- 申报了！两厢思域长这样
- 安装尾翼对车有影响吗
- 实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！
- 福克斯改装RS案例，民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿
- 经典福克斯加装尾翼好吗
- 为什么白色经典福克斯尾翼有的是黑色有的是白色呢
- 思域两厢售价14.39-16.69万，这两款车型最值得推荐
- 两厢思域实车现身，双圆筒中置排气够劲儿！
1***2年，第一代本田思域诞生。此后这款车一直以同级征服者的姿态，出现在大家的视线中。这款车被称为“平民超跑”，随着时间的流逝，它不仅没有消失，地位反而越来越牢固，如今已经是一代神车。目前本田发布了一组两厢版车型的官图，这样就是说本田思域两厢版本即将进入到国内市场中。如果顺利的话，两厢思域有望在本月内上市。根据官方发布的，我们可以了解下两厢思域的外观表现如何。
从官方发出的来看，两厢思域的外观延续的是三厢版本的设计，但是在细节上有所升级。从前脸上来看，车子最大的改动出现在下包围上，两侧的导风槽加入了红色饰条，这样的升级有效提升了运动感。侧面来看，车子的腰线十分流畅，底部用炭黑饰板进行装饰，同样也突出了强烈的运动气息。从底部来看，两厢思域加入了分体式的尾翼，和两侧的尾灯组进行连接，呈现出了一体式的设计风格。这样的尾部设计，和前脸形成了前后呼应的视觉效果。车子的尾部改用圆形双边共两出的布局，和三厢版本相比较来说，视觉上更具有冲击力。整体上来看，两厢思域的外观虽然没有太大的变化，但是对于追求新鲜感的时尚感的年轻人来说，两厢思域的外形已经足够有战斗气息，和三厢版本相比较起来更能够吸引眼球。如果两厢思域进入到国内市场的话，想必更能够引起国内年轻消费者的注意。
从内饰上来看，目前两厢思域还没有公布具体的内饰设计，但是根据之前所曝光的来看，两厢思域的内饰风格同样没有太大的改动。动力上来看，目前在售思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为177匹，最大扭矩为220牛米。两厢思域满足国六排放标准，动力充沛，完全足够日常驾驶使用。这个动力总成和三厢版本的表现保持一致，不过目前还不清楚两厢思域是否会推出1.0T三缸版本。
（配图为现款三厢内饰）
三厢思域在动力上最大的优势就是动力，这也是它被称为“平民超跑”的重要原因。但是要说到操控感和驾驶乐趣的话，思域和昂克赛拉还是有一定的差距的。但好在思域比较聪明，能够迅速找准自己“家用车”的位置，底盘调校的风格偏软，更适合家庭日常使用。如果想要入手一辆颜值高、提速快的家用车的话，选择思域是不会出错的。
不过既然如今思域推出了两厢版本，那么大家对它的期待还是比较高的，更希望它能够在运动性和操控性上面有所提升。毕竟现在两厢思域的目标已经瞄准了年轻消费者，年轻消费者对动力和操控性有着更高的需求，如果是更加注重实用性的消费者的话，可能依然还是会选择三厢版思域。因此如果两厢思域在这方面没有改进的话，销量也不会有更多惊喜。
从国内的汽车市场上来看，两厢版车型的销量都不是很高，比如昂克赛拉就是个很典型的例子。预计两厢思域的调校还是会和三厢版保持一致，继续保持舒适性的特点。毕竟现在往舒适性方面发展，更符合国内消费者的需求。就连一向关注操控感的宝马3系，都开始往舒适性的方向发展了。目前两厢思域还没有上市，但是已经引起了大家的关注。对于追求时尚感的年轻消费者来说，或许可以继续等等两厢思域，看看它具体的表现如何，大家觉得呢？
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申报了！两厢思域长这样
内容来自CARBEN?APP用户：改装合味道
车型
本田?思域?HATCHBACK?220TURBO?手动驾趣控
总费用
CNY：-
升级清单
轮毂、排气、避震、尾唇、前铲等10项
整车效果
两厢十代思域（hatchback）的推出，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域，有着涡轮的加持，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。
今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感。
轮毂
品牌型号：
Aodhan六幅竞技轮毂
规格参数：
古铜色
经典的六幅造型，加上古铜色，很好将竞技的气息展现出来。
排气
品牌型号：
中置四出排气
这是比大哥Type?R（FK8）更牛逼的中置四出排气，光从架势上就很吓唬人。
避震
品牌型号：
BC?BR绞牙避震
前0指后负指的高度，兼顾着竞技和姿态。
尾唇
品牌型号：
四出排气尾唇
贴合度相当不错
前铲
品牌型号：
竞技款前铲+定制前铲
双层前铲视觉效果出众，进一步降低车身的视觉重心
中网
品牌型号：
无标中网
无标中网能够为机舱里面的大中冷增加更多的撞风面积，提升冷却效果
头灯
品牌型号：
熏眼透镜大灯
作为一辆深色系的车，通过大灯的小点缀，提升了前脸的霸气程度。
外后视镜
品牌型号：
碳纤维后视镜
尾翼
品牌型号：
碳纤维尾翼
先不说对于下压力提升多少，对于车尾线条的视觉效果提升是挺明显的。
方向盘
品牌型号：
碳纤维方向盘+长条型金属排挡杆
内饰提升，车主以自己能接触到地方为主，另外还看到似乎是有刷了程序的附属显示屏在，欢迎知道的车友留言告诉大家答案。
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安装尾翼对车有影响吗
两厢思域申报图曝光了！
看样子挺运动，双管中出排气，比“HDMI”排气管好看多了……
尾部还有隐藏式尾翼，尾标也从三厢版的220?Turbo变成了240?Turbo。轮圈则有16英寸和17英寸两款。这样看着确实更像TYPE-R。
三围分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm。搭载代号为L15B8的1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩220Nm，最高时速200km/h。变速箱匹配6速手动或CVT。
和同为两厢车的高尔夫相比，你会选哪个呢？
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实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！
随着赛车和改装车文化在国内日益兴起，我们可以看到各种外观帅气十足的性能车，这些车几乎都有一个共同点那就是有一个漂亮的尾翼。为了效仿这种有冲击力的外观，越来越多的车主喜欢在自己爱车上装尾翼，让自己的车子看上去更加有运动范。那么家用车装尾翼到底有没有必要，装了尾翼之后对车又有哪些实质性的影响？今天我来给大家唠一唠。
如果装尾翼是为了美观，未尝不可
首先，相信有很大一部分装了或者已经装了尾翼的车主目的只是为了让自己的车看上去更美观一些。如果抱的是这样的目的，那么我觉得无可厚非。在这个讲究个性化的年代，把自己的爱车装扮得美美的是一件让人觉得很幸福的事情。中国进入汽车社会的时间还很短，和欧美日等老牌汽车社会国家来说还有很大的差距，在汽车文化这一块还有很长的路要走。如果我们能够有意识地不仅把车当做是冷冰冰的代步工具，而看成是大玩具的话，那么这就是孕育汽车文化的第一步。因此，我向来是很赞成车主们发挥自己的想象，给自己心爱的车上增加一些个性化的小元素，只要合法合规，那么可以尽情放飞自我。所谓的合法合规就是要及时到当地的交管部门进行拍照报备，并且大家注意加装的尾翼不得超过车身宽度。
如果装尾翼是为了省油，南辕北辙
其实有相当一部分车主加装尾翼的目的不仅仅是为了外观，还希望通过这种方法达到提升燃油经济性的目的，原因车主圈中有一个很流行的说法，就是加装尾翼之后，可以对降低车身的风阻系数，这样就能省油。如果你也有这种想法，那我可能要给你泼一盆凉水了，加装尾翼只会让你南辕北辙。
首先，我们得先弄清楚赛车上尾翼的真正作用是什么。尾翼的学名叫做“后扰流板”，顾名思义，它的所产生的效果是强行扰乱原本正常流动的空气，利用水滴状的横截面增加向下的下压力（和飞机翅膀的原理相反）。不仅如此，有些尾翼为了获得更大的下压力，还会设计成斜面状，因此尾翼其实在增加水平方向的阻力，换句话说尾翼的存在其实是增大了风阻系数。这就是为什么尾翼叫做“扰流板”而不是“整流板”，简而言之它不但没有起到整理气流的作用，反而还起到了扰乱气流的效果。
总之一句话，尾翼的存在是用牺牲风阻系数的办法换取了车身下压力。至于为什么需要一个下压力，继续往下看。
如果装尾翼是为了操控，火候未到
是的，下压力是为了操控，什么意思呢？再说细一点吧。老司机们每天口口声声的操控到底是个什么玩意儿，又是悬架、又是重心、又
福克斯改装RS案例，民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿
车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？
虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系，我们第一时间拍给大家看。
相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。
最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。
车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。
然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的Type?R。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。
双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。
来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同，这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db，偏重静音舒适，规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。
车门把手使用黑色涂装，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些。
内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。
后备厢空间是两厢思域的亮点，相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板，所以上面只能放一些很轻的物品。
动力方面，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。
仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典福克斯加装尾翼好吗
哈喽大家好！?今天给大家带来一辆福克斯改装RS案例，是15年款1.5T两厢福克斯。?改装效果怎么样？还请大家一起来品一品！
这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满。
尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能
仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。
远看一下效果，整体看起来非常干净整洁。后尾箱上只保留了ECOBOOST标志，其余的元素全部清除干净。
轮毂选择的是一款国产铸造轮圈，某宝单独购买的贴纸，这样看是不是很像TE37呢？
双面碳纤维机盖，整体重量6kg左右，只要一只手就能轻松拎起来。
机盖上有开孔，这个是发动机散热孔，可以在高速行驶状态下有效带走机舱热气。机盖打开后有个封闭碳纤维盖板，在下雨或者长期不开车子时，可以将盖板关闭，所以完全不用担心雨水会进入发动机。
RS前杠上安装了国产版本定制的4个拉力款LED射灯，可以通过蓝牙遥控器轻松控制不同频率的闪烁和开关闭合，当然这个是属于柔和弱光，不是特别刺眼，毕竟上路行驶，灯光安全也非常重要。
俯看下细节，还是很有拉力范儿的。
侧颜十分干净利落，微微上调的尾翼延续了动感流线造型。
全车除了安装的RS包围套件，还加装了一套小宽体，与原车贴合，刚好匹配加大轮毂后ET值，减小了外扩趋势，避免了改装轮毂比原车翼子板还要宽的尴尬。
流光大灯加红色恶魔眼，还有白色中网格栅里潜伏着的RS进气撞风口。这个是从国外COPY过来国内开模生产的一个改装产品，它的效果是可以更直接的导入空气。在夏天时候我们用温度传感器测试过，可以最高降低7℃的进气温度。如果有车友对内燃机有研究的话，就会知道进气温度对发动机燃烧效率的影响了。
加装了小宽体后视觉重心更低了。对了，这几个灯是螺丝固定在中网框上面的。
俯视特写来一?
民间“小钢炮”也能演绎的拉力范儿
排气特写来一张（搭配114mm超大口径尾喉）
最后把这台车的改装清单罗列一下，供车友参考！?外观项目：?RS前杠+RS后杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭宽体+LED拉力射灯+碳纤维机盖+18寸轮毂+流光大灯+LED尾灯?动力部分：YS进气+进气撞风口+SCT动力程序+森德全段排气
欢迎喜欢改装的车友交流改装相关问题，有问题的可以留言给我，我们会认真答复。?喜欢键盘喷的车友就请您手下留情吧，给我们的讨论区留一个和谐的环境，谢谢大家！?祝大伙儿生活、工作愉快！[咖啡]
为什么白色经典福克斯尾翼有的是黑色有的是白色呢
经典福克斯不建议加装尾翼。
从道理上讲福克斯是一款偏向运动的家用轿车，厂家将最高车速限定在了200公里这个档次。
尾翼也叫定风翼，可以增加下压力提升车辆高速行驶时的稳定性，但前提是合理改装。
尾翼的材质、重量都有讲究。只考虑外观的尾翼加装会给车辆带来不必要的隐患。
在车辆高速行驶时不但不能增加车辆稳定性还可能无谓的增大风阻，甚至损坏脱落。
接下来我们抛开专业与否的问题，只谈视觉方面。
两厢车型加装尾翼可以只考虑是否好看，一般来讲对视野影响不大。
但是福克斯三厢车型本身后备箱较为高挑，正后方低位视野十分有限。
加装尾翼之后必然还要更大程度的牺牲后风挡的视野，对行车安全影响较大。
福克斯运动不运动，性能好不好，说千道万只是一款家用车。
如果对性能有要求可以考虑ST或者RS车型。
思域两厢售价14.39-16.69万，这两款车型最值得推荐
从2013款经典福克斯（两厢车型）开始，可以选择加装原厂运动套件（基本款、百万纪念款可以加装，1500包同色大尾翼、前唇、侧裙）。14酷典藏版及时尚款自带运动套件。
因此，没有加装运动套件的基本款和百万纪念款，是黑色的小尾翼。
加装了原厂运动套件的，就是同色的大尾翼啦。
上面说的是2013经典款以后原厂尾翼的情况。之前的老福克斯（MK2及MK2.5）只有2.0车型是同色的大尾翼，1.8的车型都是黑色的小尾翼，因此很多车主都会更换成ST、RS等等款式的大尾翼，这些尾翼除了碳纤款外，一般都会喷成跟车身同色的。
两厢思域实车现身，双圆筒中置排气够劲儿！
7月27日晚，车迷心心念念的思域两厢版本终于上市了，新车共有四个配置，价格从14.39到16.69万。最令人兴奋的是，与三厢版本把手动版安排在了最低配不同的是，两厢版本把手动版安排在了次顶配车型上，价格为15.99万。对于车迷来说这比天价引进Type?R要实在得多。今天的内容，我们就来分析分析，刚刚上市的两厢版思域，哪款最适合你！
外观：与Type?R相似度颇高
外观方面，前45度看来，思域两厢版的四个车型均***用了相同的运动外观设计（最低配的16寸轮毂略有差别），在前杠、侧裙等处与Type?R有一定的相似度，但是在舱盖、中网、宽体设计以及轮毂处还存在着一定的差异。并且比较良心的是，思域两厢版除了最低配外均配备了LED羽翼式大灯。
从后45度角看过去，两厢版的后尾翼和排气相较于Type?R版本的差距就比较明显了，少了大尾翼的两厢版思域看起来总感觉怪怪的，不过对于外观党来说，这辆车的还原度已经非常之高了，后期还原到Type?R不算什么难事。
内饰：黑色顶棚是点睛之笔
思域的两厢和三厢版本在内饰设计上保持着高度的一致，但是它们之间存在着一个本质的区别，就是两厢版本***用了更运动的黑色的内饰顶棚，这一点看似区别不大，但是给本来就很运动的内饰增添了非常战斗的氛围。
实际上，三厢版本的思域共有三块车机屏幕，从低配到高配依次为支持Carplay的、支持Carlife的和支持Honda?CONNECT的。但在此次的两厢版本中，并无最低配支持Carplay的那块车机系统。
手动挡排挡杆的设计是一个亮点，它像极了九代半思域Si的设计，与三厢版的造型完全不同，可以看出此次东风本田在细节处花了不少心思。
前文提到过，两厢思域的手动版本是车系中的次顶配，实际上它与顶配的差别仅仅是少了皮质座椅和远程启动、自动启停。不过相比顶配毫无包裹性而言的皮质座椅，我更喜欢织物座椅带来的摩擦力、透气性，唯一要注意的就是尽量不要弄脏它。
动力：没有改变
动力方面，思域依旧搭载了1.5T发动机，最大功率130kW，CVT版本最大扭矩220N·m，手动挡版本最大扭矩为226N·m。?
总结：
如果你热爱驾驶，那么售价15.99万元的手动驾趣版绝对是你独一无二的选择，它在拥有市面上罕见的运动外观+手动挡的同时，还拥有诸如自适应巡航、车道保持、自动刹车、倒车影像和LED头灯等配置，与顶配几乎持平，堪称东本献给车迷的大礼。除此之外，全系最具性价比的则是售价16.69万元的顶配CVT劲擎控版，它比次低配车型（CVT潮酷控，售价15.29万元）贵了1.4万元，但却多出了全速自适应巡航、车联网系统、真皮座椅、主动刹车、车道保持、分区空调、氛围灯等配置，性价比非常高。
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与风靡欧洲市场的两厢车相比，国内消费者对此并不“感冒”，有那预算选择一台三厢轿车更香。不同市场，具有不同的情况，国内买车通常配置是一家一辆，所以大空间标签就受到了青睐，不过两厢轿车也并非全无优势，比如易操控跟易停车，所以两厢版轿车还是有一定市场的。本田思域，销量非常牛的运动型A级家轿，6月份就卖出了26696辆，将一众挑战者甩在后面。或许是增加细分领域的竞争力，也或许是提高思域的销量水平，两厢版思域来了，今天密探君就和大家聊聊实车，双圆筒的中置排气可真够劲儿。
前几天，密探君曾和大家分享过两厢思域转运的情况，现在实车已经现身，大家可以很直观的感受到全新思域的不同。三厢思域主打运动和操控，两厢思域将运动基因进一步放大，辅以高颜值吸引年轻消费者，从实车前脸来看，高颜值无疑是两厢思域一大亮点。经典红黑配色，铲型前唇、运动“獠牙”以及羽翼式LED头灯，给人留下深刻印象。
新车侧面由于是两厢车体，所以腰线部分并没有三厢版思域那么飘逸，黑色侧裙、黑色轮毂、黑色车窗、黑色门把手等紧扣运动主题。两厢思域视觉呈现出来确实不大，不过车身尺寸与高尔夫相比大很多，据悉新车长宽高为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm相比高尔夫（4259/1799/1476mm，轴距2637mm）。新车最吸引人、最精华部分就是车尾了，双圆筒的中置排气一股性能范儿，此外双尾翼的设计更是将小钢炮的定义展现的淋漓尽致，而且C字尾灯下方还有空气通风口和大面积扩散器，不用改装看一眼就知道不能惹。
内饰图并没有曝光，说实话是一个遗憾，不过依照东本的做法大概率将三厢思域的布局整体延续下来。延续了三厢内饰，那新车内饰就没有多少看头了，毕竟买本田思域是奔着发动机来的。动力上，新车或将搭载1.5T四缸发动机+CVT/6MT的组合，最大输出177匹马力，峰值扭矩220牛米（手动版226牛米），这种动力总成对比同级竞品有一定优势。
新车预计7月上市，所以围绕在两厢思域“身上”的谜团大概就剩下价格了，你觉得卖多少合适呢？个人觉得11万左右起步。两厢思域也是思域，定价不可能太低了，而且大众高尔夫、福特福克斯等都是直接竞争对手，价格也不会太高，所以11万笔直认为最合适。而且凭借三厢思域积累的号召力销量上不会太差，你会为运动入坑吗？
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