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- 六缸坦克300值得期待？只比素车，越野比牧马人还猛
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原厂改装“发烧版”?坦克300到店，磨砂灰涂装！国产越野渐入佳境
国产越野车的起步时间非常早，55年前北京212可以说是这个领域的鼻祖，但是北京212几十年来进步不太明显，配置实在太低了，抓不住越野车迷的心，自然也没什么销量。北汽如今有BJ40系列新产品撑门面，越野卖点越来越多，而进步最大的要数长城汽车，从一开始的皮卡厂商进化到现在的SUV领导者，是值得让人敬佩的，SUV领导者不仅仅是销量数据的优势，还因为长城汽车有足够强的硬派越野SUV，哈弗H9与哈弗H5越野口碑非常不错，而今年最值得期待的新款越野车是坦克300。
经过成都车展和北京车展的预热，坦克300新车热度飙升，最近大量实车陆续到店，预计新车很可能在广州车展上放出预售价。最近到店的产品除了坦克300普通版之外，还有原厂改装的“发烧版”，就是专门针对专业越野车迷的版本。这次偶遇到的车型和北京车展亮相的车型一样，都是磨砂灰色涂装，搭配黑色装饰套件，外观视觉效果沉稳大气。
虽然魏派品牌可以说是哈弗的高配版，但是这款坦克300并不是升级版哈弗H9，从外到内都是全新设计，设计风格和哈弗H9有本质的区别，车头前脸圆形大灯搭配三道进气格栅装饰，其实可以联想到北京212的前脸。侧面粗壮的黑色防擦轮眉以及黑色后视镜外壳和门把手很硬派，发烧版车型直接配备了重型防脱轮毂和红色大尺寸刹车卡钳，百路驰高端AT越野轮胎可以应付绝大多数非铺装路面。
对于越野发烧友而言，这款原厂改装的坦克300提供了必备的越野改装方案，车头隐藏式电动绞盘不影响车牌悬挂，野外单车被困情况下，这就是保命神器。侧面A柱位置黑色涉水喉可以大幅度提升涉水能力，夏季城市内涝的情况下，可以安心过水。车顶自带封闭式行李架，长途自驾游能多带不少物资装备，如果想宿营的话，还可以选择车顶帐篷配置，尾部原厂拖车钩以及全尺寸越野备胎够硬派。
既然是豪华品牌旗下的产品，内饰装修当然要比哈弗H9高一个档次，坦克300的内饰很多设计比较眼熟，贯穿式液晶仪表盘与圆形空调出风口酷似奔驰G350，三幅多功能方向盘更像是路虎的经典设计。本以为坦克300的空间表现不如哈弗H9，毕竟这车总长度只有4760mm，比哈弗H9小了一些，但是得益于灵活的模块化平台轴距，2750mm轴距带来的后排空间并不小，完全可以媲美中型SUV水准。
说到动力总成，一部分车迷总说这车搭载2.0T发动机太弱，其实以键盘侠居多，长城汽车第三代2.0T发动机已经足以应付绝大多数越野路况，227马力和387牛米的动力参数比日产途达2.5L发动机强很多，而且有***埃孚8AT变速箱加持，博格华纳电控四驱也很专业，别忘了再加上三把插锁锁，这配置去玩阿拉善赛道也没毛病，走川藏线更是绰绰有余。如果真的有专业级越野需求，那么可以安心等后续的3.0T六缸版本。
问题来了，你觉得这款坦克300起步价会达到多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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履带、迷彩、6X6，坦克300***越野车大改造，哪款是你的最爱？
自打成都车展完成首发，再到广州车展公布预售，?坦克300作为长城的首款高端越野SUV其热度一直都未消退。
怎么说呢？新车的诞生不仅填补了20万级的越野市场空白，而且同样强悍的越野实力为消费者提供更多选择，以及拉低了越野市场的门槛。而此时一波低出预期的预售价17.58-21.38万，无疑让人们对坦克300的热情再度高涨！
在广州车展开幕之际，实际已有一辆改装版的坦克300在室外亮相。而相比原厂的产品设定，想必眼前的这辆特别版更能激发个人的斗志！
很显然，新车在外观上增设了很多越野设备，例如前车头的两个圆形LED探照灯，宽厚的保险杠以及醒目的绞盘索绳，这一切都是为在复杂地形更好的行进做准备。
相比于前脸的复古设计，实际侧身才能体现它的硬派气息！尤其是在这方正的车身架构下，再配上军绿色的涂装，是不是有股军人们血气方刚的气势！
车顶处配有旅行架做呼应，并搭配百路驰全地形轮胎、K-MAN的避震器，其越野能力再度加强。而有关该车的具体参数，33°接近角，34°离去角，以及离地间隙224mm，在业内人士看来堪称完美。
事实上，有一部分人群衷爱坦克300主要还是这心心念的“小书包”，即便不是真正的去越野，但是因为它的存在即可彰显其越野的身份。
竖置尾灯进行暗色处理来增强视觉上的实力不一般，而为了规避牵引钩将牌照挂一侧，是不是很个性的吸引人们注意力？
内饰布局实际没必要过多阐述，双联屏配三辐式方向盘，简约而时尚。但需要强调的是，坦克300在设定为越野身份的同时，它同样具备高端车型的品质，例如皮质包裹、双缝线点缀，L2级自动驾驶、360°全影等，两重卖点大大增强了它的魅力！
至于动力系统上，目前新车配备的是2.0T发动机（最大输出167kw）和8AT变速箱，其扎实的机械素质能和经验老道的哈弗H9相媲美。与之同时，三把差速锁、坦克调头以及蠕行模式等核心配置，已然注定了它在越野实力上的不平凡！
通过目前所得知的信息，坦克300的产品实力并不差，外观硬朗、配置丰富以及越野实力强，而***以时日再以这辆车做改装参考，是不是就能唤醒心中的梦想之车？
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坦克300特别版实拍，长途穿越连改装都省了？
大家好?，我是论坛红人馆的小秦老师?，原创汽车***壁纸，认准报错专业的小秦老师。?宇宙第二野生画手/狂热驾驶爱好者/手动挡熄火王
最近火爆全网的硬派越野车?：坦克300?自从在成都车展亮相后赚足了眼球，甚至我身边对越野车不感兴趣的朋友都会问我：最近出了个车叫坦克，是什么车？首先排除真正的坦克，这个咱开不了。坦克开不了，但是坦克300以后能开上。
车头四平八稳，上窄下宽，圆形大灯被横向灯条穿过连接到车身一侧，复古味道十足。
车身整体设计柔中带刚，四四方方的车身线条拐角处却十分圆润。黑化的中网把圆圆的车灯包裹起来。机盖线条隆起，力量感十足。
硕大的备胎挂在尾门，黑色越野包围从车头连接到车尾显得野性十足。素车已经足够炫酷，那么接下来我们开始***大改造...
既然是一台越野车，那就让他更野性一点，来一身迷彩涂装，开他去吃鸡，把把都胜利。
光改涂装多没劲，来点正经的东西。升高车身，加大轮毂，车顶射灯行李架，涉水喉，再来一身墨绿色涂装，这才是一台越野车应有的样子嘛。
我们需要更大胆一点，来一个绞盘+竞技杠，再让履带加身，灰迷彩附体奔跑在冰原之上。
四个轮子哪够？再来两个。6x6皮卡版坦克300来了，这下就是想去哪就去哪了。
换一身**涂装，变身沙漠坦克。**涂装是我最喜欢的一款，你呢？
其实红色也不错，越野车颜色靓丽一些比较有辨识度。
作为钢铁直男，这款车一定少不了，试问哪个男孩子不痴迷钢铁巨兽呢？硕大的保险杠，黑色防擦条，车顶冒蓝火的哒哒哒和发射器，再来一身泥巴...
把他们放在这个场景里毫无违和感，甚至有想去驾驶他的冲动。
既然帅，那就帅到底！全黑涂装，前后大保险杠，巷战追逐场景来一个。
把他和老大哥们放在一起也完全hold住，气场依旧在。
作为WEY的第一款硬派越野车，蠕行模式，坦克掉头，三把锁都强调了他的越野专业性。
大轮眉+越野轮毂看起来野味十足，原厂自带车顶行李架更方便拓展。内饰的设计倒是挺有科技感，以后有详细新图我会再更新的。
作为自主品牌硬派越野车，外观如此受欢迎，那么价格也是大家非常关心的问题，大家猜猜坦克300的售价会是多少呢？
欢迎大家转发扩散，让更多的朋友看到老秦的壁纸。下次画什么车？评论交给你了。
换装适时四驱？坦克300城市版曝光，搭镀铬中网+车身同色轮眉！
坦克300是最近关注度非常高的一款车，坦克300目前有三款车型分别是：城市版、越野版以及特别版三种车型。今天要介绍的就是特别版。特别版最大的好处，是提供了原厂的越野改装，消费者不但省去了后期改装的麻烦，而且还不用担心审车的问题，因为出厂状态就是这样的，所以坦克300可以说是一款针对越野爱好者的一款神器！
外观上，坦克300特别版拥有相当野性的设计，***用绿色的迷彩涂装，更加凸显了越野的气息。当然还会有其它颜色的版本给消费者选择。
具体的改装方面，我们可以发现它的车顶增加了高位射灯，可以在野外长途穿越的时候，提供额外的补光。还增加了一个车顶行李架，可以提高装载能力。侧面增加了涉水喉，提高了涉水的深度。在车头前方的保险杠也是单独设计，并且还增加了两个圆形的射灯。
此外在车头部分还有原厂的绞盘，这个配置对于野外的脱困也非常的重要。在细节的地方，我们能发现特别版的保险杠上使用了铆钉，我们猜测它的保险杠是铁材质。
侧面的变化也很明显，车顶的行李架，提升的底盘，增加了越野轮胎。需要特别强调的是悬架，悬架***用前双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，非承载式车身。坦克300特别版比原车多了K-MAN科曼红绞牙越野避震，提升车身高度和支撑性。对于长途穿越来说，这套避震系统的舒适性要好很多。
车尾部分，我们能看到一个高强度的拖车钩，可以拖拽比如说房车这样的大东西。轮圈罩上我们能看到一个后置的摄像头。
车尾有全尺寸备胎中置，尾门为侧开门，更大开口，更多是为了增强车门结构承受备胎重量。
在内饰方面，与外观会有比较明显的区别，外观很野性，但是内饰很豪华。看内饰很有奔驰G级的感觉。在越野方面的亮点配置，坦克300搭载了分时四驱系统，有前后桥差速锁，能选择三种驱动形式，多种越野模式和越野信息显示。
在动力方面，搭载的依然是2.0T+8AT的组合，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，而后期据说还会搭载一台3.0T的六缸发动机，动力更强。但是经过官方改装之后，这台坦克300特别版的越野能力也已经相当强悍了。并且原厂推出的改装件，在质量的稳定性，以及审车方面都无比的便利。
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北京车展｜坦克300特别版首发，装备分时四驱系统，三个差速锁！
关于?坦克300，大家已经非常熟悉了，尤其是对于外观内饰，已经进行了多次的曝光和介绍。不过在坦克300的车系中，除先期推出的越野版外，还规划有一款城市版车型。近日，坦克300城市版已经出现在了最新一期的申报目录中，新车与越野版最大的不同就是外观细节部分的变化，同时还可能将越野版车型的分时四驱调整为适时四驱。那么，坦克300城市版的实力究竟如何？它又是否能够成为WEY汽车下一个销量爆款？下面我们详细看一下。
从申报图可以看出，坦克300城市版和之前车展上的越野版在外观设计上还是有很大不同的。前脸最明显的变化是中网内部使用了大面积的镀铬装饰条，并且保险杠也***用了车身同色设计，细节的装饰也凸显精致感。
车身侧面，坦克300城市版同样使用了下宽上窄的城堡式车身设计，视觉感受也很扎实。但是相比越野版车型上的黑色轮眉，城市版的同色设计，给我的感觉有点“娘”。车尾的造型设计与越野版同样保持一致，但门把手以及后保险杠均换成了与车身同色的设计，而且尾部***式的备胎也换成了传统公路胎，整体气质相比越野版低调了不少。
车身尺寸方面，坦克300城市版的长宽高分别为4760/1930/1927毫米，轴距为2750毫米，与越野版基本保持一致。同时，新车还提供了多种轮毂供消费者选择，可以满足年轻人个性化的需求。
动力部分，坦克300城市版搭载了和越野版相同的E20CB发动机，最大功率167kw，百公里油耗申报值为8.9L，整备质量为2吨整。预计城市版在越野性能方面会有所削减，至于如何进行取舍，目前还不得而知。此外，新车有望在分时四驱之外，提供一套适时四驱系统，从而使其起售价或下探到16万区间。对于这款新车您认为它的定价会是多少呢？不妨在留言区发表出您的看法。
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六缸坦克300值得期待？只比素车，越野比牧马人还猛
在2020年北京车展，长城WEY品牌旗下的紧凑型越野SUV——?坦克300特别版首发，相较普通版车型，该车进行了深度越野改装，这是一台官方“改装车”，消费者不用面临年检的尴尬。新车会在近期开启预售，预计12月份上市交付。
坦克300将于28日迎来“千人共创官”招募活动。作为“荣誉坦克手”——首批坦克300共创官将享受七大专属共创权益：“首批”享受优先购车提车权；获得专属设计身份铭牌；优先受邀参与坦克300品牌活动；领取独一无二的专属编号仿真车模；购车即可解锁神秘大礼包；WEY?APP点亮特殊共创官头像勋章；此外，共创官还将加入共创官官方社群，尽享“不怂”定制体验。
众多改装套件上身后，坦克300特别版的越野能力会大幅提升，预计它的售价也不便宜。比较来看，普通版坦克300一定会拥有更多的消费受众。
坦克300适时四驱版前格栅***用了镀铬装饰，前杠材质也为普通塑料。分时四驱版车型前格栅为黑色，前杠材料为韧性更强的硬材料，该材质与牧马人的类似，前杠内部还隐藏了9500磅软缆绞盘，牌照位置也做了上移，在增强加越野装备的同时，也要满***通法律规定。
坦克300比哈弗H9要小一些，但是前者更宽、更高，车身尺寸为4720/1930/1927mm，轴距2750mm。坦克300最小离地间隙224mm，接近角33度，离去角34度，通过角23.1度，前三项数据均优于哈弗H9。
来到车内，坦克300将内饰的豪华性与实用性进行了融合，液晶仪表与中控屏幕***用了连体式设计，还有炮筒式空调出风口、三幅式真皮方向盘、钟表，另外，该车保留了大量的实体按键、副驾驶位中控扶手。根据此前的试装车信息可知，12.3英寸液晶仪表除了可以显示常规的转速、速度，还可以显示海拔、气压、车头朝向等信息。12.3英寸中控屏幕可以实现触屏、语音控制、远程控制等功能，并可以实现OTA在线升级。在安全配置层面，该车还将搭载L2级自动驾驶系统。
本次北京车展，小智（身高175cm)对坦克300的车内空间进行了体验，前排座椅调到最低位置，前后位置合适，头部空间一拳三指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间两拳，腿部空间三拳有余。前/后排座椅的乘坐舒适性不错，很柔软，有一定的下陷感。
坦克300动力系统将搭载2.0T发动，传动系统匹配8AT变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387N·m。适时四驱版车型装备了与哈弗H9同款的适时四驱系统；分时四驱版车型装备了分时四驱系统，没有多片离合，它***用了最传统的分动箱结构，具备2H、4H和4L切换。该车装备了三个差速锁，9种驾驶模式，还有坦克转弯以及蠕行模式。
2H仅支持标准模式一种，默认已经支持泥雪环境；4H则只提供了雪地模式和***模式，这其实就是4H挡位下的雪地穿越模式和沙漠穿越模式；4L挡位下具备包括标准模式在内的五种模式，也是最强越野状态。
2H和4H支持“***模式”，该模式比ESC?OFF更彻底，所有电子***系统都会关闭。2H打开就可以实现漂移；4H打开则等于开启了沙漠模式，豁沙时不会给你限制。据悉，预计WEY品牌还会为坦克300推出动力更加强劲的3.0T发动机。
随着经济的发展，汽车已经不再局限于曾经传统的代步工具属性，人们开始注重汽车的玩乐属性，更喜欢车轮上的生活，包括自驾游以及一系列越野活动，坦克300为这些消费者提供了另一个选项。
众所周知，如今市面上很多越野车逐渐SUV化，其在保留出色越野能力的基础上，增加车辆公路行驶的舒适性，这是顺应市场变化的结果。很明显，坦克300就是一款这样的产品，另外，它所提供的适时四驱版与分时四驱版车型进而满足了不同消费者的用车需求。
小智推测，预计适时四驱版车型的定价会低于分时四驱版车型，前者会有更多的消费受众，满足那些喜欢自驾游，有轻度越野需求的消费者；预计后者售价会高一些，毕竟造车成本摆在哪里，其功能更适合那些资深越野玩家。
坦克300上市后，其竞争对手会直接瞄准北京BJ40。从目前静态层面来看，坦克300智能化越野配置以及车内的豪华性会成为它产品层面的优势。另外，坦克300作为一台越野车，可靠性也是决定它市场表现的关键因素，不过这还需要时间告诉我们答案。
不同于哈弗H9与长城炮皮卡，坦克300拥有更高的市场定位，消费者对坦克300充满期待的同时也伴随着更加挑剔的眼光，公路行驶感受、越野能力、可靠性都将成为消费者多维度考量这台车的重要因素。大家不要急，这台车上市后很快就会给出答案，在这之前，我还是更期待这台车的售价。
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WEY一口气发三款车都很硬 车展实拍坦克300越野车
在坦克300推出之前，说实话，国内很少有一部硬派SUV可以获得如此高的关注度，而这不仅是坦克300实力出众，性价比较高，还因为现在国内硬派SUV市场也确实没有太多能买的车型了。对此，坦克品牌也非常明白这是一个扩大市场份额和影响力的机会，于是我们能够看到坦克300推出了城市版、越野版，以及一些限定版（官方改装版）来满足不同用户需求。而最近，用户呼声较高的3.0T版的坦克300也得到了官方的正式回应，将会以众筹的方式“***”推出，产品也会基于坦克300边境版车型开发。那么问题来了，拥有3.0T发动机的坦克300实力会如何呢？下面我们就来解析一下。
基于边境版开发，用上3.0T能赢牧马人？
在此前的“LET′S TANK 坦客联盟”用户活动中，坦克官方宣布了将会以众筹方式推出坦克300 3.0T车型，其中重点是会基于坦克300边境版车型为基础开发，很明显，我们从中能够找到2个关键信息，一个是3.0T，另一个就是坦克300边境版，让我们先来看看坦克300边境版。
这是坦克300之前推出的一款官方改装车型，在坦克300的基础上，加入了更多越野套件，并***用全新配色，让车辆看上去更加粗犷野性。其中，几大亮点包括搭载有K-MAN氮气减震系统，当然未来3.0T车型会用什么减震系统暂时不得而知，但是相比普通版的减震，带来的收益是非常可观的，例如满载最小离地间隙接近250mm，和两门版牧马人差不多了。
另外，坦克300边境版还拥有前后竞技杠，能进一步提升接近角、离去角，增强通过性，还有包括配备牵引力高达9500磅的无线遥控电动绞盘，以及侧护板、原厂涉水喉、拖车资质、带有前后差速锁的分时四驱系统等等一系列越野功能与装备。这也意味着，基于坦克300边境版打造的3.0T车型，未来的越野装备至少不会低于这个水平，甚至会在氮气减震系统品牌，电动绞盘品牌等方面进行升级。
当然，相比以上越野装备，3.0T V6发动机才是未来这台坦克300的核心竞争力，从坦克500目前使用的3.0T V6发动机参数来看，拥有最大360马力，最大扭矩500牛·米，还配备有48V轻混系统，匹配的是9AT变速箱。如果从发动机参数来看，用上3.0T的坦克300无疑将会比现款Jeep牧马人更加强劲，后者搭载的2.0T最大马力为266匹。
需要注意的是，3.0T的坦克300是基于边境版打造而来，相当于是已经改装过的版本，包括用上大尺寸AT轮胎后，其速比可能会在4.55以上，这要比素车状态下牧马人还要高，而大速比带来的好处就是扭矩强劲，爬坡能力更强，而尽管所使用的博格华纳的分时四驱系统中央分动箱可以放大2.48倍扭矩，不及牧马人的低速四驱可以放大4倍扭矩，但有了3.0T更强劲动力的帮助，在实际复杂的越野环境下，比肩甚至超越Jeep牧马人的“素车”还是有可能的。
可玩性未必高，但“素车”挺省事
在此前坦克300的一批用户群体中，推出3.0T其实是一部分人的呼声，而这部分用户大多也是一些比较专业、高端的越野车迷，以它们的能力改装坦克300 2.0T车型很容易达到极限，而发动机这方面又受制于法规，无法更改，所以这类用户就期望3.0T车型的到来。
只不过，搭载3.0T对于可玩性或者越野能力提升有多大呢？关于这一点，其实有几个方面需要坦克官方去解决，首先就是3.0T的兼容性问题，众所周知，这台3.0T V6发动机体积庞大，用在坦克500上没有太多问题，毕竟这是一台不带备胎车长接近4.9米的中大型SUV，同时还可以放下一台纵置9AT变速箱。而坦克300则是一台车长不到4.8米的中型SUV，在使用2.0T四缸发动机后，我们可以看到发动机舱已经相当拥挤了，如果未来用上3.0T，其内部的布局、走线势必都要进行重新调整。
当然，相信对此坦克官方也是经过技术验证了的，坦克300是可以放下3.0T V6发动机的，但在其它方面必然会出现一些问题，例如纵置9AT变速箱能否匹配的上，会不会受制于体积大小，只能用8AT。更重要的是，如果发动机舱过于拥挤，那么这台3.0T发动机的散热问题也需要去解决，否则极端越野环境下，难免会出现稳定性方面的问题。
与此同时，由于这台3.0T的体积过大，势必会增大前轴负荷，那么如此一来前后轴配重比、悬架、减震也必须重新进行调校，越野的相关标定也要更改，而这其实也说明了未来3.0T的坦克300的改装难度会更大，毕竟新车本身基于边境版而来，有过一些“官方改装”，另外就是3.0T的复杂标定限制，多少会影响车辆的改装潜力。
不过对于多数用户来说，坦克300的3.0T版本应该依旧不愁卖，一方面原因是本身众筹方式比较特殊，官方称众筹目标只有1000份，另外就是新车势必会有更多官方改装的合法越野装备，包括拖车钩、车顶行李架、绞盘等等，换句话说，无需大动干戈就能够去越野，同时产品本身具备的一些豪华、科技、舒适属性，也比一些纯粹的越野车更适合日常城市使用，因此总体来说，即便可玩性可能不算高，但这台“素车”对于多数越野人群来说会非常省事。
结语：
总体来看，坦克300推出3.0T肯定会满足一部分用户的期待，基于边境版打造的3.0T车型，势必也会在动力、越野能力等方面达到一个更高的水平，“素车”状态比Jeep牧马人更好也是有可能的。只是由于坦克300 3.0T车型未来出厂时预计就会有官方的大量优化改装，未来留给用户改动的空间可能会更小，可玩性多少会稍差一点，但相应的，更多合法原厂装备的使用也能让车主更加省心，因此即便这台坦克300 3.0T售价超过30万元，也会有一定吸引力。
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2020北京车展正式拉开帷幕，WEY品牌中的超级重磅车型——?坦克300正式亮相，作为WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV，关注度真的可以用“爆表”来形容。坦克300这次一口气发布了3个版本：城市版、越野版和改装版，其3种不同的颜色官方名称为“我要红”、“心想事橙”、“种草绿”，由于之前保密原因，官方仅对外观细节进行了展示，可谓是吊足了观众的胃口。此次在北京车展，今天我们就来好好看看“我要红”的越野版，敲黑板划重点！这次内饰也可以看了昂。
配图为改装版
坦克300是WEY品牌旗下首款智能豪华越野SUV，基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”的首款车型，坦克300拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置，是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。
坦克平台是模块化专业越野平台，涵盖了B、C、D、D+级的SUV和皮卡车型。平台亮点在于硬核的越野实力、智能越野科技配置两个方面。
目前坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。未来坦克平台的全尺寸SUV将***用长城汽车自主研发的3.0T?V6引擎。匹配中国首款纵置9AT变速器，发动机的最大功率260Kw，峰值扭矩500N·m，配合P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750N·m，还实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。
三把锁也出现在坦克300身上，其中前后桥配伊顿电控式差速器，可手动锁止。中央分动箱四驱模式可实现锁止功能。越野性能和主流的硬派越野车相当。
说了这么多，赶快来来看看坦克300到底是什么样子吧。外观方面，WEY坦克300与该品牌旗下的同门师兄弟长得并不一样，硬朗的造型让这款车显示出了十足的个***，这种粗犷的设计风格与市场上的各类硬派越野车有着异曲同工之妙，有棱有角的设计极具辨识度。此次共发布3款车型，从上到下分别为越野版、城市版、改装版，每个版本都有各自的不同，今天我们主要看越野版车型，越野版有个好听的名字：“我要红”。
坦克300越野版的进气格栅与大灯组融为一体，格栅内部***用了三辐式镀铬饰条，从细节方面我们可以看出，这款车配备了360度全景影像和智能驾驶***系统，这对于一款硬派越野车来说还是比较具有竞争力的。
大灯组***用了圆形复古式设计，内部***用了LED光源，一条贯穿式的LED日间行车灯向外延伸，进一步拉大了前脸的视觉宽度，侧面顶点处还配有WEY品牌标识。官方称之为三横灯组，其整合了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的辨识度。
侧面部分，坦克300越野版***用了方方正正的造型设计，短小精悍的车身能够为其带来更加出色的越野通过性。车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。底盘的接近角达到33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%，整体尺寸完全符合一款专业硬派SUV的标准。
尾部方面，坦克300越野版与我们熟知的不少硬派越野车一样，***用了方正的车身并搭配前后凸起的轮眉和全尺寸***式备胎，而且位于备胎左侧的门把手也预示着这款车***用了横开式尾门的设计。此外，新车的尾部牌照框并未出现在中间的位置，而是位于后保险杠的左侧。
坦克300非承载式车身结构将车壳部分高高架起，清楚地看到前双叉臂减震器结构，这种悬架结构也是专业硬派SUV常见的配置标准；后桥***用的是整体桥悬架结构，用多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧，保证了车辆舒适性。
尾灯组***用了竖置式的设计，并配备了LED光源，从灯组内部的细节我们能够看出其加入了WEY品牌LOGO的元素在里面，预计点亮后具有很强的辨识度。
坦克300内饰是首次亮相，早先由于保密原因我们一直不得而知。可以看到坦克300的内饰遵循了“兼顾越野与豪华舒适”的设计理念，规整硬朗的中控台造型，圆形出风口很粗犷，精致且科技感十足的双连屏、电子挡把。
方向盘很大，握感舒适。中间的气囊盖为圆形，复古气息。座椅配色活跃，面料的纹路设计颇具特色。舒适性很好，在越野时应该会给身体良好的缓冲。
配置方面，坦克300拥有L2级别自动驾驶***系统，包含有ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持***、交通标志识别、APA全自动泊车。让专业硬派SUV也有着和城市SUV一样的安全驾驶体验。
空间方面，整体表现符合同级水平，在越野车里足够大，但能够让人满意，尤其是在头部空间方面做得非常到位，后排空间同样充裕。
坦克300拥有9种驾驶模式，分别为2H、4H、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式。其中专家模式可以关闭车身稳定功能，没有了电子系统的干预，满足了专业的越野玩家极限越野需求。坦克转弯和蠕行模式，也是坦克平台的越野科技。
此次坦克300发动机并没有亮相，根据官方资料，北京车展上这三台坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。未来坦克平台的全尺寸SUV将***用长城汽车自主研发的3.0T?V6引擎。匹配中国首款纵置9AT变速器，发动机的最大功率260Kw，峰值扭矩500N·m，配合P2的混动系统之后，总功率达到380kW，总扭矩高达750N·m，还实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。
三把锁+坦克转弯+蠕行模式的3把越野利器、两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能等9种驾驶模式。WEY在向我们说，造车他们是认真的，造越野车也是有底子的。对于长城以及WEY品牌来说，多年以来的SUV造车经验让它们在硬派越野车领域依然拥有绝对的话语权，而坦克300的推出更是让喜欢越野的消费者有了一个全新的选择。坦克300会在今年12月公布价格并上市，希望能在越野SUV细分市场中带来不错的表现，敬请期待。
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