据我所知，极氪001是一款非常出色的中大型轿车，具有许多令人印象深刻的特点。
首先，它的外观设计非常独特，具有强烈的猎装旅行车风格，车身线条流畅，视觉感受非常显贵。这种设计不仅美观大方，而且符合现代审美趋势。
其次，极氪001的内饰设计简约大方，用料高档细腻，以软皮和翻毛皮为主，舒适性非常好。这种设计不仅舒适度高，而且质感十足，给人一种高端豪华的感觉。
此外，极氪001的车身尺寸宽大，视觉感受非常宽敞。车内空间布局合理，前后排乘客都能获得舒适的乘坐体验。这种设计不仅舒适度高，而且实用性也很强。
在动力性能方面，极氪001搭载高性能电动机，动力输出平顺，加速感不错。同时，车辆还配备了智能能量管理系统，可以实时监控电池状态并调整输出功率，确保车辆在不同路况下的动力性能表现。这种设计不仅提高了车辆的动力性能，而且降低了能耗和排放。
最后，极氪001还配备了多种驾驶***系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，提高了驾驶安全性。这些系统可以有效地减少事故发生的可能性，保障行车安全。
总的来说，极氪001是一款非常不错的中大型轿车，具有较高的品质和性能表现。如果您对这款车感兴趣，建议您到店试驾体验一下。
买特斯拉还是极氪001
极氪001这款车总体上还是值得购买的。
极氪001这款新能源汽车定位高端市场，最大的特点马力十分强大，外形酷炫霸气，不过油转电的驾驶习惯还需要适应，这车的低扭动力可以说同价位没有一款车可以与之匹敌，总扭矩去到了令人瞠目结舌的768牛?米，零百加速仅需3.8秒， 这可比超级跑车还要快。
一，为什么极氪001卖的这么好？
因为我国在电动车汽车电池这方面，现在处于全球领先水平，所以国产电动车有先发优势，而极氪成为麒麟电池全球量产的首发品牌，极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型，将在今年4季度推出，明年一季度开启交付，拥有50：50完美比例车身，同级最大22寸轮毂等等，开在城市之中就是最靓仔的一个。
在智能驾驶方面尤其舍得堆料，配置十分强劲，两颗MobileEye Q5H高阶自动***驾驶芯片配7颗800W像素长距摄像头、1个250米超长感知毫米波雷达、12个短距毫米波雷达、4个环视摄像头等，就凭这堆价格不菲的智能硬件，极氪001在30万区间里也属于很能打的一位，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km，也十分的不错，最近原材料价格上涨，这款车价格也升了一点，可依然挡不住诚意的堆料，还是卖光了。
二，极氪001享受国家优惠政策。
极氪001自9月9日起下定的订单预计将于 2023 年开启交付。同时，为保障用户利益，未来一段时间内下定的WE版订单，且满足2022年新能源国补申领条件的，交付时仍可享受2022年国家补贴。
特拉斯和极氪001都是不错的选择，但各有优缺点，就看客户的个人喜好了。
1、极氪001。
外观：猎装造型，接近5m的车长，霸气十足，保持运动感的同时，兼具通勤的实用性。
舒适度：前排座椅的舒适性很强包裹一般，不是那种软绵绵的感觉。
后排座椅：因为是跨界轿车，底盘有电池，车身高度也要控制，所以乘坐还是有一点小板凳的感觉，不过好在后排座椅的角度可调，尚能接受，好过Model3，不如ModelY。
氛围：YAMAHA的音响效果不错，氛围灯、杯架、中控、装饰板都做的非常精细，一句话总结就是远超30万售价的享受。
车机：之前我也发喷过820aPrime的芯片，但是这次体验发现流畅度尚可并没有太卡顿，但是整个系统的开发不算完善，后续极氦有8155的升级***。
2、特斯拉 model Y。
安全性：特斯拉用料厚实，全身高强度钢，重心低。
操控：底盘稍硬，加速迅猛，路感清晰，调校偏运动。需要适应单踏板模式，一脚“地板电门”下去，然后轻轻抬起电门感觉到明显的拖拽感，可以有效的降低车速。
车机：大部分功能集中在中间的PAD上面，车内简洁明了，行驶过程中我一般会按下方向盘右侧的滚轮语音召唤。
极氪001性价比：
传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，与极氪001这类的新晋电动车型对比时，有点全方位被碾压了，性能、配置、空间感受，极氪001绝对算是跨级存在，并且还有着脱俗的调性。
造型来看，极氪001的造型拒绝中庸，或许它是将条条框框打碎以后重新建立起来的。
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