- 著名汽车零部件厂商有哪些
- 高通收购维宁尔，维宁尔哪里
- 高马特跟美晨两个品牌的汽车气囊哪个好
- 高田公司为什么破产？
- 宁波润佳汽车安全系统有限公司主要面向国内主流汽车厂家提供被动安全系统产品，包括安全气囊、安全带。
- 换一个安全气囊需要多少钱
- 汽车安全气囊多少钱
汽车安全气囊是什么材料做的
安全气囊是以什么材料制成的？
很结实的羊皮做成的。又软又结识。气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同（有关详细信息，请参见火箭发动机工作原理）。安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为气囊充气。随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。
安装在方向盘中的安全气囊和充气系统。
充气系统使用固体推进剂和点火器
尽管整个过程只经历短短的1/25秒，但多出的这点时间已足以防止人员遭受重创。顺便介绍一下，气囊中释放出的粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保气囊在贮存时保持柔韧和润滑。
汽车安全气囊主要由什么材质制成？
一般汽车的气囊是用聚酚织物制成的，内涂有聚氯丁二烯用以密封气体！
汽车上的安全气囊是什么材料制成的？有什么作用呢？
首先做安全气囊的布料一般具有很高的抗拉强度，大多数都是用尼龙材质制成的。其次由于气囊容量大小不等，为了防止气体的泄漏，通常会在里面一层还涂有密封橡胶，气囊中所用的气体大多数都是氮气。
汽车安全气囊系统是一种被动型的安全保护系统，它能有效地为乘车人员提供防撞保护。研究发现，在撞击事故发生的时候，安全气囊如果和安全带配合使用，可将伤亡率降低60%，所以安全气囊能够起到有效的防撞。
现在比较流行的有正面气囊，它包括主驾和副驾气囊，他们位于汽车主驾和副驾的前侧，主驾气囊在方向盘盖内，这是自动弹开时的效果。通常英文标识副驾气囊在仪表板内也有英文标识，侧面气囊，他们在座椅侧面可以保护人体肩部及手臂，膝部气囊在座椅前下方，用来保护膝部及腿部安全带气囊。
安全气囊不是从缝隙弹出的，而是爆出来的，它是靠里面的让气囊瞬间膨胀，冲破方向盘或仪表盘上预先设计好的薄弱区域炸出来的。安全气囊被装在安全带上，当撞击发生的时候，安全带卷收器内的火药爆炸，释放出气体并迅速填充，这样就能够保护头部和颈部。
如今安全气囊又进一步改善，增加了车体外侧识别感应功能。在车头和车体两侧均安装了感应探测器，可以预先识别外部撞击，以便提前进行防护。比如行人安全气囊，当碰触到行人时，提前弹出气囊，可以减轻行人以前挡风玻璃的碰撞，防止撞破玻璃。同时，当丁字形碰撞事故发生时，提前弹出侧方气囊，可以减轻车体侧面的撞击。而且该项技术还应用于汽车智能驾驶领域，能提前识别障碍物，控制车辆刹车和自动驻停。
安全气囊材料，安全气囊材料有哪些
安全气囊的材料-材料：一种特殊的织物尼龙做成的。
电子安全气囊（electronic control of safetyairb***）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
安全气囊的材料-填充
工作时用无害的氦气填充。
安全气囊的材料-注意
1.安全气囊必须与安全带同时使用
当车辆发生碰撞时，安全气囊弹出的速度高达300公里每小时，如果车内乘客没有系安全带，会受到车辆骤停的惯性以及气囊强大的冲击力，导致乘客受到二次伤害，加剧***的损伤。
2.开车姿势要规范
驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好。与方向盘留出足够的空间当发生意外后防止气囊。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。
3.安全气囊附近无杂物
注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。紧急时刻有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。
4、儿童尽量远离安全气囊
普通安全气囊的设计没有考虑儿童乘车时的情况，而很少有车辆安全智能安全气囊。针对成年人设计的安全气囊引爆时的位置高度、充气量等等都不能对不同身材的儿童进行完全的保护，反而有可能给儿童造成伤害。
5.切勿擅自改动安全气囊系统
安全气囊系统内部的传感器十分敏感，切勿敲击、冲洗气囊安装位。擅自改变安全气囊系统及周边布置很可能导致故障。
6.注意保质期
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但每行驶1万~2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。
气囊虽小但是它承载着我们的安全工作，万万不可忽视。所以我们在平时就应该勤于对安全气囊的保养。只有这样，才能保证它在危险的情况下保证我们的生命安全。
汽车的安全气囊是用什么做的？
汽车安全气囊做为车身被动安全性的***配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(b***)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airb*** module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
著名汽车零部件厂商有哪些
气囊做为车身被动安全性的***配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental InflATable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“***可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是***性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中出现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。 车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶段。
概述
安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。它的保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1***0年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。 汽车安全气囊系统（简称SRS）是***安全系统，它通常是作为安全带的***安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的亡率，安全气囊系统必然作为安全带的***系统出现。 当发生碰撞事故时，安全带将乘员“约束”在座椅上，使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量***爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。 安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个***保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。 如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。 安全最为重要 现场爆破的安全气囊是VOLVOS80的双段式前安全气囊，分为两段激活式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力，更加人性化地保护驾驶者的人身安全。严重碰撞时，气囊迅速充气，压力最大；非严重碰撞时，气囊先充70%的气体，经过0.1秒的间隔后再充30%的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。VOLVOS80轿车配备有22个安全气囊，有前部先进的双段式安全气囊，安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊，还有保护侧面乘客头部的IC气帘等。 瑞典Volvo轿车以安全高质闻名于世，1959年VOLVO的工程师发明了三点式安全带，至今已拯救了数百万人的生命。 在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。 化学原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气] 现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块（电脑）等组成。 3.气体发生器。安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内（30 ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。 4.控制装置。一般集成在微计算机中。当汽车发生碰撞事故时，电控装置接收多个传感器传来的车身不同位置的减速信号，经过反复不断的分析、比较、计算，决定是否发出点火信号。要求控制装置能够在复杂的碰撞情况下作出非常准确的判断，点火时刻也必须精确控制。 虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。 安全气囊根据安装的位置及保护对象不同，主要分为：对驾驶员进行保护的气囊，装在方向盘内，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；对前排乘员进行保护的气囊，装在仪表板内，防止乘员与仪表板、前挡风玻璃发生碰撞；对后排乘员进行保护的气囊，一般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕内部，防止乘员与前排座椅发生碰撞。由于后排乘员受到的伤害程度较轻，后座椅安全气囊一般只在高级轿车上使用。
高通收购维宁尔，维宁尔哪里
著名汽车零部件厂商
1、博世集团
博世集团是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。
汽车技术是博世最大的业务部门。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均都居于世界领先地位，柴油喷射系统在行业中取得巨大的成功之后，博世汽车的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等享有名声，其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、匹配和刹车片生产加工，是目前国内各大汽车主机厂的首选。
株式会社电装作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，运营至今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司。
电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人。公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商的合作伙伴。市面上中高端自动空调系统，多为电装供应。
3、德国大陆集团
德国大陆集团（Continental ***），创始于1871年，也是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。
大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一，电子制动系统和制动助力器全球销量第二，也是全球第四大轮胎供应商。
4、日本爱信精机株式会社
日本爱信精机株式会社公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此爱信实际属于丰田之下。
爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是***用爱信的自动变速器。爱信在中国的历史是1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始的，到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司，生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。但其生产的自动变速箱目前是全球多数整车厂的选择之一。
5、美国江森自控集团
美国江森自控公司是一家有一百二十多年历史的世界性跨国公司，是世界上第一个恒温器制造厂家，也是从这样一项发明，逐渐发展为今天世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。为世界500强，第251位（2013年）美国江森自控有限公司是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者。
江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全，同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。作为全球第一的蓄电池供应商的江森自控集团，其拥有的VARTA（瓦尔塔）品牌创始于1888年德国的汉诺威市，即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。长久以来VARTA（瓦尔塔）品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品，同时这也是我们最熟知的为仪表台总成供应。
6、天合汽车集团
天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。总部位于美国密歇根州利弗尼亚，2012年汽车零部件销售额为164亿美元，为世界财富五百强企业。
主要汽车产品有：转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。目前液压助力转向系统，后制动器（天合专利技术，驻车制动与后制动卡钳一体式机构），安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等）是多数整车厂的选择。
7、美国伟世通公司
美国伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。
伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息***、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠，门饰板等为主机厂选择伟世通。
高马特跟美晨两个品牌的汽车气囊哪个好
近期，有关于高通以45亿美元收购瑞典汽车技术公司维宁尔的传言得到证实，这也是此前高通对恩智浦收购失败后，对电动车领域的又一布局。
维宁尔的前身是全球最大的安全气囊和安全带制造商奥托立夫（Autoliv）旗下的专注于汽车安全电子及自动驾驶的业务部门。2018年，维宁尔从奥托立夫被剥离出来，成为一家独立的公司。2021年，维宁尔的销售净额为16.6亿美元。
维宁尔既有硬件开发制造能力，也有软件研发能力。主要产品包括自动驾驶域控制器、主被动安全系统以及自动驾驶传感器。它的主要客户有：沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰。
维宁尔不仅擅长软件研发，这家公司在硬件开发的能力也非常强。维宁尔生产的毫米波雷达主要供给福特、本田、Jeep 等厂家。
激光雷达方面，维宁尔是 Velodyne 的代工厂。除了硬件、感知和决策层，维宁尔还生产执行层硬件，维宁尔与本田关联公司日信合资成立了一家公司，专门生产汽车电子制动设备。
高通这次所要收购的是维宁尔的Arriver 部门，其他业务一概不要。
Arriver 本身是维宁尔在自动驾驶业务中最前瞻的部门，其主要研发内容为维宁尔下一代视觉感知和策略软件栈。
维宁尔是早期和同为瑞典车企的沃尔沃深度捆绑，并成立了一家自动驾驶公司 Zenuity。但由于双方对这家公司的期望不同，使得最后两个投资方分道扬镳，Zenuity也不复存在。
高通和维宁尔原来的合作规划是高通提供硬件，维宁尔将 Arriver 植入到高通自动驾驶平台 Snapdr***on Ride 的系统级芯片中，但是知识产权归维宁尔所有，而最为关键的知识产权部分正是高通所需要的。
你知道维宁尔是家什么公司了吗？
高田公司为什么破产？
高马特。
广州高马特汽车零部件有限公司是一家致力于空气弹簧研发、生产、销售冲床气囊、空气弹簧、减震气囊、设备减震、工业气囊、空气减震器的空气弹簧厂家相较于美晨在制造汽车气囊方面更加专精。
宁波润佳汽车安全系统有限公司主要面向国内主流汽车厂家提供被动安全系统产品，包括安全气囊、安全带。
高田公司创立于1933年，总部位于日本东京，是一家老牌汽车安全系统制造商，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。据了解，高田公司目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万人。
2011年9月以后，高田公司生产的气囊已经在日本国内发生14起异常破裂***，但那个时候还没有致人伤亡。2015年5月，高田公司安全气囊的异常破裂造成了6例亡案件，100多人受伤，此后，局势一发不可收拾。
一方面，高田公司在积极地进行召回，但是，另一方面，安全气囊破裂致人伤亡的***也在不断增加。终于，一纸诉状将高田公司送上了法庭。由于隐瞒数百万个安全气囊有缺陷的问题，高田公司受到了刑事欺诈罪的指控。
今年2月，高田公司在联邦***上正式认罪。在认罪答辩中，高田公司方面承认其故意隐瞒“生产的安全气囊的气体发生器可能会爆炸，爆炸时滚烫的金属碎片会进入司机的脸部。”这个事实。据美国司法部称，在过去的10多年里，高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。
丑闻在那一刻暂时消停了下来，殊不知，真正的大危机已经到来。在审判结束之后，就有人预测“这次的和解方案可能会让高田公司坠落。虽然高田公司的认罪答辩会让此次丑闻有所消停，但是高田公司仍然在消费者和美国各州层面面临着法律诉讼，可能会让高田公司再次担负数百万美元的成本。”
值得注意的是，高田公司上游企业的零部件供应商有130多家，其上上游企业又有600多家，且这些供货商多为作坊式中小企业。宣告破产后，意味着这些企业向高田提供的零部件费用可能无法收回，对整个供应链都将造成重大损失。
日本经济产业省表示：由于产品召回，高田申请破产的决定不可避免。必须密切关注与高田有业务往来的中小企业流动性状况，并要求向受高田破产影响的中小企业提供100%贷款保证。
换一个安全气囊需要多少钱
宁波润佳汽车安全系统有限公司主要面向国内主流汽车厂家提供被动安全系统产品，包括安全气囊、安全带。
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提问者： yuan_hust
广告做到了百度知道，不过效果不会好。
汽车安全气囊多少钱
一般情况下更换一个安全气囊需要5000元到1万元左右的费用。
安全气囊的价格因车型不同，安全气囊价格也不相同。换一套安全气囊包括感应系统和电脑控制器，大概需要5000元到1万元左右；一些副厂的主付气囊一套大概在二千块以内。车上有带AIR B***的地方是气囊。
安全气囊电脑板一般都在排挡杆前面或者是档杆下面，可以用电脑对安全气囊系统进行检测故障，然后根据故障进行修复。在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，而需送回维修厂家重新更换一个新的气囊。
扩展资料：
汽车的安全气囊介绍如下：
外面的很多安全气囊是翻新的，没有安全保证。建议车主去4S店去更换安全气囊。驾驶者应尽量将座位往后移，以便有足够空间可以让安全气囊在发生意外扩张。
驾驶者开车不能向前倾，坐姿要正确及紧贴座位背椅，并扣上安全带。12岁以下的小朋友应坐在汽车的后排，并扣上安全带。安全气囊只起***作用，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到有效防护作用。
人民网-识别汽车安全气囊好坏4招
百度百科-安全气囊
气囊是一种***安全防护设备，由尼龙这种带有橡胶衬里的特殊织物制成。它通常被折叠起来，在发生严重事故时爆炸，形成一个更大尺寸的安全气囊，以保护车内的人。但是由于安全气囊是一次性产品，无法维修，只能更换。那么，一个普通的汽车安全气囊是多少钱？
一个汽车安全气囊多少钱？
因为气囊是一次性产品。碰撞引爆后，气囊将不再具有保护能力，必须送回维修厂更换新的气囊。不同型号的安全气囊价格不同。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000元到10000元。
另外，建议车主去4S店购买安全气囊，因为外面很多安全气囊都是翻新的，没有安全保障。同时，在安全气囊方面，我国还缺乏相关的法律法规，重点是各厂商的标准。
如何正确使用安全气囊
1.驾驶员应尽可能向后移动座椅，使安全气囊在意外膨胀后有足够的空间空充分发挥其保护作用。
2.驾驶员不应前倾控制汽车，以正确的姿势坐在靠近座椅靠背的椅子上，并系好安全带。
3.12岁以下的儿童应坐在汽车后排，并系好安全带。
4.安全气囊只起到***作用。不系安全带，安全气囊不仅能有效保护乘客，甚至对乘客有严重的杀伤力。
需要注意的是，气囊只是起***作用。在不系安全带的情况下，气囊不仅不能有效保护乘客，而且对乘客有严重的杀伤力。
安全气囊弹出的条件:一般来说，汽车安全气囊是一种安全装置，它的打开是有一定条件的，不正确的打开会对成员造成伤害。只有当满足某些条件时，安全气囊才会爆炸。
1.必须以一定的速度打开(速度高于50Km/h)。
2.冲击角度必须在正面左右两侧之间，大约60度。
3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。
汽车安全气囊的缺点
凡事都有两面性。汽车安全气囊在一定程度上降低了驾驶员的伤亡指数，但安全气囊本身也有不可避免的缺点。
1.安全气囊可能在非常低的车速下打开。
当汽车以非常低的速度发生碰撞时，乘客和驾驶员都可以系上安全带，为了保护安全，气囊的展开是完全不必要的。如果此时展开安全气囊，会造成不必要的浪费，甚至可能因安全气囊展开而加重碰撞伤害。
2.安全气囊的启动会对乘客造成伤害。
当安全气囊系统启动时，安全气囊盖会立即打开并充气，这很可能会影响乘客。产生的热气也会灼伤乘客和司机。特别是当乘客偏离座椅或座椅被儿童占用时，气囊系统的启动不仅无法保护乘客，还可能对乘客造成一定的伤害。
对汽车安全气囊的误解
1.不系安全带安全气囊不会打开。
有人认为不系安全带，安全气囊打不开。其实这也是一种误解。首先，除爆燃预张紧安全带外，车内通用安全带与公交车之间没有数据交联。其次，根据一般厂家的设置，无论此时安全带的状态如何，在满足碰撞变形和加速条件时，气囊都会展开，所以气囊是否打开与安全带没有直接关系。
2.控制面板与安全气囊无关。
很多网友喜欢在车里营造一种家的感觉，里面放了很多东西，但有时候也会带来一些隐患，比如中控台上放了一些7788的东西。如果发生事故，当安全气囊打开时，这些东西会随着打开的安全气囊一起拍到前排乘客的脸上。如果是布娃娃，那只是一个香水瓶...后果真的让人心寒。
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