小鹏p7卖了多少,小鹏p7的车多少钱

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  1. 续航超700公里卖40万,小鹏P7为啥卖不过特斯拉?

随着新能源技术的不断发展,新能源汽车的瓶颈一次次被打破,越来越多的车企在新能源领域投入更多的精力。与此同时,越来越多的购车者在购车时会考虑购买电动汽车。作为普通消费者买电动车最重要的一个好处就是省钱,上下班再也不用交高额的油费了。那么电动车能省多少钱呢?今天我们就以小鹏P7为例,看看一辆中级电动车一年要花多少钱。这次主要是计算电费,维修费,保险费。

小鹏P7的长宽高分别为4880 * 1890 * 1450mm,在定位上属于中级车。全系有四个版本两种动力,售价区间从22.99万元到40.99万元。这次选择的是2021款后驱标配续航智能尊享版,官方指导价22.99万元,官方纯电续航里程480km。

电费调查:

小鹏p7卖了多少,小鹏p7的车多少钱
(图片来源网络,侵删)

小鹏P7智享版电池容量为60.2kWh,支持快充和慢充两种充电方式。根据测试,P7在小鹏的平均耗电量为13.8kWh/100km。按照充电桩1.5元计算,年行驶里程20000km,年电费4140元,平摊到每月345元。基本上一个月的电费等于普通燃油车一周的加油费用。

保养成本调查:

保养费用按一年20000km计算,保养周期为三年。按照小鹏厂家的要求,第一个10000km就是5000km。Xpeng Motors P7的小保养周期为1年或1万公里,大保养周期为2年或4万公里。

价格:4S店小保养费用370元左右。因为是电动车,所以小保养项目比较简单,主要是更换空滤芯和常规检查,大保养在3000元左右,包括防冻液、刹车油、变速箱油等更换项目和车辆检查。

通过计算可以得出,在三年的保养期内,除了免费的首保,还需要进行三次左右的小保养和一次大保养。总费用5400元左右,保养费用1800元平摊到一年。这个费用比同级别传统燃油车的保养费用要少很多。如果平时对车辆的需求少,这个成本就少。

保险费用调查:

根据我们对保险费用的理解,小鹏P7不需要缴纳车船使用税。在购买三个主要险种,即第三者责任险、车损险、交强险的情况下,小鹏P7智享版一年的保险费用为4***7元。如果在后续使用中出现意外,保险费用会逐年下降。***设三年内不发生交通事故,三年的总保险费用为12300元,均摊。当然这个费用会根据不同的保险公司有所浮动。

综上所述,结合电费、维修费和保险费用,一台最低的小鹏P7一年的费用约为1万元,平摊到一个月不到1000元。如果有家庭充电环境,用车成本会进一步降低空。当然,这个费用不包括停车费、交通违章费、修理费等弹性费用。所以,作为一款电动车,小鹏P7在运营成本上还是非常经济的。

百万购车补贴

续航超700公里卖40万,小鹏P7为啥卖不过特斯拉

今晚,期待已久的小鹏P7终于上市了,新车补贴后售价22.99万-34.99万元。具体车型、售价、续航里程、交付时间见下图:

智行版的后驱超长续航版无疑是本次发布会的亮点。706km的续航里程真的是世界第一,25.49万的价格有点香。不知道Model 3怎么想的?其他机型续航能力也不弱,可以满足日常生活甚至长途旅行的需求。

此外,P7提供XPILOT 3.0软件及升级服务,标准价3.6万元,一次性购买价格2万元;其他销售政策如下图所示:

■买哪个?

小鹏P7的配置划分方法很简单。首先按照续航里程分为三款。除了续航里程为552km的4WD高性能版,每款车型都有三种配置。

三种配置最大的区别就是搭载了不同版本的XPILOT(导致处理器和传感器不同)。智行版没有XPILOT,智翔版搭载XPILOT2.5,智尊版搭载XPILOT3.0(关于XPILOT3.0,我们会在下一部分介绍);当然还有其他舒适安全的配置等等。

所以,想要XPILOT,就不要考虑智慧版;不过全系最长续航706km的是智行版,所以如果跑这个“续航世界第一”加油,可以考虑这个25.49万的后驱版,续航时间长。毕竟这个续航,这个价格真的很香。

那么智翔版和智尊版怎么选呢?XPILOT3.0硬件系统具有更强的软件升级能力,将通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车功能。所以以后想得到这些功能的,请直接选择智尊版。Xpeng Motors将提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价36000元。如果用户在支付购车款时一次性完成终身服务购买,只需要2万元。

■ XPILOT3.0=AP NIOPilot?

小鹏P7的一大强项就是自主研发的自动驾驶***——XPILOT 3.0,这是除了特斯拉和蔚来之外唯一拥有自主研发自动驾驶***的车企。除了特斯拉,它是唯一一家不依赖供应商,自建感知能力的车企。

这套系统的亮点是全场景自动泊车,还能记住车位,避让行人。有固定车位的朋友有福了!我们知道自动泊车一般是通过超声波雷达实现的,你需要自己找车位;小鹏增加了摄像头识别车位的功能,不需要自己找车位,也不需要额外启动。它不需要复杂的档位,只需要倒挡,点击确定就可以停车。

当然,小鹏P7也不乏普通的L2智能驾驶***功能。

接下来我们来对小鹏、特斯拉、蔚来的传感器做一个小对比:

那么,P7的摄像头是不是太多了?特别是前面有四个摄像头?其实这四个摄像头一个是三眼摄像头,一个是前置安防***摄像头;当三眼摄像头出现故障时,安全***摄像头会接管它们的任务,继续完成自动驾驶***工作。

仔细分析,小鹏P7的方案似乎是蔚来和特斯拉的结合。特斯拉使用五个增强感知摄像头,感知来自两侧和后方的汽车;蔚来是通过毫米波雷达实现的,而P7选择的是我要全部,使用摄像雷达进行感知。

四个环视摄像头用于自动泊车和360°全景图像,这是一种常见的方案。所以P7的摄像头远比其他车多。

再看芯片。P7搭载英伟达X***ier自动驾驶芯片。该芯片是特斯拉AP2.5之前搭载的下一代Nvidia Drive PX2芯片,运算能力是第一代的15倍。目前仅次于特斯拉自研的FSD。

未来,XPILOT将通过OTA实现高速自主导航和驾驶NGP(即自动驶入和驶出高速匝道,根据路况自动变道和超车,识别施工路段等。,类似特斯拉的NOA和蔚来的NOP)。当然,这个功能也要求车主随时接管车辆,一定不能全让到车上。另外,XPILOT支持硬件升级,未来可以升级到4.0版本。

■趣味小鹏P7

除了自动驾驶等硬核的东西,很多朋友也关注汽车的智能***配置,小鹏在这方面也不含糊。P7配备穿透屏,支持*** stores和支付宝小程序两大生态。你甚至可以在车里用方向盘玩狂野飙车。

P7还搭载了语音助手P,可实现全场景智能语音交互,可持续交流、中断;还有3D形式和个性化。

多媒体处理器使用高通的骁***20A,还集成了Hexagon 680 DSP芯片,可以加快图像和***的处理速度。

■其他信息

介绍了这么多牛X的亮点,是时候说说P7的基本参数了。P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,比Model 3大了一圈。是合适的中大型车。官方数据显示空房间比Model 3大很多。

动力方面,后驱超长续航版搭载最大功率196kW的电机;四驱高性能车型的综合最大功率为316kW,百公里加速时间仅为4.3s

充电方面,后驱长续航版10分钟可获得120km续航,后驱长续航版充电31分钟可充30%至80%。

■小鹏P7能成为特斯拉杀手吗?

这个问题绝不是针对小鹏的P7的。碰瓷”营销,而是关系到P7的销量。,P7也成了;不行,P7只能在自己的圈子里挣扎。接下来,邦先生将从四个维度来分析,小鹏P7成为“黑仔”的可能性。

1.用户构成

首先,我们简单的将特斯拉的目标用户进行分类,让大家都能看懂。一种是享受智能科技,也就是所谓的极客主;另一个是续航的价值,叫务实车主;最后一类是路人车主,用户数量最多,是所有品牌都想争取的人群。

这三类用户相互交叉,身份随时会发生变化。

那么,对于第一类极客车主来说,小鹏P7会吸引他们吗?

答案是,很难。这类车主清楚地知道“智能汽车”应该是什么,谁是目前最好最全面的智能汽车。毫无疑问,特斯拉是这条路上和杀手锏HW3.0、FSD走的最远的一个。

小鹏P7的X pilot 3.0,自动泊车,语音控制好不好?好吧,但客观来说,很难在所有领域与特斯拉抗衡,尤其是X Pilot 3.0与特斯拉的AP差距现阶段还是肉眼可见的。

那么,对于第二类看重续航的务实车主来说,小鹏P7会吸引他们吗?

答案是,可以。毕竟706km版NEDC只要25.49万,对于这样的车主来说不甜!接下来小鹏P7有656km续航版,比特斯拉性价比高。

但是,这里会有一个小问题——小鹏P7的续航能力是真的吗?这类务实车主之所以选择特斯拉,也是为了特斯拉“续航”口碑。如果他们想转身投入小鹏的怀抱,P7必须拿出一个优秀的耐力测量结果。

那么,小鹏P7会吸引第三类路人车主吗?

在我说我的结论之前,让我给你看一个小鹏P7上市前电状态的统计数据。当他们被要求在小鹏P7和特斯拉Model 3之间做出选择时,54%的人仍然选择了Model 3,而只有33%的人选择了小鹏P7。

其实这说明Model 3对路人的吸引力明显更大。为什么会这样呢?e邦列出了不同维度的产品供大家选择。

可以看出,小鹏P7的优势主要集中在价格、续航、内饰用料、颜值等方面。相反,品牌价值和自动***驾驶并不是小鹏P7在路人心目中的优势。

作为补充,在小鹏有一个小问题需要解决。受特斯拉与员工曹的官司影响,网络上出现了“特斯拉汽车小偷公司”的负面舆论。虽然Xpeng Motors做出了正面回应,但如何消除此类声音对Xpeng Motors品牌价值的负面影响,也是小鹏在后续P7沟通中需要解决的问题之一。

2.智能化

先说结论,不一定。

上面我已经跟你仔细分析了小鹏X pilot 3.0的产品亮点。不难看出,相比特斯拉,小鹏P7的优势在于本地化和适配,包括语音控制、车载***、自动泊车等劣势在于自动***驾驶的水平。

当然,小鹏P7更先进的自动驾驶***功能将在未来逐步开放。何也在发布会上表示,小鹏P7的自动***驾驶功能将成为未来国内最好的自动***驾驶。坦率地说,小鹏目前还赶不上特斯拉AP。

3.售后服务

在这个维度上,小鹏无疑占据了绝对的优势。

想想小鹏G3 520长寿命版上市后,小鹏是如何解决老车主的不满的。我们来看看特斯拉面对老车主几次***诉求,甚至自燃***时的态度。我觉得作为用户应该很容易做出选择。

4.超级充电站

众所周知,“超级”是特斯拉的另一张王牌。2019年,特斯拉开通了112个超级充电站和874个充电桩;其中,还包括国内首个V3超级充电站。另一方面,小鹏已经在35个城市建立了164个超级充电桩。此外,还有20万个第三方合作充电桩,比如蔚来的超级充电桩。

数量很重要,但充电质量同样重要。

特斯拉普通的过充可以支持120kW的充电速率,V3过充甚至达到了250kW的充电速率,号称5分钟就可以获得120km的续航里程,多车充电也不会有电量下降。另一方面,小鹏超级充电站配备180kW双枪快速充电桩,单枪最大功率120kW,平均充电功率90kW。

显然,在超级充电站这个维度的比较中,小鹏略逊一筹。

综上所述,在上述四个维度中,小鹏P7在用户和服务方面更有优势;在智力层面,小鹏和泰斯拉互有胜负;在超级充电站层面,小鹏和特斯拉之间存在差距。

小鹏P7能否成为特斯拉的“黑仔”更重要的是,能否成功地从特斯拉“务实用户”中抢夺第二类用户的同时,它吸引了第三类“路人用户&quot。至于其他维度,只能慢慢管理,小心维护。毕竟谁也吃不了一口肥肉。

■国家审查

毫无疑问,小鹏P7是一款拥有强大产品力的车型。老师很高兴看到国内电动车的多元化,更高兴看到造车新势力的繁荣。小鹏P7销量好不好,口碑好不好,让市场来检验后面的一切吧!

百万购车补贴

 广州车展上小鹏P7又火了一把,绿色车身的小鹏P7搭载了剪刀门,妥妥的平民跑车风。其实最近小鹏 汽车 火的很,除了鹏翼门,还推出了NGP自动驾驶,并且宣布2021年将发布全球首款搭载激光雷达的全自动驾驶量产车,又挑起了和特斯拉 汽车 的斗争。但是小鹏 汽车 虽然很火,但是号称要干翻特斯拉model 3的小鹏P7,销量却并不理想,10月交付量虽然有了新高,达到了3040台,但是距离特斯拉model 3的万辆月销,差距不是一般的大,那么小鹏P7续航更大,为啥却卖不过特斯拉model 3?

 其实小鹏P7营销虽然做的不错,但是底蕴上有着先天不足,特别是在 品牌公信力度,技术力量,或许也是因为这些才导致小鹏P7卖不过特斯拉model 3吧

 虽然小鹏 汽车 和特斯拉 汽车 都是造车新势力,但是在两者的品牌公信力度上,显然小鹏 汽车 无法和特斯拉 汽车 相比,加上一个是国产车品牌一个是美国品牌,貌似如今很多国人依旧相信外来的和尚会念经,国外的月亮更圆。

 所以特斯拉 汽车 在国内还是特别受追捧的,虽然总销量比不过比亚迪 汽车 ,但是在品牌力上却超过了比亚迪 汽车 ,而小鹏 汽车 显然不如比亚迪 汽车 ,所以当时小鹏P7出来的时候,宣传要干翻特斯拉model 3,这其实和小米手机曾经总拿苹果手机对比是一个套路。

 虽然很多人都说,比亚迪汉电池,电机,芯片都是自己生产的,而特斯拉model 3和小鹏P7是属于组装的,但是实际上,特斯拉model 3的优势在于整合能力以及软件上,而小鹏P7显然也是在走特斯拉model 3的路线。

 但是很多特斯拉model 3车主去驾驶小鹏P7后,都感觉到明显的差距,核心技术和细节上,小鹏P7显然还需要继续努力。

 自动驾驶上,在高速上,特斯拉model 3很稳,给很多车主很好的体验感,或许这也是很多车主买它的原因,而小鹏P7则还要改进不少,当然这点对于国内复杂的道路情况来说,用的还是比较少,但是同样四十万级别的特斯拉model 3 2020款 Performance高性能全轮驱动版,和小鹏P7鹏翼门版本,那么车主对这样的高级玩具自然也要求紧跟 时尚 ,这也是比亚迪汉在内很多国产纯电动车输掉的一个版块。

 当然还有其他的细节上,比如说座椅记忆自动调节,无钥匙进入等,小鹏P7的人性化,体验度都不如特斯拉model 3,就是不知道这个后期能通过软件或者OTA升级解决好不。

 如果说在硬件上,小鹏P7并不输特斯拉model3的话,那么作为软件实力上,相当于车子的系统方面,小鹏P7还有待努力。

 如今的特斯拉model 3国产后一直在降价,而小鹏P7基本比特斯拉model 3都要贵,706公里续航版本比特斯拉model 3以及比亚迪汉ev都要贵,这样的定价,在两者的夹攻下,显然其品牌力还支撑不起这么大的价位,这也导致流失了大部分用户。

 虽然小鹏P7有不少缺点,但是小鹏P7相比特斯拉model 3也有其独特的优势,比如内饰上比特斯拉model 3要豪华舒适些,比如自动泊车就比特斯拉model 3更智能,再加上鹏翼门带来的新奇感,在后续中,小鹏P7能实现当时的宣言吗?欢迎大家在评论区说出自己的答案。

标签: #小鹏

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