北京长途汽车站位于北京市丰台区南三环西路7号，是北京最大的长途汽车站之一，占地12万平方米，设施齐全，包括现代化的候车室、购票厅、餐饮区和商业街。
到达方式多样，您可以选择乘坐公交，如丰台专线、300路、377路和快速公交1路，这些线路覆盖了市内多个区域。虽然地铁暂无直达线路，但可先乘坐地铁再转乘公交车。
购票方式灵活，支持网上预订，通过多个网站即可操作，也可在站内窗口或自动售票机购票。为了行程顺利，建议提前购票以减少排队时间。同时，务必遵守规定，保护个人财物安全。
站内设施完善，包括众多餐饮选择，商城方便购物，服务中心提供旅游信息和小礼品。此外，地址是北京市丰台区南三环西路7号，联系电话是010-83530855，网址为***.changtu.cn。
周边景点丰富，如北京天坛公园、北京动物园和北京南苑机场，是旅行后的好去处。总的来说，北京长途汽车站是您出行的理想选择，交通便利，设施完善，期待您的光临，祝您旅途愉快。
东莞东坑70路公交车路线
京东e卡是京东推出的一种电子卡券，通常用于在京东平台上进行消费。它具有方便、快捷、安全等优点，是送给亲朋好友或企业***的理想选择。以下是对京东卡的详细解释及使用方法：
一、京e东卡的定义与特点
定义：京东e卡是京东的单用途商业预付卡，可以在京东商城购物时作为支付方式使用。
特点：携带方便，使用灵活，并且经常参与各种优惠活动。
二、京东e卡的使用范围
京东卡e主要适用于购买京东自营商品，这些商品通常会在页面上标注“京东自营”字样，商品编号一般为6位或7位数字。需要注意的是，出版物、全球购、虚拟产品、部分团购、节能补贴及抢购商品、投资金银类、夺宝岛和第三方卖家商品等并不在京东卡的使用范围内。
三、京东e卡的使用步骤
登录账户：在京东网站上或在京东APP上登录账户，打开个人中心（个人账户）。
选择商品：在京东商城选择需要购买的商品后，将其加入购物车。
结算页面：在结算页面，选择“京东e卡/优惠券”支付方式。如果京东e卡余额足够支付订单金额，系统将自动扣除相应金额；若余额不足，用户可以选择混合支付，即使用京东e卡支付部分金额，剩余部分使用其他支付方式完成。
确认订单：确认订单信息无误后，点击“提交订单”，按照提示完成剩余支付（如果有的话）。
如果手上的京东e卡暂时不需要使用，也可以找专门回收平台进行回收，自助回收流程如下所示：
第1步：微信搜索京顺回收公众号；
第2步：点击卡券转让，选择京东e卡；
第3步：提交***卡密，几分钟就到账了。
上海商城的项目介绍
东莞70路
跨镇公交 市汽车总站05:55-19:30 谢岗汽车站07:00-18:00
分段收费
全程21元
东莞市公汽莞邑运输有限公司
去程：
市汽车总站 - 理想0769 - 牌楼基 - 高埗路口 - 高埗桥 - 下江城 - 高埗商城 - 高埗交通分局 - 高埗交警大队 - 高埗广场 - 高埗经贸大楼 - 高龙西路 - 高埗第三工业区 - 莞潢路口 - 冼沙五坊村 - 冼沙三坊村 - 东海村(冼沙油站) - 高埗枢纽站路口 - 卢溪路口 - 叶屋基村头 - 叶屋基村尾 - 四甲加油站 - 四甲区府 - 电管站 - 黎屋路口 - 桔洲第三工业区 - 桔洲邮所 - 石碣镇*** - 石碣大桥 - 峡口 - 榴花汽车站 - 榴花公园 - 余屋 - 鳌峙塘 - 茶山路口 - 京山工业区 - 方中***日酒店 - 横江电子城 - 茶山镇*** - 茶山茶园 - 茶山电信局 - 上元 - 上周塘 - 刘黄 - 粟边 - 角社 - 角社市场 - 石涌 - 爱一大酒店 - 半仙山工业区 - 横沥汽车站 - 新城 - 田坑 - 松柏塘路口 - 常平汽车站 - 志兴大厦 - 铁路公园 - 常平医院后门 - 土塘 - 王氏港建大道路口 - 东莞东火车站 - 麦元 - 相川厂 - 珠江啤酒厂 - 骏马花园 - 司马牌坊 - 谢岗路口 - 环汇厂 - 曹乐路口 - 稔子园路口 - 燕东工业区 - 赵林路口 - 长江工业区 - 谢岗围路口 - 谢岗汽车站 (75站)
回程：
谢岗汽车站 - 谢岗围路口 - 长江工业区 - 赵林路口 - 燕东工业区 - 稔子园路口 - 曹乐路口 - 环汇厂 - 谢岗路口 - 司马牌坊 - 骏马花园 - 珠江啤酒厂 - 相川厂 - 麦元 - 东莞东火车站 - 王氏港建大道路口 - 土塘 - 常平医院后门 - 铁路公园 - 志兴大厦 - 常平汽车站 - 松柏塘路口 - 田坑 - 新城 - 横沥汽车站 - 半仙山工业区 - 爱一大酒店 - 石涌 - 角社市场 - 角社 - 粟边 - 刘黄 - 上周塘 - 上元 - 茶山电信局 - 茶山茶园 - 茶山镇*** - 横江电子城 - 方中***日酒店 - 京山工业区 - 茶山路口 - 鳌峙塘 - 余屋 - 榴花公园 - 榴花汽车站 - 峡口 - 石碣大桥 - 石碣镇*** - 桔洲邮所 - 桔洲第三工业区 - 黎屋路口 - 电管站 - 四甲区府 - 四甲加油站 - 叶屋基村尾 - 叶屋基村头 - 卢溪路口 - 高埗枢纽站路口 - 东海村(冼沙油站) - 冼沙三坊村 - 冼沙五坊村 - 莞潢路口 - 高埗第三工业区 - 高龙西路 - 高埗经贸大楼 - 高埗广场 - 高埗交警大队 - 高埗交通分局 - 高埗商城 - 下江城 - 高埗桥 - 高埗路口 - 牌楼基 - 理想0769 - 市汽车总站 (75站)
赛力斯CMO张正源：赛力斯华为彼此赋能 探索汽车新零售生态
基本信息
物业公司：上海商城物业管理有限公司
物业类型: 顶级写字楼
楼盘总高：8层
楼层信息：面积：1640㎡ 层高：3.6m 净层高：2.6m 得房率：67%
单元分割：50平米,70平米,150平米,260平米
空调情况：中央空调（Am8:30-Pm7:00）
电梯情况：OTIS 4部客梯 2部货梯
车位情况：地上：12个 地下：485个
交房标准：地面：水泥地板 ，墙面：涂料 ，天花：石膏板配筒灯 上海商城(Shanghai Centre)位于上海市静安区中心，坐落于南京西路上，是一座集办公、剧院、酒店和商场为一体的综合性建筑。整个建筑内有472间豪华服务公寓，30000平方米的甲级写字楼，一个城市超市，三层高档商场，上海商城剧院，贸易展览中心，和一个五星级的酒店-波特曼丽嘉酒店。上海商城是由约翰波特曼建筑设计事务所设计，鹿岛建设株式会社，于1990年4月开业。整个建筑由三幢塔楼和一组群楼组成。
上海商城是南京西路商圈最早的甲级写字楼，其以独特的建筑形态和人文环境赢得广泛赞誉，虽然历经岁月洗礼，至今仍旧得到了极大的市场认同。项目由三幢塔楼和一座七层裙房基座组成，为约翰·波特曼在中国的首个项目，将酒店、剧院、办公、商场等集于一身，受到国际化服务企业的驻沪代表处、办事处，各国领馆文化处青睐。
上海商城内有多个外国领事馆或其下属部门的办公地点，其中包括美国，爱尔兰，巴西，菲律宾，加拿大，澳大利亚，英国。 上海商城是上海展览中心与外资合办的一座商业贸易大楼。位于南京西路上海展览中心对面。大楼由美国建筑***约翰·波特曼设计，故大楼也被人称为波特曼，它是一座大型公共服务性的建筑物。外墙不加粉刷，保持水泥本色，呈现光泽。主楼高164．8米，东西公寓大楼高111．5米。整个建筑面积为18．5万平方米，呈现山字形。其高度为上海之冠，面积居上海之首。波特曼大楼的特点是追求空间含蕴，体现中西交融。大楼入场处似城堡般高大雄伟。上下为广阔庭院，上楼为露天楼梯，所见到处通透明亮。庭院四周设置一组组商店和中西并蓄的餐厅。从庭院登上自动扶梯或楼梯，可直达宽敞的大厅。各种展览在这里展示，根据需要优化组合展厅。展厅占地5500平方米。在中央裙房第4层处，为一多功能中厅，中厅南面有一剧场，建筑华丽，设有1000个座位。在这里观摩演出，无比舒适。地面以上建筑有48层，旅馆大楼为主楼，8层以下设银行、邮电、私人俱乐部，还有7座中、日、欧特色的餐厅、酒吧及康乐设施。32层为公寓，拥有500套出租套间。地下室辟有停车场，可容300辆轿车。楼顶有花园，还有直升飞机停机坪。
酒店式公寓：作为沪上独一无二的新型商住两用区，上海商城是集一流场地和各种设施于一体的综合性大楼，更是名副其实的“城中之城”，其中包括高档的酒店式公寓、五星级的上海波特曼丽嘉酒店、甲级办公楼和高档零售广场，从广场还能俯瞰到气派热闹的汽车旅馆和世界级水准的上海商城剧院。在此能体验到独具上海商城风格的村落式生活。
上海商城地理位置优越，西邻虹桥机场，东面为外滩，位于南京路商圈的核心地带。周边豪华酒店林立，跨国公司、商务处和领事馆办事处在此驻扎，更云集了多家中国最高档的购物广场。毗邻延安路和内环高架，交通方便快捷。商城住客可优先排队等候出租车，还可搭乘定期开往市内主要国际学校、高尔夫球场和其他重要地点的来回班车。出商城步行几分钟就能看到两个地铁车站，南京西路上还有众多公交线路，出行极为便利。上海商城拥有472间全装修的高档公寓房，致力于为住户提供最温馨舒适的生活环境。拥有不同种类的公寓房，从标准单间到三卧公寓、直至面积更大的定制式套房，能满足您个性化的生活需求。顶层公寓均带有宽敞的屋顶花园。公寓租期灵活，无论长住还是短期逗留，上海商城都是您的理想住所。
上海商城的公寓房按照西方标准设计，带有现代化的厨房和浴室，配有宽敞衣橱的大卧室，从房间外眺，申城美景尽收眼底。每套公寓房都有一个配有品牌家电的西式厨房，可自行调节的中央暖气及空调系统，并可享受定期清扫房间和更换床单和毛巾的服务，由上海商城电信部提供现代化的电话及网络服务。上海商城有300多位训练有素、经验丰富的员工，包括由高度敬业的外籍管理人员所组成的核心管理团队，为您提供高水准的优质服务。
凭借超过18年的优质服务及管理经验，上海商城享有申城“管理最完善、服务最贴心”物业的美誉。
上海波特曼丽嘉酒店邀您体验沪上顶级的酒店设施和最体贴周到的个人服务。波特曼丽嘉酒店为白金五星级豪华酒店，由丽嘉酒店集团公司负责经营，578间客房分布在酒店的13-45层，宽敞雅致，面积之大堪称上海之最，所有房间都能欣赏到上海这一中国发展最快的大都市的美景，房内配备了各种设施，能满足商务和***需求。丽嘉俱乐部拥有132间客房和套房，提供私人化的入住和退房服务，个性化的管家服务以及每天五次呈送食品和饮料的服务。顶层特辟有四间超豪华套房，无比尊贵雍容。酒店设有功能完备的会议室，有高度敬业的专业管理团队为您提供会议和餐饮服务。
客房舒适雅致，内有储备充足的迷你吧，沏茶和煮咖啡设备，3部带语音邮件、数据端口和对讲机的电话，3根上网线提供高速上网，室温可自行调节，此外还有小型保险柜、可床头控制的照明灯和窗帘、遥控和其他高档设施。宾客还可选择入住无烟客房.
酒店内各类美食珍馐一应俱全，宾客可品尝到风味独特、独具创新的菜肴和各款时令鲜菜。共有六家餐厅和大堂酒吧，经营中国、意大利、日本和西式的美味佳肴。 智能管理：美国JOHNSON(江森)公司的楼宇自动化(BA)、通讯自动化(CA)、办公自动化(OA)、消防报警自动化(FA)、安保监控自动化(SA)的5A级智能化管理系统。同时配有结构化综合(PPS)布线、停车管理、电梯(非营业时间)IC卡控制等设施，使大厦24小时处于安全的自动化网络管理状态。
电讯系统：大厦配备德国西门子程控交换机1台，综合布线系统工程所选用器材和线材均为美国AMP公司产品。层面水平电话和数据通讯***用54对UTP线缆和6芯光缆，能达到100MBPS通讯要求。根据需要增加开通了：中国移动通讯覆盖、中国联通覆盖、中国网通、ISDN、ADSL、ATM宽带网等电信业务同时还包括有线电视、鑫诺卫星节目等。
空调系统：选用美国YORK公司1100冷吨离心式制冷机组3台，1100冷吨吸收式制冷机组1台，取暖及加湿选用3台德国ETLOOS的燃油燃气蒸汽锅炉。整个系统可同时供整幢大厦办公楼与商铺的制冷与制热，并实行全面数字化远程控制。
给排水系统：英国、瑞典进口的给排水泵系统，污水处理能力为1100吨/天。设置9个大容量生活和消防水箱。所有洁具、水泵、热交换器等设施均***用原装进口。
消防系统：由火警自动化报警系统、湿式喷淋灭火系统、消火栓系统，二氧化碳化学灭火系统组成整个消防系统，另与正压送风系统、排烟系统、电梯自动回归系统、应急广播系统、应急电源供应系统共同构成大厦的生命保障系统。消防水系统由2路水箱重力供水及市政管道供水。
新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？
易车讯?4月19日，赛力斯举行了生态合作发布会，与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选***5，并宣布双方渠道联合发布新车。这是一次创新且深入的合作，赛力斯和华为双向合作，彼此赋能，实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。
赛力斯CMO 张正源在发布会之前的媒体沟通会上，赛力斯CMO张正源、赛力斯CTO周林接受了媒体的***访，并对双方合作模式、赛力斯华为智选***5技术相关等问题做了深入的解答。以下为专访内容：
Q1：赛力斯最初研发是基于三电，之后是如何将增程技术做到领先的？华为为什么会选择你们？?
周林：先来回答第一个问题。过去五年，以全时电动为核心发展路径，赛力斯完全实现了从核心研发到中国制造，再到全球销售的全产业链闭环。在2016年，赛力斯研发中心成立，之后联手密歇根大学，成立智能驾驶互联研究中心，又联手华为打造驼峰智能增程系统，持续深耕技术路线。我们现已拥有各项技术专利超1000项，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。
第二个问题。华为选择我们首先是因为增程路线具有更强的普适性，同时比纯电更加优秀。它保留了电车的性能和体验，又避免了电车的续航问题，而且在极寒地区也能使用，适合更大范围推广。
其次，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，并且是获得了国内生产和销售双资质的企业，在技术上领先。
还有就是赛力斯有按照工业4.0标准打造的两江智能工厂，实现了高度自动化、智能化生产，具备非常高的工作效率与量产能力，能够将双方的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。
同时，双方从2019年就已开始合作，合作的技术包括且不限于华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 等；在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
Q2：目前这款车，如果在纯电状况之下，大概跑多少公里？油箱多大？?
周林：搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选***5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航，北京到上海轻松可达，能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。这已经经过多家媒体实测完成。
Q3：增程式车型续航达到1000公里，这意味着什么？同时，为什么赛力斯会考虑与华为这样的科技公司进行战略合作？
周林：实际上，在基础设施没有完善、电池技术仍需提升的环境下，我们认为增程式是当下的最优解，有着电动车同样的体验，同时也能实现有电充电、有油加油，能够有效解决用户里程焦虑的问题。
第二个问题，当前新能源汽车产业变革正在呈现出无边界融合趋势。以物联网、大数据、云计算、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命，正在驱动汽车产业经历前所未有的大变革，车企与科技公司的横向联合进一步加强。同时，汽车已从原有的代步工具发展成为人、车、生活融为一体的智能移动空间，跨界融合、科技企业与传统自主车企合作成为必然。
赛力斯选择华为不仅是因为华为是全球科技创新引领者，华为智选更是品质的保证。同时，华为在全国拥有5000余家体验店，同时拥有7.3亿存量智能手机用户，能为包括赛力斯华为智选***5在内的智能化产品销售提供巨大的流量入口。
Q4：与理想one对比，赛力斯的产品定位是怎样？差异化优势在哪？现目前仅有一款产品，未来的产品规划是怎样？
张正源：首先从技术来说，理想ONE与赛力斯有所差异。理想ONE搭载的是1.2T三缸发动机；赛力斯是1.5T的四缸涡轮发动机，而我们与华为联合打造的驼峰智能增程系统，其性能指标更高，在油耗、NVH等方面都实现了优化。同时，赛力斯致力于发展自研技术，是新能源技术自持者，我们是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。
其次，在产品定位上，与理想ONE定位于家用不同，新车定位于高性能电驱轿跑SUV，人群和用户画像是“有少年感的成年人”，他们是一群内心有光的人，所以在日常通勤、城市周边、长途远行等用车场景也更为丰富。
另一点，赛力斯具备非常高的工作效率与量产能力，能够将华为与赛力斯的合作成果进行快速推进，并实现快速量产与交付，满足消费者的时间需求。关于产品线的问题，未来赛力斯肯定不止这款车，之后我们也会推出EV车型，同时赛力斯***5不是单一某一个车型的问题，而是一个平台，它会延伸出来家族车型。另一方面，我们也会与华为在技术上继续深化融合，聚焦电动化、智能化、自动化，以增程为核心，不断迭代升级，打造人-车-家互联新生态，陆续推出融合了赛力斯与华为DNA的精品车。
Q5：相比长安、北汽等品牌，为什么说赛力斯与华为的合作更深入？?
张正源：首先，赛力斯与华为有着相同的务实基因, 并具有前期良好的合作基础。双方在2019年开始就陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行广泛合作。在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。
其次，赛力斯与华为的合作除了在技术层面，双方合作还进一步扩展至生态上的互相融合，围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。
华为从帮助车企造好车，到帮助企业卖好车，通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，与赛力斯进行渠道上深度合作，彼此赋能。这次合作，也是实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通，全面迈入汽车新零售3.0时代。
特别要说一下双方打造的新零售全域营销，共同布局人-货-场的新零售场景。“人”的维度上，依托华为丰富的线下终端网络，通过改变与消费者的地理距离，走近并亲近消费者。同时，双方通过用户数据的共建和私域流量的运营，打造更为便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。“货”的维度上，赛力斯进入华为旗舰店意味着，有效突破传统零售渠道对汽车产品的单一陈列方式，将汽车融入在“人-车-家智慧生活”的场景中进行露出，让车不再只是出行工具，而真正成为了智能生态终端。“场”的维度上，双方在线上线下全渠道打通，真正实现全链路、全平台、全数据的生态共融。?
Q6：赛力斯与华为合作的商业模式是怎样的？双方渠道是否存在竞争关系？产品的交付及服务由哪方负责？
张正源：华为与赛力斯销售渠道合作，是一种体验创新，面对消费需求的变化和偏好，我们给消费者提供了更便捷的体验方式，让大家以后不用出远门，便可以在市中心的华为旗舰店、体验店等门店进行体验赛力斯华为智选***5。
华为在选址、规模、数量上拥有不可比拟的优势，华为体验店做好用户开口；而赛力斯在各大城市建设用户服务中心，给予更标准化、更优质化的服务，让服务覆盖用户全生命周期。我们不是销售竞争关系，是彼此都在做各自擅长，相辅相成，是渠道协同与业态创新。双方将对产品进行共同销售，好比一城多店、一城多商的关系；产品的交付及后续服务由赛力斯负责。
Q7：华为的DriveONE三合一电驱系统、HUAWEI HiCar全场景智慧交互系统、HUAWEI ?SOUND音频技术、AI算法等这些技术是在赛力斯产品上独家使用的吗？
周林：赛力斯***用了自主研发、行业领先的增程技术，并搭载华为DriveONE三合一电驱系统打造而成驼峰智能增程系统。AI全局最优算法融入智能增程控制策略的加入，也让驼峰成为一个“聪明”的增程系统。HUAWEI HiCar全场景智能互联系统是一个不断迭代的生态和应用，我们所搭载的是量身定制的，HUAWEI ?SOUND也是首次上车。
Q8：新款产品在华为终端会铺到多少个门店？
张正源：目前，华为消费者业务已经在全球建立包括11家旗舰店、5,000多家体验店，接待用户数超过8,000万，，4月21日起，赛力斯华为智选***5将陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家华为旗舰店，并将快速铺进华为门店。同时，我们同步开启赛力斯体验中心、华为体验店以及线上华为商城和赛力斯官方APP的预订。?
Q9：华为和北汽极狐在自动驾驶方面合作很深入，无论是汽车行业还是普通消费者，对于华为的自动驾驶都是挺期待的。那自动驾驶这方面，赛力斯与华为是否有合作？
周林：从2019年开始，赛力斯和华为就陆续开始在电动化、智能化领域进行深度合作，与众多与华为技术合作的友商不同，我们的合作扩展至生态上的互相融合，将围绕技术、渠道、产品，深入推动智能终端领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。所以接下来我们会和华为有更多的产品合作规划，在后续车型上，包括其他三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶等，都会有所涉及。
Q10：赛力斯***5前期车型的前桥和后桥技术都是异步电机，这次的新车型在后桥用的华为永磁同步电机，这个变化是出于什么考虑？另外关于赛力斯的技术储备，可以介绍一下吗？
周林：同步和异步的问题，我们可以看看特斯拉。它的四驱就是异步和同步，两驱就是同步。为什么要一个异步一个同步？因为异步电机在急加速和扭矩、持续的长爬坡、重载有先天的优势，这是同步电机赶不上的；同步有同步的优势，在城市工况能耗比异步要低，要省油。城市工况主驱同步为主，到了高速的时候或者在高速还要加速的时候、短瞬时加速的时候，异步电机就爆发出澎湃的动力，也是在相对的高效区。所以我们将同步和异步做了结合，实现了不同路况的兼顾。
另外，华为DriveONE 三合一电驱动系统，***用一体化设计，集成了电机控制（MCU）、电机和减速器，兼顾动力性与经济性，所以这款动力总成和赛力斯自主研发的SEP200总成在一起，加上华为的AI智能控制算法等，在动力性能和能耗水平上都得以提升，目前这款车油耗低于6.3L。
第二个问题，关于赛力斯的技术储备。作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯始终坚持自主研发和开放协作相结合，同时也进行了全球布局。经过5年积淀，在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域均有全面突破。其中，在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖；在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展；在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发；在电池领域全面掌握方型+圆柱型电芯成组技术；在认证领域具备符合美标+中标+欧标产品的制造能力，接下来我们在增程器的研发上将进一步深入，预计效率还将提升。
Q11：一个系统越复杂，出问题的几率越高。赛力斯这一套增程系统比纯电及同为增程式的理想ONE都要复杂。请问一下你们如何解决故障率的问题？关于电气架构这块，你们是否做了特定升级？ ?
周林：关于故障率，我们电动再加上增程系统，确实这套系统要比纯电复杂。也正因此，赛力斯在过去的五年坚持技术深耕，拥有了1000多项全球技术专利，成为国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。同时，赛力斯还打造了两江智能工厂，实现高度自动化、数字化，制造精度、产品品质达到超一流水准。最后，我们的产品还会经历超过500万公里的多气候条件、多路况的极端严苛测试。所以，故障率这一块还是非常有信心的。
在电子架构这一块，我们增程电动的电子架构和纯电动车以及燃油车都是不一样的，因为我们有电动驱动系统，还有能源发电系统。这套能源电子架构，也是我们自己独家开发的，同时这个架构也会不断迭代，***5这款车不仅是一个车，它也是一个平台，未来除了车型不断迭代和开发更多的车型以外，我们的电子架构平台也会不断迭代。
新能源汽车产业区域分化
新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:
目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,实际续航大约300-400公里。
在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。
但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。
但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。
此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。
现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。
充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。
综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。
新能源汽车产业链
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展、保障能源安全的战略举措。 当前，我国作为全球最大的新能源汽车生产国，已形成从原材料、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造的完整产业链。新能源汽车产业链上游包括材料和零部件，其中材料包括电池材料、车身材料、内外饰材料等，零部件包括电池、电机、电控等；中游是整车制造，按照功能可分为乘用车、商用车和专用车；下游为充电及后市场服务、电池回收及梯次利用，其中后市场服务包括汽车金融、汽车保险、汽车租赁、二手车交易、汽车维修养护等。
新能源汽车产业发展
2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同***别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，其中，新能源汽车市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。新能源汽车配套环境也日益优化，截至2022年底，全国累计建成充电桩521万个、换电站1***3座，充换电基础设施建设速度明显加快。累计建立动力电池回收服务网点超过1万个。 2022年，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长，其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
新能源汽车产业重点
当前，我国新能源汽车产业主要集聚在珠三角、长三角、京津冀等地区，其中，珠三角地区代表企业有比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安等；特斯拉、吉利集团等；京津冀地区代表企业有长城汽车、小米汽车、理想汽车等。 珠三角地区 新能源汽车领域拥有得天独厚的优势，既有传统汽车产业的制造基础，又有人工智能、通信科技等新兴产业的优势， 长三角地区 作为国内最早在新能源汽车这条赛道布局的区域之一，如今全国每三辆新能源汽车，就有一台产自长三角地区。 京津冀地区 作为全国六大整车产业集群之一，具备较强的发展基础，智能驾驶系统、基础设施。
标签： #华为
