此次测试的车辆为2021款国产特斯拉modely全轮驱动版,续航时间长。售价33.99万元,电池容量77千瓦时,NEDC续航里程594公里。需要提前说明的是,本次续航测试时环境温度约为零下5度,属于冬季测试。低温会降低纯电动车的续航能力。看一下低速下的续航测试。
Model显示的剩余续航里程是基于EPA工况的动态显示。由于用户综合用车习惯、环境温度等不同因素,车辆充满电后显示的剩余续航里程也会发生变化。
在2021款国产特斯拉modely长续航版续航测试正式开始前,我们会加快调整到轻松模式,将动能回收调整到标准,将空调打开到23"C自动风量,清除小计里程。
行驶100.7km用时3小时15分钟,低速续航测试停止。低速续航时平均车速30.98 km/h,测试结束时车辆剩余电量79%,计价器续航384km。
最终,2021款国产Model Y在低速续航测试后充了20.06千瓦时的电,三次补电都没能启动。根据实际充电和实际行驶里程,这款车的低速续航能耗为19.9kWh/100km。按照电池容量,这款modelY国产长续航版的低速冬季续航其实只有387公里,正常。
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model y 15个喇叭位置
启动睡眠模式,控制面板选项。
1、启动睡眠模式:特斯拉车辆有一个睡眠模式,当停车并离开车辆一段时间后,屏幕会自动关闭进入睡眠状态。这可以通过离开车辆并关闭所有门窗来触发。
2、控制面板选项:在车辆的控制面板或设置菜单中,会找到一个屏幕关闭或休眠的选项。通过选择此选项,可以手动关闭车辆的屏幕。
model y 15个喇叭位置,在车子的前机盖里。喇叭按钮在方向盘左侧,方向盘上有一个滚动式按钮,上下是转换音量,左右切换歌曲。
2018年5月,马斯克对这款车型在欧洲和亚洲市场的首发发表如下评论,Model 3是为右侧驾驶(最小工程和工具变更)而设计的。左侧驾驶的车辆2019年上半年将在欧洲和亚洲市场推出,右侧驾驶的车辆可能会在2019年年中走向市场。
马斯克还指出,受益于“对称性”,Model 3的设计很容易在左座驾驶和右座驾驶之间切换。例如,这款车型没有配备仪表板,将驾驶室移到另一侧时减少了一个麻烦。
Model 3不***用铝制车身,所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门,砍掉3秒从0到60迈的推背起步,可能砍掉自动驾驶仪。
特斯拉的第四款车型Model 3发布,续航346km,破百时间小于6秒。
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