近日,我们从相关渠道获得了一组比亚迪汉EV路试谍照,其与DM版车型最大的区别就是车头***用了半封闭式的设计,轮毂部分也将***用低风阻设计,新车将预计今年第2季度正式上市。
外观部分,比亚迪汉EV与DM版最大的区别为前脸的设计,由于是一台纯电动车,所以***用了半封闭式的设计,而车头的银色装饰条贯穿两侧大灯内部。轮毂部分也将***用低风阻设计,并且车门把手与DM版相同***用了隐藏式设计。
内饰方面,该车***用了环抱式设计来提升整体的豪华氛围,电子挡把加上拨杆设计的功能区域使其视觉效果更加精致,并且我们可以看出新车***用了之前未曾曝光过的浅色内饰。
![比亚迪汉ev与dm选哪个,比亚迪汉EV和DM的区别](https://www.yaewlmg.com/zb_users/upload/2024/05/20240516015827171579590734085.jpeg)
动力方面,汉EV将配备506公里、550公里和605公里的多种续航里程版本车型,动力电池将搭载比亚迪全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。
总结:比亚迪汉作为日后的旗舰车型,其内饰设计相比在售车型更为豪华,浅色的内饰配色也将为消费者带来更多的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
ID="id1">20W+起售,百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相,EV和DM你会怎么选?
ev是纯电动汽车,dm是插电混动汽车。
其次两款车型在外观方面就存在着一定的差距,再就是动力配置方面,比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本,DM版本将会搭载一台2.0T的发动机。在汽车内部配置方面,EV与DM版本几乎保持一致。
作为国内知名的新能源车企,比亚迪近年来影响力也是不断的提高,比亚迪汉作为一款全新的中大型轿车,在正式发布之前就引发了广泛的关注,两款车型在外观方面就存在着一定的差距。
车型特点
其中比亚迪汉EV版本前脸***用的是进化版的“龙脸”设计,加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力,溜背式设计运动感十足,而且颇具轿跑风格。而比亚迪汉DM版本前脸延续了传统的造型,家族化特征更为明显,汽车尾部与EV版本风格保持一致。
比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本,其中单电机最大功率可以达到163kW,双电机最大功率为200kW。汉DM版本将会搭载一台2.0T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机,最高车速可以达到185km/h,0—100km/h加速时间仅为2.9秒。
比亚迪汉dm和ev的区别是什么
说起国内市场目前比较常见的新能源EV车型,恐怕最能让人脱口而出的就是特斯拉Model?S和国产自主品牌的小鹏P7了吧,所以说实话EV车型在国内的汽车市场里依然是一个比较小众的领域,毕竟大多数的车主还是难以改变对电动汽车的刻板印象,认为电动车型在动力表现上始终不如燃油车型。那么,不如就让我们一起来看看不久前惊艳登场的比亚迪汉,颜值与实力均佳,售价21万起的它到底要拿什么来市场上比拼?
首先,我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型,而是共推出了3个版本4款车型,这3个版本中有2个版本车型为纯电动车,另1个版本车型则是插电混合动力车。同时,这3个不同车型的工信部纯电续航里程分别为605km、550km和81km。
基于以上基础,这款比亚迪在外观上***用了比亚迪最新开发的设计语言,所以新车整体线条感丰富,有凌厉霸气的动感存在,其次前脸部分依然***用标准式的龙脸设计,格栅部分尽量的缩小并配合犀利上扬的大灯组,在视觉上有较强的冲击感。此外,侧面车身***用最流行的溜背设计,从旁边看来配合着19英寸风叶式轮圈,时尚度和动感度都很足。
在空间表现力上,这款比亚迪汉的车身为4980/1910/1495mm,轴距2920mm,也许比不上同级小鹏P7和特斯拉Model?S,但也完全够用了。特别值得一提的是,新车的EV车型和DM车型在外观、车身、内饰部分相一致,但EV版车型则***用了固特异的鹰驰?F1?ASYMMETRIC?3轮胎,制动效果将会更加出色。
最后是EV和DM区别最大的动力部分,比亚迪汉提供了两种不同的驱动形式。前者纯电动车型***用的是纯电机组成的动力系统,而后者则匹配一套2.0T引擎+电动机组成的插电混合动力总成。其中EV车型最大输出功率363kW,峰值扭矩680N·m,官方百公里加速3.9s,而DM车型最大功率和输出扭矩分别达到321kW、650N·m,实测加速成绩为4.7s。这样的表现在同级车型中确实亮眼,不知道如果是你会怎么选呢?
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区别在动力系统方面, 汉 ( 查成交价 | 车型详解 )DM是混动车型,而汉EV是纯电动车型,使用的电动机,而前者是电机加发动机的混动系统。
比亚迪秦 是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自2012年 北京车展 推出。全新设计的秦的外观前部***用梯形大嘴式进气格栅,两侧的流体性大灯非常犀利。值得一提的是,该车还配有一套人机交互系统。
混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒,最高时速可达185Km/h,百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里,满足日常代步需求,长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动,突破了新能源车续驶不足的瓶颈。
比亚迪秦搭载自主研发的DM二代双擎双模技术,可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换。混合动力模式下,110千瓦电动机和1.5TID黄金动力组合能够爆发超强优势,最大功率与峰值扭矩分别达到217千瓦和479牛米。(图/文/摄: 曾慧雯) @2019
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