极氪001suv落地价,极氪001预售价

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  1. 哪款新能源汽车更值得入手?
  2. 颜值即正义?极氪001和智己L7拉开电动车选秀时代

在2023年的当下,连玩车都开始从燃油车向电动车过渡,***如想要买一台有个性,又酷又动感的运动型电车,你会想到哪一个?

福特电马和极氪001可能是你最不能错过的2个选择。它们都是30多万,极具运动氛围,玩乐属性浓郁的2款车,但在细节上又有一点区别。美系经典车型演变而来的电动版VS中国高端品牌首款极致作品,哪一台更值得拥有?今天我们就来聊聊这个话题。

设计能给运动加多少分?

极氪001suv落地价,极氪001预售价
(图片来源网络,侵删)

有一类型车,你即使没开过,光静静地停着,也会让人觉得它很运动,这是为什么呢?因为它的造型设计做得很激进,一看就和四平八稳的家用车不一样,电马和极氪001都属于这一类。它俩都能给人很动感的视觉感受,但设计也有风格和倾向的细微差别。

电马的设计很巧妙,即使它是一台全新电动车,但你仍然能在它身上看到不少福特经典跑车——Mustang的影子,比如凶悍的大嘴格栅,两侧凌厉的大灯,引擎盖上的肌肉线条等等,最为明显的是电马保留了Mustang的logo标识,我个人最喜欢的是它三柱型尾灯,几乎是Mustang上复刻而来的,向经典致敬。电马传承了59年“跑车型”的基因,在历史沉淀上比刚面世没几年的极氪品牌占有一点优势。

但电马又没有躺在功劳簿上睡大觉,它把“GT跑车”进化成“运动型SUV”,更适应时代的发展需求,而且从大排量蜕变成电动大马力,性能没有削弱,但更环保也更实惠了,这就是顺应潮流,与时俱进。

极氪001“青蛙造型”前脸喜欢的会很喜欢,讨厌的可能也会很讨厌,两极分化严重。饱满的身材配上大开大合的线条,很容易让人留下记忆点。

实际上这台车很大,车长将近5米(4***0mm),但***用了又像猎装车又像旅行车的跨界车身结构,因此在空间上它和三厢行政级车区别挺大的。极氪敢把第一款车设计成这么另类,真的挺需要勇气的。

性能是最大的卖点之一

虽然电马只推出3个版本,但却有三种动力/续航可选,包含513km(后驱标准续航版)、619km(后驱长续航版)、492km(四驱GT版),其中以双电机四驱的GT版性能最为炸裂,前后电机总功率359kW,总扭矩更是达到860Nm,0-100km/h加速仅仅需要3.65秒,比Model Y的P版还快,这对于一台2.2吨重的SUV来说,这个数据还是非常强悍的。

当然,一台好玩的运动型车绝对不是马力大就行,一样重要的还有底盘和操控。电马拥有三种驾驶模式,分别命名为“细语”、“入胜”、“不羁”,其实就是对应我们常说的节能、标准和运动。在“不羁”模式下,它会通过B&O音响模拟出接近V8发动机的咆哮声,提升运动***。此模式下,深踩加速踏板,它立即给你一种强烈的窒息感,这已经不是区区的推背感可以形容的了,电车的魅力就在于此。而倍耐力P ZERO轮胎和Brembo全铝前四活塞刹车卡钳又让你在跑得快的同时能刹得住。

电马由福特全球性能车团队调校而来,融入了很多运动技术基因,驾驶时车身动态很灵活,车尾很愿意滑动,四驱也会把更多的扭矩自动分配到后轮,你和车之间能形成很多交流,它是一台开起来更好玩的车。

极氪001也有单电机和双电机两种动力版本,其中双电机版最大功率为400kW,最大扭矩768Nm,零百加速3.8秒,略逊于电马。极氪001在运动模式下,官方把它设定为加速性攀升的过程,也就是尽量模拟燃油车,避免突如其来的力量让驾驶员不知所措,如此设定是为了适应更多普通用户。但相比之下这就似乎少了几分爽快,运动的“人设”发挥得不够极致。它的车身更大也更重,轮胎的抓地力很强很稳,但弯道里车身动态相对呆板了一点点,有点像被固定在轨道路线上行驶,少了几分乐趣。当然,这只是调校风格的不同,不同的人群可能有不同的喜好。

而在电池方面,极氪001***用的是更大容量的电池包86-140度,续航也更长546-1032km,但是售价也比电马更高一些,极氪001可能更适合对续航焦虑感更大的人群。

智能驾驶的前提是安全

对于电动车来说,除了性能,还有一个标准是比较高的,那就是智能驾驶。这两款车的智能驾驶***系统都很全面了,都能达到L2级,极氪001甚至还能选装到L3级,但目前这只是硬件支持而已,还需要后续OTA软件升级,你可以理解为这是一个“期货”选装包。

电马全系标配了福特Co-Pilot360智行驾驶***专业包,包含全速域自适应巡航、拥堵***驾驶、高速***驾驶、车道居中、车道保持、碰撞后主动制动系统、倒车制动***等20多项智能驾驶***功能。美系车还对车路协同系统技术有较深入的研究,比如电马就具备绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警等功能。

如果单论硬件的话,电马稍逊色于极氪001,但它从真实使用情景出发,优化驾驶过程中遇到的各种小bug,例如把拥堵路况下的自动跟车功能做得更线性不突兀,把这些体验做得更完善。这套驾驶***系统已经实现了累积约110万公里的真实路况测试,覆盖不同的交通状况和气候条件,只为了消费者在使用时更稳妥,更安全。

跨界造型影响乘坐空间吗?

对于这两台车身形式不那么标准的运动型SUV来说,很多人可能会担心空间特别是后排空间会被挤压或侵占。但极氪001车长超4米9,电马也有4米7,对于这样的“大车”来说,其实空间都无需担忧了。

比如电马前后排座椅填充物很厚实,坐进去有陷入感,护翼也能对乘客有很好的包裹。头顶的天幕除了提升开扬感,也有一点偷空间的巧思,不至于顶头。座椅支持4/6放倒,给掀背式后备厢形成618-1485L的容积。而极氪001的乘坐空间,腿部更宽敞一些,而头部和电马差不多。

两款车的乘坐都没什么问题,极氪001更大一些,宽体低趴营造出强烈的运动范儿,但逼近2米的车宽在城市驾驶时多少会有些许压力,你开这样一台接近5米的车需要一点技术和耐心,而电马车身更加紧凑,车宽是1886mm,这样的身材更适合在城市中穿梭行驶,停车方便,女生驾驭起来也没有压力。而且对于运动型车的话,车重小一些,轻一些,开起灵活才是最重要的。

要帅也要性价比

最后来说说价格,尽管买这两台车大多数的是冲着它们的个性和运动去的,但真正下订的时候也要考虑钱的事的嘛。电马的指导价是24.99-36.99万元,而极氪001 是30.00-40.30万元。明显极氪001价格区间贵了不少,但两款车都有一些政策***。电马官方提供4万的钜惠现金让利,直接把价格拉到20多万多一点起步,这下子比极氪001的差距已近乎10万块。当然极氪001也提供一些限时选择包,例如空气悬架、赛车座椅、Brembo六活塞卡钳、极境蓝车漆等,这部分的真实价值比较模糊,你可以理解为综合优惠。

实事求是地讲,这两款车综合产品力都不错,极氪001又大又有气场,配置挺高,设计很新颖,只是初创品牌还是会在一些细节如车机等方面做得不够完善,需要消费者更多包容。电马是老牌美系大厂出品,有跑车历史积淀,而且做出来的新品也很符合新时代年轻消费者的口味,如今更是有4万的限时优惠,电马的入门车型比极氪001便宜接近10万,花20万出头就能买运动电马,还是挺值的。

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哪款新能源汽车更值得入手?

测试车型:

驾仕派自购福特电马(2021款跃世后驱版长续航)28.20万元(停售)

特斯拉Model Y(2022款标准续航后驱版)29.9万元

极氪001(2021款超长续航单电机WE版)29.9万元

现在30万级的纯电SUV真不好选,什么智能互联、科技大屏、***驾驶,各方面都让消费者审美疲劳。反而是在一部车最应该做好的驾控方面,经常被忽略,这恰恰是传统车企的优势所在。

没拿到28.89万元的无疆后驱豪华长续航版,电马对比另外两款29万元的国内外豪门看似会处于绝对的劣势,不过驾仕派自购的无疆后驱长续航版同样有着225宽度的固特异轮胎,标称6.5秒的百公里加速时间,在账面上并不吃亏。

三台车的风格迥异、车身形式不同,但我们的消费者是既要家用、又要智能、还要赛道级的操控、更要颜值好看。

外观:特斯拉极简无可挑剔,电马纯正Mustang轿跑,豪华猎装在极氪

首先,2米的宽度、接近5米长度的极氪001之所以算是国货之光。不仅是因为欧洲市场化的实用猎装风格,而且在针对国内市场加大车身的尺码后,比另外两款车大气很多。观感更有档次,不愧为中大型车的定位。

而福特电马和特斯拉Model Y都是纯正美国车,虽然Model Y多了无框车门,但为了区别轿车定位的Model 3,充裕的后排头部空间,牺牲掉了车顶线条,显得更臃肿。唯一和电马相同的烙印,就是更有力量感的后肩线设计,也是美式Pony轿跑最显著的特点。

电马在这方面就更像是一台轿跑SUV,撞色处理的车顶既修饰了车顶线条,又没有牺牲掉车内乘客的头部空间。和Mustang跑车一样的Fastback快背式车顶、经典的三柱式尾灯,让这台纯电SUV拥有Mustang家族DNA的同时,又不会有新能源SUV的高度同质化。

为了照顾到审美需求,国内只引进高配的GT版车头,电马管这叫“鲨鱼鼻”设计。可以说,电马是对Mustang在新能源时代下的新诠释,Mustang可以不一定只局限于燃油跑车。福特之所以敢把这台车称为“***电跑SUV”,还是因为它的血统纯正。

内饰:Model Y成本控制***,电马质感到位,极氪不惜堆料

至于内饰方面,大家的思路都是一个模子,大屏加上几乎纯平的IP台,而Model Y的内饰,就真的只有中控屏和方向盘,说是家徒四壁也不为过吧。其实,电马也算极简风格,8寸的液晶仪表盘很实用,符合传统油车时代的操作习惯。当然,增加的双峰仪表台设计,有Mustang跑车的辨识度,内饰做工和用料也比特斯拉好。

极氪001就更进一步,和Model Y一样的横屏,和电马一样的小尺寸液晶仪表。触摸式控制的方向盘,在内饰的设计和材质上也更舍得烧钱,中控台更有层次感,有点豪华车的味道。

另外,前舱储物空间也是电动车的独特优势。经过我们的放置对比,电马和Model Y的前备箱都是比较规整的,差不多都是100L左右的表现。最后是极氪001,由于平台架构的原因,放置随车工具包就差不多了。

既然是驾控对比。我们也在在封闭场地,三台车以80%左右SOC电量进行测试,并以P-BOX专业设备记录数据。来测试福特电马、特斯拉Model Y、极氪001三款产品的加速/制动表现。

0-100km/h加速:特斯拉反向虚标,电马受限轮胎,极氪过于优雅

三台单电机大战看似菜鸡互啄,但实际测得0-100km/h加速时间基本都在7秒以内,基本是3.0T动力的水平。特斯拉一贯的反向虚标,在这次测试中跑出了最快6.73s的成绩,加速带来的体感***也更为强烈。

拥有更强电机的福特电马,则跑出了6.58s的成绩,只有225宽度的固特异低滚阻轮胎虽然出现了起步打滑的情况,实际体感加速也更接近大排量油车,但出色的动力储备让它实现极强的加速能力。值得一提的是,电马在不羁模式下可以通过声学光学等元素,营造出比特斯拉Model Y、极氪001更强的驾驶氛围感,这是更有运动车风格的特质。

极氪001垫底并不让我意外,超过2.2吨的整车质量在三车中最重,本身极氪001也是一款在意舒适取向的车型,从起步的势头就能看出,初段提速过于线性,明显是刻意照顾到乘客的体验而为之,而且7秒出头的成绩放到同价位燃油车里,也能算得上拔尖的选择。

100-0km/h制动:特斯拉最短,电马脚感绝佳,极氪车重拖累

在制动方面,不得不说电马标配的Brembo大四活塞制动系统,脚感表现是三车最为出彩的,反馈力道厚实,但又没有明显的拉扯,而且制动力的释放比较线性,实际制动表现也在预期当中。而极氪001***用浮动卡钳,加之超过2.2吨的车重,即便有着255宽度马牌轮胎的加持

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颜值即正义?极氪001和智己L7拉开电动车选秀时代

哪款新能源汽车更值得入手?细节见真章

当下很多人年轻人在购车时,都会倾向选择新能源汽车,这也是一个市场主流趋势。纯电动车在造型、用车成本、使用体验方面有着很明显的优势。比如新能源汽车都引入了大天幕设计,这让整车颜值更高、更具空间感与科技感。目前配备大天幕设计的新能源汽车有爱驰U6、MODEL Y、极氪001、野马、蔚来EC6、小鹏P7等,那对于想要换购新能源汽车的用户来说,哪款纯电动车值得入手呢?

我一般挑选汽车时,首先就要关注它的售价,为什么呢?看米下锅,我更重视实用性、性价比。从售价方面对比,爱驰U6仅售21.99万,作为智能纯电SUV这个售价极具竞争力。

特斯拉MODEL Y降价之后售价为30.99万、极氪001官方指导报价为30万到40.3万元、蔚来EC6指导价39.60-55.40万、小鹏P7售价则在20.99万起。可以看到在定价方面,爱驰U6与小鹏P7更加亲民,当然在配置方面它们也各具优势。

比如爱驰U6搭载了同级别面积最大的穹顶式全景玻璃天幕,可带来超过2.1㎡超大视野。蔚来EC6也有着超过了两平方米的全景玻璃天幕,小鹏P7则***用了1.75㎡的全景玻璃天幕。特斯拉MODEL Y、极氪001同样标配有此项配置,全景玻璃天幕让整个车内空间感更舒适,不会有压迫感,也可以带来出色的视野体验。

而提起车内空间,蔚来EC6毫无疑问是更具优势的,爱驰U6则是该级别中车内空间有优势的产品。爱驰U6轴距为2800mm,后备箱和前备箱都预留了足够的储物空间,我周末和朋友组织了郊游露营,后备箱完美地储存好了我的许多露营器材,对于器材党来说露营出游显得更加从容。

而它配备的这款超大天幕让我们晚上能够躺在车里看个星星,想想就很浪漫,那天晚上朋友们还在我的超大天幕下出了好几组“大片”。

口罩摘下后,随之而来的就是大家对于健康产品的重视了。

熟悉汽车产品的朋友都会知道,车内通常会有VOC挥发性有机物的存在,不过控制不当就会出现有害气体超标情况,比房屋内的有害气体超标对人的危害程度更甚,因为汽车的空间更狭小且密闭性更高,车内的有害气体浓度也会更高。

爱驰汽车品牌通过高于行业标准的严苛高温状态VOC释放量测试法、CN95滤芯的空调系统,为用户提供了一个更加健康、安全的车内环境。

文/辰

如果要说最近两年最火的综艺类型是什么,那非“选秀”莫属。选秀说到底,有两个关键要素:年轻和颜值高。放在新能源市场也是一样,对于从零开始的新品牌来说,高颜值就是品牌打开知名度最快的方式。上海车展就有这么两款车,他们都是各品牌旗下首款纯电动车,肩负着开疆拓土,打响新品牌第一枪的重任。

极氪001

作为领克ZERO概念车的量产版,极氪001堪称本届车展的当红炸子鸡。29.1万元-36万元的价格并没有阻挡消费者的热情,盲订人数众多,极氪的展台也几乎每天都人满为患,许多人驻足拍照,那它究竟有什么魔力呢?

首当其冲的,自然是它极高的颜值,作为豪华猎装轿跑,极氪001做到了极高的辨识度,无论是继承自领克家族的前脸和分体式灯组,还是近5米的车长和超3米的轴距,都让人耳目一新。对比之下,极氪001的尺寸其实已经超过了特斯拉的Model S。?

官方还表示,极氪001配备了感应式自动无框车门,具备无线蓝牙感应、雷达感知避障、自动吸合等功能。其尾部***用了贯穿式的尾灯,并加入了“ZEEKR”的英文标识,内饰运用了极简布置,官方称为“运动光能座舱”,15.4英寸的中控大屏配备三幅式方向盘,加入大量的绿色饰条、光带,营造出强烈的运动氛围。

里外极高的颜值让极氪001做到与众不同,标新立异,符合年轻人的审美。至于百公里加速3.8秒、超过700公里的续航、800万像素自动驾驶摄像头等高配置,对于“猎装轿跑”来说,只能说标配。

正如极氪001在宣传中所使用的术语所形容的一样,极氪001的豪华感无需过多的文字描述,只用看照片和***就能感受到。而用颜值抓住了年轻人的极氪001,能否留住这个善变而挑剔的群体,就得看落地之后的表现了。

智己L7

4月20日,智己L7开启首轮预售,预售40.88万元的高价并没有阻碍消费者的热情,每天200个抢先购买名额都会在两分钟时间里被抢购一空。

至于为什么如此火爆,你只需要看一眼智己L7的外观就能知道:前脸部分封闭式的进气格栅造型独特,倒W型前大灯组十分醒目锐利,配合专属的特殊车漆,在自然光的照射下能散发出柔和的曲面感,引擎盖线条丝滑流畅,整个前脸都拥有极高的辨识度。

远近光源被集成在两侧的獠牙饰板内,其内部拥有5000颗LED灯源,既可以投影导航信息用于***驾驶,还可以编辑各种文字图案用于提醒路人。这种行业首创的智慧灯光系统用手机***就可以全程操纵。

在侧面线条的设计上,智己L7后轮毂上方***用了宽肩设计,尾部贯穿的设计虽然流俗,但是智己创新式将其加入了丰富的显示功能,灯带与尾翼融为一体,视觉效果非常独特。

尺寸上,智己L7完全超越了奥迪A6L等中大型豪华轿车的水准。内饰上,一块39英寸的可升降巨幅智慧屏满足了年轻人对于大尺寸的追求,极简的配饰和大面积真皮材质和实木的加入,让智己L7的豪华感倍增。

作为上汽、阿里巴巴、浦东新区三大巨头合力打出的第一张牌,智己L7的未来,值得期待。

本文来自易车号作者小白选车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

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