都是厦汽的，一个叫小金龙，一个叫大金龙，以前商标都是一样的，后来大金龙为了区别小金龙，还有一些其它原因，就改了商标。
厦门金龙
厦门金龙汽车集团股份有限公司的前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券***挂牌上市（证券代码：600686）。当时股票简称：厦门汽车。2006年5月12日，公司更名为“厦门金龙汽车集团股份有限公司”。股票简称更改为：金龙汽车。截止2008年末，公司总股本为4.43亿元，总资产80.8亿元，净资产13.8亿元。
厦门金旅
厦门金龙旅行车有限公司（简称“厦门金旅”）成立于1992年，是一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业。公司占地总面积约65万平方米，其中现代化厂房总建筑面积达31万平方米，总部位于厦门市湖里工业区，现有厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三大生产基地；设有销售公司、海外销售公司、技术中心、轻型车技术中心、售后服务中心、信息中心等21个职能部门以及金旅客车（俄罗斯）有限责任公司等子公司。员工总数近4000人，其中专业研发人员约占13%，工程技术人员约占32%。具有年生产大、中型客车2.3万辆，轻型客车2万辆的能力，是国内著名的汽车整车（客车）制造企业及国家汽车整车出口基地企业。
厦门金龙汽车集团股份有限公司怎么样？
厦门国有企业有厦门航空有限公司、厦门象屿集团有限公司、厦门烟草工业集团有限公司、厦门夏商集团有限公司以及厦门路桥建设集团有限公司等等。
企业简介：
厦门航空有限公司
厦门航空有限公司成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司；
厦门象屿集团有限公司
象屿集团，1995年11月28日成立，国有独资企业，总部设于厦门，旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超8000余人；
厦门烟草工业集团有限公司
厦门烟草工业有限责任公司由原厦门卷烟厂于2007年11月21日完成公司制改革而成立，是一个具有60多年光荣历史的国有企业，公司的前身可以追溯到1948年的华康烟厂；
厦门夏商集团有限公司
厦门夏商集团有限公司成立于1993年，2002年改制为有限责任公司，2005年12月正式更名为夏商集团，2006年被确定为厦门市直管的十大国有企业集团之一；
厦门路桥建设集团有限公司
厦门路桥建设集团有限公司始创于1984年成立的厦门市进出岛交通通道工程筹建处，1993年改制为厦门路桥建设投资总公司，2006年正式更名为厦门路桥建设集团有限公司，截止2014年底，公司注册资本145亿元，资产总额539.14亿元，综合实力位居市属国企前列。
厦门金龙汽车座椅有限公司是国企吗
厦门金龙汽车集团股份有限公司是1996-10-18在福建省厦门市注册成立的其他股份有限公司(上市)，注册地址位于厦门市湖里区东港北路31号7、11层。
厦门金龙汽车集团股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200154998133X，企业法人邱志向，目前企业处于开业状态。
厦门金龙汽车集团股份有限公司的经营范围是：1、客车、汽车零部件、摩托车及零部件制造、组装、开发、维修（凭资质证书经营）（限合法成立的分支机构经营）；2、自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品除外的其它商品及技术的进出口业务；加工贸易、对销贸易、转口贸易业务；3、承办汽车工业合资、合作企业“三来一补”业务和汽车租赁、保税转口贸易业务；4、公路运输设备、汽车工业设备、仪器仪表销售；5、经市***主管部门批准的其他业务。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为301686万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共103家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
厦门金龙汽车集团股份有限公司对外投资9家公司，具有0处分支机构。
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小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？解密厦门金旅
不是。根据查询国家工商局***信息显示，厦门金龙汽车座椅有限公司是个人资本投入依法设立从事生产经营活动的组织，不属于国企。厦门金龙汽车座椅有限公司由陈唱集团（新加坡）、厦门金龙汽车集团合资组成，为中国最大的客车座椅生产厂家之一，专业从事汽车座椅的设计、制造、销售和服务。
有网友问，小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？今天我们就来聊聊。
客车市场的小金龙，指的是厦门金龙旅行车，简称厦门金旅。
在厦门汽车工业公司组建厦门金龙后不久，黄培予便开始筹备小金龙。1992年3月，厦门金龙旅行车有限公司成立，厦汽持股60%。
而厦门金旅之所以又叫小金龙，并不是因为规模小，而是意在做小车。正是因为这样的定位，厦汽投入了更多***在小金龙身上，包括厦汽上市融来的资金，通过指标贷来的款，通过合资方入股拉来的投资等等。
所以，小金龙的地位在厦汽创始人黄培予眼中，更为重要。
不过黄培予筹措来的那点儿钱，要想上轿车项目，简直是杯水车薪。于是他开始筹划美国纳斯达克上市。但最终因为公司是国企，需要中央审批而搁浅。后来黄培予找到金龙、金旅的港台合资伙伴，说服他们将所持厦门金龙、厦门金旅、金龙车身的股份合并，组建了一个香港公司，准备以他们的名义IPO。但这种操作遭到了举报，黄培予被审查，海外上市***中止。
（黄培予）
期间，黄培予还曾与大众集团就T4商务车合资项目进行了深入洽谈，不过在一切就绪时，却卡在了政策上。按照当时的规定，一家外国车企在中国的合资项目，不能超过两个。
后来黄培予还和台湾省的裕隆汽车进行了深入洽谈，准备先期生产尖兵轿车，然后借助裕隆的研发基地开发自主车型。不过随着黄培予的锒铛入狱，这个项目也宣告终止。
1998年11月，原厦汽董事长兼总经理黄培予，被一审判处刑，缓期两年执行，并处没收人民币10万元。
值得一提的是，在小金龙建厂的同时，黄培予就在厂区做了“简易”的先导生产线，开始造车。它的第一款产品，是金龙XML6390八座旅行车，此后又相继推出了金龙XML6440轻型客车、金龙XML5021X轻型厢式多用车等产品。
后来，随着市场竞争的日益加剧，厦门金旅果断停产了老产品，同时引进了丰田海狮的技术和生产工艺，在1995年推出了金旅海狮XML6480。
两年后，厦门金旅再次与丰田合作，引进考斯特技术，推出了金旅考斯特XML6700。这两款车受到了市场的广泛欢迎。
值得一提的是，在1998年年底之前，厦门金旅一直和大金龙共同使用同一个金龙商标，直到大金龙换标后，双人标才成为厦门金旅的专属商标。
1999年，在黄培予被判入狱后的第二年，厦门金旅开始转型生产大客车，2000年生产500辆，当年投产，当年盈利。
两年后，金旅厦门海沧大客车生产基地建成投产，当年生产2000辆，销售额达到12.5亿元。
此后，厦门金旅开始了它的辉煌时代。
2002年销售收入达到22亿元；2003年达到28亿元，在全国客车生产企业中排名第二；2004年突破30亿元，蝉联第二；2005年销量达到1.52万辆，位居行业第二。
到2007年时，金旅的更是达到了45亿元！并实现了连续15年的两位数增长，其年销量也达到了2.5万辆。其中，仅XML6127单一车型，年度总销量便达到1200辆，同样创造了历史。
此时的厦门金旅，已形成了大、中、轻型客车的全面布局，有8个系列、近百种产品。除了刚才提到的XML6127，还有XML6110、XML6402、XML6118、XML6125等多个系列。
（金旅XML6118）
值得一提的是，在2006年12月，?厦门金旅获得底盘生产资质，结束了其改装车厂的历史。
此后，厦门金旅进行了多项技术创新，推出了多款车型，并获得了多个奖项。
2008年，厦门金旅建成国内首条大型客车整车阴极电泳生产线，实现了历史性突破；2009年，厦门金旅生产线全线应用全承载工艺，车身的防腐性与耐用性达到一级轿车水准。
厦门金旅继续推新。2011年推出天骄、雪狐、雪豹，2013年推出的“凯歌”大型公路客车，2014年推出中巴“锦程”，2017年推出的高端豪华旗舰产品——领航者。
按用途来分，厦门金旅旗下产品有通勤班车、公路客车、城市客车、轻型客车、校车、房车、特种车等7个大类，几十款车型，涵盖4.5米-19米，2座-82座的多种类型。
销量方面，从2012年到2019年，厦门金旅的年销量一直在2万-3万辆之间徘徊，在整个客车市场的排名则在第五到第八名之间。但在细分市场，厦门金旅的表现较为积极，比如在2018年，金旅在座位客车市场的销量名列第二。
除了国内市场，厦门金旅还出口到了120多个国家和地区。到2015年时，累计出口已突破5万辆。另有数据显示，截止2016年年底，厦门金旅在埃及的保有量已超过2万台，稳居行业第一。此外，厦门金旅还第一个拿到了AEBS欧盟通行证。
这些成绩，也反馈在了厦门金旅所获奖项和品牌价值上。
资料显示，厦门金旅多次获得世界客车联盟年度“最佳生态奖”、“最佳环保客车奖”、“最佳客车造型奖”、“中国原创巴士”，以及美国“Good?Design?Awards优良设计奖”。
此外，从2007年起，厦门金旅连续十余年入围中国500最具价值品牌。最新的数据是，2019年金旅品牌价值达到242.59亿元，位列“中国具有价值品牌”第240位。
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