手持 30 万，想买一台面面俱到的纯电产品，在如今的国内市场中，选择可以算得上非常丰富了。
撇开老牌传统品牌 BBA 中的宝马 iX3、售价打骨折的奔驰 EQC 以及小一号的奥迪 Q4-tron，反而新势力们成为了目前这一价格区间的新宠。
特斯拉 Model Y 的销量多次登顶榜首、极氪 001 的订单转让加 2 万都能够交易、即将于 9 月交付的蔚来 ET5 也有着非常亮眼的订单量。
但是这三款车对于持币购入的消费者们来说，都有一个绕不开的问题——交付周期太长。
根据***显示，特斯拉 Model Y 交车周期在 10—14 周（3 个月左右），长续航甚至达到 20—24 周 （半年左右）；极氪 001 交车起码 3 个月起；蔚来 ET5 将于 9 月交付，但现在下定多半明年才能提车。关键，Model Y 和 001 并不是什么刚发布才上市的车。
所以在阿维塔 11 上市之际，我们的兴趣群里已经有很多人退了极氪 001 去下定阿维塔 11。
那么阿维塔 11 有什么能力，会让消费者们掏出真金白银来尝鲜？
有竞争力的售价
8 月 8 日晚上 8 点，阿维塔 11 正式上市，并同步开启大定锁单。
在今晚的发布会上，阿维塔 11 共发布了 4 款配置，售价区间从 34.99—60 万，具体配置如下：
长续航双电机板 34.99 万（今年 12 月交付）；长续航双电机奢享版 36.99 万（今年 12 月交付）；超长续航双电机奢享版 40.99 万（明年一季度交付）；011 联名***版 60 万（今年 12 月交付）。阿维塔 11 的售价给了我们很大的惊喜，主力车型 35—40 万的售价让它在同价位的几名对手中有着非常强劲的竞争力。
不是 Coupe 的溜背 SUV
还记得去年 11 月，阿维塔 11 首次亮相的时候，大家对于这台车异形 SUV 的外观众说纷纭，其主要原因是阿维塔 11 的外观跳出了大家传统观念中对于一台 Coupe SUV 的认知。
尤其是整辆车的头部和尾部设计，相较已经非常有新意的竞品们，阿维塔 11 又将大家的审美拉到了一个新的高度。
阿维塔 11 的长宽高分别为 4,880 x 1,***0 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整体视觉观感看着非常显大，但在 SUV 组别中又显低趴，整体外观定位与极氪 001 类似。
车头设计上，阿维塔 11 与极氪 001 和蔚来 ET5 一样***用了封闭式前脸和分体式大灯的设计，上方的两条为日行灯，并且日行灯的灯组一直向下延续到了前杠下侧。而底下类似于雾灯的设计，实则上才是阿维塔 11 的大灯灯组。
与目前大多数***用分体式大灯的设计一样，车辆将日行灯的线条营造成了人眼视觉对焦的主体，双日行灯加泪眼的设计也减轻了不少车头的厚重感。多看几眼，你还会发现阿维塔 11 的前脸非常像科幻**里的机器人。
相较特斯拉、极氪、蔚来的家族式前脸设计，阿维塔 11 的前脸放在路上，是非常具有辨识度的。
来到车侧，4 台车呈现出了 4 种完全不一样的姿态。
特斯拉 Model Y 则是非常标准的溜背 SUV 设计，车顶线条经过 B 柱后开始下滑整一个下滑程度类似于自家轿车 Model 3，线条下滑至后尾箱盖时还有一个上扬的小鸭尾。
来到极氪 001 上，车身侧面俨然一副运动猎装轿跑的姿态。修长的车身，轿车的姿态外加大角度倾斜的尾门，是目前少有的纯电猎装车。
然后是蔚来 ET5，同样***用了掀背的设计，不过 1,499 mm 的车身高度完完全全是轿车的车高，所以 ET5 是这四台车中最贴地、最低矮的，也会是喜欢轿车用户们的首选。
最后我们再把目光回到阿维塔 11 上，别看阿维塔 11 是台中大型 SUV，但是这台车的车身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的轮毂配备下略显低趴。
我们看车身高度就能发现 1,601 mm 的身高仅比作为轿车的极氪 001 高 41 mm，甚至仅比作为紧凑级轿车的大众 ID.3 高出 33 mm。作为 SUV 的它反倒轿跑范儿十足。
来到尾部也是阿维塔 11 较对手们更具特色的地方。
Model Y、001、ET5 三款车均是掀背，所以车尾玻璃均是平铺在尾箱盖上的。但是阿维塔 011 是三厢轿车的设计，尾门打开后仅是盖板打开，后玻璃并不能够随动打开，这点对于一台 SUV 来说是非常独特的。
阿维塔 011 的后窗玻璃是以一个接近直立的角度摆放的，这一点的设计让我想起了早些年间兰博基尼盖拉多的后窗设计。
这也是较具有家族式特征的特斯拉、<a class="bf575f5be8f08373 hidden" href=""
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除了没有仪表盘让人难以习惯之外，特斯拉还有哪些设计上的槽点？
2019?年?3?月马斯克正式完成了“SEXY”的产品序列，推出特斯拉?Model?Y。Model?Y?的推出被定义为将会是特斯拉最走量的一款产品，这样的定义也不难看出马斯克对其是寄予厚望，所以自发布之后也是数次宣布?Model?Y?可能提前交付。但从发布到现在已有一年时间来，实际又是怎样呢？这一次新出行情报局就来聊一聊特斯拉?Model?Y?到底什么时候能交付？交付的又是怎样的产品？交付后又会面对怎样的对手。
目录
一、特斯拉?Model?Y?车型介绍、选配
二、什么时候开始交付
三、特斯拉?Model?Y?要怎么买
四、聊一聊特斯拉?Model?Y?的竞争对手
一、特斯拉?Model?Y?车型回顾
外观造型方面，特斯拉?Model?Y?和?Model?3?非常相似，以至于网上出现“教你如何快速分辨?Model?Y?和?Model?3”的话题。高度相似的背后则是?Model?3?与?Model?Y?有超?7?成的零配件可通用。
Model?Y?官图
Model?Y?官图内饰方面，特斯拉?Model?Y?将?Model?3?的内饰整体“移植”到?Model?Y?上，无仪表盘设计并没有让晚几年交付的?Model?Y?有任何落后感。另外，马斯克对于?7?座的执念是你理解不了的，Model?X?支持选装?7?座、新款?Model?S?或将提供?7?座、Model?Y?支持选装?7?座。
不过，从海外交付的版本来看，之前在?Model?3?上的第二排空调出风口的双?USB?接口变成双?Type-C?接口。不过，第二排中间独立头枕依然存在。另外，可以看到?Model?Y?的后备箱开口比较大，后备箱空间纵深不错且规整。
后备箱空间规整
第二排配有独立头枕和扶手
Model?Y?在最初发布的时候是有四个版本，分别是标准版、单电机长续航版、双电机长续航版以及双电机性能版。但随着时间的推进，Model?Y?的配置也发生了变化，现在无论是中国***还是美国***均只有双电机长续航版和双电机性能版。现在（截止?2020?年?3?月4?日）***预估售价为?48.8?万元和?53.5?万元。
当然了?48.8?万元预估价和?53.5?万元预估价只是基础售价，Model?Y?同样提供车漆、轮毂等配置的选装。
首先是外观方面，Model?Y?标配的是珍珠白色车漆，黑色、灰色和蓝色是需要花费?9500?元选装，而中国红车漆则需要花费?18900?元选装。
轮毂方面，双电机长续航版标配?19?英寸轮毂，20?寸轮毂需要花费?18900?元选装；双电机性能版则是标配?21?英寸轮毂。
内饰方面，Model?Y?标配的是黑色内饰，白色座椅内饰则需要花费?9500?元选装。
最后?5.6?万元的?FSD（完全自动驾驶能力）的选装又怎能少呢。
续航方面，目前国内***在售的两款配置中的双电机长续航版?WLTP?预估续航为?505km、0-100km/h?加速成绩为?5.1s；双电机性能版?WLTP?预估续航为?480km、0-100km/h?加速成绩为?3.7s。
二、什么时候开始交付？
“你有本事拿现货出来卖啊”，手机圈的一句调侃同样适用于现在的汽车圈。先发布再说，想提车？先等等。
国外交付时间：2019?年?3?月特斯拉?Model?Y?正式发布，发布时特斯拉表示：“Model?Y?将在?2020?年第三季度开始交付”，但让我们意外的是，随着时间的推进?Model?Y?的交付时间也在不断更新。目前，已经有?Model?Y?预定车主接收到订单确认的邮件。同时，大批?Model?Y?量产车从工厂往外运送。综合这些信息来看，Model?Y?准备在近期（2020?年?3?月）开启交付。
海外预定车主收到的订单确认邮件
Model?Y运输途中另外，信息显示在这一批交付的车型中是不含有?7?座版车型的，特斯拉也曾给预定车主发过邮件表示：“如果想快速提车你可以将?7?座版?Model?Y?改成?5?座版?Model?Y，因为?7?座版预计要等到?2021?年才能交付，如果接受?5?座版将按照?5?座版车型收费。”
邮件原文大意表示?7?座版预计?2021?年交付?可更改?5?座版
从特斯拉邮件建议部分车主修改订单可提前提车来看，特斯拉?Model?Y?的生产并非单纯的按照订单制来完成生产。依然是根据自己的排产情况，优先批量生产部分固定配置车型。参考?Model?Y?，目前?Model?Y?就是优先?5?座版的生产交付，你改成?5?座订单就能先提车，不然就只能等，所以这个时候有些消费者等不了就会根据建议来适当的重配自己的配置。
国内交付时间：相比于国外?3?月份的交付，国内交付时间则要等一等。因为接下来?Model?Y?将会在上海超级工厂进行国产，中国***也显示?Model?Y?预计最快?2021?年开始生产。参考从工厂建设到车辆下线仅耗时?10?个月的国产?Model?3，年底推出国产?Model?Y?也不是没有可能。
另外，最新的信息显示宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池。宁德时代提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉?Model?3?和国产特斯拉?Model?Y。划重点，宁德时代、今年、提供磷酸铁锂电池、国产?Model?Y，这些信息侧面也展示了国产?Model?Y?可能在?2020?年开启国内交付的可能性。不过，疫情的影响可能也会造成工厂建设的延期，导致生产延期至?2021?年一季度。
特斯拉?Model?Y?要怎么买？
目前特斯拉?Model?Y?仅有长续航版和性能版两个版本，同时可以选装?7?座版。对于许多用户来说，看中?Model?Y?的有两个原因，一是这是一款?SUV?车型，相比?Model?3?对?Model?Y?的车内空间有所期待；二是?Model?Y?提供?7?座，那么?Model?Y?的这两点是否真的值得期待呢？
1、特斯拉?Model?Y?到底有多大？
先来看看第一点，Model?Y?到底有多大。目前?Model?Y?的尺寸官方一直没有公布过，唯一官方透露过的信息要追溯到?2019?年马斯克曾经说过的“Model?Y?比?Model?3?大?10%”。听起来没什么概念，还是来看看国外网友拍摄的多组对比吧。
左：Model?Y；右：Model?3
Model?Y?的造型可以说是前脸?Model?3、侧面?Model?Y，单纯看前脸的话大部分人估计都没法区分。从对比来看，区别仅仅在于相比?Model?3?更宽和更高。
侧面的话最近的一组对比是来源于国外的一位网友，他同时在?Model?Y?和?Model?3?的侧面进行了合影，对比更直接。从来看，Model?3?的车顶最高处差不多刚刚到肩膀到位置，而?Model?Y的最高处已经到了半个头部的位置，目测?Model?Y?在高度上相比?Model?3?高出?100mm?左右的长度，相当于?Model?Y?的高度差不多能达到?1543mm，理论上来讲这的确能带来比较充裕的车内头部空间。
上：Model?Y；下：Model?3
我们再回过头来看看?Model?3?的车内空间问题在哪，从我多次的体验来看，Model?3?前排的前排其实问题不大，主要还是在于后排。有两个点：
由于溜背式造型的原因导致头部空间不足，175cm?身高的乘客基本都会顶头；
坐垫的长度短以及高度不够高带来的对大腿承托性不够好。
Model?3?的后排坐垫对大腿的承托不够好
那么在高度增加?100mm?以后，车内后排空间的这两个问题应该能得到很好的改善。可以肯定的一点是头部空间能得到很好的改善，至于座椅高度是否也有所提高则需要打个问号？
2、特斯拉?Model?Y?7?座版值得选嘛？
综合目前各方的消息来看，我先下个结论：不要对?Model?Y?7?座版抱太大期望。期待到时?Model?Y?实车打我脸。还是回到刚刚那张图，从长度上来看，Model?Y?相比?Model?3?的优势不是很明显，加上还是在溜背式的造型基础上，要塞下第三排座椅，Model?Y?的第三排头部空间以及腿部空间我觉得都不乐观。
国外网友拍摄到的?Model?Y?第三排空间
最后我们再来参考此前曝光的两张?Model?Y?第三排的，能明显看到第三排的腿部空间不乐观。
国外网友拍摄到的?Model?Y?第三排座椅，配备两个杯架
3、怎么选？
综合以上分析，相信你已经可以得出结论了。对于空间有期待的，Model?Y?的确值得你等待，相比?Model?3，它在车内空间会有不小的升级。当然，这是在?5?座的前提下，包括后备箱空间方面，Model?Y?都要比?Model?3?更大，而且?Model?Y?还将会***用掀背式的设计。
疑似特斯拉?Model?Y?后备箱空间
7?座版目前国内***的选装价格为?2.78?万元，不过目前还不能选装。我个人觉得这个价格选装这个?7?座还是有点不值得。如果对?7?座不是很刚需的，我建议没必要选装。在我看来，Model?Y?的?7?座仅仅是给那小部分平时主要还是?5?座，偶尔才需要用到?7?座的用户。如果?7?座布局是你的刚需、或者说你就想买一辆?7?座车的话，那么?Model?Y或许不适合你，建议你选择其它车型。
国内?Model?Y?选装?7?座需要?2.78?万元，目前还无法选装
那么性能版和长续航版要怎么选？两者目前国内***的预估价相差?4.7?万元，除了动力上的差距之外，性能版标配?21?英寸轮毂（选装?1.89?万元）、碳纤维扰流板、更低的悬挂以及铝合金踏板，同时性能版相比长续航版在续航上要少?25km。
性能版相比长续航版多出的配置
另外参考?Model?3?的长续航版虽然也同样是四驱，但是跟性能版所用的后电机是不同的，长续航版后电机最大功率为?180kW，最大扭矩为?327Nm；而性能版后电机最大功率为?202kW，最大扭矩为?404Nm。如果你个人不是对驾驶很看重的话，那么我建议你没有必要多花?4.7?万元选性能版。
Model?3?的电机参数，长续航四驱版和性能版后电机不同
从我对?Model?3?的体验来看，长续航版加速性能在日常大多数用车场景下已经是非常非常足够的了，在常用的?0-60km/h?的区间加速长续航版依然能给你足够***的推背感。当然了，如果你自己是个性能控，自己也喜欢改装，那么性能版会更适合你，毕竟电机性能更强后续的升级空间会更大。
最后一个问题是?Model?Y?会不会推标准续航版以及长续航后驱版？我个人预估后续是会推的，进一步拉低整个车系价格，同时也满足对续航有高要求的用户。我个人建议在购买特斯拉车型时还是尽可能的选择长续航版，尽管特斯拉有相对比较靠谱的超充，但是长续航版终究还是给出行、尤其是偶尔稍远距离的出行带来更多的便利性。
聊聊?Model?Y?的那些竞争对手们
特斯拉?Model?Y?在国内最直接的竞争对手毫无疑问就是今年即将推出的蔚来?EC6?了，同样是溜背式的造型设计、相同的售价区间，目前蔚来?EC6?还没有公布售价，官方***时在?2020?年?7?月正式公布售价，并在?2020?年?9?月交付。
蔚来?EC6
跟特斯拉?Model?Y?不同，蔚来?EC6?并没有提供?7?座版本。在尺寸方面，蔚来?EC6?目前也一样还没有公布官方数据。蔚来?EC6?是基于?ES6?打造，预计整车尺寸包括长度、轴距等不会有太大变化。
蔚来?ES6?车身尺寸长宽高为?4850x1965x1758mm，轴距为?2900mm。特斯拉?Model?3?尺寸为?4694x1850x1443mm，轴距为?2875mm。在车内空间方面，蔚来?ES6?和?特斯拉?Model?3?两者有很大的差距，对于?EC6?和?Model?Y?来说，不好说两者的差距有多大，前者是比?ES6?要小一些，后者比?Mode?3?要更大。但我预计?EC6?还是会更胜一筹。
动力和续航参数方面，EC6?提供?70kWh、100kW?两种容量的电池组，有运动版、性能版两大类共?4?款车型供消费者选择，NEDC?续航里程分别为?425km、605km、435km、615km。而目前?Model?Y?则只提供长续航版和性能版两个版本，两者可以说是旗鼓相当。
蔚来?EC6?提供两种电池和两种动力类型
自动***驾驶方面，蔚来?EC6?提供自研的?NioPilot，特斯拉则标配?Autopilot，两者均可以通过?OTA?升级不断进行功能和体验的完善，不过毫无疑问目前特斯拉走得更前。
蔚来?NioPilot
特斯拉?Autopilot
蔚来?EC6?和特斯拉?Model?Y?两者虽然车型定位相同，性能、续航参数目前来看也相差不大，不过?EC6?有更加豪华的内饰氛围和质感，这是要比?Model?Y?要更强的，同时在服务方面也一直是蔚来的强项。而?Model?Y?则是更加极客的风格以及更强的自动***驾驶。
编辑总结?/
作为可能是特斯拉最走量的产品，Model?Y?的推出在我看来就是一个更有优势的?Model?3，空间放大化的?Model?Y?让那些觉得?Model?3?不适合作为家庭的第一辆用车的消费者有了新的选择，并且新的选择在享受到特斯拉产品的同时还没有承担过多的经济压力，所以?Model?Y?被定义为“最走量的特斯拉产品”并不为过。不过，随着蔚来?EC6?等产品的推出，Model?Y?的压力也不小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中型豪华SUV该选谁，特斯拉Model Y对比奥迪Q5L
特斯拉为了追求最好的舒适度，***掉了很多普通车型该有的设备，厂商认为这些设备对于用户来说并没有很大的必要性，但是对于很多的用户来说，***掉了这些该有的设备，对于他们来说是非常不利的。
特斯拉Model 3在外观上基本就是缩小版的MODEL S，两者线条轮廓和车身比例都非常接近，其中Model 3车尾顶部的掀背造型也为车辆增添了几分运动氛围，不过其后备箱和后窗玻璃并非结合在一起，开尾箱的时候后挡风玻璃并不会被一起掀起，Model 3在这一点上似乎也存在不足，近日国外网友拍了一个小***，展示了Model 3开后备箱雨水进入后备箱的情况。
***中可以看到，当下雨天车顶上还留有水迹的时候，贸然打开尾箱时，后备箱盖上的水会滴落在后挡风玻璃上，之后就顺势进入后备箱内，虽然不是什么大问题，这算是特斯拉在设计Model 3溜背造型所留下的一个小“缺陷”吧。其实早在Model 3上市之初就有车主反映后备箱“漏雨”的问题，另外后备箱的大小也遭到了嫌弃。
Model 3***用了溜背造型设计，但却不是掀背设计，这就是Model 3后备箱“漏雨”的“罪魁祸首”，而对于为什么特斯拉会选择这种后备箱设计，马斯克也曾表示，此举则是出于对后排乘客头上空间的考虑。
Model 3是特斯拉用以走量的车型，其产能直接影响到了特斯拉的盈利情况，今年1月7日特斯拉上海超级工厂正式破土动工，预计第一期将于今年夏季完工，年底前开始生产Model 3车型，并在2020年大规模量产。虽说后备箱“进水”不是什么大问题，但作为厂家特斯拉也要照顾一下消费者的感受吧。
特斯拉新款车什么时候上市
近几年开始，国内的新能源市场发展非常迅速，凭借出色的动力体验和用车成本上的优势，新能源车型在市场中占据了很高的份额。而我们发现，在豪华SUV市场中，越来越多的消费者开始考虑新能源车型，抢占老牌豪华车型的市场份额。
今天，咱们就拿当下比较热门的两款豪华中型SUV做个深度对比，一是新能源车型的特斯拉Model Y，另一则是传统燃油车奥迪的?Q5L，看看二者都有哪些优缺点，谁更适合你选购。
外观对比
外观方面，特斯拉Model Y的车头设计辨识度很高，同时也***用了主流新能源纯电车型的封闭式中网设计，并在引擎盖处多有凹凸的起伏处理效果，以此凸显出两侧灯组的浮动效果。灯光方面，Model Y灯组内部为LED光源，并为矩阵式排列，标配了例如日间行车灯功能配置。
特斯拉Model Y侧面的车身呈溜背的一体式车身，尾部做有鸭尾式设计，而在整体的车身走势方面以逐步上扬的角度呈现俯冲感，配有无框车门与隐藏式门把手这类拉伸车身侧面美观性的设计元素，而在尺寸方面，Model Y有着4750mm的车身长度和2890mm的轴距。
特斯拉Model Y尾部层次感也很好，尾灯经过熏黑也显得很是锐利，底部则使用了大面积包围进行包裹，但是如果多加入一些镀铬元素能彰显出更好的质感，不过客观来讲它的这种风格也的确很主流。
来到奥迪Q5L这边，对于奥迪Q5L的外观设计，整体设计还是比较符合国人审美的，再加上提供动感版和智雅版两种前脸风格，可以根据潜在消费者的喜好进行挑选，也在一定程度上提升了竞争力。动感版***用带有蜂窝网状设计的六边形进气格栅，结合犀利的头灯组合，营造出很强的战斗犀利氛围，比较讨喜年轻消费者。而***用直瀑式格栅设计的智雅版，在豪华高级感营造上更有话语权，因此动感版和智雅版两者之间如何取舍？还得根据自身的审美眼光以及实际用车需求来定。
奥迪Q5L的车身侧面显得较为硬朗大气，使用前后贯穿的腰线设计，并且在后车门位置进行了上挑的处理，进一步提升了侧面的动感姿态，给人带来十分出众的视觉体验。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1893/1667mm，车身轴距达到2907mm，放在同级别中其优势还是很明显的，由此也保证了内部乘坐空间。
同时，奥迪Q5L尾端保险杠内还加入了两端的小导流孔、中央的扩散器以及双边共四出排气管样式设计，运动风格是显而易见的。
内饰对比
走着简约路线的座舱设计理念使Model Y在车内实体按键分布方面相对前卫，仪表功能也整合至15英寸的液晶触控内，同时内部也集成运行着特斯拉车载系统软件和Autopilot智驾系统，而在操控台和车内其余区域的装潢选材方面，Model Y除去常规的软性材质搭配硬性材料以外，部分区域加入了翻毛皮材质与木纹饰板。
***操控配置则具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡***等功能，主动安全配置方面则具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线***、车道保持***系统、车道居中保持以及车内生命体征检测等功能，客观来讲整体配置在同级别车型中属于适中。
从内饰设计上来说，奥迪Q5L配色方案均以黑色为主，而且其还对中控台进行了较为清晰的上下区分与中心偏转处置。RS套装会带来纤维化的装饰面板，而平底式三辐运动方向盘则会***用与扶手、座椅相同的黑色皮革与红色缝线，后者同样是运动风格设计，在带有腿托的同时，也提供了更全面的人体工学支撑，尽管并不是所有男性车主都对于“运动”那么热衷，可这样的座椅却还是会在触感与视觉上强调出车舱档次。
至于说奥迪Q5L车舱内两块大尺寸液晶屏，12.3英寸的仪表盘将继续实现带实时路况的导航图像显示，让行车引导更安全；而10.1英寸的触控屏则将搭载MMI信息***系统，尽管从功能上来说，它没办法像国内的新势力那样提供什么人脸解锁、语音控制天窗等功能，但也已经覆盖了CarPlay、远程车联、语音交互，而且每一项功能的界面切换与响应过渡都够流畅，配合带19喇叭的B&O音响、30色氛围灯与双区自动空调，舱内的综合体验仍会是其优势所在。
车机功能部分，特斯拉Model Y提供了导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级等功能。奥迪Q5L***用的是奥迪Connect车载智能系统，支持导航、道路路况信息显示、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网和4G网络等。从车机功能的丰富程度来看，两款车型的表现都是不错的，满足日常使用足够了。
动力方面，特斯拉Model Y的后轮驱动板***用的是永磁同步后置的单电机，电动机总功率194kW，电动机总扭矩340N·m，长续航全轮驱动板和高性能全轮驱动版则是***用的前感应异步、后永磁同步的双电机系统，电动机总功率分别为 331kW和357kW，电动机总扭矩分别为559N·m和659N·m，传动系统都是搭载的电动车单速变速箱。奥迪Q5L全系搭载的是2.0T的高、低功率发动机，其中低功版发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功版车型发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
不过搭载2.0T高功率发动机的45T车型，无论是动力输出还是行驶质感都有着质的提升，这也是个人为什么偏爱45T车型的主要原因，动力可以做到随叫随到，并且运动为主的底盘调校，实际开起来也有着很足的驾驶乐趣，即便是高速行驶同样可以给驾驶者十足的信心。最为关键的一点就是在于，6.9秒破百的加速成绩，完全能够让我们体验到速度与***的乐趣。
相对而言，以Model Y目前经过降价后的性价比较为可观，但让部分车友调侃的需要对完全体自动驾驶功能以“付费解锁”的方式来呈现还是有所保留。而奥迪Q5L作为国内豪华中型SUV阵营的老炮，认可度高、终端优惠大、产品力较为均衡可谓是自身的成功之道。
并且在价格方面也比较稳定。如果你喜爱电动车带给你的加速感受，那么特斯拉Model Y值得选择，如果你更加偏爱德系的驾驶质感，奥迪Q5L也是不二之选。
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特斯拉在设计上有着哪些独到之处？
2022款特斯拉modely于2021年11月12日正式上市。
特斯拉新款车仅推出了最入门的“后轮驱动板”一款车型。
2022款特斯拉ModelY整体造型延续了老款车型的设计，极具辨识度的车身造型让人隔着老远就能辨认出这是一款特斯拉。由于车身***用了幅度较大的溜背式设计，因此特斯拉ModelY整车看起来显得圆润又饱满。内饰方面，2022款ModelY依旧延续了特斯拉家族式的简约风设计，坐进车厢映入眼帘的除了方向盘、中控屏以外再无他物，虽然这种设计在操作上很难让开惯传统燃油车的人适应，但光从视觉效果上看的话还是很不错的。
特斯拉的设计哲学是“简洁、高效、优美、高级感”。特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示，特斯拉的设计是基于“未来主义”的，旨在创造出一种“永恒”的感觉，同时也要考虑到可持续性和环保。
特斯拉的设计特点包括：差异化、优美高级感、简洁耐看、低成本等。例如，特斯拉***用了溜背设计，这种设计不仅能够提高空气动力学性能，还能够让车辆看起来更加动感和时尚。
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