- 凯迪拉克全新凯雷德发布，车长超过5米7，搭载6.2L V8引擎！
- 真大真豪华，新凯迪拉克凯雷德亮相
- 霸王驾临 | 凯迪拉克发布全新一代凯雷德
- 凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！
- 车长超5米7，凯迪拉克最大的SUV亮相，配空气悬架，马力426匹！
- 全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型实车曝光，整体块头很大
- 英菲尼迪qx56和卡迪拉克凯雷德哪个更大
被冷落的SUV“巨无霸”，长5.7米重2.8吨，月销7辆，来自凯迪拉克
国内豪华车市场，这些年是一片欣欣向荣的景象，BBA稳居前三名，它们各自之间激烈竞争，不断提升产品力，无形中却铸成了一道“铜墙铁壁”，想要攻破它们的坚固堡垒，堪称难上加难，不少二三线豪华品牌，试着挑战BBA，大多是碰壁而归，落的灰头土脸，如讴歌、英菲尼迪等。如今有沃尔沃、凯迪拉克通过终端市场的疯狂降价站稳了脚跟，而雷克萨斯则以进口高品质和几乎无可挑剔的售后服务，在BBA***获得了一定生存空间。
不得不说凯迪拉克，这几年它堪称豪华品牌降价先锋，市场份额逐渐提高，甚至一度成为“二线豪华品牌”的领头羊，在刚刚过去的4月，凯迪拉克在华销16273辆，同比增长29.5%，只是碰到了势头更强的雷克萨斯，凯迪拉克也只能“甘拜下风”，后者4月销量为23150辆，超过了凯迪拉克近7千辆，领先的优势挺大。我们发现，相比BBA和雷克萨斯，甚至沃尔沃，凯迪拉克的问题在于进口车型几乎没有多少销量。
由于凯迪拉克品牌的溢价空间不大，旗下接近奔驰S级尺寸的国产旗舰凯迪拉克CT6，入门版都已降到了30万左右，而新上市的凯迪拉克CT4的指导价为23.***万起，结合凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5来看，意味着凯迪拉克品牌旗下车型售价主要在24-35万的区间，生存空间无疑是狭小的。在40万以上，完全没有存在感，自然也不利于品牌形象的拔高和升级。
目前凯迪拉克唯一的进口车型，就是一台超级“巨无霸”凯雷德，作为一款全尺寸SUV，仅推一款车型，搭6.2L V8发动机，配8速手自一体变速箱，指导价148.8万。虽然划分到了大型SUV级别，对比同级别冠军兰德酷路泽，以及宝马X7、奔驰GLS，凯雷德绝对是可以“以大欺小”的，实际上消费者对这款车认可度却并不高。根据我们获得的数据，凯雷德2019年国内销量160辆，在同级别是垫底的。今年4月销量仅7辆，1-3月分别为7辆、1辆、4辆，可以说买的人寥寥无几。
那么，这么一台公路“巨无霸”，为何买的人这么少，下面我们简单聊聊这款车。
对于凯雷德认识和印象，想必大多数人还是停留在**剧情中，马路上的可见率相当低。凯雷德作为一台超级“大块头”，开出去自然是威风凛凛，外形和气势足够唬人，坐在车内也有“一览众山小”，高高在上的感觉。具体细节设计上，现款凯雷德推出的时间已比较久远，2013年发布至今有7年时间，霸气的巨型中网，中间由宽幅镀铬饰条组成，看上去强悍无比，大灯依然是凯迪拉克传统的钻石切割样式。高大威猛的车身，以至于正常身高的人站在旁边，显得十分娇小。至于车尾部分，竖条贯穿式的LED尾灯，是不是也挺熟悉的，曾在凯迪拉克车型上普遍应用。
那么，凯雷德到底有多大，目前引入国内的是加长版本，长宽高分别为56***/2045/1880mm，轴距3302mm，我们对比下宝马 X7，长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距3105mm，两台车摆在一起的话，很显然宝马X7也要明显小一截。作为一台巨无霸SUV，自然得配备七个座位，不浪费它如此庞大身材，2+2+3的布局，中间是两个独立的座椅。前中后排乘坐空间都相当宽裕，乘坐是没有太多可挑剔的。后备厢放倒后，地台是全平的状态，娇小一点的身材，躺下四个人休息问题都不大。
至于配置上，这台售价140多万SUV，有多气囊、胎压显示、并线***、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、前后雷达、全速自适应巡航、自动泊车、电磁感应悬架、电动天窗、电动后备厢（带记忆）、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风/加热/***、后排座椅加热、8寸中控屏等配置。说实话，去到140万的价位，这样的配置也谈不上有多惊喜。
搭载6.2L V8自然吸气发动机，最大功率313kW，峰值扭矩621Nm，配8速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅8.7秒，性能不算弱。配全时四驱系统和后桥限滑差速器，整备质量高达2769kg，至于油耗，由于购买的车主不多，根据小部分车主反映，大多在20L左右，以它的体格和车重来说，油耗表现属于正常。
早些时候，全新凯雷德长轴版官图已发布，***用了新的车头造型，车身和车尾，相比现款变化并不算显著，而尺寸进一步增加，车长达到了5766mm，轴距则高达3407mm。继续搭载6.2L V8动力外，还将首次搭载3.0T柴油发动机，配10AT变速箱。
凯迪拉克全新凯雷德发布，车长超过5米7，搭载6.2L V8引擎！
在我们的国内市场，常常会把车来作为自己挣面子的工具。而如果这时你正好有一辆全尺寸的SUV，那无疑可以为你赢得绝对的气场和面子。全尺寸SUV那巨大的尺寸足以让它震慑全场！同时，可容下第三排座椅的豪华内部空间同样也是必不可少的。当然啦，能成为一辆全尺寸SUV的车主，想必其本人也是具有一定经济实力的。
尽管全尺寸SUV这个级别的车型，它的诞生就是为了迎合大洋彼岸的北美消费者而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，全尺寸SUV这一级别的车型，也从不缺乏金主们的关注与拥趸。
今天我就为大家来介绍三款大尺寸，有面子的7座全尺寸SUV，相信我，它们个个都是让你震慑全场的好家伙！
林肯?领航员
指导价：109.80~119.80万元
领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上***用了林肯家族的飞翼式前脸，更精致也更具设计感。其车身的长、宽、高分别为5355mm，2073mm和1937mm，轴距为3112mm。整个车型看起来非常有面子，体型宽大，硬朗十足，用四个字来形容就是：敦实霸气！
坐进驾驶位，内饰也是十分的沉稳而不失大气，就当你琢磨着各种开关与旋钮功能时，你还会发现领航员的一个特别之处，那就是它的脚踏板可以上下调节，任何身高的朋友都可以找到合适的脚感。方向盘上的各种控制键，除了常规的电话、音响，还能调整空调的风量大小，这在其它的车型中是很少见的。
车内座椅是2+2+3的整体布局，但新款领航员还提供六座版本，六座车型更突出的是它的尊贵感，后排的设计都为独立座椅，在空间上那当然是没有问题的啦！不过话又说回来，作为一款美系车，同时又是全尺寸SUV，其油耗表现那就可想而知了，当然啦，能买得起它的人会在乎这点油钱？
凯迪拉克?凯雷德
指导价：148.80万元
凯雷德的前脸看上去就像是一个大嘴要吞噬一切的感觉，它作为一款百万级的美式SUV，其车身庞大，彪悍的外观特别适合男人的审美观。它车身的长、宽、高分别为56***mm，2045mm和1880mm，轴距为3302mm，要我说把这款车开出去那回头率绝对高！毕竟就它这霸气的大块头造型，又有哪个男人不会爱呢？
2020款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面，配备6.2L?V8发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米。当然，内饰自然也是科技感十足，配置丰富。座椅全部***用了高级真皮包裹，造型十分独特，提供了非常完美的舒适性与包裹性。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入。
有着大空间的同时，凯雷德注定还要配一个好音响，音响大厂BOSE为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，让你亲临音乐会的现场。那至于缺点嘛，都是百万级别的车了，除了油耗高点，它还真没有什么硬伤了。
奔驰GLS
指导价：103.80~126.80万元
梅赛德斯·奔驰，想必不用多说了吧，其口碑和地位那是杠杠的！奔驰GLS对于很多人来说其实并不陌生，当然没见过它的人也不在少数，这款全尺寸SUV给人的第一感觉并没有像凯迪拉克凯雷德那样犀利尖锐，也没有像林肯领航员那样威武庄严，而是一种在全尺寸SUV中少见的柔和与温馨。就是这样一辆低调的GLS，从来没有人会觉得它会像凯雷德和领航员那样独特，也正是因为这样，奔驰GLS才会比任何一款全尺寸SUV更加符合城市的定位。
其车身长宽高分别为5214mm，1956mm和1823mm。轴距为3135mm。黑棕双色的内饰，真皮包裹，再配上实木饰板的加入，让其车内豪华感倍增！同时，还标配可开启的全景天窗，这对于国内消费者有着极大的吸引力。座椅***用2＋3＋2的整体布局，第二排座椅支持靠背调节，前后调节，并带有座椅加热，空调出风口，可加热的杯架等等。
动力方面，配备的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。相比老款的发动机不仅仅增加了30匹马力，在扭矩方面也提高了20牛·米。同时可在5000~6000转之间持续输出最大马力。当然啦，这次的升级不仅仅是马力和扭矩有所增加，百公里提速也从原来的7秒缩短至了现在的6.4秒。在日常使用方面，它除了油耗高之外，也有消费者反应其内饰装配不细腻，钢琴式按键的阻尼感不一样，音量的大小按键也需要用不同的力度去摁，其实这样的小瑕疵，整体影响不大，但也确实不应该出现在这个级别的车型上。
好啦，以上推荐的三款都是豪华全尺寸SUV，全尺寸SUV通常以大个头、大排量、大空间见长，车身长度通常都接近或大于5米。如此高端大气上档次的豪华SUV，不仅满足了你买车时的面子工程，而且在日常使用中也比MPV有着更好的通过性，可以说它是居家旅行土豪们的必备座驾！那至于如何选择，就要看各位金主爸爸们的喜好啦。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
真大真豪华，新凯迪拉克凯雷德亮相
近日，凯迪拉克发布了全新一代旗舰SUV——凯雷德。相比上一代车型，全新凯雷德在各个方面都有提升。作为一款全尺寸SUV，全新凯雷德给人的第一印象就是大，其标准轴距版本车长5359mm，长轴版更是达到了5763mm。甚至比我们常见的大块头丰田陆巡还要整整大上一圈。
得益于巨大的尺寸，全新凯雷德内部空间也明显增大。新车***用2+2+3的座椅布局，第三排腿部空间增加了40%，后备箱容积增加了68%，内部空间只能用奢侈来形容。
动力上，新车提供了两种动力，一是6.2L的V8引擎，最大马力420匹。另一种是凯迪拉克首款柴油机，全新的3.0T直列六缸引擎，最大马力277匹。虽然马力不大，但这款柴油机却可以产生最大623牛米的扭矩。传动系统上，两款发动机都匹配一台10AT变速箱。
全新凯雷德的改变是由内而外的，外观上，整体比较方正，俨然一台大号的XT6。内饰上，***用了全新的设计理念，尤其是在科技感上，***用了众多黑科技。38英寸，对一台电视来说并不算大，但是把它放在一款车的中控台上，想想都觉得夸张，可是全新凯雷德就这样做了。
全新凯雷德的中控从左到右配了三块屏，分别是方向盘左边7.2英寸的触摸屏，中间14.2英寸的液晶仪表，还有右边16.9英寸的显示屏。三块屏并非一体化设计，互相叠加反而更有层次感。而且除了尺寸大，其材质用的还是OLED曲面屏。
配置方面，全新凯雷德提供了AKG?38扬声器，带***的16向电动座椅，还提供了最新版本的Super?Cruise智能驾驶系统。作为一款旗舰级豪华SUV，但凡能想到的配置，全新凯雷德几乎都配齐了。
此外，全新凯雷德还将提供纯电版本，不过可能在2023年才会推出。而燃油版本预计第三季度在北美上市，随后也会引入国内市场。至于价格，预计将和现款差别不大，现款车型在国内售价为148.8万。
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霸王驾临 | 凯迪拉克发布全新一代凯雷德
懂车之道?新车凯迪拉克过去的2019年，推出了多款产品，要知道凯迪拉克作为新美系豪华的代表，给我们重新定义了豪华，从凯迪拉克XT6的实际表现就能看出一个不错的高级感和豪华感，《懂车之道》总编辑莫帅在2019年底在广州花都试驾了凯迪拉克XT6，回来反馈评价很高，足以看出这个细分领域这款车的确拿出了比较高的水准。
目前在售的车型CT6、CT5、XT4？XT5、XT6都在各自的领域有着不错的销量表现，凯迪拉克这几年的表现，可以形容为稳步提升。
就在北京时间2020年2月5日，凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE，新车定位于大型SUV，与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC?Yukon同平台打造而来，更是搭载独特的OLED曲面中控屏，动力方面，引入了柴油发动机可选。
外观上，?整个车头比较直立，整体看着十分大气典雅，前脸为最新样式的镀铬盾型格栅，头灯则与Suburban和Tahoe***用一样的设计，***用横向排布并与中网相连，运动版车型则***用纯黑色中网。
来到车侧来看，全新凯雷德ESCALADE拥有尺寸硕大的车身，黑色涂装的D柱，配合整车长车身的设计，看上去十分的美系，硕大的22英寸银色多辐轮圈，看着十分高大魁梧。车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。
车尾，新车的尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，后挡风玻璃下部还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，配备矩形的双边共两出排气。
内饰方面，整个内饰有了一个很大的升级，尤其是新车首次在量产车上***用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，凯迪拉克官方表示这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。车内特取消了大量的物理按键，功能都集中在三个分屏上，分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、?导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以***系统的信息为主。座椅方面，从展车来看，是7座车型，2/2/3这样一个布局，第二排的座椅舒适性看上去非常不错，配置也不少，座椅头枕上还配有音响，整个高级感的氛围营造上下足了功夫。
配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带***功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。
动力方面，全新凯雷德ESCALADE将继续提供6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴***用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。
小编有话说：
显然这一台全新凯雷德ESCALADE，要看上去更加豪华，如今在高科技部分的配置也讲究很多，设计细腻性上也做了很多的调整，这是一台非常不错的豪华SUV车型。（图：来源motor1；文：懂车之道?罗涛?编辑）
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凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！
经过数年等待，凯迪拉克今天正式发布了旗下最新一代全尺寸?SUV?凯雷德，这也是凯迪拉克推出的第六代凯雷德。它将从今年三季度开始交付北美地区的客户，其它地方的交付随后开始。
全新一代凯雷德与其它新款凯迪拉克车系统一了外形设计语言，并且和别的车系一致，全新凯雷德也提供了豪华型和运动型两种外观风格。将原本纵向设计的前大灯改为水平布置，并将保险杠两侧的日间行车灯改为?LED?光带结构后，全新凯雷德的前脸为面积巨大的进气格栅留出了足够空间。格栅带镀铬饰件的是豪华版，运动版的格栅为高光黑状结构。
相较而言，车身侧面线条不会是一台全尺寸?SUV?发生太大变化的部位，但我们可以通过车身中后段判断全新凯雷德的版本——标准轴距版凯雷德的长宽高分别为?5382mm?/?2059mm?/?1948mm，轴距?3071mm；长轴距版凯雷德?ESV?的参数则分别为?5766mm?/?2059mm?/?1942mm，轴距?3407mm。
设计师延续了昔日凯迪拉克的竖条形尾灯设计，而非我们在?CT4、CT5?和?CT6?上所见的?7?字形灯组。全新凯雷德的尾部线条在上一代的基础上又进行了简化，让大家能专注于这台车的巨大尺寸。
内饰可谓全新凯雷德最让人惊喜之处，双层曲面?OLED?屏幕将整个触控区域分成了三块：最左侧的?7.2?英寸触控功能区，驾驶员面前的?14.2?英寸全液晶仪表盘，以及中控台中央的?16.9?英寸触控显示屏。整一块数字显示器尺寸达到?38?英寸，像素密度达到?4K?电视的两倍。
有如此巨大的屏幕加持，全新凯雷德得以进一步精简实体按键数量。剩余的空调实体控制面板***用细长的横向设计，用于控制最新一代?CUE?系统的按键?/?旋钮复合控制器位于电子换档杆后方。
可供第二、三排乘客享用的配置也十分丰富，例如位于第二排的双?12.6?英寸触控后排***系统，以及扬声器数量多达?36?个的?AKG?环绕音响系统等等。为了避免前后排乘客的沟通受阻，凯迪拉克还在车内设置了联通三排座椅的交流增强系统，为远在别处的乘客提供专属麦克风，谈话内容将通过驾驶员处的音响扬声器扩音后播放出来。
全新凯雷德的第二排座椅，无论是双独立座椅（带扶手）抑或单排座椅均可电动调节，第二排座椅带有加热功能。
后两排座椅均支持折叠放倒，标准轴距版的三排座椅全部展开时后备厢容积已经达到?722L，如果是长轴距版并折叠后两排座椅，全新凯雷德的后备厢容积将达到令人印象深刻的?3585L。全新凯雷德的尾门为电动开启关闭，支持感应开启。
用于驱动这个大家伙的动力总成有两款，分别为?6.2L?V8?汽油自然吸气发动机和?3.0T?L6?柴油涡轮增压发动机。前者的最大功率?420HP，峰值扭矩?623Nm；后者最大功率?277HP，峰值扭矩同为?623Nm。全系均配备?10?速自动变速箱和后桥限滑差速器，高配车型限滑差速器带电子控制，四驱系统则为全系选装。
此外凯雷德还可以选装四轮空气悬架系统和MRC?电磁减震器。其它科技配置包括红外夜视系统、流媒体后视镜等等。
驾驶***方面，凯雷德将配备增强版?Super?Cruise?系统。能够在确认道路安全的情况下，在高速公路上执行自动变道。驾驶者只需拨动转向拨杆，车辆就会开始寻找合适的机会。当相邻车道没有车辆占用或出现超车时，Super?Cruise?就会带领车辆自主变至相邻车道。为此，车辆后方的雷达和摄像头都经过升级，增强追踪能力。
Super?Cruise?还提高了人机操作性能并改良了易用性，添加了更丰富的地图信息以及提升了系统在通过高速公路立交和弯道时的转弯性能。经过升级后?Super?Cruise?可以带来更好的转向体验，并增强车辆速度控制性能。同时，凯雷德搭载的新一代电子架构将允许它通过?OTA?无线升级车载功能。该功能将在?2021?年开放选装。
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车长超5米7，凯迪拉克最大的SUV亮相，配空气悬架，马力426匹！
尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：***如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。
当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。
10秒读懂全新凯雷德
设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本
提供豪华版与运动版两种外观风格供选择
首次***用曲面OLED中控屏
首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV
同级别首次搭载Super?Cruise驾驶***技术
搭载AR实景导航系统
第三排腿部空间较老款增加30%
满足你对“大”的一切想象
用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。
但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。
当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。
车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。
不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。
而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。
至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。
此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。
全面进化的数字装备
在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？
原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息***触摸屏。
而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。
值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。
至于驾驶***系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。
对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。
放心，你要的大V8还在
以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。
同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。
虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。
知行有话说
曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型实车曝光，整体块头很大
说到全尺寸豪华SUV，许多人能脱口而出的车型应该有什么奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴等。凯迪拉克凯雷德是这个领域中相对冷门的车型。一来是因为它排量巨***动机，二来它那美式纯爷们的风格不大容易被国人接受。那么如今，凯迪拉克推出的全新一代凯雷德是否有所改变呢？我们来看看再说。
外观方面，新款凯迪拉克凯雷德同样***用了最新的家族式设计语言，标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉，纯黑中网、扁平化的灯组，能看出凯迪拉克在营造新的家族风格，再加上超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。此外，新车前包围处獠牙式的日行灯辨识度非常高，使其看起来时尚了不少。
车身侧面，作为凯迪拉克家族中最大的SUV，新款凯雷德仍***用了方正立体的线条设计，进一步彰显美式SUV的霸气，同时新车B柱、C柱和D柱都有黑色涂装，营造出了悬浮车顶的感觉，整体感很强。车身尺寸方面，新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm，大于现款的奔驰GLS与宝马X7，官方表示新车第三排腿部空间提升了40%，后备厢储物空间增加了68%。
车尾造型方正，尾灯***用纵向布局，搭配双边共两出式设计，体现出一定的力量感。值得一提的是，新车同样有风尚版、运动版两种外观设计，一个是大量镀铬装饰，另一个是全黑色，我个人更倾向于运动版，毕竟毕竟年轻。
内饰方面，新款凯雷德是真花了不少心思在里面，比如这个仪表和中控屏融为一体的OLED曲面屏幕，不仅科技感十足，而且档次感那是蹭蹭的提升了不止一个档次。还有中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。
空间方面，新款凯雷德提供了2+2+3的7座布局，不仅座椅舒适度很高，而且通过车内多处按键可以获得更加灵活多变的空间布局。同时，全景天窗、加热、***等等配置也相当符合，符合高端SUV应用的定位。
动力方面，新款凯雷德提供了两种发动机可选，它们分别是6.2升V8发动机和3.0升六缸涡轮增压柴油发动，其最大功率为426马力和281马力，峰值扭矩均为623牛米，匹配10速自动变速箱，全系标配四轮驱动并配备空气悬架等多项新技术。据悉，新车将于今年夏季在美国率先上市，后续有望引入中国市场。作为参考，目前国内在售的6.2升版本的凯雷德售价为148.8万元。
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英菲尼迪qx56和卡迪拉克凯雷德哪个更大
近日，有海外媒体拍摄到了一组全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型的组图，实车看起来没有带什么伪装。全新凯迪拉克凯雷德长轴版的车型相比标准轴距版车型的轴距增加了336mm，车内的空间将会更大，后备箱的空间达到了1214L。
实拍的全新凯迪拉克凯雷德长轴距版车型前脸的风格和前段时间发布的全新凯雷德标准轴距版车型的前脸相同，***用了很豪华的设计语言打造，它的前脸***用了一个和logo造型相同的盾形的进气格栅的设计，上面***用了黑色的横条装饰，未来量产的时候可能会***用镀铬涂装。车的大灯***用了分体式的风格，照明大灯***用了矩阵式的风格，并且占比面积很小，显得非常严谨。车的日行灯***用了獠牙式的风格，设计在了空气导流槽上，显得很有立体效果。
长轴距版的全新凯迪拉克凯雷德的侧面明显比标准轴距版的车型更加修长，但是二者的设计语言相同。它的侧面***用了很方正的车身轮廓，车的C柱部分***用了前倾式的设计，未来的量产车型在此部分可能会***用镀铬的涂装。车的侧面腰线***用了贯穿式的设计，视觉效果很凌厉，门板的底部也有很凌厉的腰线装饰。全新凯雷德长轴距版车型和标准轴距版车型不同的地方是它的后车门位置至C柱的部分稍长，第三排的车窗也更长一些。
长轴版的全新凯雷德的车尾部和标准轴距版车型也没有什么大的区别，它的尾灯***用了立体式的风格一直延伸到车顶，车的尾部还***用了很凌厉的腰线和轮廓装饰，底部的包围较突出，排气***用了双边单出设计，尾喉***用了扁长的四边形设计。
长轴距版的全新凯雷德将会在纽约车展正式亮相，它的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，块头非常巨大。动力方面，这款车将会搭载和全新凯雷德标准轴距版车型相同的动力，它会搭载6.2L的V8发动机和3.0T的直列6缸柴油发动机，最大输出功率分别为426马力和281马力，峰值扭矩都为623牛·米。
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英菲尼迪qx56的长宽高为5290mm、2030mm、1935mm。
凯迪拉克凯雷德08款的长宽高为5142mm、2008mm、1927mm；
凯迪拉克凯雷德12款的长宽高为5982mm、2008mm、2055mm。
通过数据可以看出来，英菲尼迪qx56比凯迪拉克凯雷德08款大，而凯迪拉克凯雷德12款比英菲尼迪qx56大。
希望能过解决你的问题，谢谢！
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