚焕驰为兄弟车型，但是在配置和价格上更接地气，提供了4款手动车型和3款自动车型，选择更多，起步价低至4.99万元，刷新了最便宜合资车型的记录，为消费者提供了一个不错的选择。
外观方面，瑞纳与焕驰有不少的相似之处，例如前脸搭载的硕大前大灯，凸显了灵动感。进气格栅则带有现代家族的设计风格，***用多边形造型，内部配以黑格，增添了运动感。车身尺寸上，瑞纳与焕驰基本一致，仅在宽度上多了5mm。
动力方面，瑞纳全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW，最大扭矩132.4Nm，匹配5速手动和4速自动变速箱，最低油耗为5.2L/100km，相比焕驰多了手动变速箱的选择。
捷达VA3
价格区间：6.58-9.28万元
捷达是大众专门针对中国市场推出的子品牌，其入门车型VA3则更是与自主品牌争夺市场。值得一提的是，VA3定位紧凑型轿车，优惠后的起步价仅为5.98万元，价格优势明显。
外观设计上，VA3的造型带有典型的大众风格，稳重大气，硬朗饱满。前脸***用了捷达家族的设计语言，宽大的格栅***用铠甲式镀铬件装饰，与两侧的前大灯相连，形成展翼式造型，气势十足。尺寸方面，VA3的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，行李厢容积为546L，车内空间相对更为宽裕。
动力方面，VA3搭载了大众EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配5速手动和6速自动变速箱，最低油耗为5.6L/100km。
总结：相比较而言，韩系的两款小型车价格更低，空间和动力也属于够用水准，日常代步还是不错的；如果想要提升一点，则捷达VA3为更佳的选择，空间更大，动力更强，实用性更高。
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微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值
"买菜车"是一个对车的形容词，它的潜在意思就是这款车相较于其它的车要够便宜、够经济、够小巧，去任何地方都方便停车，更关键的是它必须要男女老少皆宜，对驾驶技能要求不高。今天，我们就来盘点3款"买菜车"，它们一公里才几分钱，落地价也不贵。如果小康家庭想添台车接娃、买菜，它们都是不二之选。
NO1：欧拉白猫
指导价：7.18——8.88万
欧拉品牌自问世之日起就有了很明确的定位——主攻年轻人市场，那么既然不能得到所有人的青睐，还不如将所有的个性展现出来。因此欧拉白猫无论是从命名，还是造型都显得非常的具有个性。它打破了汽车命名和造型的千篇一律，这也就意味着白猫是一款非常个性的纯电车，不过年龄偏大的消费者一时半会还接受不了。
白猫的设计都不是重点，它的多种续航里程为消费者提供了更全面的选择。现阶段，白猫有305km、360km、401km，三种不同续航里程的车可选。这样的成绩已经能满足城市代步需要，无论是上班通勤，接送娃上下学，还是出去买菜，周末带娃玩都没问题。这样一来，不仅方便还省钱。
除此之外，白猫也是全系配4个座位，让你在有限的空间内坐着更舒适。而且车内的各种***驾驶配置和智能科技配置都没欠缺，譬如360全景影像、音影***功能等。
NO2：比亚迪e1
指导价：5.99——7.99万
曾经，比亚迪有代步神车F0；现在，比亚迪在F0的基础之上又推出了代步神车—e1，只是这次e1不再是三缸的燃油车，而是搭载电机和电池的纯电动车。
e1是比亚迪全新e平台下的产物，不过它并没有***用比亚迪家族最新的设计语言，而是自成一派。设计师在燃油版F0的基础之上对颜值进行了细化处理，让e1显得不那么廉价，反而是彰显出了一股萌萌的可爱风。
车内的用料得益于良好的配色给人的感觉是相当的具有活力。至于配置方面，值得称赞的有两点，分别是液晶仪表盘和旋转的中控屏，它们算是撑起了整车内部的科技感。
比亚迪e1不同于欧拉白猫，它全系只有305km的续航版本，并且全系是5个座位。这也就意味着你没有选择续航里程长短的权力，只能去挑选车型配置的高低。可是e1省钱省电是真的不赖。另外，e1毕竟是出身比亚迪，因此在电池质保方面还是有保障，其核心部件保修8年或15万公里，动力电池的电芯是终身保修。
NO3：宏光MINI EV
指导价：2.88-3.88万
宏光MINI EV的销量我不想多说，9月份，它已经成功将特斯拉Model 3斩于马下，稳定国内纯电动车的冠军。虽然宏光MINI EV和Model 3的档次感和价格相差十万八千里，但也从侧面反映一个问题：买新能源车无非就两大消费群体，一类是特别有钱的人，另一类是没有太多钱的人。宏光MINI EV的销量证明，没有太多钱的人多。
宏光MINI EV定位于微型纯电动车，它的外观造型特别"萌"，算是彻底甩开了五菱宏光面包车那种"憨憨"的形象。整车的侧面和尾部借助方正的车身和平直的腰线又一定程度上凸显它的硬朗气质，实在是不可多得。
作为一款典型的双门四座微型纯电动车，上班族城市代步；家庭主妇用它接送小孩；中老年人用它当作"老年代步车"是妥妥的没问题。内饰部分也非常简单，实用才是硬道理，至于用料和配置就不要有太大奢求了，能保证行车安全就够了。
宏光MINI EV的续航表现一般，只有120km和170km两种版本可选，算是名副其实的"老头乐"。当然，***设你没有跑长途的需要，仅仅是在市区跑，那宏光MINI EV再合适不过了。
如今的纯电动汽车市场不仅是传统的SUV和轿车受欢迎，这些微型的纯电动车在市场中也占有很大的份额。毕竟以后下午一个家庭有几辆车并不是稀奇事，而这些便宜、经济、节能的微型纯电动车将是不二之选。
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通勤逛街接娃均相宜 高性价比新车风光MINIEV糖果款已到店！
对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。
奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为2.98~3.98万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为3.76~4.36万元。
今天我们挑选了指导价格为3.98万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为3.76万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。
外观对比
作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。
作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧***用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。
车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车***用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。
宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。
奔奔E-Star车尾部分依旧***用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型***用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。
宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。
内饰对比
新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。
宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。
奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。
宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车***用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。
奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。
宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。
动力对比
奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。
宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。
车叔总结
通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。
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退休老妈5万出头入手宝骏E100，车长不足2.5米，可接娃、可买菜
当下车市，马卡龙等车型凭借亲民的价格和灵活的使用备受用户青睐，风光MINIEV糖果款的推出也开始成为该领域高性价比的新选择。以新车主销的棒棒糖、棉花糖为例，相比同级同等规格电池包的其他品牌车型，新车售价比马卡龙、冰淇淋等车型要便宜4-6千元左右，而在续航、动力、配置等方面则有多重优势，可以说是质优量大价又低。目前新车已到店，下半年有购车***的朋友不妨到河北鸿瀚东风风光4S店垂询选购。
与马卡龙等车型相比，风光MINIEV糖果款无论是外观的潮流感还是内饰的精致感都毫不逊色，1960mm的轴距相比马卡龙还长出20mm，能带来更舒适宽大的内部乘坐空间。配置上，新车搭载了多功能方向盘、倒车影像、远程智能车控、定速巡航等实用性很强的丰富配置，无论日常通勤、逛街shopping还是户外露营，都能惬意自在轻松享受。
动力上，新车不仅可带来100N.m的同级最大扭矩输出，还能实现0-50km/h低至5.1S的加速感。续航方面，风光MINIEV糖果款车型的CLTC工况续航里程最高可达220km，还有180km和120km两种里程可选，棒棒糖、棉花糖与同级相同规格的电池包相比，在续航里程上高出10-20km，充电时间也要节省一两个小时。
风光MINIEV糖果款在购车上享受国家的新能源车购置税免征优惠，绿牌在绝大多数城市都不限购不限行；用车方面，风光MINIEV糖果款行驶1公里电费最低0.04元，整车电池充满电只需不到5元，相比燃油车两年就能省出1台新车钱。
即日起，石家庄地区的用户朋友不妨前往河北鸿瀚东风风光4S店，近距离体验这款新车的亲民魅力。目前，风光MINIEV糖果款泡泡糖、棒棒糖、棉花糖均已到店，3.96万-4.96万的官方指导价比同级竞品优惠4-6千元左右。
河北鸿瀚东风风光4S店
***：0311-86811011
地址：石家庄市北二环东路86号国际汽车贸易园区南门路东
本田飞度用途广泛，适合年轻人代步接娃，老龄人郊游垂钓
过了50岁以后，我就经常会想想退休后的生活。想和我家老头子一起旅旅游，和几个老姐妹去跳跳广场舞什么的。这人虽然老了，心态可得一直年轻，生活也要过得多姿多彩。不过，***还没实现，儿子儿媳的二胎倒是先来了。小俩口说忙不过来，想请我帮忙照顾一下两个孩子。我一想，反正马上要退休了，趁着还带得动孩子，得给他们年轻人搭把手。
事情说多也不多，儿媳妇主要负责照顾二宝，我早上出门买个菜，接送大孙子上下学就行了。小俩口还挺孝顺，给我买了辆?宝骏E100代步。他们说电动车就是“肉包铁”，怕我骑着不安全。这辆宝骏E100车体上用了大比例的高强度钢材，结结实实地开起来也放心。而且价格也比较实惠，他们说才花了5万出头，就能给生活中带来许多便利，挺划算的。
我这驾照还是40多岁的时候学的，后来开车的机会不多，所以这回刚开上这宝骏E100时，还感觉非常生疏。不过这辆车的长度还不到2.5米，倒是挺小巧灵活的，不管是拐弯还是掉头，我感觉都挺轻松的。来回开了几趟，也就非常自如了。周末儿子媳妇都在家，我就开车跟老公一起出门走走，看看老同事、逛逛市场什么的都挺方便。
我大孙子的幼儿园靠近市中心，每天早晚都是车来车往的，碰上开大车的家长来接孩子，门口八成得堵上半天，而且根本没地方停。我这辆宝骏E100就比较方便了，幼儿园边上的犄角旮旯就能停，既不占地方，也不用怕堵了别人的道儿。有的时候去得早了，孩子还没放学，我就找个角落停车，在车里刷一会儿抖音、看看新闻，也挺乐呵。
平时出门买菜，我倒不太会开车去，毕竟一家人一天的饭菜也不多，双手也提得过来。不过有时候需要出门***购些生活用品，还是得用上这宝骏E100。别看这车小，空间其实挺够用，50斤左右的大米、大提的卫生纸、整箱的矿泉水等等，都可以放得下。
孙子读的幼儿园，离我们家也就2、3公里左右的距离，一来一回是5公里左右。这辆车充满电可以开305公里，省的时候1个多月才需要充一次电。而且充电也挺方便，不用像街上那些大车一样，要去专门的地方才有充电桩。我这车在家里就能充，睡一觉起来就充好了，不费钱还省事儿。我儿子开的是油车，还得常常跑加油站，而我这车就省心多了。
这段时间帮儿子儿媳带孩子虽然挺辛苦的，但他们心疼我，买了辆方便还实用的车给我。说实话，我这心里还是挺满意的。况且，能看着我两个可爱的孙子孙女长大，一家人在一块儿和和美美、团团圆圆的，就算累一点，也心甘情愿了。
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第四代?本田飞度是一款有趣的小型两厢车，也是拥有39年历史的经典全球车型，第一代车型是1981年诞生的，1982年在欧洲上市，并且取得了不错的口碑，一款车能够延续至今，也确实不容易，期间经过了多次改款升级，逐渐的成为了本田车系中销量较高的车型。现款的第四代飞度，它不仅仅是一款小型车，它的用途也挺广泛，我们一同来看看。
选择第四代飞度的车友，大多数都是刚拿到驾照的年轻人，他们的审美标准主要以运动、阳光、时尚为主，第四代飞度外观颜值动感，车身配色也较为新颖，就像这款1.5L，CVT潮越Max版，***用了目前较为流行的双色车身，增强了运动风格。两侧大灯造型别致，大灯光源***是日间行车灯，这样的设计比较有创意。
车身侧面整体造型显得短小精悍，车顶配备了行李架，这项配备并不是装饰品，家里老人闲着没事，出去郊游或者垂钓，行李架上面可以固定行李筐，放一些帐篷和钓鱼工具，是比较实用的。车身底部配备了黑色护杠，走野外道路时，路况不是很好，可以保护车身漆面。前后车轮的款式也挺漂亮，16英寸的铝合金轮毂减轻车身自重，降低了油耗。
车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯的款式与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果，车尾底部的排气尾喉没有***用任何装饰件，显得更加纯粹，运动风格更浓郁。
打开尾门，后备厢的空间满足日常家用没有问题，年轻车友日常代步买菜接娃，后备厢可以放折叠手推车、书包、水果蔬菜什么的。另外，家里的老人想出去游玩，可以将后排座椅放倒，能放下很多户外用品。
进入车内，中控内饰整体的视觉效果显得清新脱俗，双幅式方向盘握感舒适，上面配备了多功能按键，使用起来也得心应手。中控屏幕是8英寸的液晶触控屏，画面清晰简洁，菜单反应灵敏，没有卡顿的现象。
车内座椅舒适性和贴合度都不错，乘坐空间也不输紧凑型轿车，身高1.8米的乘客坐进前排，头部空间有一拳的距离。后排乘坐空间也可以，虽然这款车的长度只有4090毫米，轴距只有2530毫米，但体验者坐进后排，头部和腿部空间都有一拳的距离。这样的空间表现，一家人出行也是可以的。
底盘方面，***用了这个级别常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬架，悬架调校风格属于软硬适中，跑高速车身沉稳，走烂路车身晃动不明显，悬架有韧性，颠簸感不强。
动力方面，第四代飞度全系搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。动力输出在同排量车型中算是比较强的，百公里加速成绩是10.55秒，动力响应迅速，转向轻盈，能开出人车合一的效果。油耗方面，综合路况平均油耗是6.3升，这样的油耗表现还是可以的。
●?标配 ○?选配 —?第四代本田飞度，全系标配了车身稳定系统，提高了行车安全性。入门级车型和低配车型有四个安全气囊，其它车型均配备了六个气囊，被动安全方面较老款飞度有了明显的提升。最后对这款车总结了两句话，小巧灵活空间大、省油耐用动力强。车友们如果有不同的看法和意见，欢迎留言评论。
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