豪车并没有一个准确的、统一的定义，随着汽车技术的发展，豪车的含义，也在不断的补充新的内容。
许多人只看价格，认为价格比肩奔驰、宝马的就是豪车。这无疑是不了解汽车历史，不了解汽车文化的肤浅的认知。
豪车不仅仅要看售价，还要看级别、内涵、历史、品牌、质量、性能、舒适性、安全性、配置。
1、从级别上看，一般豪车应该是中大型以上级别的车辆：
一般应该是轿车、SUV、MPV车型。但并不是所有中大型以上的车辆都是豪车。各种专业性能优越的特殊车辆，即使价格再高，也不能称为豪车。比如帕加尼、格尼塞克、阿斯顿马丁、布加迪等超级跑车，每辆数千万，也不属于豪车。
2、从历史、品牌、知名度上看，应该是有较长历史，有较高知名度和社会影响力的一些公认的品牌。
大家公认的超级豪华品牌有：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等。
丰田世纪-凤凰实际上也是超级豪华品牌，但在中国绝大多数人还不知道，据说整个中国只有两辆。一线豪华品牌有：奔驰、宝马以及历史地位稍差一点的奥迪。
还有知名度或历史地位稍差一些的二线豪华品牌：雷克萨斯、沃尔沃、英菲迪尼、讴歌、DS等。世界公认的，有比较悠久历史的豪车，还有玛莎拉蒂、林肯、凯迪拉克等品牌在中国也属于二线品牌。捷豹、路虎是高于奔驰、宝马的品牌，不过销量及影响力比德国双雄差的远，在国内同样属于二线品牌。
自主品牌的豪华品牌只有红旗。红旗品牌的L系列为超豪华级车辆，H、HS系列7以上为豪华级车辆。需要特别指出的是：并不是豪华品牌旗下的所有型号车辆都是豪车。这就是业界流传着“5系以上的宝马才是宝马”的含义。
3、具备良好的性能、舒适性、安全性
豪车都具备优良的性能，应该配备运行平稳的，动力强劲的发动机（多数为6缸以上），具备良好的加速性能，具备比较好的操控性。具备良好的舒适性，比如配备可变悬挂，配备隔音玻璃，***取各种可靠的隔音降噪措施，配备舒适性好的座椅，使用高级环保材料等。
豪车的安全配置及车身安全性远超普通品牌汽车。配备车身稳定系统、自动刹车系统、***驾驶系统等许多主动、被动安全性配置，同时，***用轻量化、高强度车身设计，***用高效吸能盒，***用碰撞时发动机自动下沉等设计。
汽车豪华品牌是由什么决定的
豪华品牌汽车本身没有明确的定义或者界限，说BBA是一线豪华品牌，只是在同级别竞品中销量比较出色而已。通常国内消费者认为奔驰、宝马、奥迪是一线豪华品牌汽车，三者国内年销量均突破50万台。二线豪华品牌有沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯等。
关于奥迪，大多数朋友还是认为其是豪华品牌的。但是也有很多朋友并不把奥迪认作是豪华品牌，觉得奥迪要比奔驰、宝马逊色一些。人们常常说开宝马坐奔驰，而并没有提及奥迪，可见奥迪并没有非常突出的特性，非常的均衡也非常的中庸。并且在美国，奔驰宝马的销量要远高于奥迪，并且奥迪在美国销量还不如雷克萨斯、英菲尼迪等。
很多朋友不把奥迪当做一线豪华品牌，原因比较多。除了中庸之外，奥迪汽车历史比较的短，与130多年的奔驰，100多年的宝马相比资历还是会差一些。奔驰始终被消费者认为是BBA的龙头老大，宝马被称作千年老二，奥迪只能屈居第三。从历史来看，奥迪确实是会逊色于奔驰与宝马的。
目前的奥迪被大众集团收购，一个高端豪华品牌被普通大众品牌收购，会对其高端稀有性有不小的影响，就像是吉利收购沃尔沃，印度塔塔集团收购路虎一样，对品牌影响力还是会有负面影响的。还有就是国内奥迪汽车销量非常不错，年销量超过奔驰宝马，因为见得多也就见怪不怪了。
奥迪汽车还是有自己个性和特点的，奥迪汽车外观非常的中庸大气，但也缺少一些锋芒，对于一些高性能奥迪汽车来说，也比较难从外观去分辨出来，因此RS7也被称作疯狂的绅士，扮猪吃老虎的狠角色。奥迪四驱系统还是非常不错，人们常常用世界上只有两种四驱系统，一种是奥迪一种是其他来形容。说奥迪，不得不说灯，奥迪被称作是灯厂，在灯光方面还是很有造诣的，也成了佳话。
奥迪汽车，有人认为是不折不扣的豪华品牌，并对其偏爱有加；也有人不会给予这么高的评价，认为只是大众的高端车型而已。就国内市场来看，奥迪还是成功的，并不比比奔驰宝马逊色很多。但是放到国际上看，奥迪比奔驰和宝马就会逊色不少，甚至在某些地区还不如二线豪华品牌受欢迎。
当今世界的汽车品牌划分为几个档次？
豪华品牌是他人决定的,自己觉得是不是豪华不重要。
豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。
一种是极其宽大、装饰豪华的轿车，贵族气十足，好像劳斯莱斯、宾利都属于这个类型；还有一类，就是跑车，这个跑车，英语中叫coupe，其实不是真正在跑道上的赛车，而是具有特别大功率、特别好的机械和空气动力性能的轿车，应将其翻译为“轿跑车”。法拉利、兰博基尼、保时捷均不属于这个类型的车（少数型号如保时捷BOXSER例外）。
法拉利458，兰博基尼LP670，保时捷GT2是这些品牌中的顶级型号，它们在赛道上创造出的那些优异成绩，并不比F1逊色很多。所以，这几种车应该叫做Road & Track更为合适。
豪车与豪华车，不再是一种身份的象征，而是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐全的安全，舒适性配置，各款豪华的高科技设备。
汽车品牌档次划分
当今世界汽车品牌可分为四个档次，分别是豪华品牌，奢侈品牌，中高端品牌，中低端品牌。
第一档：豪华品牌
这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车，它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。其中包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、柯尼塞格、帕加尼、科尔维特、迈巴赫、迈凯伦、Zenvo、西贝尔……
第二档：奢侈品牌
事实上，现在的豪华汽车品牌概念愈来愈模糊，甚至有不少品牌属于横跨豪华与奢侈之间，不过相比超级跑车或超豪华汽车千万价格，豪华品牌车型的价格区间在百万级别左右。
其中包括奥迪、阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治·巴顿、沃尔沃、英菲尼迪……
第三档：中高端品牌
属于这级别的汽车品牌非常多，其中有不少历史悠久的汽车厂商，其中包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、DS、大众、斯柯达、MINI、特斯拉、现代、福特、雪佛兰……
第四档：中低档品牌
国内自主品牌近几年始终是高端不高，低端不低这方面发展，这里希望能够看到更多自主品牌向上发展，其中包括吉利;长安;哈弗;领克;WEY;北汽;MG；纳智捷；雪铁龙；菲亚特；铃木；荣威；长城；比亚迪；奇瑞；奔腾；吉利；中华；麒麟；莲花；海马；五菱；北汽；昌河；长安；东风；东南；广汽；华普；华泰；江淮；江铃；力帆；启辰；一汽；众泰名爵、奇瑞、荣威……
以上就是汽车品牌的具体的等级划分
你是如何定义一台车是不是豪
汽车品牌档次划分
人们经常会比较不同的汽车品牌。某某品牌高端，某某品牌太低端。品牌等级的界定没有标准，不同的人在划分的时候会有自己的看法，主要是和大家分享讨论。
奢侈品牌
这个级别的车品牌基本都是超级跑车和超级豪华车。他们是顶级轿车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域也做出了更大的贡献。
包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、科尼赛克、帕加尼、克尔维特、迈巴赫、、迈凯轮、Zenvo、、西贝尔。
豪华品牌
事实上，豪华车品牌的概念越来越模糊，甚至很多品牌都横跨在豪华和豪华之间。但相对于超级跑车或超豪华车几千万的价格，豪华品牌车型的价格区间在百万左右。
包括奥迪、阿尔法罗密欧、奔驰、宝马、红旗、吉普、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治巴顿、沃尔沃、英国菲尼迪。
高端品牌
这个阶层的汽车品牌很多，其中不乏历史悠久的汽车厂商，包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、ds、大众、斯柯达、MINI（查成交价|参配|优惠政策）、特斯拉、现代、福特、雪佛兰。
低端品牌
近年来，国产自主品牌一直在高端和低端发展。希望看到更多自主品牌向上发展，包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威。
什么汽车算是豪车？
什么样的车才算是好车？每个人都有自己的定义，有喜欢操控的，有追求空间的，有认品牌的……但如果你问什么车算豪车？一部分人认为是定价上千万，全球***10台的才算是真豪车；另一部分认为只要是豪华品牌的车型就是豪车，宝马1系(|配置|询价)、奥迪A1或者奔驰A级都是。今天我们就来讨论一下究竟什么车才能算是豪车范畴？
宝马1系
最低售价：13.79万起最高降价：7.69万
参数配置询底价
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●按价格
很多人都喜欢按照价格来区分，比如售价30万以上的车型就算是入门版豪车了，但其实有一些B级车的顶配版本，售价也符合这个要求，比如大众迈腾(|配置|询价)，指导价格在18.99-31.69万，顶配的价格和奥迪A4L以及奔驰C级有重合的区间，那就能说迈腾是豪华车了吗？肯定不行，除了价格还有更多因素要考虑在内，比如大众就是一个主攻家用车领域的品牌，高度上和豪华品牌差距不小。
迈腾
最低售价：16.29万起最高降价：2.40万
参数配置询底价
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当然也不一定就非得是“曲高和寡”必须售价破千万，或者全球***个位数，有钱都买不到的车型才算是真豪车，豪车在当下车市也要盈利也要走量，一定会有一些售价合理，比较接地气的产品负责走量，一些金字塔顶端的产品负责造梦，才能走的更远更久。
●按品牌——不是所有豪华品牌的车都叫豪车，低端品牌也能有真豪车
那如果按品牌来看，迈腾不算豪车，豪华品牌旗下的宝马1系，或者奥迪A1、奔驰A级这些产品，售价只有20万左右，能算豪车吗？也不能，虽然它们的的确确是豪华品牌出品，有着品牌的logo和光环，但它们也只有这些，从尺寸和车型定位以及整体配置来看，它们连入门版豪车都不算，只能够说是“豪华品牌旗下的车型产品”，不能按照品牌一概而论。
同理，家用车领域的品牌，也会有真正的豪华车型，比如大众的辉腾，售价高达200万，定位中大型车，内饰和做工都极尽奢华，远超BBA大部分车型，你能因为它有一个大众标致就否定它豪车的身份了吗？
●按尺寸
车市中之所以会出现以大为美的现象，是因为一定程度上，汽车的大小的确能代表不同车型的定位和售价，比如B级车肯定比A级车高级，比A级车贵，C级车肯定更舒适，价格更高。
揽胜极光
最低售价：31.18万起最高降价：9.48万
参数配置询底价
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所以能按照尺寸来简单划分豪车吗？也不能，比如路虎极光，尺寸真的没什么优势可言，定位是中型SUV，但是长宽高和2660mm的轴距，也就是一般紧凑型SUV的尺寸，但是它的指导价可不低，当年进口车形式引入的售价更高，它不算豪车？
●按定位
其实说了这么说，最后还是要看品牌的定位和车型的具体定位。比如劳斯莱斯，从问世就专攻顶级奢华豪车领域，那么它旗下的产品一定是豪车，这毋庸置疑。
有个有影响力、有高度的品牌之外，汽车也得本身符合豪车定位，比如用料和做工，还有动力部分甚至是配置细节，都要符合豪车的定位，以及瞄准的消费群体，还有最重要的消费者买不买单，都制约豪车的含金量
一线豪车品牌有法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等，二线豪华汽车品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等，三线汽车豪华品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、DS、红旗等。豪华品牌要满足三个标准。
一是悠久的历史，二是足够多影响汽车工业史的发明和创新，三是有足够高端的用户群体为它的销量和口碑做支撑。
满足豪华汽车标准的要求
1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2点5米以上，而车辆总长至少要超过4点5米，宽度至少在1点7米以上。
2、具有装备功率强劲的发动机，豪华轿车一般***用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上。
3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区，车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，***用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃，车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启。
4、有完善的内部装置，大致上说应包括自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。
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