- 奥迪A4L这次中期改款差强人意
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***设如果一台A4L开一年多，2万公里可以说是一台准新车了。加上A4L的保有量大，保值率也高，不应该会出现这种情况。你可以找个懂车的朋友先去看看车，看看是否会有泡水、火烧、调表、事故等情况。换角度去想，如果你是卖家，能卖20W绝对不会卖16W的。建议去奥迪的官方认证二手车去看看，那个比较靠谱点。
奥迪A4L这次中期改款差强人意
27万这辆顶配奥迪A4L算不算捡漏？
在某二手车***上淘到一辆顶配奥迪A4L，售价27万元。根据销售人员提供的信息，该车仅行驶了3000公里，车况良好，无任何事故记录！
谈到价格，销售人员表示非常划算，因为这款车型的起步价一般在35万元以上。经过多方考察和考虑，我最终决定购买这款车。然而事实证明，这样的选择并不总是正确的，真相往往与预期背道而驰。
购买后，我***取了非常谨慎的驾驶方式，并养成了仔细检查以确保始终掌握车辆状况的习惯。但在使用它后不久，我开始注意到很多细微的问题。尤其是当车速达到100公里左右的时候，感觉无法完全控制车辆的稳定性。这不仅让我担心车辆的安全，也打击了我的信心。
不幸的是，情况即将变得更糟。几天后，我在洗车时发现了一件令人震惊的事情。细看车身表面的细小划痕后，才知道这辆车之前处理不慎，至少有两处出现过喷。这不仅会影响汽车外观的整体感觉，也意味着它之前曾发生过严重的事故，或者有过多次撞车的历史。而且销售人员告诉我们，这辆车已经2年没有出过任何事故了。
这让我想知道，这辆车真的是新的、没有事故的、物有所值的吗？我决定征求一些汽车专家和业内知名人士的意见。在它的帮助下，我进一步了解到：根据监管规定，门店在销售中不能大量调整交易成本，否则将受到财务监管和纪律处分；二手车市场有一种“捆绑销售”（即批量购买二手车，然后捆绑出售的现象），有些人可能会在旧车上混搭或改进更换零件、配件等汽***存。所以，花10万元买一辆二手奥迪A4L就像冒了很大的风险，一定要慎重考虑，确保这样的交易真的合适，符合要求。
整个过程告诉我一件事：购买二手车时，找到价格合理、保养良好且尽可能接近新车的二手车可能是一项非常具有挑战性的任务。不同之处在于，这需要对市场有深入的了解和明确的技能。如果我们没有足够的经验，或者对特定的品牌或型号没有深入的了解，那么光看表面几乎总会导致陷阱。
此外，我们还应提高警惕，避免被低价的销售人员吸引而做出错误的决定。在汽车界，很多人都有过类似的经历：买了一辆价格相对便宜、行驶里程不高的二手车后，不久就会发现这辆车出现了各种各样的问题，甚至比买来还惨。新车的维修成本也更高。而今天要介绍的是，一位车主买了一辆二手顶配奥迪A4L，才开了3000公里，结果赔了10万元。据悉，车主在八个月前以27万元的价格购买了这辆2023款奥迪A4L。虽然当时车子开了3000公里，但因为是奥迪A4L的顶配版，车身和内饰都非常不错，这笔交易也算是物超所值了。然而，车主没想到，他购买的车辆却给他带来了巨大的损失和困惑。
据车主介绍，他购买顶配奥迪A4L时，销售人员告诉他，该车除了出厂检测过外，没有其余的使用记录。然而，当仔细检查底盘和发动机时，车主发现了各种各样的问题。例如，发动机罩内部有明显的划痕和油漆剥落，油路连接处漏油，部分固定螺丝松动等。
此外，车主还发现，购买二手车时并没有提供原车保修卡，而是卖家提供了一份所谓的“保修凭证”。虽然这份“保修凭证”上写明可以获得3年或10万公里的保修服务，但车主后来向奥迪官方查询确认后发现该凭证是伪造的，不具有法律效力。
最终，车主被迫花费近10万元的巨款对这辆二手车进行了整车维修和配件更换，而他已多次投诉，准备***卖家。但这一***也给人们提出了一个疑问：27万元的价格，能在市场上买到什么样车或档次的车？
需要注意的是，在二手车市场，单纯的比价是不够的。我们还需要根据自己的实际需求，以及对车辆性能和配置的理解和期望，进行综合评价。比如我们买一辆高档豪车，车辆的颜值和服务元素也是新的。即使车子的价格看起来很划算，但如果售后服务水平不足以满足您日常驾驶中出现的各种需求，也会存在很大的风险。
同时，还要寻找行驶稳定性好、性能安全可靠、品牌形象权威的车型，并在交易前进行彻底的检查和验证。建议买家关注正规的二手车市场或官方授权的二手车销售商，并学会使用专业的设备和方法进行车辆检测分析，将感知风险降到最低，增加盈利能力。
选车推荐丨二手奥迪A4L、大众CC、凯迪拉克CT4怎么选？
“淡黄的长裙，蓬松的头发。”
近几日被《青春有你2》里的这句rap歌词给***了。当看到中期改款的新款奥迪A4L在上周五正式上市时，车辙君脑海中便不禁又浮现出了上面这句歌词，还忍不住又添了一句：改款奥迪A4L在诉说着什么？
不算很成功的第5代奥迪A4L
2016年，第5代奥迪A4L正式上市。价格区间为30.58万元~39.68万元。
略显尴尬的是，A4L的换代恰逢奥迪即将推出全新家族式设计之时，因此第5代A4L“遗憾”地***用了上一代的家族式设计。
▲2016款A4L（第4代）
▲2017款A4L（第5代）
所以我们能够看到，第5代A4L的外观风格相比末期款的第4代A4L并没有呈现太大的变化。
▲2016款A4L
▲2017款A4L
纵然内饰进行了大幅度改动，嵌入式中控屏改为了悬浮式，并引入了贯穿式出风口的设计，但给人感觉更像是跟上了奔驰C级的潮流，而没有在豪华中型轿车领域实现新的突破。
再加上动力上也没有很大幅度的更新，而终端售价又比处于生命末期的第4代A4L高了不少，最终结果是导致第5代A4L遭遇了较长时间的低迷。
从上面这张销量表上可以明显看出，奥迪A4L在2015年及之前在销量上能够压制住宝马3系和奔驰C级，2013年的销量甚至超过了C级与3系的销量之和。
但在第5代A4L推出后，也就是2016年，A4L的销量出现了较大幅度的下滑，并被C级和3系超越。
虽然2018年开始，奥迪A4L再度拿下了销量榜首的位置，但差距早已不像第4代A4L时那么大。
而且这时的第5代A4L已出现了较大幅度的优惠，到目前为止，现款A4L的裸车起售价已降至23万元+，远低于C级和3系26万元+的裸车起售价。
用大幅优惠换来的第一名似乎有些“***”的嫌疑，而这同时也伴随着奥迪品牌溢价的下滑。
不得不说，第5代奥迪A4L确实不算很成功。
而对于如今产品力优势不是很明显的现款A4L来说，中期改款似乎是一个良机。
试图提升定位的改款A4L
参考奔驰和宝马的“套路”，最新的家族式设计基本上都是最先在大型轿车上呈现，随后延续到中大型轿车和中型轿车。
而在换代奥迪A8L和A6L相继用上最新的家族式设计之后，终于轮到了A4L。
虽然对比现款A4L，新车的前脸似乎并没有明显的改变，进气格栅的尺寸并没有增大，前大灯的“锯齿”取消了，但形状的变化并不大。
然而需要注意的是，改款A4L的灯组内部有了明显变化，尽管没有***用矩阵式大灯，但已经相当接近于A6L，而且新增了动感型外观设计，进气格栅改为了蜂窝状，融入了更多RS系列的犀利感。
相对而言，新车尾部所呈现的变化更为明显，车牌位置上方加入了镀铬饰条，并贯穿两侧尾灯，毫无疑问，这一设计是延续了换代A6L，双边单出排气上方的镀铬饰条也进行了改进，营造出了更明显的高级感。
整体来看，新车的轮廓似乎并未大改，但细节的“精修”仍旧带来了颜值的提升，这有点类似于去年宝马3系的换代，是属于不会引起太多争议的改进，这点值得肯定。
只是相对外观而言，新车“内在美”的提升似乎有些乏味可陈，其并未延续A6L的“三屏”虚拟座舱，而只是在现款的基础上进行升级——悬浮式中控屏从8.3英寸加大至10.1英寸，另外加入了触控功能，此外基本没有太大的变化。
动力表面上看是延续了现款，依旧是分为高、中、低三个功率版本的2.0T发动机，最大功率维持在185kW、140kW和110kW，与之匹配的也是同样的7DCT。不过奥迪对A4L的动力系统进行了全线升级，全系标配了12V轻混系统，这一点可以说是向大哥A6L看齐。
另外由于新车的尺寸并无太大变化，内部空间或许也不会有大的升级。
因此综合看来，奥迪A4L的这次中期改款似乎是“新瓶装旧酒”，外观已经算是最大幅度的改变了，只是新意并没有想象中那么多。
或许也是觉得这样的改款显得诚意略有不足，奥迪选择在配置上进行弥补。
具体而言，新车的标配配置增加了倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅等，基本相当于现款A4L时尚型的配置水准。
不过，新车的起售价也来到了30.58万元，比现款车型高了1.9万元。
考虑到时尚型和最低配进取型存在3万元左右的差价，而且最终售价大多会低于预售价，改款A4L似乎仍旧呈现了近1万元的“配置诚意”。
但是，别忘了现款奥迪A4L是有6-8万元的终端优惠的。
加量又加价，但似乎“加”错了地方？
“淡黄的长裙，蓬松的头发。”这句歌词之所以会火，是因为演唱者用播音的口吻去唱rap，而对于中期改款的奥迪A4L来讲，则似乎是“改错了地方”。
外观更新，没问题，配置升级，也没问题，但重点在于，新车的内饰并未跟上潮流。
或许有人会说，中期改款后的奔驰C级不是也没有改用家族式的贯穿式双屏吗？
▲现款C级内饰
但看看前面的销量，在2014年换代之后，奔驰C级的销量从3万辆+跃升至了15万辆+，何况C级也不用太过担心终端溢价的问题，对内饰的改造并没有那么迫切。
但奥迪A4L的境况显然不像C级那般，要想提升定位，自然应该呈现出更多的亮点。
如今恰逢C级没能用上贯穿式双屏，而换代宝马3系的内饰设计并没有大幅度突破之时，倘若A4L能够承袭A6L的“三屏”内饰，无疑会成为三者中内在颜值最高的车型，而这或许会成为A4L新的卖点。
▲现款A6L内饰
然而现实是，“改头换面”的改款A4L或将成为奥迪家族为数不多的***用上一代家族内饰的车型。
毕竟，同样于近期发布的换代奥迪A3已经用上了奥迪新的内饰设计语言，而且未来国产时三厢版本将进行加长，与A4L的空间差距将会缩小。
这似乎也意味着，换代A3L将会与A4L形成内部竞争。
▲换代A3内饰
说到这，想必大家又会联想到奔驰C级和A级，因为A级在国产时也进行了加长，并应用上了最新的家族式设计，但在销量上却并未威胁到C级。
这里需要注意的一个问题是，A级和C级在其它方面的差距。
具体来说，换代A级是前驱，主力***用的是略为低端的1.3T+7DCT组合，而且低配车型是后扭力梁式非独立悬架，内饰也是黑边很宽的双7英寸贯穿式双屏，诚意似乎并没有给到特别足。
▲低配A级内饰
奔驰C级则是后驱，最低配也是1.5T起步，全系***用四轮独悬，10.25英寸悬浮式中控屏的内饰虽然有些过时，但似乎也比A级低配的双7英寸要耐看。
因而看重A级价格的潜在消费者到店一看，低配车型似乎并远没有想象中那么好，而高配车型的价格已经趋近C级，不如直接上C级算了。
▲海外版换代A3两厢
但A4L和A3L的关系却与之不同，毕竟虽然平台不同，但二者都是前驱，而参考现款A3，未来的A3L或许也不会在中控屏和后悬架上做什么“手脚”。
未来改款A4L和换代A3L的处境，可能会变得有些尴尬。
写在最后
文章的最后，车辙君不禁又想到了来自《青春有你2》的另一句“名言”——就像是一场梦，醒来很久还是很感动……
奥迪A4L的中期改款，肩负着提升自身定位的梦想，但倘若上市后A4L的终端起售价真的落在30万元左右，那么这个“梦”似乎就该醒了，毕竟近似的情况在第5代A4L上市时就已经发生过一次了。
但车辙君更愿意相信的是，中期改款后的A4L会直接延续现款的优惠措施，只是幅度会有所缩小，使得终端起售价落在26万元+，即与奔驰C级和宝马3系平齐。
凭借近3万元的配置升级和外观颜值的提升，保持现款车型在同级别的领先态势似乎并没有很难，而且自身定位也有所提升，中期改款的任务也算完成了。至于大招，就交给后面的垂直换代吧。
因此改款A4L是否会再度出现第5代车型刚上市时的销量低迷，就看奥迪未来怎么处理了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8年开5万公里没调表？14万买这辆奥迪A4L衣锦还乡，不香？
各位范儿友们大家好，又到了每周的选车问答时间，上周196cm的“高海拔”选车任务真是让大家操碎了心，竟然还有推荐卡车和轻客的，真是看热闹不嫌事大?太热情了！既然热心肠的粉丝这么多，那不如今天我们再来帮帮下面这几位朋友吧，看看他们遇到了哪些纠结的选车难题！
问题一，来自粉丝何以笙箫
24w预算，对品牌和运动性有较高需求，二手A4、CC、CT4怎么选，求指导！
范儿建议：
24W预算肯选二手车的朋友不多，看来的确对目标车型的要求很高，咱们抛开大众品牌“高不高级”不谈，范儿也会先排除动力与空间“两头不占”的CC，三款车型中，CC?380TSI的账面动力参数相比A4L?45TFSI与CT4?28T并不占优，而且***用的是横置前驱布局，如果不是对CC外观和无框车门情有独钟的话，不如选择价格更实惠的迈腾了（24W已经能买全新的迈腾380TSI了）
相比之下，凯迪拉克CT4的优势在于动力和操控的可玩性更高，2.0T+8AT、237马力、纵置后驱、更好的前后配重比，再加上部分城市4万左右的综合优惠，直接去4S店花24W提个新车不香吗？
而奥迪A4L则是相对较稳的选择，运气好的话，24W都能买到17款的45?TFSI?quattro车型了，年头不长、动力比CT4更强、还有quattro四驱，空间表现即便拿来家用也是足够的！范儿最后再从使用需求的角度简单总结下，如果是单身、对空间要求不高、更希望买台新车的话，选凯迪拉克CT4。如果只钟情于动力操控，不在乎一手二手，那就耐心的去二手市场寻一寻车况不错、且价格合适的17款?奥迪A4L?45TFSI?quattro吧！
问题二，来自粉丝
预算二十万以内，人生第一款车，喜欢***一点的驾驶体验，相中领克03和两厢思域，领克动力更强但是苦于保养费用以及各种小毛病，两厢思域和领克相比动力又低了那么一点，苦恼，范儿给个意见呗
范儿建议：
范儿认为，驾驶***体现在很多方面，“快”并不是唯一标准，比如驾驶氛围的营造、人与车之间的“交流感”、甚至是品牌的基因，往往比单纯的快1秒更能给你带来驾驶乐趣。
如果你还年轻，想体会更多的驾驶乐趣，那就趁手动挡这个物种还未绝迹之前，买一台MT版本的两厢思域，去体会原始的机械换挡质感、离合瞬间弹起的美妙，以及转速指针在红区“弹跳”的紧张感吧（以上操作请在专业赛道和指导下完成），这些乐趣用不了多久就会被电池和“电门”取代，就像那些从没用过诺基亚的年轻人，很难体会把手机藏在校服袖子里“盲按”短信的快乐！
范儿经常说，选人生的第一台车，一定要任性一点、感性一点，选一台在街上看到会让你驻足欣赏的，锁车之后会回头多看两眼的车，因为它就像你的初恋一样，一旦过去，就很难再找到当年的感觉，轰轰烈烈才不会后悔！支持的别忘记给范儿点赞！
问题三，来自粉丝Shane?
范儿，10万左右的SUV有什么推荐？
范儿建议：
要说10万左右的SUV，值得推荐的可真不少，自主品牌的主攻阵地，各家主打车型都实力不俗，像哈弗H6月销5万多台可不是***的！长安CS75也是紧随其后，两款车在动力、空间、配置方面的表现可谓不分伯仲，价格方面也拼的很凶，第三代哈弗H6和长安CS75?PLUS这两款车建议直接去店里安排试驾，看哪款车型的驾乘感受更合您的心意，可以先选出一台作为“保底”。
另外范儿再给您推荐一台吉利豪越，主打大空间，车身尺寸更是媲美汉兰达，级别也比哈弗H6和长安CS75更高，10万出头的价格就能买到一台大5座中型SUV，也算是个有里有面的高性价比之选了。
问题四，来自粉丝胡～说说?
帝豪和英朗怎么选啊？
范儿建议：
两款车动力、配置、空间方面可以说差异很小，论性价比的话，只能具体车型具体分析，价格对比更是要以千元为单位计算，而且各地的优惠政策也不尽相同，范儿建议您从驾驶感受方面入手，毕竟是朝夕相处的家用车，好不好开很重要！在动力系统上，英朗是1.5L+6AT，而帝豪则是1.5L+CVT，驾驶感受会存在一定差异，另外，两款车悬架调校的软硬以及隔音效果，也可以加入您的选车对比项，按照范儿的方法，试一试哪款车的驾驶感受更让您觉得顺手，选择其一去协商满意的价格即可。
问题五，来自粉丝--是任紫瑜?
有范君，20w的家庭轿车有推荐吗
范儿建议：
朋友们的提问真是越来越“潦草”了，拿着预算让范儿猜需求，难道是之前每次都能猜中你们的心思嘛？如果可能的话，还是希望大家把需求描述的更清晰一点，比如年龄、性别、籍贯（并不是查户口，而是年龄对应车型定位，性别对应配置，籍贯对应南北方用车需求）空间动力配置偏好等等，需求描述越详细，范儿的推荐也会更精准，对不对？
不过即便需求“潦草”，也难不倒范儿，对于一般家用来说，空间、舒适性、燃油经济性、以及性价比的要求，要大于动力、操控、品牌等条件，所以范儿给您推荐两款车，第一个是雅阁混动，既能保证家用的空间、舒适性，又有着不错的油耗表现，同时还能让您体会到混动车型优良的行驶质感，非常适合家庭代步，算上综合优惠，刚好符合您的预算价格。
如果您对混动车型有所顾虑或者不感兴趣，也可以看看凯美瑞的2.0G?豪华版，它的优势在于主/被动安全配置比较丰富，像膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车等功能都有配备，双层隔音玻璃、空气净化等舒适性配置也要优于主流同价位竞品，值得考虑。
各位范儿友们，20万价位的家用轿车，你们还有更好的推荐吗？欢迎大家踊跃发言，提出自己的建议和推荐理由，帮帮我们的“准车主”吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主点评:2017款奥迪A4L三年感受
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
奥迪A4L是奥迪集团只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。
而且国产版?奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，完全满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。并且新款的奥迪A4L格外的好看，让它更加备受国内的奥迪粉为之付款。今天委托我检测的这位粉丝就是一个奥迪粉，因为预算确实不够，却很想买辆奥迪A4L每年过节开回老家，感觉也不一样嘛，毕竟BBA呀。
大彪我早早的来到了和客户约定的检测地点，刚到一会儿，客户到了，一起走进车行门口就看到一辆：奥迪A4L?2013款?35?TFSI?自动技术型，新车指导：36.98W，出厂日期：2012-08，发动机排量：2.0T，表显里程：5.0万KM，卖家报价：14.88W。报价方面来看还比较适中，就不知道车况具体是啥样了，咱们一起来看看呢。
绕车一圈发现前后保险杠有点不对劲，我透过缝隙检查发现内侧存在明显二次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换，排除严重的事故撞击。前后保险杠是高发区，推测估计是刮蹭导致。
借助***设备对整车外观金属覆盖件进行详细的检测，检测下来车辆漆面数值在110um~120左右浮动，车辆左后门，右后翼子板及右前门位置明显高于正常数值，且边缘处存在多次喷漆的痕迹，右前门位置通过数值发现有钣金修复，推测可能是剐蹭导致的。
接着检测前后的挡风玻璃都无异常，上面的出厂期都是符合的，胶条也不是后打的胶条，为原厂胶条。
外观检测完之后接下来检测机舱，打开机舱后可以看见里面灰尘满满，并没有像二手车商那样把舱内清理得非常干净，机舱内搭载的是一台2.0T涡轮增压引擎，匹配一台CVT模拟8档变速箱，最大马力可达到了180马力，在当年同级别这个数据还是比较不错的。
首先检查机盖和翼子板螺丝，没有发现拆卸的痕迹，原厂螺丝检验记号清晰可见。减震器和大灯均未发现拆卸痕迹，原厂检验记号清晰可见，大灯生产日期为12年8月，符合车辆生产日期，一般前部发生过严重撞击后，大灯都会破损更换，结合外观漆面的检测结果，可以排除前部事故的可能性。
发动机及其附属部件无异常拆卸维修痕迹，不过气门室盖位置有较为明显的渗油，应该是气门室盖的垫子长时间与机油接触导致的氧化腐蚀，建议先对渗油部位进行清洗观察，然后再进行维修。
电瓶检测仪检测结果为电瓶需要更换，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，寿命剩余百分之30，还可以继续使用，不过建议事后对电瓶进行充电，毕竟路上熄火打不燃就特心烦。
奥迪A4L的内饰在科技感和时尚感之间取得了很好的平衡，中控台的用料也很有质感，整体效果十分出众。中控台方面，奥迪A4L配备了多媒体彩色屏、自动空调、自动驻车功能、USB/AUX多媒体接口。综合来看，奥迪A4L中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
首先对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，安全带生产日期也符合车辆出厂日期。当然螺丝也只是判断一部分，还需结合其他部位进一步判断。
座椅底部及转向柱周围没有锈迹，后备箱底部、地毯下面均没有干燥整洁无泥沙，至此基本可以判断这辆车无涉水、泡水情况。
接着检查后备箱，后围板及备胎槽没有修复的痕迹，不存在敲打修复和二次打胶等现象，可以确定后部无严重追尾碰撞。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为50038KM，根据后台调取的保养记录以及检测易损件的磨损程度推断车辆无调表嫌疑，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，多媒体***系统和空调信息等功能一一测试，均无任何异常。
静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，奥迪A4L的***很符合大多数人的用车习惯，低速行驶时，转向较为轻盈，而速度提上来了之后，方向盘有稳重了起来，很容易上手，正常行驶过程中，油门响应迅速，而动力储备也十分的充沛，变速箱也表现不错，没有出现顿挫，超车加速也都表现利索，急加速时推背感较为明显
路试结束以后，来到卖家提前约好的修理厂上架，把车升起来以后，底盘整体也是比较干爽，十分的规整。
四个轮胎都有更换，上面也存在瑕疵了，各个轮毂都存在不同程度的划痕。
发动机变速箱底部的元宝梁托架无拆卸痕迹，变速箱和发动机结合处的螺丝无拆卸拧动痕迹，密封处无漏油渗油。
变速箱尾部的固定支架螺丝也没有发现拆卸的痕迹，出厂日期与车子出厂日期相符，进一步确定发动机变速箱无落地的情况。
接着对前后悬架部件进行检测，没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹。检测到这儿便结束了，大彪我将检测中遇到的情况一五一十的反馈给了客户：外观存在多处划痕及瑕疵，多处喷漆，右前门钣金喷漆?机油脏污，电瓶需更换，气门室盖渗油，内饰脏污，四轮轮胎已更换，整体车况还比较不错。
客户听完后，满意的点了点头，因为他也是第一次买二手车所以咨询到我价格方面。随后我查了下此车目前的二手车行情价：13.5万左右，这车况挺不错的，配置也算是挺高，车行报这个价也不算离谱，有谈的空间但估计不大，毕竟8年才跑5万多公里，车况还不错，确实少见，当然这种情况不是没有，二手车行业里还是时不时能遇到的。客户觉得差不多，自己心里预算大概就在14万多点点，随后和我道别后便去找车行协商价格了。大彪我整理好设备去下一个任务点了。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4L 2017款 45 TFSI quattro特别版怎么样
#选车理由 从当时北京车展一眼看中了这辆奥迪B9，我的心里就被它帅气的外表给吸引住，硬朗的线条，科技感十足的MMI人机交互(全液晶仪表)，还有那闪电日行灯，这都是我所喜欢的。#最满意 最满意还是这辆2.0T的油耗，因为之前开的一辆1.6自吸的大众，没想到百公里油耗和之前的车一样，百公里7.5(市区)高速的话估计也就是6.+#最不满意 额，最不满意还是它的双离合顿挫感，还有音响共振#空间 空间整体还可以，主要这个车就是我一人开，但是有时候带家里人出去，做三个人有一点难受#外观 最满意日行灯，腰身流线，还有流水尾灯#内饰 主要是当面全液晶仪表还比较新颖，科技感爆棚#动力 2.0t百公里加速八秒多。。实在是不敢恭维，但是城区够用#操控 当时刚上市就买了这个车，如果现在便宜点绝对买奥迪的四驱。。#舒适性 座椅长时间开高速腰会很累。。。#油耗 城区百公里记录了3万多公里，油耗7.5(每天四环)
车子很好，我9月份提的。3.0机械增压v6，四驱，双离合，这是最大的亮点。这些是同价位奔驰宝马所没有的。说说优点吧，动力，动力，动力，我说了3遍了你懂的，起步弹射的推背感，高速的源源不断。静音也不错，起码对得起这个价格了。空间你估计也懂的，到了这级别的车，都不会小。还有灯也很漂亮，流水方向灯，led大灯，加上Y型尾灯。说说缺点，1、座椅虽然坐上整体感觉还行，但是好像短了点，2、变速箱1档换2档时，仔细感觉下，优点顿挫，往后换挡就没有了，注意要细细去感受下。3、第三个缺点到了2017款不在有了，但是2016款还是有的，那就是全景天窗。是的16款没有，17款有了。另外告诉你，这车的价格，虽然说目前报价基本都是42万，但是上路落地基本你要准备好50万大洋。排量在那，购置税就三四万下去了，很多4s都还要装潢，反正基本差不多50万价格。价格估计和宝马528差不多了。
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