跨国企业人力***管理的特点：
1、视人才为第一要素
与传统的人事管理比较，人力***管理更具有战略性。美国知名学者托马斯·彼得斯认为，企业或事业唯一真正的***是人，管理就是充分开发人力***以作好工作。在美国，企业公司的人事副总裁已成为决策班子中举足轻重的成员，说明了美国企业对人才和人力***管理的重视。
2、造就高素质的管理人员
从事跨国经营活动的管理人员，由于其所处经营环境和管理环境的特殊性，这就要求他们要具有较高的综合素质和工作能力，包括以下方面：掌握跨国经营知识和实施跨国经营的能力；融合不同文化的管理能力；合作能力和团队精神。
3、营造良好的企业文化氛围
著名的苹果电脑公司认为，要开发每个人的智力闪光点的***，“***参与”的企业文化，使该公司不断开发出具有轰动效应的新产品。lBM公司认为，责任和权力是一对孪生兄弟，要使职工对工作负责任，就必须尊重人、信任人，并给予实际的自***。竞争出效益，竞争出成果，竞争出人才，但竞争的目的不在于消灭对手，而在于参与竞争的各方更加努力工作。
4、注重职业技能培训
美国福特汽车公司在职工培训方案中，是把有潜质的管理层雇员，派到高级管理人员和资深高层主管身边学习至少8个星期。目的是使他们作为一个工商领导对经常遇到的挑战者有全方位的了解，尤其是***调配问题在紧急情况和长远目标相冲突时的决策，在短时间内掌握跨部门处理问题的技巧及全局观。
德国也十分重视技术员培养，有国家开办的规模很大的准高等专科学校式的技术员学校，有大企业自己开办的技术员学校，也有私人开办的综合型技术员学校。
5、建立完善的激励机制
为了激励员工的主动性和创造性，知名跨国公司通常使用物质激励和精神鼓励两种激励手段。在美国，企业的人事部门都能通过不断改进和完善工资***来强化对雇员的激励。企业给雇员的工资不是一成不变的，而是逐年有所变化；工作好的升幅大，反之则小；愈往上，则升幅愈大；达到上限则需要晋升才可能升资，这就能激励员工不断地向高职位挑战。
扩展资料
跨国企业人力***管理一般存在以下几种模式：
1、基于成本考虑的本土化模式
有些跨国企业出于成本考虑***取了本土化的高管人员设置模式，这些跨国企业的本土化程度比较高。如：研究中的联合利华公司在高管人员设置上遵循中国子公司本地的人力***管理习惯，公司主要雇用或选拔中国人作为高级管理人员，公司60%的高管人员是由中国人来担任的。
2、出于战略考虑的全球中心模式
出于战略考虑，可口可乐公司在中国***取了全球中心的策略，各部门的高级管理人员基本上来自世界各地。可口可乐公司的全球中心模式是在世界范围内招聘和选拔雇员，满足当地对高管人员的需求，同时在全球范围内培养和配备人才。
3、基于地区合作的地区中心模式
并购企业沿用母公司原来的高管人员设置模式，没有完全本土化。2000年3月，法国的达能集团收购了乐百氏公司的54.2%的股份。新收购的乐百氏公司在中国设置的高管职位遵循原来的母国模式——按照地区配备，从整个东亚地区来设置。
由来自香港地区、台湾地区、马来西亚、新加坡、印度的人员组成，中国子公司的高管人员也可以在整个东亚地区来任职。各子公司的经理人员在本地区的流动，可以加强地区内部各子公司的合作，而且有利于逐渐向全球中心的人力***管理模式过渡。
4、基于文化考虑的民族中心模式
民族中心型的模式是由来自母国的管理手段与文化主宰子公司的运营，只有母国的管理人员才是公司高级经理人员的首选。母公司对子公司员工严格控制，中国子公司的关键岗位（如：总裁、财务总监）均由母公司直接派遣，聘请的中国高级管理人员仅限于人力***和信息服务部门，中国雇员普遍从事次要或***性的工作。员工的评价和晋升也***用母国标准。
人民网--知名跨国公司的用人之道（管理模式）
从年销百万到一地鸡毛，长安福特的教训触目惊心，破局没那么容易
CFO适合守业的基因
古老的西班牙人认为，贵族身上流淌着蓝色的血液，后来西方人用蓝血?泛指那些高贵、智慧的精英才俊。二次大战结束后，来自美国战时陆军航空队统计管制处?的十位精英，被刚刚从老亨利?福特手中接过福特汽车公司控制权的亨利二世招致麾下，进入公司***、财务、事业、质量等关键业务和管理控制部门。从此，他们掀起了一场以数据分析、市场导向，以及强调效率和管理控制为特征的管理变革，使得福特公司摆脱了老福特经验管理的禁锢，从低迷不振中重整旗鼓，扭亏为盈，再现当年的辉煌。这十位精英所抱持的对数字和事实的始终不渝的信仰，以及对效率和控制的崇拜，使之获得了蓝血十杰?的称号，人们将他们尊称为美国现代企业管理的奠基者。
把数字管理引入现代企业的蓝血十杰，开创了全球现代企业科学管理的先河。在现代公司结构中，最擅长用数字作为战略分析依据的是谁?无疑是CFO。
时下，在业财一体化浪潮中CFO的工作职责日益趋向于广谱化?，无论是资金管理还是纳税筹划，抑或是内部控制、全面预算管理、投融资、战略成本管理，乃至信息化环节都成为当前CFO们发挥主导性的领域。随着CFO对运营中枢掌握的日渐深入，越来越多的成熟公司在管理层迭代之际，都倾向于CFO来接替CEO职位，这在《财富》500强企业中早已屡见不鲜对于越来越多的创一代?临近退休时间窗口的本土企业，如何能更平稳、更着眼于长远地选择守业的团队，已经是迫在眉睫的挑战。基于12年对CFO这一群体的深度研究，《首席财务官》本期封面研究专题将聚焦讨论CFO适合守业的多重职业基因。
再辉煌的创一代?故事总有黯然落幕的时候。
3月28日晚间，作为国内团队创业最经典的案例，复星集团的高管团队出人意料地发生了一场巨震。CEO梁信军突然宣布离职，只留下一封600多字的告别信，为其在复星的25年划上句号。但我们关注到了另一个重要的信号，与梁信军一同辞职的还有复星执行董事、高级副总裁丁国其。据复星内部的人士表示，身为CFO的丁国其堪称复星黄金创业团队中的最佳第六人?，而且也是复星集团高管团队中颇有话语权的小股东。而丁国其的离去，也最令外界和资本市场感觉意外，看上去复星系随后的股价波动更像是为梁信军这个25年大副?和丁国其这个25年的资本舵手?的离场来计提损失。
一个理性的资本市场最清楚一位优秀的CFO意味着什么。
当年的蓝血十杰在战时陆军航空队统计管制处的卓越表现，使他们养成了一种对数据和事实的信仰，他们把这种信仰和工作方法带到了福特汽车公司，根本改变了福特公司基于直觉和经验的管理模式。按照蓝血十杰的管理哲学，事实都是可以度量的，不能够度量的事情就不是事实，只是一种现象。他们要求从经销商的销售能力，到广告的效果，每一件事情都要有数据，每一个问题都要有一个数字作为答案。例如，品质就是一个必须用数字度量的事实，为此，蓝血十杰专门设计出一套品管系统来统计新车的瑕疵情形，并据此确立了一项标准：一部车如果瑕疵点数超过35点，就不应该出厂送到经销商手上，缺一个零组件等于20点。
他们三十岁即各有建树，在自己的领域出类拔萃，他们之中产生了国防部长(麦克纳马拉)、世界银行总裁、福特公司总裁(兰迪)、商学院院长和一批巨商。他们信仰数字、崇拜效率，成为美国现代企业管理教父。蓝血十杰对现代企业管理的主要贡献，可以概括为：基于数据和事实的理性分析和科学管理，建立在***和流程基础上的规范的管理控制系统，以及客户导向和力求简单的产品开发策略。蓝血十杰为福特公司建立了财务控制、预算编列、生产进度、组织图表、成本和定价研究、经济分析和竞争力调查等，这些构成现代企业管理体系的基本要素。
回望当下从30多年的草莽经历渐趋规范的中国微观经济体们，身处运营中枢的CFO在管理层中所需承担的任务和挑战越来越呈现多角化趋势。随着资本流动的速度与规模的空前提升，以及业财一体化浪潮的不断催动，CFO的角色也逐渐从幕后走向台前，成为在最新一轮经济调整周期中带动企业转型的关键人物，甚至是创造全新企业价值范式的引领者。而其在独特的职业生涯中长期积累而成的思维方式、决策偏好、学习能力、利益立场以及人际交往特点等等，很可能使其成为创一代?放心交班的守业者，或者是守业者身边最关键的首辅?人选。
基因一 风险厌恶型职业人格
CEO是踩油门的，CFO是踩刹车的?，这一形象化的比喻在上一个中国经济的高增长周期中已经成为一个不可或缺的注解。众多的创一代?因为勇于抓住机遇而成就了福布斯富豪榜上的***，而如果要长时间留在这一榜单上，则要考验这家公司有没有强有力的风险控制能力。
我们毫不怀疑那些完成惊险一跃?的中国企业家们身为强烈的风险偏好者可能为接班人同样灌顶?这种冒险精神的基因传承能力，但更值得警惕的是，如今国内市场已经啃完了高风险高收益的那节最甜的甘蔗，在红海密布和深水区比比皆是的环境下，本土企业已经进入到只有运作优良者才可以存活的阶段。当此之际，如何能让一家公司能平稳地穿越利润区间不断收窄而风险区间却不断放大的这一轮全新经济周期，就成为守业者最关键的挑战。而在这一挑战中，避免生命不可承受之轻?的投资失误远远重于捕捉有枣没枣捅一杆子?的各种新战机。日前曝出的东北民企巨头沈阳辉山乳业的浑水做空危机，虽然目前信息有限，尚不足以研判***的真实背景，但在错误的时间、错误的地点悍然进入风险收益比已全然不同于上一个周期的房地产领域，恐怕是导致其走向全线崩溃的关键导火索。
通常来说，董事会遴选继任CEO，一方面与这家公司所处的产业环境密不可分，另一方面也与其生命周期息息相关。比如，如今的微软公司选择技术出身的纳德拉担任新的CEO，很大的期待是希望其能引领这个IT老兵重新开启微软技术创新的红利窗口。而那些有着很强资本属性的公司，想要解决成本过高，或者解决融资困局等挑战，CFO则是最佳CEO的人选。比如大众熟知的新浪网CEO曹国伟，就是从CFO的岗位上被选拔为CEO的，也成功地带领新浪战胜了来势汹汹的盛大敌意收购挑战。还有中海油现任CEO杨华也是从CFO的位置上转任过来的，这也非常符合中海油所处行业的高资本密集度与高风险密集度的产业特征，仅从不久前其旗下的中海油服发布了2016年巨亏114亿元的财报，就足以证明了这一行业的凶险程度。我们也不能想象***设一个风格更为激进的业务出身的CEO掌舵中海油的话，所带来的局面会是怎样。
为什么阿里?德赫斯在《长寿公司》中所总结的四大长寿基因中有保守的财务策略?这一条?
相信随着越来越多的中国企业进入守业期之后，会明白这个逻辑。
基因二 没有业务偏好的中立立场
在艰难摆脱了创一代?耀眼光环和无处不在的影响力之后，守业者或者是守业团队无论在组织内部还是面对同业竞争以及资本市场等外部环境，都很难拥有那种说一不二、舍我其谁的霸气，协作型或者协商型的管理层应该是守业者中最能为各方接受的安排。
对于CFO的职业特点而言，反而属于是有底线的灵活妥协者?的类型范畴。这对于面临前所未有挑战的守业者团队来说是极其宝贵的。从利益立场来看，没有具体业务部门利益羁绊的CFO，天然处于中立立场，这使得其考虑问题总是基于合规底线的综合利益最大化思考模式。对内部而言，CFO既要帮助公司看住财务大门?，又要配合甚至支持各业务部门的运作。对于外部而言，CFO同样需要在股东价值和客户利益之间寻求平衡，监管机构、董事会及公众都需要公司管理者提供更多的审计、战略投资和财务筹划信息，这需要CFO既扮演战略分析的决策者，也扮演财务运行具体方案的实施者，因此保持中立是必须具备的职业基因。长期的训练使得CFO审视业务的视角独特而犀利，其一贯秉承的中立立场，会更为客观、真实地看待营销、交付等容易有冲突的环节，同时凭借对运营数据的深度分析和解读，也促使管理层能在更均衡的视角下解读业务态势，进而做出不带有个人情感色彩的转型决策。
以拯救通用汽车于300亿美元巨亏陷阱之中的***CEO瓦格纳为例，自1994年从CFO任上临危受命担任通用汽车执行副总裁兼北美业务部总裁以来，在一系列毫不留情的应急措施推出后，通用北美业务奇迹般起回生，开始逐年减亏，并从1998年开始实现盈利。
瓦格纳始终坚信，一个企业要赚钱，一定要有过硬的产品、正确的市场定位以及一个很有竞争力的成本结构。瓦格纳认为，通用北美业务陷入困境主要囿于成本问题。在美国，公司提供给员工(包括退休员工)的医疗***要高于***，对于通用这样一个历史悠久的企业来说，这无疑是一笔负担沉重的巨额开支。为了减少额外的成本支出，瓦格纳不厌其烦地和美国工会交涉谈判，并最终达成协议，大幅削减了医疗支出。同时也启动了通用汽车历史上最大的裁员***。此外，瓦格纳在提升运营效率上的执着和精简组织架构上的不遗余力，都是带动通用汽车活力复苏的有力因素。这套完全基于资本利益的组合拳所产生的.转型效应，最终达成了多方利益的总体最优化，也使得瓦格纳在2003年顺利接掌通用汽车董事长兼CEO。
基因三 玩转数据资产的独特能力
在大智移云?的普及浪潮下，数据资产之于领先企业的意义，本刊已经在之前的封面文章《阿里资本帝国的俩王四个二》中进行了深入剖析。从根本上说，2015年淘宝CFO张勇能得以接替十八罗汉之一的陆兆禧担任阿里巴巴集团首席执行官，正是基于阿里巴巴越来越明显的数据公司?本质。与之相似的是，2016年11月，同样有着强烈数据公司?特征的携程旅行网宣布任命CFO孙洁为首席执行官，同时加入公司董事会，这也标志着携程进入了第二代管理者掌舵的时代。
从创一代?所面临的内外部环境来看，创业成功总体可以归结为对不确定性?的有效把握。然而在守业者的管理版图上，大的波澜往往已经尘埃落定，在庞大的运营规模周而复始的惯性之中，管理层如何发现并放大核心竞争力中的确定性?，则往往成为守业成功的关键所在。在寻找确定性的过程中，对于数据资产的挖掘自然就成为管理重心所在。就数据解读能力而言，管理层中最具优势和专长的恰恰是素来以数据示人的CFO。而业财融合的浪潮，也使得之前仅具备财务数据解读能力的CFO，向着更全面的业务还原能力进化。
另外，进入到守业阶段的成熟公司，往往会根据自身产业周期的兴衰进行跨周期和跨市场的兼并收购动作，在标的物的价值分析中，CFO长于将业务特殊性转化为一般性数据呈现的这一职业特征，对于董事会和股东层面也显然具有不可忽视的影响力。
杰里米?霍普在《再造CFO》一书中指出，到上世纪80年代为止，CFO的世界在若干年里没多大变化，成功以资产负债表来衡量。年度规划程序决定了生产什么、卖什么，并告诉人们他们需要在何时达到什么目标。现在情况不一样了，人们期望CFO成为熟知企业经营状况的多面手。大多数卓越企业的实践表明，CFO应站在整个公司的战略角度考虑问题，财务数据要能为公司发展起到决策支持作用。业务想往哪里发展，财务就需要跟上业务的脚步，始终保持与数据同步。另外，随着企业从传统的产品制造营销向资本运作方面迈进，将会有越来越多的擅长公司金融与资本运作的CFO成为公司中最不可替代的重要角色。
基因四 忠于股东利益的信托责任
对家族企业来说，高管人选，特别是选拔最高管理者的决策很可能成为一枚定时***。从单一的资本获取渠道、非专业化的财务管理、不规范的资本运作手法、高度集中式的企业产权与经营权、杂乱的人力***管理等到成为一家有高度财务透明度的公司，在很多家族领袖看来无疑是一个既能载舟、也能覆舟的巨大风险。作为公司治理中最敏感的核心，财务治理的透明化对小企业来讲，意味着财务管理权可能旁落;对大企业来讲，资本升级就意味着家族控制权弱化。如何打造一个良好的传承***包括股权设计及家族企业利润分配安排也就相对重要，为了让家族基业长青的基石不受到改变，不管是订立家族宪法、设立家族委员会，还是聘用职业经理人，抑或是***取信托的方式传承财产、设立家族办公室，均是实现家族基业长青的重要方法。
在这一过程中，处于各种利益纠葛中心的CFO往往是各方最容易接受的一个选择。
自2008年黄光裕被调查进而锒铛入狱后，黄光裕家族虽然重掌国美，但家族企业、职业经理人团队的利弊在商界掀起一场争论。杜鹃?作为黄光裕家族的代言人最终接掌国美。值得注意的是，这些年，CFO方巍在国美的转型提速中功不可没。国美集团将旗下国美在线、国美海外购、国美管家等公司进行整合，成立了国美互联网生态(分享)科技公司，国美电器CFO方巍兼任其CEO。凭借2014年出色业绩而时隔五年重夺2014中国连锁百强?头把交椅的国美电器，将互联网+?的化学反应真实运用到整个运营体系中，从而在连锁零售行业整体低迷的大环境中，得以保持上市公司连续八个季度实现核心财务指标的同比增长。方巍曾在接受《首席财务官》***访时表示，通过这几年的战略调整和商业模式的升级，可以说国美已经在互联网+的转型中实现了所谓的化学反应，我们总体的战略着眼点开始聚焦在如何创造增量上来，这也是我们期待能在两年多的时间?再造一个国美?的主动力所在。?
另外一个值得期待的CFO接班案例是近来声名鹊起的华为集团CFO孟晚舟。不同于绝大多数国内民营企业家的接班人***，身为华为集团创始人任正非女儿的孟晚舟，虽然同样是从华为的最基层做起，即从前台接待员开始入手，但起步阶段却是直接转到财务体系，并未涉足外界视为华为核心的研发和销售体系(这两个体系也是任正非早前选定接班人的主要方向，如曾经与之有数年父子之谊的李一男)，最终在一向被视为华为最短板的财务系统里一路升迁为如今的华为常务董事兼CFO。而任正非一年半前的一句评论也让坊间对这一位置顿时充满了期待感?称职的CFO可以随时接任CEO?。相形之下，如近年来曝出的海鑫钢铁、海翔药业这样的家族式接班的悲剧，就更值得思考了。或许，对于深受家天下?文化左右的中国民营企业家而言，完全放弃家族继任人是不太可能做出的选择。那么，在这一基础之上，选择一位能够忠诚于全体股东利益的CFO高手，来作为家族继任者的首辅?，是相对更稳妥的制度安排。由CFO强力辅佐下的家族接班人或许不会带来意料之外的惊喜，但更重要的是这样的制度安排会在很大程度上预防如海鑫钢铁和海翔药业般的无可挽回的惊吓。毕竟突发性的企业资金链断裂和毫无风控可言的投资管理体系才是这类接班人悲剧中最常见的猝因素。而CFO对资金流动性和运营数字变化的高度敏感性，往往能使之在足够早的时间点上发出危机预警信号，进而凭借其长袖善舞的资本运作能力来化险为夷。同时，CFO与职?俱来的风险厌恶偏好也会极大地补强投资中的风控能力。
管理思想简介及详细资料
三十年河东三十年河西，这句老话的意思是说世事难料，变化无常。
而在中国的 汽车 市场，一个品牌的盛衰兴替则用不上三十年这么长的时间，有的时候三年足矣。
就比如长安福特。
2020年8月30日，长安 汽车 发布了2020年半年报，其中长安福特的成绩让人不禁唏嘘——中国的 汽车 市场实在太残酷了。
长安 汽车 在今年上半年实现营业收入327.82亿元，同比增长9.73%；净利润实现扭亏为盈，达26.02亿元，同比大涨216.17%。
而合资品牌则有些暗淡，长安福特实现销量9.70万辆，同比增长29.7%，别看销量有所增加，但是它的净利润方面表现欠佳，亏损11.40亿元（这并不是长安福特第一次亏损，2018年长安福特全年销量37.8万辆，同比下滑54.4%，净亏损8.04亿元，直接拖累长安归母净利润暴跌90.46%），就连一向不被人看好的长安马自达净利润都达到6.59亿。
由此可见长安福特处境之艰难。
而在2016年，长安福特销量达到90万+，距离百万俱乐部仅有一步之遥，市场前景无限看好。大家都以为即将开始一段新的征程，但没想到这却成了长安福特最后的高光时刻。在随后的三年时间，长安福特年销量逐年下滑，2017年，长安福特销量82.8万辆，2018年销量37.8万辆，2019年销量仅为18万辆。
毫无疑问，这就是明晃晃的断崖式***，速度之快、落差之大，非常触目惊心。
曾经，长安福特和大众、日系等一票对手并驾齐驱，当年的福克斯、翼虎、锐界都是各自细分领域的带头大哥，风头一时无两。在最高峰时期，长安福***献的利润占长安 汽车 整体利润九成左右，福特在中国的市场份额达到 历史 最高的4.09%。
一、前世今生，一波三折
众所周知，长安福特成立的时间是2001年。
其实，早在1***8年，福特就有意进入中国市场，亨利·福特二世说“福特 汽车 公司非常有兴趣，加入中华人民共和国 汽车 工业的发展进程”。
但是，福特却起了大早，赶了个晚集，直到2001年，福特才和长安 汽车 成立合资公司。
那这20多年，福特都干了些啥呢？
1995年，福特曾经有机会和上汽合作，当时上汽在美国和通用、福特同时接触，以敲定最终的合作伙伴，但是因为福特一直坚持大宇50%的股权控制，这让上汽难以接受，同时通用在零部件国产化、技术开发、CKD材料进口价格、技术转让条件及费用等方面的更具有诚意，最终的结果是上汽和通用结缘，福特出局。
随后在1998年，福特又和东风 汽车 接触。因为当时东风内部的债务负担比较大，福特的合作条件又有些苛刻，最终双方不欢而散。
进入21世纪，眼看大众、通用、本田、丰田、日产等大车企都在中国开花结果，福特最终把目光投向了长安 汽车 ，两者牵手成功。
表面上看，福特是全球一流的知名车企，而长安 汽车 是中国的百年企业，两者的合作看起来门当户对。
但实际情况并非如此，当时福特 汽车 累计亏损达到54亿美元，而长安 汽车 当时也受制于政策，无法投入更多的资金，再加上当时长安 汽车 还是主打微型车，对双方来说，彼此只能说是搭伙过日子。
二、高光时刻，水涨船高
长安福特的开局算不上太好，发展也一直不温不火。
2003年首款车型嘉年华下线，当年销量不到一万台，而其他合资对手的年销量都超过了5万台，直到2012年，长安福特的年销量也一直没有超过50万台。同样是在2012年，上汽大众的销量为128万，上汽通用为131万，一汽大众为130万，成立晚一年的北京现代年销量85万，成立晚两年的东风日产销量77万。
能够看得出来，长安福特与竞争对手的差距不小。
直到2013年，长安福特终于迎来自己的高光时刻。
2013年，长安福特销量突破50万，达到67万，同比大增62%；
2014年，长安福特销量80.2万辆，同比增长18%。
2015年，长安福特年度销量达到86.8万辆，实现了小幅增长。
2016年，长安福特登顶95.8万辆，达到最高销量纪录。
至此，长安福特距离百万销量门槛仅一步之遥。
我们再看竞争对手的表现，2016年，北京现代销量为114万辆，东风日产113万辆，上汽通用188万辆，上汽大众200万辆，一汽大众190万辆。
很明显，长安福特和对手的距离缩小了。
我们现在回过头看，那几年中国 汽车 市场高速增长是长安福特销量的突飞猛进的重要原因。
2011年，中国 汽车 市场整体销量为1850万辆，一直到2017年，这个数据超过了2800万辆，这6年间，市场增量足足有1000万。
长安福特借势水涨船高，是情理之中的事。
不客气地说，在这样猛烈的巨风下，如果还有谁没有被带起来，那它趁早和中国市场说再见。
强势的产品更新***是长安福特快速发展的另一个原因。
产品层面，长安福特在2011年推出了1515战略，主要内容是2015年在中国市场推出15款新车，包括翼虎、翼博、福睿斯、锐界、金牛座5款全新车型，还有福克斯、蒙迪欧2款车的全新换代，再加上嘉年华、福克斯2款车型的中期改款。
其中以福克斯、翼虎以及锐界最为亮眼。福克斯力压朗逸成为2014年的轿车市场销量冠军，销量达到39万，2015年和2016年的销量也都超过了20万，畅销程度可见一斑。
翼虎2014年销量达到了23万辆，
技术上，2011年引进当时福特最新的直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱。
客观地说，当年美系车品牌影响力还是相当不错的，“马丁脸”在当时是一个大看点，再加上操控口碑以及动力加持，这一波福特的产品力还是很能打的，为销量的快速增长提供了充足的炮弹。
三、断崖式下降，光速陨落
从2016年销量近100万辆到2020年前七个月销量仅有8万+，还不到9万辆。当然有人会把这个原因归结于车市整体下滑，但从实际情况来看，三年多的时间，长安福特的衰退速度也着实惊人。
一般来说，内因更具有决定性。
1、首先就是最直接的车型产品。
长安福特的衰退与它在中国市场的产品布局有很大的关系。曾经有高管在接受媒体***访的时候，表示说福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。
2015年金牛座上市之后，直到2018年的全新福克斯，长安福特在三年的时间里竟然没有推出一款新车，这在高速发展的中国车市里简直是不可想象的。
与此同时，竞争对手们则疯狂推出新车，尤其是日系品牌，在2018年之后整个车市趋于低迷的时候竟然逆势增长，几乎是全面开花，从小型车市场到中大型市场各个细分市场都咄咄逼人， 原有的明星产品继续补强，还增加了很多孪生车型，比如丰田的奕泽和C-HR、威兰达、本田冠道和UR-V，凌派、皓影、尊享、INSPIRE，几乎每一个细分市场都布局了两款车型。
此外，断轴和变速箱等质量问题让福特的品牌形象受到了巨大的影响。长安福特旗下核心车型的断轴以及双离合变速箱抖动严重问题，据中国消费者协会关于受理 汽车 产品投诉情况的统计，2017年，长安福特被投诉850次，位列第一，超过一汽大众的806次和上海大众的712次，这让长安福特陷入了舆论的漩涡，不仅没有正面积极解决问题，嘴硬拒不召回，反而敷衍了事，能拖就拖，这极大伤害了消费者的热情。
反观大众因为DSG双离合变速器也被消费者诟病，过程是有些曲折，但大众还是选择了召回，结果还是正面的，后面的事情大家也都知道了，大众成为了大赢家。
中国市场就是这样，逆水行舟不进则退，对手在攻城略地，而长安福特固步自封，眼睁睁看别人大口吃肉，自己只能干喝汤。
现在是还能喝点汤，未来有可能就像铃木一样，连桌面都上不了，灰溜溜地溜出中国市场。
2、库存高企
销量不振另外一个连锁反应就是产能过剩、库存压力大。
前两年，因为产量过剩，长安福特主动减产已经不是什么秘密。用长安福特经销商的话说就是，以前会根据长安福特提供的预计产量进货，而最近两年，则变成了长安福特经常临时通知下周停产，这种突然袭击搞多了，对经销商来说也是一种伤害。
据了解，长安福特整车工厂有5家，其中3家在重庆，1家在杭州，1家在哈尔滨，5家工厂总产能约为160万辆。
哈尔滨工厂投产于2016年，当时长安福特的年销量95.8万辆，正处于巅峰时刻，未来可期。
谁也没有预料到，长安福特竟然自己先***了。
销量骤减的一个后果就是，产能过剩、经销商压力更大。随后连锁反应是，经销商进车更加保守和谨慎，导致长安福特的销量可能进一步下滑。
中国 汽车 流通协会公布的数据显示，2019年2月，长安福特库存系数高达3.16，高居国内合资品牌“榜首”。最近几个月虽有所下降，但仍远高于0.8-1.2之间这个合理库存系数范围。
3、另外一个原因，就是高管频繁更换。
业务上的所有风吹草动，最终都是人做出的决定，所以，福特中国管理层人员的频繁变动理当要为市场表现不佳背锅。
据不完全统计，福特中国自2008年至今的12年时间里，中国市场负责人的位置至少有8人坐过，平均在职时间1.5年。2008年，2010年，2011年，2012年、2016年、2017年和2018年，这些年份都发生了中国市场负责人的人事变更。
这显然不是一款或者几款全球车型就能做到的。
在品牌忠诚度较低、受产品更新频率影响较大的中国市场，这无疑是个危险的信号。
4、福特总部对中国业务的战略出现了问题
21世纪第一个十年，“一个福特”的战略帮助福特度过了危机。这个战略的主要内容是在精简各个级别的产品，实现全球范围内的产品同步，这样做的好处是可以整合全球***，缩减成本，效果当然是非常显著的，福特迅速摆脱120亿美元的亏损状态，度过了危机。
但随着中国市场的规模越来越大，“一个福特”的打法就显得有些格格不入，毕竟中国市场有自己的特点，中国消费者也有自己的使用需求，大空间、低油耗还有实用性都是用户关心的重点，而福特的全球车型明显不能满足中国消费者的需求。
直到2012年，长安福特还只有福克斯、蒙迪欧和嘉年华三款轿车，翼虎直到2013年才进入中国市场，而此时国内的SUV市场已经如火如荼了，我们再来看2015年上市的金牛座，尽管定位是中高端轿车，我记得是陈道明代言的，但实际上这款车型在美国市场已停售多年，这种业务决策只能说非常漫不经心。
我们再看竞争对手的表现，它们基本都针对中国市场做出相应的产品战略。如通用进入中国后与上汽共同成立泛亚技术中心，为中国本土市场做出相应的产品调整，早在2008年就上市的号称德原朗的朗逸在中国市场都成了明星产品，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型在2014年也开始销售，现在朗逸堪称本土化最成功的车型，雷凌的月销量基本保持2万+的水平，和卡罗拉遥相呼应。
但福特的中国战略恰恰相反，要不靠着全球车型吃老板，要不就凑乎来个老掉牙的车型，这样的战斗表现注定了长安福特的影响力一落千丈，市场销量自然一败涂地。
四、痛定思痛，全面再来
别人家都是跟着大盘跑，就能收获销量，而福特却偏偏“逆市而为”，这种表现深深刺痛了福特的神经。
尽管福特在中国市场上遇冷，但是，福特绝对没有放弃中国市场的动机。当福特意识到它在中国市场的失误之后，马上就调整了策略。
1、首先是人，高管阵营本土化
2018年4月，李宏鹏出任福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁；2018年10月，奇瑞 汽车 原总经理陈安宁出任福特集团副总裁、福特中国CEO。陈安宁可谓是福特老兵了，兜兜转转这么多年又回到福特。陈安宁回归之后，福特将中国市场升级为与北美市场并列的核心市场，由福特总部直管，用陈安宁自己的话说就是“福特在中国的业务我能说了算。”
紧接着，福特中国及其在长安福特的高管层，迎来了一波重新排兵布阵。先后由曾经有着9年东风日产营销经验的原宝沃 汽车 CEO杨嵩，出任长安福特全国销售服务机构总裁；原福特老将刘宗信再次加盟，出任销售副总裁；曾经有着10年日产公关经验的原宝沃 汽车 市场总监霍静女士，出任福特中国公关副总裁；以及最近一段时间陈晓波和王金海分别出任长安福特全国销售服务机构副总裁和执行副总裁的职位。
如此之大的高管阵营本土化改革，对长安福特来说，实属前所未有，这显示了福特变革的决心和力度。
2、产品换新、技术升级
2018年全新福克斯的上市，长安福特在2019年又紧接着推出了全新一代福克斯Active、全新产品锐际Escape、全新第六代探险者投放市场，以及金牛座、锐界中期改款产品等。
举动可以说不小，目的也很明确——就是要夺回曾经丢失的市场。
2019 年4月，陈安宁发布了“福特中国2.0”战略，主要内容是330***，即3年时间推出30款以上新车型；其次，深化在华战略合作伙伴***，同时也发布了智能 科技 ***和中国创新***。
长安福特在2019年上市和改款的车型上，还搭载了智行信息 *** 系统SYNC+，这是和百度合作开发的，还有Co-Pilot360驾驶***系统，还有C-V2X技术，这些技术都已经搭载或即将搭载在长安福特的车型上，
市场和消费者能够感受得到，长安福特对市场的变化趋势依然敏感，虽然失落了几年，但在技术储备上并不逊色。
3、此外经销商层面，长安福特的决策也明显更有针对性。
代理过长安福特全国销售服务机构总裁一职的刘曰海之前接受***访的时候就说过，经销商需要有针对性的进行精细化运营。
具体表现是，2019年，长安福特调整了经销商管理思路，销售模式由批发推动型转向零售拉动型——即变“以产定销”为“以销定产”。
基于这个思路，长安福特经销商减轻了库存压力，情理了3万台积压库存，最大程度地帮助经销商改善财务和现金流。
五、效果初显，但问题更多
2019年是长安福特调整过后的第一个完整销售年，但销售数据并不理想。
2018年，长安福特年销量为37.78万辆，同比下降了54.38％，2019年销量为18.39万辆，同比又下降了51.3%，2020年前8个月总销量达到13.54万，同比去年同期103854辆增长了30%，目前可以说终止了跌跌不断的趋势。
而且，长安福特自从2020年4月份起，已经连续5个月实现正增长，这无疑是个正面的信号。这已经说明了，去年发布的“福特中国2.0”战略正在发挥积极作用。
从具体车型来看，目前长安福特的销售主力是锐际，目前销量已经超过2万，其次就是大家都很熟悉的锐界，轿车方面，以福克斯和福睿斯为代表，销量也都分别超过了两万，虽然说和竞争对手相比，长安福特这几款车的销量并算不上多出色，好在SUV和轿车两个最重要的细分市场表现都比较均衡，正是凭借这一点，长安福特才实现了整体销量同比增长。
从销量上来看，2020年长安福特在单月销量以及累计销量两个统计口径上，都实现了同比增长，但这个增长建立在去年同期的低基数效应之上，这并不能说明长安福特在华复苏。
1、产品依然存在问题
从产品来说，长安福特旗下车型依然问题重重，致命问题依然存在，并没有随着管理层的本土化而恢复竞争力。
比如福克斯2015年没有解决的问题，2018年的更新换代还依然存在，没有得到解决，配置上没有亮点，更过分的是还搭载了三缸发动机，虽然从技术层面三缸发动机已经日新月异，但无奈市场就是不认账。这也导致了一个事实，曾经8个月销售近30万辆的车型，2019年全年销量不足1万辆，现在月销量也就是2000多台，被当年并驾齐驱的对手***地甩在了后面。
蒙迪欧和翼虎的改款像是敷衍了事。除了翼虎换了个新的马丁脸，其他的变化，不拿放大镜都找不出来。内饰设计一如既往地老旧和潦草，丝毫没有要跟上潮流的意思。
还是那句话，在中国市场就如逆水行舟不进则退，长安福特的这种操作注定了它难以恢复到往日的水平。
2、从目前市场竞争的态势来看，长安福特陷入了多重困境。
一是刚才说的自身问题，自家车型虽然这几年极力推新，但原来消费者熟悉的车型换汤不换药，甚至还逆势而行，新出的车型则需要市场发酵和推广，需要消费者慢慢认识，不能迅速转换销量，有点远水解不了近渴；
三是我们从乘联会的统计数据中，能够看出德系、日系乘用车市场份额上升明显，而美系、韩系、法系同比降幅均超过20%，留给长安福特的市场空间越来越少。
从整体形势来看，长安福特的未来场景并不乐观。可以预见的是，长安福特要想在中国市场恢复往日的销量规模，它必然要经历一场恶战，而它本身也要经历一场阵痛。比如说人事方面会在继续调整，产品方面也要拿出更多的诚意出来。
以上就是长安福特此刻的真实写照。
此前公布的『2025***』中，福特正在酝酿新一轮多达50款新车的产品阵容，其中包含15款电动车和8款SUV车型，看起来振奋人心。
只是，战略上的表述上高举高打是理所应当，如何在实际操作中实现目标则是另外一回事。上文说了，长安福特三面受困，要想实现自己的战略目标，要想实现4年前的销量规模，这不是喊喊战略就能实现的，它还有很长的路要走，很多的困难要克服。
希望长安福特能早日找回状态，毕竟留给它的市场空间并不多了。
JIT物流管理思想在制造业企业中的应用
基本解释
管理思想就是人们在社会实践中对管理活动的思考所形成的观点﹑想法和见解的总称。
它是人们对管 理实践中种种社会关系及其矛盾活动自觉的和系统的反映。 管理思想是在管理实践基础上逐渐形成发展起来的，它经历了从思想萌芽﹑思想形成到不断系统与深化的发展过程。
产生背景在古代社会的长期历史进程中，人们对管理实践的思考处在不自觉的状态中，对管理的具体问题与具体环节﹑方法等方面，提出了很多见解，记录下了许多成功的管理经验和方法，从而形成了丰富的古代管理思想遗产。然而，这些管理思想是分散零碎的，缺乏理论的分析和概括，更谈不上思想体系。直到19世纪后期，在社会生产力高度发展与科学技术飞跃进步的推动之下，管理问题得到重视和关注，对管理实践的观察研究和总结不断发展，使人们对管理的认识不断系统与深入，管理思想逐渐形成一个独立的思想体系，进而使管理成为一门学科。
管理学的产生，使管理思想的发展进入了一个崭新的境界。管理思想史正是以不同社会阶段管理思想的演进过程作为自己的研究对象，探索其发展规律。从学科的角度来说，管理思想史是研究和揭示人类管理思想的产生、发展和演变的历史过程及其规律的科学。
管理思想史的研究对象，既包括管理实践，又包括管理思想、管理理论，以及管理实践与管理思想、管理理论的辩证关系，社会生产方式的变革与管理思想演变的相互关系等。管理思想史不但对各个行业的管理者都有意义，同时也是我们吸收国外管理科学成果的有效途径，学习管理思想史更有助于提高我们的全面素质。
思想演变 古代管理思想
1.、中国古代管理思想
2.、国外管理思想
3.、古代管理思想
特点:内容丰富，包罗万象、主要是对经验的直观论述和说明、其论述是分散零碎的。
古典管理理论1. 科学管理理论 泰罗(1856-1915)"科学管理之父"
(1)三大管理实验:铁块搬运实验、 铲具的实验;、金属切削实验。
(2)时间动作研究和级差计件工资制
时间动作研究的具体步骤:
a. 物色若干名人员，这些人员应特别善于做分析工作。
b. 仔细研究上述每一个人进行工作时的基本操作和动作，包括每个人所使用的工具。
c. 用秒表研究做每个基本动作所需要的时间，然后选择每一部分动作的最快工作方法。
d. 淘汰所有不正确的、缓慢的和无效的动作。
e. 用最快最好的新动作所构成的新方法取代以往通常使用的旧方法。
在时间动作研究基础上规定工作任务定额。工作任务定额不是根据工人的平均作业时间来定，而是以效率高的第一流工人所需时间为基准。既然是任务，就应支付给工人高工资，为了调动工人的积极性，泰罗又发明了级差计件工资制。
级差计件工资制:若某一工人的生产量低于任务规定标准，则按较低的工资率计算工资，若高于任务规定标准，则按较高的工资率计算工资。这意味着同一岗位同一级别的工人，都将得到不同的工资。
(3)科学管理的基本原则与组织理论
泰罗认为，管理的结果如何，应由管理人员和工人共同负责。
科学管理的基本原则:
a. 开发一门新的科学，专门研究工人工作的每一个组成部分，并以此取代以往的经验管理方法。
b. 科学地选择、训练和培养工人，以取代旧体制下由工人自己训练自己和选择工作。
c. 管理人员要诚心诚意地与工人合作，以确保工人按新方法努力工作。
d. 在管理人员和工人之间进行明确、适当的分工。
科学管理的组织原理:
a. 职能化原理:在一个管理组织系统中，根据不同的职能设定部门，职能部门向上级管理者直接负责，它们又有自己的职权范围。
b. 例外原理:最高管理者应避免处理工作中的细小问题，而只有"例外"情况和问题才交由最高管理者处理。"例外"情况和问题是指各职能部门难以自身调节的或原许可权中未列入的新情况、新问题。
(4)对泰罗科学管理的评价:
贡献:一是管理走向科学;二是劳资双方的精神革命。前者是有效管理的必要条件;后者是有效管理的必要心理。
不足之处:科学管理存在过于重视技术，强调个别作业效率、对人有偏见，忽视企业的整体功能等历史局限因素，因此，在运用时应该"心里有数"。
2. 一般管理理论
(1) 法约尔:"现代经营管理理论之父"。
(2) 一般管理理论的要点:
a. 经营与管理的区别。
b. 管理的五要素。
c. 管理的十四条原则:劳动分工、权力与责任、纪律、统一指挥、个人利益服从整体利益、人员的报酬、集中与分散、等级链、秩序、公平、人员稳定、首创精神、团队精神。
d.倡导管理教育 :管理能力可以通过教育来获得，"缺少管理教育"是由于"没有管理理论"，没有管理者设法将那些被人们接受的规则和经验变成普遍的管理理论。通过管理教育，可以迅速提升管理层的管理能力，也可以迅速造就急需的管理人才。企业的所有管理人员接受必要的管理培训，也是企业得以良性发展的重要基准。
(3)理想行政组织体系理论
(1)韦伯:"组织管理之父"。
(2)韦伯的权力论。
(3)理想行政组织体系理论的要点:明确的分工、自上而下的权力等级系统、人员的任用、职业管理人员、遵守规则和纪律。、组织中人员之间的关系。
行为科学管理理论1. 霍桑实验与人际关系学说
(1)霍桑实验
第一阶段:工场照明实验(1924年-1927年)。
第二阶段:继电器装配室实验(1927年8月-1928年4月)。
第三阶段:面谈计画，接线板接线工作室实验。
(2)人际关系学说的基本要点
人是"社会人"，要调动工人的生产积极性，还必须从社会、心理方面去努力。
工作效率主要取决职工的积极性。
职工中还存在非正式团体。
物质 *** 不是唯一的激励手段。
管理者应该重视人际关系。
经济人
人生来懒惰，总想少干一点工作 ;一般人都没有雄心，不喜欢负责任，宁可被别人指挥;
以自我为中心是人的本性，对组织的目标不关心;人缺乏自制能力，容易受他人的影响
金钱+皮鞭
社会人
认为人的行为动机不只是追求金钱，而是人的全部社会需求; 人们利用工作上的社会关系去寻求乐趣和意义;工人对同事之间的社会影响力，要比组织所给予的经济报酬，更加重视;工人的工作效率，随着上级能满足他们社会需求的程度而改变
自动人
人的需要从低级向高级发展，低级需要满足后，便追求更高级的需要，自我实现是人的最高级需要;人们因工作而变得成熟，有独立、自主的倾向;人有自动自发的能力，又能自制;个人的目标与组织的目的没有根本的冲突，有机会的话，他会自动的把个人目标与组织目标统一起来
复杂人
人不但复杂，而且变动很大;人的需求和他所处的组织环境有关系;人是否愿意为组织目标作贡献，决定于他自身需求状况及他与组织之间的相互关系;人可以依自己的需求、能力，而对不同的管理方式作出不同的反映
2. 行为科学中的代表理论
(1)马斯洛的"需要层次理论"
人的需要由低到高分为五层次:生理、安全、社交、尊重、自我实现。
(2)赫兹伯格的"双因素理论"
把影响人的行为因素分为两类:"保健因素"和"激励因素"。
(3)费鲁姆的"期望理论":
M=VE(M代表激励力量，V代表满足个人需要的价值大小，E代表获得该价值的机率。)
(4)麦克雷戈的"X理论-Y理论":
麦克雷戈提出两种人性***设，称为X理论和Y理论。按照X理论，人的本性是不诚实、懒惰和不负责任的。普通人天生好逸恶劳，逃避责任，宁肯接受别人的命令。按照Y 理论，靠外界的控制和惩罚威胁并不是促使人向组织目标努力的唯一手段。人的本性并不是厌恶工作，人并不是被动的，能够进行自我指导和自我控制。人的行为受动机支配等等。麦克雷戈认为:传统的管理方式以对职工的约束和控制为主要手段，就是基于X理论的人性***设，已经过时。只有基于Y理论的管理方式才能取得好的成效。
(5)布莱克和穆顿的"管理方格图理论"
领导者都有对生产的关心和对人的关心两方面。用横坐标表示对生产的关心，用纵坐标表示对人的关心，依次从低到高分为九等形成81格，表示关心的程度不同，且代表81种管理方式。其中五种典型的管理方式是:1. 1格是贫乏式，1. 9格是乡村俱乐部式，9. 1格是任务式，5.5格是中间式，9.9格是团体式。
现代管理思想在19世纪和20世纪之交，企业管理首次成为一门正式的学科。管理专业化从此掀开了一个新的篇章，随之而来涌现出了一批又一批的管理思想家和管理理论学说。有些管理思想是对前期管理思想缺陷的直接改进和提高。不过，所有管理思想都试图解释当时所面临的具体管理问题，并为将来解决这些问题提供方法。表1归纳了过去一百年不同时期企业管理思想的主要内容和系统思考。
新型管理思想 为木门企业发展铺平道路
科学管理科学管理(scientific management)理论是1912年由被称为现代科学管理之父的弗雷德里克·温斯洛·泰勒在《科学管理原则》一书中提出来的。泰勒的贡献在于将企业经营带入了管理世界。没有他，就不会有现代管理(麦可·D·波顿，2003)。泰勒基于试验和调查结果发现，在传统的经验管理方式下，企业存在"摩洋工" 的现象，而且管理者和员工之间经常发生冲突，生产效率低下。泰勒得出结论认为，当时的企业管理决策不够系统化，缺乏必要的调查研究来确定一种"最佳方法 "。他于是提出了四条管理原则:即管理者一是应对工人工作的每一要素开发出一个科学方法，用以替代老的经验方法;二是应该科学地挑选工人，并对其进行培训、教育和使之成长;三是应该与工人们密切合作，以保证一切工作符合计画和原则;四是应该确保管理层和工人在工作与职责划分上实现均等。为了对付"摩洋工 "的问题，泰勒还提出了行之有效的具体管理措施，如普遍实行定额管理，实行差别记件工资制，实现工具标准化和操作标准化等。这些管理措施蕴涵着深刻的管理思想和理念，近100年来，一直被企业广泛套用，而且卓有成效。其中，福特汽车公司于1913年引入科学管理思想与模式，推出了"5美元工作日"的当时的高工资制度，吸引了大量优秀的合格工人，并规定凡是不适合这一标准工资要求的工人将予以解雇。由此，工人的潜能被最大限度地挖掘出来，劳动生产率迅速提高，也因而造就了"福特王国"的***。
另外，在同一时代，法国***矿工程师亨利·法约尔(Henri Fayol)于1916年提出了一般行政管理思想。这一管理理论和模式提出了管理者的五大职能，即计画、组织、指挥、协调和控制，以及14条管理原则，即工作分工、职权、纪律、统一指挥、个人利益服从整体利益、报酬、权力集中、等级链、秩序、公平、人员稳定、首创精神和团结精神。与这一管理思想相似的还有德国的马克斯·韦伯提出的官僚行政组织(bureaucracy)等。这些管理思想与泰勒所关注的组织最低层次员工的科学管理方法不同，它们关注的重点直接指向全体管理者的活动，强调一种理想组织设计的公式化与管理者的权威性和技术能力，但忽视了员工个人的主动性原则，剥夺了员工个人的创造性和组织快速应对环境变化的能力。
目标管理目标管理(MBO)的概念最早是在上个世纪40年代由彼德·杜拉克在其名著《管理实践》中提出来的。这一管理思想认为，管理者应该通过目标对下级进行管理。因此，企业的使命和任务必须转化为具体的目标。有了明确的目标，每一个部门和个人的工作才能有努力的方向和动力，员工的积极性也才能被调动起来，即所谓的"灯塔"效应。
到了上个世纪60年代，麦格雷哥(McGregor)提出的x和Y理论学说进一步丰富了目标管理的理论基础。根据x和Y理论，x***设强调人是没有责任心的，是懒惰的，因此，要调动其积极性需要利用金钱诱惑和惩罚方式来实现;Y***设则强调人是具有工作责任心的，也是有能力的，要调动其积极性，关键是要为其提供一种可以充分发挥潜力和作用的环境。只要能为员工设定明确、合理的责任目标和评估机制，并赋予其必要的决策权力，他们就一定会发挥主观能动性，不懈努力地工作，并出色地完成任务。
目标管理思想与模式在第二次世界大战以后的西方经济复苏阶段迅速流行开来，被美国、日本、西欧等国家广泛***用至今。美国通用电器公司CEO 韦尔奇在上个世纪80年以来所倡导的"数一数二"目标责任制，即将公司的战略目标定位为竞争舞台上"数一数二"的公司，并对不是"数一数二"的业务部门坚决整顿、关闭或出售。明确的发展目标成就了其一番伟业，也使该公司在全球500强排名中一直名列前茅。这是目标管理思想的成功套用。
人本管理人本管理(Human Capital)和人际关系管理(human relations)是由美国管理学家乔治·埃尔顿·梅奥于上个世纪30年代根据霍桑实验的结论提出来的。霍桑实验揭示了工人的工作积极性不仅仅由金钱驱动，个人的态度、心理满足、社会因素等也同样发挥决定性作用。在此基础上，他提出了人际关系学说和人本管理思想。这一管理思想迄今也一直被企业广泛***用。
另一位同时代推动人本管理思想发展的著名心理学家马斯洛(Maslow)在1943年提出了五个层次需求等级理论。根据他的观点，从激励的角度看，企业管理者必须了解人们需求的不同层次，然后***取相应措施来满足员工的不同需求，从而最大限度地调动员工工作的积极性。
人本管理的精髓是，企业组织首要的管理是对人的管理，而人是平等的，并非金钱诱惑和老板支配的"奴隶"或"机器"，但存在能级和需求差异，因此，企业组织需要重视人的不同能力和需求，通过利润分享、培训、沟通、信赖和尊重等，来调动员工的积极性，从而实现组织的经营目标。实践也证明人本管理思想具有强大的生命力。例如，美国惠普公司(HP)1939年成立以来，积极实践了这一管理模式，如通过"让员工分享利润"，增强员工的归属感和主人翁精神;通过"没有门扉的办公室"，建立信任和尊重;通过弹性用工制度，改善员工生活水平;通过重视教育，提升员工技能等。这一系列人性化的管理实践成就了惠普公司作为电子行业代言人身份的昌盛不衰，使之一直在《财富》排行榜中名列前茅。
质量管理在上个世纪50年代，即二战以后，质量管理学家爱德华·戴明提出了PDCA循环质量管理理论，即通过计画(plan)、行动 (do)、检查(check)和行动(action)一系列工作程式来解决质量问题。作为质量管理的先驱，戴明的理论奠定了全面质量管理(TQM)的基础，即认为，质量管理必须是全面性的，质量管理不是个别部门的事情，必须由最高层的管理者推动，发挥团队精神，让每一个部门和员工参与其中，才可能产生效果。
美国通用电气公司的总裁杰克·韦尔奇认为质量是公司的全部，质量是企业的生命，质量是每一个员工的中心活动。他一直要求员工要有高标准的生产力，追求"零缺陷"和"六个标准差计画"。该计画的实施给通用电气公司带来了巨大的成本节约和丰厚的利润，从而成就了通用电气的全球伟业。
另外，这一时期也兴起了数量管理(quantitative manage-ment)的热潮，即私有企业开始使用数量分析的方法来进行管理决策并解决企业扩大规模后面临的复杂问题。
授权管理授权管理指下放管理权力给下级，减少管理当局的不必要干预，以便达到"无为而治"，提高员工工作积极性和企业经营效益。在上个世纪50~60年代，伊恩·戈登基于大公司面临的等级制度弊端和管理效率低下问题，提出了这一管理思想。面对以客户为中心和全球市场力量的威胁，许多企业，特别是大公司，需要减少中间管理层次，简化办事程式，提高办事效率，以便满足客户的需要。
成立于1980年的美国传媒公司CNN，就是实施这_管理模式的成功范例。该公司自成立以来，奉行一种放权的企业文化。为满足观众对实况新闻快速报导的需要，该公司打破传统集权管理模式，摈弃***作风，授权下级管理者在一定范围内自行决策，推行"灵活、快速决策方式"，从而实现了经营管理的"自动化"，极大地提高了观众满意度和企业经营效益。
品牌管理在上个世纪60年代，S&S公关公司总裁乔·马克尼提出了"品牌资本"管理理念，从此品牌管理变得越来越重要。品牌管理的思想与模式克服了传统管理模式中"只关一产品和市场"的弊端，实现了从战术管理到战略管理的根本转变。在品牌战略管理模式中，品牌的作用不仅仅是增加销售和利润的短期效益，更重要的是在客户心目中建立企业的品牌识别，以为企业带来长期效益。
品牌的背后是忠诚的客户***。许多国际知名企业的成功之路都是依靠强大的品牌效应铺垫起来的，如国外的可口可乐、宾士、迪斯尼、宝马以及中国的海尔等等，均是如此。这些企业的品牌价值连城，成为吸引忠诚客户的重要无形资产。
规范管理在上个世纪70年代，美国加州大学洛杉矶分校管理学教授厄威克·弗莱姆兹提出了规范管理的思想，即认为通过规范管理战胜企业增长过程中的危机(如规模不经济)，使企业从企业家精神为主转向专业化管理。他认为，小型企业在成长过程中要避免失败的命运，需要顺利完成组织发展的六个任务，即确定有利的市场定位、开发产品和服务、获得***、建立经营体系、建立管理体系和构建企业文化，并成功经历生命周期中组织增长的七个阶段，即新建、扩展、专业化、巩固、多元化、一体化、衰退与复苏。这一规范管理思想为"家族式"企业成功转变管理方式提供了专业化的解决思路，为小型企业在增长过程中避免规模不经济或范围不经济等问题提供了重要参考。
值得一提的是，规范管理思想中的管理专业化与企业家精神下的官僚统治并非同义词。随着企业的发展，企业家精神不再可能成为推动企业进一步发展的唯一力量，吸取二者之长，走专业化和规范化管理的发展道路，成为企业的必要选择。可以说，规范管理是企业不断发展和走向长期成功的源泉。
与此同时，管理学界也出现了系统管理理论(systemstheory)，即认为一个组织是由各个独立单位组成的统一整体，管理者需要处理好各个部分的关系，发挥整体功能优势，才能实现组织的发展目标。
创新管理到了上个世纪70~80年代，随着知识经济的到来，美国经济学家熊彼特在其《经济发展理论》中最早提出了创新的概念。他认为创新是企业家主体实现利润的过程。创新可以分为技术推动型和需求拉动型。创新不仅仅指技术革新或单纯的生产方式革命，同时更具有体制变革的含义。熊彼特总结出了两个创新模型。模型I是指将外生的科学发明转化成生产力，推动利润增长;模型II是指在企业发展壮大到一定程度后自己投人资金进行研发，以使企业在不断创新中不断壮大，不断创造利润。创新是企业发展的保证。如摩托罗拉、西门子、杜邦、中国奇瑞等，均是通过不断自主创新才成为激烈竞争市场中的赢家。
与此同时，应急管理(contingency management)的思想也应运而生。这一管理思想认为外部环境变化莫测，企业须时时调整战略来适应环境突变。这一思想在一定程度上与创新管理相似，均是为适应外部或市场环境变化所选择的新的不同的管理实践。
企业文化企业管理不仅仅是一门科学，更是一种文化。1981年，美国加州大学管理学教授威廉·大内在其著作《z理论--美国企业如何迎接日本挑战》中提出了z理论。这一理论融合了东西方的文化因素，对美国和日本的管理思想取长补短，汲取传统规则的精华，结合现代管理思想，提出了一套系统、明确的价值体系。
上表所阐述的企业文化基本框架体现了符合时代发展需要的文化价值观，旨在通过为企业和员工创造一种进发创造力和凝聚力的环境来推动企业更快地向前发展，长期保持竞争优势。企业文化，作为一种企业精神符号或经营理念识别(Mind Identity)，便于塑造企业良好的形象，对内形成对员工的向心力，对外形成对客户的吸引力。
另外，这个时代还出现了应急管理的思想，即强调面对市场环境的瞬息万变，企业管理者应打破常规，树立新的企业文化，不能保守陈旧观念，应***取创造性的思维灵活应变，努力在变革中求生存、谋发展。
学习型组织1992年美国管理***之一彼得·圣吉因其"学习型组织"的管理新观念获得了世界企业学会最高荣誉的开拓者奖 (Pathfinder Reward)。这一思想通过"五种修炼技术"体现出来，即所谓的自我超越、改善心智模式、建立共同愿景、团队学习和系统思考。他认为，通过不断学习，我们可以重新认识自我，重新认知这个世界，系统认识各种相互关系，看清事物全新的全景，从而为未来发展不断创造机遇，并***取具有前瞻性的行动。
这一理论著重强调了管理活动中的系统思考或系统管理思想。人类系统中的结构是微妙且错综复杂的，人们需要不断学习和了解系统结构中的各种变数和相互关系，即需要不断反思自己，扩大思考范围，洞察层次结构，建立共有愿景，才能找出一条解决问题的新路径。学习型组织的管理思想已经被许多国家所广泛套用。
流程再造管理面对上个世纪80年代末席卷美国企业的倒闭浪潮和丧失世界领先地位的危险，1993年美国管理学家克尔·哈默和詹姆斯·钱皮克出版了《再造企业--工商业革命宣言》一书，提出了"流程再造"这一全新的管理思想。他们认为美国企业需要做一个伤筋动骨的大手术才能迅速获得新生。这一理论马上轰动管理学界，在美国和西方经济中掀起一场工商管理的革命镟风。
流程再造管理思想的核心是，企业为了适应新的竞争环境，需要对其业务流程、经营管理和运作模式进行根本的再思考和重新设计，如通过业务流程再造(BPR)、及时存货体系 (JIT)、扁平化组织(Flatter Organization)、柔性生产系统以及市场价值链等全新设计方案，使企业的生产效率 、产品质量、服务水平和经营效益取得根本性的变化。
在现实社会中，流程再造管理极大地提高了许多知名企业的生产效率和效益。中国的海尔集团通过市场价值链和扁平化组织设计等流程再造管理模式迅速缩小了与世界先进管理水平的差距，使其物流管理水平到达世界一流、国内第一，这正是海尔在国内外市场取得巨大成功的重要原因之一。
什么是目标成本管理模式？它有哪些优缺点
浅析JIT物流管理思想在制造业企业中的应用 JIT已在现代制造业中广泛应用，每个现代制造企业都在企业的设计中使用JIT的一些方法。JIT技术因物流业的发展而日趋成熟，将会给企业创造更大的价值。
随着现代物流业的不断发展，人们已将着眼点放在如何降低物流成本上，先进的企业管理理论和实践也正朝着精细化方向发展，其中以汽车制造和电子技术产业为代表的准时制(JIT)管理在现代制造业中已得到广泛应用。近几十年来，世界上许多著名跨国公司纷纷应用JIT管理，取得了很高的经济效益，如日本丰田汽车公司、美国福特汽车公司、IBM公司都曾成功地实施了JIT管理。因此，专家们认为，成功应用JIT管理是世界一流制造企业的标志之一。
一、准时制物流的原理
JIT(Just-in-Time)物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司，1***2年后被广泛应用于日本汽车和电子工业。JIT管理为日本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的，随着准时生产的发展与!普及，准时制物流得到了迅速发展和广泛应用。
JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的***，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。
从理论上讲，当一件产品产生订单时，市场就从生产系统的终端--在此例中是指从总装线开始--拉动一个产品。首先，总装线工人从物流的上游工位一个一个地拉动下游的工位，重复这一过程，直到供应商的原材料投入工序。
二、汽车制造业实施JIT的目的和前提条件
实施JIT的目的是消除浪费，优化程序，实现高效、低成本运营。先让我们了解一下丰田公司对浪费的定义:“除对生产不可缺少的最小数量的设备、原材料、零部件和工人(工作时间)外的任何东西。”在汽车制造业中，JIT管理非常适合零件有多种变化形式的情况。实施JIT物流管理，可以实现:减少工人每天必须完成的大量重复无序的工作;增加现场工作环境的有效使用面积;降低库存;缩短反应时间等。为了保证实现准时制物流，JIT管理要求生产全过程的各个阶段都要具有高水平的质量、良好的供应商关系以及对最终产品需求的准确预测。
三、准时制拉动式物流管理模式的应用
在一些发达国家，许多企业看到了JIT的好处。有一项对欧洲200家企业进行的研究表明，JIT管理对企业能力的改善包括库存平均减少50%，产品生产周期缩短50%~70%;供货时间缩短50%;生产效率提高20%~50%;JIT的投资回收期也少于9个月。
我国汽车行业已全面推行准时制拉动式物流管理，逐渐形成了以市场需求为中心、以主机总装配线的要求为导向的物流过程控制，逐步建立了一套适合自身发展的物流管理系统，有足够的柔性去满足企业生产提出的各项要求，适应多变的市场环境。JIT管理意味着在必要的时候生产必要的产品，不过量生产，因为企业没有必要再投入原材料、精力和时间，在JIT情况下理想的批量规模是1。JIT思想与那种依靠额外库存以防止出现工作失误的做法形成了鲜明的对比。当所有的等待数量变为零时，库存投资实现最小化，提前期大大缩短，企业对需求变化快速反应，质量问题会得以迅速曝光。 JIT物流的实施同传统的生产物资管理比较，它完善了企业管理，为企业节省了大量的成本，产生了巨大的经济效益和社会效益。
我国汽车制造业大致有三种准时制物流管理形式，即***管理、看板管理、同步管理。
1. ***管理
***管理就是按生产***组织生产供货，它实际是以***消耗来计算的一种要货方式。遵循的原则是:在第M天的需求基础上进行预测，并计算出M+N 天的供应量，依次循环滚动。它实际比较接近于传统的***供应方式，之所以也被列入准时制物流管理范围，因为其预测和***周期较短。***管理模式适用于零件品种需求变化较小，且消耗连续的汽车零部件。但***管理的不足在于:当生产***调整时，不能做出快速反应，易造成产品库存过多。
2. 看板式管理
看板式管理是电子技术与现代物流的完美结合，同时也是一种需求拉动型的管理模式。它***用条形码技术、网络技术进行生产物流管理，是一种反应速度较快、信息较为准确的新型管理模式。信息的主要载体是看板，在看板上记录着零件号、要货时间、零件名称、零件的储存地点、零件数量、所用工位器具的型号等，以此作为各工序进货、出库、运输、生产、验收的凭证。在看板式管理模式下每一次物料的供应都是对实际消耗的合理补充充分体现了准时制物流的原则。
3. 同步管理
同步管理是JIT管理的高级方式，适用于单位价值较高、变化形式多样的总成零件。要求供应商与主机厂共享同一软件平台，单一零件按明确的方式备货，通过取样点对整车数据下载分析，按装配车间装配工位上零件的准确要求实现供货。信息共享是实现同步管理的前提条件，同步管理需要根据生产线运行情况进行同步供应，以满足工艺需要，减少库存费用和对生产面积的占用。在流水线上，当车身通过某一工序时，它立即向下游工序发出所需装配某种零件的需求信息。同样，当生产商收到要货信息后，就会根据要货指令将所需的品种、数量并按要求的时间准时地送达，不会产生多余库存口“同步管理”在企业的应用，标志着准时制拉动式生产方式已经进入了较高级阶段。
21世纪，随着信息技术的飞速发展，物流业正沿着标准化、集成化、网络化和准时化的轨道迅猛发展。准时制物流的发展使企业竞争力增强，内部***利用率提高。随着精益生产理论不断深入人心，准时制物流和信息技术的紧密结合将使物的流动更具目的性和经济性，不仅是汽车制造公司，就连食品、日用品等行业都将受精益理念的影响，大面积***用准时制物流进行生产和配送。因此，我们可以说，现代准时制物流包含的理念将改变人们的生活方式。
现代准时制物流的发展目标是，把电子信息通信技术广泛应用于物流领域，用信息系统整合生产商、经销商、物流公司、供应商之间的管理。
JIT已在现代制造业中广泛应用，每个现代制造企业都在企业的设计中使用JIT的一些方法。 JIT技术因物流业的发展而日趋成熟，将会给企业创造更大的价值。
一般来说，企业选择目标市场的模式有以下五种。 (1)单一市场集中 这是一种典型的集中化模式。无论是从产品角度还是市场角度来看，企业的日标市场高度集中在一个市场面上，企业只生产一种产品，供应一个顾客群。许多小企业由于***有限，往往***用这种模式。而一些新成立的企业，由于初次进入市场，缺乏生产经营经验，也可能把一个细分市场作为继续发展、扩张的起始点。如联通在初进入市场时，只经营移动通信业务，而且集中力量主要在北京、上海、广州等大城市推广业务，并取得了不俗的经营业绩。单一市场集中模式使企业的经营对象单一，企业可以集中力量在一个细分市场中获得较高的市场占有率。如果细分市场选择恰当的话，也可获得较高的投资收益率。但是，***用这种模式，由于目标市场范围较窄，因而经营风险较高。 (2)产品专门化 企业生产一种产品，向各顾客销售。通信企业便是这样，服务的宗旨是普遍服务，面对的足社会十各阶层所有的用户。然而，单从产品的角度来看，虽然有不同的业务，但都起到了传递信息的作用。***用这种模式，企业的市场面广，有利于摆脱对个别市场的依赖，降低风险。同时，生产相对集中，有利于发挥生产技能，在某种产品(基本品种)方面树立较好的声誉。 (3)市场专门化 企业面对同一顾客群，生产和销售他们所需要的各种产品。如专门从事福特汽车零配件的企业，他们只为福特汽车公司服务，生产该公司需要的各种零配件，品种可能有很多，但是面对的顾客只是福特汽车公司。***用这种模式，有助于发展和利用与顾客之间的关系，降低交易成本，并在这一类顾客中树立良好的形象。当然，一旦这类顾客的购买力下降，企业的收益就会受到较大影响。 (4)选择性专门化 企业在对市场详细细分的基础上，经过仔细考虑，结合本企业的长处，有选择地生产几种产品，有目的地进入某几个市场面，满足这些市场面的不同要求。实际上，这是一种多角化经营的模式， 叮以较好地分散企业的经营风险；但是，***用这种模式，应当十分谨慎，必须以几个细分市场均有相当的吸引力为前提。这样的例子有很多，如春兰电器集团，原来只是生产空调，现在正在走集团化、多角化经营的模式，开始进入电器领域的各个方面，如彩电、洗衣机、电冰箱等，甚至还生产摩托车。 (5)全面进入 企业为所有细分以后的各个细分市场生产各种不同的产品，分别满足各类顾客的不同需求，以期覆盖整个市场。如国际商用机器公司(IBM)在计算机领域内全面出击。
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