- 现代新款MPV装板车运输，配8速手自一体变速箱，对标大众Viloran
- 现代 Santa Fe V6 4WD市场报价
- 15万买运动型车，本田思域和现代菲斯塔哪款实力强？性价比更高？
- 现代伊兰特、标志308、还有起亚K2用过的朋友指点下，油耗、性能、各个方面，希望大家 帮我分析下。
- 现代十代索纳塔VS起亚K5凯酷 两款韩系重磅车型即将来袭
- 帮我分析一下买什么车，内有具体要求！～
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量***用计算机***，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
现代新款MPV装板车运输，配8速手自一体变速箱，对标大众Viloran
索纳塔自2002年进入中国至今，经过不断的更新换代，历经了十代的变迁，逐渐成长为一个宝藏大男孩，每一代车型都有自己的特色。索纳塔车型在中国累计用户近百万，可见消费者对这款车的喜爱程度。7月22日，北京现代第十代索纳塔在万众瞩目中上市了。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，索纳塔品牌代言人杨幂现身直播现场，分享与第十代索纳塔追逐热爱的故事，通过多场景的互动形式，让第十代索纳塔“突破期待”的品牌理念引发众多网友的情感共鸣。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
现代索纳塔购车费用
目前现代索纳塔这款车的官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。
现代索纳塔保险费用
大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像现代索纳塔这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像现代索纳塔这个车型保险费用一般在6700元左右！有的4S店也会收取上牌费用！
现代索纳塔保养费用
接下来就是现代索纳塔这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在700元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1600元左右！一年***如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！
现代索纳塔油耗费用
相信很多朋友最关心的就是油费了，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是5.6L/100km，***如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右。
最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就390元左右，其实目前对于车主的***优惠有很多，所以一年基本上花费也就在14500元左右，划分到每月的话也就1200元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代 Santa Fe V6 4WD市场报价
前言：目前国内汽车市场，MPV车型销量虽然不如轿车和SUV高，但MPV是不可缺少的车型种类，无论家用还是商用，MPV的实用性得到了车友们的认可，目前合资品牌MPV在国内比较受欢迎，像别克GL8、本田奥德赛，每个月都有不错的销量表现。
国产MPV也不示弱，广汽传祺也推出了GM8豪华MPV，来竞争国内中端MPV市场，合资品牌MPV除了别克GL8和本田奥德赛之外，大众汽车也亮相了新款中端MPV，Viloran，现代汽车，作为国产主打性价比的合资品牌，也亮相了新款MPV，新车有官图，也有披着伪装罩的试验车装板车运输。
老款现代MPV价格：现代的新款MPV，老司机对它比较熟悉，它的前身是现代H-1辉翼，目前H-1辉翼有的时候在路上还能见到，是一款老车型，它是2011年上市的，当时的新车指导价是21.18万起，高配车型卖到24.98万。
官图：一转眼9年的时间过去了，现代基于H-1辉翼，又打造出新款MPV，这款车从官图上能够看到，是一款实用性MPV，虽然还没有相关的车身尺寸数据，但这款车确实很高，车厢的高度能够确保内部乘坐空间的宽敞度。
价格估计：从老款H-1辉翼的指导价来分析，新款MPV的价格也要20万起，新车未来将对标大众Viloran，别克GL8，传祺GM8，对奥德赛的影响不是很大，因为奥德赛的车型属于纯家用，车身比较低矮，商务风格不浓郁。
参考车身尺寸：装在板车的现代MPV，车身比较高大，虽然没有车身尺寸数据，可以依照老款车型的尺寸做一下参考，老款现代MPV，长5125毫米，宽1920毫米，高1925毫米，轴距3200毫米。
老款车型底盘方面：最小离地间隙是190毫米，驱动方式为前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。
老款车型动力系统：2.4升四缸自然吸气发动机，最大输出173匹马力，最大功率127千瓦，峰值扭矩是225牛米，全铝发动机，变速箱匹配了4速自动挡。
以上是2011款现代H-1辉翼的动力系统，我们来看看新款车型的动力系统。
新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，供油方式为缸内直喷，最大输出功率176.5千瓦，峰值扭矩353牛米，变速箱预计会搭载8速手自一体AT变速箱。
新车有两种动力总成，除了汽油版之外，还有插电混合动力系统，新车或年底亮相，于2021年上市，或许新车不会以进口的方式进入国内市场，国产现代将研发***MPV在国内市场上市，***的车型更适合国内用车情况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万买运动型车，本田思域和现代菲斯塔哪款实力强？性价比更高？
19到23万
试驾途胜2.7 V6四驱版
令人惊讶的设计理念：轿车＋越野＋MPV，诸多概念真能一车体现？
设计兼顾***顾客，在细节方面体现女性审美观和需要
简约、彪悍而又不失温柔，城市休闲好过郊区越野
发动机朴实安静、空间简洁宽敞，现代而又不失传统
试车地点 贵阳 试车时间 2004-11
天气情况 晴朗 路面工况 高速/盘山公路/
车辆提供 北京现代 试车人员 Bear
试驾车型 途胜2.7 V6四驱版 市场报价 预计19-23万
编辑短评 √：外观紧凑，内饰处理人性化，配置齐全，安全性高
×：动力平平，提速较慢，B柱较宽影响后座视野
途胜背景
现代是韩国人的骄傲，引领韩国工业集团的同时，更加成为韩国汽车工业的代名词，自1967年成立至今，牢牢巩固韩国国内市场，并在1990年前后在全球重要市场布建研发中心和投资建设合资厂房，展现进军全球各大汽车市场的决心。在车辆更新方面，北京现代一直在与摆脱“价廉物平”的消费者印象做抗争，并取得相当不错的成绩：J.D. Power公布其2004汽车质量研究结果，现代与2003年相比提升了8位(与本田并列第二，仅仅以微弱的劣势输给第一名的佳美)，这一成果足以令人重视。
日前韩国现代庆祝第一千万辆外销汽车的下线装船仪式，这第一千万辆外销的车款，便是即将在确定将在12月份在中国同期上市的现代国产途胜Tucson越野休旅车款，这辆白色的Tucson将装船运往北美市场销售，由于先前Santa Fe在当地已经获得相当高的评价与肯定，这辆被喻为是CRV杀手的韩系SUV，预料将再度成为北美SUV市场的大热门！
现代途胜同期在中国上市可以体现出现代汽车在令世界瞩目中国汽车市场必胜的决心，回首现代与北汽集团的合作几乎是以闪电的速度进行，并且在与时间的竞赛中取得了胜利，索纳塔一炮而红，伊兰特更是抢占了经济型轿车的重要市场份额。国产途胜将在12月份推出引领SUV的新热潮。
笔者有幸，可以作为国内第一批试驾国产途胜的记者之一，在各种路况下对该车进行了详细的测试，积累了不少心得和看法，和大家一起分享下，这次试驾报道分别向大家介绍外观、内饰、动力、配置、行驶感受，然后分析国产途胜价格和市场预期，最后做些回顾。
外观：
相关配置：前一体式保险杠，顶置行李架，电动后视镜，双排气管，电动天窗，6幅16×6.5铝合金轮毂和235 160R16轮胎，掀起式后车门。
国产图胜的目标是做中国消费者SUV第一选择，定位的群体是途胜的定位是30岁上下，高收入（9000-17000/月收入）、高学历的单身或者三口之家，所以外观明显有柔和化的倾向，并且兼顾了女性用户的审美观点。就如大家现在看到的一样，外观的线条并无越野车的张扬和刚毅，用简洁而又平滑的外观勾勒出一个紧凑的外观，前脸还是沿袭现行SUV的传统和明快，前组合大灯和散热器格很平淡的结合出来，很难用绝对主观和客观的数据来说明来外观的好与坏，更多的与每个人的审美观有关。
从侧面个后面看途胜就可以可以感觉到一个SUV特有的气质：顶行李架、六幅铝合金轮毂和235 R16轮胎、双排气管加上1875的高度，紧凑而又鲜明的都市休闲旅行的特点，后尾厢有两种开启方式，除了传统的开门式，还有专为女性设计的开窗式，可以快捷的拿出一些轻便物品。
整体外观给人感觉缺少轿车的稳重，MPV的商业化，越野车的刚强，但是骨子里体现出一种休闲的味道，可以说外观完全为其设计理念服务。
内部构造：
相关配置：可折叠后座椅，折叠后储物空间由325L变化至805L，真皮面料，带方向指示的防眩后视镜，MP3播放器，行车电脑，后座安全带，六碟CD＋六声道音响。
内部是体现途胜设计理念（轿车＋越野＋MPV）最集中的地方。缺少轿车的稳重，但是却多了轿车的舒适，没有MPV的商业话，但是灵活的内部空间利用，完全承袭MPV的特点，没有越野车的刚强但是却有比较充分的动力去适应不同的环境。
内部空间布置得比较合理，驾驶座和副驾驶座有足够的空间和视野，脚部空间比较富裕，但是肩部和头部空间部是那么够用，长途过程想换个坐姿势感觉有点难度。后排座比较宽敞，平座头顶距离车定还有8－10公分的距离（笔者身高170公分），膝盖距离前车座有10-11公分，左右肩膀有5-6公分的挪动空间。因为是SUV，所以前排位置设计偏高，A柱设计合理，并不会影响视线，但是B柱就很宽大，一定程度上影响后排乘客的视野。
面板布置很集中，并且比较合理，六碟CD，六声道音响，MP3播放器等相对高级的***配置一应据全，在内部空间的利用上，现代破费心思，比较有特色应该是驾驶席与副驾驶席中间的多功能扶手，可以调高度，并且分格放东西，为了这个扶手，特的把波箱往前移动大概有20公分。
其他一些储存地方还有，手刹下面的矿泉水位置，副驾驶座前面的下拉格储物柜，驾驶座下面暗格。
内饰的细节处理相当到位，小型储物箱设计巧妙并且合用！
驾驶感受：
2.7 V6发动机，实际排量是2656ml，缸径及压缩比是86.7×75.0，多点电喷和双排气管，最大功率是127Kw◎6000rpm，最大扭矩241Nm@4000rpm。最大功率及最大扭矩均出现在比较高的发动机的转速，在启动方面比较大的局限，实际测试的结果也是如此，在斜坡及平路启动的时候，途胜显得有点迟缓，一档和二档齿轮比差别估计比较大，有明显跳跃的感觉。
转入2档以后，动力输出相当快速，提速也随心所欲，但是极速就比较令人尴尬，去到180KM就再也上不去了，即使把油门踩到底也没有用，不知道是厂商对此做限制还是动力跟不上。
油门和方向盘反映相当灵敏，在连续转弯中，轮胎的抓地性能也很不错，不会出现跑偏的现象，配合有效的刹车系统，整的操纵性令人比较放心，但是由于条件所限制，并不能对ABS、TCS等电子配置进行测试。
四驱的切换通过方向盘左下方的一个按钮来实现，可以在行驶中切换，切换以后，明显感受到前后轴驱动力的重新分配，从100：60逐渐变成60：40，理论上可以实现50：50。
悬挂系统设计比较偏硬，可以直观反馈路矿，颠簸路段不能让人很安稳，前后离去角分别去到，有较好的通过性，但是最好不要看中途胜的越野性，因为它骨子仍旧是比较秀气。
在环保和噪音控制方面相当成功，高速到160-180，整体的密封性和噪音都控制得很好，靠近中档轿车水平。
为适应中国市场的需要，途胜做了多项改进。
相关配置及参数：
发动机 最高功率 最大扭距
2.0 104Kw@6000rpm 184Nm@4500rpm
2.7 127Kw@6000rmp 241Nm@4000rpm
电子4WD系统：可变四驱动ECU（电子控制单元）通过计算控制行驶状态，在前后轮轴之间自动分配驱动力
转向系统：齿条与小齿轮类型、总传动比16.2:1、方向盘总圈数3.1、转弯半径 5.4m
车轮 6-轮辐 16*6.5铝合金轮毂 轮胎 235/60R16
轴距2630、离去角31.9、接近角28.2度
发动机、底盘及主要性能参数
途胜汽车的前悬架***用的是麦弗逊独立螺旋弹簧，后悬架***用双联杆螺旋弹簧，可以保证乘车的舒适性和驾车操纵性。
途胜可以有以下两种发动机以满足性能要求。首先推出排量为2.7升，最大功率为175ps（129千瓦）的V6汽油发动机，自动变速器，4WD车型；后续将推出排量为2.0升，最大功率为142ps（104千瓦）的四缸连续可变气门正时系统（CVVT）汽油发动机的5档手动或4档自动变速器，2WD或4WD。
这两种发动机动力输出方面表现比较普通，但是在降低噪音方面相当出色，在怠速运转时几乎听不到发动机声音。
在越野性能方面，途胜在设计上达到了最小的前后突出量，非常有利于越野。其行驶性能表现由于***用一流的Borg-Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统而得到加强，该系统监控节气门位置、前轮转角以及滑程，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。
途胜的4WD是ALL TIME DRIVER智能适时四驱，在都市或高速等平坦路面上将***用前轮驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。在两驱状态下驾驶者认为应该启用四轮驱动，可以直接用操作面板上的4WD LOCK按钮切换，车速在30km/h 驱动锁传感器开始工作，当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成2驱，实现驱动力最优化。与EBD-ABS系统协同工作，在最佳安全状态下充分发挥该驱动系统的作用。
前轮制动盘为11英寸助力通风制动盘，双活塞制动浮钳和衬块传感器，后轮制动盘为262mm助力整体式制动盘（2轮驱动车中）或284mm整体式制动盘（4轮驱动车中），四轮四通道EBD-ABS系统。途胜的轮毂全部***用6轮辐或5轮辐铝合金轮毂。
相关型号和参数：
发动机 最高功率 最大扭距
2.0 104Kw@6000rpm 184Nm@4500rpm
2.7 127Kw@6000rmp 241Nm@4000rpm
安全性能
途胜汽车的安全性能首先表现在计算机***设计的刚性车身结构上，车身的主要***用了具有碰撞吸收能量构件，车门内的侧面碰撞保护杆可以把侧面碰撞损失减少到最小。途胜汽车配备了6个气囊（2.7最高配置）其中有前排双气囊、装在座椅侧面的两个侧气囊、顶棚边框的两个气帘。当碰撞发生时，可以提供最有效的保护。再加上预紧/缓冲式安全带及带扣技术，途胜的配备已经超过了中国安全法规的要求，甚至达到或超过了所有欧美安全法规的要求。
通过***用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统（FTCS），加强了途胜的主动安全性。这些系统与Borg Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统协同工作，使得途胜被称为同级别中安全装备最好的车型之一。
相关配置：6安全气囊，其中使用了双窗帘气囊，安全碰撞达到北美碰撞五星，欧洲安全碰撞四星，ABS+EBD+FTCS
具体配置
途胜的配置包括：四轮盘式制动器、16英寸合金车毂、电动车窗和门锁、前排双安全气囊、侧气囊、气帘、遥控门匙、防盗报警系统、行车电脑、带电子方向指示的防炫目后视镜。
其它的舒适配置有：空调系统、电加热外后视镜、前挡风玻璃除霜、淡色玻璃、顶置行李架、行李舱门窗间歇式雨刮器、电加热前排座椅、方向盘音响控制、空气质量控制系统等等众多配置。
此外还有真皮座椅、EBD-ABS系统、电动天窗、隐私玻璃等。
国产途胜价格和市场预期
至于途胜2.7V6 四驱版本的定价方面，北京现代还没透出，但是现在进口途胜售价仅为27万，国产后价格肯定地低于此数，专家人士估计售价范围可以锁定为19-23万，因为市场竞争日趋激烈，为维护品牌的形象和客户的忠诚度，一步到位的定价是比较理智的。
小结：国产途胜配置齐全，车型质量令人放心，安全配置是同类SUV中处于领先地位，如果定价合理会引起中国SUV新一场革命。
现代伊兰特、标志308、还有起亚K2用过的朋友指点下，油耗、性能、各个方面，希望大家 帮我分析下。
对于多数预算在15万左右的年轻消费者们来说，普通的家用轿车或许有些过于“平淡”，而动力充沛、造型时髦、操控出色的运动型车更能俘获他们的芳心。本田思域、现代菲斯塔则是15万级运动型轿车的代表。它们在同级车型中，都有着不错的综合产品力。一边是“秒天秒地秒空气”的本田思域，一边是北京现代旗下的“运动杀器”，两者的实力差异如何？哪款性价比更高？更值得入手？本期《智选好车》就来为大家详细分析这款两款运动型轿车。
本田思域
本田思域在2019年5月份迎来了中期改款，新车在沿用家族化设计语言的同时，针对外观细节和配置进行了升级，并推出了配备黑色套件和中置排气的两款运动版车型。改款后的新款思域把时尚感和运动感都进行了升级。另外，新车还在车漆方面增加了新的闪烈黄和晶耀白车漆，进一步增添了整车的个性化程度。
现代菲斯塔
现代菲斯塔的外观运用了激进的设计手法，整车走的是个性化路线，车头犀利有神，战斗气息十足。流畅的车身线条、精致的下包围、五辐拼色轮毂以及双边共双出的排气布局，都凸显了整台车的视觉冲击力。此外，现代菲斯塔使用了当下比较流行的贯穿式的尾灯设计，点亮后的视觉辨识度很高。
虽然二者同属运动型轿车，但是它们在设计手法上有所不同。本田思域强的设计更强调运动，而现代菲斯塔则突出个性和时尚。前者的个性化程度没那么高，但受众群体也更广一些。网友们对菲斯塔的评价则处于两个极端，喜欢的很喜欢，不喜欢的也各有理由。就小智而言，其实两款车的颜值都处于同级上游水平。
本田思域
本田思域的内部设计简单大方，相比外观就显得低调很多，整体偏居家。中控屏幕***用是内嵌式设计，并搭配了实体按键进行使用，只不过7英寸的屏幕尺寸放在当下吸引力略显不足。好在其内部使用的是Honda?Connect智导互联系统，还支持苹果CarPlay功能，实用性表现不错。值得一提的是，在配置方面，电子手刹、胎压报警、自动启停、自动驻车、可变转向比、前排车窗一键升降等功能均为全系标配。用料方面，本田思域的中控台使用了软质材料进行包裹，手感不错。
现代菲斯塔
菲斯塔的内饰设计也较为个性，与外观进行了很好的呼应。全系标配的悬浮式10.25英寸中控大屏提升了内饰档次感极科技感，屏幕内部还集成了百度智能网联2.0系统，其支持百度CarLife、百度地图、QQ音乐等功能。此外，平底式方向盘、金属脚踏板以及多处红色元素的加入，也让内饰更有运动氛围。另外，菲斯塔所配备的7英寸的液晶仪表盘也让其内饰多了几分科技感。菲斯塔的仪表台都进行了软质材料包裹，用料值得认可。配置方面，像是后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、10.25英寸触摸中控屏幕、6喇叭扬声器等均为标配。
在内饰设计、科技配置、基础配置方面，现代菲斯塔的表现是要优于本田思域。此外，在内饰的运动感营造层面，从也能看出菲斯塔的设计心思。
通过整体尺寸来看，两者的轴距相同，都是2700mm，宽度和高度相差不大，但菲斯塔在长度方面占有一定优势。
本田思域
本田思域的长宽高尺寸分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。在内部空间方面，思域表现可圈可点，1.78米的体验者坐进后排后，其腿部有1拳零2指的空间，头部还有3指左右的富余。另外，其后排地板凸起较高，在一定程度上影响了乘坐舒适性。而后备厢虽然开口较小，但储物空间表现良好，并且支持4/6比例放倒，可进一步拓展储物空间。
现代菲斯塔
现代菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，其轴距与思域保持一致。菲斯塔的实际乘坐空间体验与本田思域相差不大。但是，其后排中央地台凸起并没那么严重，舒适性表现稍稍好一些。其后备厢空间表现也能完全应付日常的储物需求，并且也支持4/6比例放倒。值得一提的是，菲斯塔除了最低配的舒适版车型外，其余均配备了感应后备厢。
从空间方面来看，两款运动型轿车的表现在同级别车型中只能说处于中游水平，基本满足日常出行的需求。
通过两者的动力数据对比能够发现，菲斯塔的1.6T发动机数据最优。并且通过实际测试，菲斯塔的百公里加速成绩也领先于本田思域。在油耗表现方面，本田思域1.0T车型相对出色，但其实两款车型的燃油经济都令人满意。
本田思域
本田思域提供了1.0T和1.5T两种动力系统供选择。其中1.0T发动机的最大输出功率为125Ps/5500rpm，峰值扭矩为173N·m/2000-4500rpm，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。1.5T发动机的最大输出功率为177Ps/5500(6000)rpm，峰值扭矩为226(220)N·m/1800-5500(1700-5500)rpm，与发动机匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。虽然1.5T车型官方零百加速时间为8.5s，但通过实测，其百公里加速时间仅为7.08s。
现代菲斯塔
菲斯塔在动力部分提供1.4T和1.6T高低功率发动机供选择。其中，1.4T发动机的最大输出功率为140Ps/6000rpm，峰值扭矩为242N·m/1500-3200rpm。1.6T低高功率发动机的最大输出功率为190（204）Ps/6000rpm，峰值扭矩为265N·m/1500-4500rpm。传动方面，全系则均匹配7挡双离合变速箱。而从其实测数据来看，其0-100km/h的加速时间仅为6.78秒，也比思域的加速表现更加出色。
两款车型都提供了两种排量发动机，相比之下，菲斯塔的动力表现要更为出色，特别是1.6T发动机加速更快。不过，思域的1.5T发动机表现也不差，处于同价位车型中的上游水平。此外本田思域所搭载的这套动力系统目前在市场上还有多种成熟的动力改装方案，改装潜力更大。
公平起见，小智选取了本田思域和现代菲斯塔相同价位段下的2组车型进行配置对比。同时，这两则车型也是相对走量的主销车款，因此更具有代表性。
14万元价格段
在14万元价格段中，两款车型配置差异明显。菲斯塔比思域贵了900元，但在配置方面多出了像是17寸轮圈、并线***、感应后背厢、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、座椅加热、10.25英寸中控大屏、GPS导航、车联网、LED远近光灯、后座出风口、智能语音识别控制、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等丰富的实用性功能。所以，14万左右价格段中，现代菲斯塔更具性价比。
15万元价格段
15万价格段的车型配置对比中，能够看出现代菲斯塔的实力更为出色。安全配置方面，它比思域多出了像是并线***、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达以及自适应巡航系统。而舒适性配置方面，菲斯塔的感应后背厢、前排座椅加热、通风、智能语音识别、自适应远近光灯、后座出风口等功能同样在本田思域上缺席。所以，在15万元左右的价格段中，菲斯塔性价比更高。
从两车各个环节的对比结果来看，本田思域的外观运动且大方，更加符合多数人的口味。其1.5T车型的动力水平出色，空间实用性及配置表现则处于同级中游水平。相对均衡的综合实力、本田的品牌影响力以及几代车型积攒下的知名度，是思域热销的主要原因。
相比之下，现代菲斯塔的设计更为激进、夸张，受众群体不及思域宽泛。但是它的动力水平、配置水平相比思域都更为出色。目前，菲斯塔在市场终端有着近1万元的优惠让利，这也进一步提升其性价比实力。
2019年，本田思域的累积销量超过24万台，现代菲斯塔则为9.9万台。从销量能看出二者在市场上的受欢迎程度不同。其实单就产品来说，两款车都值得入手，它们没有明显的短板。如果追求个性和配置丰富度，菲斯塔显然更值得入手，它的动力和操控也更有优势。如果你对配置的需求没有那么苛刻，其实本田思域主销车型的基础配置也能满足日常所需，并且它的保值率更高，改装潜力更大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代的汽车怎么了？为何每款汽车的销量都不尽人意？
10-12W，是提车价还是落地价？如果是落地价，那么车的价格最多也就是在10W5左右，如果是提车价，那12W的车，差不多13W5左右能落地，费用里包括税和保险等。
伊兰特，款式太老，内饰风格也老，外观不够时尚，可以看看，伊兰特悦动，瑞纳，相比较老悦动和伊兰特没什么区别，很多地方的小改款，而瑞纳基本上已经脱离了老伊兰特的影子，已经有了现代家族的外观，整车更有流线感，看上去更时尚，不过内部空间受到外观流线造型的影响，A柱的视线不是很好，和后排的头部空间比较窄，1.4和1.6的排量，油耗相差不多，市区内百公里8-9升应，主要还是看个人的驾驶习惯，建议考虑1.6自动版，动力来说1.6的肯定是比1.4的好，相比之下油耗差的并不多，也就是1-2升，对于女孩来说1.4的其实就已经够用了，考虑到整体性能，我个人觉得还是1.6的更好一些，操控起来更舒畅一点，至于安全性，我只说一点，安全驾驶，才是真正的安全，这个价位的车，受价格的局限，实际上是买不到什么很安全的配置，充其量也就是双气囊+侧气帘，不要听信广告和一些传闻，怎样怎样安全，那都是扯淡，按照商家给的碰撞测试的数据，那都是不靠谱的数据，谁能保证出***的时候就是按照他那个数据的位置撞击，交通事故里的偶然性是很大的，所以遵守交规，文明驾驶，对安全系数来说，是最基本的要求，对于家用车来说，安全性，也就是大家说的钣金厚一点，那就是车身那层铁皮厚一点而已，如果条件允许，我觉得还是考虑一下朗动这款车，无论从外观，还是内饰，还是动力，都有很大提高，尤其是外观，真的是没得说，样子做的很到位，很漂亮，内饰更丰富，
标志308这款车外观很优雅，线条的流线很柔和，特别的适合女孩，同样还是考虑1.6排量的几款，黑色的内饰显得很时尚，标志是法国代表品牌，合资以后的车型，虽然法国味道不是很强烈，但是风格还是有延续，很多的细节设计，比如储物盒，按钮排列设计，功能性的配置，更实用，更方便，这款车开起来和外观是一样的，很柔和，很悠闲，并没有什么特别***的玩意儿，油耗基本上和瑞纳一样8-9个完全够用，如果是驾驶习惯比较好，8升的油耗，应该是一点问题没有，同样还是那句话，条件允许，直接看看408，因为像308，K2，瑞纳这些车型，属于紧凑车型，和408，K3，朗动相比，不是一个级别，不是一个档次，前者预算内拿下，而后者格超出预算5千到1万，得到的却是搞一个级别，搞一个档次的车型。
起亚K2，要说技术，和瑞纳基本是一个平台，因为在韩国，起亚是他们比较有历史的汽车品牌，而现代是仅次于起亚的，两个品牌属于一家公司，两个品牌的技术，都是相互借鉴相互运用，基本都是同平台的车型，只是针对不同的消费群体，推出的不同款的车型，到国内合资以后也都大同小异，相比现代的车型，我个人觉得，K2的外观更动感，内饰的设计更人性化，现在的起亚车型，中控台都是略偏向于驾驶员方向，这样操作起来更方便，更实用，一目了然，不用在特别的侧身去够最右边的功能键，但是实际上，韩系车的卖点，主要是价格和配置，同价位，同级别的车，韩系车价格低（差不多了多少钱），配置高（也高不到哪去），只是相比较之下闲的韩系车物美价廉，性能并没有什么特别之处，同样也是和瑞纳一样，看上去很运动，开起来以后才发现，其实它一点也不运动，动力只能说是够用，同样也是因为流线造型，牺牲了很多内部空间，这也是现在10W左右紧凑车的弊端，包括其他品牌也都类似，都是流线造型的设计，牺牲了很多内部空间，不过这样一来车确实好卖，因为你买车，不会天天总是载着4个人跑上百八十公里，大多都是一个人或者两个人，几公里到几十公里的范伟，作为代步车，我觉他们都做到了，而且做的更精细了一些，如果条件允许，我觉得还是咬咬牙，直接入手K3，虽然名字上看着只差一个数，但实际上，各个方面的差距都很大，K3车身更宽大，动力更强劲，内饰显得高档了一些。
推荐福特福克斯，排量有1.6，，1.8，，2.0，，三款，其中1.6和1.8自动的都在预算范围以内可以拿下，为什么要推荐这款车呢，空间相比较更宽裕一些，性能更好一些，外观时尚运动，内饰也很时尚前卫，操控很好，动力说不上爆操，起码的运动性能还是能体现出一些，不过油耗还是重点，1.6和1.8的两款更适合家用代步上下班，油耗在10个左右，这方面来说，是优势，也是略施，优势就是福克斯的动力输出很好，提速更快，操控更精准，具备了最入门级的运动精神，但是略施就是家用车不得不考虑油耗，毕竟是烧油的东西，烧的越多，钱就花的越多，所以，这个还是需要看个人需求，想要平平淡淡，那就选择更一点油耗的车型，想要稍微***一点，那福克斯也是不错的选择。
本来我是第二个回答的，打了老半天的字，，，，，，
现代十代索纳塔VS起亚K5凯酷 两款韩系重磅车型即将来袭
现代的汽车怎么了？为何每款汽车的销量都不尽人意？
现代汽车之***取了五年的***，进入100万单位的年龄，中国市场的快速发展被行业称为“现代神话”。 “现代速度”，“现代神话”，和现代城市出租车，可以在炎热之前看到。现代主义刀子或消费者看起来很高吗？为什么现代销量是
但是，由于悲伤***的影响到2016年底，北京汉的现代汽车销量可以说继续，而今年的销售情况并不是很乐观。我们可以看到新的调音，郎，名称，IX35正在下降。今年2月，每个模型都达到了更深的谷底。作为现代SUV的代表，销量仅为390万。每个模型的销量开始拿起，主要原因仍然是因为许多型号正在增加好处，但在4月份，新的调整，郎代，名称地图，IX35也有很少的现象，今天也有很少的现象。让我们分析导致他们下降的原因？
现代调整两次电话，是什么？由于双离合器传输控制单元通向具有缺陷，因此车辆可以延迟，并且如果重复加速器踏板，则车辆可能无法加速，存在安全隐患。从2018年2月1日起，北京已经回忆起33722年6月1日至2016年6月23日的测量。这尚未完成。之后，北京现代继续扩大召回的范围，并记得63852金额。几个月后，我推出了两次召回，导致大量投诉，不仅召回问题，发动机异常声音，油，抖动，传输等的增加等。对萨利的销量产生了非常影响。
空有一对长度，安全配置低北京是一个着名的外表，整个模型的“液体塑造”的设计理念，代表了来自各个方面的年轻消费者的外观，所以因为该价值是增加了很多年轻的消费者。虽然IX35具有相对较高的价值，但他的安全配置真的很令人愉悦，价格范围是从11.99-161.19百万的IX35，中低，两个安全气囊，现在同样的价格独立品牌既有四桑斯甚至六口袋都是标准的。
现代主义刀子或消费者看起来很高吗？为什么现代销量是和全景摄像头，自适应巡航不是更多的，并且在主要被动安全性中真的无法忍受。产品更新迭代缓慢，产品是圆形的近年来的现代岁月太慢了。现在是现代的时候，有几种型号。如俗话说，“购买新的和不购买旧”，其他厂商已经推出了新产品，什么Ruites CC，Bo Rui，Wey，新思域，新潮被列为两个，许多型号更新到2018年
几年前的旧配置，应该如何激烈的市场占据优势？独立品牌的兴起，挤压合资市场空间“开设合资企业不仅仅是自主品牌车有一张脸”，现在这种消费已经开始褪色，随着独立品牌的兴起，无论是SUV还是汽车，都有一个多彩的模型。在独立品牌和合资企业的价格中，大部分消费者开始选择一个独立品牌。目前，吉利，长安等品牌的影响不断改进。消费者的选择更有更多，颜色很高。只有现代只是现代。如果你想现在买现代车，我真的不认为我会开设长安，吉利的脸。
帮我分析一下买什么车，内有具体要求！～
近日随着**院的复工，不少消费者开始纷纷期待起了全新影片的上映，即便目前仅是上映的老片子，首日票房依旧达到乐将近350万元。而在即将上映的影片中，韩国的釜山行2呼声较高，不得不承认，韩国近几年***这方面的实力突飞猛进。其实不仅于此，在汽车行业同样是这样，我们了解到在即将到来的成都车展上，韩系两款重磅车型即将亮相，它们分别是现代汽车的第十代索纳塔以及起亚汽车的K5凯酷。在正式到来之前，我们先将这两者放在一起，看看究竟谁更值得推荐。
外观方面：
从很早之前偏向商务风的大众迈腾，到居家风格较为明显的丰田凯美瑞，再到即将推出的十代现代索纳塔，我们可以发现每一代车型都在不断迎合着当代消费者的需求。消费年龄的不断年轻化让越来越多的车企在不断打造符合年轻消费者审美需求的车型，你看这第十代现代索纳塔是不是这样。其在外观部分***用了加速最新的“Sensuous?Sportiness”感性运动设计理念，基于i-GMP平台打造而来的它在前脸部分呈现出了扁平化的风格，在加入运动壶套件之后更是让整车看上去动感十足。由前大灯延伸至C柱的镀铬装饰条拉长了整个车身的视觉效果。
新车车尾的造型尽显层次感，那近几年来现代汽车在新车上一直都***用了类似的设计，这一点在菲斯塔身上得到了很好的体现。而在这辆第十代索纳塔尾部，其还加入了黑色的包围，与车身形成撞色的风格，对比度更明显。整个贯穿式的后尾灯造型在夜间点亮后辨识度极高，回旋镖样式的尾灯组还与“小鸭尾”相连在一起，非常有整体感。此外，新车还将车型名称以英文标识的形式放在车尾的中央位置，让整车看上去更加高级。
全新一代起亚K5凯酷在外观部分同样变得越发犀利，整车造型延续了海外版车型的设计风格，非常符合年轻消费者对于个性化的需求。与其余品牌车型不同，起亚K5凯酷在前脸部分的层次感做的非常足，虎啸式的中网格栅***用了横贯车身的设计风格，格栅造型颇有厚重的铠甲味道在其中，攻击感十足。两侧大灯组造型同样非常犀利，配合闪电状的LED日间行车灯将整个前脸的五官营造的更加饱满有力。前包围两侧还带有格栅造型的侧进气口，疏导气流的同时能有效为前轮进行降温。
尾部起亚K5凯酷的设计同样十分饱满，溜背样式的车身设计让其线条看上去极为舒展，顺延至尾部还做了一个小鸭尾的设计，运动感非常突出。尾灯组部分起亚K5凯酷同样***用横贯式的尾灯设计，灯带中间还是阵列式的排布，辨识度极高。底部双边共四出的排气配合扩散器样式的下护板极大的提升了整车的运动气息，不过这一造型预计仅会在高配车型配备。
内饰方面：
在内饰部分，第十代索纳塔造型简洁有致，居家风格较为明显。整车在内饰部分的做工用料可以说非常出色，几乎手能触摸到的地方都***用了软性材质的包裹，触感极为舒适。不过新车的空调出风口造型看着并不是十分上档次，这点比较遗憾。双12.3英寸的连屏极大的提升了内饰的科技感，据了解上市之后这项配置也将覆盖大部分车型。那值得一提的是，新车为了增加操控乐趣以及加强运动氛围的营造，其还配有换挡拨片，进一步提升了运动感。
起亚K5凯酷的内饰部分风格相较于外观来说要沉稳不少，气质比较偏向豪华商务范儿。整车内部除了***用大面积软材质包裹外，像手套箱上方以及门把手附近的区域还加入了木纹饰板，厚重的木纹+亮银色的镀铬饰条让造型充满了层次感，视觉冲击力极强。12.3英寸的全液晶仪表盘具有多种主题模式，在不同驾驶模式下会自动变化，非常酷炫。值得一提的是，新车还将配有独立设计的手机无线充电槽，使用起来极为方便。
动力方面：
动力部分，新车将提供多套动力系统供消费者选择，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了125千瓦（170马力），最大扭矩达到了253牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了176.5千瓦（240马力），最大扭矩达到了353牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。
起亚K5凯酷在动力部分同样配有两套动力总成，1.5升和2.0升涡轮增压发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和176.5千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱或8速手自一体变速箱。
总结：
通过上述分析我们可以看出，无论是第十代索纳塔还是起亚K5凯酷，相较于各自上一代车型来说都有了明显的升级。两者在动力部分保持一致，不过在外观以及内饰部分还是有着各自的特点在其中，第十代现代索纳塔居家风格仍然较为明显，而起亚K5凯酷的整套内饰明显能适用的场景更多。两款车型都经历了巨大的转变，从其预售价来看，在中型车的细分市场也有相当大的优势，在上市之后预计会抢走一部分日系乃至德系的市场份额，至于最终能取得怎样的成绩，还是交给市场来验证吧。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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首先
年龄大点 最好是自动档 操作简单
要省油的话 当然是1.6
看起来用起来都不太脆弱的当然是选品牌好的
后排大点的 要说紧凑型车(宝来 伊兰特那种)都差不多 要么就是中大型车(广本雅阁 帕萨特之类)
但中大型车这个价格又选不了什么好品牌
样子是见仁见智的事情 要漂亮点的只能选新款一点的车 底盘也都差不多 大都13CM到18CM之间
所以条件基本确定
1.6 自动档 紧凑型车 空间相对大 品牌好 12万以内
以下是基本符合上面条件的
爱丽舍 1.6SX 16V AT(自动) ￥109800
优:性能不错 保养便宜 底盘技术好 缺:车型较老 油耗不是非常小
福美来2 SDX1.6自动 ￥111800
优: 发动机为进口 动力好 缺:听说***问题 油耗比同样用这款发动机的旗云之星高 底盘较底
伊兰特1.6GLS 豪华 自动档 ￥113800
友:保有量大 缺:油耗高
捷达 1.6GIF 自动 ￥105800
这不用我说了 什么都不错 就是车型老
骏捷 1.6或者1.8
赞同楼上的 但底盘底 后座有设计缺陷 空间利用不好 还有就是手动挡
中华尊驰2.0自动 ￥115800
输中大型车了
基本就这些
当然只是自动档 如果手动的 选择范围更大
呵呵
真加分!
开玩笑
手动档一般要比自动的省油
你说喜欢帕萨特
属中大型车(车身在4米8左右)
那车当然好
但最便宜的也要16万的
还是2.0的
就你这个价格 选那么大车
有 就怕你看不上
比如 奇瑞的东方之子 才不到9万
中华尊驰也才10万5
空间不比帕萨特小
但是质量不好说
不知道你对品质方面要求高不高
做工就看不下去
小毛病也相对多
再说 如果一个人开,不经常跑长途,也不经常载人
最好别买那么大的车
停车,转弯什么的不如小车灵活
也耗油
所以不建议
你说你是车盲 所以多说了点
下面给你列紧凑型(车身4米4左右)手动的 区间在8万到12万 再便宜没好货了
别克凯越1.6LX ￥117800
品牌好 服务好 动力相对稍小
但1.8的要15W了
艾丽舍1.6SX16V 98800
上面说过了 这是手动的 便宜1W
南京菲亚特派朗1.7加速版 85300
这车刚刚上市没几天 后悬挂是半独立的 我看也不怎么样
福特福克斯1.8 129800
这个不错 比你预算多1W 但推荐买
这车一出来就卖的很好 操控很好
缺点是外面看着大 里面空间相对同级别车要小
还有就是配置低
福美来2 1.6GX 81800
上面说过了
这车其实性价比很好 但这车车身钢板有点薄 最大缺点
广本思迪1.5普通版 104800
品质好 毛病少但不推荐
这车大多年轻女性开的
现代依兰特1.6GL 104800
说过了 这个是推荐的
就是车型老 噪音大
该出新款了
起亚赛拉图1.6GL 103800
外观比依兰特运动些
开这车的人也总比依兰特的年轻
但 它与依兰特同属一个平台
就想双胞胎
虽然赛要新一些(2003年韩国上市)
基本也属于女性车
三菱蓝瑟1.6舒适型 102800
这个是大名鼎鼎的Evolution
以前的菱帅还好
基本是原车
去年改成了现在的蓝瑟
七改八改成这样了
玩车的不买了
不玩车的也看着没劲
销量大不如从前
还有个丰田威弛1.5GLI 105500
配置高 但钢板也不厚 日本车大都这样
不推荐
还有就是中华骏捷
这车就是外观好 非常漂亮
空间相对大 10万的车看这像20万的
很多人被这车漂亮的外观搞晕了
就买了
就像一个没什么内涵的美女一样
发动机技术落后啊
车身缝隙大
做工欠佳
等等吧
就这些了
自己多去车市看看
还有我标的价格都是厂访报价
卖价一定比这个便宜
有的还便宜不少
还有问题请留言
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