还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车，其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，整体上看级别也就等于电动版的领克。而曾经还未正式上市，订单就已经火爆到车企停止接受意向金的极氪001，如今却为什么不建议购买？
其中，很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车，而出厂交付给消费者的确是个半成品，这一点让不少人介怀。
1、车机卡顿：极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、机，触摸没有反应。
2、封闭式机舱中看不中用，就以雨刮水壶注水口来说，封闭式机舱是把注水口盖起来的，但是盖子却不能徒手掰开，需要用到工具去撬，并且难度还比较大。这让不少消费者认为，极氪001是在炫科技，反而把简单的事情复杂化。
3、自动车门逻辑不够完善，极氪001***用的是自动车门，在相关测试当中，车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候，在遇到较小障碍物的情况下，仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况，那又将是一笔惨痛的损失了。
4、雷达、影像延时，如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库，而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报，而是过了2-3秒才进行警报，如果车主没有注意，2-3秒的时间，估计车***也就花了。
5、服务虚***，疑似割韭菜，不少车主反馈，车子出现问题反馈到客服后，虽然是客服虚心听取意见，并承诺在下一版ota上修复，对问题进行改善。但消费者对此则表示，既然定位高端智能品牌，这些问题为什么不在出厂的时候处理好，而是要消费者承担，影响消费体验。
以上就是不建议购买极氪001的问题所在了，但总的来说，极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。
极氪001为什么不建议买
极氪007配置包括：外观方面、动力系统方面、电池方面、智能驾驶方面，具体内容如下：
1、外观方面
极氪007具有很强的辨识度。极氪007搭载全球最大的90英寸一体式智慧灯幕成为焦点，由1711颗LED灯珠构成，亮度高达1万尼特，创下新能源车领域的最高水平。同时，用户可个性定制灯幕上的创意，实现独特的车外展示。
2、动力系统方面
极氪007搭载001FR的双电机，四驱双电机版最大功率达到475千瓦，零百加速仅需2.84秒，展现出卓越的性能表现。全系标配310kW碳化硅后电驱，使得后驱版本也能在5.4秒内完成零百加速，成功进入“5秒俱乐部”。
3、电池方面
极氪007提供了两款动力电池选择，分别是极氪自研的金砖电池和宁德时代的麒麟电池。其中，搭载金砖电池的版本在800V架构下最高续航里程可达688公里，而搭载麒麟电池的版本则达到870公里。15分钟充电还可分别增加500公里和610公里的里程。
4、智能驾驶方面
极氪007首次搭载“浩瀚智驾”系统，全系标配两颗英伟达Orin-X芯片，提供508TOPS算力。拥有“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个。从现场的展示***来看，极氪007的智能驾驶有了极大提升，能够停各种没有划线的车位。
产品历程
2023年11月6日，极氪公布旗下首款纯电B级轿车命名为极氪007，将于2023广州车展亮相并同步开启预售。截至2023年11月19日，据极氪官博，极氪007预订量超2万台，将于2024年1月上旬上市交付。
2023年12月14日，极氪发布首款自研电池“金砖电池”。该电池为量产快充磷酸铁锂电池，将在极氪007上首发搭载，充电15分钟续航增加超过500公里，-10°C低温环境快充速度提升25%。
2023年12月23日，极氪汽车宣布纯电豪华轿车极氪007首批量产下线，12月27日20：00上市发布，2024年1月1日开启交付。12月27日晚，极氪007正式上市。极氪007于2024年1月1日正式开启交付。
以上内容参考：百度百科-极氪007
1、吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。
2、第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。
虽然极氪官方说这是820A的升级版本820A pro，但是对于这种车及芯片来说，还是实属不该。毕竟对于标榜智能汽车的001来说，除了三电底盘和自动驾驶，只能车机系统也属于核心部件之一。不过听说极氪内部也在讨论是否更换8155，但是最后是否使用还是未知之数。
3、同样也是吐槽非常之多的问题，车辆没有配备激光雷达，虽然官方公关解释说什么硬件冗余为了不让消费者花费更多的成本，但这个说法还是有些站不住脚，毕竟硬件基础不是通过软件更新能够解决的根本问题。
4、驾驶***的选装价格是否太贵这个不好评判，但是自动泊车系统居然没有标配这个实属不该，而这套驾驶***系统到底能实现多少以及什么时候能够完全实现也是个未知之数。
5、后排没有中央气囊，这对于拥有沃尔沃一直注重安全的吉利集团来说，实属不该。
6、低配车型主驾驶没有标配座椅通风，副驾驶好像也没有座椅通风功能，个人认为通风功能的实用性要远胜于加热功能。
标签： #雷达
