ACC自适应巡航，这是一个非常人性化的功能，可以帮助驾驶者在高速公路或高速公路上轻松驾驶。以下是比亚迪相关内容介绍:
品牌历史:
比亚迪股份成立于1995年，从20多人起步。2003年成为全球第二大充电电池制造商，同年比亚迪汽车成立。以电池起家的比亚迪，在造车这件事上，扮演的是一个“外行”的角色。正是“自主知识产权”这个响亮的名字，以及收购秦川汽车，让比亚迪拥有了超越其他新手的先发优势。
品牌介绍:
比亚迪走自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国民车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。
百万购车补贴
比亚迪宋plus仪表盘重启按钮
在中央显示屏空调行的左侧或者是右侧，方向盘处或者是座椅上的按钮，可以打开座椅和方向盘的控制器，按一下就可以开启了。
比亚迪宋pluse***用油电混合，有很多优点，不用改变汽车的加习惯，对汽车的影响不大，而且使用燃油经济性能高，可以降低油耗，实现真正的“零”排放，可以有效地弥补由于内燃机低转速扭矩力不足而产生的弱点，可以减少机械噪音。但是同时它也存在缺点，油电混合目前的发展技术不完善，可能造价成本过高，如果长时间匀速行驶，节能效果不是太强。
试驾宋PLUS感受
比亚迪宋plus仪表盘重启3中方法。
1、重启方法是长按电源键开关。
2、车载导航上面有开关的，按导航仪开关就可以重新启动了。
3、关闭车钥匙，过一会儿再打开就可以了，因为关闭了车钥匙车辆的电路就断了。
比亚迪宋plus 音乐在哪里
拿到宋PLUS试驾车钥匙的那刻我是拒绝的，尺寸更大、颜值更高、配置更丰富……尤其是当我坐在驾驶座后发现，舒适性提升的那不止是一丁半点，瞬间有种被针对的感觉，唉，别提了，大不了，等EV版有车了，咱置换一辆？?不过，在换车之前，今天的任务是，先试驾完这辆宋PLUS再说，走起！
外观设计：Dragon?Face设计语言都3.0时代了！?说到比亚迪的设计，沃尔夫冈·艾格是绕不开的一个名字，自他加盟比亚迪后，其主刀的Dragon?Face设计语言让比亚迪车型尤其是王朝系列的整体颜值有了脱胎换骨的提升，而转眼间，到宋PLUS时，已然进化到了Dragon?Face?3.0阶段。
超大尺寸的进气格栅，搭配点阵式铠甲设计元素，视觉效果很扎眼。再加上经典的龙爪前大灯，以及前机舱盖上富有肌肉感的线条，给人感觉很是大气。
当然，这种大气是离不开它的大尺寸的，长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，1890mm的车身宽度和2765mm的轴距绝对是同级翘楚。
当然，这种大气是离不开它的大尺寸的，长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，1890mm的车身宽度和2765mm的轴距绝对是同级翘楚。
宋PLUS在主驾后视镜上设有NFC感应，可通过手机解锁车辆，说到后视镜，这辆试驾车还配备360度全景影像，外后视镜除了全景影像摄像头，还具备电动折叠、电动加热等功能。
在中国品牌相继推出轿跑型SUV之时，比亚迪似乎有点不为所动，而宋PLUS，似乎就是比亚迪一直在憋的大招。虽然宋PLUS不是正儿八经的coupe车型，然而，通过对尾部车窗部分做了小角度的掀背设计，在保证车内空间的前提下提升整体运动感。比起为了溜背而溜背的做法来，我其实更认同比亚迪做法的。
家族标志性的龙爪贯穿式流水后尾灯***用贯穿式设计。尾部的钣金由多层折面组合，增强了整体的层次感，看起来更加饱满，隐藏式双边单出排气管设计也让车尾的整体性更强。
这次试驾的宋PLUS?属于燃油顶配版本，搭配四条马牌crosscontact?UHP系列轮胎，尺寸为245/45?R20，主打抓地力和操控性能，Y型五幅式轮毂搭配红色卡钳，视觉上十分抢眼，进一步提升其运动氛围。让我说啥好，我的宋Pro?DM贵了大几万，轮胎规格还是235/50?R19呢！所以必须差评，搞那么大干嘛，轮胎多贵啊！?内饰空间：这估计是辆***的宋家族车型?进入车内，作为宋Pro?DM老车主，我就更来气了，虽然我一直觉得宋Pro挺好的，但是一对比吧，宋Pro车系的中控台多少有那么点寒碜了。
宋PLUS的中控台主打“多层悬浮”的设计理念，利用多种不同材质的搭配，组合成层次感丰富的驾驶舱氛围。在用材用料方面，无论是中控台还是车门门板，都有大面积的软质材料覆盖，经常触碰到的部分还用上了麂皮或软质皮革材料，触感、质感都很到位。
12.8英寸悬浮式液晶大屏，内置第三代DiLink智能网联系统，UI界面经过全新改版，玩法更加丰富，K歌、看**、刷抖音时毫无压力，多数便利性功能都可以通过手机APP远程操作。
中控大屏右侧的黑色面板能根据当前状态显示相应信息。例如，车辆启动时会出现迎宾动画和天气提醒，调低温度也会有相应动画效果。如果你不需要这些略显花哨的东西，用来做氛围灯使用也是不错的嘛。反正我车上没有，看着总是有点眼红的。
中控大屏右侧的黑色面板能根据当前状态显示相应信息。例如，车辆启动时会出现迎宾动画和天气提醒，调低温度也会有相应动画效果。如果你不需要这些略显花哨的东西，用来做氛围灯使用也是不错的嘛。反正我车上没有，看着总是有点眼红的。
比起宋Pro的启动按钮，宋PLUS依旧发扬着欺负老车主的作风，这水晶按钮是要闹哪样？我之前在宝马X5(|配置|询价)上见过，好吧，老车主继续强行给差评！不服来打我啊！?前面提到过，宋PLUS的车身长度、宽度以及轴距都是碾压宋Pro的，进入车内之前其实我是做了一点心理建设的，然而当我坐下来系上安全带之后，差评！差评！必须差评！?哪有这么欺负老车主的！前排座椅***用一体式设计，跟方向盘一样有渐变双色处理，座椅足够宽大，两翼对于腰部的支撑性也不错，最让我郁闷的是，宋Pro的座椅硬的跟德系车有一拼，而宋PLUS的座椅填充却完全能够媲美有大沙发之名的尼桑！?当同车的廖老师试车时，我坐到了后排（副驾驶是留给安全员的），坐下后那个悔啊！这不是找难受么！宽就算了，比我宋Pro?DM大了53mm的轴距在这时候完全体现出了它的优越感，我裸足178cm的身高，在后排真的可以翘二郎腿了！?欺负人的事到这还没完，它的后排座垫长度也完全足够，能够完全承托住我的大长腿，靠背支持大角度的倾斜，地台还纯平，还带有出风口和USB接口，天窗还能完全覆盖后排……差评！继续差评！你一个SUV，整的比轿车还舒服干嘛呢！要我说，这绝对是是一辆***的宋家族车型，忒豪华了！所以，心里不平衡的宋Pro?DM车主表示：由于被欺负的比较惨，座椅空间区域没心思拍照了，要体验的网友们，自己去店里试车去。?动态体验：全新高功率发动机也给装上了！?到动力系统的时候，我心里平衡了那么些，毕竟大家都是1.5T涡轮增压和双离合变速箱对不对，我的宋Pro?DM有电机加成，无论是动力还是加速，都可以秒宋PLUS燃油的嘛！?然后，接下来一分钟，我唯一的想法就是把副驾驶位上的安全员给扔下车去！
安全员是这么说的：“虽然大家都是1.5T，但是，宋PLUS燃油版是全新的高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm（宋Pro的最大功率是118kW，最大扭矩245Nm/1600-4000rpm）；虽然大家都是双离合，但是宋PLUS用的是全新的7速湿式双离合变速箱（宋Pro是6速）……?”?虽然，我驾驶宋Pro?DM大多数时候用的是EV模式，但是当电量低于15%自动切换到HEV时，得了，我不说了，***装我不在意宋PLUS发动机和变速箱都升级了，我有电机，你燃油版有么，哼！
正经点说，宋PLUS的动力响应要比宋Pro的燃油版强的，毕竟功率更强的新发动机给装上了，再加上它在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，低速起步、日常超车变得更为轻松畅快了。?经济模式和运动模式，是王朝系列车型最为人熟知的两种驾驶模式，通过半天不同道路的试驾，我个人觉得，宋PLUS的经济模式是比较适合日常驾驶的，不疾不徐，不紧不慢，你不必指望它在动力表现上有多么给劲，不管是加速还是升降档，都略显慵懒，适合每天堵在上下班高峰期的用户们使用。
当然，如果你想赶时间早点到公司或者下班后快点回家，亦或者想体验下开快车的感觉，不妨切换到运动模式，这时，发动机转速会维持在2000转以上，此时动力响应要积极的多，变道超车也更为得心应手。当然，宋PLUS的这台发动机也不全是优点，个人觉得他的后段加速能力还有提升空间，不过，那个阶段是为了测试而踩的地板油时带给我的感觉，大家日常驾驶基本一年也踩不了几次地板油，倒也无关痛痒。
在为期半天的不同路况试驾过程中，宋PLUS的这台7挡湿式双离合变速箱的平顺性还是值得肯定的，即便在拥堵路况下，也极少出现顿挫感。
宋PLUS的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这是我一老车主找到的为数不多和宋Pro相同配备的部件，宋Pro?DM我已经开了2万公里，总得来说，它的底盘调校有点偏德系车的风格，在不同的路段它的底盘始终给人韧劲十足，扎实稳定可靠的安全感，而宋PLUS也传承了这一特性，这种风格的底盘调校，可能和比亚迪挖来的奔驰底盘***有莫大的干系。?如果要给找茬的话，就是45扁平比的轮胎再配上注重支撑性的悬挂，导致它应对细碎振动时处理的不如宋Pro干净，但是，宋PLUS的座椅舒适度高啊，我要找点优越感咋就这么难呢！
不过，这种不平衡也恰好证明了比亚迪在不断追求完美，始终做更好的自己，给消费者造更好的车。?日前，宋PLUS已经发布了11.88-14.68万元的预售价，说实话，即便以这个价钱正式上市，也是大有可为的，毕竟去年上市的宋Pro?燃油版已经在同级市场的厮杀中打下了一大片江山，不过考虑到宋PLUS与宋Pro以及唐的一个梯度矩阵，我不防大胆预测它的最终售价为10.98-14.28万元，猜对了，请为我点赞，猜错了，当我没说！
比亚迪宋plusdmiesp在哪里
比亚迪宋plus音乐在多媒体屏幕。熄火后再按下中控的开关按钮，打开中控就可以播放音乐了，宋plus音响前门下方两个，后门下方两个，后备箱顶部中间一个，放音乐的时候也能智能调节声音的播放口，随便选择车上的几个方向播放音乐。
宋plus连接手机蓝牙播放音乐
打开手机，找到并点击“蓝牙”，打开车载蓝牙，确保手机在车载蓝牙范围内，在手机设备中找到车载蓝牙，点击连接，显示已连接时即可播放音乐，手机和车机蓝牙匹配好后选择车机里面的模式，方向盘上的快捷键就可以切换到音乐。
比亚迪宋USB播放音乐，选择按键位于多媒体面板位置，播放暂停，暂停时屏幕显示PAUSE，并以1赫兹的频率闪烁，重复播放USB播放状态，长按进入文件夹重复播放模式，屏幕上显示重复字样，系统将一直重复播放当前文件夹内的曲目，再按一下，取消重复播放模式。
方向盘左边的中控台上。比亚迪esp开关在方向盘左边的中控台上，配置有esp的原因是为了当车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，esp可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。
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