长途跑高速，能用eco模式吗？
高速长途驾驶可以使用ECO模式，但这并不会省油，因为ECO模式只是改变了变速箱的换挡逻辑和油门踏板的特性，所以相应的动力持续时间更长，从而防止不必要的浪费；ECO模式更适合在城市拥堵路况下频繁起步和停车。
但在恒速巡航情况下效果很差！ECO是三个词的缩写，Ecology、Conservation和Optimization，字面意思是通过一定的优化来节省汽车的能源，保护环境，简单来说，汽车的ECO模式取决于车速、发动机转速、水温、挡位等。
根据与汽车的控制电脑动态控制挡位与发动机转速相匹配，从而达到节能节油的效果。通过提速和延迟降档，使发动机转速处于一个相对较低的区间，另外通过降低节气门开度控制的灵敏度，获得了相对省油的效果。
自然在这种模式下，省油意味着汽车性能下降，很多司机都会想到电机的启停技术，其实启停技术只是eco功能之一！基本上，通过调整发动机ECU，对自动变速箱的挡位、发动机转速、制动和变速箱等影响油耗的条件进行全面判断和分析。
ECU控制单元计算并提供最佳燃油量，发动机运转，油耗比正常行驶有效降低，它会影响汽车的驾驶特性，简单的说就是拿多余的发动机功率来降低油耗！所以，你一开eco就会发现车很难开！这个是正常的！
Eko的工作原理决定了它更适合在市区工作！高速eco没有作用，也不能起到高速节油的作用；因此在高速运行时可以将其关闭，许多汽车的生态系统会自动关闭此功能，高速运行。
不需要熄火，会自动熄火，很多司机在买新车之前都会开启eco模式，认为这样可以降低发动机的油耗和油耗；但如果你在开车，建议在高速时关闭它，经济模式在高速下工作。在正常情况下，它没有任何影响，也不会对燃油经济性产生任何影响。
而且，如果速度超过120公里/小时在高速公路上行驶一个小时，它就会失去这个功能，很多车都有自动关机的功能，在高速上或者超速时，eco会自动关闭，不需要关闭，它会在高速行驶时自动关闭。
部分车型在ECO模式下会限制中央空调的输出功率，以减轻发动机的负荷，降低发动机的油耗，建议平时驾驶不要开启ECO模式，因为ECO模式会限制汽车发动机的功率，降低油门的灵敏度，影响汽车的动力，也就是汽车的感觉，开车时更“肉”，在繁忙的道路上启用该功能会导致车内积碳增多，如果不及时清理，会增加油耗，甚至会缩短发动机的使用寿命。
高速行驶时最好不要开启ECO模式，高速开启此模式不仅耗油，还浪费燃油。其次，在上坡和其他道路行驶时关闭ECO模式，需要动力的工况，因为在这种情况下需要很大的动力，司机难免会把油门踩得很深，油耗会瞬间增加，恒速巡航是基于恒定的发动机功率输出，当发动机功率保持恒定，不继续增加时。
ECO不需要做任何事情；开ECO时默认模式是full，sport***ode可以加满，但是无论你匀速走什么模式，都够不饿（enough）就是这个道理为什么ECO失败了，恒速状态！
汽车自动挡汽车的启动换挡，是在行车时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。
自动档汽车通常***用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
扩展资料：
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。
但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
百度百科——自动挡汽车
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