含着金钥匙出生，需兑现天赋的阿维塔11
2018年，一家由长安、华为、宁德时代3巨头合作的汽车品牌成立，并命名为“阿维塔”。彼时的它就像含着金钥匙出生，被外界寄予厚望，只等兑现天赋。
2022年8月，阿维塔首款产品——阿维塔11上市并在同年12月开启交付，新车定位中大型纯电轿跑型SUV，前期仅提供双电机版本，售价为34.99--60万元。
按照规划，除了现有的阿维塔11，品牌今年还将发布一款中大型轿车，内部代号E12。而借助这两款产品，阿维塔定下了年销量10万辆的目标。而截至2023年3月2日，阿维塔11的累计交付量仅突破4000辆，显然还未真正兑现天赋。
阿维塔11单电机版上市，售价门槛下降3万
而为了寻求更多的用户市场，在3月24日，阿维塔11推出了售价更低的单电机版本，新车上市了2款车型，售价为31.99-34.99万元。同时，超长续航版还可选装4座布局。
而相比于此前的双电机版本，单电机版的加入，将阿维塔11的起售门槛降低了3万元。根据规划，阿维塔11单电机版将于4月1日启动交付，并将入驻华为门店。
造型设计不变，取消电动升降尾翼
在设计层面，阿维塔11单电机版和双电机版保持一致，依旧***用轿跑式SUV造型，主要的区别在于其取消了电动升降尾翼。
电动升降尾翼（取消）
而其它外部功能配置基本看齐双电机版，包括21英寸花瓣状轮辋、隐藏式门把手、无框车门，同时还提供电吸门选装（费用15000元）。
无框车门
空间尺寸不变，4万元可选装4座版
阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1***0/1601mm，轴距达到2***5mm，与双电机版保持一致。并且依旧提供前/后两个储物厢，其中前备厢容积达到95L，和特斯拉Model Y一样。
阿维塔11单电机版标配5座布局，可选装4座，选装价格为4万元。由此可以换来两个独立的加热/通风/***座椅，在双人座椅中间的中央扶手，还具备多功能触控面板以及手机无线充电等功能。
此外，4座版还比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盘、老板键、仿麂皮顶棚、前排座椅通风/***、RNC主动降噪等功能。
5座版
4座版
配置看齐双电机版，智能化不减
内饰配置方面，阿维塔11单电机版看齐双电机版，标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏，支持5G网络、在线导航/音乐/***、WiFi热点、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等。
在智能驾驶层面，阿维塔11单电机版并没有做减法，搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，***摄像头13颗，超声波雷达12颗。
值得一提的是，阿维塔还将成为首批全系迭代华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的品牌，而阿维塔11也将标配该套系统。
据了解，ADS 2.0 智能驾驶系统是华为在「重感知轻地图」的发展思路下推出的新一代***驾驶版本，它的到来能够助力阿维塔摆脱高精地图的束缚，迅速在全国范围内实现城市 NCA 的普及。
加速性能下降，续航增加
动力方面，阿维塔11单电机版搭载华为DriveONE电驱动系统，***用了后驱动力系统，最大功率230kW，扭矩370N·m。电池则***用宁德时代三元锂离子电池包，容量有90kWh和116kWh两种：
1、长续航单电机版搭载90kWh电池组，CLTC综合工况续航里程600km，零百加速时间6.6s；2、超长续航单电机版搭载116kWh电池组，CLTC综合工况续航里程705km，零百加速时间6.9s；
相比于双电机版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），单电机版的加速性能有所下降，但相应地续航变得更高。而在充电方面，得益于750V高压平台，新车的最大充电功率可达240kW，可实现“10分钟200公里”。
写在最后
总的来看，此次阿维塔11单电机版本的推出，虽然动力性能有所下降，但带来的却是更低的售价门槛，同时续航也有所增加，而在配置层面，特别是在智能驾驶***上，新车也没有进行妥协，值得好评。
而且针对本次单电机版的上市，阿维塔11还推出了一系列优惠政策，包括首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴等，如此诚意，相信后续阿维塔11单电机版将会成为一个不错的销量增长点。
当然，这里我还得提出一个耐人寻味的思考：虽然长安+华为+宁德时代这样牌面很大，但是考虑到后两者“供应商”的身份，从商业利益的角度来看，无论是华为的智驾方案还是宁德时代的电池技术，最终可能都会不可避免转移到其它品牌上，届时阿维塔又该如何确保自己的核心优势呢？对此，大家又是怎么看，欢迎在下方评论区分享你的看法。
本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
蔚来和阿维塔的关系：被收购和收购关系。
长安蔚来成立于2018年7月，上海蔚来和长安汽车分别持有其45%的股份。2019年，长安汽车收购了长安蔚来的部分股权，交易完成后，长安汽车的持股比例为95.38%，蔚来汽车的持股比例为4.62%。该公司随后的持股比例是否会发生变化仍有待观察。
2021年5月20日汽车行业关注报道，长安汽车（000625.SZ）中午发出公告，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司（“阿维塔科技”)。
信息公告当中指阿维塔科技将与长安汽车，华为，宁特时代一起共创智能电动网联汽车平台，结合早前两日华为要与长安打造高端电动车品牌AB的消息来看，阿维塔科技就是这一具体执行的公司，蔚来也重新公司名字当中取出，这也意味着长安与蔚来的这项合作痕迹完全地抹去。
蔚来和阿维塔的区别：
1、阿维塔11和蔚来ES7都属于纯电中大型SUV，但两款车的定位略有不同。阿维塔11偏运动风格，外观造型更具力量感。蔚来ES7气质温和，实用属性更强一些。
2、阿维塔11***用轿跑化设计，宽高比达到了1.230，轮高比为0.481，整车造型极具张力。蔚来ES7则有着相对传统的车身比例，强调简约之美。阿维塔11之于蔚来ES7，正如DBX之于Cayenne。
3、灯光部分，阿维塔11别出心裁，提供了点阵式HALO屏。HALO屏由1898颗LED组成，可显示迎宾动画、车辆状态、节日彩蛋等信息。蔚来ES7***用分体式灯组，家族特征明显。
4、阿维塔11***用舱厢独立设计，尾箱为独立结构，轿跑基因浓厚，并带来了出色的车身刚度和NVH性能。蔚来ES7则是一款标准的五门五座SUV，双色车身涂装降低了视觉重心。
标签： #维塔
