汽车行业近两年在发展上是相当快速的,所推出的车型在定位上也是非常准确的,MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展,目前市场中的?别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注,为了提升在市场中的成绩,奥德赛和艾力绅等都完成了升级,并推出了混动版的车型来面向消费者,而这时的别克汽车也没有闲着,而是加快了发展的速度,并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。
别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV,该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的,为了提升在市场中的成绩,2021款的车型在今年的9月份正式上市,新车售价为23.29--32.99万元,近日,笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型,据了解,在动力上搭载了2.0T发动机,最大输出功率为237马力,在动力的输出上还是比较稳定的。 2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm,轴距为3088mm,家族式的设计是比较有辨识度的,进气格栅的中网设计比较有层次,熏黑处理的设计是十分上档次的,汽车标识的镶嵌非常有家族气息,银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部,两侧饱满的大灯比较大方,底部的进气口在设计上是比较修长的,线条的隆起增加一定的美观,两侧的进气口带有一定的倾斜,镶嵌的银色饰条是比较美观的。 侧面线条的设计是比较顺畅的,车窗底部***用了银色饰条勾勒,与车门底部镶嵌的饰条相呼应,是比较和谐的,多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在,增加较强的美观性。 尾部的造型设计是比较宽大的,厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在,是比较实用的,两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理,银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用,字母标识的镶嵌是十分有辨识性的,排气筒在设计上也是比较扁平的。 内饰在设计上十分大方,拼接式的中控台是比较有层次感的,独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在,银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果,底部的空调出风口比较美观,换挡杆与中控台的设计相连,增加操作时的方便,多功能的方向盘***用了四幅式的设计,银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果,多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的,增加了在乘坐时的舒适感。 2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱,最大输出功率为237马力,最大扭矩为350Nm,最车车速达到了195km/h,百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡***、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
MPV霸主再“升舱”,全新别克GL8/GL8 ES陆尊上市
2020年5月4日晚,上汽通用别克宣布旗下的全新一代别克GL8/GL8 ES正式上市,其中GL8 ES共推出四款车型,售价为29.99万至39.99万元;而全新一代GL8则推出5款车型,售价为23.29万至32.99万元。并且此次别克GL8还首次推出了福祉版车型。
![别克gl8价格大跳水_别克gl8降价](https://www.yaewlmg.com/zb_users/upload/2024/05/20240511012222171536174242618.jpeg)
此次上汽通用别克分别推出了GL8 ES和GL8车型,从设计风格来看,全新一代别克GL8 ES在风格上与GL8 Avenir艾维亚的诸多相似点,全新的家族化飞翼式镀铬前格栅和两侧的晶钻LED大灯是车头最大的看点。
而在尺寸方面,全新一代别克GL8 ES的长宽高分别为5219毫米/1878毫米/1799毫米,轴距为3088毫米,除了高度和长度略有调整外,超过3米的轴距依然与Avenir和老款GL8 ES保持了一致。
内饰方面,全新一代别克GL8 ES则有着较为明显的提升,无论是在科技感还是氛围的营造上都有了更加细致。配置方面,它配备了HUD全彩抬头显示、双12.3英寸大屏和别克eConnect 3.0车机系统。
动力方面,它搭载的是第八代Ecotec 2.0升涡轮增压发动机,最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛米,匹配9速手自一体变速器。
与全新一代别克GL8 ES一同推出的还有全新一代别克GL8,其在细节之处的改变让整车气质提升明显,全LED大灯更小巧也更精致,前格栅也经过了重新设计。同时在车身尺寸方面,GL8的长宽高分别为5238毫米/1878毫米/1800毫米,轴距为3088毫米,超过三米的轴距与ES、 Avenir等车型完全一致。
全新一代别克GL8的内饰可以说是变化彻底,完全不再落伍,悬浮式中控屏尺寸更大,车内做工也更加细致,虽然整体氛围相比ES、Avenir这些高级版本还有差距,但已经可以满足绝大部分人的使用需求了。
动力方面,全新一代别克GL8与全新一代别克GL8 ES相同,也搭载的是2.0升涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速器。
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售31.39万元起 2021款别克GL8家族上市
作者:李玮嘉
5月4日,上汽通用别克推出全新GL8 、全新GL8 ES陆尊以及全新GL8福祉版,共计9款车型,官方指导售价区间为23.29万-39.99万元。随着这三款新车的登场,再加之早些上市的全新GL8 Avenir,GL8家族再次组件完善的产品矩阵。
上汽通用汽车总经理王永清表示:“别克GL8 深耕市场二十余载,成为了国内MPV市场的‘现象级’车型。别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值,将继续以一个车型定义一个市场。”
扩充GL8家族矩阵,继续攻占MPV市场
随着上海通用在1999年推出别克GL8之后,别克品牌便打造了在华MPV市场的新格局。时至今日,无论是销量榜单,或是日常出行,GL8的出镜率可谓颇高。这足以证明GL8在国内MPV市场有着霸主般的地位。
纵然站在“金字塔顶”,但别克也并没有放松。当国内MPV市场的产品愈发多元化后,别克也相继推出更为全面的GL8车型,以继续增强其市场竞争力。直至2010年底,别克将GL8换代,同时老款车型以并行销售的方式继续活跃在MPV市场,使用新老两代车型互补的策略以扩充GL8的市场份额。
与此同时,别克并不甘心GL8仅活跃于国内中端MPV市场,在2016年底推出更为高端的Avenir版本车型,借此冲击高端MPV市场。
至此,GL8车系形成了Avenir、ES陆尊、陆上公务舱从高至低的家族矩阵,售价范围也扩充至23.29-52.99万元,从而为消费者带来更宽泛的选择空间。
GL8 ES陆尊全方位升级
此次上市的新款GL8 ES陆尊有着不小的变化。首先是外观方面,全新GL8 ES陆尊***用了全新的设计风格,车头是变化最明显的部分。其***用了飞翼式的中网设计,中网四周以镀铬装饰条装饰,并于两侧大灯相连,使之形成更强的整体性。同时,中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。
大灯除了***用全新的造型设计外,灯腔内也***用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠,配合尾灯组还可呈现独特的灯光秀。提升实用性之余,也能更好地满足视觉效果。
新车尺寸分别为5219/1878/1799mm,轴距达到了3088mm。同时,全新GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满,第二排车窗为隐私玻璃,第三排车窗同样进行了隐私化处理。
全新GL8 ES陆尊尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条,有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计,转向灯支持动态流水显示效果。
相较外观,全新GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感,双12.3英寸贯穿式屏幕的加入,也增添了不少的科技气息。
配置方面,全速域自适应巡航、车道保持***、交通拥堵***等驾驶***功能的加入,大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式,显示效果出众且细腻,配合抬头显示功能,进一步提升信息可读性。
中控多媒体系统***用的是eConnect 3.0系统,功能性强大,支持CarLife、CarPlay手机互联,可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制。当然,语音指令控制功能也没有缺席。
座椅布局方面,新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本,布局形式为2+2+3,想要更尊贵的六座或七座布局,不妨了解一下Avenir版本。
动力部分,新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。
值得一提的是,得益于电子换挡杆的加入,新车使用换挡拨片时,无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然***用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
入门版本诚意十足,福祉版更加人性化
全新GL8陆上公务舱同样有很大变化。虽然保留着老款版本的轮廓造型,但车头和车尾部分却焕然一新。新车融入了家族式的设计语言,前脸***用飞翼式进气格栅,并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连,使之整体感大大提高。
新车侧面造型变化不大,同样***用较大的侧窗面积设计,令车内看上去更加透亮。车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm,轴距为3088mm。对比旧款车型,新车在长度和高度略有调整,轴距则保持不变。
车尾部分,全新GL8陆上公务舱***用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰,进一步提升了车尾的视觉宽度。同时,尾灯造型也进行了调整并升级,全LED光源尾灯样式更加修长,使之精致感得以提升。
内饰部分的变化同样不小。全新GL8陆上公务舱升级了12寸悬浮式多媒体屏幕以及仪表盘,同时增加了一块8英寸液晶显示屏。而电子换挡同样让科技感增强不少。
配置方面,新车配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等,大大提升了实用性。
动力部分,全新GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配的是9速手自一体变速箱。 此外,别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型,该车第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外,为出行不便的消费者提供更加舒适、便捷的人性化用车体验。
侃车观点:虽然纵观别克GL8在国内MPV市场的地位仍旧牢不可破,但随着近期车市疲软的表现来说,GL8的销量同样受到了一些影响。正因如此,GL8家族矩阵的重磅登场才显得力道十足,也成为重新巩固GL8地位的一步棋。所以,我们相信在GL8家族完整入市后,MPV市场的霸主地位将会重新回到上汽通用的手中。
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别克GL8卖多少钱
答答点评:在国内的合资MPV车型中,宜商宜家的?GL8一直占据着市场主导地位,其销量也长期占据合资MPV车型的榜首位置。GL8车型之间的价格跨度较大,从30万到50万都有不同车型可选,以往也有消费者选择售价较低的车型,然后再对车辆内部的内饰与配置进行升级,这样可以达到少花钱、多享受的目的。
12月10日,上汽通用旗下的2021款别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊上市。其中三款Avenir车型的售价在45.99万-52.99万元之间,六款ES陆尊车型的售价在31.39万-41.39万元之间。新车在配置方面进行了升级,其中Avenir车型可选装V2X智能交通技术,选装所需费用为1万元;ES陆尊则新增了一款653T?智慧豪华版车型,新增车型搭载了别克高级智能驾驶***系统。
外观方面,作为年度改款车型,新车在外观方面并无调整,整体保持了现款车型的设计风格。
内饰方面,新车的内饰部分没有明显变化,配置方面的升级却十分明显。新车配备了最新迭代升级的智能互联科技,升级后的系统可实现智能服务推送与一键注册等功能,原有的语音交互与汽车导航功能也有明显改善。中控屏的显示界面得到进一步优化,人机交互的实用性与友好性更强。此外,Avenir车型增加了V2X智能交通技术供用户选装,该技术可实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互及共享能力。
动力方面,新车依然全系搭载2.0T发动机,发动机的最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配的是9AT变速箱。
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别克GL8官方指导价区间为289.9-44.99万元;但裸车实际成交价也是289.9-449.9万元,几乎没有折扣。在一些地区,仍然存在提高汽车价格的现象。可见别克GL8商用车在MPV领域的销售有多火爆。2018年11月15日,2018款别克GL8 国VI车型正式上市。新车推出5款国六车型(1款Avenir国六车型和4款ES国六车型),官方指导价与2017款相同,仍为28.99万-44.99万元。
动力方面,2018款别克GL8 ES和GL8 Avenir搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配6速DSS智能启停变速箱;别克GL8 ES和GL8 Avenir国六版车型相比现有车型动力依然强劲,最大功率260马力(191kW),最大扭矩350Nm;并且燃油经济性较好,综合油耗8.5-8.6L/100km。
2017年2月27日,2017款别克GL8商务车在国内上市,迎来了别克GL8的全面换代。车身尺寸方面,2017款别克GL8长宽高分别为5256(5203)/1878/1776(1811)mm,轴距为3088mm。动力方面,GL8商务车搭载2.5L自然吸气直喷发动机,最大功率200马力,峰值扭矩253牛米。传动匹配6速手自一体变速箱。
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