- 恒大：不会真的有人觉得造车很难吧？
- 汽车厂商薪资改革发酵，旱涝保收的日子一去不复返了？
- 2020年度盘点：除了虎哥、溜溜哥，还有哪些红红火火的汽车KOL？
- 更年轻运动，致炫X才是最适合年轻人的“第一辆车”？
- 给酒店送布草一个月一万多是吗
说实在的，我还没有靠创业赚到一百万。但是最近几年的创业经历，越来越让我有信心达到这个目标。如果你有耐心看完我写的东西，相信你也会赞同我。
首先说，我06年大学毕业就一直创业，且一直是实体，超小规模的实体。因为我不相信虚拟的东西。
网上那些什么速成啊，诀窍啊，加好友就给秘籍的啊，大家请想想，如果你有一个赚钱的好门路，你选择自己闷声发大财，还是告诉N多人？
不脚踏实地做事，只想一口吃个胖子，在当今这个社会太难了！***都不傻！
很多人说现在实体一点都不好做，但是我觉得有一种实体，到什么时候都有市场，那就是餐饮，因为***要吃饭，且这个过程不能虚拟完成。
每个人必须自己动嘴吃东西到肚子里。
06年大学毕业，我就找到了中海油的一份工作。可能有些人对这个公司比较陌生，其实就是在海上***油***天然气的苦力。下边是我工作时候的样子。
中海油的工作性质有个极大的特点，就是上28天，休28天，循环往复。所以我有大把时间做自己想做的事，所以身边无数同事怀揣各种创业想法并积极实践。我也成为了这创业大军中的一员。
下面先重点说说我走过的弯路，请大家引以为鉴。
当我想开店的那一刻起，我就想到了吃，原因刚才已经说过，但是一开始的方向不对。
我选择的是开快餐店。当时自己什么都不会，什么都不懂，就直接拿7万元承包一个美食城档口。
厨师是从人才市场请的，比我大10岁。我在书店买了本菜谱，让厨师选出一些，就算是店里的菜单了。
现在想想，那时候随意到可怕……每个月都不赚钱，与自己想的差别好大。
说几个这过程中的糟心事：
一，有一天看见大厨把刚拆封的色拉油直接倒入下水道，问他怎么回事，他说油坏了。我还想继续说，他说你是不是觉得我在搅和你？然后下午直接请***，说是发烧要去打点滴，店里就这一个厨师，只能关店。这就是在给我下马威。
二，买炉具的时候，去厨具一条街，找到个便宜的炉具，以为自己走运了，结果回去装上燃气，根本没有火，找修炉具的过来，人家说你个小屁孩，都不知道炉具里边要有风机，就敢开店？
无奈，又花钱装风机，倒比其他人花的钱多……
最后这个店无以为继，只能关门收场。
后来去找一个研究生朋友玩的时候，他们学校的食堂在招商，正巧有个家里的亲戚之前是厨师，想跟我一起搞，我心想：员工没问题，客源没问题，经验也有点了，这下没问题了吧？
结果……遇到个贪财的后勤管理主任！
三天两头的跑我窗口来，今天说我把食堂的窗帘搞坏了，明天又说桌子椅子少了，给他一张购物卡，才能落得几个月清净……
压倒这个店的最后一根稻草是甲流！突然有一天，后勤主任跑来说爆发甲流，我们学校的学生都不许出宿舍！营业额一下子从几千变成几十……这个店又倒了……
后面还开过其他店，具体不细说了，每一次关店，我的心中都无比郁闷，因为拿去开店的钱都是我的血汗钱啊！肉疼啊！
总之当时觉得，如果有个人能教教我，跟我说说经验，我会少走多少弯路少拿多少学费啊！
但由于放***太多，创业的心一直不，想找一个有人能细心指导我上路的项目。于是又一次上了贼船，我相信也是最后一次被忽悠吧。
就在前年年初，跟我老婆在深圳吃麻辣烫，去的是一家某大型连锁麻辣烫店，号称全国有四千家分店。当时觉得不错，跟负责招商的人也打电话了解，觉得前景不错的，什么全程指导啊，装修都不用你管啊，设备都是现成的啊，原料都是统一配送的啊……等等
那时候我老婆也没工作，着急开店，就决定加盟干了。虽然没做过，但想着是加盟，有人手把手的指导，这次应该风险可控吧。
于是开起了这家店：
实际开起来的第一年，确实赚钱，每月纯收入有两万多，按趋势看，基本一年左右能收回所有成本，心想着，这每年两万的加盟费虽然交的时候肉疼，但也值了！
关键是不操心，食材原料都公司统一配送。
正美滋滋呢，准备再有几个月收回成本的时候，忽然迎头一棒：公司为做好品牌，要严格检查各加盟店。
我心想，我们店里的卫生做的是最勤快的，没有什么违规的。但实际不是，公司来突击检查的人随便就挑出4条问题，每条罚款五千！一共两万！不按时缴纳罚款，就不能订购原料！看你交不交！
问题如果真的是问题我啥话都不说，他们提的问题是指甲长，头发长！指甲要剪到一点白色的都看不到！多一毫米都不行！
我偷偷去问市里其他店主，刚加盟的都不去查，加盟一年左右的店才开始查！我这才明白，他们是靠这种手段创收啊！看到我赚到钱了，有点离不开公司的支持了，就开始耍花招！
我无语！大家安安静静的一起赚钱不好吗？你赚加盟费和材料费，我赚营业额，不行吗？非要搞这些下三滥的东西！
有的店主敢怒不敢言，因为装修设备花了不少钱，何况还在赚钱，又没亏钱，被他们揩油也没办法。
后来多方打听才知道，每个区域都有区域负责人，这个区罚了多少钱，区域负责人自己掌握，言外之意，罚的款都进这几个人自己的腰包了！（全国知名的麻辣烫连锁，广东大区，有点***的亲们可以自己私底下去求证一下，是不是有这种随便罚款的现象）
我这暴脾气受不了！毅然选择解约！
于是我以最快的速度找到了替代方案，现在没有了原来公司的支持，反而生意越做越好！现在每月纯利润基本都能在3万左右。
有时候我在想，如果我一开始就知道这里边的门道，会少走多少弯路？现在我不受任何人的限制，赚到一百万只是时间问题！因为什么？我觉得原因有几点：
1、麻辣烫是传统餐饮，不是博人眼球的新鲜玩意。曾经的刨冰，曾经的纸上烤肉，曾经满地的粥城，现在还有多少？我第一次创业就是模仿别人搞的什么台湾卤肉饭，现在这东西谁还能看到？反而是那些传统的，简单的东西更被大众接受，到什么时候都有人吃，永远不会被淘汰和抛弃。
2、设备、装修不需要三天两头的更新换代，本身就是做低端市场，一次投入，几乎不再追加资金到固定资产上。
3、人员不费劲！麻辣烫没有高深的技术，不像传统餐饮那样依赖厨师，不会在厨房养一个祖宗随时跟你对着干！一个厨师，如果觉得店里离不开他，那结果是啥，大家不言而喻吧？麻辣烫就不同，后厨的工作就是烫菜、熬汤，老板不想自己动手，随便招个人，不管是18岁小伙还是60岁大妈，只要能动弹，简单培训一下，就能上岗！你不爱干了？ok，你走吧，我随便在火车站拉个人过来，教两个小时，就是个熟练工！
所以，做了那么多种餐饮，最后还是麻辣烫店最爽，因为东西不复杂，我在店里装上摄像头，店里基本都不用去，远程遥控就行了！现在科技这么发达，手机上查账，看监控，几天不去店里都没事！
那些想着边上班边开店赚钱的人，真的可以考虑开个麻辣烫，因为这玩意不复杂，过了初期几个月，胸有成竹了，后边一路坦荡！
现在已经两年多了，赚一百万的目标近在眼前，由于老婆怀孕，想开分店的***暂时搁置，不然实现目标会更快。
我是个爱折腾的人，为了搞餐饮也去了很多地方，也交过各种学费。现在看到那些明明不靠谱的项目，却有人花几千几万去学，我真的是很无语！关键是又搭精力又搭钱！所以我经常想起我当时的状态，如果有个人能教教我，跟我说说开店的经验，有多好！
经常看知乎，关注了“创业”的话题，看各路高手分享经验，我觉得挺过瘾，所以我做个决定，如果有谁想学开麻辣烫店，可以联系我！
免费到我店里来学，免费操作实践！我不要任何学费！另外，装修问题、设备问题、人员管理问题，任何问题，只要我有时间、我知道的，一律毫无保留！你只需考虑吃住要自理。
先说好，我不会做汤底的原料，因为我的原料都是买的成品，这样不需要我自己去炒料！稍微懂一点这方面的人应该知道，麻辣烫的底料要定期做，我现在连这个工作都省了！我曾经算过，直接买成品的价格和我自己炒是一样的！省了力气和时间，何乐而不为呢。在我这里是学不到怎样炒制麻辣烫锅底，因为我自己也不会
恒大：不会真的有人觉得造车很难吧？
买福特车贷款好贷吗
买福特车贷款好贷的。现在买车贷款是非常轻松办理的，提供***明就可以办理。
汽车贷款批款容易吗
汽车贷款审批和其他贷款审批一样。能不能批下来，主要看贷款申请人的资质。理论上，只要用户符合贷款产品的申请要求，就相对容易通过。但总体来看，车贷的申请门槛高于信用贷款，但低于按揭贷款。申请人年满18周岁，有稳定的工作单位和收入来源，个人负债率低于50%，无不良信用记录，车贷获批概率较大。
车贷通过和失败的原因如下:
购车者还款能力不足，还款意愿不稳定。
1.还款能力弱。管理层将通过客户的收入水平和负债情况评估客户的还款能力。一般要求客户把工资交给银行等。如果评估不合格，证明贷款会被拒绝。因此，房贷专员在收集信息时，如果发现客户的这一问题，应及时要求客户补充其他收入证明或资产权属证明，以提高客户资质和贷款通过率；
2.工作不稳定。大多数雇主通常要求客户有一份稳定的工作，因为稳定的工作意味着相对稳定的收入。如果客户是自由职业者，收入有高有低，工作变动频繁，很难获得贷款资格。当然，不同的用人单位对工作稳定性的评价条件是不一样的。
3.高负债率。负债率也是雇主评价客户还款能力的重要因素。负债率过高，贷款自然会被拒，因为客户无法还款的风险高。以银行为例，规定客户月还贷总额高于客户月收入50%的，不予审批。
对买车目的的怀疑
所谓专款专用，金融机构还需要确认消费者是否有明确的购车目的和意愿，否则会带来逾期或违约的风险。
1.除了直系亲属和配偶，不能以给别人买车为由申请贷款。比如消费者说自己是男朋友或者是购买车辆的表兄弟，金融机构会因为违约风险而拒绝放款；
2.新车或二手车的售价比指导价或市场价高出2万到3万。即使消费者一开始买车就失去理智，买了车，后来会不会突然醒悟，觉得车多卖了几万？即使金融机构把车收回来，即使在二手市场卖掉也不会补足贷款金额。同样，如果车况明显不好，金融机构抵押的是价值扭曲的资产；
3.客服给消费者打电话，消费者什么问题都不知道。
贷款买车容易吗
问题一：贷款买车好不好？ 贷搐买不合算，贷款分为两种，一种是向银行贷款，一种是想汽车销售公司或者金融公司贷款，要是向银行贷款还可以，要是想金融公司贷款就不值了，那样买强加给你的条件太多。还不如再攒一段时间，全款买，要是钱差不太多，可以向朋友筹借一下！
问题二：贷款买车好不好？有哪些优缺点？ 我举个我的例子，我买的是雪佛兰新赛欧1.4理想版，首付三成，按揭5年：车身价64800元，购置税4153元，全保交了4320元。首付三成（车身价648000.3=19440元），加上上牌费用、税费和上第一年的全保等，一共交了3.2万元（提车价）。五年月付1035元，而且其余4年每年上保险必须上全保。现在每个月的油钱在500元左右（上下班开得不多），每5000公里保养一次，从买车至今刚好1年，现在已经1万公里了，一共做了两次保养，首保免费，第二次保养花了500元（含工时费）。
我不知道您要做几年的，我的已经5年了，封顶了，现在最长也只能做5年按揭。按揭时间越短，利息就越少。
我感觉，如果您没有太大的经济负担（例如小孩、房屋按揭等），这车还是可以买的，毕竟有车还是好的，例如偶尔和朋友出趟远门游玩、出门不再担心风吹雨打、冬天可以吹暖气、夏天可以开空调等等。总之，我感觉这钱我花得值。
申请贷款的条件要有房产证明，如果您没有，得找个有房产的担保人给您担保。您还要出示您的收入证明，您的月工资要有月还款金额的2倍到4倍这个区间。
没有不良的银行信用记录，例如***有您为还款的记录等。
4S店还有收2千到4千元的手续费。
问题三：买车一次付清好，还是贷款买车好 一般来说一次性付款***期付款省事还省钱，但是钉照你说的大约半年，那么正好到年前买车高峰期，车价比平时高而且很多款式都要排队等待，当时可能提不到货，所以我建议你现在买，车价低，不用等。到八月十五、过年时，游玩送礼方便还有面子。至于车型和手续都简单，两家4s店逛的就什么都知道了。
问题四：银行按揭买车好办吗 现在，很多人对贷款买车，先享用、后还款的理念已经比较认同了。许多年轻人在打算购买汽车时，都会想到办理车贷。下面为大家详细解读贷款买车时需要办理的手续。首先，需要了解办理个人汽车贷款的基本条件：
年龄在18周岁以上，具有完全民事行为能力的公民；
具有合法***件，有当地常住户口或有效居住证件。
这是办理车贷的基本条件，下面来看看贷款买车具体需要什么手续。
办理贷款买车的流程：
1：借款人向银行提交贷款申请材料；
2：银行对借款人提交的申请材料进行初审；
3：银行对借款人进行资信调查和客户评价；
3：银行对通过初审和资信调查，符合贷款条件的贷款申请进行审批；
4：通过审批的，通知借款人办理合同签订、放款、抵押或质押等相关手续；未通过审批的，须向借款人进行说明；
5：借款合同生效后方，经办银行发放贷款。***取专项放款方式，即根据借款合同的约定，经办行直接将贷款转入借款人购车的经销商账户。
办理贷款买车需知：
1
贷款买车需知一：车贷免息手续费不免
现在不少汽车金融公司都推出了免息车贷，然而在手续费方面却是有着不同的规定，有的需要收取手续费，有的不收取手续费。如果你要购买的车型是免息同时又免手续费，那么算是比较实惠的，若是需要收取手续费，则必须认真计算衡量。车贷的手续费一般是车款总额的4%-7%之间，并且是在交第一次月供的同时一次清手续费，如果手续费过高，那么不妨考虑别的车贷类型。
2
贷款买车需知二：申请车贷前仔细阅读相关保险条款
办理银行贷款买车，就意味着在没有还清银行贷款前，车子是抵押给银行的。银行为了降低风险，一般都会在车贷合同上要求购买一些车险作为贷款的条件。这些保险的保费并不一定完全符合你的要求，甚至可能过高，所以在申请车贷时必须认真阅读相关保险条款，衡量这笔车险的费用。
3
贷款买车需知三：零利率贷款买车有限制
不少汽车生产厂家会与车贷机构合作，推出零利率贷款买车的活动，一般是中高档车型才会有。但是零利率贷款买车就不能享受所购车型的现金优惠，而有时这些现金优惠的额度是挺大的。因此如果想要办理零利率贷款买车，需要综合衡量车贷总价是否能够接受。
4
贷款买车需知四：考虑上浮车款和贷款利率
一般在是免息贷款的时候，总车款会有一定比例的上浮，因为4S店对现金买车和贷款买车的客户报价是略有区别的。在这种情况下，就要计算贷款买车上浮的金额有多大，是不是超过了办理个人信贷拿现金去买车的总额，如果超过了，不妨申请个人信用贷款，没有超过，则可依申请免息贷款。
END
申请贷款买车需要准备的资料：
1：《个人贷款申请书》；
2：个人有效***件。包括居民***、户口簿、军官证、护照、港澳台湾同胞往来通行证等。借款人已婚的要提供配偶的***明；
3：户籍证明或长期居住证明；
4：个人收入证明，必要时须提供家庭收入或财产证明；
5：由汽车经销商出具的购车意向证明；
6：贷款买车首付证明；
7：以所购车辆抵押以外的方式进行担保的，提供担保的有关材料，包括质押的权利凭证、抵押房地产权属证明和评估证明、第三方保证的意向书等；
8：如借款所购车辆为商用车，还需提供所购车辆可合法用于运营的证明，如车辆挂靠运输车队的挂靠协议、租赁协议等；
9：借款所购车辆为二手车，还需提供购车意向证明、建设银行认可的评估机构出具的车辆评估报告书；车辆出卖人的车辆产权证明、所交易车辆《机动车辆登记证》、车辆年检证明等。...
问题五：按揭买车这么难吗？ 首付:40%夫妻双方***结婚证户口本房产证营业执照还有钱!!注:如果是单身的,要找担保人的.按揭买车方式有三目前市场上所提供的按揭方式，主要有三种：汽车金融公司、中介担保和银行贷款，消费者可以根据自己的需求进行选择。一般来说，汽车金融公司的利率较高，但是手续相对简便，而银行的利率相对较低，但是手续繁琐，通常还要有不动产进行抵押，而通过中介方担保购车的业务才刚刚开始。汽车金融公司提供按揭汽车金融公司是由汽车制造商出资成立的、为买车人提供金融服务的非银行金融机构。在中国，它的成立与变更必须得到中国银监会的批准，服务内容与范围也要由银监会进行监督。汽车金融公司最重要的功能就是向消费者提供汽车贷款服务，此外还能为汽车经销商提供***购车辆和营运设备贷款、为贷款购车提供担保等一些经中国银监会批准的其他信贷业务。汽车金融公司贷款期限一般为12－60个月，首付金额不低于车辆销售价格的20%，免担保，不受户籍限制，无需财产抵押，利息是唯一的费用。其中大众金融利率为：三年期利率：6.88%(万元月还款310)、五年期利率：6.99%(万元月还款200)。GMAC利率为：三年期年利率：6.99%(万元月还款309)、五年期年利率：7.33%(万元月还款200)。中介担保银行按揭目前通过担保公司贷款可以大大缩短审核时间，最快只要1天，慢的话也只要2天。经销商可以承担起担保公司的角色，这样对客户来说，买一辆车，只要通过汽车经销商就可以了，由他们直接为客户办理贷款、保险、维修等服务。据悉，车商要办理这项业务，之前最棘手的问题是个人征信系统的缺失。而现在情况不同了，目前本市个人征信系统已经建立并开始运营，个人还贷能力和资信状况可以很快审核出来。银行系统提供按揭目前直接从银行贷款的条件比较苛刻，如贷款人必须有财产抵押；必须从事公务员、医生、教师、律师等收入稳定的职业；首付至少4成，甚至5成；实行10%的上浮利率。
问题六：贷款买车一般都会通过吗？ 只要资料齐全，工作稳定就可以的。
操作流程
首先由客户向车商提出按揭申请,然后担保公司根据相关规定要求客户准备个人资料。这些资料包括:***、收入证明、婚姻证明、居住证明(户口或暂住证等)、房屋产权证、驾驶执照这六大证件的复印件,如果车主是国有企业职工,还需要准备工作证复印件,如果车主是个体私营户,还要出具营业执照、税务登记证、组织机构代码证等相关证件的复印件。当然,还需要一个有本市户口的担保人。资料准备齐全后,担保公司将会做一个上门调查,在确认情况属实后上报银行。最后由银行与客户签订贷款合同。
担保费用
某担保公司向记者透露了收费标准:上门调查的费用为二环路以内300元,二环路以外500元;档案管理费根据贷款年限,每年收取200元;客户和银行签订贷款合同后再向担保公司交担保费,担保费的多少取决于贷款金额和贷款年限,目前成都市贷款买车的贷款年限一般在5年内,贷款一年,担保费用为贷款金额的1.4%—1.6%;贷款两年,担保费用为贷款金额的1.8%—2%;贷款三年,担保费用为贷款金额的2.5%。现阶段贷款买车的车主多数选择三年的贷款年限。
注意事项
除了上述必备的资料外,还有一些需要注意的问题:如果客户的户口不在本市,则需派出所开出暂住证明;对于还没有房产的客户,需要一个有房产的人做担保;按揭买房的客户要出具购房合同和还款存折的复印件;有房产但产权证尚在办理中的客户,则需要由相关的房地产公司出具证明。
另外,如果客户还能出具学历证书、存款证明、水电气缴费凭证等,贷款申请就更容易通过。
贷款购车还涉及到车险方面。目前汽车保险的险种中,只有第三者责任险是强制险种。但是如果通过担保公司按揭买车,除了必须买的第三者责任险外,还需要买全车盗抢险、车损险和不计免赔特约险。
问题七：贷款买车可以么？可以的话有什么弊端？ 可以的，现在贷款买车很流行的。
以下是贷款买车的利与弊：
贷款购车的利处：省下的钱进行其他投资时可获得更高收益，甚至可赚回按揭买车所需支付的“利息”，当前一些汽车贷款已经下调5%~6%，另外大部分零利率贷款现在都取消了户口限制。
贷款买车的弊处：近几年车价每年都在以10%左右的幅度递减，如款买一辆车，两年过后车价跌了个底朝天，而自己却要支付“高于”市场价的汽车贷款，再加贷款购车的审核较为严格，要求一定的必备条件，这都让人望而却步。
银行车贷。作为国俯主流的贷款方式银行一直是大多数贷款购车人的首选，在银行办理车贷最大的优势就是利率相对较低。但是，正式所谓的僧多粥少，在银行办理车贷的手续也是最繁琐的，下款的速度当然就不言而喻了，同时可能还会附加上一些额外的费用。当然如果选择的是房产抵押贷款的话利率还可能更低，相对传统无抵押按揭购车贷款更能降低贷款买车一族的月供支出。
问题八：现在车贷买车难吗？ 不难的，
1贷款对象：年龄在十八周岁（含）至六十周岁（含），具有完全民事行为能力的自然人。
2.贷款额度：所购车辆为自用车的，贷款金额不超过所购汽车价格的80%；所购车辆为商用车的，贷款金额不超过所购汽车价格的70%，其中，商用载货车贷款金额不得超过所购汽车价格的60%；所购车辆为二手车的，贷款金额不得超过借款人所购汽车价格的50%，且贷款额度不超过20万元；
3.贷款期限：如所购车辆为自用车，贷款期限不超过5年；所购车辆为商用车或二手车，贷款期限不超过3年；
4.贷款利率：按照建设银行的贷款利率规定执行；
5.担保方式：申请个人汽车贷款，借款人须提供一定的担保措施，包括质押、以贷款所购车辆作抵押、房地产抵押、第三方保证等。还可***取购买个人汽车贷款履约保证保险的方式。
6.需要提供的申请材料：
（1）《个人贷款申请书》；
（2）个人有效***件。包括居民***、户口簿、军官证、护照、港澳台湾同胞往来通行证等。借款人已婚的要提供配偶的***明；
（3）户籍证明或长期居住证明；
（4）个人收入证明，必要时须提供家庭收入或财产证明；
（5）由汽车经销商出具的购车意向证明；
（6）购车首期付款证明；
（7）以所购车辆抵押以外的方式进行担保的，提供担保的有关材料，包括质押的权利凭证、抵押房地产权属证明和评估证明、第三方保证的意向书等；
（8）如借款所购车辆为商用车，还需提供所购车辆可合法用于运营的证明，如车辆挂靠运输车队的挂靠协议、租赁协议等；
（9）借款所购车辆为二手车，还需提供购车意向证明、建设银行认可的评估机构出具的车辆评估报告书；车辆出卖人的车辆产权证明、所交易车辆《机动车辆登记证》、车辆年检证明等。
办理渠道及办理流程
1办理渠道：通过建设银行开办个人汽车贷款业务的分支机构办理个人汽车贷款业务，在部分大中城市，建设银行设立的汽车金融服务中心专业办理个人汽车贷款业务，个人贷款中心也是汽车贷款的专业受理机构。
2.办理流程：
①借款人提交申请材料；
②经办行对借款人提交的申请材料进行初审，对借款人进行资信调查和客户评价；
③对通过初审和资信调查，符合贷款条件的贷款申请进行审批；
④通过审批的，通知借款人办理合同签订、放款、抵押或质押等相关手续；未通过审批的，须向借款人进行说明；
⑤借款合同生效后方，经办银行发放贷款。***取专项放款方式，即根据借款合同的约定，经办行直接将贷款转入借款人购车的经销商账户
问题九：信用不好能否贷款买车，5分不管是银行还是汽车金融公司在办理贷款买车业务时，除了需要借款人提供相应的收入证明外，还需要提供近两年的信用记录，如果出现逾期严重等现象的话，会直接影响贷款买车业务的审批。
银行在受理客户贷款时，首当其冲的是通过银行征信核查系统，核查个人信用记录，以判断申请人是否具备贷款资格。如果偶尔曾有过1、2次数额不大、期限不长的逾期情节，那还是可以进行协商的。
如果逾期情节较为严重，两年内累计逾期超过6次或单次逾期超过90天，将被银行认定是恶意还款的行为，从而还款意愿表示质疑，最终拒绝贷款购车申请。
问题十：贷款买车，提前还可以吗？ 可以，具体规定要看和银行签订的合同，应该是后面的不用还利息，只交本金就行了，没听说有什么附加条件
汽车厂商薪资改革发酵，旱涝保收的日子一去不复返了？
8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同步举行发布会，一口气发布了六款新车，从恒驰1到恒驰6，分别以数字命名。这六款车型覆盖了从A到D型车的所有级别，包含轿车、SUV、MPV等车型。恒大汽车称，这些车辆将在2021年量产。
随着新车公布，恒大开始展开铺天盖地的新车宣传攻势，相信很多人在朋友圈都刷到了恒驰新车的广告，包括知乎、抖音甚至央视都不放过，强大的宣传配合地产商跨界造车的话题性，使其成为了汽车圈的舆论焦点。
新车发布当日，恒大造车业务所属的主体『恒大健康』（现更名为恒大汽车）以37.05港元收盘，相比上个交易日的收盘价上涨3.64%，总市值达3201.12亿港元，约合人民币2884亿元。
这意味着，还没有交付一辆车的『恒大汽车』，市值不仅超越了『恒大集团』（2826亿港元，约合人民币2545亿元），还超越了比亚迪（2418亿元）、上汽集团（2139亿元），一度成为中国市值最高的车企。
就在新车发布之日，皆电也有跟进相关报道，但是咱们后台的网友可能觉得不过瘾，还想咱们多聊聊这几款车。好的，借此机会，我们就和大家仔细扒一扒恒驰汽车。
——————————
从一家经营楼盘的小实业公司，一路做到国内地产巨擘，并顺势在健康、体育、金融等多元化领域风生水起，恒大一直很有自己的行事风格。这不，同一时间发布6款不同定位、不同车型的新车，如此简单粗暴，汽车圈里估计也是没谁了。
哪怕是世界新能源车巨头特斯拉，成立17年来只推出了四款车型。这个夸张程度，就好比奥迪一口气发布A3到Q7的所有车型。
让我们来看看这恒驰1-6分别都是什么：
恒驰1
恒驰1定位超豪华纯电动D级轿车，由设计师Anders?Warming操刀。新车***用黑色与古铜色的双色车身设计，巧妙地隐藏了深色车顶。新车***用封闭式中网设计，上方是倒三角大灯组，中间由一条饰条贯穿左右，下方是点状灯带。
车身则***用溜背式造型，配备电子外后视镜和隐藏式门把手，整个侧面十分干净。车身下方还有黑色与金色交织的装饰侧裙，并配备了22英寸的超大轮毂。尾部的设计较为简洁，***用贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。
它是6台新车中唯一公布了车身数据的车型，其轴距达到了3150mm，比特斯拉Model?S的2960mm还要长不少，上市之后将直接面对D级燃油轿车的竞争。
恒驰2
恒驰2定位于中型车，同样来自设计师Anders?Warming，但它不像恒驰1那般庞大。虽然是封闭式前脸，但没有恒驰1的点状灯带，一体性更强，贯穿式的前大灯两端设计了竖向延伸的灯条。
车身依旧是溜背式设计，双色车身的车顶位置是深黑色涂装，车身则***用了少见的猫眼绿配色，同样有电子外后视镜、隐藏式门把手的设计，轮毂也达到了22英寸。
恒驰2的高位刹车灯隐藏在后玻璃处，两侧狭长的灯带一直延伸到车侧翼子板，与前大灯相呼应，品牌标识的拼音直接镶嵌在后备厢盖处。
恒驰3
恒驰3定位于中大型SUV，设计师是Michael?Robinson。四眼式头灯组由多个LED光圈构成，LED灯眉向两侧延长，封闭式的中网上设计了交叉的直线灯带网点缀。
新车侧面***用了单腰线设计，其A柱和D柱***用了与车身同色的设计，B/C柱处***用黑色涂装，单腰线自车头贯穿至车尾。有趣的是，恒驰3并没有像前两款车型一样***用电子后视镜，而是直接设计接近量产状态的传统后视镜。此外，新车同样配备了22英寸密辐轮毂。
恒驰3的车尾配备设计有后扰流板，LED高位刹车灯呈现灯带的形式镶嵌于其上。除了平行于品牌标识的灯组外，恒驰3还在后保险杠处放置了转向灯/倒车灯等，造型独特。
恒驰4
恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，与恒驰1、恒驰2一样，都由Anders?Warming设计。新车的点针状前脸灯光饰纹很有科技感，前大灯同样***用贯穿式设计，造型风格上却大有不同。
侧面线条流畅，上半部分***用了黑色隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果。隐藏式门把手和侧拉门自然也没有缺席。
尾部造型较为方正，同样***用了贯穿式尾灯设计，从视觉上进一步增强了车尾的宽度。
恒驰5
恒驰5定位于紧凑型SUV，由设计师丸山公顾操刀。相较于前几款车型车，恒驰5的线条更加刚劲，贯穿式的前大灯呈H型造型，封闭式前脸的灯带饰纹又是别一种风格。
新车***用了隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，配以粗壮的C柱让车身侧面在硬朗中显出几分时尚。车顶行李架中融合了一些功能性装置，看起来像是自动驾驶所需的雷达之类的设备，下方为一组21英寸的轮毂。
新车尾部较为简单，同样是扰流板和贯穿式尾灯的设计，简洁明了。
恒驰6
恒驰6是定位紧凑级跨界SUV，同样为丸山公顾的作品。新车前脸的封闭式进气格栅内部搭配波纹样式，两侧***用回旋镖分体式大灯设计，看起来十分凶悍。
与恒驰5不同，恒驰6更加接近GT车型，大倾角的溜背设计，让整车显得更加运动。新车***用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。
尾部来看，新车***用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。
——————————
可以看大，恒驰的六款新车均出自不同的设计师之手，其中恒驰1、2、4出自Anders?Warming，恒驰5、6出自设计师丸山公顾，恒驰3出自Michael?Robinson。六款新车并没有统一的家族式设计元素，这样做的好处是，可以给消费者更多的个性化选择，但坏处是，设计没有记忆点，容易显得杂乱无章。
可能有不少人还记得，恒大的许家印曾一口气签下了15位世界知名的汽车设计***，他们分别来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家，共同组建“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，上述三人也位列其中：
早在那时，许家印就对这些设计师们提出了要求：第一要大气、帅气、锐气、灵气；第二要现代感、科技感、时尚感、艺术感；第三要帅、要酷、要炫、要靓；第四要头美、尾美、身美、顶美。总而言之，要让全世界眼前一亮，要"***见，***'哇'"！
确实，现在都是“看人先看脸、买车看顺眼”的时代，恒大在设计上下的功夫也是顺应了消费者的广大需求，恒驰这6款车型是否有让你眼前一亮呢？仁者见仁、智者见智吧。
然而遗憾的是，虽然恒驰1-6的产品覆盖层面够广，车型卖相十足，但官方只字不提六款车型的核心卖点、技术亮点以及投产规划等，以恒大汽车的规划来看，这些车型最快会在明年实现量产，但具体的车型参数均没有公开。这场声势浩大的线上活动，与其说是一场新车发布，不如说是一次设计分享会。
值得注意的是，除了此次亮相的6款车，恒大汽车表示，还有8款车正在同步研发。许家印充满自信的对外宣称：“我们（恒驰系列）的14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款。”
这股满满的自信，难道就是土豪的魄力吗？
话说回来，新车发布的同时，恒大汽车也公布之后的造车规划。
按照许家印的表述，恒大汽车将在三年内投资450亿元。其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。细分到产品端，恒大汽车已经规划的产品涵盖了中端、中高端、高端、顶级等多个细分市场，车型则包括了轿车、SUV、MPV等全产品线。
这次发布的恒驰1-6车型，将从2021年陆续实现全面量产，广东、上海生产基地将在今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。此外，恒大已经分别斥资1600亿和1200亿，在广州南沙和沈阳建立整车和电池电机研发生产工厂。
许家印大手一挥：“2-3年内年产规模达100万辆，10-15年内年产规模要超过500万辆，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
恒大真的能实现吗？
要是换了别的创业者，我们可能就认为不过只是“画大饼”罢了，一笑了之，奈何它是恒大，我们不禁心里还要琢磨琢磨，它真的能实现吗？
回答这个问题，之前我们来看看恒大为了造车都做了什么。
恒大造车最初进入大众的视野，离不开一个充满争议的人——贾跃亭。2018年7月13日，许家印亲自飞往美国西海岸，视察FF位于洛杉矶的总部，FF创始人兼CEO贾跃亭全程陪同，1个月后，双方共同成立恒***拉第未来智能汽车（中国）集团。
同年9月，恒大悄然以144.9亿资金入股国内最大经销商——广汇汽车，为今后的线下市场铺路。期间，恒大还与中科院达成全面合作协议，承诺未来将投资1000亿元拓展新能源、量子科技、人工智能等重点领域。
然而，同年12月31日，恒大和FF发布重组申明，双方因***分道扬镳。恒大造车的第一步吃了苦头，但是它并没有放弃。
2019年1月初，工商信息显示，恒大集团全资控股的恒大高科技集团出资成立了『恒大智慧充电科技有限公司』，加码新能源汽车的充电基础设施布局。
1月15日，恒大健康以9.3亿美元的收购瑞典NEVS?的51%股份，并取得多数董事席位。恒大通过NEVS取得了国内整车制造资质，并坐拥萨博多年来的造车经验，同时还拿下了NEVS现有的生产基地，一举三得。
1月24日，恒大健康又以10.6亿入股卡耐新能源，以第一大股东的身份将这家动力电池企业收入麾下，卡耐新能源目前是中国国家动力电池和电池系统标准制定者之一。
1月29日，被恒大收购后的NEVS，与顶级超跑公司柯尼塞克在瑞典建立合资公司（Konev?AB），其中NEVS持股65%，也就是说，恒大通过NEVS与柯尼塞克达成合作。
5月31日，恒大又全资收购了英国Protean轮毂电机公司，这是目前全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业。在此之前，2018年3月，恒大还以5亿元收购泰特机电70%股份（旗下拥有荷兰电机巨头e-Traction公司）。自此，世界轮毂电机行业三巨头之中的两家——荷兰e-Traction和英国Protean都被恒大收入名下。
6月11日，恒大继续与广州***签约南沙重大投资项目。根据协议，未来恒大***在广州南沙区建设新能源汽车三大基地，包括年产100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂，以及年产100万辆的电机和电控系统生产基地。这次合作共计投入约为1600亿元。
4天后的6月15日，许家印又来到沈阳，与沈阳***商谈下一个生产基地：恒大***欲在沈阳建设新能源车三大基地等项目，包括恒大新能源汽车的整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂。预计这笔投资金额将达1200亿。
7月，恒大又与德国hofer订立协议，于德国成立子公司，恒大健康持有67%股权，德国hofer?持有33%?股权，意在获得?hofer在动力总成领域的技术及研发制造团队。
为了扩大恒大汽车的朋友圈，2019年许家印带领恒大汽车产业高管到过全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业，寻求于这些企业建立合作关系。2019年11月，恒大方面表示已经与博世、麦格纳、大陆、***埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
目前，恒大新能源汽车全球研究总院已经启动全球招聘，将招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，招聘职位从院长到总监以及普通工程师。
作为一个核心业务在地产的企业，恒大进军造车界同样也是新势力的身份，既然是个门外汉，那要如何实现造车梦呢？许家印总结为五句话：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。
2016年底，造车新势力的标志性人物，蔚来CEO李斌对外公开称，没有200亿不要造车。相较之下，恒大汽车在造车之前的预期投入都不止这个数了。
据恒大的财报，2019年上半年，恒大集团核的心业务利润就达到303.5亿元。彼时，恒大集团的现金余额增加至2880亿元。恒大总裁夏海钧也曾表示：“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨”。
是的，恒大活生生地用钱砸出一套全生态闭环。
结语
虽然有雄厚的资本背景，但是群众们对恒大造车的质疑声并没有消失。有人说恒大造车是醉翁之意，主要目的还是拿工厂拿地......有人认为地产和造车是两回事，难度不可同日而语......有人认为收购回来的技术需要消化与掌握，没有足够自身研发实力撑不起技术野心。
其实这些质疑，我们也不是第一次见到了。每一个新势力在取得每一个阶段性进步的时候，身后都是这样的质疑声。当年，人们还在嘲笑李书福的"一个沙发配四个轮子",?如今吉利已经毫无疑问的是民营车企的老大。
7月27日，恒大健康在港交所发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议公司更名为『中国恒大新能源汽车集团有限公司（China?Evergrande?New?Energy?Vehicle?Group?Limited』，简称“恒大汽车”。从这一点来看，也表明了恒大要造车的决心。
至于恒大造车是玩真的，还是画饼玩资本游戏，咱也不知道。但是有这么一起企业敢逆风上行，我们都欢迎。
（图/文/摄：皆电?唐科）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年度盘点：除了虎哥、溜溜哥，还有哪些红红火火的汽车KOL？
上汽大众最新的薪资改革方案正在网上不断发酵，昔日旱涝保收、双薪拿到手软的日子一去不复返。甚至有舆论直言，这将是行业发展的标志性转折点。
据知情人士透露，从去年开始，随着车市下行趋势日益明显，上汽大众内部就曾传出薪资改革的声音。而在刚刚过去的5月发薪日，取消双薪、半年奖、交通补贴等其他***，基础工资重新定级、绩效奖金按当期的销量情况乘以比例系数发放，按照流传出来的薪资结构图表推算，普通员工的年薪普遍下降了三分之一左右。
总之，上汽大众这次薪资改革面临着基层员工巨大的抵触情绪。其中一个矛盾的集中点在于倘若因为行业萎缩、整体发展停滞而号召大家同甘共苦、等待辉煌再次到来，同在一条船上的员工们大部分还是会心甘情愿地接受的。
然而此次薪资改革在全员取消双薪和半年奖的基础上，普通员工的工资提高1.1-1.2倍，***员却提升1.5-1.8倍，同时普通员工的工资收入只由岗位工资+绩效奖金组成，绩效奖金还会随着销量因素进一步波动，而领导工资则是由岗位工资+年终分红组成，相对之下受到的影响十分有限。
如此操作，产生的后果也就是知乎高票回答中言简意赅的“激化干群矛盾”6个字。不只上汽大众，相信很多的汽车企业在目前的形势下，几乎都面临着一个同样的困境。
它们既承担着保就业不裁员的政治任务，内部又积攒了一大批老法师。当付出回报不成正比，酬劳分配体系严重不公，企业的人才吸引力势必降低，再加上市场端“黑天鹅”式的冲击，势必会喘不过气来。
当然了，一切的起源都是因为汽车公司赚得钱少了。比如引发这次讨论的上汽，在2019年，上汽集团净利润同比下降28.9%，蒸发了104亿元。同时，最大的利润奶牛上汽大众全年销量降到了200万辆，痛失蝉联多年的国内乘用车市场销量冠军。
时间进入到2020年，上汽大众的销量在持续下滑，直到刚刚过去的4月份，新车销量只有129216辆，同比下降8.1%。如果你说是大众在更加讨好年轻消费者的日系品牌猛烈进攻下变得竞争力下降，那么隔壁一汽大众从去年拿到销冠后销量一直增长、4月份卖出了162314辆新车、同比增长11.1%的亮眼表现似乎也说不大通。
无论怎样，这波降薪给 “汽车梦”的青年们敲响了警钟——旱涝保收的汽车行业一去不复返了，积极应对时代变化，要多掌握一些热门的专业技能。毕竟，当行业开始降薪的时候，可不会考虑你心中有多少梦想和热情。
当然，梦想和热情不会消逝，还需要拥有、保持以及坚定。只是这里能看出，汽车的市场化以及增长量正在变化，而变化后的答案就是，时代选择！这个时代选择，即正在考验汽车厂商，同时也是对其从业者出题。
本文作者为踢车帮 薯片
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
更年轻运动，致炫X才是最适合年轻人的“第一辆车”？
今天来盘点2020年最出圈的汽车KOL，盘点之前大家先回顾一下之前的两篇盘点，老编呕心沥血，请收藏点赞评论三连！
2020汽车行业***大盘点-特斯拉大战拼多多、皓影碰撞数据被盗...
当我还是个小男生时，我和小伙伴们只能通过游戏、玩具、汽车杂志和遥远的汽车领域建立微弱的联系。长大后随着互联网的发展，如汽车之家、易车类的垂直媒体成为我们获取汽车信息的主要渠道之一，当然它们至今仍然是很多人的行业字典。同时这些网站也成就了第一批汽车自媒体时代的大V（如陈震韩路，下文要说到）。
再来随着移动互联网兴起，微信制霸社交软件圈的同时，还滋生了无数自媒体，那些拥有强烈表现欲的汽车行业从业人员纷纷自立门口，带来了汽车自媒体领域的欣欣向荣。
如今随着4G/5G时代的到来，***成为更流行的表现形式。2020是特殊的一年，这一年B站崛起，直播崛起，品牌商对***的重视度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。
今天，我们就来盘点一下在汽车界那些值得我们关注的车界大V，他们有传统的车评人，也有抓住时代发展起来的KOL，以下这些达人是小小值综合了客观热度及主观感受选出的，排名不分先后。
微博平台
1.38号/《38号车评中心》
38号真名李天扬，他创办了一档名为《38号车评中心》的节目。该节目在微博、微信、懂车帝、腾讯***等平台均有入驻。
38号的粉丝群体非常多，而且按他的说法，由于他不缺钱，不需要厂商充值，甚至试驾用的车都可以靠自己买，因此不用顾及厂商的颜面。其最大的特点便在于，38号在试驾热门车型后，都会如实地说出它的优缺点，也许他所说的会带有一些主观的看法，但这些看法一定是遵从自己内心，这对于想了解一款车真实的优缺点的消费者来说，具有较高的参考价值。38号的大多试驾内容，无论是之前的ES8，还是近期的8代高尔夫试驾等都具备出圈的特质。而38号的名言便是“我对这个言论负责”。
最直观的一点就是，小小值在稿中，但凡有和38号不同的观点，评论区就会有值友表示：“小小值xx，38号可不是这么说的！”
代表作：
《带你全面了解真实的蔚来ES8》
《第八代高尔夫测评》
2.陈震
陈震，所有爱车的男孩们都绕不开的，一个火了10多年的名字。昔日的“二环十三郎”，今天的“震哥”。陈震曾任职于汽车之家，也经营过汽修店。从他的穿着打扮到言行都散发着一种痞气，当然这里的“痞”，并不是说他有多坏多社会，而是指他在出镜时那种真实不做作的感觉。
陈震的自媒体账号包括《萝卜报告》和《越野路书》等，前者是一档汽车评测类节目，主要讲解汽车知识，以及对汽车进行测评，当然也会分享一些汽车相关的资讯，后者则是一档户外自驾游栏目。也许陈震在节目中的观点不如38号来得客观，但不可否认的是，他说话的风格会更加具有趣味性，而且在汽车专业知识方面也毫不逊色，适合那些希望学习汽车姿势的值友们。
除此之外，陈震还痴迷于摩托车，《萝卜报告》旗下还有一档《照摩镜》节目，无论是在摩托车选购方面，还是在摩托车驾驶方面，都能为摩托车爱好者门提供一定的帮助。
代表作：
《2.0T奔驰G350，耽误你拿样吗？》
3.韩路
提到了陈震，怎能不提韩路？根据百度百科显示，2005年至2014年间，任汽车之家媒体业务高级总监，是汽车之家最早的一批员工，现在大家看到各个汽车网站几乎都会使用“图说”的形式，也就是在图上写字，便是由韩路首创的。
凭借着自身丰富的自驾游经验，韩路创办了《韩路游记》这档大家耳熟能详的户外自驾游节目，在优酷、腾讯***、爱奇艺等平台播出。《韩路游记》以中短距离越野穿越为主，路线清晰，难度相对较低，比较适合普通的自驾游爱好者。因此小小值认为《韩路游记》不仅能让大家感受各地的风土人情，而且对于大家之后的自驾游出行将提供不错的参考价值。另外韩路还人送外号“”，至于为何被称为，据爆料称是其曾经在旅游中做过保健。
除了内容外，韩路还在前些年推出了汽车平台——老司机APP，尽管平台一直不温不火，但还一直有在更新。
4.《逗斗车》
账号通过诙谐的语言、独特的视角，制作了一系列充满乐趣的汽车相关的内容。除了微博外，其内容在哔哩哔哩、车家号等平台也有发布。
《逗斗车》的内容风趣幽默，且有着相当高的专业度，即便对于不懂汽车的观众而言，也是一档非常不错的***节目，观众们可以通过有趣的内容，在欢声笑语中带大家了解有关汽车的信息。
而且从编排，台词设计，运镜，后期剪辑，再到演员的演技，都是国内车评节目中的顶尖水平，甚至有粉丝认为它有成为中国的《top?gear》的潜力，这也正是他们能够出圈的资本。
对《逗斗车》感兴趣的值友可以关注微博的#逗斗剧场#
抖音平台
1.《虎哥说车》
很多值友都留言想看虎哥，今天，他来了！！！这段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。
2019年2月25日，虎哥在抖音平台发布了第一条***，《虎哥说车》就此应运而生。在这近两年的时间里，《虎哥说车》的内容经历了多次迭代，从起初的分享汽车知识，到解说豪车，到讲解拖拉机、直升机，甚至是***、“天问一号”等各式各样的“交通工具”，再到如今的城市打卡，虎哥慷慨激扬的说话风格以及与众不同的内容，为他带来了大量的忠实粉丝。
目前，该抖音号的粉丝数已达到2936.9万，累计获赞超2.6亿次，除了抖音外，在快手、微博等平台也有入驻，虎哥也因此成为了2020年最火的KOL之一，在不少汽车的颁奖典礼及广告中都能见到他的身影。
《虎哥说车》主要是通过两分钟左右的短***，简单有趣地展示了一辆“车”的特点，带大家了解各种平时非常罕见的“交通工具”，丰富大家关于“车”的见识。
代表作：《基辅号天津泰达***》
2.溜溜哥
溜溜哥，被称为说相声里最懂车的，玩车的里面最会说相声的人。点进溜溜哥的主页，我们”会发现，抖音给他的认证是“抖音音乐人”。其实呢，溜溜哥最早是活跃在斗鱼直播的，在那时候他已经是个十几万粉小有名气的主播了。不过，斗鱼的用户主要是一些爱玩的青少年，因此在那里火的主要是一些游戏主播和颜值主播，像溜溜哥这样主攻相声顺便聊聊车的主播，要想爆火显然还是有点难度的。
之后，溜溜哥开通了微博，这时他的***主要发在微博，微博是他的主战场。与此同时，他也与一些知名的车评人搭上了线，开始逐渐积累人气。
再往后，抖音、哔哩哔哩兴起，这两个平台对于溜溜哥的风格，对于改装车文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了，渐渐地，溜溜哥就成为了我国改装车的一张名片，其抖音账号的已有有超577.9万位粉丝，累计获赞超4956.8万次。作为一位汽车改装店的老板，兼改装车发烧友，溜溜哥的***无论是在改装车的专业知识方面，还是在表现形式方面，都有着很高的水准，喜欢改装车，喜欢玩车的朋友们可以关注下溜溜哥。
代表作太多了，欢迎大家移步抖音～
微信平台
1.《玩车教授》
《玩车教授》以常规的汽车相关内容为主，选车、买车、用车等均有涉及。《玩车教授》进军新媒体领域较早，因此整个账号现在已经非常成熟。其文章在车家号、知乎等也均有发布，该账号的特色在于追热点的速度快，覆盖面广，适合那些希望通过关注一个账号，简单了解整个车圈要闻的汽车小白们。
2.《极速拍档》
《极速拍档》的男一号是孙兴慜，哦不对，是Jacky，曾经的超级富二代，现在则是一位爱车如命的富一代。女一号是小乔，车评界的移动表情包，“你好坏哦,我好喜欢！”正是出自小乔之口。至于节目的男二号和女二号均为nana。
小小值认为《极速拍档》成功的原因主要有两点，首先是《极速拍档》与其他传统的车评节目不同，他们并不会去想方设法地贴热点，不会去做常规的测评，而是尽可能地寻找一些新颖的切入点，去创造热点，去为大家分享各种有趣好玩的车子。就拿他们代表作之一的《270km入弯！亲身体验日本地下飙车》来说，日本地下飙车在国内属于比较冷门的题材，但是Jacky还是凭借这自身对于汽车的热爱，去录制了这一期节目，最终大获成功。
其次，据了解，《极速拍档》在录制节目前，只会写一个粗略的大纲，从来不写逐字稿，剩下的主要靠临场发挥。这样做可以使得节目效果更具真情实感，更具感染力，让他们的快乐变成大家的快乐，这也正是他们的内容能够出圈的重要原因，我们再来欣赏一下他们的另一部作品：
《30年前就拥有奔驰S级的富二代?现在变成什么样？》
除了在微信公众号外，账号在哔哩哔哩、也有入驻。小小值认为，《极速拍档》非常适合那些对于汽车文化感兴趣，但又看腻了各种固定脚本的值友。
3.《大家车言论》
《大家车言论》在微信、车家号、微博等多平台均有入驻，创办人为颜宇鹏（YYP）。YYP曾是新车评网的总编辑和创始人，后来另起炉灶，创办了《大家车言论》。
YYP与《大家车言论》的其他车评人，比如袁启聪、曾颖卓等都是汽车爱好者，账号以试驾类的***见长。《大家车言论》最大的特色在于账号有一批性格各异的车评人。以YYP为例，由于有着超过15年的汽车媒体从业经历，驾驶过无数的车，所以他的知识面非常之广，且对于各式各样的车都有着自己独特的见解，可以深入浅出地带大家了解汽车知识。
除了发布汽车相关的作品外，《大家车言论》也通过各大网络渠道，售卖车品，以达到变现的目的。
代表作：
《12缸绝唱，他是这个级别永远的大哥》
《B站最强五菱宏光，骚爆了！大疯车》
哔哩哔哩平台
1.《大飙车》
《大飙车》除了哔哩哔哩外，还在微信、车家号等平台入驻，同时，还有自己的网站。账号除了常规的车讯、用车等内容外，其招牌栏目无非是他们的拆车***。不过，这里需要说明的是，他们所谓的拆车并不是像过去的拆车坊那样，给整辆车做一个“肢解”，而仅仅是对汽车的部分零件进行拆解，比如防撞梁、隔音棉等。
通过他们的***，也许我们或许无法判断车身的强度，但我们至少可以比较直观地看出一辆车但用料是否厚道，是否存在偷工减料的问题。所以，小小值认为，这档栏目比较适合那些对于汽车用料有要求的值友，在选购汽车时观看。
代表作：《里面依然是闻了想吐的黑心棉?途观L拆解（下）》
2.《一鹿有车》
起初，该账号以介绍平行进口车为主，后经过转型，以毒辣的吐槽为主。除了哔哩哔哩外，账号在抖音等平台也有入驻（抖音上的账号名为《毒辣车评》）。
这档***的特点就在于，由于他们的收入主要是来自于平行进口车这一块，而非主机厂。所以我们可以经常在***中看到，主持人通过各种毒辣的言语，道出部分车的致命缺点。总而言之，《一鹿有车》中推荐的车不一定好，但是提到的缺点，的确是客观存在的，可以为值友们在购车时提供一定的参考。
代表作：
《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命！》
3.《小明不背锅》
和其他专注于整车或是汽车后市场的账号不同，《小明不背锅》专注于向大家分享各式各样的***，以引起大家的警觉。除了哔哩哔哩外，《小明不背锅》的内容主要还在微信、微博等平台进行发布。
《小明不背锅》的存在，也许不能丰富大家的汽车专业知识，也不能为大家的买车提供参考，但是却可以让大家看到各式各样的***，让大家引以为鉴，知道出门在外，哪些事能做哪些事不能做。
代表作：《交警叔叔，还好你们有监控，不然我跳进黄河也洗不清了！》
最后来简单地总结一下，我们不难发现，现在的汽车达人们大致分为两派，一派是以38号、陈震等为代表的老派车评人，他们主要活跃在微信、微博，丰富的汽车专业知识储备及试驾经验正是他们最好的武器；而另一派，则是以虎哥、区长等为代表的新派车评人，主要活跃在抖音、哔哩哔哩等平台，或许他们的专业知识储备不及老派车评人，但他们内容会更加接地气，更具新意和趣味性。
各位值友，关于以上这些汽车达人们，你们有什么想说的吗？或者你们认为，还有哪些没有提及的汽车达人值得关注，欢迎在评论区留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
给酒店送布草一个月一万多是吗
毫无疑问现在的年轻人购车需求是越来越高：他们要个性、新潮但又不能少了实用性，要省心省油可性能还不能太弱，最关键的是刚步入社会的90后们也没有太多储蓄，10万以内的小型车是多数年轻人能接受的价格范围。
在这一细分市场，去年刚刚完成换代有着“史上最美Polo”的Polo?PLUS是好看，但售价偏高；新飞度倒是值得期待，可设计又太“娘”。这样看来，唯一经久不衰又能保持产品力优势的就只剩下丰田YARiS?L致炫家族了。
从2013年第一代车型引入国内，YARiS?L累计销量已超过60万辆，成为不少年轻购车一族的“人生第一台车”。更令人欣喜的是去年10月，致炫家族又迎来了新成员——致炫X，跨界新风格、一如既往的品质和实力，成为多数90后的“均衡之选”。
年轻人要的就是炫酷
在知乎上，很多年轻人说：GK5之后再无飞度。国六排放法规之下，小钢炮实力锐减是一方面，设计上新飞度少了以往的战斗气息，多了一丝呆萌的女性化也是重要原因，它越来越向mini靠近，成为女性用车的代名词。Polo?Plus则恰恰相反，虽然变得更精致，但大众的家族化设计，现阶段也限制了其年轻、个性化的外观。
致炫X就完全不一样了，TNGA架构下的丰田在设计领域变得越来越大胆、激进，这种风格也延展到丰田小型车领域。
看看致炫X，焕然一新的梯形中网搭配内部经过熏黑处理的前格栅，颇有几分雷克萨斯CT车型的动感；车侧悬浮式车顶，黑色轮眉搭配保险杠银色护板，以及一体式熏黑尾灯和小尾翼，在拉高车身之后，那种新潮、个性、运动的SUV跨界风呼之欲出。
不止于此，再来看前大灯，当同期上市的Polo?Plus还在全系标配卤素大灯的时候，致炫X已经全系搭载LED大灯和日行灯了，这可不仅仅是看起来炫酷、科技，重点是使用过程中LED大灯照明范围更宽泛，点亮效果更好，可以提升夜间行车的安全性。
还有大空间，致炫X和Polo?Plus轴距相近，但车长和车高明显占优，在实际驾乘中营造了更优秀的头部和腿部空间。
很明显，设计上致炫X在个性、炫酷之余，又为年轻消费者打造了更好的实用性，来满足他们全方位、多元化的需求，真正做到男女皆宜。
要省油也要均衡
当然了，对于一款9万级的小型车而言，核心三大件省心、省油才是关键。
说致炫X省心，是因为它出自广汽丰田“零缺陷率”工厂，在丰田精益生产的理念之下，致炫X传承了丰田高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因，日常用车故障率极低，就以致炫家族为例，6万公里基本无大修，日常只需基础保养，真正化解年轻人用车顾虑。
至于说省油，致炫X的核心是丰田那台最为经典、成熟、可靠的NR系列1.5L发动机，它的杀手锏正是丰田领先的双VVT-i技术，即“智能正时可变气门系统”，通过调节进气门的开闭时间与角度大小，使得进气量达到最佳，在提升动力性能的同时，还能最大限度优化汽油的燃烧效率，进而达到省油的效果。
而与之匹配的又是一向以平顺和省油著称的8速S-CVT变速箱，再加上致炫X还全系标配了Stop?&?Start?System智能启停系统，在车辆怠速时，让发动机停止工作，确保油耗水平的进一步降低。
在一系列配置和技术的加成之下，致炫X百公里综合油耗低至5.2L，而Polo?Plus最低油耗仅控制在5.5L左右，不要小瞧这0.3L油耗的差距。按照目前92号油价计算，如果你每个月行车里程在2000公里，那么一个月可节约36元左右，一年就是430元的差距，相当于一次保养费用。
省油和平顺只是致炫X这套1.5L+CVT黄金动力组合的一面，均衡是它的另一大特质。
和飞度这种几乎将70%以上的功力放在动力性能的爆发上不同，致炫X则是以50:50的比例将乐趣与舒适均衡地传递给消费者。一来在初段致炫的动力体验虽谈不上多强劲，可60km/h后段加速会给你一些小惊喜；二来在底盘调校上致炫X有着媲美雷凌的行驶质感，在保障舒适性的同时兼顾一定的操控性，而且在滤震、隔音上优于飞度不少。总之，这是一套在同价位车型中你几乎挑不出短板的动力系统。
性价比不容忽视
对于A0级小车而言，在颜值和性能之外，年轻人还有一个敏感点：性价比。
看看Polo?Plus，官方指导价9.99-12.39万元，自动挡起售价更是高达10.99万，比起国产A级车价格还高，如此高价是全新Polo从过去万台销量下跌到3千月销的主要原因。反观致炫X，售价8.98-10.38万元，广汽丰田给出了十足的诚意，关键是核心配置一点也不含糊。
比如智能化，致炫X基本取消了过去纷繁复杂的中控台物理按键，将大部分功能集成在一块8英寸中控大屏上，又保留了常用的空调旋钮，方便盲操；此外，致炫X还配有百度CarLife、WeLink，丰富的人机交互系统让年轻人日常用车更科技、便捷。比如趣驾WeLink，可实现手机与车机的完美连接，几乎涵盖了多数车载使用场景，语音控制音乐播放、在线导航、微信位置分享等等。
再比如安全层面，致炫X在YARiS?L家族原有安全优势基础上，新增了TPMS胎压监测、倒车雷达以及倒车影像三大实用配置，规避用车风险，提升使用安全性；同时，包括车身稳定系统、坡道起步、牵引力控制系统等致炫X都是全系标配。此外，被动安全上，致炫X基于丰田最新的GOA车身设计，大面积高强度钢板能够有效升级车体强度，配合前排双气囊+侧面SRS气囊，全方位守护乘客安全。
即便是将其与Polo?Plus价格相近车型做对比，你也可以发现致炫X几乎在实用性、舒适性配置上全面超越了Polo?Plus。
价格低、配置高，显然致炫X才拥有同级最高的性价比。而这其中，天涯君最推荐9.38万的致炫X?1.5L?CVT豪华型，因为它的配置表现最为丰富、全面，日常高频率使用的配置都有搭载，价格也是最实惠的。
总结
所以，综合来看，在9万级小型车市场，是致炫X给了所有年轻人不一样的体验：它在保持比肩小型SUV驾乘空间的同时，又拥有时尚、炫酷的设计；同时，省心、省油的三大件，又兼顾了优秀的驾控品质，重点是性价比还有优势。这样一款均衡、全面、无短板的CROSS车型，显然才是年轻人的首选。
事实上，数据已经给出了最好的佐证：今年7月广丰致炫家族销量高达12318辆，蝉联小型车市场销量第一，其中，致炫X销量占比为72%。至此，致炫系列已连续8个月稳居该细分市场榜首，成为小型车市场当之无愧的标杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
给酒店送布草一个月一万多不是。根据查询相关资料显示，布草是布料的意思，酒店需要的布草为床单、被套、窗帘、毛巾，需求量极大，一个月的平均价格在1.5万，一个月一万多是合理的价格，不是。
标签： #恒大
