根据百度文库查询得知，可以按照以下步骤拆解宝马三系天窗电机：
1.准备工作。准备扳手、螺丝刀、钳子和干净的纸巾或抹布等工具，以及宝马三系天窗电机。
2.拆卸内饰。打开车辆的天窗盖，使用螺丝刀和扳手拆卸内饰，包括天窗盖、车顶衬板和天窗开关等。在拆卸时要小心不要损坏周围的零件和内饰。
3.定位天窗电机。根据汽车维修手册的指导，定位并找到原有的天窗电机。天窗电机通常位于天窗盖的后部，固定在车顶上。
4.拆卸原有电机。使用螺丝刀和扳手将原有的天窗电机拆下来。注意不要损坏周围的零件和内饰。
5.清理和检查。将拆下的电机和周围区域清理干净，检查是否有损坏或缺失的零件。
6.安装新的电机。将新的天窗电机按照说明书的指示安装到车顶上，并确保其与周围的零件和内饰连接牢固。
7.测试和调整。关闭天窗盖，测试新的天窗电机是否工作正常。如果有问题，进行调整或联系专业技术人员进行维修。
宝马650维修成本
宝马汽车故障码2BF8是油轨油压传感器故障。
宝马汽车出现故障码2BF8是油轨油压传感器故障，当前存在。该传感器的输出信号是量控阀用来控制油压的依据，如果它出现故障，量控阀对油压的控制将会失常。出现车辆熄火无法启动的问题。
故障的排除及维修思路：
根据电路图，检查油压传感器的线路。检查确认传感器插接器的3个插孔与发动机控制单元相应插孔之间的导通是否正常，正常说明这部分的线路不存在问题。
尝试替换油压传感器。在发动机怠速运转时查看油压数据，此时的油压与目标油压一致，说明问题出在油压传感器上。?更换油压传感器，故障排除。
故障分析：
车起动机运转但发动机无任何着车迹象。在起动机运转时观察燃油高压部分的油压，发现实际油压高于目标值。更为突出的问题是，当起动机停止运转点火开关仍保持接通时，上述油压本应为零，但实际油压却与起动机运转时几乎相同。
宝马车为什么要重新编程
20486元。宝马650的维修成本主要包括三部分，分别是汽车维修成本、保险成本和燃油成本。宝马650的小保养费1186元。保险费用主要包括:车损险（6913元）、保额10万的第三方责任险（877元）、盗车救援（2759元）、无赔款特别险（1808元）。一共是11480元。不同排量的宝马650车型综合油耗区间为7.6-9.2L/100KM，最高油耗为9.2L/100km，燃油成本=年平均里程（以万公里为例）÷100× 100 km油耗×燃油价格（*** #: 8.5元/L）=1万÷100。每年的维修费用为:维修费用+保险费用+燃油费用=1186+11480+7820=20486元。
宝马3系维修模式怎么关闭
宝马车重新编程的原因：在4s店进行编程，只不过对转向助力系统进行重新设定***。而且现在不管哪一款车都会有程序***哦，飞机都可以由电脑程序控制哦。
宝马车重新编程的作用：实现一些功能的自动化，例如自动泊车，距离探测，超速预警之类的。
宝马车重新编程的影响：汽车的心脏是发动机现在的汽车都是电控发动机而电脑是核心，如果对车载电脑进行编程必须按照维修手册的标准来编程，不然新的电脑与车辆不匹配造成控制不良影响很深。
宝马523Li质量差
1、重新启动发动机，按下车辆上的DSC开关按键，重新开启DSC，如果没问题的话，DSC故障灯就会消除。2、当仪表盘上的DSC故障灯亮起时，说明车身稳定控制系统可能出现故障，此时DSC不工作。
设置宝马雨刷维修模式的步骤有：
1、进入驾驶室，把所有车门关闭，点火开关关掉；
2、用手把雨刮开关往上推到顶不要动，保持到雨刮维修模式打开；
3、维修模式打开之后，直接起动车辆即可。宝马汽车是指宝马汽车公司生产的汽车，其车系有1、3、4、5、6、7、8、i、M、X、Z几个系列，其中1系是小型汽车、3系是中型汽车、4系是中型双门轿跑（含敞篷）、5系是中大型汽车、6系是中大型双门轿跑（含敞篷）、7系是豪华D级车、i系是宝马未量产的概念车系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的suv（运动型多功能汽车）车系、Z系是宝马的入门级跑车。
汽车车灯开关一般基本都集成在方向盘左侧的拨杆式开关上，但是也有例外的，部分汽车型号车灯开关是旋钮式。只需拧到或拨到指定位置，那对应的车外灯光那么就会点亮，与此同时仪表盘也可能会亮起相应的标记符号。大多数来说，近光灯与远光灯被叫作汽车大灯。只需把车灯开关拧到近光灯位置，那近光灯即可点亮，平时行驶中，汽车车主只需打开启用近光灯就能满足使用需求了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
宝马车确实差得坑爹，我的2012款523LI 3月3号提的车，5月30号返店到现在还在4S店躺着！
车型：2012款BMW宝马523Li
车价：53万余（含加装配置）
购车时间：2012年03月04日
销售商：天津宝信汽车销售服务有限公司
购车地点：天津市北辰区宜兴埠津围公路3号
车辆问题：着车后，发动机舱内发出严重的的哒哒哒哒异响声，在车内车外都能听到很大的声音。是金属碰撞发出的声音。车辆怠速及行驶过程中都有异响，且转速越高异响频率越高。
发现问题的时机：购车正常行驶2个月24天后，行驶7700余公里。
天津宝信4S店处理经过：2012年05月30日驾车到店保养并检查，被告知初步检查无法查明异响原因，需将车留店进一步拆解检查。我照办。
2012年05月31日 致电天津宝信4S店询问结果，再次被告知拆除部分组件仍无法确定原因。要再等等，我再等一天。
2012年06月01日 天津宝信4S店告诉我拆掉全部可能的附件仍不能确定异响原因，说进一步检查需要拆卸甚至解体发动机，并可以肯定异响发自发动机内部。我不解，作为车厂授权的所谓有专业维修资格的4S店用了2天时间把车子拆到只剩发动机在上面才能断定问题出自发动机！？这种一个东西一个东西拆掉的排除法检修手段就叫“专业”！？发动机作为车子的核心组件有着人体心脏一样的重要性，这种所谓“专业的4S店”就敢像对待轮胎一样想拆就拆，想打开就打开！？毕竟机械手臂和人手对于机械安装时力量和精度等方面的差别对于发动机这种重要精密组件的影响不容忽视！更何况车辆上路牵连到公共安全，就算是装上当时能开，以后万一……我不敢想，遂拒绝拆修发动机。要求4S店寻找更准确有效的稳妥的维修方案。
之后就是一个半月漫长的等待和4S店的推诿。每每与天津宝信4S店询问进展得到的答复不是说正在与车厂沟通中还没有结果！就是说他们技术如何如何，拆修发动机怎么怎么有把握诸于此类的。
直至2012年07月18日（事发后的一个半月），我实在无法忍受这种无谓的等待，再次到天津宝信4S店。其荣姓负责人接待后跟技术总监了解了车辆情况后告诉我，要再拆除油底壳等油路部件进行检查，还需要再等一天。我无奈只能同意。
2012年07月19日，告诉我要更换发动机总成和所有油路部件。我立即赶到天津宝信4S店查看我的爱车！车子被拆得面目全非。问其结论，答复油路很脏，要将油路部件全部换掉可能能解决问题，但不能保证日后不复发。如要彻底解决，需要将油路部件及发动机总成一起换掉。我无语，我不知道油路部件脏到什么程度下会导致车辆发出金属碰撞的声音，我也不知道更换发动机能不能解决问题，会不会对车辆日后使用有什么影响。但是我质问天津宝信4S店为什么要等车子放了一个半月才想起检查油路？更换发动机会不会对车辆日后使用留下什么隐患？荣姓负责人回答说我“矫情”、“脾气又臭又硬”。我去！据我咨询BMW3系、5系、7系均有类似情况，网上的帖子到处都是。换新的发动机就一定好吗？！再说更换发动机是要到车管所变更车辆登记的发动机号码，更换行驶证的。哪天我要卖掉车子，行家一看就知道我拆过发动机，车子是要贬值的。损失算谁的？！
难道车子发动机里有严重的金属碰撞的异响不是车子质量问题吗？难道天津宝信销售有质量问题的汽车给消费者不应该承担责任吗？难道宝马汽车就只有这个质量水平？难道做宝马的车主享受到的是这种售后服务待遇？
截至现在我的车子还是体无完肤的躺在天津宝信4S店无人问津！我不知该去哪里申诉。
鉴于我的遭遇，我奉劝大家千万别买宝马车，除非您钱多得实在没地儿花，亦或是您愿意挑战亲自体验“BMW优质的售后服务水平”。如果您跟我一样不幸已经成为宝马车主，为了您的安全和公共安全，也为了您不要受4S店的气，我建议您趁早卖掉宝马车。
宝马汽车不过如此而已，宝马还剩下的优点就是吹牛水平比造车水平高！！！
为了不让更多的无辜消费者再掉进BMW宝马的陷阱，我将会继续把我遭遇的经过和进展发遍互联网，新浪汽车、太平洋汽车、汽车之家、各大论坛……等等等等，敬请关注！！！！！！
n 宝马=病马
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