经过了较长时间的预热之后，领克08在近日终于揭开了神秘的面纱。
目前领克在产的车型还是以燃油车为主，领克08是领克全面迈向新能源的开山之作，接下来，我们就一起来看下它到底够不够分量？
为什么说领克08“很重要”？
在自主品牌中，领克汽车是冲高成功的典范。
从很多年前的中华汽车，到后来的观致，再到现如今的魏派、领克，往上冲的概率都是九死一生。
魏派在经历了巅峰时期的13.6万销量后，跌跌不休跌到了去年的3.6万辆。
领克去年卖出了18万辆，也下跌了18%，从单价和销量上看，算是稳住了。
不过，领克面临巨大的转型压力，因为消费者心目中好开、动感的领克几乎和新能源扯不上太多关系。
在领克汽车阵营中，销量的主力是领克03和领克06的燃油车，领克09即便有沃尔沃SPA平台加持，也上了大容量电池，但是在同价位被理想等对手甩开了很远。
目前在售的领克产品序列中，领克02只有纯燃油动力，其他车型都有燃油和混动两种动力系统，不过，领克的混动车销量非常不济。
这些车型由于规划较早，无法完全抛开燃油动力。
而且，在上市五六年之后，消费者已经有些审美疲劳，领克需要全新的血液来激活销量。
以前，领克靠领克03＋吸引了很多消费者，这款车号称中国第一款真正意义上的性能车，可是，再快能快得过新能源车吗？
领克在新能源时代如何规划？
以怎样的形象来征战市场？
领克08的出现，就是要解决这些问题。
领克08的设计亮点有哪些？
对于领克来说，08是第二代设计语言的首秀，整体变得更加简洁。
从车头看，最能代表领克DNA的日间行车灯进化为分段式的h形状，不再高耸，视觉效果更为低趴。
得益于技术的进步，大灯尺寸变得更小，和前灯带融为一体，再往下就是两侧进风口和前保险杠简单的型面分割。
整体来看，领克08的车头元素依然够丰富，比例更扁平，也更容易被大众接受。
侧面来看，领克08***用了流行的双色车身，C柱有一个明显的倒钩造型，很锐利，凸显运动。
和领克09一样，领克08的侧面玻璃做到了和B柱平齐，功能上其实用处不大，但是细节质感很棒。
车身侧面的视觉重心是前门上的黑色装饰板，和后视镜融为一体，不仅有交互的灯语，还集成了摄像头。
同时，这一设计还带出了车身侧面的型面变化，相比领克上代设计更为丰腴，也大气一些。
领克08的车尾设计可能会有一些争议，基本上就是The Next Day概念车的尾部稍许修改而来。
贯穿式的尾灯设计并不稀奇，但是领克08做到了更有识别性。
牌照灯放在了保险杠位置，尾门大面积的留白也在向简洁靠拢。
无框车门第一次出现在了领克08上，只不过并非双层夹胶玻璃。
门板上哈曼卡顿音响面罩和内饰板合二为一，并带有氛围灯。中控没有老款车型的烦琐，简单地上下两层。
12.3 英寸仪表和15.4 英寸中控大屏组成了领克08的主要卖点，完全是当下新能源车的标准答案。
仪表正上方有一个悬浮式的组件，整合了巨大的HUD和前音响，极富设计感。
领克的车型最受人诟病的一点，就是车机难用。
为了改变现状，吉利直接收购了魅族手机，拉上自家的亿咖通，通过软硬件结合来扭转车机的颓势。
领克08将首次搭载Flyme Auto车机和安托拉 1000Pro 平台。
虽然暂时不知道实际效果，但这是目前自主品牌主机厂中首个能做到芯片硬件和系统软件全自研的车型，领克08相当于打造了自家的鸿蒙座舱，意义重大。
领克08的市场前景怎样？
从发布的信息来看，领克08堆足了料，设计维持了高水平，质感维持了高水准，而且全系插混。
燃油车时代，领克定价瞄准的是丰田本体大众，新能源时代对手不同了，定价策略也需要改变。
领克家族中，领克09卖到了30万以上，所以领克08大概率会在20万到30万之间，这个区间主要对手是比亚迪唐DM-i 和问界M5等。
领克08优势在于独特的品牌调性和设计，硬件部分没有差距，甚至还有部分优势。
最大的悬念在于Flyme Auto到底做到了什么程度，能不能够杀进第一梯队？
这一点，甚至比***用什么样的动力总成更加重要。
这几年新能源车快速普及，新势力在智能化方面迭代很快，传统车企的节奏普遍跟不上，消费者已经习惯好车必须要有好的智能化。
好在吉利提前布局，领克08能够借用魅族的力量去快速提升，自研的硬件也可以进行更深层次的融合。
结束语
新能源进程来得如此猛烈，已经让很多传统巨头栽了跟头。即便领克很年轻，但荣光还是来自于燃油车。领克08的出现正是时候，基本上吉利集团将插混和智能方面最优质的***都给了领克08，只要优化得当，相信领克08能带领领克过渡到新能源时代。
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领克的车质量怎么样,小毛病多吗?
题主是否想询问“领克08变速箱为什么故障”？温度过高，变速箱油缺失。
1、温度过高：在经过高强度的驾驶后，变速箱会异常升温，导致故障灯亮，此时应停车让变速箱自然降温。
2、变速箱油缺失：当汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起来提醒驾驶员及时对其补充。
领克08后排噪声很大
领克的车质量还是挺不错的，小毛病比较少，车型设计也比较好看，值得入手。
领克***用的CMA架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的基础模块架构，诞生于吉利汽车欧洲研发中心。
CMA具有灵活性和延展性，适用于多种车身形式和尺寸车型，支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统，兼容多种动力总成，能为用户打造具有主动安全、智能驾驶和车联网技术的车型。
领克的服务模式
1、领克中心
领克中心是领克品牌主要的渠道模式之一，不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷在线销售服务和店内体验服务。?
2、领克空间
领克空间选址于都市大型商圈中，集展示、销售功能于一体，可以方便消费者选车、购车，并扩大品牌知名度。领克空间承载了“个性、开放、互联”的品牌理念，区别于传统汽车经销商店的刻板印象，基于现代都市生活打造场景化、沉浸式的全方位感官体验。
3、领克商城
领克商城***用透明的订单系统，让消费者可以看到车辆制造与物流过程，并展示出领克及合作伙伴提供的多种拥车模式和分期付款购车产品，经销商服务评价也会被公开展示。领克商城在渠道、物流、产品、支付、服务等各个环节带给用户较好购物体验。
以上内容参考：百度百科-领克
领克08后排噪声较大可能有以下几个原因：
1. 路面噪声：车辆行驶过程中，路面噪声会通过底盘传到车辆内部，导致车内噪声较大。这是由于车辆的隔音效果较差或者路面状况较差所致。建议您在选择行驶路线时，尽量避开坑洼不平的路段，并确保车辆的底盘隔音效果良好。
2. 动力系统噪声：后排座椅位置接近车辆的动力系统，如发动机、变速器等。这些部件在工作时会产生噪音，尤其在高转速或者负载较大时噪音较明显。建议您定期检查车辆的发动机和变速器是否正常，并及时对其进行维修保养。
3. 轮胎噪声：轮胎是车辆行驶过程中与地面直接接触的部件，其质量和设计都会对噪音产生影响。如果轮胎的胎面磨损不均匀或者胎压不合适，会导致车辆行驶时产生较大的噪音。建议您定期检查轮胎的磨损情况，并按照车辆制造商建议的胎压进行充气。
如果您认为后排噪声非常严重，超过正常范围，建议您联系领克品牌的售后服务中心，进行车辆的检修和维修。他们可以根据具体情况为您提供专业的解决方案。
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