如果给你17万以内的预算，你会考虑什么车型？很多人会说，国产车正在崛起，17万能选一台配置不错的汽油车，我要支持国货，买国产车；有的人会说，合资车技术成熟，车型多样，品牌效应好，17万可以买到一台性价比不错，保有量高的汽油车，我选合资车；还有人会说，17万也能买到新能源车，比如比亚迪王朝系列、小鹏汽车、广汽埃安等等，也是不错的选择。总之，17万确实有很大的空间选择一台心仪的爱车，但你却选不到一台蔚来。
没错，回归我们今天的主题，或许蔚来应该造一款17万的车，其实17万并不是一个准确的数字，而是本篇文章对于性价比还不错的车型的统称。换一个角度说，蔚来应该造一台性价比高的车型也不为过，毕竟你的价格让太多人望而却步。
定价高，豪车地位引起争议
目前蔚来共有5款车型，包括定位轿车的ET5和ET7以及3款SUV车型：EC6、ES6和ES8。纵观蔚来所有车系定价，没有低于30万元的车型，确切地说是没有低于32万元的。
目前售价最低的是ET5，厂商指导价在32.80-38.60万元，售价最贵的是ES8，厂商指导价在46.80-62.40万元。蔚来家族的车型都比较有“块头”，从中型车起步。我们再来比较一下，同等价位能买到什么其他同类车型。
以ET5 2022款100kWh为例，该车售价在38.60万元，这款车纯电续航里程500-550公里，最大功率360千瓦，最大扭矩700牛米，电动机马力490匹，百公里加速4.3秒。有了这些基础数据，就比较好对比了。我们大部分人首先会想到的会是哪台车呢？小编想到了同为新势力造车的小鹏P7，也是比较有代表性的竞争对手。
与ET5价格相近的P7是2022款670E+版，售价36.79万元，比ET5价格略低。车身尺寸方面，ET5为4790*1960*1499mm，轴距2888，P7在车身长度(4880mm)和轴距(2998mm)方面超过ET5。在续航方面，P7达到670公里，比ET5的标准续航包多了不少。
在其他配置上，两车互不相让，比如ET5的动力、气囊、电动和感应后备箱等方面要胜过P7，但P7的真皮座椅、座椅通风（驾驶座）、面部识别等也是ET5所不具备的。要知道，我们列举的只是常规“操作”，如果再来个选装，再升级一下电池包，那ET5会到一个什么价位呢？是不是堪比国产电动车的保时捷呢？
已经到了接近40万的价格，我们看看还能买到什么车呢？“BBA”中的主流产品可以一网打尽了，像宝马3系、奥迪A4L、奔驰GLC等等，甚至特斯拉Model Y还可以买到高配版本，要知道这可是一台中型电动SUV。
跟这些车比在一起，ET5的品牌效应确实弱多了，居高不下的价格让很多人望而却步，其实这也是在给小鹏汽车提个醒，毕竟P7售价也不低，但如果将这两台车做一下比较，P7还是性价比高的那一款，而且这个价位的P7还是翼展门，比较炫酷。
长期坚持豪车定价，销量不尽如人意
我们来看一下乘联会最新的数据。新能源SUV零售销量榜，前五名没有蔚来，特斯拉Model Y排第一，售出16.9853万台。整个榜单还有一个有趣的现象，各企业的销量同比都有较大程度的增长，增长最多的是哪吒V，达到1536.9%，其余大部分车企都在100%-500%左右，而蔚来两款上榜车型ES6增长48.4%，ES8增长84.6%。虽然有所增长，但增长速度不及大部分对手。
其实，这与蔚来长期坚持豪车定位有很大关系，居高不下的价格，拖累了销售，销量虽然增长，但与对手相比，确实弱了不少。要知道，特斯拉都已经被很多人认定为非豪车的情况下，蔚来的坚持对于长期而言并非好事。毕竟特斯拉可是全球公认的具有一定代表性的电动车企，尽管被很多人吐槽，但品牌影响力不是蔚来能比的。
人参与馒头，哪个更重要
之前我们有一篇文章，写得是人参大补，馒头充饥的道理，说的是车企不能只看高端市场，不注重发展低端市场，举了奇瑞小蚂蚁的例子。其实不管是奇瑞还是其他厂商，很多都已经意识到这个问题，甚至“BBA”等豪华品牌，也相继推出低价位车型。
那我们就来看看“BBA”有没有低于20万的车型呢？奔驰A级，售价21.48-25.44万元，各地优惠力度大，有的地区甚至接近5万元。也就是说入门版裸车17万多就能买到；宝马1系，售价20.58-24.68万元，也是优惠力度较大，有的地区甚至接近6万元，裸车15万多就能买到；奥迪A3，售价20.31-24.***万元，有些地区也有接近3万元的优惠，裸车不到18万元。
当然有人会说，你列举的这些车，都不是能和蔚来一个级别的，没有可比性。论车型，可比性不大，但要说的是品牌效应。虽然这些车并不是“豪车”，只是豪华品牌车型，但品牌效应依然存在，很多人买车，就是图个面子，只要它挂上那个“蓝天白云螺旋桨”它就是“豪车”，开着它就是倍儿有面儿。
在这点上，这是蔚来不能比拟的。但我们不能否定，蔚来的产品是比较优秀的，无论是外形设计还是内饰用料和科技运用，都是可圈可点的。但长期在高端市场徘徊，居高临下往往也会摔得更惨。
试想一下，如果蔚来能有一台售价在17万的车型，还是纯电版本，销量会如何呢？其实蔚来大可不必非得坚持目前的换电甚至质保政策，可以降低成本，降低售价，把销量提升上去，才是盈利的根本。
近日，华人运通旗下的电动汽车品牌高合汽车的首款量产车?高合HiPhi?X正式上市。此次上市的高合HiPhi?X共计两款车型，分别为创始四座版售价80万，创始六座版售价68万元。据悉，该车将在2021年上半年开始交付市场。新车的百公里加速时间为3.9秒，官方公布的续航里程为550km。首批前3000台车主将享受终身整车免费质保、终身免费三电质保、终身免费保养、终身免费充电、终身免费5G流量、终身免费道路救援。
高合HiPhi?X的外观设计非常的科幻，也是标准的电动车设计思路。X型的前脸和大灯巧妙的融合在了一起，形成了极具辨识度的前脸设计。两侧的LED光源面板极具特色，它由1712颗灯珠组成，可由用户自定图像进行显示，也可显示固定的7个信号场景。
侧身最大的亮点是它的后门开启方式，相比起特斯拉Model?Y的鸥翼式车门来说，高合HiPhi?X的车门分为两层开启。后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。
另外，该车的后门系统通过六个车门不同的开闭组合，可以提供帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、***贵族、星光大道、变形金刚六大场景的智能进出模式。
车尾的设计同车头的契合度非常之高，同样应用了大量的发光LED灯珠，营造出科幻的视觉效果。车尾造型介于SUV和轿车之间，有着非常强的运动感，也比较的跨界。贯穿式的尾灯点亮后还会显示车标的英文字母，夜间辨识度更高。
内饰的设计则着重于营造沉浸式的体验，极简的中控台设计几乎被屏幕占据了所有的位置。主驾驶的仪表盘屏幕、中央多媒体屏幕、副驾驶***屏幕，另外它的后视镜也***用了电子式，屏幕就位于中控台两侧。如此下来中控台上有多达5块屏幕。
其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的***显示屏更是达到了19.9英寸。在配置方面，该车还提供了流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝音响。另外它还搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。
在动力方面，高合HiPhi?X搭载前后两台最大功率为200kW（272Ps）的电动机，整车风阻系数为0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。悬挂方面则配备了空气悬挂，具有50mm的可调行程，并同时配备CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，新车搭载容量为***kWh的三元锂电池，最大NEDC续航里程为550公里。
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