1、金彭：成立于2004年，总部位于江苏省徐州市，是一家集三轮电动车、三轮摩托车、四轮电动车及部分特种车辆的研发、制造、销售与一体的现代化大型高科技民营企业，主要生产电动三轮车、电动篷车、摩托三轮车、低速电动车、特种车等小型车辆。
2、福田五星：涵盖了福田五星三轮摩托车、福田五星三轮汽车、福田五星三轮电动车、福田奥星四轮电动车、福田路麒三轮乘用车、福田路麒电动轿车六大系列产品。
3、万虎：公司开创初期曾以生产销售宗申、力之星等三轮车为主，主要产品有客运、货运、特种三轮摩托车、两轮摩托车、全地形车、农用机械等系列。
4、宗申：作为三轮车行业的知名品牌，宗申以其耐用性和稳定性在市场上占有一席之地。
5、淮海huaihai：淮海三轮车以其强大的载货能力和稳定的性能受到用户的青睐。
6、百事利：百事利三轮车注重实用性和舒适性，为用户提供良好的驾驶体验。
同为「三轮驱动」汽车与摩托有什么不同？
三轮汽车是载货汽车的一种，载货部位为栏板结构，具有三个车轮的货车。以小型柴油机为动力，主要用于载货，上拖拉机牌照。C4驾驶证可以开。
即拥有三个轮子的摩托车。安装三个轮，装置车厢或平板，用来载人或装货。
下图分别为三轮摩托和三轮汽车。
三轮汽车和三轮摩托车的区别
内容概述：
三轮摩托制造标准与使用规定
三菱汽车制造标准与使用规定
同样只有三个车轮，都可以安装驾驶室，而且外观看起来几乎相同；然而为什么有些是三轮汽车，而有些却是三轮摩托呢？
很多人认为使用方向盘转向的是汽车，使用把手转向的是三轮摩托，以此可以作为区分两种车型的参考；同时不同的转向方式决定了操控稳定性能的差异，盘式操作不容易侧翻。然而这是错误的解读！不论三轮汽车还是摩托，都要进行最大侧倾稳定角的测试，而实际结果都是很不理想的；驾驶这两类车都需要非常谨慎，那么区别究竟是什么呢？
三轮摩托
制造标准：
正三轮摩托车必须≤3500*1500*2000mm，整备质量为带有驾驶室＜600kg，没有驾驶室的车型则不得超过400kg。偏三轮摩托车必须≤2500*1000*1400mm，整备质量的要求没有什么差异。
这就是区分“汽摩”的最直观的参考，摩托的载重量往往不会很大，装备的发动机也是以中小排量的汽油机为主；主要用途是轻货快运，即使在农村用于运输农副产品也少有超过一吨。至于是否能够使用方向盘转向并没有严格要求，所以确实存在带有驾驶室且用方向盘的三轮摩托。
特殊车型：
三轮摩托是有「轻便标准」的，很多读者曾经反驳过，然而这里就能明确的告诉您三轮摩托的尺寸限值为≤2000*1000*1100mm！这是《机动车运行安全技术条件》的标准哦。
符合轻便标准的三轮摩托主要是代步型的正三轮电动摩托，大多数是残障人士使用；不过在农村也有一些载货小型正三轮车，车辆大多使用电机驱动。驾驶此类车型理论上需要的是F级驾驶证，这是轻便摩托标准；但是普通正三轮就一定需要D级驾驶证了，这是没有争议的答案。
（F级驾照没有使用年龄限制，D/E证到七十岁就要降级了）
三轮汽车
凡车身尺寸超过正三轮摩托标准的车型，按照标准都会属于三轮汽车（原三轮农用运输车）；三轮汽车没有驾驶室则需要安装安全架，前部应当比驾驶室高出70mm，这是三轮摩托没有的要求。
同时三轮汽车的踏板必须***用防滑设计，耳旁噪音、制动力矩、制动力与整备质量比例等等数据，都是要符合汽车标准的。不过有一点要求很有意思，那就是三轮摩托需要全部车轮安装制动器，普通汽车也是需要的，但是三轮汽车除外哦。
重点：三轮摩托可以使用汽油机或柴油机，但是三轮汽车就只能使用「小型柴油发动机」了；因为这种车型即使改了名字，实际功能也是载货，车辆登记的排量是拖拉机。载货车需要的是低转速输出的大扭矩，这是节油和提高运输能力的基础；而三轮汽车使用的大都是档杆柴油机，噪音非常大且振动强度很高。
这就是两种三轮车型的区别了，不过也有一些三轮汽车存在“大吨小标”的问题；也就是车身尺寸符合三轮摩托的标准，但是底盘（大梁）按照汽车标准打造，所以载重能力非常强但用车成本又很低。
好在三轮运输车已经很冷门，对运力要求高一些的用户会选择低速四轮载货车，或者一步到位选择真正的卡车。驾驶三轮汽车需要的是C4证，四轮低速载货车需要C3证，而C1是涵盖这两种车型的驾驶资格的，不过三轮摩托却不可以哦。
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三轮车汽车与摩托三轮车有什么区别
三轮汽车和三轮摩托车的区别有驾照不同、定义不同、用途不同。
1、驾照不同：汽车和摩托车的驾照分类是不一样的，并且它们还无法实现兼容，汽车驾照是汽车驾照，摩托车驾照是摩托车驾照。
要想驾驶三轮汽车就必须取得C4或者以上级别驾照。而骑行三轮摩托车必须要有D照，E或者F都是不行的。***如你恰好同时拥有了C1D那么恭喜，这两类车型都可以驾驶和骑行。
2、定义不同：三轮汽车是货运汽车的一种，它会以内燃机或者电动机为主要动力源，车厢部分将会有护栏。而货用三轮摩托车可能在外形上会和它接近，但是这里会有一个非常明确的分界线，整备质量超过400kg不带驾驶室，或者整备质量超过600kg带驾驶室的三轮车都属于低速货运三轮汽车，不是三轮摩托车。
3、用途不同：货运三轮汽车功能非常单一，它就是农用车的范畴。但是三轮摩托车不一定，这类车型根据自身结构和定位，还可以细分出很多车型，比如常见的有正三轮，边三轮，倒三轮。
如果说正三轮摩托车就是一个货用机器，它主要的用途以干粗活为主，那么边三轮和倒三轮，就会有技术上的升级和功能上的转变，它们更像是一个大号玩具。
驾驶三轮车注意事项
1、规范佩戴头盔：戴上头盔，不要忘了系牢搭扣。
2、切勿逆向行驶：逆向行驶会大大增加与对向车辆发生碰撞的风险。
3、切勿载人超载：载人超载会让车辆难以控制，极易发生严重交通事故。
4、遵守信号灯：不抢灯不闯灯。
5、控制车速：电动三轮车转向、刹车性能较差，重心不稳，途经下坡、路口、急弯等复杂地段应提前减速，以防急刹车导致车辆侧翻。
应该以行驶证为准，D照可以开把式三轮，不能开盘式三轮。但是卖三轮的说法是盘式也有三轮摩托，行驶证上注明的就是三轮摩托。简单的区别办法就是听发动机的声音，汽油机和柴油机的三轮车差别比较大。我国道路交通法和驾驶证上均标明：C4照可驾驶三轮汽车，D照可驾驶三轮摩托，但并没有规定盘式属于汽车，把式属于摩托。
<1>正把三轮为摩托，<2>中置或偏置方向盘为三轮汽车。D照不可开<2>类车，同样C4不可开<1>类车。三轮汽车算是载货汽车的一种，载货部位都是栏板结构，它是具有三个车轮的货车，它以小型柴油机为动力，主要用于载货，上的是拖拉机牌照。
一切以法律法规为准绳。只要是车辆行驶证上标明是三轮摩托，那么，D就可以驾驶，如果标明是三轮汽车，那么D照就不能驾驶。至于某车属于三轮汽车还是属于三轮摩托，那是厂家向国家工信部报批的事，是在工信部审批时定的性。工信部说你是，你就是，不是也是；说不是，就不是，是也不是，呵呵。我们老百姓管不了什么车是什么车，但知道，我们该买什么车，知道该买什么车，就好办了，我们要买的车的合格证上就注明了的，当然，是通过了工信部的审批的。
厂家在生产三轮车（以及任何汽车）时，若想取得该车型的生产合格证，需要向国家工信部报批，工信部审核认定该车属于三轮汽车，那在资料里就显示为三轮汽车，认定为三轮摩托，那就是三轮摩托。
在国家工信部审核批准后，该车型就进入了工信部发布的产品目录公告里。该目录要报送一份给交警的车辆管理部门，并存储在交警的电脑里，当然，交警也可进入工信部网站查询。当该车向交警办理牌照时，交警自然会调出查阅核对该车资料，是三轮汽车还是三轮摩托，资料里显示的一清二楚。然后，交警就按工信部目录给出的类型办理牌照。
三轮汽车和三轮摩托就是这么认定的。至于厂家和工信部是如何报批，如何协商，如何批准的，那是他们之间的潜规则了。
由此，只要是行驶证上标明的是三轮摩托，那么，管它把式还是盘式，只要是三轮摩托，D照就可以开，因为摩托还是汽车的区别，不在于方向盘，犹如男女的区别不在于留长发一样。另外，交通法规里也没有标明D照只能开把式的，一切以法律为准绳。
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