这一切都要从雷军接连退出多家小米关联的子公司，卸任自己董事长，法定代表人和执行董事的身份说起。雷军退出小米一时间在网络上引起热议。雷军卸任的这些公司，其中包含了小米科技有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司、广州小米通讯技术有限公司和广东小米科技有限责任公司等等。这一下子可以说把小米手机等其他电子产品相关的公司全部卸任退出了。
加上前段时间闹得沸沸扬扬的司马南怒怼联想***，柳传志被推上风口浪尖，打上了卖国贼的标签。而此前雷军接受***访的时候说，自己的偶像是柳传志，从他身上学到了很多管理公司的技巧，两件事结合在一起，雷军这些卸任的举动就不得不让人引发联想。他这是准备跑路了吗？难道要跟进自己的偶像准备投身美国，网络上不少人为雷军卸任的事情对他骂声不断。
其实雷军只是卸任了和小米有关联的子公司，小米集团和小米科技这些总公司董事长和法定代表人依旧还是雷军。小米公关部的总经理回应：这只是正常的人事调动，雷总后面是要把更多的精力和注意力去放在造车创业上。小米官方的回应是很正常的，也在意料之中，这是所有事情叠加在一起。资本市场并不认可这份回应。小米集团的股价跌幅超过了百分之三，市值蒸发4000多亿，直接创出近十六个月以来的新低。
网友也不卖账，说事出反常必有妖，但对于雷军的这些谩骂并不能改变他要再次创业的心。要知道，雷军虽然身兼四家公司，但在小米集团最初创业初期，雷军也是选择退出金山和手上的所有工作来专注于小米的手机发展的认真用心专注于一件事的效率，怎么都要比同时很多件事方方面面都要关注来的。
已经五十二岁的雷军选择在退休前再次创业造车。这次创业成功了，自然皆大欢喜，失败了，那就可能成为雷军创业生涯中的一个败笔。首先是他的年龄上来了，小米集团的业务有很多，雷军实在是分心乏术，所以才选择不再负责手机、电脑和平板这些电子产品方面的业务。以后小米手机的发布会我们可能也不会再看到雷总出现了。雷军的卸任，一方面是专注造车，另一方面就是放出权力。小米发展这么多年，高管们也有了能力接管，来到放权的时候了，卸任对雷军唯一的影响，就是以后不用再出席子公司那些重大会议做决策了，实际上这些公司的控股人还是的小米。
近年来，新能源汽车也成了互联网公司发展的一个方向。为了造车，雷军压上了自己大半辈子以来所有的荣誉，一旦失败，之前努力的所有结果都可能化为灰烬。只是不知道。在汽车方面，雷总想要走哪个路线，会不会继续和小米手机一样，通过性价比打入市场？
如果是要走低价的路线，那很有可能会对标马斯克的特斯拉汽车造出来的车，拥有特斯拉相似的造型和配置，然后价格比特斯拉便宜。这种时候大众到底是要选择特斯拉还是选择小米就有的争论了。有人喜欢马斯克的疯狂，就会有人喜欢雷军的时代，但在汽车这条路上，想要走曾经性价比的那条路还是很难的。具体到底如何，我们还是只能等待雷总的结果出来才知道，现在一切都只是猜测罢了。
随着时间一点点流逝，雷总造车也进入了紧迫的时期，汽车生产的过程需要很多东西。车间的每一项工程也需要盯着，还要自主研发自动驾驶的算法，眼瞅着还要完成2024年量产的交付进度。到了关键的时刻，雷军只能亲自介入，亲自去监管每一个环节，确保不会出错。
小米集团整体的投资运营都在围绕着小米造车进行调整。这种情况下，雷军的职务跟着做出调整也是非常合理且正常的。小米汽车的创办过程，目前来看，和当初的小米集团非常的相似。不管是在产品定义还是人才招募，亦或者是整体思路上，人不轻狂妄少年，问心无愧。真君年轻的时候热血沸腾，艰苦创业，到了五十多岁，依旧可以选择再热血一次，期待他能够造车成功的那天。大家对此怎么看？
蔚来汽车创始人有哪几个
有的。早在 2015 年和 2016 年，雷军就通过其创立的顺为资本先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车。尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%，但在小鹏于 2019 年 11 月进行的 4 亿美元 C 轮融资中，小米又通过旗册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。
雷军投资蔚小理哪家
说到蔚来汽车，这个品牌自上市以来就备受关注，而这个品牌之所以备受关注，其中一个原因就是其背后的创始人。那么，蔚来汽车里面是谁呢？让我给大家介绍一下。
蔚来汽车6个创始人雷军
雷军，中国互联网的代表，年度全球电商创新领袖，著名天使投资人，同时也是金山、YY、猎豹移动的董事长。1992年创立金山软件，2010年创立小米公司，现在是蔚来汽车创始人之一。
李斌
易车公司董事长李斌于2000年创立了易车公司，并于2010年带领易车公司成为中国第一家汽车海外上市的互联网公司。现在易车公司是中国最大的汽车互联网公司，李斌也成为影响中国互联网行业的重要人物之一。
李湘
高中毕业后，李湘选择放弃学业，在泡泡网注册，开始经营。后来李想发明了汽车Home网站，现在已经成为全球访问量最大的汽车网站，并在纽约证券***上市。现在，李湘是车是家蔚来汽车。
刘强东
虽然今年对刘有一些争议，但他创办了中国最大的自营电商企业，并入选2012年《财富》2012年度“40位40岁以下中国商业精英”榜单，排名第一，刘的成就也非常显著。
小马马
马也是一个非常熟悉的人物。他创办的腾讯，现在可以说影响了很多人。QQ和微信也极大地改变了我们的生活。除此之外，互联网的很多方面都可以看到腾讯，这也让马花藤在S富豪榜上名声大噪。
张磊
高要资本CEO创始人美国耶鲁大学董事会董事、中国人民大学董事会***章雷在公益教育上倾注了大量精力，做出了诸多贡献，高要资本也成为亚洲资产管理领域最大的投资基金之一。
以上是蔚来汽车6个创始人。他们都是顶尖的互联网企业家，也有顶尖的互联网公司，每个人都有很大的影响力。
百万购车补贴
一张估值千亿合影背后的资本江湖
蔚来汽车。根据查询爱企查***可知，雷军投资蔚小理蔚来汽车，雷军是小米公司的创办人，蔚小理是汽车行业中品牌蔚来、小鹏和理想三家汽车企业的合称，2015年蔚来成立，雷军通过顺为资本参与A轮融资。
蔚来回应雷军抽奖，蔚来汽车公司为什么有车销售却没车兑奖？
谁是汽车圈最苦逼的人？2019年这项人设落在了李斌的头上。万万没想到，2020年李斌非但没有摘掉这顶"最惨人设"的帽子，还拉来了两个造车兄弟——何小鹏和理想，"最惨三人组"正式出道。
6月7日，一张李斌、何小鹏、李想簇拥而坐的照片在朋友圈流传，何小鹏发朋友圈并配文"三个苦逼，在忆苦思变……"。在何小鹏的微博上，他更是在三人合影的旁边，配上了"黑豹、钢铁侠、雷神"以及"三英战吕布"的，颇有兄弟齐心的意味。
而资本市场也早已经为这三位自称"苦逼"的男人明码标价。蔚来目前的市值是66.41亿美元，小鹏的估值被炒到了近40亿美元，理想的估值也飙升至200亿元，三家企业的估值加起来近千亿元人民币。
从造车新势力企业的发展来看，这绝对是中国新造车运动发展过程中具有会师意义的照片。
早在造车新势力企业发展初期，便有不少声音表示，最后胜出的企业不超过三家。经过量产、融资几轮淘汰赛下来，果然还在苦苦坚持的企业可用一只手数下来。
与其说支撑它们坚持下来的是产品和运营模式，不如说它们都拥有着强有力的资本推手。
资本喂养
据汽车头条APP计算，从天使轮融资到当前最后一轮融资，小鹏汽车一共经历了9次融资，共收获将近200亿人民币的资金支持；蔚来汽车从2015年A轮融资到最近的一次债券融资，一共经历了十四次融资，收获了超过500亿人民币的资金支持；理想汽车从最初的天使轮到如今的C轮融资，一共经历了7次融资，共收获了40亿人民币左右的资金支持。
需要指出的是，由于部分融资并未公布具体的融资数额，因此汽车头条APP对小鹏、蔚来和理想的融资数额是粗略估算的结果。
除了小鹏、蔚来和理想之外，威马也是活跃在造车新势力一线的企业。威马走到现在，同样是资本大手助推的结果。
站在这些造车新势力企业背后的，究竟是哪些投资高手呢？
在造车新势力融资早期，BAT三大巨头便已经深入渗透。其中最先站队的当属腾讯。作为蔚来汽车的六大创始人之一，腾讯在一开始便对蔚来汽车进行了投资。
而在蔚来后续的融资中，腾讯又进行了多次跟投，深度参与蔚来汽车的造车之路。腾讯参与了蔚来2015年的A轮融资、2017年的战略融资、2017年的D轮融资以及2019年的债券融资。
在蔚来汽车的C轮投资中，百度也开始参与到造车新势力企业的融资之中。而后，百度资本又投资了威马汽车的B轮融资，深入到造车新势力阵营当中。
随着阿里巴巴对小鹏汽车的A+轮以及B轮融资的投资，BAT三大互联网巨头在造车新势力企业中正式展开了较量，形成了阿里巴巴+小鹏、腾讯+蔚来、百度+威马的格局。
除了BAT之外，刘强东也是造车新势力企业的重要伙伴。京东不仅参与了蔚来早期的融资，刘强东的妻子章泽天也多次为蔚来站台。章泽天曾出席过蔚来耗资8000万的发布会，试乘了蔚来EP9，这些蛛丝马迹的背后均是资本力量的呈现。
雷军也与造车新势力企业保持着紧密联系。众所周知，雷军是蔚来汽车的创始投资人，同时也投资了小鹏汽车。
在私下里，雷军与李斌、何小鹏的交集也颇深。2015年造车新势力企业刚刚萌芽的时刻，雷军便与李斌有过联系。几年之后，雷军回忆称"那时候，一谈造车感觉像是骗钱似的。"
对于何小鹏而言，雷军存在的意义不仅仅是投资人这样简单，更是"人生导师"一般的存在。
何小鹏曾表示："人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对我而言，雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC，还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，也都给了我很多正确的建议。"
当然，这场中国汽车历史上轰轰烈烈的一次造车运动，还吸引着更多投资机构的青睐。翻看过去几年中小鹏、蔚来、理想的投资者时，高瓴资本、IDG资本、经纬中国、红杉资本、顺为资本、明势资本、梅花创投等投资圈"大佬"纷纷参与到这场造车狂潮中。
其中，高瓴资本投资了小鹏、蔚来；顺为资本投资了小鹏、蔚来；IDG资本投资了小鹏、蔚来；红杉资本投资了蔚来；明势资本一直坚持对理想进行投资。
上市迷途
各个领域的资金入场造车运动后，终于催生出了初期的结果。如今，蔚来、小鹏和理想均实现了量产交付，趟过了造车路上的第一道坑。
不过，汽车特殊的生产周期、高度复杂的品质工艺，重资产的玩法都极度考验资本的耐心。即便是这三家企业，目前依然需要大量的资金投入，盈利遥遥无期。
何小鹏曾在朋友圈发出感慨："做一个超高难度，巨大投入，基本上无竞争的创业，基本上没有办法是初次创业者有能力驾驭的，同时因为风险巨大对一个大企业内部孵化也的确不应该因不满足股东利益。但是在中国已经成功的企业家我也认识不少了，无论是科技、金融、地产还是汽车，基本上无人愿意真正个人投入在一个可能要经历巨大失败、经济损失、多年嘲讽和很可能无法规模盈利的事情。大家都努力在产品（内容）和人（企业）之间做流通效率和生产关系和服务体系的优化，很少人真正从最源头最底层做事情。期待将来我们有更多更天真的连续创业者。"
在利益权衡之下，不少资本选择了退出对造车新势力企业的投资。截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。
高瓴资本是蔚来大的重要投资人，它的撤资一时间让蔚来陷入了负面口碑之中。蔚来汽车在股市上的表现一直处于"跌跌不休"的状态、实现盈利遥遥无期等话语层出不穷。
事实上资金匮乏一直伴随着造车新势力企业的发展，这是一个共性的问题。即便是如今"幸存"下来的蔚来、小鹏和理想，依然在为这个问题头疼。
正如何小鹏对三人合照的点评道出了如今造车人的心声：三个苦逼，在忆苦思变。而万变不离其宗，补充资金缺口，是生存求变的唯一出路。
在此之前，蔚来已经通过在美股的上市打开了一个新的资金入口。在蔚来之后，其他造车新势力企业上市的消息也此起彼伏。
近段时间，企查查的信息显示小鹏和理想IPO的动作越来越明显。在2019年12月13日，理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更：多达17名投资人从公司退出，包括蓝驰创投、梅花创投等多家投资合伙企业。
同时，明势资本创始合伙人黄明明和中金公司执行总经理殷晓斌，作为原董事双双从公司董事会退出。车和家公司的注册资本也由变更前的9.15亿元减少为6.83亿元。
2020年5月13日，车和家再次发生工商变更，多达18名投资人从刚公司退出，车和家的注册资本由7.25亿减少为4.34亿，同比减少40.2%。此外，理想原注册资本为10亿元的新帆公司资本金减少为29000.657万元人民币，减少了71%。
另一边，小鹏汽车几乎执行着与理想汽车同样的操作。2020年5月18日，小鹏完成股东变更，包括何小鹏、夏珩在内的27名股东全部退出，变更后仅仅留下广东小鹏汽车科技有限公司一家股东。
对此，理想和小鹏的回应是"公司优化组织架构"。不过，这被不少分析师解读为搭建VIE架构，这是中国公司赴美上市的标志动作。此外，注册资金的减少同样被解读为为上市做准备。
这些确切消息的背后，一些流言已经在汽车圈传开。据知情人透露，小鹏汽车向美股市场秘密提交IPO文件，整体上市***预计会在今年7月至9月之间完成。
路透社报道称，理想汽车也已正式申请在美国进行首次公开募股，高盛为此次牵头交易的主要银行。
造车运动行进至此，理想和小鹏IPO的时机似乎已经成熟。它们依托资本的力量，从300多家造车新势力企业中脱颖而出，实现用户交付并取得了还算不错的销量成绩。
然而资本市场的环境正在悄然改变。几年前，造车运动风起云涌之时，凭借着几张PPT便可融得上亿资金的时代已经过去。资本认清了造车是一件漫长的消耗运动，并且冒着极大的风险。
此外，"瑞幸***"的发酵或让中概股面临着严苛的监管要求，将加大中国公司赴美上市的不确定性。
更大的背景是，在中美关系紧张的背景下，本应常规的市场化监管行为被美国***增添了过多其他因素。
或许，这是造车最好的时代：站在新能源风口上的马斯克光芒四射，多项利好政策的推出，就业刚需的助推，且恰处于智能网联风口之中，这都让造车新势力企业成为资本和地方***的"座上宾"。
但这或许也是一个最坏的时代，成也资本，衰也资本。前行者已然感慨：资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。
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?公司营销
在前段时间关于雷军在微博上发出送蔚来车的言论之后，就有网友表示到在等待了几个月时间之后依然没有任何消息。很多人就说到很有可能这又是小米公司的炒作方式，但是对于雷军来说区区一辆车又何足挂齿，如果以这样的方式失信于大家那么作为董事长想必以后也会成为别人的笑话。
删除微博
在前天蔚来汽车也正是通过网络渠道发出了自己的心声，那就是由于销量好同时生产能力不足偶尔造成了，就连现在雷军也没有提车。所以从这点上来讲也不能够怪雷军失信于大家，毕竟就连他都没有拿到车那么想要兑现又怎么可能？可是在昨天就有网友表示到，关于送车的那条微博到现在已经被删除了，是不是就证明雷总心里有些发虚。
生产能力不足
但是在网友的关注下却发现这件事情完全就是子虚乌有，虽然说在去年末蔚来汽车开设了宣传推广，但实际上直到今年下半年相关车辆才陆续交付到客户手中。所以对于抽奖送汽车这件事而言也不能够怪厂家，毕竟人家生产力不足才造成这样的现象。
对于小米公司来说也回应了雷军删除微博这件事情，其实也就是待半年之后任何人都不能看到这条微博，但是为何会显示删除这就显得有些纳闷，主要原因就在于相关文案到现在也没有优化，这也就导致了在实际的显示过程中是删除。在这里要说的就是作为造车新势力虽然客户订单比较多，但是也要做好与客户的沟通做工作避免出现意外***。
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