漂移轮胎比一般的轮胎要窄，因为只有这样才可以更容易失去抓地力，还有就是耐磨，不过我不建议你用新胎，当然，除非你是大款，买二手胎比较划算，我们学校就专门培训漂移车手的，如果你练一天的话，差不多要3套轮胎，2手的，100块钱的油，会跑的，能跑50公里，新手的话，也就是30公里左右，缺点就是容易失控，因为他和地面的接触面比一般的要窄 其他的没什么特别的
汽车漂移轮胎废的快吗？
必然很大，你看到漂移的时候轮胎冒烟那就是轮胎在极度高温下冒出的烟（基本可以认为快烧起来了）。
飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。
漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会有一个主动轮首先失掉抓地力（为什么后驱车容易漂移……这个你应该清楚了吧），然后甩起来之后，就需要控制方向和油门，如果向左，则方向是要向右打的，油门要控制在恰好完成漂移过弯的范围里面，太大了直接横过来，太小了漂移也就结束了。
真正的高手漂移（比如土屋奎市），都是练了好久的，中途撞掉的车绝对不会少。
漂移最费轮胎了。因为要使轮胎在一瞬间抓地，这样产生的摩擦力相当耗损轮胎。
漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
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