- 德国和日本造车有多少年历史了?
- 关于汽车的发展史 这些你应该知道
- 汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？
- 世界汽车工业的发展经历了那几个阶段
- 法国汽车发展中非常重要的一
- 世界汽车科技发展的过程
- 汽车的发展史是怎样的？
1885年，德国工程师汽车梅赛德斯 - 奔驰设计了第一台单缸四冲程内燃机和一辆三轮车。 1886年，德国工程师Gottelib Dai Mare将自制单缸四冲程内燃机放在修改过的托架上，它也制作了一辆汽车，后来人们将1886年确定为汽车的诞生年份。此外，早期生产中有许多先驱，如法国的Amang Peugeot，意大利，joquin aguni，德国亚当***，英国赶快奥斯汀，法国的安德斯雪泰龙等。
1903年，着名的亨利福特创建了福特汽车公司。 1908年，福特推出了着名的TT车辆，1913年，这款T-斯文在大量生产模式下***用了汽车行业的领先，使得这种类型的模型迅速上升，成本大大减少了，这导致汽车只是一个奢侈品，即几个人可以享受，走进成千上万的家庭。
此外，一家非常着名的大众汽车公司成立于1937年。当时，德国***必须确保每个人都可以买到轿车，并发出指示，以在轿车上生产专业并建立工厂。 Solid Dr.Ferdin保时捷Frdin Porsche。着名的大众石油轿车，1946年大众汽车厂建于1947年，厂取代了高尔夫轿车，但甲虫尚未停产。 1981年，总总产量总额超过2000万，这成为世界上最长和产出的。最多的型号。
第二次世界大战中日本的汽车行业较小，但在1946年至1955年的10年内恢复了10年，之后，从1956年到20年的企业家投资和高速发展日本的神奇发展。在世界经济中，日本的汽车产量也逐年攀升，并于1967年，他于1967年跃入世界，并于1993年跃入世界。
在20世纪50年代，日本汽车工业在欧美日本汽车工业中迅速发展。人民的生活水平得到改善，***购力的增长导致了繁荣的汽车市场。与此同时，交通工业的发展，高速公路的建设促进了汽车产业的蓬勃发展。这是世界汽车发展的历史，主要是在国外讲述
德国和日本造车有多少年历史了?
二战期间，雷诺公司为德国***效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国***接管，路易?6?1雷诺也被逮捕。在***支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1***5年汽车年产量超过了150万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。雪铁龙汽车公司则因经营不善而被标致汽车公司于1***6年收购。进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。德国汽车发展史1885年10月，卡尔?6?1奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。 1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布?6?1戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。 1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。1914年 “一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。1934年1月，著名汽车设计***波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到###***的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。“二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。所以,1998年春戴姆勒－奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒－奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒－奔驰取得了新公司的支配权。当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。
关于汽车的发展史 这些你应该知道
1766年英国发明家瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。 1769年法国陆军工程师古诺（1725--1804）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。 由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。 1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。 1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。 1801年法国人勒本提出煤气机原理。 1803年法国工程师特利维柯（1771-1833）***用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。 1827年英国嘉内公爵（1793--1873）制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。 1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。 1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。 1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。 1862年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。 1867年德国工程师奥托（1832--1891）研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。 1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。 1886年①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔?；本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普?；戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 1887年①卡尔?；本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔?；罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔?；本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。 1888年①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。 1889年①戴姆勒在他的汽车上***用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔?；奔驰在自己的汽车上***用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。 1890年①戴姆勒成立公司。②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。 1891年①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔***用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。 1892年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 1893年①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。 1894年①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并***用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。 1895年①世界上第一本汽车杂志《时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。 1896年①亨利?；福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。⑤德国首次使用汽车计程表。⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。⑨日本进口首辆汽车。 18***年①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。③英国兰切斯特牌汽车***用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75％的费率进行了财产保险。⑤英国成立了世界上最早的汽车协会—— ***汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26％。令世界为之震惊。⑦英国人乔治?；史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。 1898年①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。 1899年①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位于***的汽车司机。 1900年①美国奥兹牌汽车投产。②威廉?；麦金莱（18***－1901年间任美国第25届总统）成为第一个乘坐汽车的。③德国制造出第一辆装甲车。④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。⑥奔驰公司以钢材代替木材制作车架。⑦倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。⑧纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。 1901年①位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后***用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。②纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司***用。⑥中国进口第一辆汽车。 1902年①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤摩擦式减震器在英国使用。⑥用两个前轮的转动代替轴的转动的艾利奥特转向原理开始应用。⑦美国汽车协会在芝加哥成立。 1903年①福特汽车公司成立。②法国研制出第一台V型发动机。③伦敦出现出租汽车。④美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。⑤英国生产全钢车身的轿车。⑥“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。⑦美国波士顿警察最先购买汽车执行警务。 1904年①气压制动系统开始***用。②卡迪拉克汽车装用防盗点火系统。③美国研制出防刺漏式轮胎。④英国希思发明液压制动系统。 1905年①法国研制出封闭式驱动桥。②法国研制出轮胎压力计。③美国汽车工程师协会（SAE）成立。 1906年①带弹簧的保险杠问世。②前轮制动器在德国问世。③别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。④法国勒芒举办首次汽车大奖赛。⑤扭力杆式减震器问世。 1907年①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国***用乙炔车灯。④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。 1908年①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国***汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。②福特“T”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。③杜兰特创办通用汽车公司。④轮胎刻纹机在美国问世。⑤电喇叭被美国人在汽车上应用。 1909年①美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。②卡迪拉克公司并于通用。 1910年美国出现消防车。 1911年①美国底特律市的公路上首次标出中心线。②美国举行500英里汽车赛，获胜者的汽车上首次安装了后视镜。③德车卡门提出流线型概念。④法国人标致设计出4轮制动器。⑤电灯被美国人用于汽车照明。⑥汽车股票在纽约上市。 1912年①自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。②双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。③别克V12型发动机***用了铝制活塞。④轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。 1913年①四门桥车问世。②曲面风挡玻璃问世。③汽车前大灯被置于挡泥板上。④汽车销售首次***用分期付款。⑤第一个加油站建成。 1914年①全钢车身的道奇牌客车问世。②底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。③云母质绝缘体的火花塞在英国问世。④英国生产双层客车。 1915年①可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。②箱型车身的“T”型车问世。 1916年①倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。②美国人开始使用停车灯。③英国最后一批“皮尔逊－考克斯”牌蒸汽汽车停产。 1917年林肯汽车公司成立。 1918年①美国登记客车数超过500万辆。②美国人麦克姆?；罗西德制成四轮液压制动器并获专利。③雪佛兰与通用公司合并。④英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。 1919年①福特公司客车产量达75万辆，超过美国客车产量的1/3。②高效制动器装车使用。 1920年①日本成立东洋汽车工业公司。②美国修筑了全长为191千米的高速公路。③雪铁龙和蓝旗公司开始***用钢板冲压盘式车轮。④通用公司在车内安装顶灯。⑤林肯牌汽车问世。 1921年①林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。②福特汽车产量占美国总产量的55.45%。③镀镍技术被应用于散热器和车灯。④四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。⑤底特律设计出同步交通信号灯和高出地面的安全平台。⑥第一家汽车饭店开张。⑦可调式汽车座椅问世。 1922年①空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。②蓝旗汽车***用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。③橡胶悬挂装置在美国问世。④专门研究交通工程、车辆管理等问题的“伊诺交通基金会”成立。 1923年①戴姆勒公司发明自动喷漆装置。②奔驰公司生产出第一辆柴油载货车。③福特公司年产汽车200万辆。④菲亚特公司推出调式方向盘。⑤法国勒芒首次举行24小时汽车车赛。 1924年①杜邦公司推出新型快干漆。②美国每7人拥有一辆汽车。③富兰克林研制出离合器中的减震装置。④莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。⑤波许公司开始生产电动刮水器。⑥第一条收费公路在意大利通车。⑦双丝式前大灯问世。 1925年①奥兹莫比尔5座汽车问世。②本年度供给用户的汽车附属装置有：千斤顶、停车信号灯、水箱锁盖、行李架、反光镜、烟灰盒、点烟器和温度计等。③克莱斯勒公司成立。 1926年①奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅谢苔丝——奔驰牌汽车。②美国研制出汽油辛烷值测定表，使汽油的抗爆性有了衡量标准。③驱动桥高度降低及双曲线齿轮的***用使汽车重心得以降低。④通用公司将汽车大灯变光开关由方向盘移到了地板上，改用脚操纵。⑤通用公司成立车身外形画室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 1927年①真空自动增压器问世。②通过***用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。③第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷***用。④“T”型车停产，累计生产15007033辆，它为美国汽车的普及做出了杰出的贡献。⑤液力制动器问世。 1928年①福特“A”型车取代了风靡全球的“T”型车。②通用公司推出带有各种豪华饰物的雪佛兰6缸发动机汽车，得到用户好评。③同步变速器用于卡迪拉克汽车。④“宝马”牌汽车问世。 1929年①亨利?；福特汽车博物馆对外开放。②汽车尾灯开始安装。③美国将收音机作为汽车的选用品。④“汽车之父”卡尔?；奔驰去世。 1930年①超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路面行驶的性能。②镀锡活塞问世。③戴
汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？
很多人都知道全球第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车，是由奔驰在1886年发明的。而实际上，早在100多年前，就已经有了不依靠人和动物来做工的蒸汽机。
早在1712年，英国人托马斯·纽科门就发明了不依靠人力和动物驱动的蒸汽机汽车，被称为纽科门蒸汽机。1774年，瓦特与博尔顿合作，制造出了真正意义上的蒸汽机。此举，推动了机械工业的发展，也为内燃机的发展奠定了基础。
1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气一以供燃烧的设想。1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功研制出具有划时代意义的四冲程内燃机，并在1876年试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机，这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世，并获得专利，这也是我们一直将四冲程循环成为奥托循环的原因。
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。1883年，本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车。这是一辆三轮汽车，***用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。但是，因为这种车能自己行走，所以人们用希腊语中Auto（自己）和拉丁语中的Mobile（会动的）构成复合词来解释这种类型的车，这就是Automobile一词的由来。因为本茨发名的这辆三轮汽车是世界上最早的汽车雏形，所以这辆汽车被收藏在德国的本茨汽车博物馆内。
后来，在1886年1月29日，卡尔·本茨向德国专利局申请汽车发明的专利，并在同年11月2日专利局正式批准发布。于是，1886年1月29日也被公认为是世界汽车诞生日。
另一位现代汽车工业的先驱者之一的人物就是戈特利布·戴姆勒了，他也是德国工程师和发明家。1883年,他与好友、著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年。在他的妻子43岁生日时，戴姆勒将一辆马车进行了改装。他拆下车轴，装上链条和自己设计的立式单缸汽油发动机，并装上了转向装置。于是，世界上第一辆四轮汽车诞生了。
在相距100km的曼海姆，本茨发明了三轮汽车。因为本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。
作为汽车工业发展比较早的法国，第一辆汽油汽车是在1890年，是由阿尔芒标致创立的标致公司生产的。而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年汽车产量就占全法汽车产量三分之一。
直到1893年，美国的福特Duryea兄弟制造了全美第一辆汽油发动机汽车，它***用了一个单缸水冷式引擎，功率约为3.5马力，最高时速为7.5英里/小时，并创立了一家历史比著名福特汽车公司还早的公司——马萨诸塞州图利亚汽车与弹簧公司，从此开创了美国汽车制造业的历史。
日本的造车历史相比以上国家，就要晚一些了。1904年吉田真太郎成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂，也就是现在的五十铃汽车公司，3?年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1?号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂。
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世界汽车工业的发展经历了那几个阶段
十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……
一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……
该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机汽缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后***，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。
为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。
一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国***专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。
十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
法国汽车发展中非常重要的一
汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。
1.流水线生产方式——福特T型车制造的神话
对于汽车工业的形成，美国汽车大王亨利·福特（Henry Foyd）做出了突出贡献。福特首先提出并实现了“让汽车成为广大群众的需要”。福特于1883年开始从事汽车制造业，他制造第一辆汽油车，结构简单而使用，最高时速可达32km/h.1903年，福特（Ford）汽车公司诞生。福特汽车公司积极研制结构简单、实用、性能完善而售价低廉的普及型轿车。1908年10月，福特汽车公司正式投产T型汽车，该车发动机排量为2.89L、18KW(25马力)、四缸、四冲程。福特汽车公司1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化和零件标准化。1914年，福特汽车公司年产量达到30万辆，1926年达到200万辆。而每辆汽车售价由首批的850美元下降到1923年的265美元。到1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆。福特T型车使汽车在美国得到了普及，让汽车进入了普通的美国家庭。福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界汽车工业的发展奠定了基础，因此，福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱”。
美国汽车工业的形成和发展与当时美国在资本、国民收入、石油***、市场等各方面都存在优于欧洲的具体条件有关，而且美国***十分重视国民交通工具的现代化，有意识地引导人们购买汽车。巨大的国内市场造成了美国汽车工业的***展，出现了一大批诸如后来闻名世界的通用汽车公司（General Motors）,克莱斯勒汽车公司（Chrysler）,最多是美国曾有181家汽车厂。到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90%以上。这一时期在汽车大规模生产的组织模式上，出现了以福特公司为代表的全能的生产模式，以及以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的生产模式。以后的事实表明，后者优于前者，并为世界上许多企业所仿效。那时，由于第一次世界大战的影响，欧洲刚刚形成的汽车工业几乎停产了5年，这使得美国成为第一个以汽车工业为支柱产业的国家，美国汽车工业的突飞猛进，也使美国首先进入了现代化。
2.以欧洲为重心的汽车工业发展的时期
1930年后，欧洲各国为了保护本国名族工业，开始对美国汽车进口提高了
关税，特别是对汽车零部件进口加以重税，迫使美国在欧洲各国的汽车总装厂改造成汽车制造厂，由此也促进了欧洲各国汽车工业的发展。欧洲各国还利用本国的技术优势，以多品种和轻便普及型新产品与美国汽车进行竞争。例如，意大利的菲亚特轿车、德国大众的甲壳虫普及型轿车等。
第二次世界大战期间，各国汽车工业均为军事目的服务，生产坦克、装甲车等军用装备和物质。战后，随着经济复苏与***的支持，欧洲汽车工业开始***展。特别是原联邦德国在战后仅用了5年时间，就使汽车产量达到30万辆，超过其战前的最高水平。1960年，德国汽车年产量已达205.5万辆，超过了英国，成为当时仅次于美国的世界第二汽车制造国。原联邦德国汽车高速发展的主要动力是将轿车迅速普及到国内劳动阶层。以国内市场为基础，同时扩大国际市场，如大众汽车公司的甲壳虫普及型轿车对德国轿车的普及起到了关键作用。1***0年后，西欧共同体的汽车制造公司还纷纷到美国去投资建厂，明显地改变了第二次世界大战前美国福特汽车公司和美国通用汽车公司到欧洲投资建厂的格局。
欧洲汽车工业的***展使世界汽车工业的重心逐渐由美国移到欧洲。例如，第二次世界大战以前，西欧各国的汽车产量仅为北美的11.5%；而到战后的1950年，这一数字提高到16%；而到1***0年，北美仅生产749.1万辆汽车，而欧洲各国却超过北美产量的38.5%，达到1037.8万辆。许多欧洲汽车生产厂家，如德国大众、奔驰、宝马，法国雷诺、标致、雪铁龙，意大利菲亚特，瑞典沃尔沃等，均以闻名遐迩。欧洲汽车工业的特点，既有美国式的大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高技术的趋势。
在这一时期汽车工业保持了大规模生产的特点，世界汽车保有量激增，汽车工业发展的中心由美国转移到欧洲。汽车技术的高科技含量增加，汽车品种进一步增多。汽车工业界对于汽车造成的安全问题、污染问题，在***的督促和支持下制定了许多对策，并使汽车在结构、性能等方面都得到了大幅度提高。
3.精益的生产方式——日本汽车工业的腾飞日本汽车工业在20世纪50年
代形成完整体系，20世纪60年代是突飞猛进的时期。1960年，正当美国与欧洲的汽车工业激烈竞争的时期，日本推行了终身雇佣制及全面质量管理（TQC），促进了劳动者与管理者之间的相互信任，提高了人员素质，调动了积极因素，使工业发展出现了飞跃。特别是汽车工业，出现了有名的丰田生产方式，从而在生产组织管理上出现了突破，生产出高质量、低消耗、廉价精巧的汽车并畅销全世界。1961年，日本汽车产量超过意大利跃居世界第五位；1965年，超过法国居第四位；1966年，超过英国升为第三位；1968年追上德国居世界第二位。
20世纪70年代的两次石油危机使日本认识到包括能源在内的***短缺是日本的致命弱点，于是，日本***不断强化汽车法规。1***8年修改的排放及噪声法规是世界上最严格的标准，从而迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日本汽车的风格。与此同时，日本***对国外进口汽车进行了严格限制，并鼓励各公司积极引进美国的汽车技术，从而保护了日本的名族汽车工业。
日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了精益生产方式。这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、***购、制造、储运、销售和售后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大的价值的目的。这其中的每一个环节以及各个环节之间的衔接都市经过精心筹划和计算的。日本人这一创举具有划时代意义。像日本丰田汽车公司创造的丰田生产方式，日产汽车公司出现的活动板生产方式，五十铃公司***取的流通生产法等生产方式的目的都是为了减少生产过程中的浪费，最大限度地降低成本，加快***，使产品更具竞争力。日本的这种先进生产方式目前已被各国所仿效。
日本汽车工业在20世纪70年代引进电子技术，并广泛用于汽车设计、试制、试验、制造及产品等各个领域。目前，日本汽车产品的开发周期普遍比欧美国家短。日本民用轿车的电子化程度和各种自动设施也远远高于欧美国家。
1980年，日本汽车产量首次突破1000万辆大关，达到1104万辆，一举击败美国成为世界第一。到1987年，日本汽车的年总产量占世界年总产量的26.6%，而美国和西欧四国各分别占23.7%和24.8%。此时，世界汽车工业的重心已转移到日本。
当前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量、完善的电子设施、低排放、低油耗和多样化的品种不断扩大世界汽车市场的占有率。
4.韩国汽车工业异军突起
20世纪80年代，韩国汽车工业利用学习、消化国外生产技术和实现主要技
术的国产化，使其汽车工业得到了飞速发展。美国从1900-1950年，利用了50年才成为世界之强，日本从1950-1980年，利用30年成为汽车大国，韩国从1980-19***年，仅用了17年便成为廉价车之王，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。
韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司。起亚汽车公司始建于1944年12月，但第二次世界大战后，由于势动荡，公司长期处于不景气的状态。韩国汽车公司的真正起步是在20世纪60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1***0年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。20世纪70年代初，韩国人均国民收入约为300多美元，较好的经济状况提供了生产汽车的良好环境。1***3年，现代韩国***实行汽车国产化政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。1***3年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1***5年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。大宇汽车公司于1***2年与美国通用汽车合资，1990年第一辆自主设计的名为王子的国产车推出，并在市场上取得成功。
汽车的国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速的发展。1985年，韩国的汽车年产量为37万辆，1986年达到60万辆，1989年年产量为113万辆，1990年年产量达到132万辆。在随后的5年时间里，年均增长率基本保持在15%左右，1995年达254万辆。
随着汽车国产化的实现，韩国***又实施出口导向战略，从20世纪80年代开始，韩国汽车开始大量出口。1984年6月，美国通用公司入股50%的韩国大宇公司，将其从***公司引进的轿车通过通用公司进入美国市场。1985年，现代公司在美国组建了240家经营店。1986年，由意大利著名设计师设计造型的优越牌轿车开始进入美国市场，适逢日元升值，优越牌轿车比同级日本车便宜大约1000美元，因而大获全胜，当年就销售出16万辆。1988年，韩国起亚公司生产的马自达212型轿车，通过福特公司在美国的销售渠道进行销售。1988年，韩国在美国共销售了50万辆汽车，占美国市场的4%。
1994年，韩国汽车的年出口量达到73.8万辆，而1995年则为110万辆，增长48.6%，从而在世界汽车出口国中排名第6。而进入20世纪90年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲均建立了生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。1996年，韩国汽车总产量达到281.3万辆。
世界汽车科技发展的过程
法国汽车发展中非常重要的一个时期
法国汽车的发展
汽车的出现方便了我们的生活，现在的汽车已经是很普遍的一种代步工具，但是汽车刚发明出来的时候，那还是非常稀少且昂贵的。
关于汽车的发展史，法国汽车也有着举住轻重的地位，下面就一起来看看法国汽车的发展。
19世纪末20世纪初，在那个加速革新的沸腾年代，汽车终究从无到有，开创了新型交通工具的纪元。而成员寥寥的“19世纪梯队”，法国赫然在列。
代汽车的传动系统架构
继标致贡献出法国第一辆汽油汽车，潘哈德汽车紧随其后，设计出现代汽车的传动系统架构。
到1903年，标致的汽车已成功生产销售六款汽车。尤其是标致39型汽车，外形设计十分惊艳。不仅畅销欧美各国，还在被出口到中国。
几乎同一时期，雷诺汽车***地被巴黎出租车公司选为指定车型，随后占据了法国和英国出租车大部分市场。
"前驱车"开启了新一代汽车的时代
之后，法国为世界贡献了一个奇迹，一个血液里带着革新基因的男人。难以估量，如果没有安德烈?雪铁龙这位代表法国创新精神的梦想家，汽车历史将缺失多少想象和创造。先是带领欧洲汽车工业进入流水线批量生产。
1931年，雪铁龙组织了“勇敢者车队”翻越喜马拉雅山到达北京，完成不可思议的“东方之旅”——这是人类第一次实现靠机械动力实现横跨欧亚大陆的伟大壮举。
"前驱车"将汽车生产技术向前推进了一大步，开启了新一代汽车的时代。并在 随后的20多年里成为了引领法国乃至世界汽车工业的潮流风向标。
汽车的发展史是怎样的？
本茨发明汽车，，载客的四轮马车就装备了弹簧悬架，18世纪和19世纪相继问世的蒸汽机车、电动车及内燃机技术为汽车的发展奠定了基础。汽车早期的发展，包括汽车基本部件的独立发明，大多是依赖于对自行车和马车改进起步的，这其中有钢管构架、滚动轴承、链传动、差速器及充气轮胎等技术，当初一些著名汽车厂商如法国标致，德国***等公司还是由自行车厂商演化而来的哩。1908年福特第一代T型车成为最早批量生产的大众化轿车。早期汽车的车身设计仿照马车，有的结构竟简单到“四个轮子一把伞”，后来逐步发展到在车身上加装挡风板、挡泥板和挡风玻璃等装备。最初的福特T型箱式车身空气阻力很大，当时只能简单地依靠加***动机功率来克服空气阻力。30年代中期，著名汽车设计师波尔舍设计了流线型车身的甲壳虫轿车，这辆仿生轿车车身设计考虑到空气动力性，且造型新颖，深受大众喜爱。到90年代，甲壳虫轿车累计生产了2000多万辆。随人体工程学和流体力学的研究深人，50年代又相继出现了具有较小空气阻力的船型车身和鱼型车身。70年代后期，为克服世界性能源危机而降低油耗，汽车造型又出现进一步减小风阻系数的斜背式车身。80年代以来，由于风洞试验技术的应用，汽车造型趋向楔型车身方向发展，体现舒适、安全、环保和节能性的完美统一。由于对汽车零部件的不断改进以及发明成果的及时应用，到1908年，汽油机汽车的典型结构已完全脱离了1900年时四轮马车那样的原始形态。法国人首先把发动机移置到驾驶员的前方，并加上罩子。当发动机功率增大、汽缸数增多时，机罩和轴距相应地加长。后来法国人的方案很快得到普遍***用。1901年以后，许多汽车已***用方向盘代替手把转向。1908年美国汽车的方向盘开始普遍装于左侧，这样最适合右行制道路驾驶。转向节的应用，使前轮转向无需涉及整个前桥一起转动。1903年，化油器改进后，能用节气门控制车速，使汽车的控制变得更为灵敏。随着发动机不断改进，其功率、尺寸、油耗和排放性能均有提高。与此同时，高能点火装置也在发动机发展过程中得到应用。由于减震器和独立悬架的出现，使汽车车轮改变了刚性，提高了乘坐舒适感。座椅前移并置于车体内，增加了保险杠和仪表板；把当时的敞开式汽车，改装成可折叠的帆布车顶，从而使车辆全天候使用成为现实。1923～1924年间，四轮机械制动开始广泛***用，并成为一种标准结构。此外，还***用了低压大轮胎，使轮胎压力降低了一半。在1925年的汽车上，推广应用了控制更加灵敏的转向机构。1925年又出现了能快速拆卸钢圈的轮胎，代替嵌入式轮胎，使轮胎更换更加方便。为缩短油漆的干燥时间，福特T型车来用快干的黑色油漆。这种单一颜色的车辆，从1913年后就逐渐受到用户的拒绝。后来，“杜邦”喷漆的出现，才使大量生产的汽车变行五彩缤纷。低车架结构作为一种创新的车型，于本世纪30年代初得到推广。这种低车架结构可降低重心和高度。1935年，通用汽车公司的车型推广了创新的龟背式车顶，这种车的车顶用整块钢板冲压而成，使汽车更加安全，并且制造时的冲压工艺也更为经济。1932年型的福特V8发动机，由于缸体***用整体铸造工艺，使整车成本显著下降。从本世纪20年代到1950年，美国汽车的平均率由15千瓦增加到80千瓦。最早的汽车转向灯是把带电池的灯泡装在手套内，夜间行车时，人们就能看清驾驶员戴手套打的手势。在1885～1910年间，因为汽车上没用电设备，所以大多数汽车不需要蓄电池。到1911年，蓄电池的可靠程度超过了干电池，而且能重新充电再度使用。汽车上首次应用电灯是1898年“哥伦比亚”号汽车，这是一辆用蓄电池驱动的电动车。70年代后期起，汽车进入综合技术及高科技广泛应用的发展时期。从空气动力学、人体工程学、材料技术、电子技术、环境技术、安全技术、节能技术、信息技术到加工技术，汽车综合了各工业门类的众多技术，装备了电子控制的燃油喷射、防抱制动、安全气囊、卫星导航、智能交通系统先进装置。现代汽车造型新颖，曲线流畅、动力强劲，操作安全、使用洁净、乘坐舒适。在高新技术融入下，未来汽车将可能改变目前机械产品形象，而成为21世纪的电子产品。汽车，在饱经沧桑的旅程中走过了一百多年。自本茨发明第一辆汽车以来，汽车性能虽已远远超过了过去。但汽车作为一种具有四个轮子、依靠内燃机动力、用以载人行驶的运输工具，这个基本概念并未发生变化。而汽车工业则与此相反。它在百年发展过程中，已经历三次戏剧性变革。这三次变革使汽车工业从集中在法国和德国的一小批技工和修理工组成的手工行业，发展成为世界性的庞大产业。现在汽车工业正进行着第四次重大变革，这次变革是将高新技术应用到汽车上，将对汽车工业产生更为巨大的影响。第一次变革（1910年前后） 早期的汽车实际是一种供富人游乐消遣的单件生产的“工艺品”。以后，随产量增长，进人成批制造阶段，但每批产品只是相似，并不完全相同。1908年，享利·福特设计了依靠新制造体系生产的T型车。而这一新制造体系（装配流水线）却将世界汽车工业领入了大量生产的新时期，使汽车成为供大众使用的标准化产品。新的生产技术、新型产品与新型工厂社会组织系统相结合，在美国福特汽车公司中创造出了变革的奇迹，从此改变汽车生产的历程。所谓的新型工厂社会组织系统是根据“福特主义”的管理原则建立起来的，即每个工人都承担一种重复的常规作业，组成一条高效率的流水线。其结果是大幅度地降低了汽车成本，扩大了汽车生产规模，创造了一个庞大的汽车工业，使世界大部分汽车生产从欧洲转移到了美国。第二次变革（50年代） 第二次变革是第二次世界大战后由欧洲人发起的，由于欧洲各国的税收制度、旅行方式、道路条件及国民爱好都有所不同，因此，各国在汽车工业发展上所***取的方式也不同。结果，当50年代关税壁垒开始打破时，欧洲汽车厂商在国外市场上向用户提供的汽车型号特别多。在美国厂商看来，这是不成熟的象征，表明其汽车工业仍停留在小批定制产品和手工业上。美国汽车厂商很早就***用单一的标准汽车尺寸他们以为欧洲情况也应如此。他们估计汽车厂商***取扩大产量和降低成本的方法，可将小厂家从当时经济规模占突出地位的汽车工业中排挤出去。而实际情况正好相反。欧洲汽车厂商利用产品多样化特色很快占领了许多市场，并且大量进入美国。而美国的标准尺寸汽车体积太大，能耗太多，在国外找不到市场。因此在1***3年石油危机爆发后，美国汽车业由于丧失市场份额而一蹶不振。第三次变革（60年代后期） 第三次变革起于60年代中期，是日本汽车厂家发起的。它们通过***用两种新的管理概念，使福特主义的大批生产系统趋于完善。一种是“全面质量管理”，即让工人在组织和完成他们的工作中承担更多责任。另一种是“准时供应”，即使生产所需的零部件和材料、设计图样及生产工具源源不断地送到汽车厂家，“准时供应”也称看板管理或精益生产。这是继美国福特创造的“大量生产方式”后，管理上的又一场革命。它比大量生产方式更趋完善，其追求目标是不断降低成本，无废品，零缺陷、零库存和产品多样化，即以最少投人获得最大经济效益。这两项突破综合了前两次变革的优势，使得日本汽车厂商在世界竞争中取得巨大成功。但是，当今的欧洲汽车厂商（有许多是日本子公司）很快依照了这两种方法，从而大大加剧了世界汽车工业的竞争。第四次变革（现在） 第四次变革不会使汽车的基本特征发生显著变化，不会***用任何新型式的发动机。未来汽车很可能同目前的汽车没有什么根本不同。但***用高新技术将使汽车厂商能够让他们生产的汽车更能适应安全、能源和环保法规的变化。柔性制造系统、计算机***设计、敏捷生产、虚拟现实技术等一系列先进制造技术以及大量新材料、新能源、新工艺等高新技术的引入正对汽车工业产生巨大影响。第四次变革从根本上改变汽车工业的性质，它的主要特点是全球化生产、***购和销售；大型汽车集团之间的联合和竞争态势加剧及一些次发过国家汽车工业的先后崛起，这些迹象表明，世界汽车工业格局在发生变化，正进入一个多极化竞争的时代当汽车在欧美国家问世时，曾闹出过许多今天人们难以置信的笑话。最先起来咒骂汽车的是赶马车的农民，因为疾驰的汽车往往会惊颠他们的拉车马匹。汽车由于交通事故、能源短缺及环境污染的原因而一度在各遭到许多人反对或限止行速。除法国外，欧美各国曾制定过“红旗法”，即迫使驾驶员雇人在汽车前1/8英里外手持红旗引路，限制汽车的车速不超过4英里，这相当于步行的速度。随着汽车技术的发展，社会需要汽车的呼声日高，显赫汽车速度的汽车赛开始盛行。1901年享利·福特赢得了一场使他名声远扬的车赛。当时托马斯·爱迪生在观赛后预言：“马的末日已经来临”。爱迪生的预见是正确的，取代马车的汽车已经把人类送进了一个新的文明时代。近一百年来，汽车文明的渗透的确一直在影响着我们的生存方式和社会发展，汽车已被人们认为是“改变世界的机器”。首先，汽车工业发展推动着成千上万的零部件企业的崛起，带动着石油、化工、钢铁、纺织、橡胶、机床、建材等相关行业的高速成长，造就了全世界3亿多人的就业岗位。在高新技术的推动下，汽车工业在经历“装配汽车时代”和“设计汽车时代”后，进入了“科学的汽车时代”。科学的汽车时代创造了高新技术市场，诱发了新兴工业如汽车电子、新材料、新能源、工业机器人及计算机等行业的日新月异，航天、航空、生物、环保和信息高新技术的融入，使汽车研究与开发的范围更广泛，规模更庞大，充分体现“大科学”趋向。全世界现有9亿多辆汽车的保有量及7000多万辆汽车的产销量。汽车的应用推动着世界各国公路网络的形成，促进大中型城市生成和市郊化发展；创造汽车服务业新的商机，汽车银行、汽车餐厅、汽车***、汽车旅馆和汽车艺术之类新生事物层出不穷；汽车文化已渗入到世界的每一个角落，融入到我们的日常生活之中。汽车文明正在显示出越来越明显的波及效应。总之，汽车这个四轮驱动交通工具，从它问世之日至今的百年历史证明，人类创造了汽车文明，而汽车文明递变所释放的巨大能量又对人类社会发展起到不可估量的作用！
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目录
简介
发展
1920年-1950年 哈利·厄尔时代
1930年-1950年 流线型与船型车身
1940年-1960 年国民车
1***0年-1990年 平面直角和多元化
1990年-present 分裂的时代
简介
卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。
发展
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现 1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 1890 Systeme Panhard四轮汽车 1914 道奇Brotherrs 1922 蓝旗亚Lambda 1925 奥迪18/70 hp type M型
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