- 新增36款车型，第二批新能源汽车下乡名单出炉！
- 广东省“汽车下乡”重启，“下乡车型”是热门车
- 工信部等三部门发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知
- 汽车下乡3.0时代！主推新能源，共计16款，均价5万多优惠5000左右
- 最低2.88万起仅需农村户口，这四款车型享新能源下乡（补贴）
- 新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
- 2022年还有汽车下乡补贴吗？2022年有汽车下乡活动吗
中国 汽车 市场连续近30年的飞速正增长在2018年戛然而止，而 汽车 作为现代工业的集大成者及高密集属性产业，影响着整个国家的经济形态。为了进一步***复苏 汽车 产业，缓解厂家库存压力，同时给老百姓更多的实惠，阔别已久的“ 汽车 惠民政策”重新登上 历史 舞台。
但前日车茶一味粉丝张先生去4S店看车时，发现有些车型在“ 汽车 惠民”之后反而比平时更贵了。他认为 汽车 惠民惨了水、变了味，好好的国家政策被无良商贩利用了。车茶一味了解后，决定摸底调查，以购买者的身份实地探访经销店，看看“惠民政策”到底时真惠民还是真。
6-8万级SUV市场：真金白银补贴金额大，不虚***
国产小型SUV售价不高，但处于份额较高的细分市场中，所以一度成为较低购买力人群的首选车型。在河南 汽车 贸易中心探访了7万左右的热门小型SUV，其中优惠力度较大的为北京 汽车 X35、长安CS55以及宝骏510。
其中北京 汽车 X35的惠民补贴+购置税减免达到了2.3万元，还提供了巨幅优惠的金融方案，包括3年0利息和日供46元提车；长安CS55现金补贴5890元，加上3千元的置换补贴以及3千元的金融补贴；宝骏510的优惠相对较少，只提供6千元的现金直补。
综合来看，北京 汽车 X35的优惠较大。通过观察和了解，北京 汽车 X35的轴距达到2.57米，属于同级别较大尺寸，且宽阔的后备箱和全景天窗都带来不错驾乘品质，适合年轻人第一台车的选择。 长安CS55的造型也非常 时尚 ，且动力参数优秀，只是没有3年免息的方案，日供的压力会略大一些。
7-11万级SUV市场：补贴+免息给力，优惠多选择大
7-11万级SUV是销量最大的区间，受欢迎程度可想而知，所以具体的优惠幅度必须一探究竟。我们把目标指向了长安CS55、传祺GS4、哈弗H6和智行上。
四台车中，智行和长安CS55的起售价完全相同，哈弗H6最高，售价为10.2万元。从购车可以直接拿到的现金优惠来看，智行达到1万元，长安CS55和哈弗H6均为5千元，但在传祺店内未看到GS4现金补贴的优惠信息。
对于手中现金不充裕的朋友来说，贷款免息才是真实惠，其中智行仍是3年0利息，哈弗H6为1年0利息，传祺GS4则为8千元的利息补贴。
从产品层面来看，哈弗H6和传祺GS4都是市场老将，品质经得住考验；CS55也是长安旗下的当红花旦，颜值和空间表现不错；智行作为北京 汽车 的新款力作，主打了AI出行，在智能安全***上处于行业较高水平，而且这台车打出了“终身质保”，的确给了消费者一颗定心丸。
巧的是车茶一味的编辑曾试驾过智行，对这台车最深的印象是操控出色，因为北京 汽车 购买了萨博的底盘技术加以吸收利用，所以智行底盘整体性很强，过弯转向精准且支撑性优秀，驾控起来更像是一台运动型轿车。
6-9万级国民家用轿车：补贴有高有低，综合优惠判高下
此区间的国产轿车销量不大，所以现金优惠较为显著。对比了传祺GA4、长安睿驰CC以及北京 汽车 全新D50。其中全新D50的现金优惠高达1.5万，3年0利息，日供仅46元；传祺GA4首付低至1.5万起，可享受2年0利息；睿驰CC只有现金补贴7690元。
不得不说北京 汽车 在这次 汽车 惠民政策中下了血本，全新D50的现金优惠巨大，几乎是整个 汽车 行业最高的。
产品层面，如果说睿驰CC像极了雷克萨斯，那么全新D50就是国民小奔驰了，业内人都知道，全新D50来自奔驰技术的M-trix2.0平台，生产于全面对标北京奔驰品质的株洲第二工厂，产品性价比极高。
7-12万级国民家用轿车：补贴幅度虽收窄，惠民诚意不减
由于7-12万级家轿市场竞争太过激烈，厂家已经把利润压的最低，所以本次惠民优惠幅度较小。走访了智道、帝豪GL和轩逸的经销店，其中帝豪GL现金优惠最大，达到了8000元，智道现金优惠6888元，而合资品牌轩逸并未参与政策优惠。
其次，帝豪GL和智道都可享受3年0利息，帝豪GL还有2年4次免费保养服务，但智道也不甘示弱，再一次承诺终身质保。
值得一提的是，在经销店内，我们的美女我被智道的造型深深吸引。智道看起来完全不像一台国产车，修长的侧身和加宽的车头，配合整车优雅交错的流线，颜值确实很高。
此次 汽车 惠民政策，合资品牌 汽车 大多没有明显的动作，但国产 汽车 的优惠力度都不小，如果上一轮的家电下乡你没赶上，这次买车一定不要错过了。尤其北京 汽车 的部分车型，把惠民政策落实到位，把现金实实在在补贴给消费者，这点，从北京 汽车 经销店内川流不息的人流量就可看出。
好像是微型客车和小排量的车，具体有什么车要看当地了，对将三轮 汽车 和低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。同时，对报废三轮 汽车 和低速货车实行定额补贴。报废三轮 汽车 每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。
对将三轮 汽车 和低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。同时，对报废三轮 汽车 和低速货车实行定额补贴。报废三轮 汽车 每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。
这主要是根据农村各地各种不同经营状况***出台的一些惠农政策， 而具体到农业经营户，他们会考虑 性价比，燃料，吨位，……能否最大 适宜自己的方方面面的需求，当然 有多少政策补贴，是相当重要因素。对 这方面详细情况不很了解，谢
除了常规的车型之外，基本上都是自主品牌的车i选哪个居多，另外，每个地方补贴的都有所不同，具体要以当地的政策为准，一般都是先买车，除了优惠之外，还可以凭借购车***到工商审核，完毕后再去地方税务拿补贴。
其中北京 汽车 X35的惠民补贴+购置税减免达到了2.3万元，还提供了巨幅优惠的金融方案，包括3年0利息和日供46元提车；长安CS55现金补贴5890元，加上3千元的置换补贴以及3千元的金融补贴；宝骏510的优惠相对较少，只提供6千元的现金直补。
除开:法拉利， 兰博基尼 ，奔驰 ，宝马 ，保时捷 ，劳斯莱斯 ， 阿斯顿马丁 ，宾利 ， 林肯 ，路虎，凯迪拉克 ，阿尔法罗密欧 ，迈巴赫 ，布加迪 ，克莱斯勒 ，大众 ,本田,丰田 ，美洲豹， 红旗 ，东风装甲车 ，东风指挥车， 东风战勤车之外的国产车
主要有:长城哈佛 奇瑞QQ 吉利金刚 夏利 比亚迪 广汽传琪 江淮 北京吉普 哈飞 昌河 众泰等。
补贴标准么，建议不要。凡享受购车补贴的，不享受报废补贴，而报废补贴钱还多一些。
新增36款车型，第二批新能源汽车下乡名单出炉！
新能源汽车下乡“风起”车企加快布局
支持政策频出
我国新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动,累计发布6批近200款下乡车型。”中汽协副总工程师许海东介绍。
“我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段,总保有量相对较低,充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”
围绕新能源汽车下乡的众多“短板”问题,今年政策支持力度进一步加大。
日前,国家发改委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题,在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面,提出了11项具体举措。
通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境,着力推动新能源汽车下乡,不断释放农村地区消费潜力,引导农村地区居民绿色出行,从而促进乡村全面振兴。
其中提到,丰富新能源汽车供应,鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点,通过差异化策略优化配置,开发更多经济实用的车型,特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。与此同时,鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
不久前召开的常务会议指出,农村新能源汽车市场空间广阔,要引导企业下沉销售服务网络,鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员,满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策,鼓励企业丰富新能源汽车供应,同时加强安全监管,促进农村新能源汽车市场健康发展。
市场空间广阔
在政策大力支持的背后,新能源汽车下沉市场正呈现出广阔的前景。
“工信部等部门已连续三年开展新能源汽车下乡活动,引导新能源汽车消费市场下沉。从新能源汽车下乡车型消费看,销量同***别增长80%、169%、87%,保持了较快的增长势头。”中汽协统计数据显示,在“新能源汽车下乡活动”举行的三年内,带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。
新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别在于纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及度仍然较低。未来,随着整体市场结构的逐步改善,推动整个公共交通不便的县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会,也是巨大的蓝海。
《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求,将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。
多家车企加快布局,发力新能源汽车下乡。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策。
除推出适宜车型及加大优惠力度外,也有部分车企聚焦农村地区补能体系建设。
广汽埃安近日宣布,由广汽集团和广汽埃安联合控股的广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司签订战略合作协议,就充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务开展合作。
根据战略合作协议,广汽埃安与中国石油广东销售公司将全面发力新能源下乡,“慢充为主,快慢结合”,加快乡镇补电网络布局。双方合作具体***用三步走模式:
第一步,***取共同投资模式,在广州共同建设充换电场站;
第二步,通过先期项目合作,带动双方整体合作,并将该模式***,向全国推广;
第三步,深化合资合作,共同搭建高质量能源补给体系。
当前我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段,总保有量较低,市场空间广阔。完善充电基础设施体系建设,是推动新能源汽车快速发展的有力保障
广东省“汽车下乡”重启，“下乡车型”是热门车
9月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单中包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车、东风汽车等在内的14家企业，及其旗下的共计36款车型。
此前，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。2020年7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，活动时间为2020年7月-2020年12月。
第一批一共有10家车企，16款车型，参与汽车下乡的车型多为A00级小型电动车，售价多位于5万-7万元区间。在中国汽车工业协会组织下，参与企业将承诺在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。
对于中汽协三部委联合开启“新能源下乡”政策，在农村地区推广电动汽车，从整个新能源车消费看，目前电动车市场及充电桩布局，就现阶段农村环境来说，还是非常适合安装私人充电桩。
7月17日，据国家能源局消息，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。
国家能源局组织开展了2020年全国电网主网架规划调整工作，预计年内可实现新开工电网主网架项目124项，总投资约746亿元。
在全力推进新基建的风口上，2020什马也携手国家电网并成立了国网什马合资公司，将新能源汽车销售与充电服务相结合，针对下沉市场的“车+电+桩”项目布局将进行更多的合作探讨与执行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
工信部等三部门发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知
对于2020年第一季度来说，车市确实是寒冬，按照之前的统计来看，2020年第一季度下降了约40%。本身汽车经济对于整个国家来说就非常的重要，要想重振经济，必然是离不开汽车经济的。所以现在国家、***、车企等也确实是大力地出台相关的汽车政策、优惠等。曾经国家就出台了“汽车下乡”政策，大获成功，而现在经济大省——广东省，也正式宣布“汽车下乡”重启，并且正式出台了相关的政策、细则。
广东省目前已正式出台了汽车下乡的细则，我们这里来总结一下：
补贴对象：广东省户籍农村居民
补贴时间：2020年5月1日——2020年12月31日
补贴标准：新能源汽车补贴1万1辆，燃油车补贴5000元1辆
补贴发款：上传相关“证据”到相关网上，直接***发款，非4S店发款
补贴车型：目前公布的就是60款汽车
或许会有消费者担心，汽车下乡的车型都是一些“库存车”“国五车”“小品牌车”，其实消费者可不用担心，现在广东省也公布了60款“汽车下乡”补贴车型，分别是：
1-10：日产轩逸（经典）、丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田雷凌、传祺GS4、本田凌派、广汽AionS、丰田致享、本田飞度、哈弗H6
11-20：本田缤智、丰田牌C-HR、日产逍客、日产奇骏、比亚迪宋?pro、传祺GM6、丰田威兰达、大众途观L、大众朗逸、比亚迪唐
21-30：日产天籁、大众宝来、大众速腾、别克英朗、传祺GS3、大众探岳、宝骏730、启辰D60、传祺GA6、哈弗F7
31-40：比亚迪宋?MAX、哈弗M6、大众探歌、大众途岳、奇瑞瑞虎8、宝骏510、讴歌CDX、比亚迪秦、大众高尔夫、现代领动
41-50：雪佛兰科鲁泽、现代菲斯塔、长安CS35?PLUS、比亚迪e2、东风风光580、现代ix35、上汽荣威i5、魏派VV6、长安逸动?PLUS、长安CS55?PLUS
51-60：大众途铠、别克昂科威、凯迪拉克XTS、名爵MG6、奇瑞艾瑞泽5、奇瑞瑞虎5X、东风风神AX7、现代ix25、宝骏RM-5、上汽荣威Ei5
从上面的60款“汽车下乡”补贴车型来说，确实全部是现在热销的车型，不存在一些网友所谓的“卖不出去就下乡”“国五车”“小品牌车”等问题，可以说“汽车下乡”的车型还是非常不错的，都是各车企的王牌车型，也是热销的车型。
当然了，或许会有一些消费者会有一些疑问：
疑问1：到时车企会不会抬高价格、然后再优惠、等于还是没优惠？
回答：相关政策已要求，到时裸车价绝对不可以高于同地区的平均售价，并且***已要求参与的“汽车下乡”的车型，本身综合优惠要达到车辆指导价的10%及以上。
并且有个非常重要的点：补贴是由***直接补贴到买车者身上、不经过4S店等销售地方，所以新能源1万的补贴，燃油车5000的补贴也和4S店等无关。
疑问2：12月31日才截至，可否压轴来买？
回答：相关的补贴资金是有限额的，补贴完为止，所以可能会提前补贴完毕（当然了，若提前也会有公告等的），并且记住了，汽车上牌等一样需要时间、要办好相关的牌照、证件等才可以申请补贴。
整体来说，这次广东省的“汽车下乡”确实是实实在在的优惠，若对于有想法买车的朋友来说，确实是***，毕竟是实打实的现金补贴，补贴的车型一样是热门的车型，没有任何的套路。***有补贴，加上车企也有一定的优惠，有想法买车的朋友确实是要恭喜你了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车下乡3.0时代！主推新能源，共计16款，均价5万多优惠5000左右
7?月?15?日从工业和信息化部***获悉，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知。此次涵盖的车型有北汽新能源?EC3、长城欧拉?R1?和欧拉?IQ、宝骏?E100、E200、宏光?MINI?EV、长安奔奔?E-star、奇瑞?EQ1、江淮?IEV6E、比亚迪元、E1、E2、E3、东风新能源?EX1、奔腾?E01?以及哪吒?N01。
根据活动时间为?2020?年?7?月-2020?年?12?月，本次活动将委托中国汽车工业协会组织实施，请各地工业和信息化、农业农村、商务主管部门（以下统称各地）做好配合工作。将安排?1?场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）、系列企业活动。
活动期间地方人民***发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业（名单见附件）发布活动车型和优惠措施。
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最低2.88万起仅需农村户口，这四款车型享新能源下乡（补贴）
2009年"汽车下乡"在。颁发的《汽车行业调整振兴规划》的惠农政策中拉开大幕，当年汽车下乡迅速拉动我国农村地区汽车销量也提升了我国农村地区的汽车保有量，是真正把中国推向汽车大国的重要一步。也是中国朝着车轮上的国家发展的重要一步，毕竟我国农村人口有占比达50%以上，而且车辆保有量远低于城市，是一大片尚未开发的处女地。
汽车下乡可以分为三个时代，1.0时代：解决从无到有的问题，主推微型面包车、轻型载货汽车、轻型客车，主要解决农村生产工具问题，提高农村交通便利，方便农村经济发展。2.0时代，提升农村汽车水平，SUV、轿车、MPV成为了主力，提高了农村用车的水平也提升了出行品质。如今汽车下乡3.0时代来临，那么汽车下乡3.0时代又会推哪些车型呢？
7月中旬的时候中国汽车工业协会发出《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》后，立马引起了汽车行业的关注，无论从消费者的角度还是汽车经销商以及厂家的角度都是有利的，不仅让农民得到了实在，也让厂家卖车赚钱，是一个双赢的局面。
这次汽车下乡主力车型全部是新能源车型，价格大多在5-7万元不等，最便宜的车型不足3万，最贵的也不超过10万元。平均补贴在2000-5000元不等，部分品牌还给出了万元优惠。对于农村消费者来说价格便宜更容易接受，而且经济压力不大，最关键是新能源汽车在农村使用方便，家家户户都是自建房，充电条件便利，再加上现在国家对农村地区实行了电价补贴，出行成本更低。
本次汽车下乡报名车企多达20多家30多款车型，最终入围的车企有10家共计16款车型。根据目前统计的数据可以发现，这一次参加汽车下乡的品牌全部是自主品牌，16款车型分别是北汽新能源EC3，长城欧拉R1和欧拉IQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光MINIEV，长安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亚迪元、E1、E2、E3，东风新能源EX1，一汽奔腾E01，合众新能源哪吒N01。
这些车基本上都是A0级的微型或小型新能源车型，涵盖了轿车和SUV。其中比较亮眼的有售价不到3万的宏光MINIEV、国产纯电SUV销冠比亚迪元、以及曾经的国产新能源销量王北汽EC1还有造型可爱的欧拉系列。
总体来说这次新能源汽车下乡是让利于民，是给人民谋***，毕竟现在农村的老代步车泛滥，用这些入门级的车型去代替老年代车，既安全又便宜，关键是续航比老年代步车强，配置比老年代步车高，还有冷暖空调，最关键可以买保险，即便是只买交强险也有一定的安全保障。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
前阵子工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，决定在2020年7月至12月期间在国内开展新能源汽车下乡活动。值得注意的是，各级地方***将会自行发布该地区的新能源下乡相关补贴政策，以及当地享受补贴的车型以及相关企业额优惠措施。因此建议在选购新能源车之前，先在当地销售店了解清楚后再入手。
根据此前三部委公布的入选车企有20多家，并且将会有40多款新能源车型可选。至此，笔者在这里向大家推荐目前市场上关注度较高、性价比高以及在新能源汽车下乡目录中的四款车型。
奇瑞新能源eQ1
补贴后售价：5.98-7.88万元
NEDC综合续航里程：301公里
奇瑞新能源eQ1目前在售有4款车型，它不仅有着非常小巧的车身设计，同时在外观上也有着诸多吸引人的设计，如X元素设计以及双色车身的搭配等使它更年轻有活力。同时在
车身尺寸方面，长宽高分别为3200mm*1670mm*1550mm、轴距为：2150mm，由于车身尺寸较小，因此它***用着三门设计，在座椅布局上也有2座和4座布局可选。在内饰上最为吸引人的莫过于10英寸触控大屏，这不仅带来很强的视觉效果同时也增添了一些科技感。至于在动力方面，奇瑞新能源eQ1搭载的是最大功率为41马力，峰值扭矩为120牛米的永磁同步电机。
长城欧拉黑猫（R1）
补贴后售价：6.98-8.48万元
NEDC续航里程：标准版车型为301公里、351公里和长续航版车型为405公里
在上月的成都国际车展上，长城欧拉R1正式更名为长城欧拉黑猫，并推出4款在售车型。作为是年度该款车型，其整体外观以及内饰基本维持现款车型的设计风格，复古的设计呆萌可爱。并有着很强的时尚感。同时双圆灯以及前格栅封闭式的设计看上去十分的可爱，尾部更是与前脸相呼应，圆润的线条以及圆角尾灯组设计让它更有辨识度。在动力方面，欧拉黑猫共有两种动力规格，分别是搭载最大功率48马力，峰值扭矩125牛米的电机和最大功率61马力，峰值扭矩为130牛米的电机。至于配置方面也是十分的丰富，全系标配有主副驾气囊、胎压警报、后驻车雷达、倒车影像、刹车***、牵引力控制、车身稳定、主动刹车/主动安全系统、9英寸触控屏（顶配才有导航功能）、车联网、OTA升级等。
五菱宏光MINIEV
售价：2.88-3.88万元
NEDC续航里程为120公里和170公里
自五菱宏光MINIEV亮相以来就吸引无数人的目光，但在上个月的成都国际车展上，五菱宏光MINIEV售价正式公布，2.88万元的起售价可以说让人十分惊喜。同时新车共推出3款车型，供消费者选择。在设计方面，五菱宏光MINIEV前脸***用窄条幅式格栅，并且搭配下方贯穿式进气口再加上两侧的前车灯组使其有着很好的辨识度。无论是侧面还是尾部，都大量的***用直线条设计，并搭配撞色的设计使整车看起来很有视觉感。在车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV长宽高分别为2917mm*1493mm*1621,mm，轴距仅为1940mm，虽然看上去会觉得十分的小巧，但他整个车身结构是***用3门4座的布局方式。在内饰方面，五菱宏光MINIEV更是以简洁使用为主，中控台除了线条感平直之外，在空调出风口的位置还配有杯架，同时圆角矩形的仪表盘看起来也十分的精致，此外整车在空调控制区域、座椅等为主加入了蓝色元素，以突出其新能源的车身并满足当下年轻消费者的审美。至于动力方面，五菱宏光MINIEV搭载的是最大功率为27马力，峰值扭矩为85牛米的电机，电池组则是来自华霆（合肥）出厂的三元锂离子电池。
比亚迪e2
补贴后售价：8.98-14.48万元，部分地区优惠5000元
NEDC综合续航里程分别为305公里、405公里
比亚迪e2是上述四款当中的“大”家伙，它的定位是一款跨界两厢车。外观方面***用着家族式最新的设计语言，但细节上以简洁风为主，而且也没有过多的看到镀铬装饰，前脸醒目的莫过于大尺寸的进气格栅，不仅时尚大气，更符合着年轻消费者的口味。对于尾部来说，其设计上圆润饱满，贯穿式尾灯的设计起到了很好的点缀，同时也拉宽了尾部视觉效果。在内饰上看起来依旧是我们非常熟悉的比亚迪家族式风格，大尺寸的触控可旋转大屏依旧是内饰中最亮眼的地方，此外比亚迪e2***用的是旋钮式档位控制，对于新手司机来说可谓是十分容易上手。至于动力方面，比亚迪e2有两种动力规格，分别搭载的是最大功率为95马力，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机以及最大功率为136马力，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机。
说到最后：对于农村市场，新能源普及远远低于一线城市，因此有了新能源下乡这个政策无疑是能很好的推动农村新能源电气化，而且对于农村消费者来说也是有着很好的优势，例如不用担心车位以及充电桩安装难的问题，比较多半的农村家庭都会有自家院子。那么以上这四款车型感兴趣的朋友真不妨去店里看看，要记住新能源下乡政策补贴是到今年12月份截至，别错过了这次大好机会。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022年还有汽车下乡补贴吗？2022年有汽车下乡活动吗
新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
国家发展改革委联合国家能源局印发的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下称《实施意见》）正式对外公布，提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。
这是新能源汽车下乡又一政策利好。今年以来政策暖风频吹，支持新能源汽车下乡被提高到了国家战略的高度。然而，目前我国县乡村地区仍存在充电设施建设较为滞后等痛点待破解，新能源汽车下乡亟须迈过充电设施这道“坎”。
新能源汽车下乡提速
从北京开着新能源汽车回到老家甘肃的人，吸引了众多同乡的目光。他发现，现在农村越来越多的人都愿意买新能源汽车了，有些中高端车型也驶入寻常村民家。 放眼当下，汽车消费成为支撑我国消费的“大头”，而新能源汽车则是拉动汽车销量增长的重要动力。中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。
“现阶段来看，各地的新能源汽车渗透率差异较为明显。相比城市地区而言，县乡市场的新能源汽车渗透率仍存在较大提升空间。”厦门大学中国能源经济研究中心教授在接受记者***访时表示。 乘联会秘书长认为，未来随着整体市场结构的逐步改善，推动县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，也是巨大的蓝海。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。 新能源汽车下乡政策暖风频吹。年初发布的中央一号文件指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。召开的常务会议提出加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
此次公布的《实施意见》则是对常务会议部署内容的具体实施，包括加强公共充电基础设施布局建设、推进社区充电基础设施建设共享、加大充电网络建设运营支持力度等11条具体举措。 在市场广阔与政策支持的多重利好下，车企也在积极布局，谋求在乡村市场占据更多份额。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策，比亚迪、长安、零跑等国内汽车企业也开始积极部署相关工作。
充电设施难点待破解
值得注意的是，当前新能源汽车下乡还面临着一些制约因素，充电基础设施不足是“拦路虎”之一。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，全国充电基础设施累计数量为609.2万台，同比增加95.9%。充电基础设施增量为88.2万台，其中公共充电桩增量同比增加167.7%，随车配建私人充电桩同比增加60.8%。参照同期全国新能源汽车的增量，桩车增量比为1：2.5，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。
面对新能源汽车下乡带来的巨大增量以及农村人口和车辆较为分散的特点，指出，整体而言，当前农村充电基础设施建设较为滞后，新能源汽车充电的快速性和便捷性亟待提升；同时，相关的新能源汽车运营维修和保养服务还不够完善，较难满足农村用户的售后需求。
据业内人士介绍，目前县乡村地区公共充电基础设施建设缺少布局规划，整体数量少，且分布不均衡、布局不合理，部分场站无车充电，有的区域还无桩可充，仅乡镇中心区域、供电所、***机关以及个别景区建有少量充电设施，对于靠近城区的县乡地区存在的运营类电动汽车充电需求，以及节***日里“远方人”返乡或出游产生的充电需求难以满足，呈现出充电设施布局和充电服务需求时空不匹配的矛盾。 究其背后原因，是县乡村充电设施建设中，存在着用地难、用电难、服务难、盈利难等诸多痛点。
记者在调研***访中了解到，当前乡村地区新能源汽车保有量少，充电设施利用率低，并且由于农村地域广阔、充电设施运维成本高、投资回报差，充电运营商投建意愿不足。 “目前新能源汽车正向农村逐步普及，初期会出现社会投资意愿偏低、盈利难，以及因偏远地区运行外部环境复杂，导致维持设备安全稳定工作压力较大等问题。”南方电网有关负责人称。
在能链智电副总裁看来，乡村安装公共充电桩存在建设用地、用电和服务三大难题。他解释说，建设公共充电桩和场站需要办理土地相应手续，而乡村土地多为集体土地，需要政策支持，将集体用地纳入到充电桩建设的范围当中。同时，乡村建设充电桩，特别是大功率快充桩需要一定的电力容量支持，乡镇的公共变压器往往无法满足需求，那就需要企业进行大批量投建，会造成较大的经济负担，可以优先考虑使用功率小的直流快充或交流慢充桩，满足新能源汽车基本的使用需求。
县乡村地区私人充电桩建设也面临困难。目前部分老旧小区无固定停车位，无法安装私人充电桩；部分存量小区充电桩接电缺乏统筹，充电桩安装位置与电源点之间廊道问题难以解决；部分新建小区未落实配建要求，仅在配电变压器预留了充电桩接入容量，未建设配套表箱、桥架设施，不具备“直接装表接电”条件。
多维发力补上短板
常务会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。 在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。《实施意见》提出，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。
可以鼓励更多民间资本参与农村充电基础设施建设，并结合农村地区发展分布式光伏的有利条件，加快试验并推广“光伏+储能+汽车充电”的一体化发展模式。 南方电网有关负责人建议，鼓励开展融合“光储充换”等多元创新的充电综合服务站建设，满足农村消费者的多样化需求，丰富充电桩场站盈利模式。 在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。《实施意见》明确，利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。
2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。 在国家政策大力支持下，新能源汽车充电服务的乡村“下沉”成为行业发展的重要趋势之一。
国家电网积极投资建设公共充电设施，目前累计在运公共充电桩15.01万个，其中县城及以下区域4.9万个。“针对个人充电桩报装，我们推出‘联网通办’服务，打通办电平台与车企平台服务流程，客户在4S店购车时，即可申请充电桩接电服务。”国家电网有关负责人告诉记者。
南方电网累计投资超过70亿元，大力推进充电基础设施建设，提出实现充电桩乡镇全覆盖。截至5月8日，共建成充电站1.3万座、充电桩9万个，已覆盖广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区所有县级及以上城市，乡镇覆盖率超过九成，建成乡镇充电站近4000座、充电桩近2万个。
此外，在运营环节，国家电网积极推进技术创新，与车企、桩企、运营商、检测机构等相关方深入合作，建立了具有中国自主知识产权的充电标准体系，成功研制并广泛应用交直流7千瓦至480千瓦多种充电设备，创新推出新一代ChaoJi充电技术，可支持最大充电功率900千瓦。国家电网还面向车主、车企、运营商、流量服务商等目标客户打造智慧车联网平台，累计接入充电桩超230万个，注册用户超过1900万户。
南方电网则打造了充电运营服务平台，目前平台已接入全国范围内的充电桩69.2万个，接入运营商近200家，为60.2万个其他运营主体的车桩提供无差别系统接入服务，注册用户达到440万人，惠及众多乡镇农村的车主。今年以来，平台充电量达到3.6亿度，同比增长77%，累计完成充电服务1667万车次。
“我们高度重视充电桩运维管理，确保‘有人建、有人管、能持续’。”南方电网有关负责人介绍说，建设的充电桩全部接入充电运营服务平台，实现所有自营充电桩的数字化运维，设置充电桩在线率、一次充电成功率等指标，运用充电运营监控系统24小时监测，确保充电桩的正常运行和充电效率。
汽车下乡是国家为了稳定和扩大汽车消费而实施的一项惠民措施。这项措施中，农村消费者购买部分汽车可以享受一定的购车补贴，对于农村人来说绝对是一项非常友好的措施。那么，2022年会有汽车下乡补贴吗？
2021年汽车下乡会有补贴。
2021年3月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布《四部门关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)，表示新一轮新能源汽车下乡活动将于2021年3月至2021年12月实施。
汽车下乡的地区:
山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川、青岛的三四线市县。
参展汽车企业及车型:
企业车型比亚迪股份有限公司S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV上汽通用五菱汽车股份有限公司宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏E300Plus上海汽车集团股份有限公司上汽荣威Ei5、科莱威长城汽车股份有限公司欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫安徽江淮汽车集团股份有限公司 江淮IEV6E 奇瑞汽车股份有限公司小蚂蚁EQ1、开瑞K60EV、开瑞优优EV、开瑞优劲EV重庆长安汽车股份有限公司奔奔E-star、 欧尚A600 EV、欧尚尼欧、长安睿行EM80、长安之星9EV、长安跨越X1EV、长安跨越V5EV、CS15 E-pro浙江吉利控股集团有限公司枫叶30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EV Pro、吉利远程E5L威马汽车科技集团有限公司威尔马斯特EX5浙江合众新能源汽车有限公司哪吒N01北京新能源汽车股份有限公司北汽新能源EC3东风汽车集团有限公司风神E70、启辰D60EV、 风行S50EV 、 菱智M5EV 浙江零跑科技有限公司T03国机智骏汽车有限公司国机智骏GC1云度新能源汽车股份有限公司云度 pi;1、云度 pi;3江西 江铃集团新能源 汽车有限公司新能源EV3江苏吉麦新能源有限公司凌宝BOX华晨汽车集团控股有限公司新海狮EV、好运一号EV、T50EV
请注意，以上活动时间仅为“四个部门”倡议的实施时间，实际时间还需要以当地规定为准，不同地区的补贴条件、补贴金额、申请流程可能会有所不同，所以大家在参加活动前一定要提前了解当地的规则。
@2019
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