华为问界m5值得买，口碑和质量如下：
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界 M5 用户交付启动仪式将于 3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。
产品简介：
在智能化体验方面，AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。
同时HarmonyOS智能座舱***用智能后台管控和内存分配VIP调度方案。在车辆配置方面，AITO问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，性能层面AITO问界M5***用双电机四驱方案，百公里加速4.4秒。
同时专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最***电效率。
25万买纯电SUV，问界M5 EV和极狐阿尔法T怎么选？
我觉得前几天华为Mate50发布会还是很有看点的，尤其是余总我演说能力，上半场主要是手机，华为Mate50各种吊打iPhone，下半场主要是汽车，问界带来了首款纯电版车型问界M5 EV，介绍车的时候完全用特斯拉Model Y进行对比，从介绍中看也是完全吊打特斯拉Model Y，那么我们今天就来聊聊问界M5 EV对比特斯拉Model Y到底有多少优势，问界M5 EV能不能撼动特斯拉Model Y准车主们购买的决心，文章结尾我给出我自己的看法和结论，欢迎大家批评指正。
我们先对比一下外观，用余总的话说，问界M5 EV是“全世界颜值最高的纯电SUV”，具体好看与否，每个人都有自己的看法，不过总归是自己家孩子，家长看自己家孩子肯定觉得是最好看的。相比问界M5增程版的变化来说，问界M5 EV前脸***用了封闭式的设计，很多人说之前的问界M5像保时捷Macan，那么纯电版的就有点自己的设计语言了，大灯造型相比增程版没什么变化，内部增加了透镜，转向灯集成到了LED日间行车灯的灯带中。
再看看特斯拉Model Y，有没有觉得像Model 3把车身加高以后的效果，整体偏向简约风，全封闭式的前脸已经带着所有的纯电车都***用这个标准。与问界M5 EV来说，我还是比较喜欢问界M5 EV的造型，问界偏向圆润饱满，特斯拉偏向锋利，具体你更喜欢谁，还是要看个人审美。
再看看侧面，从尺寸来说，问界M5 EV的车长是4785mm，轴距2880mm；特斯拉Model Y的车长是4750mm，轴距2890mm，从尺寸来看，问界M5 EV要比特斯拉Model Y长一点，但是轴距特斯拉Model Y占有10mm优势。问界M5 EV的侧面造型比较常规，算是个标准的SUV，新能源车“标配”的隐藏式门把手，从以前增程版的单边弹出改成了整体弹出；特斯拉Model Y***用的溜背造型，侧面看去比较时尚，但是会牺牲一部分的内部空间，尾部的小鸭尾很提神，翼子板和B柱上的摄像头能明显感觉到这是个颇具未来感的车型。
问界M5 EV的尾部造型相比增程版是直接照搬，能找出不同的一点就是增加了EV的标识，之前我开着增程版在停车场，车尾朝外，很多人都很新鲜，围过来问这是什么车，说问界和赛力斯都不好使，说跟华为合作的那款车，这么一说就都知道了。特斯拉Model Y的车尾和前脸一样，都是***用极简风格的设计，没有贯穿尾灯，没有多余的线条，下面大面积的黑色装饰板上镶嵌了雾灯，整体看去提高了视觉高度，有一种俯冲的感觉，不过看不出什么设计感，就是极简，喜欢这种风格的应该会特别喜欢，反正我觉得不太好看。
如果说在外观方面两者都有自己风格、粉丝人群也各不相同的话，那么在内饰方面，我肯定是把票投给问界M5 EV的，问界M5 EV的内饰直接照搬的问界M7的内饰，用起来也非常顺手好用，问界M5增程版的内饰被抛弃了，不知道买了增程版的兄弟们是什么心情，不过好在差的地方不太多。问界M5 EV提供了双杯架，双40W无线充电，3个66W有线快充，1个18W有线充电，在手机充电方面，问界M5 EV可以说是业界天花板了。另外一大卖点就是HUAWEI SOUND音响系统，19个声学单元，4个头枕音响，总功率达到了1000W，还配备了两个车外扬声器，对多媒体系统比较挑剔的我来说，之前我能给好评的第一是讴歌的松下ELS音响，另一个是奔驰S级的柏林之声，感受过华为这套音响系统，真的回不去了。最后就是这套多媒体系统，华为智能座舱，这套鸿蒙系统相信用过的都会给好评，与华为手机无缝衔接，海量车机适配软件，界面还可以自定义，说是车机界天花板也不为过，未来也会有很多车型搭载这套鸿蒙系统。本文来自易车号作者吴大仙爱聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
问界M5对比比亚迪唐，都是自主新秀，你选谁？
大五座中型SUV一直很受家庭用户的关注，其卖点如空间宽敞、座椅舒适度高，令家庭出行更具品质。而在近一段时间内，新能源中型SUV市场先后迎来两个全新面孔——极狐阿尔法T和问界M5 EV。如果我们预算25万打算买中型SUV，可以把这两款新车作为购车备选。而如果两车进行二选一，到底哪款更值得我们掏腰包呢？
外观对比：问界M5 EV大气，极狐阿尔法T动感?
在外观造型上，问界M5 EV与问界M5增程版造型差异明显，更符合消费者对新能源车型的直观印象。
在前脸方面，造型十分简洁，很具张力的前LED大灯组内有着倒L型的日间行车灯，点亮效果出众。前包围两端导流槽的内凹设计很具力量感。机盖的四个线条十分流畅。
在车身侧面，***用了时兴的隐藏式门把手，能够一定程度降低风阻。车窗外侧有着镀铬饰条进行包围，有效提升视觉感。封闭状轮毂造型十分具有视觉感。
车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，车标可以点亮，视觉效果满满。后包围的熏黑造型十分简洁。
再看极狐阿尔法T，整个造型显得动感激进。在前脸方面，前LED大灯组很具攻击性，机盖的线条很具肌肉感。
前包围造型显得棱角分明，熏黑网状封闭格栅上侧有着流畅镀铬饰条贯穿两端。两端熏黑导流槽的造型很具张力。
车身部分的线条十分飘逸，车窗外侧进行了熏黑处理。拼色的花瓣状轮毂显得十分动感。
车尾部分层次分明，同样配备有贯穿式尾灯，熏黑后包围部分有着镀铬饰条贯穿两端。?
小结：在外观造型上，两车风格迥异，问界M5 EV造型稳重大气，极狐阿尔法T显得新潮动感，不过我给问界打分要多一点。?
内饰对比：问界M5 EV豪华感更为凸出?
在内饰方面，问界M5 EV还是***用的T型环抱式中控台布局，造型十分简约，没有一点冗杂感。木纹饰板在中控和侧门部分有着大面积覆盖，加上大量运用的软料材质，整个豪华感营造十分出众。
两辐式多功能方向盘前端为10.25英寸悬浮式曲面全液晶仪表盘，中控部分则配备有15.6英寸悬浮式中控大屏，内置有HarmonyOS 3系统，搭载的小艺语音助手令人机交互更便捷，超级桌面功能令手机和车机可以无缝连接。空调出风口***用了隐藏式设计，水晶档把很具质感，前端为两块手机无线充电板，便捷度很高。
极狐阿尔法T的内饰造型同样十分简约，几乎看不到什么物理按键。烤漆饰板在中控和档把部分有着大量运用，加***扶手区、侧门等部分的软料材质，质感营造较为出众。方向盘同样为两辐式设计，上面的功能按键设计十分简洁，前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘，中控则配备有一块嵌入式的20.3英寸中控大屏，主副驾驶查看都很便捷，配合下方的10.1英寸液晶屏，整个科技氛围营造十分出众。?
小结：在内饰方面，两款车型的科技氛围营造都很出众，不过就质感而言，还是问界M5 EV更胜一筹。?
空间对比：极狐阿尔法T第二排头部空间不足?
在车身尺寸方面，新款极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。?
直观来看，新款极狐阿尔法T的数据优势全面占优，而车身高度和轴距优势较为明显。
在乘坐体验上，身高大约是175cm的乘客坐在极狐阿尔法T的第一排时，如果把座椅调整到最低状态，那么头部余量大约在一拳之上；坐在第二排时，头部余量大约在四指左右，腿部余量大约在三拳左右。
而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在问界M5 EV的第一排时，头部距离车顶的剩余空间大约在两拳左右。
保持其前排座椅不变坐进第二排，头部剩余空间大约在一拳左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。?
小结：可以看出，两款车型的第二排腿部空间表现都是十分出众的，不过极狐阿尔法T的车高优势在第二排没有体现出来，如果大个子乘客坐进第二排可能容易感到压抑。?
配置对比：两车各有千秋?
在配置方面，我们将两车价格差别较小的极狐阿尔法T 2022款 653S+ 175kW（指导价：28.23万元）和问界M52022款 M5 EV 后驱标准版（指导价：28.86万元）作为对比，看看谁的配置更具诚意。
在主被动安全配置方面，两车配置都很丰富，不但都有着多个安全气囊，还有着并线***、车道保持***等智能驾驶***功能，而极狐阿尔法T多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警和540度影像。?
在外部/防盗配置方面，极狐阿尔法T独有可开启全景天窗和车顶行李架，问界M5 EV独有NFC钥匙、全车无钥匙进入。?
在座椅配置方面，问界M5 EV表现更为出众，独有副驾驶高低调节和腰部支撑，还有着后排座椅加热功能。?
在多媒体配置方面，极狐阿尔法T表现则略胜一筹，不但多一个液晶屏，还独有更多语音识别控制功能、手势控制、WiFi热点等。?
小结：可以看出，两款车型在不同配置方面表现各有千秋。?
性能对比：问界M5 EV动力和底盘猛，极狐阿尔法T续航长
在动力表现上，问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版零百加速7.1s，双电机版零百加速为4.5s。
2022款极狐阿尔法T则搭载的是前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为160/175kW和320kW，总扭矩分别为360N·m和720N·m，单电机版零百加速最低为7.8s，双电机版零百加速为4.6s。?
在动力对比中，问界M5 EV不管是单电机版还是双电机板，动态响应都更具迅猛一些。
在续航方面，问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。?
2022款极狐阿尔法T搭载的是容量为65.6kWh、67.3kWh、93.6kWh和94.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为480km、653km和600km。
在续航表现上，2022款极狐阿尔法T整体表现更胜一筹，而且选择性也较多。
在底盘方面，问界M5 EV***用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，2022款极狐阿尔法T***用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。?
小结：在底盘悬架方面，两车都能够保证驾乘舒适性，不过总体来说问界M5 EV的前悬更具优势一些。?
总评
通过各方面对比可以看出，两车外观风格差异明显，内饰科技感都很出众，配置方面几乎打个平手，不过问界M5 EV的后排腿部和头部表现更为均衡，而且在性能表现上也略胜一筹。因此如果买家用SUV的话，个人还是更加推荐选择问界M5 EV。如果经常出远门的话，那么选择长续航版本的2022款极狐阿尔法T更合适一些。不过，问界可是华为的亲儿子，极狐最多算表亲，怎么选，你们清楚了吧？
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豪华质感才是制胜法宝 问界M5纯电版对比Model Y
近几年来新能源车的发展可谓是相当迅猛，无论是轿车还是SUV都能找到对应你口味的车型。选择新能源车型的原因总有很多，或许是因为更划算的出行成本，又或许是新能源车的智能打动了你，无论什么原因都好，你总会找到一个适合自己的理由。
但是，在这花碌碌的车市里，怎么挑选一辆最适合自己的车型呢？如果正好你想在二十多万的购车预算里购买一台新能源SUV，那就看过来吧。
1、AITO问界M5（厂商指导价：25.98万-33.18万元）
AITO的问界M5定位于中型SUV，主要有两款不同动力总成，分别为增程版与纯电版。其中，增程版搭载1.5T增程器，又分为后驱和四驱的四个配置车型。
如果是正常家用、上下班代步，后驱标准版就已够用，其增程器具有92kW最大功率，205N·m的最大扭矩，驱动电机为后置单电机配置，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，需要注意的是这台1.5T的增程器是要加95#油品的。
外观方面，增程版的问界M5与普通燃油车基本没有什么大的差别，同样具有进气格栅设计，整体较为圆润的设计，让它看起来在车流中也不失时尚的气息。此外，4770/1930/1625mm的车身尺寸，2880mm的轴距，在同级别中也处于较大的优势。
28.86万元的纯电后驱标准版同样也可以列入考虑范围，外观上与增程版基本一样，只是进行了一些微调，纯电版长宽高分别为4785x1930x1620mm，轴距同样为2880mm。最大的区别就是改变了前脸的样式，封闭式的设计让其看起来更具前卫科技感。
座舱部分是问界最大的亮点，纯电版本所搭载的全新的HarmonyOS 3智能座舱，实现更轻松的交互操作。全车拥有四音区语音识别，准确识别对应位置的语音指令，免唤醒直接说，无需重复唤醒，同时支持除普通话外的粤语和四川话两种方言。
除此之外，新车还可通过手表表盘，查看车辆状态与控制一步直达，消费者可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3系列解锁车辆。在都市用车环境下，能让消费者引起共鸣的还有这项寻车功能，根据OCR算法技术和结合DVR&透明底盘双视角识别，识别停车位号码信息，与手机联动，让寻车更轻松。
2、比亚迪唐新能源（厂商指导价：20.58万-32..98万元）
作为新能源市场上的“王牌家族”，比亚迪系列的车型想必也是很多消费者购车前的考虑之一。是的，同样的价位上， 比亚迪唐新能源一样有着不错的可选性。
比亚迪唐拥有了最新一代“龙颜美学”设计理念，相比老款车型，其外观方面在细节处做得更加精致。与问界M5相同的是，比亚迪唐一样有两种不同动力组合可选，分别为插电式混合动力版本与纯电版。其中，插电式混动版又可选前驱和四驱共四款车型；纯电版也分为前驱和四驱共三款车型。
以27.98万元的DM-i252KM尊享型的插电式混合动力，和27.98万元的EV 600KM尊享型为例，两款车型的其售价都要比问界M5稍微高了一些，不过具体我们再来看看值不值。
DM-i252KM尊享型搭载1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，配合一个前置单电机，电机功率160kW，最大扭矩325N·m，官方百公里加速成绩为8.5s，比问界M5稍微有优势的就是它只要加92#汽油就行了。
其次我们再来看看EV 600KM尊享型，搭载一个前置单电机，最大功率168kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速时间为3.9s，这个成绩要比问界M5略微出色。
一辆合格的家用车，除了外观、动力之外，内饰的人性化体验以及空间，都是很重要的考虑因素。比亚迪唐插电混动版车身尺寸为：4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，而纯电版在外观尺寸方面同样进行了微调，尺寸为：4900/1950/1725mm，轴距同样为2820mm。
可见唐的外观尺寸上，比问界有着更出色的成绩，不过问题不大，内部的空间表现两车基本是持平的一个状态。此外，比亚迪唐内饰依然***用了家族式的设计，最具特色的还是这个可支持横、竖切换的中控屏。另外，比亚迪车机虽然没有华为HarmonyOS系统的加持，它车机在使用起来的流畅度也还不错，除了车机与手机直接的交互能力略微逊于问界M5，其他基本没有太大的差距。
这两款车型，相信是很多手握二十多万，想买新能源SUV的消费者所考虑的。其实很简单，外观和内饰的设计，这个完全看人本意，因为每个人的审美都不同，自己喜欢才是最重要的。如果你买新能源车就是为了体验智能化，那么问界M5的交互系统，真的会让你感觉和燃油车有很大的不同，相比之下，问界M5的优势好像更明显一些，你觉得呢？
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近年来新能源汽车销量快速增长，其中纯电动中型SUV市场尤为突出，从一片蓝海成长为一二线城市购买家庭用车的新主流选择。而提到纯电动汽车，特斯拉始终是绕不开的话题，在这个细分市场***斯拉Model Y一直占据着稳定的市场份额；而寄“弯道超车”的希望于新能源汽车的自主品牌们，也都将纯电中型SUV市场作为主要发力点，几年过去了，自主品牌们实现“超车”了吗？
我们不妨选择自主品牌中热度很高的AITO问界M5纯电版来和特斯拉Model Y做一次全面的对比，来看看赛力斯汽车和华为强强联手能否挑战电动汽车的标杆品牌。为了更贴近用户的实际购车选择，我们选择以下车型来进行对比。
2022款问界M5纯电版 后驱标准版，指导价28.86万元；
2022款特斯拉Model Y后轮驱动版，指导价29.9988万元。
外观设计各有千秋 辨识度都很高
特斯拉Model Y***用了家族式外观设计，极简的工业风让特斯拉旗下各款车型的外观设计非常统一、极具辨识度，缺点则是难免有些千篇一律，而特斯拉Model Y除黑色以外的其他车身颜色都需要加钱选装，进一步限制了外观的个性化。?
问界M5纯电版外观设计更符合国人追求“大气、豪华”的风格。车身比例更协调，车头***用动感鲨鱼鼻跑车化设计，搭配醒狮大灯，纯电版本***用封闭式进气格栅；车尾则***用了贯穿式鹰翼尾灯设计，与车侧腰线相呼应。总的来说问界M5纯电版外观做出了自己的品牌特色，更加豪华精致的风格也更容易被消费者认可。
尺寸方面，问界M5纯电版的车身长宽高为4785*1930*1620mm，轴距为2880mm；特斯拉Model Y的车身长宽高为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。可以看出两款车都是标准的中型SUV身材，车身尺寸之间的差距也非常小，特斯拉Model Y因为车顶造型的问题，在后排空间上会略有劣势。
特斯拉Model Y科技感十足 问界M5纯电版更注重豪华感
两款车的内饰可以说是外观设计风格的延续， Model Y延续了特斯拉开创的极简内饰风格，一块中控大屏作为全车唯一的交互界面，集显示车辆信息和功能设置于一体，让中控台实现了极致的精简，科技风十足。在做工用料方面，特斯拉的表现一直中规中矩，国产后做工有了一定的进步。
问界M5纯电版的内饰设计则更注重豪华感和科技感， T字型中控台营造了环抱式的座舱氛围，隐藏式的空调出风口与木纹饰板搭配的相得益彰，10.25英寸曲面全液晶仪表与15.6英寸中控大屏，提升了内饰的科技感，独立的仪表也更接近传统的使用习惯。内饰豪华感的营造离不开厚道的用料，问界M5纯电版整车内饰***用N***a纹真皮与全水性皮质相结合，内饰质感更好且更为环保。另外，问界M5纯电版舒适性配置也更丰富，前排座椅标配通风加热功能。
科技配置对比
两款车的指导价非常接近，在总体的配置水平上也基本旗鼓相当，细看之下，问界M5纯电版在实用和便利配置方面更为丰富，例如360全景影像、自动泊车，车内无线充电和有线充电皆为快充，以及业界首创HUD高度自适应调节功能，根据驾驶员的坐姿自动调节HUD显示高度。另外HUAWEI SOUND不仅是提高了音质，还有同级独有主驾头枕音响，所以相比之下问界M5纯电版属于更加“润物细无声”的类型。
车机方面，特斯拉在十几年前就***用智能网联化的中控大屏设计绝对是惊艳到了很多人，时过境迁，在如今各家都对智能网联车机系统发力的今天，这套系统表现如何？首先在操作体验上特斯拉Model Y的系统流畅度很高，不会出现卡顿等情况，互联网***功能的使用也让这套系统能够满足日常所需，但毕竟不是新系统，在界面UI上有一定的时代感，同时***功能也不够丰富。虽然同样是来自美国的科技企业，可能很多人觉得特斯拉的车机系统能做成苹果手机的水平，但并没有，而问界M5纯电版有了华为的加持，将车机系统提升到了另一个高度。
问界M5纯电版搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱，15.6英寸2K HDR智能中控大屏分辨率更高、尺寸更大，相比于传统互联网车机而言，华为HarmonyOS 3的优势在于更强大的多设备互联协同功能，新增超级桌面功能，不仅有HarmonyOS海量应用生态，还能和HarmonyOS手机端应用无缝协同，还支持手机车机硬件相互调用共享网络信号自动补偿。另外还支持PC的多屏协同，让车内移动办公更加便利。落地在实际应用场景中，手机***信息可以直接同步到车机，例如日程提醒、导航目的地等；当车辆行驶进入地库时，会根据智能算法识别停车位号码信息，手机联动让地库寻车更为轻松。
除了更为智能的互联体验，更轻松的交互操作、更舒适的交互体验也是HarmonyOS 3的一大优势，问界M5纯电版全车拥有四音区语音识别，可以自动识别不同乘客的指令，免唤醒直接说、全界面语音操控、可视即可说的操作逻辑，让语音操控更为方便，不再人车“尬聊”，同时还支持粤语和四川话两种方言识别，满足不同消费者需求。
动力系统对比
我们选择的两款具体车型，都***用了单电机后轮驱动的布局，而且电机性能都在伯仲之间。问界M5纯电版后驱标准版电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为7.1s；特斯拉Model Y后轮驱动版最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，6.9s的0-100km/h加速时间稍快一点。总体来说两款车的动力参数旗鼓相当，对于日常驾驶来说已经完全称得上是充沛了。
问界M5纯电版的优势在于更大容量的电池带来的更长续航里程，后驱标准版搭载了80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航为620km，并且能够兼容***%以上的公共充电桩；特斯拉Model Y后轮驱动版电池容量为60kWh，同为磷酸铁锂电池，CLTC续航为545km。对于一二线城市通勤而言，<a class="e5428fd46d1e24cc hidden" href="本文来自易车号作者王牌车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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