特斯拉modelx是不是suv特斯拉modelx是一款suv，属于特斯拉的大型纯电动suv。截至2019年9月，市面上所有特斯拉modelx车型均为2019款，售价区间为80.99-90.99万元。车身尺寸方面，特斯拉modelx长宽高分别为5037*2070*1684mm。动力方面，特斯拉modelx有两款动力车型可供选择，其中低功率版本最大功率为487kw，高功率版本最大功率为577kw。悬架方面，特斯拉modelx的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。驱动形式方面，特斯拉modelx***用双电机四轮驱动。轮胎尺寸方面，特斯拉modelx的前轮为255/45R20，后轮为275/45R20。百公里加速时间方面，低功率版本加速时间为4.6秒，高功率版本加速时间为2.9秒。配置方面，特斯拉modelx配备了并线***系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车***影像系统、自适应巡航系统、选装悬架系统等。
百万购车补贴
Model 3降价、Model Y涨价，何时才是入手特斯拉的最佳时机？
研究发现，三年租赁期结束后，电动汽车价值平均损失52%，但Model?3只损失约10%。
对于购买新车主来说，预期折旧可能是一个重要的因素，车主们都试图估计他们闪亮的新车在几年后的价值。近年来，美国二手车市场的电动车折旧率特别高，但至少有一款电动车已经不按套路出牌了。
根据iSeeCars对租赁汽车价值的评估，轿车前三年平均贬值39%。卡车贬值34%。但电动汽车贬值了惊人的52％，只有特斯拉Model?3是例外，与其他电动车和整个市场相比，iSeeCars估计其价值在三年后仅比新车时少10%。
2017年，电动车每年的折旧率在5700美元左右，而在2016年，5年车龄的日产Leaf电动车的售价约为原车标价的11%。2020年的情况也好不到哪里去。根据iSeeCars在7月份对三年车龄汽车的研究数据，它所关注的所有电动车从租赁合同中下来的平均折旧率为52%。
并不是所有的电动车都会这么快地贬值。特斯拉Model?S贬值36.3%，Model?X贬值了33.9%，这也超过了今年所有汽车（包括电动车和燃油车）三年租约到期的平均折旧率，即39.1%。卡车为34.3%，SUV为39.7%。这些数字让Model?3在iSeeCars的报告中作为一个异类的角色更加令人瞠目结舌。它的贬值幅度仅为10.2%。
iSeeCars表示，在电池技术和续航里程方面，特斯拉领先竞争对手，这使得它的汽车更受欢迎，并使转售价格居高不下。
"自2017年开始生产以来，特斯拉Model?3的需求仍然非常高，"iSeeCars表示。"尽管与新车价格相比，它并没有呈现出便宜的价格，但它为消费者提供了一个拥有特斯拉的更实惠的选择。"
当然，这种强劲的需求的缺点是，找到便宜的二手Model?3并不容易。除了低折旧率,?二手市场根本没有那么多货。
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特斯拉suv有几款车型
2020年伊始，就在国产Model?3即将开始交付之际，特斯拉突然宣布下调国产Model?3的售价，外加顺利拿下补贴，国产后的Model?3一举踩破30万的售价区间，将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。
按说，降价自然是一件对消费者利好的事情，但去年年底刚刚购入进口版Model?3车型的车主坐不住了，坐垫还没捂热乎，二手车价可能就先跌了20%。
相比传统车企，特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企，其实在Model?3降价的同时，特斯拉还在其***上更新了未交付车型Model?Y的预估售价，价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。
当然，Model?Y的调价并没有引起任何风波，这款车型的定位要高于Model?3的SUV车型，其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整，其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。
不过，新年伊始的两次调价，还是让许多消费者意识到一件事，就是特斯拉的产品相比传统汽车，其实多了些科技产品的属性，过分要求这样的新生产品保持稳定的价格，并不符合市场规律。所以，现在是否是购买Model?3值不值，我们还得去竞品和市场中找答案。
不到30万元的Model?3值不值？
国产Model?3于昨天进行了首批车辆的交付，价格一举跨入29万元（且免购置税）的Model?3，一下成为了限牌城市的“香饽饽”，其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当，也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。
目前，国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型，可以发现，自主品牌及造车新势力推出的产品，主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上，轿车产品并不多，性能不错的Model?3几乎是独一份的选择，其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的Polestar?2。
“20万元”级的纯电轿车产品则主要有，别克微蓝、日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion?S、几何A、高尔夫·纯电等车型，它们的产品定位都是日常代步车型，在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model?3形成任何竞争关系。
放眼燃油车市场，30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有，能与Model?3在加速上一战的，只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM，但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性，都远逊色于稍有运动车定位的Model?3。
所以，降价后的国产Model?3不仅价格上实惠了国内消费者，在产品竞争力方面其实也征服了消费者，再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市，即便考虑到丰富燃油车选择，国产Model?3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。
Model?3未来还会更便宜吗？
说完了国产Model?3值不值得买，我们再来聊聊特斯拉频繁调价，现阶段是不是一个购入Model?3的好时机。而在聊这个问题前，要先强调下，Model?3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例，特斯拉的国内在售车型Model?S、Model?X、Model?3均经历了多次调价，只是Model?3探到了一个更为广泛的市场，此次降价才反响激烈。
最先进入中国市场的Model?S于13年中开始接受预定，***上线于同年的12月，定金为25万元，销售价格待定。随后，14年初***公布了MODEL?S的起售价格，85车型起售价73.4万元，P85车型起售价为85.25万元，比最初的行业预估售价低了不少。
同年的5月，特斯拉又公布了Model?S低续航的60版本，将车型的起售价一下拉低到了64.80万元，而这次通过产品更迭的降价，其实与国产版Model?3的情况极为相似，而且这些事情就发生在Model?S最初上市的短短半年里。
又过了一年，2015年7月，特斯拉Model?S的起售价又降到了64.11万元，看起来这一年内Model?S价格保持了不错的稳定性，但其实最初了60车型已经退市，起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后，又围绕着产品调整、AutoPliot（自动驾驶版本与升级）、免费试用超级充电桩，以及中美贸易关税等问题，Model?S又进行了多次调价，而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰，Model?S期间整整调价6次。
在我看来，特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的，但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况，有消费者得利，自然也有消费者吃亏。所以，或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说，只要在这个时间，国产Model?3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要，或许就是你的最佳购车时机。
写在最后
国产Model?3价格下探，一举改变了整个新能源汽车市场的格局，虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度，担心购车后Model?3的价格再次下滑，但考虑到国产Model?3价格下探的同时，取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策，由此可以看出，Model?3已经进入了一个价格相对平稳的时期。
纵观市场，你也难以在同价位上找到Model?3的对手，对于限牌限行城市的消费者，即便我个人再不喜欢纯电汽车，此刻我也只能说一句：真香！
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特斯拉3和y怎么选
特斯拉suv车型有一款，是model y。
特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
外观上一大特色即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
model Y汽车功能特点
Model Y配备了医疗级别HEPA滤网，可有效过滤空气中的花粉、细菌、PM 2.5等污染物或过敏原。同时该车空调系统还增加了“生化武器防御模式”，即在车厢内增加气压，从而***车外不良空气进入。
内部，Model Y***用“2+3+2”的七座布局设计，用户也可选择六座配备。其中最后一排的两个座位可放下以拓展后备箱空间。中控被20寸屏幕取代。
MODEL Y提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门（可无钥匙自动开启）、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
题主是否想询问特斯拉model3和modely的区别是什么？特斯拉model3和modely的区别在于车型定位不同、外观设计不同、性能表现不同、空间舒适性不同、价格不同。
1、车型定位不同：特斯拉model3定位为入门级轿车，注重驾驶体验和性能表现。而modely则定位为中级SUV，更注重家庭实用性和空间舒适性。
2、外观设计不同：特斯拉model3和modely在外观设计上都延续了特斯拉家族式的设计语言，具有极高的辨识度。model3的流线型车身和紧凑的车身尺寸更显运动感，而modely的宽大车身和较高的离地间隙则更显稳重。
3、性能表现不同：Model3的最大功率为271马力，加速性能较好，续航里程远，而modely的最大功率为348马力，加速性能更加优秀。
4、空间舒适性不同：作为一款中级SUV，modely的车身尺寸更大，内部空间更加宽敞，座椅舒适度更高，适合家庭使用。而model3的空间相对较小，座椅舒适度略逊于modely。
5、价格不同：特斯拉model3和modely在价格上也存在差异，Model3的起价略低于modely。Model3的定位偏向于中高端市场，价格较为亲民。而ModelY作为SUV车型，定位更高端，价格也较高。
6、特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变。特斯拉汽车产品的可负担性是实现使命的核心要素。得益于较低的维护成本和电价，以及较高的二手车保值率，电动车在车辆完整生命周期的使用成本是低于燃油车的。
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