告别2019，迈入2020。今年1月1日，一些新的政策已经正式实施，涵盖学车、摇号、用车等多个领域，不管你是老司机还是准备学车的新手，都必须了解。
16城试行“自学直考”驾考模式
众所周知，我们要考驾照前都需要去驾校学车，但对于许多天赋高的人来讲，去驾校或许是浪费时间浪费金钱。而从今年1月1日起，部分地区率先试行驾照自学新规，试行地区包括天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、成都、黔东南、大理、宝鸡这16个城市。
自学直考即为，申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的人员，使用加装安全***装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。
自学人员在操作的过程中要携带相关证明和警示标志，随车人员应有5年以上驾驶经验，具备良好的驾驶行为记录等。此外，对于自学用车也有一定的规定，必须安装副刹车、***后视镜等装置，加装后还需经机动车安全技术检验合格以及投保交强险等相关保险。
虽然自学直考可以不受驾校限制，还能省下一笔学费，但是，对于随车指导人员和自学用车的严格规限，也不可谓不麻烦，另外还需要自行申请学车时间和场地等等，能够轻易满足条件的人显然不多。但这确实给人们提供了一种新的模式，或许该模式在试行中不断完善，将来会成为主流的驾考方式。
在北上广深，驾照很好考、买车也非常方便，但相信绝大部分准备买车的人都卡在了摇号上牌这一步骤上，加上近年来实施了各种限行政策，在一线城市摇号的难度增越来越高。
好消息是，2020年1月1日之后，广州将施行“阶梯摇号”政策，期限到2023年6月30日。
阶梯摇号的规则为：根据个人有效参加增量指标摇号的累计次数设置摇号阶梯，累计参加摇号24次内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。参加普通车制表摇号和节能车指标摇号次数据算在“累计次数”之内，而参加普通车指标竞价不纳入个人累计摇号次数。
简单来讲，当达到2个基数序号时，“中奖”几率翻倍，而最高能翻4倍。参考当前数据，截至2019年11月份，1个基数序号的中签率达到0.43%；2个则达到0.85%，以此类推，4个基数序号为1.7%，而按照此前的摇号政策，所有人的中签率均为0.62%。
可见，阶梯摇号政策对于许多久摇不中的人来讲可以说是重大利好，中签机会将会翻倍。但另一方面，对于只有1个基数序号的人来讲中签率会有所降低，可能会使部分急于买车的人转向竞号，***车牌竞价上涨。
国内乘用车强制安装胎压监测系统
在买车时，配置选择往往是最重要的一个步骤，同一款车，配置不同，价格也是天差地别，特别是安全配置，往往只在高配车型上才会配齐。不过，1月1日起，一项重要的安全配置将成为国内每一台新车的标配，那就是TPMS（胎压监测系统）。
胎压监测系统、安全气囊、防抱系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。在美国、欧盟等许多国家和地区都已经立法强制实施TPMS。
目前在车市场的胎压监测系统主要分为两类，一种是系统监到轮胎气压过低，会对驾驶员进行报警警示，但是无法知道当前准确的轮胎压力；另一种是实时显示四个轮胎的胎压。而按照规定并未要求车企必须安装带有数字显示功能的胎压监测系统，所以根据配置不同，胎压监测的配置也会有所不同。
据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故亡率将近100%，胎压监测的重要性不言而喻。另外，胎压还关乎到车辆的平顺性、制动性、通过性、动力性甚至经济性等等，对于标准型轮胎，胎压保持在2.4-2.5bar之间能发挥出车辆最好状态。
取消高速公路省界收费站，实行分段式计费
关于高速收费和ETC一直是2019年火热的话题，自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，高速公路计费方式也进行了两大调整。
一是高速公路通过ETC门架实施分段计费；二是收费金额精确到“分”。
全国高速公路从原来是一次性汇总收费。而取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费，但是总金额不变。所谓分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。简单来说，通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
根据交通运输部要求，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。此外，在ETC车辆通行费优惠方面，今年仍保持不少于5%的优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。
ETC确实给人们出行生活带来了许多便利，缓解了高速公路收费站拥堵问题。但大力推广ETC的同时，许多潜在问题也不断涌现，比如装卸问题、电子系统故障等等，反而令车主们更加困扰。
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天津摇号一次多少名
天津摇号概率和年限没有关系。
天津市在13年12月的时候，宣布在13年12月16零时开始无偿摇号，有偿竞价相结合。由于突然宣布摇号导致15号晚上车店12点都没关门。普通车摇号的消息(2020年6月)中签率普通车牌数量为1.08%，中标人数不足100人，远高于之前中标的概率。一旦中标你可以购买任何类型的汽车。
普通车牌拍卖，(2020年6月)成交最低价2.05万通过这种方式获得的车牌，任何车型都可以买到。节能汽车摇号，(2020年6月)中签率，是21.5%，大概有五比一。优点很明显中签率很高，缺点是只能买符合节能标准的车。
新能源汽车(2020年6月)，天津新能源汽车可以直接领牌无需竞价或摇号。缺点是只能买新能源汽车(包括插电式新能源车，插电式就是可以当电车充电，一般能跑50-100公里或者直接用油。那么什么是新能源汽车？大致来说它不烧油，但是狭义来说它是带电的。车牌是绿色的。具体可以自己查。
区域牌，任何车都可以买。和普通车牌摇号的区别是工作日早晚高峰不能进入市区(目前郊区县市区忽略)。如果工作日需要经常跑城市这个牌子不合适，剩下的都行。
注意事情：
1、天津市***12月15日晚正式召开发布会向全市宣布自12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施，具体的小客车调控总量管理办法将于本月底另行公布。全市机关、事业单位不再新增公务用车。
2、天津市同时还规定，2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。
3、具体限行时间及区域为，外环线（不含）以内每周5个工作日每日7时至19时，按牌照尾号限行2个尾号。外地车实行工作日7时至9时和16时至19时禁止在外环线（不含）以内行驶。
天津摇号如何快速中签
天津摇号一次大概两万名左右。
天津摇号不好摇。
天津摇号个人中签率大概在0.4%—0.5%左右，中签率较低：
1、普通车牌中签率：个人中签率为0.43%，单位为31.55%；
2、节能车车牌中签率：个人中签率为17.23%，单位为100%；
3、从数据上看单位中签率则相对较高，有30%多。
天津小汽车摇号多久中签?
在天津，很多朋友等了好几年，基本都没到号。打算在天津摇号的人看看这个&ldquo可怕&rdquo情况，基本上想知道在天津摇号获胜的概率是多少。
天津摇号中奖概率
根据2020年6月30日天津市摇号结果显示，普通车牌共有809957人参与摇号，新能源汽车共有3406人参与摇号。本月个人普通车抽奖成功率达到1.08%(这是***新增5000个指标后的数据)。新能源牌照的成功率肯定要高很多，达到21.5%。
天津摇号是如何快速中**的？
其实抖号的过程中没有技巧这种东西。这取决于个人运气。如果确实急需用车，可以选择竞价获得指标。同时也可以考虑胜率更高的新能源牌照。毕竟新能源车牌比普通车牌竞争力差很多。
天津增量指数的配置周期、配额和模式
(1)增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期的配额度为10万，按月发放。不允许跨周期分配。每月9日前公布当月增量指标***分配数量，每月26日组织抽签。
(2)增量指标的分配遵循1:5:4的比例，即在每个分配周期内，摇号抽签分配的节能车增量指标为1万辆，摇号抽签分配的普通车增量指标为5万辆，竞价分配的普通车增量指标为4万辆。单位增量指标占定额的12%，个人增量指标占定额的88%。
(三)增量指标的配额度、比例、方式需要调整的，由市交通运输行政主管部门会同市发展改革、城乡建设、公安、环保等部门，根据小客车需求情况、道路出行和环境承载能力等情况，制定调整方案，报市人民***批准公布。
百万购车补贴
在天津小气摇号中签是要看你运气的，运气好的一次就能中签，运气不好的摇个三五年也是正常的：
1、机动车辆摇号第一次没有摇中第二次如果还在有效期内仍会自动摇号；
2、如果到期了，需要申请者在线申请延期再参加摇号，通过审核会自动摇号，这次没有摇中，等下次会自动摇号的；
3、到期前还可以继续申请延期，可以延长半年，又可以摇号3次，之后需要重新审核，再摇3次，延期再3次，如此循环。
百万购车补贴
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