企知道数据显示，陆港汽车配套产业园位于陕西省宝鸡市陈仓区（宝鸡市陈仓区_溪镇），占地面积约262亩，截止目前园区内共有企业9家，包括陕西卡斯通新材料科技有限公司、陕西华誉冷链电商物流园有限公司、陕西威普诺金属科技有限公司等。
陆港汽车配套产业园内企业有33.3%分布在道路运输业、多式联运和运输代理业、水上运输业、航空运输业、铁路运输业，11.1%分布在非金属矿物制品业。其中，注册资本超千万的企业有陕西华誉冷链电商物流园有限公司、陕西卡斯通新材料科技有限公司、陕西威普诺金属科技有限公司、宝鸡恒业有色金属科技有限公司、宝鸡市聚和机械制造有限公司等。
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汽车配件分正厂、付厂，配套厂、专业厂、请问是什么意思？
东风（十堰）林泓汽车配套件有限公司前身为东风汽车公司基建材料处。2010年，根据国家对于国有大中型企业改制政策，改制为东风（十堰）林泓汽车配套件有限公司。
公司已成为多地域经营、在全国汽配市场占有一席之地的专业化汽车配套件生产、服务企业，主营业务为汽车后视镜等汽车零部件制造、钢卷板加工和物流服务，形成了年产30万套汽车后视镜、10万套支杆、30万吨钢板加工的生产能力，汽车后视镜等零部件产品覆盖了东风汽车轻、中、重型商用车全系列，并向社会用户提供汽配商品服务。公司先后通过了TS16949、ISO14001、OHS18001管理体系认证，通过了“3C”和Emark产品认证。公司通过人才引进与培养，已具有一定的产品研发能力，技术实力不断增强。
公司现有员工248人，资产总额6700万元，汽车零部件产品品种达200多个，年销售收入达1.2亿元。
做汽车配件配套的企业捐款的好处
正厂件是指汽车生产企业自己的配件生产厂或生产企业指定配件生产企业为其车型配套生产的符合企业和车型使用标准的配件。
副厂件是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车配件生产企业并未得到汽车生产企业的授权，但是达到了该汽车生产企业该车型配件生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。
配套厂泛指汽车生产企业下属的汽车配件生产企业。
专业厂是指专业生产汽车配件的企业~这类企业大多是国际知名品牌的改装件生产厂或较多知名企业配件供应厂居多。
汽车配件选购技巧：
一、看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。
二、看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。
三、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
四、看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
五、看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
以上内容参考：百度百科-汽配
国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！
做汽车配件配套的企业捐款的好处是提升社会形象。积极参与社会慈善，很显然能够提升企业的社会责任形象和知名度。当企业的捐赠或公益慈善行为引起广泛关注和报道的时候，不仅回应了民意，更是在顾客心中树立了对企业的正面积极的认识。
公司捐赠的优缺点
公司捐赠的优点和缺点首先，一个公司捐赠所有的东西，不只是公司捐赠出来的因为一个公司有很多员工都是从员工头上一个一个的抠出来的优点。
就是这个公司，唉，别人都说，你看这个公司捐了捐了多少多少，在哪一次救灾的时候又捐了，捐了多少，这次体现了公司的缺点就是没有体现到每一个员工的头上。
国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；
轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；
能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。
其中：中信戴卡是全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；
万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；
钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。
中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。
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