新能源汽车专业介绍
专业概括
新能源汽车技术专业是工学院适应汽车与能源、交通、信息通讯等领域加速融合，紧跟全球新一轮科技革命和产业变革，面向汽车产业新形态、交通出行新模式、能源消费新结构和社会运行新方式而大力推进建设的专业，致力于培养适应新能源汽车技术、智能网联汽车技术发展的复合型技术技能人才。
培养目标
立足于服务区域经济发展，面向湖北省新能源汽车全产业链，辐射中部地区，致力于培养具备良好职业素养、扎实理论知识和过硬操作技术的德才兼备技术技能型人才。学生毕业后能胜任新能源汽车的检测与维修、新能源汽车生产装配、调试与检测、智能网联汽车生产与调试、新能源汽车储能站的运营与管理等岗位。
主干课程
电动汽车原理与检修，汽车电气设备构造与维修，动力电池与驱动电机。核心课程主要有新能源汽车技术、汽车车载网络技术、智能网联汽车技术、新能源汽车动力电池与管理技术、新能源汽车动力驱动与控制技术、新能源汽车汽车电气技术、新能源汽车故障综合诊断与排除、新能源汽车制造与装配等。
培养方向
根据人才培养方案要求，我校新能源汽车检测与维修专业主要培养面向新能源汽车售后服务企业，适应新能源汽车售后服务职业岗位群工作高素质技能人才。
就业方向
新能源汽车宣传企业，4s店，在我校就读三年可高考升学。
蔚来汽车新能源产业发展基金落户武汉
在5月8日下午，“比亚迪本月离职名额已满”成为微博热搜。在社交平台上，有网友陆续爆出，比亚迪的长沙工厂和广东汕尾工厂部分流水线已经停工，并且陆续有工厂员工晒出因调休变多导致工资减少的工资单。随后，针对“离职名额已满”“批量辞职”等传闻，比亚迪回应多家媒体称，与事实不符。
这个汽车行业是怎么了呢 ？为什么离职的人员比较多？
不得不说呀汽车行业现在真的太难了。今年一开年汽车就开始打价格战了，3月初湖北省***联合东风系汽车为主的多家车企推出巨额购车补贴，东风系旗下的车型最高优惠达到 9 万元；随后杭州、合肥、北京、成都等地方***，奇瑞、吉利、广汽、长安、比亚迪等主机厂纷纷跟进，价格战全面扩散。
业内人士纷纷表示，汽车行业从来没这么卷过，一辆20多万的车居然补贴9万，相当于打了六折。那么，汽车疯狂内卷的原因是什么呢？
1、消费能力确实在下滑。
咱就说过去的三年，谁不是花钱都要掂量一下了呀，本来国内的汽车市场已经基本上饱和了，基本上每个家庭应该都要一辆车了，如果不是刚需的话，还是先不花这份钱吧。而且燃油车本来就面临着被淘汰是吧，不换也罢。
国六是汽车尾气排放标准，其中啊国六又分为AB2个阶段，相比a时代，国6B对尾气排放有更高的标准和要求，而该标准将在7月1号正式实施，这就导致了很多不满足要求的国6a燃油车将被逐渐淘汰，因此不少车企都选择在窗口期***大甩卖。
3、新能源汽车也疲软了。
其实这几年汽车市场增长靠的就是新能源汽车，汽车的竞争较为激烈，发展的特别困难，遇到这种问题在所难免，因为专业人士表示汽车之所以清库存，这也是比较常见的现象，毕竟不管什么样的车企都会有一些库存，当然这和汽车行业的发展有着直接的关系。
现在这个社会吧，电气化、智能化、网联化可以说是对这个汽车行业有了本质上的颠覆，新能源技术的发展，消费者对相应配套设施方面也提出了很多的要求，汽车行业的产业升级还有一段路要走呀。
湖北省购车补贴政策细则
12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，并与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议。蔚来新能源产业发展基金落户武汉，在武汉东湖开发区建成长江蔚来智能新能源汽车产业园。蔚来资本由蔚来汽车、红杉资本、高淳资本共同创立。由蔚来资本管理的首只蔚来新能源产业发展基金总规模100亿元，重点投资智能电动汽车相关产业链的创新企业。此次，蔚来资本与国内最大的***产业引导基金之一湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资者。近日，蔚来新能源产业发展基金在武汉东湖高新区注册成立。蔚来汽车、蔚来资本同时与长江产业基金、东湖高新区达成协议，在武汉东湖高新区规划建设长江蔚来智能新能源汽车产业园，引进和服务创新型RD及新能源汽车上下游相关制造企业，共同打造世界级RD和创新型智能新能源汽车产业基地。湖北省副曹广晶，湖北省、武汉市、东湖高新区各级***领导出席并见证签约仪式。
湖北省：稳定和扩大汽车消费若干措施
报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆；购买燃油汽车的补贴3000元/辆
转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆；购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。鼓励汽车生产、销售企业***取多种方式对消费者让利。
购车惠民补贴是指中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
国家发改委网站了解到，近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等14家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：
一、保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度
为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
二、明确政策终止日期，做好政策收尾工作
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。
三、加强产品安全监管引导，确保质量和信息安全
健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。
法律依据
《荆州市人民***办公室印发关于加快消费恢复提振若干措施的通知》发放汽车补贴。积极释放“汽车焕新"“汽车下乡"和新能源汽车消费各项政策红利。2022年6月至12月，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者按省标准给予补贴。其中，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元／辆、购买燃油汽车的补贴3000元／辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元／辆、购买燃油汽车的补贴2000元／辆。所需资金由省级与购车地财政分别负担50％。（责任单位：市经信局、市发改委、市财政局、市商务局、市公安局、市税务局、市市场监管局，各县市区人民***、功能区管委会）。
我国新能源汽车发展跑出“加速度”
[汽车之家?新闻]?近日，湖北省***印发《稳定和扩大汽车消费若干措施》，对消费者（含经营性单位）自2020年10月1日至2021年3月31日（机动车销售统一***开票时间），购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格（机动车销售统一***价格）的3%给予补贴，省级与汽车生产所在市县财政各分担一半。
《通知》明确，新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底，平缓2020年至2022年补贴退坡力度和节奏，及时拨付中央新能源汽车购置补贴资金。新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。为简化购车交易环节，消费者在4S店可直接办理机动车登记上牌业务，***取免填表、免复印、免提交、免拓印等“四个减免”措施，实施“一证办”“一窗办”。 《通知》指出要加大汽车营销促销力度，组织企业积极参加国内国际展会，提升我省汽车及零部件的知名度和认可度，开展线上直播等多渠道营销促销。同时，加大******购力度，依法依规将省内生产的公共服务领域用车纳入协议供货范围、加入各级******购电子卖场。相关企业生产的乘用车、小型客车、专用车辆、载货汽车（含自卸汽车）获得相关认证机构颁发的环境标识产品认证证书的，实施***优先***购。并加快更新城市公共领域用车，鼓励各地加大新能源汽车运营支持力度。 在加快淘汰报废老旧柴油货车方面，鼓励提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，鼓励有条件的地方开展汽车“以旧换新”促销活动，并给予财政支持。 《措施》鼓励培育特色消费市场，统筹规划建设旅居车（房车）停车设施和营地，发展长租、短租、分时租赁等多种租赁模式，构建多元化汽车消费体系。建立二手车联网核查制度，畅通二手车流通交易，同时自2020年5月1日至2023年12月31日，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。 为提升城市停车管理，加快已有停车设施升级改造，推动立体停车设施建设，增加车位供给。在城市中心区的餐饮、商超等场所周边道路增加泊位，延长高峰时段允许停车时限。在不影响安全通行条件下，允许城市非严管路段夜间停放车辆（当日19时至次日7时）。鼓励机关和企事业单位与周边居民小区建立停车设施昼夜错峰使用调配机制，提高停车设施利用率。 同时，鼓励金融机构加大对汽车经销企业的信贷支持，不得对汽车经销企业盲目抽贷、断贷、压贷。鼓励金融机构创新汽车金融产品和服务，适当下调首付比例、延长还款期限，简化汽车消费贷款办理流程，适当降低个人汽车消费贷款利率，促进汽车消费贷款市场发展。（信息来源：楚天都市报；编译/汽车之家?陈浩）我国新能源汽车发展跑出“加速度”
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。目前，我国已成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量，在中国制造业高端化、智能化、绿色化发展的新赛道上，新能源汽车正跑出“加速度”。
在广汽埃安新能源汽车股份有限公司的总装车间内，机械人正在进行精准装配、协同作业。作为国内新能源汽车头部企业，该公司去年新能源汽车销量达到27.1万辆，比上一年同期增长126%。
广汽埃安总经理古惠南：埃安第一个在国内推出电动车专属铝合金平台，可以实现大空间长续航轻量化，我们创新的电机技术让体积减少一半，但功率提高一倍，达到世界领先水平。我们会加大创新投入，立足中国、走向海外。
近年来，新能源汽车成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。今年一季度，我国新能源汽车销量比去年同期增长26.2%，占新车销量的比重达26.1%，继续成为汽车消费市场的亮点。同时，一季度我国新能源汽车出口额占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
商务部新闻发言人束珏婷：我国新能源汽车消费市场规模不断扩大，外国投资者持续加大在华投资力度，2022年全年和2023年一季度新能源汽车整车制造业引资同***别增长138.7%和179.1%，为制造业引资增长提供了重要支撑。
新能源汽车交出亮眼成绩单的背后，是近年来我国各地聚焦新能源汽车关键核心技术攻关、持续推进创新链与产业链深度融合。福建某企业研发的新能源汽车动力电池，装车量连续多年位居全球第一。
企业董事长曾毓群：我们多年来坚持不懈在研发（方面）投入，目前的水平比竞争对手要快18个月到20个月。你只有科技不断创新，别人才会用你的东西。
汽车大省湖北将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展的五大优势产业之一，梳理出包括提升新能源汽车产能、供应链补链强链、关键核心技术攻关等6方面24项重点任务。
湖北省经信厅厅长刘海军：延伸创新链，完善产业链，补齐供应链，加快新能源汽车项目投产发力，力争全年新能源汽车产量在50万辆以上。鼓励武汉、襄阳在车路协同方面探索路子，支持十堰发展氢能重卡、随州发展电动专用车。
在产销连续8年稳居世界第一的基础上，我国新能源汽车今年以来继续保持较快增长，向电动化、智能化布局加快。工业和信息化部副部长辛国斌表示，今年将进一步健全完善新能源汽车产业发展协调推进机制，促进电动化与智能网联化的协同发展。
辛国斌：围绕技术攻关、推广应用、基础设施建设等持续发力，继续培育创新水平高、综合能力强、具有国际竞争力的自主品牌；重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用；进一步加大推广应用的力度，提升服务保障能力，促进开放发展。
标签： #新能源
