- 2022年3月suv销量排行榜
- 特斯拉发生过多起刹车失灵事故，但为何销量还会如此高？
- 乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家
- 3月轿车销量同比下滑42%，宝来、速腾、凯美瑞3款车型正增长
- Model 3月销量破2万，新造车三强+比亚迪都无法阻挡特斯拉
- 凯美瑞成B级车销冠，特斯拉月销过万，3月汽车市场亮点多
易车讯?近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，3月特斯拉批发销量为65,814辆，同比增长85%。今年第一季度，特斯拉累计销量突破18万辆，达到182,174辆的市场表现，在新能源汽车领域一骑绝尘。
进入中国后，特斯拉不但根据中国消费者爱好和用车需求，推出更加契合中国消费者需求的产品和服务，还创建上海研发创新中心，进一步加快中国本土化进程，也为特斯拉海外研发积累全新的创新探索经验。
例如特斯拉在虎年春节通过OTA升级的TeslaMic 和 *** 上线等，都受到中国车主的欢迎，其中用户可以自定义车辆在中央触摸屏和Tesla App上显示颜色的“自定义车辆颜色显示”功能，更是由中国软件研发团队特别上线。
针对疫情等突发***件，特斯拉同样顺时应变，以持续的创新来助推服务升级。日前特斯拉在多地上线了自助提车服务，将传统的2小时左右交付流程缩短为最快20分钟的快捷模式，更让车主安心的是，整个提车过程规避了与其他车主和特斯拉工作人员近距离接触风险，打造出“零接触”的健康交付体验。另外，对有需求的车主，特斯拉还在全国部分区域提供Home Delivery（送车到家）服务，让车主坐在家里即可收到爱车。
不仅如此，特斯拉还推出直播讲车、在线远程问诊等空中服务，以保障消费者在疫情期间的购车、售后、充电等全生态需求都能获得优质的满足，打造特殊时期的无忧出行体验。
根据易车App“热度榜”显示的数据，特斯拉中国排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。
2022年3月suv销量排行榜
2020年4月9日，中国乘联会公布一组销量数据，2020年特斯拉在中国市场，3月份的销售额达到了10160辆。在疫情肆虐的这个特殊时期，特斯拉能有如此成绩，表现可谓相当喜人。
不止如此，欲意趁热打铁的Tesla官方在次日就发布消息称：国产长续航和Performance性能版Model?3正式开启预订。一时间，有关国产特斯拉Model?3?的消息在全网满天飞（***都进不去）。
从官方公布信息来看，此次开启预订的国产?Model?3?后驱长续航版补贴后售价339050?元。新车搭载77kwh电池组，百公里加速5.3s，NEDC续航突破650km，最高行驶里程可以达到668km?。
此外，国产Performance性能版与海外版本车型保持一致，但价格出现下调，补贴前价格为419800?元。新车标配竞速套件，百公里加速3.4s，极限速度263km/h，在WLTP测试标准下综合续航里程530km。
再者，为降低购车门槛，特斯拉针对国产Model?3标准续航升级版推出限时优惠政策。自4月10日至4月30日，用户首付4.5万元就可以将标准续航升级版车型开回家，并享有“两年免息，三至五年超低息”等贷款优惠。若同时选购FSD，还能进一步享受优惠贴息方案。
值得一提的是，相比今年1月份开启交付的国产标准升级版Model?3，补贴后价格为33.905万元的Model?3续航里程有了长足进步。说实话，相比29.9万元标准续航版本的445km，以4万元换多223km，真的物超所值。
国产标准续航升级版
其次，在其它细节层面，国产长续航后驱版本Model?3也有很大的提升，比如零百加速从5.6s（标准续航）提升到5.3s，标配多种配置包括高级内饰套件、全车座椅加热功能、15发声单元高级音响、地垫......
国产标准升级和长续航版本两款车的对比，可见国产长续航版本在续航、动力、配置几个层面都有了质的提升，但价格相比标准版却只贵了4万元左右，性价比高得没话可说。可对比进口长续航版，它还香吗？
多说无益，走一波对比瞧一瞧！！！
首先，先来了解一下，特斯拉Model?3的历史价格变动。
源自42号***
从表中可以发现，2019年2月1日，特斯拉Model?3后驱长续航版本正式上线投放市场，同年8月30日正式从特斯拉***下架，为后驱长续航特斯拉Model?3的国产化生产进行铺路。在此期间，曾因线下门店、全系车型标配或选装Autopilot问题，进行过多次价格下调或上涨。
价格部分，此前进口后驱长续航Model?3价格一直都是在40-43万元之间进行徘徊，而国产后驱长续航版本Model?3在价格层面，一上来就给用户来了个大惊喜，33.095万元的价格相当于便宜了一套FSD（5.6万元）和一套AP（4.63万元）的价格总和。
进口后驱长续航版本
远不止此，在价格更便宜的基础上，后驱长续航国产特斯拉Model?3拥有比进口后驱长续航版本车型（664km）更长的续航里程（668km），提升幅度约为50.1%。
值得一提的是，或许是因为更换电池供应商，国产后驱长续航车型续航里程更长，但车重也出现了下滑，仅有1745km，相比进口版本轻8kg。
而且在配置下放层面，后驱长续航国产特斯拉Model?3也同样给足了诚意，全系标配前雾灯、前后座椅加热功能、Autopilot功能，高级内饰套件、地垫，15发声高级音响等......
另一方面，从之前国产后驱长续航Model?3申报信息来看，国产后驱长续航版搭载永磁同步电机，最大输出功率202kW（275Ps），峰值扭矩404N·m，相比进口车型220kW（299Ps）功率和416N·m扭矩，分别降低18kW、12N·m，动力性能表现要稍微弱一些。
不过，国产后驱长续航车型***用的是南京LG提供的21700电池，而进口车型使用的是由松下集团提供的电池。前者能量密度161Wh/kg，比后者75kWh能量密度足足翻了一倍，但百公里电耗仅12.8kWh/100km，比12.6kWh/100km高一点点。
当然，还有一个非常有趣的点，2019年7月16日，进口Model?3标配颜色是白色，黑色车漆为选装。但现在标配车漆为黑色，而白色等其它颜色价格为选配，家充电服务包仍为选装。
从对***析数据看，国产特斯拉Model?3长续航版本配置基本无变化，但续航略高，动力稍微弱一些。再结合之前国产标准升级版车型表现的做工质感以及33.905万元的价格，显然国产长续航版本性价比更高，也更香。
以市场角度来讲，国产特斯拉Model?3长续航和高性能版本车型的推出，为国产特斯拉销量再次走向高峰奠定了坚实基础。***若再辅以即将到来的国产Model?Y?，国内造车新势力或将面临一个前所未有的巨大挑战。
最后，教授想说：如果你着急用车，或者已经下订国产标准车型（赶紧修改），选国产后驱长续航车型，以一套FSD价格换223km续航里程，真的香。当然，如果不着急，对空间又有要求，可以等等Model?Y再决定，因为等等党好像还从未失败过。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉发生过多起刹车失灵事故，但为何销量还会如此高？
3月份销量排名前两位的是两款新能源SUV：特斯拉Model Y和比亚迪宋新能源。
其中，特斯拉Model Y批发销量3***90辆，在SUV销量榜中继续排名第一位。
比亚迪宋新能源销量26729辆，超过哈弗H6等传统热销车型，排名第二位。
本田CR-V销量稳定，以24360辆的销量排名第三位，仅略低于上月销量，同比则下降24.6%。其兄弟车型皓影跌幅也比较大，3月销量为12057辆，排名第十五位，同比下降31.9%。
此外，本田缤智和本田XR-V销量继续超万辆。其中，缤智销量16623辆，排名第七位，同比小幅增长1.4%；本田XR-V销量为12819辆，仅排名第十二位，同比下降32.1%。
上个月销量不理想的长安CS75，3月份销量迅速回暖，以23302辆的销量排名第四位，但同比下跌25.9%。其兄弟车型长安CS55销量同样相比2月份大涨，以17849辆的销量排名第六位，同比增长65.9%。
作为多年SUV销量冠军的哈弗H6，今年连续两个月丢失冠军宝座，3月的销量为21633辆，仅排名第五位，同比下降38.0%。
奇瑞瑞虎8销量13819辆，排名第八位，同比增长18.6%，是销量最好的自主品牌中型SUV。此外，吉利缤越销量13068辆，排名第十一位，成为销量最好的自主小型SUV车型。
长安欧尚X5、传祺GS4、吉利星越L、理想ONE、哈弗M6、长安CS35、吉利博越、比亚迪元PLUS等自主品牌SUV销量都超过1万辆。
丰田品牌方面，销量最好的是威兰达，3月批发销量13798辆，排名第九位，同比自主33.9%。其兄弟车型丰田RAV4荣放销量下滑，仅10502辆，排名第十九位，同比达到52.2%。传统豪华品牌仅奔驰GLC销量过万辆，以10857辆的销量排名第十八位，同比下跌29.2%。宝马X3、奥迪Q5L等热门豪华SUV销量都不理想，分别只有8433辆和4212辆。
乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家
特斯拉发生过多起刹车失灵事故，但为何销量还会如此高？
乘数乘客宣布于5月份的国内汽车生产和销售数据，并在对负面新闻影响的评估中再次刷新了特斯拉的表现。数据显示，国内特斯拉在5月份出售11095个单位，从顶级增加了205％，以及新的国内能源汽车的销售清单。去年中国第一季度特斯拉总销量超出了超出了Tesla的总数。
该数据通过TC发布的数据将仅销售特斯拉国内模型模型3.在其他进口汽车之后，特斯拉的单月销售号码将进一步改进，这也是今年中国最高的单身。单声道销售记录。特斯拉销售于5月，超过10,000条事故，经常丑闻，如何出售提升？
乘数数据显示，该公司批发销售额为1643万，同比增长6.3％，从4月增长9.4％。其中，新的能源客车批发销售额为70,200，虽然上个月增加了19.5％，但同比仍下降25.8％。其中，插入式混合销是14,000，同比下降31％；纯电动批发销售额56,000台，同比下降27％。比亚迪在中国在中国越来越多的新能源汽车冠军，5月份销售了10,601辆新能源客运车辆，同比下降49.4％。
相比之下，特斯拉销售业绩远非市场，这主要是由于其本土化的进步。根据第一季度特斯拉的说法，国内模型3的销量已超过90％。在今年1月开设交付后，国内模型3具有强劲增长。 1月份，特斯拉上海工厂的产量在国内生产新能源汽车的中间排名第五，高于9个新产品生产。 2月份，国内型号3销售3900单位，3月份销售10,160台，顶端新能源汽车单一模型销售清单。
3月份特斯拉销售的急剧增加主要是由于前期释放了大量的积累订单。发布一阶后，国内型号3销售额只有3635，64％降低。 5月，5月，企业的数量将再次反弹，被认为与官方价格削减有关。在新的能源汽车补贴后，新能源汽车补贴的新力量是在补贴“200万元”的补贴后。 5月1日，特斯拉将使国内模型3标准组成部分补贴到300万元，补贴已售出。价格为27.155万元。此外，国内模型3龙凤版也在5月正式开业，拉动销售。
必须提到它是具有Tesla销售的高温。自今年以来，特斯拉已引发业主的业主以来，自频繁价格调整以来，货物不允许多次，最近陷入***驾驶事故，而汽车的油漆严重受到主人的主管。但是，从销售号码来看，这些问题并未踩到特斯拉销售的刹车。Tesla在中国的攻势可能会开始。根据该***，Tesla的驯化率在今年年底将达到100％，也将进一步减少成本。根据媒体的媒体，特斯拉上海工厂预计将于6月份增加至每周4,000单位，这意味着年生产能力将接近20万。同时，据国外媒体报道，特斯拉的第二家国内模型模型Y冲压研讨会已开始安装内部安装。科斯拉预计国内模型y将在第一季度旁边脱机。
Tesla国内项目的引入被认为是培养国内新能源汽车产业链和终端消费市场。目前，许多零件公司都受益于特斯拉实现业绩增长，资本市场继续保持高热量。国民温度秘书长崔东墅对经济观察网络记者表示，5月份的特斯拉还反映了其对最终消费市场的显着培养效果。
随着Tesla一直担心该行业的“大鱿鱼”，“大鱿鱼”一直担心新能源汽车公司是否落入“集团”风险。除了比亚迪和北汽的新能源持续到现状之外，许多新产品已经在特斯拉生产之前推出，增长势头远非特斯拉。然而，根据乘法器的分析，公司的全资和合资能量同样强劲，美国等新力量已成为新能源汽车市场的重要力量。 5月，汽车提供3436个单位，魏玛交付1503个单位。它在连续10个月内取得了增长。此外，最近，Tesla的越来越多的声音也越来越多。 6月初，外国媒体报告说“T”项目在公共汽车中建立。它***在2025年推出一个名为Tesra战斗机的新模式；高端电动汽车品牌极地明星膨胀网络被解释为即将到来的特斯拉积极对抗。
在下一阶段的竞争模式中，崔东淑告诉经济观察网络记者，特斯拉领导力或将持续到6月，“7月不被允许，比亚迪将努力工作。”崔东淑认为，在一些消费者中，特斯拉仍然散发出强大的品牌光环，但随着更加优质的新能源汽车进入市场，消费者的选择往往是多教育和理性的，他们被认为是不可避免的趋势。
3月轿车销量同比下滑42%，宝来、速腾、凯美瑞3款车型正增长
在刚刚过去的3月份，因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场，本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅，但从3月份汽车市场的销量表现来看，降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。
根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份国内乘用车销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。从表面上看销量有了明显提升，可如果单看燃油车的销量，数据则不太好看了。在158.7万辆的总销量中，燃油车销量仅为104.4万辆，而去年同时期燃油车销量达到了113.4万辆，同比下滑了近10万辆，且去年3月份国内还受到了疫情带来的冲击。
如果不是新能源汽车持续给力，今年的国内汽车市场无疑要比去年还更加严峻。同时，新能源汽车在国内的强势表现也渗透到了各细分市场，销量排名靠前的汽车品牌和车型，几乎都是新能源汽车，一切迹象都在表明，新能源汽车完全取代燃油车的时间已经不再遥远。
比亚迪持续领跑，广汽丰田危机爆发
在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增86.3%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。另外，比亚迪在今年的累计销量也已经来到了508706辆，实现了77%的同比增长，同时也是国内汽车市场唯一一家第一季度累计销量突破50万辆的汽车品牌。
至于其它位置的销量排名，在3月份并没有出现太大变化，销量排行前五依旧是被比亚迪、长安、吉利以及南北大众占据。不过，特斯拉在3月份的表现尤为亮眼，销量达到了76663辆，销量排名高居第六位。作为今年汽车市场价格战的始作俑者，特斯拉能有如此成绩也是理所应当。
值得一提的是，从去年开始就有着强势表现的广汽丰田，在3月份却遭到了滑铁卢，销量仅为60626辆，同比暴跌31.1%，是销量排行前十五的汽车品牌中，同比跌幅最大的合资品牌。与此同时，在这份销量排行榜单中，有8家汽车品牌销量遭到了同比下滑。
轿车市场格局大变，中国品牌轿车成主流
轿车市场作为中国汽车品牌最薄弱的一环，长期都是被合资轿车所霸占，但在3月份，轿车市场的格局却迎来了翻天覆地的变化。
首先就是比亚迪秦，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，将插电混动汽车入手门槛下探到了10万元内，从而实现了销量大增，3月份以43230辆的销量打破了历史销纪录成功登顶轿车市场销冠。
同时，比亚迪海豚也在3月份持续爆发，销量达到了27687辆，成为销量亚军。除了轿车销量冠亚被比亚迪包揽外，来自广汽埃安的AION S表现同样出彩，销量达到了26392辆，高居轿车销量排行第三位。至此，在3月份的轿车市场，中国汽车品牌轿车产品霸占了前三甲，合资品牌统治轿车市场的局面也正式成为了历史。
SUV市场Model Y登顶，合资SUV全面溃败
来到SUV市场，3月份表现最好的还是特斯拉，其特斯拉Model Y销量达到了54937辆，终结了比亚迪宋的销冠，不过，比亚迪宋表现也不差，3月销量继续突破4万辆，达到了40114辆，且紧随其后的SUV车型同样出自比亚迪，其元PLUS销量也达到了27907辆。
耐人寻味地是，在SUV市场销量排行前五中，均没有合资SUV的身影（特斯拉是独资），除中国汽车品牌和特斯拉外表现最好的反倒是宝马X3这样的豪华SUV，且销量也不过才12880辆。
在传统合资品牌中，大众探岳守住了合资SUV最后的底线，销量为11953辆，不至于让合资SUV跌出SUV市场销量排行前十。
很明显，合资汽车品牌现在不仅丧失了在轿车市场的统治力，在SUV市场的竞争力也在开始逐渐下滑，主流SUV产品大多也是来自中国汽车品牌，中国汽车品牌在SUV市场已经实现了对合资车的全面超越。
别克GL8地位岌岌可危，腾势D9力强势崛起
最后就是MPV市场，一直以来，MPV市场的格局都相对稳固，别克GL8的地位即便是丰田、大众等汽车巨头加入后，也未受到丝毫的动摇。任谁也没想到，将别克GL8拉下神坛的不是合资大厂，而是中国品牌。
根据乘联会提供的3月份MPV市场销量排行显示，3月份最畅销的MPV为别克GL8，销量达到了11949辆，别克GL8依旧是MPV市场的王者。但细看之下可以发现，别克GL8与其他MPV车型的销量并未拉开差距，3月份拥有3款实现销量破万辆的MPV车型，其中最抢眼的就是腾势D9。
在3月份，腾势D9销量达到了10398辆，创下了上市以来的最好成绩，这一成绩也使得腾势D9成为了3月份MPV市场销量排行榜的第三位。同时，在1-3月份的累计销量上，腾势D9甚至还实现了对别克GL8的反超，累计销量达到了24161辆，而别克GL8的累计销量仅为23277辆。
值得一提的是，腾势D9还是一款高端新能源MPV，售价区间为33.58-46.58万元。且腾势D9不但没有参与到车市价格战之中，反倒在3月份还进行了一波价格上涨，足以见得腾势D9这一成绩的含金量。或许在今年，别克GL8统治国内MPV市场的局面也将被腾势D9所终结。
写在最后：
总体来看，3月份的车市价格战并未对带动汽车消费起到积极效果，反倒是让燃油车销量同比下滑严重。燃油车降价也卖不动的现象，也从侧面证明了现在消费者对新能源汽车的认可，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车蚕食。同时，合资汽车品牌在国内汽车市场的影响力也正在逐渐下滑，中国汽车品牌全面崛起已势不可挡。
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Model 3月销量破2万，新造车三强+比亚迪都无法阻挡特斯拉
根据乘联会公布的最新数据显示，由于各地复工复产以及多项促进汽车消费政策的出台，3月份汽车销量迎来了逐渐的平缓恢复。3月份，轿车销量为49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%；1-3月累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。
从销量数据来看，3月轿车市场销量下滑幅度变小，排名前15的轿车销量有部分出现了同比微增的态势。而上个月还同比下跌71.8%的轿车销量冠军朗逸，在3月份也恢复了以往的销量成绩，月销量达到了26014辆。与此同时，大众旗下宝来、速腾以及丰田凯美瑞等车型，竟然出现了同比正增长，其中宝来同比增长了9.1%。不过，2月份豪华轿车销冠得主的特斯拉Model?3凭借着10160辆的月销量却只能暂居榜单排名第11…….
轿车销量TOP10：朗逸月销2.6万辆稳居冠军，凯美瑞同比增幅2.3%
具体来看，在3月份轿车销量榜中，除了特斯拉Model?3、宝来、速腾、凯美瑞外，其他车型都或多或少地有所下跌，其中下滑最大的是桑塔纳，同比下滑了53.9%，下滑最小的是奥迪A6，同比下滑了7.3%。
其中，上汽大众朗逸以3月份销量26014辆仍然排名第一位，再次获得了轿车销量冠军。同时，一汽-大众旗下的宝来、速腾也从上月的销量4640辆和4368辆，增长至3月销量为19353辆、16924辆，同***别增长了9.1%和5.1%。至此，大众旗下已有4款车型销量过万。由此可见，3月份汽车市场正在回暖，各品牌的销量数据也在慢慢恢复正常。
值得一提的是，自主品牌中吉利帝豪依旧表现强劲，3月份卖了106***辆，排名第十位，也是榜单前十中唯一入榜的自主品牌车型。此外，长安旗下逸动也表现不错，3月份销量达到了10032辆，只是可惜未进榜单前十。
3月份日系轿车的市场表现可谓亮点颇多，排名相比上个月也有所变化。其中日产轩逸凭借25251辆的销量成绩力压新宝来，位列榜单排名第二。同时上月排名第八的丰田卡罗拉，3月份销量高达19338辆，排名第四；丰田雷凌则销售了16066辆，排名第六。值得一提的是，丰田凯美瑞以11498辆的成绩，从上月的第13升为本月第8名，同比增长了2.3%。
豪华轿车：特斯拉Model?3再夺冠，凯迪拉克CT6暴涨101.7%
在刚过去的3月份，特斯拉Model?3以10160辆的成绩再次拿下了豪华轿车市场冠军，领先宝马5系、奥迪A6等一众豪华车型。
获得豪华轿车亚军和季军的则分别是宝马5系、奥迪A6，其销量表现与Model?3相差不大。更重要的是，宝马5系、奥迪A6的跌幅都在20%以内（上个月跌幅分别为85.3%、75.6%），而奔驰C级在3月份也取得9421辆的不错成绩。可见，豪华市场上高端车型的销量也在渐渐回暖，且对比整体轿车市场仍有42%的同比跌幅来看，很显然豪华车市已经比较快速回归到正常的状态。
此外，最让人惊讶的是，凯迪拉克CT6竟然出现了101.7%的同比增长，月销量达到了1638辆，成为了豪华轿车的一匹销量黑马。反观辉昂与捷豹XFL，3月份的销量似乎与上月并没有太大的变化，即便市场好转，销量却依然在几百辆左右徘徊，看来想要获得消费者的青睐还是不太容易。
从总体销量来看，3月份轿车市场的销量正在渐渐回暖，所以很多车型的销量都有所回升，甚至出现了意料之外的正增长。不得不说，这是一个很好的信号，未来销量如何我们也更加期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯美瑞成B级车销冠，特斯拉月销过万，3月汽车市场亮点多
文/宋双辉
乘联会公布了11月国内乘用车市场销量，新能源市场的表现再次成为亮点，虽然上半年增速同比下降了-43%，但是下半年强势反弹，11月批发销量达到了18万辆，同比增幅超过128%，预计下半年整体增速将达到70%。
其中表现最好的，自然是头部三家企业——五菱、比亚迪和特斯拉，11月销量都突破了2万辆，而明星车型依然是?宏光MINI?EV和Model?3，分别卖了33094辆和21604辆。
考虑到Model?3的价格是宏光MINI?EV的十倍，所以特斯拉这个销量成绩更让人感到惊讶，毕竟国产Model?3月销量破1万不过是3月份的事情，没想到这么快就进入2万辆俱乐部了。
一款国产Model?3能卖2万多辆啥概念？蔚来ES6（2386辆）、小鹏P7（2732辆）、理想One（4646辆）和比亚迪汉EV（7482辆）四款车加起来一个月都卖不过它。
在整个11月轿车销量榜单中，Model?3已经快进入前十名了，超过雅阁、思域也就是分分钟的事，凯美瑞和迈腾已经被它踩在脚下了。
而在豪华轿车销量榜单中，虽然乘联会没有把特斯拉算在内，但是很明显，月销量不到2万的奥迪A6、宝马5系们早已经无法超越Model?3了。
前11个月，特斯拉凭借一款Model?3在中国市场的累计销量已经突破了11万辆，全年纯电动车销量冠军肯定是没跑了，这还不算即将交付的Model?Y以及出口欧洲的Model?3。
为啥特斯拉年底的销量这么好？利好因素不少，比如北京新放出的2万个家庭电动车指标，还有上海外地牌照限行引发的电动车抢购潮。当然直接原因很可能是改款的Model?3即将交付，所以全国低价处理了一批展车。
不管是宏光MINI?EV还是Model?3的热销，都说明了一个问题，现阶段纯电动车要想热销，便宜是王道。
说好听点，叫做性价比高，即便它们的车机系统不如新造车三强智能，但是比汽油车划算就是最大优势，3万块钱买台续航100多公里的电动车，抑或是30万买台续航500多公里的电动车，都很划算。
Model?3国产销量这么火爆，也为特斯拉的股价飙升贡献了不少力量，毕竟在全球最大的电动汽车市场拥有如此强劲的需求，说明特斯拉不止是虚火。
12月8日，特斯拉的股价也再次创造了纪录，收盘价659.880美元，总市值达到了6160.22亿美元，是三个丰田汽车的市值总和。
资深科技分析师Gene?Munster甚至预测，特斯拉的股价未来三年能达到2500美元，总市值超过2万亿美元，和苹果公司看齐。
马斯克的身价自然也跟着水涨船高，今年一年增加了1000亿美元，是富豪榜上财富增长最快的人。
不过凡尔赛王子马斯克本人却毫不在意这些，昨天出席《华尔街日报》CEO峰会的时候，老马说，“钱是啥？不过是数字而已。”
嗯，你开心就好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，乘联会对外公布了3月份国内狭义乘用车市场销量情况。数据显示，3月份累计达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。伴随着厂家们积极复产复工、以及多项促进 汽车 消费的政策出炉，整个车市逐步平缓恢复，总体趋势向好，但车市马太效应凸显，各大细分市场暗潮涌动。下面就跟圈哥来进一步了解一下3月销量榜单情况吧！
从 汽车 厂家排名我们可以发现，在特殊的时间，厂商零售排名的波动也非常剧烈。具体来看，一汽大众一马当先，单月销量超11.59万辆，上汽大众和吉利 汽车 紧随其后，差距还是比较大；上汽通用与长安 汽车 展开了拉锯战，两者差距也仅仅在2000辆左右；华晨宝马销量位居豪华品牌第一，北京奔驰紧紧跟随。
比较有意思的是，比亚迪也难得的出现在了榜单之中。此外，我们还发现，在弱市下车市马太效应更加突出，集中度越来越高，榜单前15厂商单月销量集中度达77.3%，比同期增长5个百分点。
数据显示，3月份轿车销量49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%。从3月份国内轿车排名情况来看，朗逸、轩逸、宝来包揽了榜单前三，BBA也卖的非常火爆，宝马5系、奥迪A6L、奔驰C级也进入了榜单。比较有意思的是，凯美瑞凭借单月销量超1.14万辆，位居3月份B级车榜首；特斯拉成大赢家，Model 3也站上了万辆大关；宝来、雷凌、凯美瑞成为了3月榜单中为数不多的销量同比正增长的车型。
数据显示，3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。从3月份国内SUV市场销量排名情况来看，哈弗H6单月销量超1.9万辆，成功蝉联了单月SUV市场冠军，长安CS75紧随其后，与比亚迪宋、博越、欧尚X7包揽了榜单前五；合资方面，3月份仅5款车型入围榜单，而探岳成为唯一月销过万的车型，领跑合资品牌；奔驰GLC紧随在后面，换代后的荣放RAV4成绩也比较不错。
数据显示，3月份MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%。从3月份国内MPV市场销量排名情况来看，五菱宏光的霸主地位不可撼动，单月销量超2.33万辆，把紧随其后的别克GL8、宝骏730远远的抛在了后面；此外，宝骏360、宝骏RM-5也入围了榜单。比较让人意外的是，吉利嘉际竟然消失在了榜单之中。从MPV市场下滑的态势来看，未来的形势依旧不容乐观。
数据显示，3月份新能源狭义乘用车销量5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%。从3月份国内新能源市场销量排名情况来看，具体来看，Model 3以单月10160的成绩，位居新能源榜单第一，比亚迪秦EV单月销量达5066辆位居第二位，但与特斯拉的销量差距还是比较大。
此外，造车新势力蔚来ES6、理想ONE也成功入围。福特锐际 1.5T PHEV也凭借着1182辆的成绩位居第15名。值得注意的是，新能源微型车正逐步的退出榜单，这或是消费者对新能源品质要求提升的重要体现。
《车壹圈》认为，在严峻的市场环境下，车市的马太效应会越来越明显，市场竞争也会越来越激烈，新一轮的行业洗牌即将开始。从 汽车 厂家以及各大细分市场排名情况可以明显感受到的是，不管是厂家还是车型，新老交替都比较频繁。但可以看到的是，3月车市正逐步回暖，车市的总体趋势依旧是向好的。
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