申请补贴的车辆均需符合下列条件：请务必咨询清楚所在区县的4S店是否符合条件，能否申报该笔补贴！
(1)纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动小汽车或插电式混合动力(含增程式)小汽车，具体请自行点击查看>>>工信部最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及过往名单。
截图来自于国家工信部公布的2022年第4批名单
(2)在杭州市登记注册、纳入杭州市社零统计的汽车经销企业[名单由各区县(市)认定]购买的新车，且符合公安部《道路交通管理机动车类型》(GA802-2019)中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车;
(3)购车***日期在政策执行期限内。
点击查看>>>2022杭州新能源购车补贴申请指南(条件+时间+金额+入口)
拒绝被套路，这些汽车零售新模式或成日后主流
目前，Tesla已经在中国大陆开设了第一家零售店（展厅），位于北京的侨福芳草地。还有一家服务站，位于北京金港汽车公园。除北京外，上海、广州、深圳、杭州、成都等五个城市也在特斯拉开店的***中，不过特斯拉汽车需要等半年甚至更长时间才能拿到车。除了直接订购之外，Tesla这类新奇高科技的产品也成为一些国际公司举办活动的新宠。Meetrader二元期权***举行的全球活动中，获奖者可得到由Meetrader提供的Tesla MODEL S汽车的终身所有权，中国区也可以得到，共3辆。
特斯拉回应杭州地下***事故，你会考虑购买特斯拉吗？
一直有关注汽车行业信息的朋友应该知道，有关汽车销售的投诉可谓是多不胜数。很多消费者都反映在购车的过程中，遇到各式各样的套路，有的是虚***宣传，有的是加价提车，套路太多令消费者防不胜防。但随着新势力造车的到来，它们在没有传统汽车负担的情况下，已经推出了他们自己的新零售模式。当然，除了这些新兴的新能源品牌以外，为了谋求更大的发展，不少传统车企业***用了新的销售模式。但新零售最终能否成功，还要看能否得到消费者的认可，服务体验是否真正超越传统营销模式。今天我们就来一起了解几个极具代表性的新型汽车零售模式。
---直营销售---
直营是保证服务质量的一种有效方式。直营店是由总公司直接经营的连锁店。也就是说，这些店无论是经营、投资还是管理都是由总公司直接进行。每一个零售店也必须完全接受总部指挥。耳熟能详的新兴汽车品牌——特斯拉正是***用这样的销售模式。我们常常会把创新与特斯拉这个品牌联系在一起。特斯拉非常希望用户能充分了解它们产品的特点、相关技术、安全以及如何使用，直营店就是一个非常好的“上课”场所。并且特斯拉还规定了标准的价格体系，没有任何打折优惠活动，潜在用户到特斯拉体验店里没办法讨价还价，他们更多是为了解电动汽车科技。特斯拉产品的价格也非常透明，无论是在***还是在线下的直营店，用户都能用同样的价格买到电动汽车，丝毫不用担心说有虚***宣传的存在。当然能像马斯克这样的CEO并不多。不允许自己的品牌形象打折扣，不允许自己的用户有不好的体验，能有这样想法的车企也是少之又少。
---直营+加盟并行---
与特斯拉的直营模式有点不同，零跑在此基础上又进行了优化，抛出了“直营+加盟”方式来实现快速拓展。它们认为，传统的直营模式爆发力很多，覆盖的区域也不够广，成本效率也非常低。但社会上其实还是有着很多优秀的合作伙伴，有很多优秀***可以共享。零跑可以和大家团结起来，一起为客户提供服务。所谓的城市合作伙伴，就是除了在杭州本土建立自己的直营店之外，在其他城市寻求经销商伙伴，以独家区域代理的方式，由各城市签约的代理经销商进行销售。这样做的好处是各城市经销商伙伴不承担库存；实现销服分离，灵活组合。零跑更倾向于***用直营为辅，加盟为主的渠道建设方式，快速拓展渠道，保证交付效率。除了零跑以外，威马也***用了类似的经营模式：在各大城市建立的体验中心——“威马Space”；与懂行业、懂用户又有新思维的合伙人设立体验销售服务中心——“威马Store”及维修充电服务站——“威马Station”，还会与覆盖全国的连锁实体服务网络等机构合作，构建综合服务网络——“威马Spot”。
---数字化营销---
刚刚所说的营销模式都是几乎从O开始，倘若本来就已经有庞大的经销商数量，那车企又要怎么进行转型或者创新呢？一汽-大众就给出了一个非常好的答案。在去年的10月31日，大众品牌广州数字化品牌零售中心在广州揭幕，同时，一汽-大众宣布其超级APP上线。数字化品牌零售中心跟传统的4S店有些许的不同，首先在店面的装修风格上，数字化品牌零售中心会显得更加年轻，并且在选址上也尽可能定在繁荣的商圈。像在广州，一汽-大众就选择了在人流量超大的正佳广场。其次，这类型的品牌零售中心更多是倾向于品牌体验，而不是传统的新车销售和售后服务。为此大众新的4S店***用了了多种数字设备，包括OLED互动屏、数字化投影、AR互动体验区等。
---互联网直卖模式---
过去两年，中国汽车行业的发展进入了瓶颈期。像海马这些在销售上遇到一些麻烦的企业都积极的寻求突破方法。海马与京东首创了“互联网直卖模式”，核心在于将4S店转型服务商，通过商业模式创新，节约库存成本、财务费用、店面租金、营销费用，最终达到成本控制，为消费者让利。一方面用户可以在线上选择服务内容，然后线下经销商提供服务。服务的费用由海马汽车支付。最重要的是，服务费用将由客户评分决定，也就意味着服务品质将决定经销商的实际收入，更好的让经销商回归到服务商的本质。而另一方面，消费者也在线上进行购车，不需要再像以前那样花费大量的精力进行讨价还价。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杭州西德特斯拉授权钣喷中心怎么样
我肯定是不会考虑购买特斯拉的，毕竟出了这么多的事情。而且特斯拉的态度也是让人很寒心的，所以这样的情况下，肯定不会考虑了。其实我的朋友就是特斯拉的车主，他当时买这个车的时候，虽然价格上是不低的，但是大家都觉得体验了一次高科技也算是非常不错的一件事情，后来他这个车看了也没有多久的时间，然后车上就会有一些地方有异响。可是检查了几次之后，都说是没有问题，后来也就是不了了之，对付着开了。像什么屏幕突然间机的，这个问题在他的身上也是出现过的。
在杭州，一辆特斯拉撞墙了
当时是在杭州的一个***里面，当时这辆特斯拉一头就撞上了墙。***的是，车上的人并没有大碍。车主表示，当时他已经用力去踩了刹车了，但是没刹住。后来特斯拉的官方回复了，称刹车是没问题的，***的地面有水。可是这样的回应让大家都觉得非常的好笑，路面有水是一个很正常的事情，并且大家都知道路面有水会比较湿滑，但是这并不意味着刹车不好用呀。而且地下***里车速肯定不会快的，这样的速度都可以杀不住，真的是让人挺无奈的。
还有哪些刹车事故的发生
这有名的就是上海车展的那位女车主了吧，当时他说和家里人一起去出行，然后就发生了刹车刹不住的问题，最后追尾了两辆车。这件事情闹得是沸沸扬扬的，现在也还是在处理当中，而面对这件事情发生之后，特斯拉的态度也是让人挺无语的。人家要自己的行车数据，特斯拉不给。后来通过这个方式之后，特斯拉又单方面的宣布了行程，是据放出了人家客人的隐私。而这些数据被爆出来之后，却引发了更多人的讨论。
到底是刹车问题还是操作的问题
如果想知道真正的答案，就只能等待第三方鉴定之后了。所以现在的一切都只是猜测而已。不过面对特斯拉官方的态度，很多人也已经不会去选择这辆车了，而且对于现在特斯拉的车主，有很多也不敢开了，甚至有的人想卖车，可是又没有人敢接手。都怕砸在自己的手里，所以现在对于特斯拉的现有车主来说真的是进退两难，而没有买特斯拉的人肯定是不会再继续选择了吧。
特斯拉服务体系再创新 “驻点服务”亮相杭州
杭州西德特斯拉授权钣喷中心好。根据特斯拉***查询可知，在杭州西德特斯拉授权钣喷中心内,顾客不仅见到了特斯拉授权钣金中心内各种专业检测仪器与工具,更是体验到了特斯拉MODELS不同寻常的驾驭感。所以杭州西德特斯拉授权钣喷中心好。
消费者心中最好的汽车售后服务是怎样的？网友描绘出的“最理想”标准可总结为四个字——“无感服务”，即消费者不会被打扰，在完全无感的情况下，汽车就获得了完备的保养和维护。
当然，现阶段网友心目中的“无感服务”还没有任何一个商家能够完全达标，不过特斯拉创新的服务体系却能无限接近。近日，特斯拉在杭州推出的“驻点服务”再次引发行业关注和车主点赞，甚至被行业专家评价其可能会再次引发汽车服务领域的又一轮“内卷”。
“创新”旗手的“无感”服务体系
以一己之力挑战传统汽车销售模式、产品构架等，并重新构筑起智能新能源汽车全新生产、运营模式的特斯拉，当然也不会妥协于繁琐、冗余的传统汽车服务模式。特斯拉以由“400客户服务”、“虚拟服务中心”、“服务中心”、“自营/授权钣喷中心”四大模块有机整合的完善服务体系，让客户尽可能接近“无感服务”，享受到现代、便捷的智能服务。
在特斯拉服务体系中，“400客户服务”是联系各个服务环节的桥梁，保持7*24小时在线。车主有任何疑问都可以致电400，包括但不限于道路救援等业务支持；
特斯拉“虚拟服务中心”是强大的车辆数据分析团队，可通过智能化的后台、远程诊断技术，提供在线解答、预约维修服务，许多可远程解决的问题，直接将给客户远程解决了，真正做到了润物无声，给客户带来便捷无感的服务体验；
在经过虚拟技师的远程问诊、登记后，如有需要，特斯拉车主可按需前往特斯拉“服务中心”或“自营/授权钣喷中心”对爱车进行线下维修。与众不同的是，由于“虚拟服务中心”的前期工作，特斯拉服务中心会提前准备好维修工单、工项、维修配件和人力，大幅缩短车辆检测和维修时间。
此外，特斯拉服务中心的“移动服务”是备受车主赞誉的服务之一。如果车主不方便到店，特斯拉还可提供移动服务（Mobile Service），就近的特斯拉中心技师会携带专业工具快速到达指定地点，为车主实地解决问题。
破局强者再掀“内卷”服务
作为我国自古以来的文人之城、富饶之地，浙江也是特斯拉车主的汇聚之域。目前，特斯拉在浙江开设了15家实体服务中心，覆盖8座城市，其中杭州就有4家，分别是位于拱墅区的沈半服务中心、萧山区的萧山特斯拉中心、西湖区的西溪特斯拉中心和钱塘新区的***湖特斯拉中心。这4家实体服务中心不但覆盖杭州全市范围，方便车主就近前往，而且服务中心设施都经过层层把关，同时配备经验丰富的专业工程师和服务团队，能够为车主提供便捷、高效的维修养护服务。
为了进一步提高特斯拉服务体系的整体品质，为杭州为数众多的车主带来更加高品质、高体验度、高标准的用车及维护服务，特斯拉目前在杭州特别推出了“驻点服务”。驻点服务点可以为车主提供车辆的检修、维护等基本功能，让特斯拉车主能够更近距离、更快速度、更加无感的获得服务，并且在需要的时候，可以无缝对接服务中心，让相应服务更加完善和全面。
驻点服务的工作人员依然保持特斯拉一贯坚持的专业、高标，所有团队人员均为经过层层选拔、精挑细选的专业技师。在驻点接受了维护服务的张先生满意的表示：“驻点服务缩短了等待时间，地点多了，也就更加方便了，而且也给了我们车主更多的服务选择，必须给赞一个。”
据了解，目前特斯拉在杭州设有两个驻点服务点，分别为覆盖老余杭客户群体的余杭区龙泉路驻点，以及覆盖滨江区域的滨江区滨文路驻点。两大驻点服务点与杭州市其他实体服务中心一期，组建起更加快捷、便利、完善的服务网络，为车主节省大量时间成本和用车成本，守护着杭州车主，以及来往于杭州的特斯拉车主出行安全。据悉，特斯拉正在加速在杭州的服务网络布局，相信杭州的车主即将体验更加快捷、高效的服务。
杭州沈半服务中心
浙江省杭州市拱墅区沈半路316号
服务中心电话: 0571-26898050
杭州萧山特斯拉中心
浙江省杭州市萧山区通惠北路698号
体验中心电话: 0571-26898010
服务中心电话: 0571-26898000
杭州西溪特斯拉中心
浙江省杭州市西湖区西溪路938号
体验中心电话: 0571-22932090
服务中心电话: 0571-22932091
杭州***湖特斯拉中心
浙江省杭州市钱塘新区海达南路921号海达停车场一楼
体验中心电话: 0571-22932028
服务中心电话: 0571-22932026
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