汽车空调电磁离合器的作用-汽车空调电磁离合器的作用有哪些

tamoadmin 2024年10月21日 06:24 0

空调压缩机只有在离合器通电后才能运转
汽车空调系统得保护装置有哪些？
汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现
汽车空调系统的系统保护有哪些？
电磁离合器主要有哪几部分组成?工作原理是什么?
汽车空调各个部件的作用？

汽车压缩机电磁离合器坏了能修，找汽修厂即可进行维修。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器。

电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。

电磁离合器的作用是将执行机构的力矩（或功率）从主动轴一侧传到从动轴一侧。它广泛用于各种机构（如机床中的传动机构和各种电动机构等），以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。

（图片来源网络，侵删）

由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，所以它是自动控制系统中一种重要的元件。

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特点：

1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.

3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。

4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。

空调压缩机只有在离合器通电后才能运转

汽车空调原理与家用空调器原理一样.在结构上与家用空调稍有不同,在元件上用膨胀阀取代毛细管.在拖动形式上与家用空调不同,家用空调由电力拖动,而汽车空调是由汽车发动机拖动.在控制形式上家用空调是直接控制压缩机的通电和断电,而汽车空调是控制压缩机电磁离合器.

汽车制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成(其中膨胀阀、蒸发器安装在车内),用管道将它们连接成一个密封系统并在其中充入制冷剂.制冷剂液体在蒸发器内以低温与被冷却对象发生热交换,吸收被冷却对象的热量并气化,产生的低压蒸汽被压缩机吸入,经压缩后以高压排出.压缩机排出的高压气态制冷剂进冷凝器,被常温的空气冷却,凝结成高压液体.高压液体流经膨胀阀时节流,变成低压低温的气液两相混合物,进入蒸发器,其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发制冷，使车内的温度降低,产生的低压蒸汽再次被压缩机吸入,如此周而复始，不断循环.

没有压力工作也无意义，没有高压保护开关，汽车的电瓶是12V 发电机最高是14v，也就是最高就是14v 这是小车的空调压力开关通常有三根线，一根12v. 另外两根一个是高压开关,一个是常压开关,压力过高时会断开压缩机电磁离合器高压的1.4MPA，低压的0.147MPA，高压端压力高过1.4MPA，高压开关就打开，让风扇高速转，不会因为压力高破坏了系统。压力低过0.147MPA话，那个压缩机就不工作啊，这样就不会损坏压缩机的。

请***纳谢谢

汽车空调系统得保护装置有哪些？

正常情况下，启动发动机全车通电，汽车空调压缩机内有一个电磁离合器，通电的时候就会让发动机带动运转，不通电的时候只有皮带轮空转；发动机关闭全车通电，空调压缩机就不会通电。2、车载空调压缩机继电器坏了是不通电的。3、汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。空调只有持续工作才能达到设定温度，只要不出现压缩机异常，汽车空调压缩机是一直持续工作的。此时不用怎么办，让压缩机一直工作就好了。4、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。5、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

常用保护与控制装置有：制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）。过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）。

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；

当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。

汽车空调系统的系统保护有哪些？

汽车内的空调都是非独立的，空调的制冷压缩机由汽车的主机通过滑轮驱动。压缩机前端装有电磁离合器，是用来自动控制压缩机的停止或运行。当汽车压缩机电磁离合器坏了的症状有：

1、电磁离合器出现异响，由于皮带打滑或者离合器打滑，电磁线圈卡环安装不当等原因造成的离合器出现异响而导致电磁离合器损坏；

2、电磁离合器不啮合，可能是空气间隙过大，线路接触不良，电磁线圈短路或断路导致的；

3、电磁离合器不分离，有可能是空气间隙不合适，卡环没装或者安装位置不当，电磁离合器才会不分离而损坏。

电磁阀坏了有什么表现

汽车空调电磁阀坏了之后，就会导致车辆的空调无***常的使用，大大影响了车辆乘坐的舒适性，虽然该元件并不影响车辆整体的行车安全，可是夏天那么热的天气在车内驾驶车辆，使用不了空调是很大影响的，一旦出现故障，最好就及时进行维修才是正确的做法。

为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：

1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂；

2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢***动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力；

3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；

4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓；

5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘和污垢。

电磁离合器主要有哪几部分组成?工作原理是什么?

空调常用保护与控制装置有：

1、制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）

2、过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）

一、制冷剂压力开关

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一旦压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。

常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

（1）高压开关

为了防止汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、风扇不转、制

冷剂加注过量等不正常现象时，系统压力过高时，此时压缩机还在不停的运转，就会导致压缩机损坏、管道破裂等故障。

高压开关一般安装在空调系统高压端。

高压开关按照控制方式的不同可分为高压控制开关和高压保护开关。

高压控制开关：高压端制冷剂的压力作用在膜片上，因此在正常的工作压力范围内高压控制开关内部的触点处于常闭状态。

高压保护开关：一般安装在冷凝器出口或干燥器上，其触点为常开型。

两者区别：高压控制开关在系统压力过高时，切断压缩机电源；而高压保护开关在系统压力超过一定值时，接通冷凝器风扇高速档电路，以加强散热，尽快降低系统的温度和压力。

（2）低压开关

低压开关一般安装在低压侧（蒸发器的出口到压缩机进口之间），作用是防止低压侧吸入的压力过低，或节流阀、膨胀阀、管路由于某种原因堵塞造成的压力过低，防止造成压缩机抽真空状态，从而避免压缩机内部因无润滑油而造成损坏。

注意：低压开关不一定只能安装在空调系统的低压端，也可以安装在高压端。（安装在高压端的低压开关称之为低压保护开关，用来防止压缩机在异常低压力下工作。）

（3）双重压力开关

由一个高压开关和一个低压开关复合而成，所以同时具有两者开关的功能。一般安装在制冷系统高压端（前面说到低压开关也可以安装在高压端）。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；

当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；

当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。

（4）三重压力开关

三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。

功用：

1/防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。

2/当系统内制冷剂异常高压时，保护系统不受损坏。

3/在正常工作时，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力。

4/当系统内压力升高时，风扇高速运转，改善冷凝器散热条件实现风扇两级变速。

（5）压力传感器

检测系统压力是否正常，结构与歧管压力传感器类似，一般为压敏电阻式。

当空调制冷剂压力较低时，传感器信号值接近0V；当压力过高时，信号值接近5V。

压力传感器除了用于压力控制外，还作为冷凝器风扇的控制信号，其功能主要有以下两点：

1/当制冷剂压力过高或过低时，使压缩机停止运转。

2/当制冷剂压力达到一定值时，加快冷凝器风扇的运转速度。

二、过热过压保护装置

1、易熔塞和泄压阀

（1）易熔塞

是一个设有轴向通孔的螺塞，孔内填充有易熔材料，安装在储液干燥器顶端。

作用：当冷凝器压力过高时，易熔合金立即熔化，将容器内的高压制冷剂全部排空，从而起到安全保护的作用。

（2）高压泄压阀

高压泄压阀是替代易熔塞的，因为传统汽车空调***用易熔塞，容易造成环境污染和经济损失，同时还会使空气进入空调系统，所以目前***用的是高压泄压阀。

高压泄压阀一般安装在压缩机排气口出，作用是防止高压侧压力异常升高，保护压缩机和冷凝器。

高压泄压阀的压力调整范围是2.4~2.0MPa，当压力超出该调整值范围时，高压泄压阀被迫打开，将制冷剂放出，直至压力降低到调整值为止。之后，高压泄压阀在弹簧的作用下自动关闭，保证制冷系统正常工作。

2、电子压力传感器

根据硅晶片在不同压力下的电特性，以数字信号来实施控制，从而提高了控制精度，使风扇的接通与切断具有延时性，风扇运转更加平稳，乘坐更舒适；它能全程监控循环系统中的制冷剂压力，大大提高了系统的安全性。

3、控制继电器

汽车空调控制电路中有各种类型的继电器，其作用是便于控制各种功能并能减少流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。

一般继电器分为常开型和常闭型。

区别：常开型一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制。常闭型用在只要有控制电流流过触点就断开的电路上。（两种继电器的结构相似，仅铁心动作相反）

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4、电磁离合器

一般汽车空调压缩机都是通过电磁离合器与发动机主轴作用的（除大型独立式汽车空调机组外）。压缩机的开与停都是由电磁离合器的吸合与释放决定的，因此电磁离合器是汽车空调自动控制系统中的执行部件，受温度开关（恒温器）、压力开关（压力继电器）、车速继电器、电源开关等元件控制，它一般安装在压缩机前端。

电磁离合器的种类

1/固定线圈式电磁离合器

2/旋转线圈式电磁离合器

汽车空调各个部件的作用？

（1）驱动带轮，又称为空转轮，是电磁离合器的主动元件。

（2）离合器吸盘，又称为压盘、压板，是电磁离合器的从动元件。

（3）电磁线圈。大众车空调压缩机电磁离合器线圈中装有热保护丝，一旦电磁离合器过热（例如压缩机运转不灵），热保护丝就立即切断电源，起保护作用。

电磁离合器的工作原理

电磁离合器的特点和工作原理电磁离合器的特点和工作原理关键词：电磁离合器摘要：

一是***用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器***用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可***用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此***用单磁前言：一是***用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器***用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可***用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此***用单磁路方式增加离合器摩擦副直径来增大扭矩的措施，其实质是提高了无梭织机使用的可靠性。

二是电磁离合器受无梭织机结构尺寸的限制，在离合器径向尺寸不能增加的情况下，运用多片电磁离合器磁通多次过片理论，***用双磁路离合器结构，其扭矩亦可以大为提高，满足无梭织机扭矩增大的需要。但双磁路中由于磁通两次过片，摩擦副必须选择金属材料，由此造成无梭织机因离合器摩擦副磨损太快，促使双磁路的摩擦副磨损率极高，而导致无梭织机可靠性下降。如SMIT公司生产的FAST剑杆织机；PICANOL公司生产的GTM—A、GTM—AS剑杆织机；DORNIER公司生产的HTV—1／E、HTV—M／E等，均***用双磁路共衔铁组合离合器。还有PICANOL公司近期生产的新型DELTA喷气织机中的制动器也选用双磁路结构的摩擦副，SMIT公司FAST中的剑杆织机电磁离合器也选用双磁路结构的摩擦副，以适应该类织机在不增加摩擦副径向尺寸下，满足织机增大扭矩的需求。

电磁离合器的工作原理电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又答应两部分相互转动。振动电机，仓壁振动器－海安县蓝天机电制造有限公司目前在汽车上广泛***用的是用弹簧压紧的摩擦（简称为摩擦离合器）。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

1、压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

2、冷凝器(Condenser)，为?制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

3、蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

4、膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

5、贮液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的***作用。

扩展资料：

汽车空调损坏的原因

1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；

2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏；

3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；

4、压缩机缺油，磨损严重；