北京将延续执行汽车置换补贴政策
值得一提的是，曾于2022年制定的《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》将在今年延续执行，具体政策将适时发布。该方案旨在优化本市汽车结构，促进汽车消费增长。
据悉，2022年，北京市商务局等七部门共同制定了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励北京市乘用车置换新能源小客车，报废或转出北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一***》，且在2023年2月28日完成新购新能源小客车上牌手续的车主可获得8000元或10000元补贴。
置换补贴政策带动新能源汽车销售明显，截至今年2月12日，通过补贴平台申请补贴车辆超2万辆，实现新车销售额约50亿元。
除了延续置换补贴政策外，北京市在今年的消费季期间，还将举办“2023北京购车节”活动，营造节点性IP，打造新车展示发布、购车优惠促销、动态试乘体验、沉浸式互动为一体的购车嘉年华系列活动，帮助广大消费者了解汽车消费相关扶持政策、购车优惠措施。据悉，北汽集团、祥龙博瑞集团、运通集团、北京波士瑞达等数十家企业，以及奔驰、奥迪、宝马、别克、红旗、大众、广本、哪吒、极狐等多个汽车品牌将参与购车节活动。
生活的态度--试驾广本奥德赛混动
不需要，对发动机进行大维修即可
一、发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
二、发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让发动机减少使用寿命造成早期磨损。
在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
三、哪些部件磨损或老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、判断烧机油故障所在
检查由简到繁、由易到难。
1.检查废气管是不通畅。
如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常
那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值
那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以。
总有一天，我也会买一部奥德赛
曾几何时，GTI，８６，S３是我们讨论最多的话题；
然后是凯美瑞，雅阁，迈腾等大车，现在的话，MPV和７座SUV才是首选。
无他，慢慢的，我们都长大了，
慢慢的，有的人，也正在老去。
---致40岁的男人
回想一下，上次换车已经是2013年的事情。当时小朋友还没有满一周岁。随着神兽的不断长大，那个号称驾驶者之车的老宝来早已不堪重负，狭小的后排空间容纳了儿童座位后已经所剩无，平时看着宽敞的后备箱在塞下了手推车，尿布，奶粉以及数不清的玩具后，门都差点关不上。换车变成了刚需。在衡量了空间，颜值，以及最重要的价格后，我选择了广本的歌诗图（捂脸），与奥德赛擦肩而过。原因有很多，但那个时间，我觉得歌诗图更加合适我的小家庭。后面的新款上市也就没有多少关心，觉得奥德赛变了，不再有个性，都成了一个普通的面包车了。作为汽车编辑，除了平时出活动的那些试驾外，我更加喜欢带着家人自驾出游。婺源油菜花，三亚大椰子，厦门远眺台湾，北海十里银滩。慢慢的5座的车已经不能适应了。无他，家里的老人家退休后时间也多了，趁着还能够自由活动，想多点到外面走走。然后加上弟弟家的**姐，小舅家的小表哥，也会一起凑热闹，所以7座车又走进了我的视野。
我承认我是本田的粉丝，但奥德赛吸引我的，除了最新的第三代i-MMD混合动力系统外，更多的还是它营造的生活气息。
空间是最重要的。第二排的独立座椅绝对是你对长辈厚爱的表现。航空头枕，电动脚托，专享天窗，配合固定于肩部的安全带和双侧扶手，让老人家舒舒服服的出游，是每一个晚辈都应尽的责任。
第二排的舒适并不影响第三排，而且第三排的空间也同样出色。不像某些紧凑7座，要***取蹲姿或者抱膝乘坐；奥德赛的第三排是真真正正的完整座位，对于标准身材的人士，长途或短途都可以轻松应对。
在后视镜里望到后排众多的头枕和熟睡的脑袋，一种叫做家的心思就会随之而来，踩油门的力度都会温柔不少。
动力方面无需多言。综合215马力，应付日常出行毫无压力。奥德赛是本田里面最不喜欢运动的一个车型。一D到底就可以满足你的所有需求（S档没什么实际用途，除了可以听到咆哮的发动机噪音，动力会比D档来得顿挫）。而且，考虑到车上的老人家小朋友，推背感也不是那么刚需，舒适感才是最重要的。
方向盘很细小，握感很好，底盘离地很低，方便上落车之余也有效的降低了重心。但车辆的操控性一般，毕竟是一个高大的MPV，舒适性才是正确的方向。劈弯漂移什么，还是交给GK5吧。
油耗基本6升左右。高速的话会多一点，低速的话会少一点。并且奥德赛混动的油箱不大，只有50升，推荐加92号汽油。
本田车的NVH问题是万年不变的糟点，但混动版本的奥德赛已经大大的改进了噪音方面的问题，最主要的是因为前排使用了双层玻璃，驾驶者的感觉相当舒适；但第三排就没那么好的待遇，时速100的时候，噪声还是有点令人不舒服。毕竟大家都说本田是买发动机送的车，感受到噪音，证明是一个真的本田。最不习惯的是个反人类的电子手刹，居然是按下去启动，扣起来是解除。第一次使用的时候会让你冒火。
车内的装配材料虽然不豪华但做工严谨，装配工艺也到达合资车的高水平。可惜标配的音响太一般，还有那个中控屏幕的画质清晰度也是太一般；所以买奥德赛的同学都会第一时间做隔音和升级音响。
所以虽然奥德赛有几个小毛病，但是无伤大雅。正如家人一样，相互了解，相互包容才是生活该有的样子。
下次置换，我一定要奥德赛。
作者：肥超
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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