理想l9怎么样值得买吗
据我了解理想L9是一款新能源SUV车型,搭载了1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统。从性能上看,理想L9具备较强的竞争力。如果您关注新能源车型、追求较高性能和实用性,理想L9可以作为备选之一。
l9理想配置
理想L9究竟是一款什么样的汽车?
作为“家庭六座旗舰SUV”,你能想到的旗舰级汽车配置都一一配齐,这是理想L9的产品特色。
对于理想汽车乃至中国汽车产业而言,它却不仅仅只是一款豪华旗舰SUV。
1. 作为理想汽车的第二款也是第二代产品,理想L9 一口气解决了理想ONE遗留的三缸发动机问题,完成了激光雷达自动驾驶***系统的上车。
如此快速而果敢的产品更新换代速度,业界暂时还找不到第二家。
2. 用户总能轻易地找到理想L9的一两个特色,比如豪华大型六座SUV、小冰箱和小电视以及中控三大屏等等。
自主车企都走上了合资车企“把汽车造好”的传统老路,在品牌影响力明显不足的背景下,却无法讲清楚自己的产品特色和优势。
3. 理想L9 正式交付首月就突破了1万辆交付量,蔚来和小鹏都无法做到,这源自理想汽车完成了对汽车制造和销售流程的重构,超越了传统自主车企。
汽车制造经验从来都是传统车企对造车新势力的优势,如今,从提供唯一一款最高配车型到制造系统的智能信息化,理想汽车用一款L9颠覆了汽车产业。
4. 理想L9并没有过多地讲述自己的产品配置和技术优势,在细分市场的“交付量第一”或者“上险量第一”成为宣传的重点,再也没有什么能比销量更能说明自己的厉害。
传统车企,特别是自主传统车企,都在说自己弯道超车的技术优势,但这样的技术优势究竟有何特别之处,对用户而言意味着什么,却如迷雾一般。
5. 理想L9作为少有的、以“9”为名,并且真正成为顶级的车型,为理想汽车带来了强大品牌号召力,产品的一脉相承也让理想L8和理想L7的成功事半功倍。
一家车企的顶级车型是否拥有顶级的实力,能否带动车企整体的发展,这是自主车企一直未能很好解答的问题。
如果说理想ONE仅仅是理想汽车的一款产品,理想L9 则将理想汽车推到了中国汽车历史发展的高光舞台,从汽车定义、汽车制造到汽车营销都创造了历史最佳成绩。
理想L9的成功,让理想汽车打破了在“蔚小理”的末端位置,以领先的交付量成为真正的No.1,有机会讲述自己的成功之道和造车哲学。
理想汽车成功地跨过了第一代产品,拥有了两座工厂和三款产品,很快就将迎来其第三座工厂和首款纯电动车型。
且看看理想汽车会怎么讲述大家都讲不好,而且讲得千篇一律的纯电产品。
从静悄悄搭建超级充电站来看,理想汽车的纯电答卷让人极其好奇,这样的持续惊喜太重要了。
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理想L9增程式系统优势显现,全尺寸SUV能耗居然这么低!
l9理想配置如下:
级别:大型SUV
能源类型:增程式
上市时间:2022-06
发动机:1.5T/L4/154马力
电动机:增程式/449马力
变速箱:电动车单速变速箱
发动机最大功率(kW):113
最大马力(PS):154
电动机最大马力(PS):449
电动机总功率(kW):330
电动机总扭矩(N·m):620
CLTC纯电续航里程(km):215
电池充电时间:快充:0.5小时,慢充:6.5小时
快充电量(%):80
百公里耗电量(kWh/100km):22.2
车身类型:5门6座SUV
长×宽×高(mm):5218×1998×1800
轴距(mm):3105
最高车速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):5.3
实测0-100km/h加速(s):5.23
实测100-0km/h制动(m):37.05
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):38.2
实测车速60km/h环境噪音(dB):57.1
实测车速90km/h环境噪音(dB):61.4
实测车速120km/h环境噪音(dB):64.7
WLTC综合油耗(L/100km):0.86
电能当量燃料消耗量(L/100km):2.51
整车质保:五年或10万公里
电池保修时间:八年或16万公里
理想 L9是 理想汽车 为家庭打造的全球智能 旗舰 SUV,也是一款全尺寸家用SUV。开一辆全尺寸SUV,除了驾乘体验,能耗也是用户们关心的重点。
车子更大但是能耗更低,这是理想L9身上一个突出的卖点。
理想ONE 的热销,证明了?增程式?是非常适合中国的驾乘场景的方案。理想L9延续了增程电动的设计,又进一步提升了其各方面的能力。在全自研的增程电动系统加持下,理想L9不仅拥有新能源车的驾驶体验、静谧性和低使用成本,同时也兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性,完美匹配?城市用电,长途发电?的场景使用需求。
养 一辆 理想L9 有多省?
作为一辆百公里加速时间仅为5.3秒的全尺寸SUV,理想L9的CLTC纯电续航达到了215公里,城市纯电模式下的用车成本仅需0.1-0.2 元 /公里,在油价9元时代,通勤成本是多数燃油车所不能比拟的。
而在没有充电环境的长途旅程中,用户也不必花费漫长时间等待充电甚至排队充电。且理想L9的CLTC综合工况热机油耗仅为5.9升/100公里,混动模式下,理想L9油耗在全尺寸SUV中最低,比许多传统动力紧凑型SUV还要省。
理想L9的用户群体,基本上都具备安装家用充电桩的条件,可以实现城市用电、长途用油的能源组合。理想L9的综合能源使用成本相比同级别的燃油SUV可以降低80%以上,甚至比?辆紧凑型混合动力的轿车还要低50%以上。
理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能,车内车外具备双供电系统。露营的时候可以实现火锅、音乐、灯光一起上,让全家在户外用电像家里一样自由。
理想 L9 更低的能耗是如何做到的?
理想L9低能耗的核心首先来自于理想L9全自研的增程电动系统。?增程电动系统?,其中的?程?指的是纯电动的续航里程,在理想L9上配备的是一块44.5千瓦时的新一代全阻燃三元锂电池,CLTC综合工况下的纯电续航为215公里。
?电动系统?则是指理想L9的动力全部来自全自研的前五合一驱动系统(功率130千瓦,扭矩220牛米)和后三合一驱动系统(功率200千瓦,扭矩400牛米)。增程器只负责?发电?,不提供动力输出。
而增程系统的?增?字,即通过增程器大幅延长纯电续航里程,使得理想L9的CLTC综合续航里程达到了1315km。
理想L9增程系统的优势在于?由于增程器不参与驱动只负责发电,电量消耗低时,增程器多发的电便可以储存在动力电池。类似的,当电动机功率突然增大时,增程器也不必同步大幅提高输出,可在后续的十几秒里逐渐补充电量,所以增程系统能相对从容地保持转速,维持住较高的热效率和经济性。
因此在真实使用过程中,理想L9增程电动系统的实际效率要明显高于传统燃油动力,这不仅得益于高效的自研自产增程器,更得益于全自研增程电动系统更高的?系统效率?。
除了增程电动系统,风阻系数直接影响一辆车的能耗。?一辆车在行驶过程中,为了抵消风阻(空气阻力)所消耗的能量占比42%。?
在理想L9的研发过程中,通过车身和造型设计,理想L9的风阻系数达到了0.306,在中大型和全尺寸SUV中堪称最低,为整车的低能耗表现提供了有力保障。
有增程器的情况下,如何保证静谧性?
理想L9是为家庭用户打造的?移动的家?,理想始终把家人的乘坐体验放在首位。带老人和孩子出行时,更需要一个舒适、静谧的车内空间。那么在有增程器的情况下,理想L9如何保证静谧性?
在纯电模式下,理想L9的增程器是不启动的,完全不必担心静谧性问题。
而针对混动模式下的NVH表现,在理想L9上,增程电动系统实现了原子级零件的最优设计,包括正时系统、飞轮、曲轴、机油泵在内的零部件均进行了静音化设计。
理想L9***用了高强钢和低灵敏度的曲轴系统,使用策略优化的全可变机油泵和静音高压系统,正时链条放弃了普通的滚子链,转而***用了静音链技术,并且特殊优化了怠速和启动时的噪声控制,配合精调开孔减振器,从源头降低了来自增程器的噪音和震动。
全新的悬置系统也能有效吸收增程系统运转时产生的振动,配合电机驱动和增程器解耦的功能,特别是在高速续航状态下,理想L9在行驶过程中的振动和静谧性也与纯电动汽车几乎无异。
理想L9全自研的增程电动系统满足了城市和长途使用场景的双重需求,同时,让用户可以在享受纯电无顿挫的驾驶体验、静谧性和低成本的同时,拥有燃油车快速补能和无里程焦虑的出色泛用性。
( 沧州01)
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