对于一款车，每一个人都有自己的看法，我觉得阿维塔11五大特点，与众不同。
硬核，帅气，豪华，智能，安全
硬核是指实力硬核，阿维塔的背后是华为，长安，宁德时代，这三个品牌的实力几乎涵盖了新能源造车最关键的技术，电池整车品质和智能。
帅气，这个车的外形比例协调，每一个细节都经得起推敲，钣金做的很好。
豪华，大尺寸的中控屏NAPPA真皮座椅，配上精致的缝线，座椅通风加热***功能，要多豪华有多豪华。
智能，阿维塔11可以说是智能方面的天花板， APP自动泊车，在高精地图的加持下，可以实现代客泊车，在停车的过程中，能够时刻关注周围的行人和车辆，确保泊车安全，阿维塔11的停车精度高，车位的识别度高，不管是窄车位斜车位，还是断头路车位都能精准识别，并能够迅速泊到正确位置。
阿维塔11的高速NCA，只要在导航地图上规划好起点和终点，车子会自动行驶，超车上下匝道，整个过程就像一个老司机，安全而又平稳。
阿维塔11很安全，在车身结构上，阿维塔11把电池平铺在了底盘上，并且加强了对电池的保护，***用了CTP2.0技术的宁德时代电池，化学性质更加稳定，能够很好的适应温度变化以及冲击，水淹等极端情况。
阿维塔11集硬核，帅气，豪华，智能，安全于一体，面面俱到，是我对这车的大致印象，也是这车的独特之处，哈哈！
阿维塔AEB自动紧急制动的功能怎么样？
当然是阿维塔11的驾驶***功能更安全了，这两天阿维塔搞了一个智驾日活动，对比了几款车的智能驾驶***功能，阿维塔11比特斯拉Model Y要安全的多。
不管是水马还是侧翻的气球车，或者是在泊车过程中车后遇到行人，阿维塔11都能够成功的识别，而且及时避让。
特斯拉Model Y的智能驾驶功能***比较激进，识别到锥桶之后，并没有及时减速，而是转向左侧车道，压到了实线，按照交通法规会被扣积分罚款，而且车子侧面还剐蹭到了锥桶，如果是行人的话，很可能会发生危险。
在隧道口遇到侧翻的气球车，Model Y能够识别障碍物，但根本没有停车，需要人工接管才能控制，人工反应不及时的话后果可想而知，还有路旁的水马，Model Y直接忽略，只能驾驶员接管。
当然这只是城市ICA.相信更高级别的智能驾驶，阿维塔11的表现也会很出色，毕竟软硬件配置在那摆着呢，哈哈~
阿维塔11能称的上是智能天花板么？
有华为的参与，阿维塔11在智能***驾驶方面表现很出色， AEB自动紧急智能功能，无论是目标的识别精准度，反应灵敏度，都达到了当下一流水准。
前方有障碍物，驾驶员反应不过来的情况非常常见， AEB功能就是在司机反应慢没有反应的情况下，主动发现障碍并***取干预措施，保证人和车的安全。
AEB功能的基础是精准的识别度，不仅要发现目标，而且要测算出车和目标的距离，然后再给车发出指令，根据车障碍物的距离，以车子的速度来调节制动。
AEB功能识别前方障碍物，目前主流是***用毫米波雷达和***摄像头相结合,摄像头能够识别物体，但对距离的远近判断比较困难，受光线天气的影响比较大陆，毫米波雷达通过超声波反射来测试两个物体之间的距离，不受天气的影响，而且准确度比较高，两者相结合，取长补短，最终达到识别的目的，而阿维塔则是将摄像机毫米波雷达和激光雷达相结合，更精准，而且反应速度更快。
从实际表现来看阿维塔的AEB功能的确比同级车表现更好，不管是60公里每小时，无遮挡行人横穿,还是50公里每小时侧转气球车或者车头，40公里每小时，速度下遇到***人或者水马，都能有效的识别，在发出警告的同时，***取紧急制动。
而同时测试的特斯拉，对前方的障碍物根本没法识别，后果就不用多说了
这个答案是肯定的，华为是专门干这个的，而且在这方面也下了很大功夫，为了打造阿维塔11的驾驶***和车机系统，华为专门派了一个有100多人组成技术团队，还专门在杭州建立了一个测试基地，本身华为的智能技术就很强，阿维塔11又搭载了那么多顶级的硬件配置，我认为在智驾领域排得上第一梯队，称得上是智能驾驶的天花板，哈哈~
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