- 刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？
- 实拍汉EV超长续航尊贵型 配置出色/豪华感到位
- 比亚迪汉轮胎型号是多少
- 大汉风采！体验比亚迪汉EV
- 最高续航里程605km 比亚迪汉EV到店实拍
上次与朋友去参加车展，就见过比亚迪汉真面目了，可惜车展人太多，再加上看这款车的人非常多，我们是有心无力，远远看了几眼就走了。?最近在街上看到少新能源车，不是特斯拉，就是小鹏和比亚迪这三个企业的新能源车型，再加上同事上周刚入手了辆小鹏G3，这让我换车的想法越来越浓烈，有想法没行动当然不行，今天借着休息时间，决定到比亚迪店看看汉EV。
比亚迪唐、元、秦、宋新能源车型都看过，真要论颜值还是汉给我震撼更强烈。据说这次汉的外观用的是比亚迪全新设计，前脸可以完全是封闭式设计，LED日间行车灯与粗壮镀铬条相连，真有几分“龙须”模样。
LED大灯是由730+颗灯珠组成的
侧面汉EV***用了双腰线设计，从前翼子板一直贯穿至车尾，尾部设计比较紧凑，整体看起来挺有轿跑的味道。
感应式门把手，接近的时候会自己弹出，上面还刻有“汉”LOGO，挺有仪式感。而且还支持NFC解锁，出门不用带钥匙，只需用手机的NCF功能，靠近它就能进行解锁操作。想必在不久时间里，我们出门只要一部手机，就能解决所有问题。
工作人员告诉我，展厅这台是超长续航版，轮胎是马牌MC6轮胎，尺寸为245/45?R19。顶配高性能版则不仅会配备更好的轮胎，还有Brembo刹车，且百米刹停成绩可以做到32米，挺让人惊讶的数据。
如今不论燃油车还是新能源车，内饰都在追求简洁设计，不可否认汉内饰在设计感，氛围感和用料上挺厚道，整体给人感觉非常豪华。不过给我印象最深的还是副驾驶位前的呼吸灯。
配置方面，这款车拥有防眩目内后视镜，自动大灯，自动雨刷，无钥匙进入，一键启动，车道保持，以及比亚迪的自动驾驶Di?Pilot、360°全景影像，行车记录仪等。这价位就有这些配置，可见它的诚意。
中控大屏依旧是可旋转设计，用的窄边框屏幕，提升了不少视觉效，内置的DiLink3.0车机系统。
最后说说座椅，体验过同事的小鹏G3，相比汉EV座椅舒适性相差真的大。汉EV座椅不但宽大，而且柔软。特别是后排座椅，坐上去就陷进去的感觉太舒服了。即使这车搭载的是比亚迪最新研发的刀片电池，后排地台表现还是令人满意，凸起并不高，不会影响中间人员乘坐舒适性。?静态方面汉EV从外到内给我感觉挺不错，打算下次试驾体验开起来如何。当然换车这事我并不能做主，到时候得带上媳妇才行，而且到底是买辆纯电动还是混动车型，也是值得思考的问题。
刀片电池+轿跑设计 3.9秒破百比亚迪汉EV究竟还有多少“宝藏”？
近日，据工信部消息，比亚迪旗下中大型轿车——汉EV/DM车型申报图曝光。此外，新车预计2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）上市。
外观方面，新车前脸***用最新家族式的Dr***on?Face设计语言，厚重的车头与发动机舱盖隆起的线条，富有很强的力量感。中网贯穿式镀铬装饰条延伸至两侧灯组内部，使得整车视觉效果更加时尚、动感。
车身侧面，新车线条十分流畅优雅，***用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型。新车***用分段式腰线设计，后门处的腰线以上扬的姿态一直延伸至车尾部分显得极具力量感。车窗的银色镀铬装饰条，凸显整车精致感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格供消费者选择。配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。
动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；汉DM车型则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍汉EV超长续航尊贵型 配置出色/豪华感到位
试驾
比亚迪汉EV
自古以来，汉朝作为我国历史上最辉煌的王朝之一一直被人所歌颂；而在我国汽车行业里，敢以王朝系列命名的车企，恐怕只有比亚迪了吧，这也恰恰证明了比亚迪非凡的实力。近日，比亚迪集最新科技、智能、安全于一体为消费者带来全新王朝系列比亚迪汉EV，其3.9秒破百的实力不容小觑。 8月13日，小编有幸参加了比亚迪在重庆綦江县万盛区“魔幻赛道”举行的汉驰骋黑山谷之旅，当知道试驾要在超级赛道举办时，小编心里满满的期待，一方面是对于重庆万盛赛道场地的第一次到访无比的激动，另一方面对于汉EV?3.9秒破百的成绩在赛道上到底是一种怎样的体验，非常期待。01
性能猛兽
弯道体验极佳
在本次试驾的场地青年汇巅峰乐园堪称F3赛道赛车场地中，比亚迪汉EV在试驾的表现中相当给力。 虽然是作为一款中大型轿车，但比亚迪汉EV在驾驶过程中毫不示弱，在运动模式中一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，但却不会让你感觉到一窜一窜的，动力输出比较线性；相比运动模式来说，小编觉得经济模式更适合在大城市驾驶，更能满足绝大部分车主的出行需求。 此外，这条赛道弯道非常的多，所以也考验车辆在高速过弯时操控性和底盘悬挂***能力。得益于奔驰S级底盘******的助力，比亚迪汉EV拥有极为扎实的底盘功底和均匀的线性刹车制动能力。在过弯的时候，转向回馈给车主非常均匀的速度，另外转弯的幅度也是比较精准。 对于比亚迪动力的表现并不是比亚迪唯一的卖点，在驾驶过程中舒适性和静谧性也是极大的给这款车加分。为了提供更好的车内静谧性，比亚迪汉EV***用了前排车窗双层隔音玻璃，在加上超低风阻系数，乘坐舒适度可见一斑。02
全球首搭刀片电?
最高可续航605km
任何时候，安全理应作为评判汽车的首要标准，而比亚迪推出的"刀片电池"就重新定义了新能源汽车的安全标准，它不仅为汉EV带来更高的安全、更强的性能，续航里程方面也达到与三元锂电池相同的水平，可以说是比亚迪汉EV“最强杀手锏”。 在刀片电池的加持下，汉EV四驱性能版综合功率达到了363Kw，最大扭矩为680N.m。如果从参数来看，这完全是一台性能猛兽，官方给出的百公里加速时间仅为3.9秒，加速性能真的强悍！03
外观***用“龙文化”设计
安全配置人性化十足
作为集最新科技于一体的比亚迪汉EV在外观设计方面也做的相当到位。比亚迪汉EV***用全新EV?Dr***on?Face语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留，此外***用全新的LOGO，前脸的大灯设计也非常吸引眼球，内部配备矩阵式LED大灯，点亮效果也很赞。除此之外，比亚迪汉EV还***用了向曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计，这些细节上的设计都可以优化风阻系数，最终使得汉EV风阻仅为0.233Cd，比Model?S的0.237Cd还要低。 侧面来看，比亚迪汉EV***用当下非常流行的非溜背造型设计，这点很符合年轻人的口味；在反光镜上还有个***，可以通过卡片钥匙对车门解锁，并可以发动车辆并将空调打开等，与手机功能类似；另外轮圈造型和轮胎小编试驾的是性能版车型，***用相对传统些的轮圈造型，轮胎为固特异E***LE?F1系列，尺寸为245/45?R19。 车尾来看，依然保持了横向线条设计，尾灯***用镀铬式贯穿尾灯设计，在尾灯点亮时极具辨识度。 在内饰部分，比亚迪汉EV运用了中式美学概念，融入到内饰材质及制造工艺里。中控台***用了对称式设计；而红色元素的点缀在内饰布局中非常常见，如座椅加上中控台、方向盘以及门板上，这也给人带来了一定的视觉冲击感。 在安全配置方面，除了刀片电池还有电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置可以说是比亚迪汉EV最大亮点。如果生活在一些空气质量较差的城市，在拥有超生化模式的汽车里可以适当增加用户的空气质量指数。而四门车窗一键升降、防夹手功能隐藏式防夹门把手、副驾驶位绅士键（也就是老板键）、手机无线充电、15.6?英寸的中控显示屏等这些人性化的配备无一不在体现比亚迪汉EV设计的良苦用心。除此之外，?11?个安全气囊更好的保障了乘客的行车安全，而搭载的博世“IPB智能集成制动系统”，在安全性、舒适性和长续航方面表现卓越。写在最后
总的来说，比亚迪汉的整体表现相当耀眼，更是在动力、性能、安全的加持下足够竞争中高端级别纯电动市场。而从当下市场来看，能够与特斯拉竞争的非比亚迪汉EV莫属了吧。 在小编看来，比亚迪汉EV拥有更大的空间，2920mm的轴距相比Model?3更有优势，相比Model?3的三元锂电池，比亚迪汉EV的“刀片电池”的安全性与稳定性也更胜一筹，在舒适性和内饰配置上，比亚迪做出了汉EV做出了很大的更新升级，在价格方面，比亚迪汉EV的起售价为22.98万，显然也更有吸引力，这款车入门车型配备的产品也是非常丰富，性价比相当高，并且在上市20天内就突破1.5万台，这一傲人的销量，足以成为20万级别纯电市场的领头羊。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉轮胎型号是多少
目前比亚迪汉EV提供了三款车型可选，分别是超长续航豪华型、超长续航尊贵型以及四驱高性能旗舰型，补贴后的官方指导价分别是22.98万元、25.58万元以及27.95万元。
从小号撩车走访郑州本地4S店了解到的情况来看，汉EV销量最好的是四驱高性能旗舰型，入门超长续航豪华型的销量次之，中配超长续航尊贵型的选择的用户是最少的。
事实上，笔者认为如果对动力没有太大需求的话，超长续航尊贵型要比超长续航豪华型更值得选购，3万元的差价我们能够买到更多舒适性的配置。
那么，超长续航尊贵型的实车到底怎么样呢？小号撩车前往郑州本地比亚迪4S店进行了体验。
外形方面，四驱超长续航尊贵型和其它两款车型相比保持一致，封闭式的前脸搭配细长的LED大灯组营造出了出色的运动感，和大灯组相连的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
侧面来看，溜背式的造型非常讨喜，后三角窗处的百叶窗装饰对运动感来讲也是一个很好的点缀。
轮胎方面，实拍车型的配备的是245/45?R19规格的轮胎，轮毂则是低风阻造型，这也是全系的标配。
尾部造型方面，贯穿式的尾灯组搭配镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度，下包围造型和前脸相呼应，营造出了出色的运动感。
内饰方面，同样是比亚迪最新的家族化设计语言，配色以棕色为主，15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘以及电子挡把有效增加了新车的科技感。
内饰细节方面设计也比较精致，诸如空调出风口、扬声器都***用了中国风元素进行点缀。
中控屏在功能方面表现让人满意，除了传统的影音***功能之外，还支持对***驾驶功能以及车辆基础功能进行调整，界面简洁，操作起来并不复杂。
配置方面，实拍车型提供有自动泊车入位、自动驻车、上坡***、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热、主驾驶座椅电动记忆、副驾驶老板键、15.6英寸中控屏、220V电源接口、矩阵式自适应远近光LED大灯、自动雨刷、自动分区空调以及后排独立空调。
而在安全性配置方面，新车提供有并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警以及全速自适应巡航。
无论是在安全性配置还是舒适性配置方面，实拍车型的表现都非常的出色，相比入门级的豪华版来讲有明显的提升。
动力方面，新车***用的是163kW单电机，电池容量为76.9kWh，NEDC续航里程为605km，官方百公里加速时间为7.9秒。
简单来讲，如果想买汉EV，而且对配置要求比较高，但对动力方面需求不大的话，汉EV超长续航尊贵型是最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大汉风***！体验比亚迪汉EV
245/45r19。
根据查询太平洋汽车网显示，比亚迪汉的轮胎尺寸为245/45r19，其中245代表轮胎宽度为245mm，45代表轮胎扁平比为45%，r代表子午线轮胎，19代表汽车轮毂尺寸为19英寸，轮胎质保3年。
最高续航里程605km 比亚迪汉EV到店实拍
比亚迪汉（以下简称“汉”）自从发布以来受到了广泛关注，作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品，汉承载了太多人的期望。
实拍车型为汉EV纯电动车型，黑色为两驱顶配，红色为四驱顶配。
作为纯电动车型，外观设计不需要传统车型的条条框框，所以，汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dr***on?Face的设计元素，整体风格大气又精致。?
相比黑色外观，这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好，细节处也经得起推敲。
车身长4980mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系。?
尾部造型方正，横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样，也是比亚迪的特色设计。
C柱上除了有小三角窗，还有一块导风板样式的装饰，结合尾部，很有些福特Mustang的感觉。
感应式门把手这两年用的很多，尤其是在新能源车型上。?能够让车身更加平整，也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中，细节很到位。
19寸轮圈为了降低空气阻力***用了大面积封闭的样式，只是封闭部分为深色，很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎***用米其林PS4，注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45?R19，以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。
内饰设计风格仍旧是非常简约，但又不同于以往的比亚迪车型，体现出了更多的豪华感。?这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处，做工精致，用料高级。氛围灯除了传统的几处，还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空，让内饰风格不再单调。
而这套黑红双色的内饰还是样车阶段，配色风格同样有很多人喜欢，只是对比太过鲜明，置身其中，时间长了难免焦躁。
双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗，握感饱满。
汉搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶***系统，通过最新的大数据算法，能够实现更加精确的驾驶***功能。
全液晶仪表的出现是很自然的事情，内部UI界面制作很科幻，信息显示清晰完整。功能也很全面。
左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔，好吧！使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细，有着不错的豪华感。
中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink?3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致，边框宽度减少了许多，内部硬件配置也更加强大。
360影像系统非常好用，反应速度没有丝毫拖沓，但是画面畸变比较严重。
档杆设计非常小巧，表面还做了透光处理，和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起，官方名为BYD?Heart，是非常实用的好设计。
中央扶手箱***用对开式，内部空间宽敞，前面还有手机无线充电的位置。
前排座椅尺寸宽大，***用n***a真皮包裹，触感柔软，乘坐舒适。椅面***用缝线制作出菱形样式，官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标，气场十足。前排座椅加热/通风都有配备，副驾座椅侧面还有老板键，使用灵活方便。
车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹，上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐，下方储物空间很宽敞。拉手下方封死，也可以放下手机等小物件。
后排座椅面料同样是n***a真皮，填充物更加厚实，坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度，调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞，地板中央有很小的凸起，对后排乘客不会有什么影响。
后排空调为独立控制，出风口样式和前排保持一致。
后备箱空间十分可观，深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度，所以没法放倒来扩充储物空间。
比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置，两驱车型***用前轴电机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同，还增加了一个最大功率200千瓦，最大扭矩350牛米的后轴电机，使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。
汉EV首次***用了磷酸铁锂“刀片电池”技术，相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。
两驱车型有65kWh和77kWh两种电池容量，续航里程分别为506千米和605千米。四驱车型都是77kWh的电池容量，续航里程为550千米。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需25分钟。电气性能同样出众。比亚迪汉目前已经公布了预售价格，EV纯电动三款车型，预售价分别为24万元，26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型，预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜！
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凭借着强大的电池技术背景，比亚迪近年来在新能源汽车领域内的发展可谓是风生水起，多款新能源车型均受到了市场的广泛认可。日前，比亚迪再次推出了家族新旗舰级轿车——汉。本次新车共推出四款车型，包括一款插电式混动车型-汉DM，以及三款纯电动车型-汉EV。而作为家族全新车型，比亚迪汉不仅***用了全新的家族式设计语言，其整体产品工艺则更为精湛，并且纯电动车型NEDC最大续航里程605km这点，更是吸引了不少消费者关注。目前，苏州地区比亚迪汉已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。
实拍车型：比亚迪汉EV?超长续航版尊贵型
外观：造型前卫更大气
比亚迪汉定位于中大型轿车，新车***用了比亚迪全新的家族式设计语言，整体造型简约、大气，特别是本次实拍汉EV所***用的前脸更是极具科技感。此外，新车整体造型十分立体，强烈的线条感更是让整车风格十分灵动，局部的镀铬装饰则进一步提升其豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm。
汉EV的前脸***用了全新的极简式设计，一条镌刻有“汉”字的宽大镀铬条贯穿整个前脸并延伸至两侧前大灯。此外，运动化的前唇设计与装饰性的侧进气口更是显得动感十足；而引擎盖上两侧隆起的线条更是让前脸极具冲击力。
与前脸镀铬条融为一体的全LED前大灯造型同样十分简约，不过内部矩阵式LED灯组结构十分很有层次感，并且科技感浓厚。
身为一款中型轿车，有着近5米长车身的汉EV侧面看上去十分修长，多条凌厉的腰线设计让汉EV的侧面造型更富立体感。此外，新车前后车窗均***用了镀铬边包裹，车门底部黑色防擦板上方也装饰有精致的镀铬条。
汉EV***用了更富科技感的隐藏式门把设计，在车辆解锁后会自动弹出，并且车门集成有无钥匙进入功能。
同前脸一样，汉EV的尾部设计也十分简约，贯穿式的一体式尾灯中间镶嵌有精致的镀铬条，也让车尾看上去更为大气。
细长的贯穿式尾灯同样***用了全LED光源，而尾灯两端龙爪式的立体式设计与灯带看上去更是极具辨识度。
本次实拍汉EV配备了尺寸为245/45?R19的米其林轮胎，并且搭配的19寸低风阻铝合金轮圈造型也很有科技感。
汉EV支持快/慢两种充电方式，两个充电接口分别位于后轮眉上方。
内饰：科技与豪华并重
内饰方面，汉EV在家族设计的基础上进行小幅调整，并且新车内饰***用的木纹面板、皮革、软性搪塑以及钢琴烤漆等营造出更为豪华的内饰格调。此外，中控台上的呼吸式氛围灯与15.6英寸悬浮式触控屏更是充满科技感。
两辐多功能方向盘***用了黑/棕双拼色皮革包裹，底部则使用了钢琴烤漆件装饰，功能上则集成有多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节以及自适应巡航等功能。
汉全系车型均配备与12.3英寸全液晶仪表盘，并且仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，还可根据驾驶模式不同呈现不同的主题画面。
15.6英寸悬浮式触控屏可以说是新车内饰的最大亮点了，并且依旧支持旋转调节，以方便不同消费者的使用需求。此外，触控屏集成有比亚迪最新DiLink?3.0智能车机系统，此系统除了***用全新的UI设计外，还支持语音控制操作。
在变速箱挡把后方，无钥匙一键启停功能***用了精致的水晶式按键设计，进一步强调了内饰的豪华感。
除了中控台上的大尺寸触控屏外，汉的主要功能快捷按键均集中在变速箱挡把周围，包括全系标配的电子手刹、自动驻车、车道保持***、主动刹车、自动泊车、三种驾驶模式切换等功能。
汉全系车型均配备有前后双温区自动空调，并带有PM2.5过滤与负离子发生器；此外，后排配备的独立空调空控制面板***用了全触控式操作。
汉车内均配备了丰富的扩展接口，包括前排扶手箱内的USB接口、12V电源接口与SD卡槽以及前排中央扶手区，此外新车还配备有无线充电装置。
本次实拍汉EV座椅***用了全棕色皮革包裹，局部的菱形缝线与头枕上的“汉”刺绣带来了更多的豪华感。此外，前排座椅还配备了包括腰托在内的多向电动调节，主驾驶座椅支持2组记忆功能。后排座椅配备了三个独立可调头枕与可收放中央扶手；此外，后排座椅靠背角度较大，乘坐感受也很舒适。
汉EV同样配备了丰富的储物空间，包括前后排的双杯座与中央扶手箱、副驾驶手套箱、眼镜盒、前后四车门储物格等均有配备，相信能够满足大部分消费者的储物需求。
虽然是是款纯电动汽车，不过汉EV的行李厢容量却很充裕，并且内部空间也很平整，不过后排座椅靠背不支持放倒操作。
动力：最大续航里程605km
除一款插电式混动车型外，本次推出的汉EV三款车型配备的电池容量均为76.9kWh。其中，两款长续航版配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前单电机，NEDC续航里程为605km，0-100km/h加速时间为7.9秒；而四驱性能版则在此基础增加了一个最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，NEDC续航里程为550km，不过0-100km/h加速时间提升至3.9秒。
全文总结：近年来，国内新能源汽车市场的发展越发成熟，而作为中国汽车品牌中的一员，比亚迪凭借着其强大的电池技术背景在新能源汽车市场更是占据了重要的地位。本次推出的比亚迪汉将是家族旗舰级轿车，因此新车也将为比亚迪品牌升级的重要因素。作为一款中大型轿车，比亚迪汉未来将以纯电动的汉EV车型为主打，新车不仅拥有全新的高颜值设计，高达605km的续航里程与最高3.9秒的0-100km/h更是让这款新车一经亮相便备受瞩目。
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