- 8月SUV销量榜公布！哈弗H6获第一，长安CS75第二
- 长安汽车8月销量辣评：5款车月销过万，UNI-T火爆累计超3万辆
- 媒体榜单数据和官方的不同，难道汽车厂商虚报销量？原因很简单！
- 8月豪华品牌销量出炉：宝马夺冠，红旗、特斯拉强势增长
- 8月新能源车销量TOP10出炉，第二名起售价不到3万
- 老百姓都买了什么车？8月份汽车销量告诉你！
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。
8月SUV销量榜公布！哈弗H6获第一，长安CS75第二
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
其中：
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。?
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
八月厂商销量，有人欢喜有人忧
而在厂商榜单当中，一汽大众、上汽通用、长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车、华晨宝马和北京奔驰基本还能维持两位数的正增长。其他的品牌都出现了或多或少的下滑，而这其中上汽大众在本月却出现了两位数的负增长，并且在累计同比上也是呈现出两位数的下滑，不得不说，这样比例的下滑需要引起上汽大众足够的重视了。
此外，在本月厂商榜单中、自主品牌头部企业如吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等都进入榜单，表现还是相当优秀的。不过最令人称赞的是，长安汽车在8月有着同比63.6%的同比暴增，而在累计同比上，长安汽车也都取得了大幅增长的好成绩，其实力还是不容小觑的。另外广汽丰田在累计同比上也是取得了两位数的同比增长。
另外值得一提的是，在这个八月相比其他车企不同比例的下滑，北京奔驰和华晨宝马都呈现出了微涨态势，这也从一定程度上说明了，即便是在车市不景气的大环境下，豪华品牌的销量依然不减，这也从侧面印证了中国汽车市场的消费升级正在进行中，而且也是越来越明显。因为之前我们分析过8月的豪华品牌表现了，本篇内容也就不再赘述了。好了，我们还是主要从轿车和SUV榜单分开来看看吧，还是有很多料的。
轿车市场同比增幅处于第三的位置，中国品牌仅有2款车型挤进前15
八月轿车市场的销量占比仍是最大的，其销量达到了82.2万辆，但是从整体市场增幅排名上来说，它排在了第三位，从整体来看还是有些中不溜的。而从整体累计销量来看，仅有四家车企有着不同比例的正向增长，其中华晨宝马和北京奔驰已经成为榜单的常客，同比均显高幅增长。相比豪华品牌车企的稳定，大多数车企却呈现出负增长态势，不过在看点上还是有不少惊和喜的。
我们先来看看排名前三的车型，在这个八月中，排名前三的车型依然是轩逸、朗逸和卡罗拉，而这个排名和7月的排名是一样的，不过在八月，轩逸以领先新朗逸将近4000台的销量取得了榜首，这个差距还是很大的。轩逸作为东风日产的主力车型之一，被称之为“小号天籁”，而新老轩逸的同堂销售也为整体销量提振带来了不小的优势，此外作为当前轿车市场的宠儿，凭借舒适的乘坐体验、稳定的产品质量、以及低廉的后期用车成本，造就了与朗逸不相上下的强大产品力，成为了不少家庭用车消费群体的首选车型，也让轩逸系列长期登上销量的宝座。
此外，本月的轿车排行榜单上的车型与7月榜单相比基本大差不差，只是在排位上有所变数，其中值得一提的是，在7月榜单中荣登15位排行榜末尾的宝马3系在8月跌出了前15的排名之外，而有意思的是大众迈腾以月销16050辆的成绩将宝马3系取而代之了。
另外，在本月的榜单中，吉利帝豪和长安逸动这两款中国品牌车型依旧在前十五的榜单中占据着一席之地。分别排名第9和第11位。而它们在本月也是呈现出大比例的同比增长，分别为33.7%、69.7%。而值得开心的是，吉利帝豪在8月中以突破2万的成绩占据着第九的位置，还是令人十分欣喜的。要知道，在7月轿车排行榜中，帝豪可是掉出了前十开外位于第十一位。
中国品牌SUV的地盘稳固，前十五排名中抢占三分之一
8月SUV的整体销量就比轿车少了4万辆，但整体走势要比轿车好很多，同比增长了10.7%。在前十排名中，8月中国品牌SUV的比重还是很大的，足足占据了四个席位，尤其是冠亚军的争夺战上尤为激烈，要知道在7月SUV销量排行榜中，哈弗H6和长安CS75仅仅只有303台的差距，但是在8月里，哈弗H6以4027台的差距牢牢的将长安CS75甩到了身后荣登榜首。
另外，长安CS75和本田CR-V本月的销量均超过2W台，但是在亚军和季军的争夺战上，长安CS75和本田CR-V也是呈现出胶着状态，并且差距逐渐缩小，仅只有834台的差距，足见该细分市场上竞争的激烈程度。不得不说长安CS75系列在有PLUS车型加持以后，动力十足，已经连续多月月销超2万辆。
此外，在8月的销量榜单中，荣威RX5和博越也是直接闯入前5的排位，分别位列第四和第五。值得一提的是荣威RX5也是在八月中同比暴增了70.5%，而位列第十名的比亚迪宋作为中国军团的最后一名，也是刚刚搭上前十五排名的末班车，不过从整体中国军团来看，其表现还是值得令人欣喜的。
好了，我们再看看合资品牌方面，从前十五榜单上来看，德日系皆取得了三分之一的天下，但是大众更迭明显，日系涨跌分明。具体来看，探岳已经持续了多月疯狂涨势，并且在排名上相较于七月上升了一个排名，但是同比稍稍下滑了点。老将途观方面虽然不断的走向下坡路，但是在这个8月里还是有了一个排位的晋级，上升至第6位。
而日系方面本田CR-V在8月中已突破2万的销量，并且也是同比微增了3%，其表现还是不错的。相比本田的迈进，日产过的并不开心，两款SUV的顶梁柱车型，都出现了不小的下滑，逍客和奇骏分别下跌25.5%和20.7%。
在SUV市场当中，中国军团的表现还是可圈可点的，但是在面对众多合资车型的冲击下，还是需要注入更多的高质量车型才能与之抗衡。
从整体来看，受上半年疫情的影响，8月份自主品牌的SUV阵营能发挥出这样的水平已经相当不错了，我们也可以看到自主品牌积极向上的努力。但是在轿车方面依旧是我们的弱势，还需要加大力度，或许通过性价比或加入更多高质量的车型，才有可能会夺得更多的市场份额。
写在最后：
随着疫情得到有效的控制，在今年5月之后车市也呈现出良好的势头。并且现在“金九银十”的车市销售旺季也已到来，相信更多的车企也会牢牢抓住这个机会拼搏一番，而9月之后的比拼也尤为重要，关系到全年的销量，说实话，这之后的成绩还是令我们值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车8月销量辣评：5款车月销过万，UNI-T火爆累计超3万辆
日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（下称：乘联会）公布了8月份汽车零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。
从数据对比来看，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
数据来自乘联会
其中，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。那么，我们一起来看一看，哪些SUV卖得最好？
从2020年8月SUV销量排行榜中，我们可以发现TOP15?SUV车型的销量数据和排名。
第一名：哈弗H6
8月销量：25909辆，同比增长15.8%
如果没记错的话，包含8月销冠，哈弗H6已经斩获了87个月度SUV销量冠军了。8月份哈弗H6卖出了25909辆，同比增长15.8%，获得两位数的同比增长，着实不易，但对哈弗H6这款国民神车来讲其实不难。而且随着第三代哈弗H6正式上市，相信“金九银十”又是爆涨的黄金季。
第二名：长安CS75
8月销量：21882辆，同比增长82.0%
我能够猜测到长安CS75获得8月份SUV销量排行榜第二名，但是却未曾想到其销量同比增长82.0%，这完全是意料之外的事。但细想一番，凭借着1.5T强劲的动力性能，超高的时尚颜值，还有不俗的空间表现，长安CS75大卖亦是情理之中了，你同意吗？
第三名：本田CR-V
8月销量：21048辆，同比增长3.0%
在20万紧凑型SUV中，本田CR-V8月销量排行成功爬升至第三名，确实让人意外又惊喜。为什么？因为从当前的消费水平看，10-13万左右的紧凑型自主品牌才是热销的主力车型，本田CR-V售价在20万上下，按理说不符合国人总消费水平，但在8月份卖出了21048辆，确实是了不起。
第四名：荣威RX5
8月销量：19980辆，同比增长70.5%
从8月份SUV销量榜单中，我们可以看到，荣威RX5位居销量榜第四名，8月销售19980辆，同比增长70.5%。没错，同比增长称得上是“大涨”。这样的销量表现，确实值得称赞。荣威RX5获得众多消费者认可，在于时尚耐看的外观设计，配上宽敞的空间做工，还有不错的动力表现，众多优点加在一起，让其成为一款热销车型。
第五名：吉利博越
8月销量：18035辆，同比增长15.0%
吉利博越8月卖出了18035辆，与2019年8月销售15689辆相比，同比增长15.0%。博越算是自主品牌中性价比较高的一辆紧凑型SUV。最低8.88万元起售，不断拉低同级竞争车型的准入门槛，间接降低消费者的购车成本，博越是一款非常不错的SUV。当然，在空间表现，动力性能方面，博越表现亦不差。
写到最后，8月份SUV销量榜已经出来了，上面5款热销车型，在8月份都获得不错的同比增长。这不仅表明疫情影响之下的车市场逐渐恢复了，也代表了汽车消费逐渐向好。你同意吗？
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媒体榜单数据和官方的不同，难道汽车厂商虚报销量？原因很简单！
随着9月的到来，各大车企也纷纷公布了最新销量数据。长安汽车在9月8日晚些时候也公布了长安汽车集团8月的销量数据。根据官方数据显示：集团8月份整体销量近17万辆，达到169,415辆，同比增长35.6%，1-8月其累计销量已经突破100万辆大关。
分版块来看，长安系自主品牌，8月共销售新车128,416辆，同比增幅高达39.5%，这也让长安连续5个月呈现出同比正增长态势。合资品牌方面，长安福特8月份销量20229辆，同比增长37%；长安马自达销量为11475辆，同比增长11.5%。整体来看，长安汽车集团本月势头良好。
让我们来看长安旗下主销车型的具体表现吧。
CS75系列：8月销量22456辆
长安CS75系列延续着火爆势头，也是目前长安的销量担当。8月在CS75PLUS的加持下，单月销量22,456辆，同比暴增86%，
，并连续5个月销量突破2万辆大关。从目前来看，它还是排在神车哈弗H6之后，是SUV细分市场的亚军。自从CS75PLUS推出后，CS75系列车型销量便强势反弹，并且长期霸占SUV市场亚军，离冠军仅有一步之遥。
UNI-T：8月销量10186辆
虽然6月份才迎来上市，但长安全新的“UNI-T”已经成为不折不扣的网红车型，在市场表现中也是爆发力十足，已经连续两个月销量过万，本月销量达到了10186辆。UNI-T上市以来累计销量达到了31583辆。
和很多国产车甚至热销的合资车不同的是，这款车在终端没有任何优惠，提车还要等，但很多消费者就是认可这款车，即便没优惠、等车也愿意刷卡买它。从目前发展态势来看，UNI-T很有可能会成为SUV热销榜前十的车型。
CS55系列：8月销量10056辆
CS55系列8月销售10056辆，同比增长39.9%。这款车的热销一方面是CS55PLUS的持续稳定，另一方面是蓝鲸动力的加入，丰富了新车的选择，不出意外，CS55这款车还将会持续月销过万。
CS35系列：8月销量6182辆
表现稳定的还有CS35系列，其8月份销量达到了6182辆，不过遗憾的是其销量并未突破万辆大关，作为首款销量突破百万辆的小型SUV，CS35也推出了PLUS车型，月销过万辆也成了其市场表现新常态，但本月销量未过万，的确让人挺纳闷。
逸动系列：8月销量17776辆
除了在SUV市场发力外，轿车市场中，长安汽车也表现出色，尤其是旗下的逸动系列车型，8月份逸动系列车型单月销量近2万辆大关，达到了17776辆，同比增长65.3%，成为了和吉利帝豪系列能相提并论的车型。1-8月逸动系列车型累计销售99865辆，同比增长18.5%，月均销量过万。自从PLUS车型推出后，其市场表现直线上扬，随着蓝鲸动力的加入，逸动系列车型有望进一步提升。
长安欧尚：8月销量10494辆
长安欧尚自品牌独立后，尤其是推出欧尚X7之后，销量日渐向好。8月销量再次突破万辆大关，达到了10494辆，这份成绩单中欧尚X7的市场表现占据了大多数。自从当红一代的欧尚X7推出后，欧尚系列车型在市场上也非常受关注和欢迎。今年下半年，欧尚又推出了欧尚X5这款主打运动的SUV，虽然还未上市，但在网络上相当受关注，相信随着欧尚X5的加入，欧尚未来的市场表现会更值得期待。
长安凯程：8月销量26121辆
长安凯程8月销量为26121辆，对于长安凯程很多人也许并不熟悉，不过随着随着长安凯程F70系列皮卡的推出，很多人对这个品牌开始有了印象。长安凯程对长安的商用车进行了补充，目前，除了凯程F70皮卡之外，还有欧诺S、睿行系列、神骐系列、长安之星系列、长安星卡系列在内的超过20款车型。
写在最后：
对于长安汽车的表现，很多人有目共睹，尤其是随着PLUS系列车型（CS75、CS55、CS35、逸动等）的推出，让长安的设计一下子上来了，而这些新车的外观设计，多半都在长安的欧洲设计中心。
而各车型的蓝鲸版车型上市后，更进一步夯实了长安汽车热销的可能性。早在2016年11月，以旗舰车型CS95亮相为契机，其搭载的2.0T发动机，就让人们看到了蓝鲸动力的不俗实力。随着CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、UNI-T、逸动PLUS、锐程CC等的蓝鲸版动力的日趋完善，长安蓝鲸动力车型也开始成为销量担当。以8月为例，蓝鲸家族单月销量突破8万辆，截止今年8月，长安汽车蓝鲸家族累计销量已达140万台，成为长安汽车领涨中国车市的最强牵引力。
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8月豪华品牌销量出炉：宝马夺冠，红旗、特斯拉强势增长
有些人可能会很疑惑，为什么一些榜单公布的汽车的销量往往和官方给出的数据相差非常大，是这些汽车厂商公布虚***的销量来取得市场的赞誉和虚荣吗？。答案显然不太可能，因为这个信息发达的时代，数据很容易被发现，这些厂商也不会为了这个而损坏自家的品牌。原因是汽车销量统计有厂商的批量销量和4S店的零售销量两种，厂商统计的自然就是批量交付给经销商的销量甚至是出口的销量，而媒体统计的则是4S店的终端零售销量。我们来看一下8月份狭义乘用车的销量表。
狭义乘用车（不包括微客）零售销量
乘联会的图表很好展现了国内这些大厂商8月份的终端零售销量，很多人也将它认为是产商的产出量，但其实厂商的出货量远比图表上统计的还要多。我们再来看下面的图。
狭义乘用车（不包括微客）批发销量
从两图中对比我们可以发现，狭义乘用车批发销量几乎都要比终端销量多很多，前几名变化不大，但上汽通用五菱从第11位上升到第7位，销量多出来1万多辆；长城汽车也上升了两位，而一汽丰田在批发量没上榜，说明零售多在销售之前的存量。
在广义乘用车上如何呢，我们再来看看下图。包括了微型客车之后，很多有些厂商销量也再次升高，尤其是五菱汽车，因为旗下的五菱宏光影响，销量再次攀升。吉利、长安等车型齐全的厂商也获得了增长。
广义乘用车零售销量
广义乘用车批发销量
除了出口等各种其他销量因素，这些销量也符合各大自家厂商对外公布的销量。比如长安、上通五菱、吉利等汽车主机厂商各自公布的销量。
由此说明，我们看待各主机厂商公布的销量时要注意其具体的车型，不要一味地相信某些自媒体或厂商。从销量分析中我们也可以得出国内汽车销量的总体趋势，帮助我们更直观地认识汽车市场，并从中获取我们所需要的信息。
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8月新能源车销量TOP10出炉，第二名起售价不到3万
今年下半年，车市好消息比较多，比如延期的成都车展、北京车展相继开展（9月26日开幕），比如自今年4月份开始，汽车单月产销同比数据已经连续5个月实现同比正增长，且连续4个月增速保持在10%以上。
细分市场同样有好消息：根据中机中心汽车保险上牌数据显示，2020年上半年，国内主流豪华品牌汽车销量达到131.2万辆，同比仅下滑7.4%，大幅优于行业；8月份，豪华品牌汽车零售销量快速增长，同比增长32%，成绩稳步前进中。
●BBA地位稳固，宝马超越奔驰勇夺第一
豪车品牌的第一阵营一直是BBA的天下，但相互之间的竞争是非常激烈的。7月份，奔驰以近7.5万辆的成绩夺得第一，宝马收获6.9万辆居第二，奥迪销量为6.3万辆。而8月份BBA的销量环比都在增长，卖出7.4万辆的奔驰输给了销售7.7万辆的宝马，奥迪的销量也涨至6.9万辆。
车型方面，宝马5系的8月销量为1.7万辆，超过奥迪A6L和奔驰E级，而且新款宝马3系于9月5日上市了，新款宝马5系也将于北京车展首发亮相，因此现款3系和5系的终端优惠会进一步放开，价格较以往更美丽，加上本身优惠就不错的1系、X1等车型，宝马的突围战自然是胜利了。
对于奔驰，很多人又爱又恨。今年奔驰的投诉真不少，问题涵盖了各个方面，有些甚至难以让你将其与奔驰这个品牌联系到一起，比如生锈、异响、爆胎等等，为此有人还开玩笑：果然奔驰是从来不坑穷人的！而且，今年奔驰已经发布了14次召回，作为一个豪华品牌出现这样的情况真是令人难以理解。
●二线冠亚争夺胶着，月销量不相上下
为什么我们表明数据来源是上险数，因为上险数与厂家给出的终端销量还是有一定差距的，比如雷克萨斯的官方销量为20698辆，而上险数为21781辆，存在一定的差距。
作为二线豪华汽车品牌的头部媒体，雷克萨斯和凯迪拉克之间的争夺也十分胶着，8月的月销相差很小。不过，从整体的市场表现来看，雷克萨斯胜算更大，毕竟一个加价卖车，一个以价换量。降价为凯迪拉克带来了销量，却也伤害了品牌形象，长久下去，得不偿失。
●第四到第九名与7月相同，红旗依然超越沃尔沃
其实，从第四到第九位置上的车企与7月份是一样的，不一样的是销量都在增长。其中，红旗依然超越沃尔沃排行第六。今年红旗的势头很猛，同比增长不断提升，近日还传出提高年度销量目标的消息，可见红旗的发展前景是光明的，进入排行榜并不是一时的，或会是长久的。
注：红旗的8月上险量与厂家给出的销量数据也存在一定的出入，官方数据是8月销量超2.1万辆。
●两家车企实现同比三位数增长，前景可期
从同比增长数据来看，红旗和特斯拉脱颖而出，分别实现同比增长112.5%和325.5%。尤其是特斯拉，同比增长十分惹眼，这得感谢国产model?3的全速发力，8月销量近1.2万辆。
日前，有知情人士向外媒透露，在中国上海生产的特斯拉Model?3最早或将在今年第四季度开始出口海外。不过特斯拉中国方面最新回应称，暂时未收到消息。
●榜上唯一一家同比负增长的豪华品牌
榜单上唯一一家同比负增长的豪华品牌是英菲尼迪，8月销售2619辆，同比下滑15.9%。入华已经有6年的英菲尼迪，现在却还是只有两款车型的布局，一款中级轿车Q50L、一款中型SUV车QX50，产品布局少，竞争力自然就弱。
作为一个豪华品牌，英菲尼迪的品牌认知度太差，“高端合资”或许更适合它。英菲尼迪显然也意识到了这一切。未来，它或将退出豪华品牌车型领域，定位“日产plus”，向高端合资品牌靠拢。
随着9月下旬即将开幕的北京国际车展开展，叠加中秋、国庆***期带来的需求，有望进一步拉动豪华汽车的销售。届时，我们再来跟大家分享一下销量榜单的变化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老百姓都买了什么车？8月份汽车销量告诉你！
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。8月销量走势明显向好，我们来看看8月份哪款车型卖得最好？
TOP?1：特斯拉Model?3
8月销量：11811辆
8月，特斯拉Model?3销量为11811辆，环比7月11014辆增长7.2%。从今年2月开始，特斯拉Model?3已经连续7个月登顶，并连续数月销量超过万辆大关，一骑绝尘，领先众多产品。
从硬件层面讲，国产model?3除了续航扎实，以及大功率电机+前双叉臂后多连杆悬架，在其他方面并没有多大优势。但在软件层面，model?3的自动驾驶功能令人惊艳，体验过的消费者会领略到其实用性和先进性。
TOP?2：宏光MINI?EV
8月销量：9150辆
8月?宏光MINI?EV销量达9150辆，可谓异军突进。补贴后2.88万-3.88万元的价格，直接震惊了整个新能源汽车市场。
宏光MINI?EV的爆红，估计连厂家都没有预料到。本来五菱推出宏光MINI的时候，主打的客户群是老年代步车的升级用户，没有想到这款小车成为了一款时尚单品，很多人开着宝马奥迪来买宏光MINI?EV。
TOP?3：埃安S
8月销量：4071辆
8月，埃安S销量为4071辆，同比增长6.7%，环比7月3685辆增长10.5%。埃安S是TOP10榜单的常客了，凭借长续航、大空间、高颜值、高智能、深度定制等产品优势，销量一直不错。
7月2日，埃安S的年度升级车型上市，本次年度改款或将对部分配置进行调整，在造型设计上没有太大变化，仅对部分配置进行了调整，其补贴后售价区间为13.98-20.58万元。在续航部分，新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km以及510km，可以说加量不加价。
TOP?4：欧拉R1
8月销量：3748辆
欧拉R1已经改名欧拉黑猫。8月，欧拉R1销量为3748辆，同比增长238.3%，环比7月2771辆增长35.3%。
作为长城汽车旗下的一款重磅新能源车型，欧拉R1?6月单月销量为2771辆。对于一款以私人销量为主的电动小车，这个成绩相当不错。欧拉R1在整体上也是和市面上的电动小车一致，无论是动力电池或者是配置上，都是正常水平。不过欧拉R1做出了自己的特色，好看的外观，宽敞的空间，不错的质感，就取得了不错的销量。
TOP5：奇瑞eQ
8月销量：3307辆
8月，奇瑞eQ销量为3307辆，同比增长41%，环比7月3056辆增长8.2%。
说奇瑞eQ1可能很多消费者比较陌生，如果说小蚂蚁电动车，那么就耳熟能详了。无论是北上等限牌城市还是四五线城市，都能见到eQ1的身影。eQ1是奇瑞方面专门打造的电动汽车平台，车身不大，但空间却不小，而且非常灵活，好掉头好停车，颜面上也过得去，作为家庭第二辆车的话是非常好的一个选择。
TOP6：蔚来ES6
8月销量：2840辆
蔚来ES6定位于中型纯电SUV，是国内纯电汽车和造车新势力的明星产品。不管是其外观设计还是内饰造型，或是配置，动力系统，蔚来ES6在国内有相当一部分忠实消费者。蔚来ES6顶配版本车型NEDC续航里程为510KM，前置+后置电机的总马力为544匹，百公里加速4.7秒，并且具有空气悬挂，电池容量84kWh，在高端纯电SUV市场具有相当的竞争力。
TOP7：理想ONE
8月销量：2711辆
作为造车新势力的第一款产品，理想ONE外观内饰颜值、配置水平、自动驾驶、语音·车联网、动力操控都很能打。不足的地方就是品质稳定性还需要提升。另外，一些小槽点还需要改进。
TOP8：秦EV
8月销量：2437辆
秦EV是TOP10榜单的常客了。相对于秦Pro?EV来说，秦EV更加注重于家用。421km的工况续航，配合12.99万的起售价，让秦EV在性价比上十分出色。改换龙颜的新外观，最新的内饰设计，更长的续航，加上比亚迪近年来不断上升的品牌形象，全新秦EV可以说是紧凑级纯电家轿的一个新选择。
TOP9：汉EV
8月销量：2400辆
汉EV四驱版颜值、配置水平、车联网全面超越特斯拉model?3，续航基本追平model?3。自动驾驶跟传统车企推出的L2自动驾驶一个水平，整体功能水平不如特斯拉，有的功能甚至不如理想、蔚来。但汉EV价格比特斯拉model?3实惠，另外搭载的刀片电池更安全，这是最重要的一点。
TOP10：威马EX5
8月销量：2042辆
在NEDC工况下，威马EX5-Z能够达到520KM的续航里程。这样的续航成绩，足够胜任日常用车和短途出游。另外，威马汽车已率先量产L2级驾驶***技术，包括ACCA带停走功能的自适应巡航、TJA低速跟车随行***、APA自动泊车***等12项驾驶***功能，在智能化方面也十分出色。
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随着8月份汽车销量正式出炉，老百姓们在该月份里都买了什么车也已经浮出水面。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；并实现了自2018年5月以来的最强正增长。值得一提的是，1-8月累计销量达1101.5万辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
其中：8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。
8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。
8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。
8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。
看完各车型级别的具体销量数据表现，下面再来看看8月份老百姓都买了什么车型，我们会挑选出轿车、SUV、MPV、新能源这四个级别销量排名第一的车型来进行分析举证，看看各级别哪些车最受老百姓所欢迎。
普通家用轿车最热销车型：日产轩逸
8月销量：46901辆
作为东风日产目前最热销的一款车，全新轩逸的表现可谓是相当火热。8月份依旧延续了上月的火爆销量，一口气卖出了46901台的恐怖销量，远远领先排在身后的大众新朗逸将近4000台车型之多。
轩逸是最受老百姓所欢迎的普通家用轿车，这代轩逸的外形确实好看了许多，相比朗逸和卡罗拉，轩逸外观兼顾时尚运动的同时也颇显大气，这就让不同阶段的人群都可以对它去进行购买。内饰也是温馨的家用风，再配上舒适的大沙发座椅，显然也就正中消费者下怀。动力上虽然只有一台1.6L自然吸气发动机，但胜在可靠耐用省油，因此买它也算最中庸和最合理的选择了。
至于不足：消费者普遍反映起步慢、优惠小、车漆薄、胎噪大、钣金薄等问题，望厂家能加以改善。
SUV最热销车型：哈弗H6
8月销量：25909辆
哈弗H6一直就是一款热销SUV，作为中国SUV市场里的“霸主”、“销量冠军”，这款车凭借大气且耐看的外观造型赢得了无数消费者的认可。再加上内饰用料厚道、空间足够大，动力也是省油耐用的1.5T黄金动力总成，所以这车也是持续热销。
到如今，哈弗H6已经来到了全新的第三代，新车刚上市不久，目前只有1.5T+7DCT的车型可以选择。而8月份所卖出去的这些销量也主要是第二代H6的末期款，终端优惠超过2万，再凭借上面所说到的它那些优点，因此性价比很高，成为SUV最热销车型当之无愧。
MPV最热销车型：五菱宏光
8月销量：22877辆
“人民需要时候什么，五菱就造什么”，这是五菱汽车的营销口号，也是五菱汽车所带给人最深刻的印象。是啊，从五菱宏光这款车型到生产口罩再到“地摊神车”，五菱充分诠释了什么叫“人民需要什么，五菱就造什么”。这么多年来，旗下所热销的五菱宏光也早已经进入千家万户，所以，五菱也绝对对得起“人民的五菱”这一称号。
五菱宏光这款车之所以能够热销，很大一部分原因还是因为它能拉能装、价格便宜、质量还可靠的这一系列产品特性。要知道，五菱宏光单单是在座位数上就拥有2座、5/7/8座、7/8座等三种座椅布局形式可选。另外在车身结构上也分为货车和客车，发动机则是1.2L和1.5L搭配手动变速箱。虽然排量不大，但得益于其后驱的布局，因此载人拉货也是两不误。总的来说，五菱宏光凭借其“多辩手”的性格特性迎合了最广大基层群众的需求，因此能卖的好实至名归。
高端豪华轿车最热销车型：宝马5系
8月销量：17132辆
在高端豪华轿车领域，虽然奔驰E级的气场要更加强大，但不过国人现在购买这类豪华中大型车也变得愈发理性了起来。8月份，宝马5系就以17132辆的单月销量成功反超了奥迪A6和奔驰E级，成为8月豪华轿车最热销的一款车。而且相比去年同期还有同比12.1%的增长，可见其销售势头之火热。
产品本身的话，这代宝马5系可谓是将舒适、豪华与操控又提升到了一个新高度，哪一方面都不是特别见长，但哪一方面都不逊色对手，所以这大概就是综合实力的最好体现吧。后排座椅宽大、柔软舒适，开起来底盘也有质感，虽然不及上代5系操控那般出色，但一般人开也是够用了。再加上终端有3-5万的优惠，因此均衡的它能卖的好也就再正常不过了。
不足：据车主口碑反映，华晨宝马5系普遍存在内饰异味大、胎噪大、后备厢空间小、扶手箱空间狭窄、前排没有腰部支撑等问题，望厂家能够加以改进。
高端SUV最热销车型：奔驰GLC
8月销量：15408辆
虽说汽车圈的竞争不至于像***圈那般“争奇斗艳”，但“你方唱罢我登场”的竞争氛围还是有的。这不，前面宝马5系刚刚拿下最畅销高端轿车，这边奔驰GLC就稳坐高端SUV最热销车型了。说实话，这个级别的中型SUV也就是BBA它们三轮番坐第一，三台车产品实力都不差，销量有细微差距更多的可能还是跟优惠情况以及车型生命周期有关。所以，谁第一其实含金量都不高，毕竟三者实力本就旗鼓相当。
至于奔驰GLC为何能成为8月最热销的高端SUV，我的看法是，一是奔驰品牌的影响力在那，所以自然而然就驱使着一批人会争相地去购买它，简言之就是为了有面子以及照顾商务需求。二是奔驰GLC终端的优惠不错，一口气降价3、4万放以前根本不可能，但如今它却有，再加上奔驰均衡的产品力，因此消费者很难不对它动心，所以自然就成销量第一了。
不足：据车主口碑反应，奔驰GLC普遍存在方向盘有虚位、换挡不平顺、GPS不好、车内异响、中控台异响等问题，望厂家能够加以改善。
新能源领域最热销车型：特斯拉Model?3
8月销量：11811辆
新能源领域最热销的车型是特斯拉国产后的Model?3，作为国产版车型，Model?3的最低价来到了27.155万元，前段时间甚至被拼多多给弄到了25万多。如此低廉的价格显然就让很多持币待购新能源汽车的人所蠢蠢欲动。另外，不知道大家发现一个现象没有，那就是路面上能见到特斯拉Model?3的几率已经大大提升了，而这也正是它售价降低的结果。在8月，特斯拉MODEL?3就一共售出了11811辆，作为一台售价超过25万的新能源车，能够取得如此不错成绩，可见特斯拉的品牌号召力之强。
车型层面的话，Model?3的外观好看程度就见仁见智了，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的会觉得像伏地魔，我也觉得称不上好看，算中规中矩吧。内饰是简约风，极简的设计彰显了它新能源车的身份。续航最低可以达到445km，百公里加速5.6秒，整体表现都还不错，最后结合特斯拉这一“前卫”的品牌调性，所以买它的人会觉得很有***，因此也就争相入手了。
不足：据车主口碑反应，特斯拉MODEL?3普遍存在电耗大、方向盘轻重不合适、储物空间设计不好等问题，望特斯拉（中国）能够加以重视并积极改进。
最后，以上就是各个级别里销量最好的那台车，对于轩逸、H6、五菱宏光、宝马5系、奔驰GLC、特斯拉MODEL3等车型的“夺冠”，你们觉得它们是真有实力还是偶然间的因素呢？又或者对于它们你们觉得是不是最值得推荐给大家去购买的呢？下方留言说说吧，咱们大家一起交流探讨下。
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