- 比亚迪汉旗舰轿车谍照曝光 仅推电动版/年中上市
- 2022款“比亚迪汉EV”曝光，造型神似“帕拉梅拉”，破百3.9秒
- 比亚迪汉EV车型预告图曝光 轿跑车身安排
- 比亚迪汉EV实车谍照曝光，整车很有流线感
- 加速性能媲美GT-R，比亚迪汉预告图曝光，率先推出纯电动车型
- 比亚迪汉EV参数曝光
- 比亚迪汉ev实车现身！预售价或20万起，气场不输特斯拉
日前，我们从相关渠道获取到了一张比亚迪汉EV版车型的内饰谍照。内饰整体造型延续了先前公布的设计图效果，显得更加精致、豪华。新车有望在今年的北京车展上正式发布。
可以看到，新车内饰***用棕色的主色调，并且在中控台有高亮黑的钢琴烤漆饰板，换挡机构区域还有金属拉丝面板装饰。整体流畅的线条营造出环抱式的设计，有着更加丰富的视觉感受。在做工用料上，中控台上方***用软质材料进行包覆，座椅也有菱形状的缝线装饰。
目前，比亚迪汉EV版车型已经现身国家工信部申报目录，新车的前脸造型延续了在2019上海车展上发布的E-SEED?GT概念车设计。***用溜背式的造型，轿跑运动气息十足。新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
动力部分，除了有前置最大功率163kW永磁同步驱动电机的单电机版本，还有一款***用前置最大功率163kW永磁同步驱动电机，后置最大功率200kW的永磁同步驱动电机的双电机版本。这是比亚迪历史上第一次在轿车平台***用双电机驱动结构。
电池组为有“刀片电池”之称的新一代超级磷酸铁锂电池，其在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。猜测单电机版本续航超过600km。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉旗舰轿车谍照曝光 仅推电动版/年中上市
近日，比亚迪官方发布消息称，比亚迪汉EV将首次应用"高性能碳化硅MO***ET电机控制模块"以及比亚迪全新的"刀片电池"，使其0-100km/h加速时间缩短到3.9秒。据悉，新车将于今年6月份左右上市。
零百加速3.9秒，首次***用"刀片电池"
比亚迪汉EV将提供两个续航版本的车型，其中长续航版本车型的最大功率可达163KW，其NEDC续航里程最高可达605km。新车首次***用能量密度高达140Wh/kg的比亚迪全新的"刀片电池"，相比传统磷酸铁锂电池提升了50%，不仅更安全、使用寿命也更长。而短续航版本车型上所搭载的前后驱动电机最大功率分别为163kW和200kW，其NEDC综合续航里程最大可达550km。
不仅续航惊人，比亚迪汉EV的加速性能也十分强悍，新车零百加速时间仅为3.9秒，成功跑进"3秒俱乐部"。此外，比亚迪汉EV上还搭载了比亚迪与博世在制动技术上紧密合作打造出的"IPB智能集成制动系统"，在紧急情况下可以更迅速更准确的做出响应，从而降***动系统的磨损并缩短刹车距离。据官方表示，比亚比汉?EV在百公里时速下的制动距离为37m。不仅如此，这套系统还可以通过电机的反向作用，来减少能量制动状态下的拖拽感，使其达到更好的驾驶感受。
高性能碳化硅MO***ET控制模块首次运用，性能更加突出
想要成功驾驭比亚迪汉EV强劲的动力，就必要要有一套完善的控制系统。
据悉，比亚迪为汉EV上搭载的是最大转速超过15000转/分的高转速前后双驱动电机总成，为了更好的发挥它的作用，比亚迪首次***用了其自主研发并制造的高性能碳化硅MO***ET控制模块。不仅能更加合理的分配前后桥的功率，减少轮胎空转带来的动力损失；还能通过碳化硅模块来降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机更加合理的发挥高功率与强扭矩的优势。
风阻低至0.233Cd，轴距已达2920mm
比亚迪汉EV***用了比亚迪全新的设计语言，前脸的层次感十分强烈，贯穿式的镀铬饰条连接两侧犀利的大灯组，看起来十分战斗。中网***用封闭式设计，铲形的包围样式极具视觉冲击力。车侧面***用了很凌厉的腰线设计，当车辆在行驶过程中，可以形成了一个空气导流槽的通道，进而降低风阻。比亚迪汉EV的风阻系数达到了0.233Cd，比特斯拉ModelS（风阻系数为0.24Cd）还要低。车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
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2022款“比亚迪汉EV”曝光，造型神似“帕拉梅拉”，破百3.9秒
今年初，比亚迪正式曝光了全新旗舰轿车——汉的官方渲染，新车将会推出DM（插电混动）和EV（纯电动）两个版本。根据此前公布的消息来看，比亚迪汉EV/DM未来有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，目前已经完成申报。近日，网上车市获得了该车的实拍。EV版车型***用了大量源自E-SEED?GT概念车的设计语言，而汉DM车型依然沿用了较为常见的Dragon?Face设计语言，整体相比品牌其它车型更具有高端感。
外观方面，汉DM车型较为常规，品牌标志性六边形大嘴式中网与秦系列非常相似，但EV车型则有较大差异。新车换装封闭式中网，***用了银色装饰板覆盖，车的大灯***用了上扬式的风格，LED灯组的排列和外轮廓和插电混动版车型有区别，两侧包围两侧加入了细致的空气导流槽设计，整个前脸非常时尚前卫。车身侧面，整车线条流畅圆润，营造出轿跑的姿态，从C柱开始车舱上部逐渐收窄，配合隐藏式门把手设计，进一步降低风阻。
尾部方面，DM和EV版本相差不大，均***用贯穿式尾灯组。据官方表示，比亚迪汉***用了“前圆后方”的设计理念，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身，以此降低风阻。尺寸上，该车车长接近5米，轴距超过2.9米，整体非常接近特斯拉Model?S，目前自主品牌中尚未有同级量产车型。
内饰上，比亚迪汉仍延续了秦等车型的设计理念，T字形的中控台***用了环抱式设计，中间部分毫无意外地***用了悬浮式中控屏。但该车配备全新样式双幅方向盘以及挡把造型，中控台面板***用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，提升了高级感。由于将大部分功能按键集成在屏幕中，因此中控地台区域的按键较少。
动力方面，汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kW的电动机，双电机版最大功率分别为163kW、200kW。而DM版则***用2.0T发动机+一套输出功率为180kW的电动机，每百公里综合油耗最低1.4L。据此前信息，汉未来还将推出三擎四驱版本车型，***用2.0T发动机+前后双电机的布局，动力更强。
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比亚迪汉EV车型预告图曝光 轿跑车身安排
作为国内新能源 汽车 领域里的一哥！比亚迪最近几年的发展还是相当的迅猛的，特别是旗下的朝代系列更是刷新了我们对于比亚迪的认知，其实很多时候来讲，比亚迪无论是在设计上还是在技术上已经走在了世界的前沿，即便是特斯拉在它的面前也占不到任何的优势！图中的这款车就是刚刚曝光的2022款的比亚迪汉EV，乍一看这款车会给人一种帕拉梅拉的既视感！
从正面上看，新车还是延续了经典版的设计，贯穿式的LED大灯组与车身贯穿在一起，而且内部上也加入了熏黑的结构，点亮后的效果看起来也更加地深邃。另外因为是新能源 汽车 ，所以整个前脸依旧没有设计进气格栅，所以前脸也***用了一种贯通式的效果！在中间的位置上印有汉的 标志。刀锋式的前包围也呈现出了内嵌式的造型，带来了更强的运动元素。
侧面上，渐进式的宽体车身显得力量感十足，而且整个造型更是带有超级跑车的效果，都说它是比亚迪版的帕拉梅拉，但其实在某些设计上已经超越了帕拉梅拉！特别是高挑的身材比后者可是要霸气太多了！再加上黑色运动轮毂的加持，整个气场更是瞬间达到了顶峰。车的尾部，贯穿式的尾灯带，位置上更加的考上，并且加入了熏黑元素，所以整个运动气息更加浓烈。尾标上印有3.9秒的字样，代表着它的百公里加速为3.9秒，性能上还是无可挑剔的。
在内饰上，这款全新一代的比亚迪汗EV还是延续了最为传统的设计风格，所以也只是在细节上做了调整，明显看起来更加的精致！双辐式的方向盘，按键造型更加丰富立体，下方也设计有平直式的造型，颇具运动效果！全液晶的仪表盘， 科技 感更直接，配合中间的悬浮式的中控大屏，即便是特斯拉也要让其三分。此外，我们还注意到内饰多***用冷色调的形式，更符合年轻人的审美！功能性上还没有太多的消息，这也有待后续揭晓。
上图就是从侧后方看到的造型，确实带有更强的辨识度。在看动力上，新款比亚迪汉 EV 最高续航里程从现款车型的 605 公里升级到 715 公里，另外还有一款续航里程为 610KM 的车型，均搭载 85.44KWh 的动力电池组，3.9秒的加速时间更是让它的竞争中处于绝对的优势地位，目前新车已经亮相，距离上市也再近了一步，不知道对于这款车，你们有何不同看法！
比亚迪汉EV实车谍照曝光，整车很有流线感
近日我们获得了一组比亚迪汉EV的预告图。比亚迪汉定位为中大型轿车，相比秦的定位要更高，而且除了尺寸更大之外，它的车身设计还***用了轿跑式的理念。从外观来看，它的定位有些接近大众的CC。
从车头曝光的能够明显看出这是一款EV纯电动车型。在外观设计上，能够看出前脸的设计语言已经跟此前的Dragon?Face设计语言有些小小的差别了。比如它的中网不再是面积特别巨大的镀铬组合，转而变成了交运动的设计。大灯的样式与比亚迪的家族设计语言比较接近，贯穿式的镀铬饰条的中间部分更加粗壮，在视觉效果上显得更加厚重而有力量感。
侧身造型可以看出明显的溜背Coupe式设计理念。从C柱开始到后备厢的过渡曲线非常平缓，几乎没有折角。?根据此前的资料显示，比亚迪汉的风阻系数能够低至0.233d，低风阻系数可以说对EV车型来说至关重要。因为风阻系数每低0.01d，其续航里程将会增加8km。从外观设计上，比亚迪的团队就已经在考量电动车最重要的续航问题了。
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加速性能媲美GT-R，比亚迪汉预告图曝光，率先推出纯电动车型
比亚迪汉是比亚迪推出的一款旗舰轿车，这款车定位中大型车，它有插电混动的DM板和纯电动EV版车型可选择。在外观上，比亚迪汉绝对是一款颠覆性的轿车产品，它让我们感受到了国产车型在设计方面上的巨大进步。汉这款车不仅有着很漂亮的外观，也有着很强大的实力，近日也有网友拍摄到了一张这款车实车的谍照。
虽然实拍车型***用了黑色的伪装遮挡，但是能够感觉到它靓丽的车身设计，整车的流线感很强，车的轮毂很硕大，***用了多条幅设计，中间是它的汉字logo。比亚迪汉的大灯***用了细长的设计，并且很遵循龙脸式的家族化的风格，灯腔内部的LED灯组的布局很显科技感。实拍的车型可能是一款比亚迪汉的EV板车型它没有进气格栅的设计，大灯之间***用了一个凹槽的装饰。车前脸的底沿还有一个镀铬的铲形的空气导流槽，很有运动效果。实车配备了天窗，车窗***用了镀铬的边条覆盖，门板的底部***用了镀铬的装饰，整车从前侧看上去很有视觉冲击感。
前段时间比亚迪汉EV版车型的动力信息也曝光，比亚迪汉EV将会有单电机版和双电机版车型可选择，单电机版车型的NEDC标准下的续航里程可达605千米，而双单机版车型在NEDC标准下的综合续航里程为550千米。单电机的比亚迪汉搭载的是输出功率为222马力，双电机则在单电机的基础上增加了一套输出功率为272马力的后轴电机。比亚迪汉的长宽高为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，空间表现肯定不会让人失望。
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比亚迪汉EV参数曝光
现在自主品牌大部分车型命名都是比较“洋气”的字母+数字，或者“中西结合”等，唯独是比亚迪的就充满了中国风，将历史朝代元、唐、宋、秦都用作车系命名，简单易记。而且有了Dragon?Face设计语言的加入，颜值更是大幅提升，而且都卖得都还挺不错的。
按照比亚迪的产品规划，除了元、唐、宋、秦之外，接下来登场还有“汉”。而2020年的第一天，比亚迪汽车官方就发布了比亚迪汉EV的最新预告图。新车前脸设计在目前家族式Dragon?Face语言的基础上有所升级，贯穿式的镀铬饰条的十分粗壮，并而延伸至前灯组内部。而新车大灯则***用了矩阵式LED大灯。
另外，从预告图中的车牌标识可以看到，上面写着“汉EV”，这就意味着比亚迪汉最先推出将是纯电动版本车型，此外还有插电混动车型，看来“双管齐下”已经是比亚迪的在新能源市场的基础布局了。
从侧面的预告图可以看到，溜背式的C柱呈现出了类似轿跑的造型，并***用隐藏式门把手设计，进一步降低风阻，优化风阻系数。而日行灯和尾灯组的辨识度似乎也挺不错，据说新车还将配备电动升降的后尾翼、电吸门等配置。
值得一提的是，新车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，据说能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低，就不知道实际效果如何了。
根据此前信息，新车的三围尺寸为4950/1890/1490mm，轴距达到2940mm。混动车型分别有前驱、全时四驱两种驱动布局，其中前驱车型搭载2.0T涡轮增压发动机+110kW电机，四驱车型则在前驱车型的基础上，加入一个350KW电机，驱动后轴，百公里加速时间仅为2.9秒，这加速水平已经可以和“东瀛战神”GT-R一较高下了。
根据历史记载，汉军扫灭7国，一举击败霸王这样的无敌敌手，建立大汉。军事实力在人数和比较战绩上都全面优于古罗马帝国。那到底比亚迪汉的实力是否又能与当年的汉军匹敌呢？
|来源网络
编辑|通通车
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比亚迪汉ev实车现身！预售价或20万起，气场不输特斯拉
日前，工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，比亚迪汉EV有两款车型进入目录，分别为双电机四轮驱动版和单电机前驱版。
双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。比亚迪汉的系统能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程550km，单电机车型为605km，是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。
解读：汉对于比亚迪来说是2020年的一款重磅车型，该款车***用轿跑车的造型，定位为B+级。
令人瞩目的是，这款车将首次搭载比亚迪最新的“刀片电池”。据王传福介绍，该电池体积比能量密度相比传统磷酸铁锂电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。
此外，汉的风阻系数也取得了较大的突破。该车风阻系数为0.233Cd，而特斯拉Model?S风阻系数为0.24。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格介绍，汉在开发之初就明确要实现美好的设计与高性能的融合，因此造型设计从一开始就将实现超低风阻系数作为一个重要目标。
这款车被业内看作是比亚迪和特斯拉Model?3竞争的主力车型，汉的空间大于Model?3，价格也会低于Model?3，但考虑到特斯拉的品牌力，比亚迪的挑战不小。
新车将于6月份上市，预计售价会在30万以内。
目前，比亚迪的新能源车型已经基本覆盖了各个级别，汉的上市可填补中大型轿车的空白。
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作为新能源汽车自主品牌的领头羊，比亚迪的每一款新车上市即焦点。
在全新旗舰比亚迪唐的升级后，比亚迪推出了全新中大型纯电家轿——比亚迪汉。此前小***也为大家报道了比亚迪汉的新车谍照和数据信息，汉纯电版本最早将在今年6月份上市，预计售价区间为20万元起。该车上市后将对标国产特斯拉Model?3。
随着上市日期的临近，汉EV路试实车正式现身。让我们一睹为快。
此次流出的比亚迪汉EV的路试实车有部分的伪装覆盖。实车看上去非常动感，前脸***用了家族化的“龙脸”设计，进气格栅***用了封闭式的风格。
比亚迪汉EV是一款很有流线感的车型，它的车身长度接近5米，所以侧面显得修长。车窗的尾端还有一个鱼鳃样式的装饰，不过实拍车型***用了伪装的遮挡，没有显示出这个细节来。车侧面有着很出色的线条装饰，使得风阻系数非常低，堪比跑车。
车轮毂为降低风阻系数也尽了一份力，它的车轮毂的条幅之间***用了大量的填充，镂空量很小，***用了明暗交替的风格，显得也很有未来感。
车尾部造型设计很有层次感，尾部线条非常丰富，线条之间形成了动感的凹槽设计。尾灯***用了贯穿式的设计，两侧龙爪式元素，还包裹了贯穿式的镀铬条的装饰，凸显出了运动风格。
续航方面，汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。
动力方面，新车***用的磷酸铁锂刀片电池，新车提供最大功率163kW的单电机和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首款使用双电机版的轿车，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kWh。
尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
目前，王朝系列产品已经成了比亚迪汽车目前的最大卖点。比亚迪汉带着冲击中大型轿车领域的任务，是比亚迪2020年的年度主推新车，这在国产汽车品牌的历史当中是比较罕见的。横向对比来看，比亚迪汉EV确实有实力对标国产特斯拉Model?3，也有机会与BBA系列的中大型轿车相抗衡。
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