比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定
比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定，在销售渠道方面，腾势坚持以用户为中心，完全***用直营模式，打破传统销售模式，比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定。
比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定1根据比亚迪披露的投资者关系活动记录，7 月 29 日，比亚迪在电话会议上表示，腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台，并将于 8 月中旬正式上市。
谈及腾势品牌渠道布局方面，比亚迪称腾势完全***用直营模式，打破传统销售模式。截至 6 月 13 日，腾势已有 51 城 76 家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局 49 座城市，加快推进渠道布局。预计 2022 年年底，腾势将进驻全国 117 城，约 270 家门店开业。
乘用车出海进展方面，比亚迪表示，目前已有多款车型出海，例如比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级潮跑 SUV—— 元 PLUS（当地称 YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元 PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70 多个国家和地区，超过 400 个城市。
海洋系列车型方面， “海豹”已于 7 月 29 日发布，比亚迪未来***将会推出如“海狮”“海鸥”等新车型，扩充产品系列。
比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定2比亚迪方面表示旗下腾势品牌将完全***用直营模式，预计今年底将在全国117个城市开设约270家门店。
8月1日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）披露了近期投资者关系活动记录表。
针对市场较为关注的最新MPV车型“腾势D9”，比亚迪方面表示，腾势D9车型预售2个月订单已经突破3万台，并将于8月中旬正式上市。
在销售渠道方面，腾势坚持以用户为中心，完全***用直营模式，打破传统销售模式，为用户提供更好的服务。截至6月13日，腾势已有51城76家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局49座城市，加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的'期待和需求。预计2022年年底，腾势将进驻全国117城，约270家门店开业。
据悉，腾势由比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于2010年共同创办，双方各持股50%。2021年12月24日，比亚迪和戴姆勒签订了股权转让协议，由比亚迪持股90%，戴姆勒持股10%。今年5月16日，由比亚迪主导的腾势D9车型正式发布，售价33.5万-66万元。
在新车型方面，比亚迪方面表示，其海洋网今后还将推出如“海狮”、“海鸥”等新车型，扩充产品系列，进一步提升公司影响力。
据悉，比亚迪乘用车主要有王朝网、海洋网两大系列。目前海洋网已推出了“海豹”“海豚”两款车型。
此外，比亚迪方面还介绍，比亚迪主力车型汉6月销量超2.5万辆，再创新高。其中汉EV系列销售1.3万辆，汉DM系列销售1.2万辆。汉家族累计销量已超25万辆。
对于出海业务，比亚迪方面介绍，在欧洲，比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。在乘用车领域，自去年8月在挪威上市以来，比亚迪唐EV不断受到当地消费者好评。
比亚迪方面表示，目前已有多款车型出海，例如比亚迪元PLUS(当地称YUANPLUSEV)在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相。
比亚迪最新发布的销量快报显示，6月份，比亚迪乘用车销量13.4万辆，同比增长168.8%。1-6月，累计销量已经超过64万辆。
8月1日收盘，比亚迪涨3.18%，报330.54元/股。
比亚迪称腾势将***用直营模式，腾势D9将于8月中旬开启大定3比亚迪称，腾势D9预售2个月订单突破3万台，以超强实力重新定义高端MPV市场，并将于8月中旬正式上市。
8月1日，比亚迪在披露的投资者关系活动记录表中表示，截至6月13日，腾势已有51城76家门店正在开工建设，另外腾势宣布将新增布局49座城市，加快推进渠道布局，更好地响应并满足用户的期待和需求。预计到2022年年底，腾势将进驻全国117城，约270家门店开业。
比亚迪称，腾势D9预售2个月订单突破3万台，并将于8月中旬正式上市。
关于乘用车出海进展，比亚迪介绍，目前已有多款车型出海，例如比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市，元PLUS、海豚和海豹三款车型也已经在日本亮相，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。
此外，对于汉家族销售情况，比亚迪介绍，汉家族6月热销25439辆，其中汉EV系列销售12945辆，汉DM系列销售12494辆。继5月份销量突破两万辆之后，汉家族再攀新高，越过2.5万辆大关。
对于海豹搭载的CTB电池技术，比亚迪介绍，CTB刀片电池系统的结构灵感就来源于蜂窝结构，一排排的刀片电池组成的结构就如蜂窝铝芯，然后通过上盖板和底板组成的类蜂窝铝板的三明治结构，这让CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，CTB技术让高刚性的刀片电池与车身结合更为紧密，整车扭转刚度提升一倍。以海豹为例，车身扭转刚度突破了40000N·m/°。
自主品牌扛起纯电MPV大旗，续航最高超600km
腾势品牌的首款MPV车型——腾势D9在5月16日开启预售，据官方消息预售一周订单即破万，目前订单仍在持续上涨。腾势D9定位于一款中大型MPV，新车提供纯电和插电混动两种驱动形式，预售价格为：33.5万元-66万元，共有7款车型可供选择。其中，插电混动版共推出四款车型，售价为33.5万元-至44.5万元；纯电版共推出两款车型，售价为39-46万元；此外，新车还推出了创始版车型，该车售价为66万元，***仅为99台。
Π-MOTION前脸，流星轨迹腰线及时空穿梭星羽尾灯勾勒出腾势D9的大气与沉稳。
超大七座无差别臻享空间、零感人体工学座椅、沉浸式感官体验带给您舒适惬意的乘坐体验。
5-55℃双温冰箱、腾势Link智能智能座舱、可变第四空间，满足您的智慧生活需求。
腾势Pilot 高级智能驾驶***系统、DM-i超级混动、超安全刀片电池、全车9安全气囊、五星安全标准车身等诸多配置将科技与安全感拉满。
在产品力下足功夫的同时腾势在对广大准车主的***上也是诚意满满：
即刻下订臻享豪华预定权益：
预交666元即可乐享订车
预交2000元订金抵扣车款5000元
预交5000元订金抵扣车款10000元
同时还享有4大用车保障：
整车包修期6年或15万公里
无忧道路救援服务
5大智联在线：
终身免费OTA升级
终身***道行
终身免费智能语音在线
5年免费车机流量（10GB/月）
5年免费紧急救援服务（E-call）智慧客服服务（i-call）
原腾势非营运车主专享20000元置换补贴（置换政策参照后续官方正式发布详细内容）
同时尊享出发礼盒、同行礼盒、共享礼盒、乘势礼盒等多重***
出发礼盒：成功购车即可享受，见下方列表，每个列表选一个
同行礼盒：原腾势保有用户成功购车可得非物质文化遗产建盏一套；
共享礼盒：用户介绍他人成功购车，双方各获精美礼品一份；
乘势礼盒：用户成功购车可得麦克风或后备箱折叠桌（2选1）以及多功能收纳户外桌
不仅如此，腾势将和成功支付意向金的用户一同启动“班班有个图书角”公益项目，让每个乡村 孩子都有机会享受优质阅读。
活动日期：自5月16日至大定，大定具体时间后续官方通知，具体权益内容详情请致电武汉光谷腾势MINI中心店：13554033343
腾势D9内饰终于来了 看完就懂为何订单能破两万！
MPV市场近期的热度非常高，合资、自主品牌都纷纷布局，MPV车型也开始向高端化、电动化方向推进，其中，纯电动MPV更是成为今年的一大热门。不过，对于消费者而言，纯电动MPV车型该如何选择，仍是一大难题。为此，我们盘点了几款较为热门的纯电动MPV车型，看看它们实力几何。
腾势D9
预售价：39-46万元
纯电续航里程：600km
腾势D9是腾势品牌焕新的首款车型，具有里程碑式的意义，因此产品力不容小觑。腾势D9共提供DM-i和纯电动两种动力形式，纯电动版本的CLTC续航里程为600km，预售价为39-46万元，定位于中大型MPV。
为了支撑起其较高的售价以及车型定位，在设计上必须拥有足够的气场。新车***用面积巨大的倒梯形前中网，以封闭式中网配竖向镀铬饰条做装饰，并与大灯组相连，营造出不错的高级感，这种设计在此前的腾势和比亚迪车型上都没出现过，较为新颖。
侧面造型保持了传统MPV的设计，能将空间最大化利用，而D柱粗壮的镀铬饰条以及19英寸多幅条轮圈，能进一步增加豪华感，令车型看起来更上档次。
腾势D9纯电动的中控台造型与比亚迪唐EV、汉EV较为相似，有着不俗的质感，而方向盘、档把、中控屏幕的造型都给人较为熟悉的感觉。作为车型核心的第二排，新车配备了两张独立的豪华座椅，皮质座椅***用菱形纹路。每个座椅扶手还配备了独立的控制区域，由一块液晶屏组成，可以控制电动座椅的调节、***、多媒体系统等。
动力方面，腾势D9纯电动版搭载的是来自比亚迪的刀片式磷酸铁锂电池组，拥有超600km的纯电续航里程。这样的续航表现放在车身更重、乘员更多的MPV车型上，可以说相当的出众。
岚图梦想家
指导售价：36.99-68.99万元
纯电续航里程：475km、605km
梦想家是岚图品牌的首款MPV车型，该车同样走豪华路线，定位于中大型MPV。岚图梦想家共提供增程式和纯电动两种版本，纯电动版车型的指导售价为36.99-68.99万元。
即便是纯电动版本，岚图梦想家依旧***用了尺寸巨大的前中网设计，给人一种大排量车型的错觉。通过竖向镀铬饰条和横向贯穿式前灯组的修饰，令车头造型在大气中透露一丝的精致。新车的侧面轮廓相对平淡，车顶的镀铬饰条和门板下沿的镀铬饰条，起点缀作用之余更相互呼应，整车的气场营造比较出众。
动力方面，岚图梦想家纯电动版的可选性相当丰富，共提供475km、605km两种版本，电池组容量分别为82kWh和108.7KWh，两个版本的皆配备前后双驱动电机系统，总功率为320kW，总扭矩为620N·m。
荣威iMAX8 EV
预售价：27.98-32.98万元
纯电续航里程：550km、570km
在推出燃油版的iMAX8后，荣威又带来了纯电动版的iMAX8 EV，新车已于日前举行的粤港澳大湾区车展亮相，新车的预售价为27.98-32.98万元。
新车整体造型与燃油版iMAX8保持一致，但细节部分有所调整。像是***用了全新的荣麟黑钻格栅设计，令前脸更显霸气。侧面造型并没有变化，造型相对简洁大气。车尾的主要变化在于换装新样式的尾灯组，点亮后的效果更出众，同时在尾灯组下方加入了**的“EV”标识。
动力方面，荣威iMAX8 EV全系搭载一台最大功率180kW的驱动电机，配备90kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程共有550km、570km版本可选。
上汽大通MAXUS MIFA 9
首发售价：26.99-37.99万元
纯电续航里程：540km、560km
上汽大通MAXUS MIFA 9是上汽大通MAXUS G90的纯电动版本，但两者在外观上有着不小的差别。MIFA 9***用了贯穿式灯带+分体式大灯组的设计，配合封闭式前包围，充满未来感。
侧面造型上，低风阻的轮圈设计，进一步凸显其纯电动车型的身份，而隐藏式导轨和后排隐私玻璃的加持，也令车型更显尊贵。MIFA 9的车身长宽高尺寸分别为5270/2000/1840mm，轴距3200mm，比别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法等车型更大。
MIFA 9的尾部造型与G90基本一致，不规则状的贯穿式尾灯组，与前大灯组起呼应效果，点亮后的视觉效果也相当不俗。动力方面，MIFA 9搭载上汽集团最新的电驱系统，配备90kWh的电池组，续航里程可选540km、560km两种。
从上面几款车型的续航表现不难看出，如今纯电MPV车型的续航里程基本在550km-600km公里之间，这可以说是一个主流的水平。对于MPV车型来说，这样的续航能很好地满足中短途的多人出行需求，***如能在补能时间和补能便利性上进一步提升，则更能提升用户体验。上述几款车型都有着不错的产品实力，对于纯电动MPV车型感兴趣的朋友不妨考虑一下。
本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
柯凯汶 编辑 新车体验 2022-07-02 22:58 腾势 D9，作为腾势品牌的焕新之作，在预售之后就隐约有大火之势，从5月16日开启预售从30分钟的2000台、24小时的6000台，再到现在，订单已经超过了两万台。这个成绩对于MPV市场来说实属非常难得，尤其 腾势D9 （ 查成交价 | 车型详解 ）所处的高端MPV细分市场，预售就超两万的成绩确实非常了不起。
回顾一下，腾势D9的售价在33.5-66万 元 之间，其中DM-i超级混动版提供四款车型，售价为33.5-44.5万元，纯电版提供两款车型，售39-46万元，除了这两款车型为，腾势官方还推出了66万元的四座创始版，***99台。不过今天体验到的腾势D9依然是DM-i版本，EV版和四座版的亮相我们也将第一时间与大家一起欣赏。
腾势D9各车型售价 版本 车型 售价（万元） DM-i超级混动版 DM-i 945 豪华型 33.5 DM-i 1040 尊贵型 37.5 DM-i ***0 四驱尊荣型 40.5 DM-i ***0 四驱旗舰型 44.5 EV纯电版 EV 600+ 尊贵型 39 EV 600+ 四驱旗舰型 46 四座版 创始版 66 外观、空间、动力回顾 霸气外观 超大空间
外观方面之前我也已经跟各位近距离地欣赏过来，非常多的细节也营造出整体非常大气稳重的风格。比如EV版车型全封闭的夸张?瀑布?前脸，DM版的***用硕大的矩阵式中网设计等等。车身侧面***用了标准的MPV布局，整车长度达到了5米2左右，车尾***用了贯穿式LED尾灯，以及更有层次感的设计等等，在外观方面我们就再一次重复了。还没看过的小伙伴，可以点击下方的文章链接或者***，近距离体验腾势D9的豪华大气。
动力方面新车提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力，而且都分别推出两驱与四驱车型。DM-i车型的NEDC工况综合续航可以达到1040公里，不同车型的纯电续航可以达到190km和50km，50公里纯电续航版本的亏电油耗可做到5.9L每一百公里，充电方面则是搭载了80kW的快速充电，30%的电25分钟就能充到80%。
纯电车型搭载的是e平台3.0的八合一电机，可以实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度。搭载的刀片电池，CLTC续航可以达到600km以上，充电功率也是达到166kW，10分钟充到150km的续航。
而作为MPV车型的重中之重，也就是第二第三排的体验，非常遗憾，由于这次实拍的车型仍然是一台工程试装车，并不能正常通电，座椅无法调节，所以也没办法完整体验。不过在此之前，我们的朱志延朱总编也带大家详细地体验了新车的二三排座椅及空间，大家也可以点击下方***详细了解下，它的空间到底有多舒服。
前两次我们都没有真正拍到新车的前排内饰，今天它也终于来了，赶紧跟随我们的脚步看看，新车内饰到底如何。
正戏揭幕：内饰让人意外 多屏智能科技体验 二三排宽敞舒适空间
内饰***用环抱式生命座舱设计，***用的双幅式方向盘，也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则***用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面***用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。
新车***用2+2+3的7座布局，第二排***用两张独立座椅，N***a真皮配合打孔面料与缝线走势，不仅营造出不俗的豪华感，也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。而在座椅扶手副还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。在座椅两边外侧储物格中，还配了了手机无线快充面板。 另外可以看到，在高配车型上，将配备有后排屏幕，而且全车仪表盘、中控屏幕加、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕，还能实现七屏互联。
而新车的第三排号称无差别对待，除屏幕外，例如独立USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。开始正式文章之前，如果有不想看字的朋友们，也可以看我的实拍体验***，不过拍摄条件时间有限，体验也不算十分详尽。
总结
通过新车内饰的体验，在结合其外观和空间其实可以看出腾势D9与腾势之前的车型完全不同，换个角度考虑，可以说腾势在某种意义上，已经完全摆脱了 奔驰 的掌控，从而有更多发挥的空间。而且 比亚迪 这么年的积累，例如DM-i技术大家也有目共睹，这些成就也反哺回已经发展了14年的腾势当中。所以订单破2万+的真实性也在情理之中。
不过最值得期待的是，腾势今年还将陆续推出两台SUV，分别是中型5座和中大型6座SUV。那它们能不能有更高的原创度，成为真正意义上的豪华品牌腾势的专属车型？我相信问题不大，不过还是让我们拭目以待吧。（图/文/摄： 柯凯汶） @2019
标签： #比亚
