1：2。根据查询太平洋汽车网信息得知：汽车哑光剂的调配比例为1：2。因为哑光剂的主要成分是硅油和树脂，通常硅油的比例为哑光剂总量的1分之3，而树脂的比例为哑光剂总量的2分之3，因此调配比例为1：2。
特斯拉的轮胎保养和维护指南
轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
特斯拉标准续航版本的轮毂外是有一款塑料板的，这块塑料板看上去颜值并不高，因此很多车主在购车之后都会选择拆掉。只是很多人不清楚MODEL3轮毂盖去掉有影响？
轮毂盖拆卸对车辆有影响，但是影响很小，不会对使用造成很大问题。首先需要明白这个轮毂盖的作用是什么，特斯拉轮毂盖的主要作用是优化空气动力学，提升车辆的续航里程。不过这个轮毂盖对于风阻的优化效果并不大，而且即使拆除之后对于实际续航里程也没有太大影响，因此是可以进行拆除的。
其实拆除轮毂盖也有一定好处，如果需要激烈驾驶的话，建议还是拆除轮毂盖，因为轮毂盖会对车辆刹车散热有一定影响，在激烈驾驶的过程中，刹车系统如果不能及时降温就会出现热衰减问题，此时制动力会有所下降。但对于日常用车来说，轮毂盖对刹车散热能力的影响也不大。要颜值还是要续航就看车主是怎么想的了。
轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
特斯拉Model YP的真正对手来了，阿维塔011·MMW，黑武士对决
步入11月以后，北京地区气温更加寒冷。轮胎，作为和汽车和地面唯一接触的部分，就需要特别注意使用与保护；我们建议您为爱车的冬季使用做以下准备：
在冬季寒冷天气，因为空气热胀冷缩，会出现胎压降低的情况。需要您保持正确的胎压，在特斯拉?Model?3的说明书中有关于标准胎压的介绍，使用18寸或19寸轮毂的胎压一样，也就是42psi，相当于2.9bar。
（图：特斯拉?Model?3说明书中关于标准胎压的介绍）
而特斯拉Model?S和?Model?X两款车，车重更沉一些，标准胎压也会有所不同。Model?S车型使用19寸轮毂，标准胎压为3.1?Bar；使用21寸轮毂，标准胎压为2.9?Bar。Model?X车型使用20寸轮毂，标准胎压为3.1?Bar；使用22寸轮毂，标准胎压为2.9?Bar。
汽车轮胎纵面是个方形，胎面与地面是面对面贴合的。保持正确的胎压非常重要，能延长轮胎的使用寿命并能减少爆胎的风险。
胎压过高：也就是轮胎打气过多，轮胎会被撑成球形，成凸型，这时与地面的接触面积变小，会加速轮胎中心的磨损。
胎压过低：就是亏气了，轮胎与地面接触时的胎面会凹陷进去，导致轮胎两侧的胎壁会先接触地面，这时会加速轮胎两侧的磨损。
胎压低需要更多注意，由于充气不足引起的胎压低是引***胎故障最常见的原因，可能引起轮胎过热，造成严重的轮胎开裂、胎面分离或爆胎，从而导致车辆意外失控，增加损伤风险，充气不足还会减少车辆的行驶里程以及胎面的使用寿命。
除了天气的自然因素以外，也有其它原因会导致胎压变化，比如轮胎受损。若您在正常行驶时突然显示单个轮胎出现胎压过低的提示，请您尽量停车检查一下出现问题的轮胎，目测下轮胎外表有无变形和破损，或者异物扎入。
条件允许的情况下，建议您可以平时自行购买一个小型打气泵，以备能够随时给轮胎充气用。若没有的话，请您前往附近的修理厂为轮胎充气，待正常行驶一段路程以后，看胎压有没有明显变化。
若在行驶一段路程以后，胎压有明显变化，基本可以断定是轮胎或者气门充气处有损坏，或者轮毂有轻微变形导致漏气，建议前往修理厂进行修理。
特斯拉官方给出建议是，每行驶1万公里或胎纹深度差异达到或超过?1.5?毫米时做一次轮胎更换。其实换胎周期也要根据实际的使用情况来决定，若经常行驶在较差的路面，或者开车比较激进，会有急加速急刹车的情况，那么换胎周期还要更短一些。
在平日开车是随时做好胎压监测，这是关系到行驶安全的重要功能。注意不要超速行驶，避免猛烈转弯、加速或刹车，这样可以保护轮胎胎面。同时注意躲避坑洼路面或异物，避免撞到路边，可以保护胎壁和轮毂不被磕坏。
（图：可以通过加装轮毂保护圈防止轮毂损坏）
若您要更换轮胎，更换前轮或后轮时，也建议您将两侧的轮胎一并更换，避免因为两侧轮胎的磨损程度不一样导致驾驶操控上的偏差。在冬季转冷，特别是将要下雪的时候，为了保证您的行驶安全，一定注意轮胎的使用和保养。
以上是小编为大家收集总结出来的用车小知识，仅供参考使用。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉model3轮毂多少寸
仔细看标题了吗？再认真看一遍，没有错，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驱动版，不是单电机的modelY！它的真正对手来了——阿维塔011·MMW！(MMW是 时尚 先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams）
大家可能还没有听过阿维塔这个名字，“阿维塔”取自于英文Avatar，意为虚拟化身，是由长安 汽车 、华为、宁德时代三家公司共同打造的智能 情感 汽车 。阿维塔011定位中国的性能电动轿跑SUV，而与MMW联名打造的***版阿维塔011·MMW更是把电动轿跑SUV玩到了一个新的高度。
今天就拿最新公布的阿维塔011·MMW的一些信息与特斯拉ModelY Perfromance做一些对比。
一、车身尺寸
两车都为溜背设计，ModelY Perfromance车身长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。阿维塔011的车长宽高分别4880/1***0/1601毫米，轴距为2***5毫米。可以看到，阿维塔除了车高，其他数据都超过了特斯拉。
二、外观对比
1.轮毂
ModelY Perfromance为21英寸旋风涡轮轮毂，黑化的轮毂内带有红色刹车卡钳，运动氛围的营造很足。 前轮尺寸为255/35 R21，后轮尺寸为275/35 R21，能够保证抓地力和操控性。
阿维塔011·MMW的 轮毂为22英寸五辐花瓣轮毂，轮胎尺寸细节信息还没有公布，不过绝对不会在这方面吝啬的。刹车卡钳上也印有“MMW”联名标识，来凸显其联名车型的定位。
2.车头
特斯拉的车头和3如出一辙，大家在马路上可能见得太多了，设计中规中矩，从上市之初到现在就没有变过，确实跟现在的车比起来没什么亮点。
阿维塔 011的车头设计完全颠覆常规 汽车 设计，分体式大灯，和动态的日间行车灯，无处不在彰显这个车的个性。（这个车头设计褒贬不一，大家可能一下很难接受这样的设计，可能会是大家争议的点。）
3.车尾
车尾特斯拉有一个短的碳纤尾翼，能很容易让你将P版从普通版中区别出来，这也是尾部和普通版的主要区别。而阿维塔就不一样了，尾部的尾翼***用了类似奥迪A7上的动态升降尾翼，可谓***十足，这可不是只为了造型，是在高速行驶时为 汽车 提供下压力，提高了车辆行驶的稳定性。
三、动力对比
两车同样都是3秒俱乐部，特斯拉ModelY Perfromance的前电机137千瓦，后220千瓦双电机，最高功率可达357千瓦零，百加速3.7秒。阿维塔011配备前195千瓦、后230千瓦双电机，最高功率可达425千瓦，并且拥有50:50的前后轴配重，0-100公里/小时加速时间也进入到了“3秒俱乐部”，而且阿维塔011·MMW加速应该不会比特斯拉P版慢。
四、内饰对比
P版Model Y同样走着极简的设计风格。整个中控只有一块15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆满，但时间一长难免觉得单调。
而阿维塔内饰可以看出战斗感十足，可以出流出来的图上看到环抱式座舱，氛围灯，甚至副驾的屏幕都给你配齐了，绝不会为了所谓的"简约"而妥协。
阿维塔的战斗式一体座椅，和内饰中***用了过去很少用在 汽车 领域的NUPRIMA亚光真皮，通过在涂层表面的细微结构，能够实现有别于传统真皮的触感和视觉效果。（注意座椅上的MMW联名标）。
联名版后排竟然是两个大的老板座椅，这你受得了吗？
六、细节对比
两车都***用隐藏式门把手，能够进一步降低风阻系数， 特斯拉ModelY Perfromance作为P版，设计师在车身上用了很多黑化处理，确实让车子看起来更漂亮一些。黑色轮毂与红色卡钳相配，十分养眼，不过与普通版的主要区别还是在车尾，碳纤维扰流板、带有红色下划线MODEL Y标识，比较容易分辨，不过也仅此而已！
阿维塔011·MMW的设计就是慢慢的细节了，随处可见的MMW联名标识， 阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh表示：“作为一个 汽车 设计师，你必须以某种方式将信息转化为 情感 。设计是感性的，它需要去打动别人，也需要打动你。
四副轮毂盖的悬浮式车标，在车辆高速行驶过程中，亦始终处于“安若泰然”的姿态，彰显着阿维塔011独特的身份。
七、续航对比
特斯拉ModelY PerfromanceNEDC综合续航里程为566KM， 阿维塔11 在续航里程方面，新车配备电池容量为90.38kWh的宁德时代三元锂离子电池组，最高续航里程将达700km。另外，新车还 支持200千瓦高压超级快充 ，从30%充至80%仅需15分钟。
八、智能配置
特斯拉的智能***就不用多说了，一直处于领先地位，重点说说阿维塔011，基于长安 汽车 、华为与宁德时代共同开发的智能电动网联 汽车 平台(CHN)，同时配有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，算力可达400Tops，可实现便捷安全的智能***驾驶。
九、售价
受芯片短缺影响，目前特斯拉ModelY Perfromance售价涨到了41.79万元，而阿维塔011普通版售价也许会在35左右,而阿维塔011·MMW的售价预计会接近40万，你会为它买单吗？
(文中有不对的地方，请大家指正）
特斯拉modely轮毂盖淘宝卖的怎样
太平洋汽车网行走系统方面改装了一套BBSCI-R轮毂，数据为前20寸9.5JET40，后20寸10.5JET35。特斯拉在售车型分为两款车型，分别是高性能版本车型和长续航版本，续航里程为595公里和590公里。
特斯拉Model3于2017年4月正式在美国发布，经过漫长的等待终于开始在国内交付了。虽然新能源车没有传统燃油汽车那样的乐趣，不过还是有一部分车主会考虑去进行个性化的改装，本期本期就带来一辆轻度改装的特斯拉Model3。
这辆Model3的外观镀铬装饰条全都进行了黑化处理，包括叶子板口、门板手、车窗条。简单的花小钱就能出效果的改装方式，而且也不会有汽配城的风格。
俗话说一低遮百丑，改装绞牙避震不仅能让车子获得更好的姿态，操控方面也会有明显的变化。这辆Model3选用的是KWV3绞牙避震，根据官方介绍，这套KWV3前避震的可调节高度范围在25-55毫米，而后避震则是25至50毫米。
行走系统方面改装了一套BBSCI-R轮毂，数据为前20寸9.5JET40，后20寸10.5JET35。虽然BBSCI-R是一套造型非常好看的轮毂，不过放在特斯拉Model3这种极具未来感的车型上，是不是真的好看就见仁见智了。
和传统的燃油车相比，这辆Model3（参数|）改装只能算小打小闹，不过放在电动车上，或许已经属于“爆改”了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉model3轮胎保护壳怎么卸掉
比较不错。根据查询淘宝相关资料得知，特斯拉modely轮毂盖在淘宝购买的是比较不错的，淘宝对商品质量把控还是很严格的，质量可靠，但是也不免有漏网之鱼，我们要擦亮双眼，谨防买到***冒伪劣产品。
太平洋汽车网轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
特斯拉标准续航版本的轮毂外是有一款塑料板的，这块塑料板看上去颜值并不高，因此很多车主在购车之后都会选择拆掉。只是很多人不清楚MODEL3轮毂盖去掉有影响？
轮毂盖拆卸对车辆有影响，但是影响很小，不会对使用造成很大问题。首先需要明白这个轮毂盖的作用是什么，特斯拉轮毂盖的主要作用是优化空气动力学，提升车辆的续航里程。不过这个轮毂盖对于风阻的优化效果并不大，而且即使拆除之后对于实际续航里程也没有太大影响，因此是可以进行拆除的。
其实拆除轮毂盖也有一定好处，如果需要激烈驾驶的话，建议还是拆除轮毂盖，因为轮毂盖会对车辆刹车散热有一定影响，在激烈驾驶的过程中，刹车系统如果不能及时降温就会出现热衰减问题，此时制动力会有所下降。但对于日常用车来说，轮毂盖对刹车散热能力的影响也不大。要颜值还是要续航就看车主是怎么想的了。
轮毂盖的拆卸是有一定技巧的，首先每个辐条内都有一个卡扣，需要先找到卡扣之后再用力，这样既能有效拆除轮毂盖，还能避免轮毂盖破裂。拆除轮毂盖不需要任何工具，徒手操作即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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